KR20080000070A - 스마트 키를 이용한 트렁크의 개폐 제어방법 및 이에적용되는 스마트 키와 글로브 박스 잠금장치 - Google Patents

스마트 키를 이용한 트렁크의 개폐 제어방법 및 이에적용되는 스마트 키와 글로브 박스 잠금장치 Download PDF

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KR20080000070A
KR20080000070A KR1020060057329A KR20060057329A KR20080000070A KR 20080000070 A KR20080000070 A KR 20080000070A KR 1020060057329 A KR1020060057329 A KR 1020060057329A KR 20060057329 A KR20060057329 A KR 20060057329A KR 20080000070 A KR20080000070 A KR 20080000070A
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현대자동차주식회사
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Abstract

본 발명은, 스마트 키의 유무에 따라 트렁크 작동 버튼과 글로브 박스 잠금장치의 상태를 자동으로 전환시킬 수 있는 제어방법 및 이에 적용되는 스마트 키와 글로브 박스 잠금장치에 관한 것이다.
스마트 키를 이용한 트렁크의 개폐 제어방법은, 상기 스마트 키의 유무를 감지하는 제 1 단계; 스마트 키가 감지되지 않은 경우, 스마트 값이 트렁크 작동 버튼 및 글로브 박스 잠금장치가 오프 및 잠금 상태인 제 1 스마트 값인지를 판별하는 제 2 단계; 트렁크 작동 버튼 및 글로브 박스 잠금장치가 온 및 해정 상태일 경우, 이를 제 2 스마트 값으로 저장하는 제 3 단계; 스마트 값을 제 2 스마트 값으로 변경하여 트렁크 작동 버튼 및 글로브 박스 잠금장치를 오프 및 잠김 상태로 전환하는 제 4 단계; 상기 제 1 단계에서 스마트 키가 감지되고 제 1 스마트 값일 경우, 스마트 값을 제 2 스마트 값으로 변경하여 트렁크 작동 버튼 및 글로브 박스 잠금장치를 온 및 해정 상태로 전환하는 제 5 단계로 이루어진다.
또한, 상기 제어방법을 구현하기 위한 스마트 키는, 본체와, 상기 본체에 착탈 가능하게 결합되고 본체로부터 이탈 시 그 기능의 일부를 제한하는 보조키를 포함하여 구성된다.
또한, 상기 제어방법을 구현하기 위한 글로브 박스 잠금장치는, 중앙에 키 실린더가 결합되고 상부가 글로브 박스에 힌지 결합되는 노브와; 상기 노브의 조작에 의해 연동되고, 상기 키 실린더를 관통하여 결합되며 일단부에 키 홀더가 편심 되게 형성되는 레버록과; 일단이 상기 키 홀더와 접촉되어 상기 노브 회전 시 키 홀더에 의해 회전되고, 타단에 피니언 기어가 형성되는 섹터기어와; 상기 피니언 기어와 치합되어 수평 이동하는 제 1 구동로드, 상기 제 1 구동로드와 소정 간격 이격되는 제 2 구동로드 및 상기 제 1 및 제 2 구동로드 사이에 치합되어 제 1 구동로드 이동 시 제 2 구동로드를 수평 이동시키는 아이들 기어를 포함하는 작동부를 포함하여 구성된다.
스마트 키, 트렁크 작동 버튼, 글로브 박스 잠금 장치, 보조키, 휴지 스위치

