KR20080003991A

KR20080003991A - 자동차용 헤드램프

Info

Publication number: KR20080003991A
Application number: KR1020060062395A
Authority: KR
Inventors: 이재훈
Original assignee: 기아자동차주식회사
Priority date: 2006-07-04
Filing date: 2006-07-04
Publication date: 2008-01-09
Also published as: KR100802668B1

Abstract

본 발명은 자동차용 헤드램프의 습기 제거구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 헤드램프의 하우징과 전면렌즈 사이의 폐단면에 습기가 발생하지 않도록 함과 동시에 상기 헤드램프의 하우징과 전면렌즈 사이의 페단면에 습기가 발생되지 않도록 하는 흡수제를 육안으로 확인해 가면서 흡수 성능상태에 따라 교체할 수 있도록 하는 것이다.

본 발명은 전면렌즈(120)와 하우징(110)이 폐단면(130)으로 결합되고, 상기 폐단면(130)의 내부에는 벌브(140)에서 발생된 빛을 전면렌즈(120)를 통해 발산시키는 반사체(150)가 고정되게 설치되는 헤드램프(100)에 것에 있어서, 상기 헤드램프(100)의 하우징(110)에 설치공(111)이 관통되어 형성되고, 상기 설치공(111)에는 흡수제(300)가 내부에 교체 가능하게 설치되어 있는 카트리지(200)가 결합 및 분리가능하게 설치되는 것에 의해 달성된다.

헤드램프, 하우징, 설치공, 카트리지, 몸체, 투명창, 흡수제, 습기표시기

Description

자동차용 헤드램프의 습기제거구조{Structure of Removing Moisture of Head Lamp for an Automobile}

도 1은 종래 자동차용 헤드램프의 습기제거구조를 보인 단면도

도 2는 본 발명인 자동차용 헤드램프의 습기제거구조를 보인 단면도

도 3은 본 발명인 자동차용 헤드램프의 습기제거용 카트리지를 보인 요부확대도

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

100 : 헤드램프 110 : 하우징

111 : 설치공 120 : 전면렌즈

130 : 폐단면 140 : 벌브

150 : 반사체 200 : 카트리지

210 : 몸체 220 : 투명창

300 : 흡수제 400 : 습기표시기

본 발명은 자동차용 헤드램프의 습기 제거구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 헤드램프의 하우징과 전면렌즈 사이의 폐단면에 습기가 발생하지 않도록 함과 동시에 상기 헤드램프의 하우징과 전면렌즈 사이의 페단면에 습기가 발생되지 않도록 하는 흡수제를 육안으로 확인해 가면서 흡수 성능상태에 따라 교체할 수 있도록 하는 자동차용 헤드램프의 습기 제거구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동의 헤드램프(일명, 전조등)는 자동차 전면의 좌우 양측에 설치되어 야간 운행시 전방을 조명함으로써, 자동차가 안전하게 주행할 수 있도록 하는 등화장치의 일종이다.

이러한 헤드램프는 양호한 시계확보를 위하여 습기등이 렌즈에 응결되지 않은 깨끗한 상태로 유지되는 것이 바람직하나, 램프의 내/외부에서 발생되는 온도차에 의하여 렌즈의 내측면에는 물방울 형태의 응결수가 생성된다.

이와같이 헤드램프내에 이슬이 생성되는 경우에는 배광성능을 저하시킴은 물론 외관에도 영향을 주어 헤드램프에 대한 신뢰감을 저하시키게 되는 바, 이러한 현상을 방지하기 위하여 종래의 헤드램프(100')에는 도 1에 도시하고 있는 바와 같이, 하우징(110')의 상측에 에어밴트(111')를 형성하는 것이 보편적이었다.

그러나 상기와 같이 단순히 하우징의 상측으로 에어벤트를 형성하는 경우에는 내부공기의 수축, 팽창시 외부의 공기와 유통이 이루어져 물방울 형태의 응결수 생성을 어느 정도 방지할 수는 있겠으나, 일단 생성된 물방울 형태의 응결수는 배출시킬 수 없기 때문에, 상기 물방울 형태의 응결수가 한번 생성되면 증발에 의하여 배출되기까지는 상당한 시간이 소요되는 바, 물방울 형태의 응결수에 의한 헤드 램프(100')의 조기 손상을 방지할 수 없다는 문제점이 있었다.

본 발명의 목적은 헤드램프의 하우징과 전면렌즈 사이의 폐단면에 흡수제가 교체가능하게 설치되어 있는 카트리지를 인입출 가능하게 설치하여, 상기 헤드램프 폐단면 내의 절대습도가 낮아지도록 함과 동시에 상기 흡수제의 수명이 다한 경우에는 새로운 흡수제를 사용자가 카트리지를 헤드램프의 페단면 외부로 인출시켜 흡수제를 교체한 후 다시 상기 카트리지를 헤드램프의 폐단면에 설치하여, 상기 헤드램프의 페단면에 습기가 발생되지 않도록 함으로써, 헤드램프의 고질적인 기능 저하 및 성능 저하 문제가 개선되도록 하는 자동차용 헤드램프의 습기 제거구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

이러한 본 발명의 목적은 전면렌즈(120)와 하우징(110)이 폐단면(130)으로 결합되고, 상기 폐단면(130)의 내부에는 벌브(140)에서 발생된 빛을 전면렌즈(120)를 통해 발산시키는 반사체(150)가 고정되게 설치되는 헤드램프(100)에 것에 있어서, 상기 헤드램프(100)의 하우징(110)에 설치공(111)이 관통되어 형성되고, 상기 설치공(111)에는 흡수제(300)가 내부에 교체 가능하게 설치되어 있는 카트리지(200)가 결합 및 분리가능하게 설치되는 것에 의해 달성된다.