Description

스마트 키를 이용한 트렁크의 개폐 제어방법 및 이에 적용되는 스마트 키와 글로브 박스 잠금장치{Control method for opening and closing trunk using of smart key, the smart key and glove box locking device}
도 1은 본 발명 스마트 키를 이용한 트렁크의 개폐 제어방법에 관련된 장치를 도시하는 블록도.
도 2a와 도 2b는 상기 트렁크의 개폐 제어방법에 관련된 장치 중 스마트 키를 도시하는 단면도.
도 3은 상기 트렁크의 개폐 제어방법에 관련된 장치 중 글로브 박스 잠금장치를 도시하는 사시도.
도 4a와 도 4b는 상기 글로브 박스 잠금장치의 잠금 및 해정과정을 도시하는 작동도.
도 5는 본 발명 스마트 키를 이용한 트렁크의 개폐 제어방법을 도시하는 순서도.
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*
100 : 스마트 키 200 : 제어부
300 : 트렁크 작동 버튼 400 : 글로브 박스 잠금장치
본 발명은 스마트 키를 이용한 트렁크의 개폐 제어방법 및 이에 적용되는 스마트 키와 글로브 박스 잠금장치에 관한 것으로, 구체적으로는 스마트 키의 유무에 따라 트렁크 작동 버튼과 글로브 박스 잠금장치의 동작을 제어하는 방법과 이에 적용되는 스마트 키 및 글로브 박스 잠금장치에 관한 것이다.
일반적으로 차량의 트렁크는 열쇠 또는 차량 내부에 구비된 리모트 레버에 의해 개방된다. 이에 따라 정비 및 세차 등과 같은 이유로 차량을 타인에게 인도할 경우, 트렁크에 적재된 물품에 대한 도난의 우려가 크게 된다.
이와 같은 문제점을 방지하기 위하여 근래에는 차량의 글로브 박스 내부에 트렁크의 개방을 제한할 수 있는 장치인 트렁크 작동 버튼을 마련하고, 메인키에 의해서만 잠금/해정할 수 있는 잠금장치를 글로브 박스에 마련하였다. 따라서 메인키 없이는 트렁크를 개방할 수 없게 되어 도난의 우려를 말끔히 해소하게 되었다.
하지만, 상기 트렁크 작동 버튼과 글로브 박스 잠금장치는 수동으로 작동되는 바, 차량을 인도할 때마다 글로브 박스를 열고 트렁크 작동 버튼을 오프로 전환한 뒤 글로브 박스를 닫고 잠가야 하므로 매우 번거로운 단점이 있다. 이는 차량을 다시 인수하여 트렁크 작동 버튼을 온으로 전환할 경우에도 마찬가지다. 특히, 최근 들어, 차량의 모든 기능을 스마트 키로 자동 제어할 수 있는 차량의 경우에는 더욱 번거롭게 생각될 수 있다.
상기와 같이 번거로운 단점으로 인하여 차량을 타인에게 인도할 경우에도 트렁크 작동 버튼을 전환하지 아니하고 맡기는 경우가 대부분이다. 또한, 상기 트렁크 작동 버튼을 점점 사용하지 않게 됨에 따라 트렁크 작동 버튼의 존재 여부조차도 모르는 경우도 있다. 따라서 트렁크에 적재된 물품에 대한 도난의 우려는 해소되지 않았으며 오히려 더 증가하였다.
따라서 본 발명은 상술한 제반 문제점을 해결하기 위한 것으로서 스마트 키의 유무에 따라 트렁크 작동 버튼과 글로브 박스 잠금장치의 상태를 자동으로 전환시킬 수 있는 제어방법을 제공하는데 그 목적이 있다.
또한, 본 발명의 다른 목적은 상기와 같은 제어방법에 적용되는 스마트 키 및 글로브 박스 잠금장치를 제공하는데 있다.
상술한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 의한 스마트 키를 이용한 트렁크의 개폐 제어방법은, 스마트 키의 유무를 감지하는 제 1 단계; 스마트 키가 감지되지 않은 경우, 스마트 값이 트렁크 작동 버튼 및 글로브 박스 잠금장치가 오프 및 잠금 상태인 제 1 스마트 값인지를 판별하는 제 2 단계; 트렁크 작동 버튼 및 글로브 박스 잠금장치가 온 및 해정 상태일 경우, 이를 제 2 스마트 값으로 저장하는 제 3 단계; 스마트 값을 제 2 스마트 값으로 변경하여 트렁크 작동 버튼 및 글로브 박스 잠금장치를 오프 및 잠김 상태로 전환하는 제 4 단계; 상기 제 1 단계에서 스마트 키가 감지되고 제 1 스마트 값일 경우, 스마트 값을 제 2 스마트 값으 로 변경하여 트렁크 작동 버튼 및 글로브 박스 잠금장치를 온 및 해정 상태로 전환하는 제 5 단계로 이루어진다.
또한, 상기 제어방법을 구현하기 위한 스마트 키는, 본체와, 상기 본체에 착탈 가능하게 결합되고 본체로부터 이탈 시 그 기능의 일부를 제한하는 보조키를 포함하여 구성된다.
또한, 상기 제어방법을 구현하기 위한 글로브 박스 잠금장치는, 중앙에 키 실린더가 결합되고 상부가 글로브 박스에 힌지 결합되는 노브와; 상기 노브의 조작에 의해 연동되고, 상기 키 실린더를 관통하여 결합되며 일단부에 키 홀더가 편심되게 형성되는 레버록과; 일단이 상기 키 홀더와 접촉되어 상기 노브 회전 시 키 홀더에 의해 회전되고, 타단에 피니언 기어가 형성되는 섹터기어와; 상기 피니언 기어와 치합되어 수평 이동하는 제 1 구동로드, 상기 제 1 구동로드와 소정 간격 이격되는 제 2 구동로드 및 상기 제 1 및 제 2 구동로드 사이에 치합되어 제 1 구동로드 이동 시 제 2 구동로드를 수평 이동시키는 아이들 기어를 포함하는 작동부를 포함하여 구성된다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 실시예를 상세히 설명하도록 한다. 