한편, 상기 카트리지(200)의 몸체(210) 전면부에는 투명창(220)이 설치되고, 상기 투명창(220)이 설치되어 있는 몸체(210)의 내부에는 카트리지(200)와 소정의 간격을 두고 습기표시기(400)가 설치되어 있어, 상기 카트리지(200) 내부에 설치되어 있는 흡수제(300)의 성능상태를 습기표시기(400)를 통해 육안으로 작업자가 확인할 수 있도록 함이 바람직 함을 밝혀 둔다.

또한, 상기 카트리지(200)가 설치되는 설치공(111)을 램프하우징(110)의 하부에 형성하여, 상기 카트리지(200)의 몸체(210)에 설치된 흡수제(300)가 벌브(140)의 점등시 발생되는 열에 의한 영향을 받지 않도록 함이 더욱 바람직 함을 밝혀 둔다.

이하 첨부된 도면에 의하여 본 발명의 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 발명에 따른 자동차용 헤드램프의 습기제거구조를 나타내는 단면도이고, 도 3은 본 발명인 헤드램프의 습기제거용 카트리지를 보인 요부확대도이다.

본 발명의 자동차용 헤드램프의 습기 제거구조는 도 2에 도시하고 있는 바와 같이, 전면렌즈(120)와 소정의 간격을 두고 폐단면(130)으로 결합되는 헤드램프(100)의 하우징(110) 하부에 설치공(111)이 관통되게 형성되고, 상기 설치공(111)에는 전면부에 투명창(220)이 설치되고, 내부에는 흡수제(300) 및 습기표시기(400)가 설치되어 있는 카트리지(200)의 몸체(210)가 설치된다.

이때, 상기 설치공(111)은 하우징(110)의 하부에 형성되어, 상기 하우징(110)에 형성된 설치공(111)에 카트리지(200)를 설치하는 것에 의해 몸체(210)의 내부에 설치되어 있는 흡수제(300)가 전면렌즈(120)와 하우징(110) 사이에 형성된 비교적 저온부인 폐단면(130)의 하부에 위치되어 지게 됨으로써, 헤드램프(100) 폐단면(130) 내의 절개습도를 낮출 수 있게 된다.

이와 같이 구성된 본 발명은 헤드램프(100)의 하우징(110)에 형성된 설치공(111)을 통해 카트리지(200)의 몸체(210)를 삽입시켜 주게되면, 상기 몸체(210)에 설치된 흡수제(300)가 전면렌즈(120)와 하우징(110) 사이의 폐단면에서 발생되는 습기를 흡수하게 된다.

이때, 상기 흡수제(300)의 흡수력은 카트리지(200)의 몸체(210)에 설치되어 잇는 습기표시기(400)를 통해 표시가 되고, 상기 습기표시기(400)를 통해 표시되고 있는 흡수제(300)의 흡수력을 투명창(220)을 통해 차량을 사용하는 사용자 및 차량을 수리하는 작업자가 육안으로 확인할 수 있게 된다.

물론, 상기 습기표시기(400)를 통해 표시되고 있는 흡수제(300)의 흡수력이 일정치 이하가되도록 저하된 경우에는 작업자가 이를 표시창을 통해 육안으로 확인한 후, 카트리비를 헤드램프로부터 인출시키게되고, 상기 인출된 카트리지(200)의 몸체(210)에 새로운 흡수제(300)를 교체 설치한 후 헤드램프(100)에 카트리지(200)를 재조립시켜 사용하게 된다.

따라서 본 발명은 헤드램프의 하우징과 전면렌즈 사이의 폐단면에 흡수제가 교체가능하게 설치되어 있는 카트리지를 인입출 가능하게 설치하여, 상기 헤드램프 폐단면 내의 절대습도가 낮아지도록 함과 동시에 상기 흡수제의 수명이 다한 경우에는 새로운 흡수제를 사용자가 카트리지를 헤드램프의 페단면 외부로 인출시켜 흡수제를 교체한 후 다시 상기 카트리지를 헤드램프의 폐단면에 설치하여, 상기 헤드램프의 페단면에 습기가 발생되지 않도록 함으로써, 헤드램프의 고질적인 기능 저하 및 성능 저하 문제가 개선되도록 하는 효과가 있는 매우 유용한 발명이다.

Claims

전면렌즈(120)와 하우징(110)이 폐단면(130)으로 결합되고, 상기 폐단면(130)의 내부에는 벌브(140)에서 발생된 빛을 전면렌즈(120)를 통해 발산시키는 반사체(150)가 고정되게 설치되는 헤드램프(100)에 것에 있어서, 상기 헤드램프(100)의 하우징(110)에 설치공(111)이 관통되어 형성되고, 상기 설치공(111)에는 흡수제(300)가 내부에 교체 가능하게 설치되어 있는 카트리지(200)가 결합 및 분리가능하게 설치되는 것을 특징으로 하는 자동차용 헤드램프의 습기제거구조.
청구항 1에 있어서, 상기 카트리지(200)의 몸체(210) 전면부에는 투명창(220)이 설치되고, 상기 투명창(220)이 설치되어 있는 몸체(210)의 내부에는 카트리지(200)와 소정의 간격을 두고 습기표시기(400)가 설치되는 것을 특징으로 하는 자동차용 헤드램프의 습기제거구조.
청구항 1에 있어서, 상기 카트리지(200)가 설치되는 설치공(111)이 램프하우징(110)의 하부에 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 헤드램프의 습기제거구조.