이때, 본 발명을 구성하는 각 구성요소 중 공지된 구성 및 그 구성의 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략하기로 한다. 또한, 도면에 도시된 각 구성요소들 중 동일한 구성요소에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의하여야 한다. 그리고 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 본 발명의 기술 분야에 속하는 자의 일반적 관례에 따라서 달라질 수 있으며, 그 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
도 1은 본 발명 스마트 키를 이용한 트렁크의 개폐 제어방법에 관련된 장치를 도시하는 블록도이다.
도 1에 도시된 바와 같이 본 발명 스마트 키를 이용한 트렁크 개폐 제어방법에 관련된 장치에는, 스마트 키(100)와, 상기 스마트 키(100)를 감지하고 그 유무에 따라 트렁크 작동 버튼(300) 및 글로브 박스 잠금장치(400)의 상태를 전환시키는 제어부(200)와, 상기 제어부(200)에 의해 상태가 전환되는 트렁크 작동 버튼(300) 및 글로브 박스 잠금장치(400)가 포함된다.
상기 트렁크 개폐 제어방법에 관련된 장치 중 상기 스마트 키(100)에 대해 먼저 살펴보면 다음과 같다.
도 2a와 도 2b는 상기 트렁크의 개폐 제어방법에 관련된 장치 중 스마트 키를 도시하는 단면도이다. 이 중에서 도 2a는 스마트 키의 본체에 보조키가 장착된 상태를 도시하는 도면이고, 도 2b는 스마트 키의 본체로부터 보조키가 분리된 상태를 도시하는 도면이다.
도 2a와 도 2b에 도시된 바와 같이 상기 스마트 키(100)는, 본체(110)와, 상기 본체(110)에 탈착 가능하게 결합되는 보조키(120)로 구성된다.
상기 본체(110)는 스마트 키(100)에 의해 수행되는 모든 기능을 일시 정지시키는 휴지(休止, Pause) 스위치(130)를 포함하여 구성되고, 그 일측에는 상기 보조 키(120)가 장착되는 장착공(112)이 형성된다. 또한, 상기 장착공(112)의 내부에는 상기 보조키(120)의 장착 여부를 판별하기 위한 감지수단(140)이 마련된다. 이때, 상기 감지수단(140)은 3개의 접속단자(142 ~ 146)와, 상기 3개의 접속단자(142 ~ 146)로 전류를 흐르게 하여 그 통전 여부에 따라 보조키를 장착을 감지하는 판별부(148)로 구성된다.
상기 보조키(120)는 상기 스마트 키(110)의 일부 기능이 제한적으로 작동되도록 하기 위한 것으로 그 일단부(122)가 상기 장착공(112)에 삽입 장착되도록 형성되고, 그 내부에는 ‘ㄱ’자 형상으로 형성된 도체(124)가 마련된다. 이때, 상기 보조키(120)의 적어도 일단부(122), 즉 상기 장착공(112)에 삽입 장착되는 일단부(122)는 전기가 통하지 않는 부도체로 제작되고, 상기 도체(124)의 양단부(126, 128)는 상기 일단부(122)의 단부면 및 측면으로 노출된다.
여기서 상기 감지수단(140)을 구성하는 3개의 접속단자(142 ~ 146) 중에서 한 쌍의 제 1 접속단자(142, 144)는 상기 보조키(120)가 장착공(112)에 장착된 상태에서 상기 도체(124)의 양단부(126, 128)와 접촉되도록 위치되고, 하나의 제 2 접속단자(146)는 전기가 통하지 않는 부도체 부분과 접촉되도록 위치된다. 이때, 상기 판별부(148)에서는 상술한 바와 같이 상기 제 1 및 제 2 접속단자(142 ~ 146)로는 항상 전류를 흐르게 된다.
상기와 같은 감지수단(140)이 마련된 장착공(112)에 상기 보조키(120)가 장착되면, 상기 한 쌍의 제 1 접속단자(142, 144)에는 도체(124)의 양단부(126, 128)가 각각 접촉되고, 상기 제 2 접속단자(146)에는 부도체인 일단부 측면이 접촉된 다. 따라서 한 쌍의 제 1 접속단자(142, 144)를 통해 흐르는 전류는 상기 도체(124)에 의해 통전되고, 제 2 접속단자(146)를 통해 흐르는 전류는 통전되지 아니한다. 이와 같은 통전 상태를 가지고 상기 판별부(148)는 보조키(120)의 장착을 감지하게 된다.
반면, 상기 장착공(112)으로부터 보조키(120)가 분리되면, 상기 한 쌍의 제 1 접속단자(142, 144))와 접촉되었던 도체(124)가 이격되어 그들 사이는 전기적으로 단락된다. 이때에도 제 2 접속단자(126)를 통해 흐르는 전류는 통전되지 아니한다. 상기 판별부(148)는 이와 같은 단락 상태를 가지고 보조키(120)의 분리를 감지하게 된다.
이때, 상기 보조키(120)의 장착 여부와 관계없이 상기 제 2 접속단자(146)는 항상 통전되지 아니한다. 그러나 스마트 키(100)를 불법적으로 작동시키기 위하여 상기 장착공(112)을 통해 철사 등을 삽입하는 경우, 상기 제 2 접속단자(146)는 철사와 접촉되므로 통전되고 이에 스마트 키(100)의 기능을 무력하게 만든다. 즉, 상기 제 2 접속단자(146)는 상기 스마트 키(100)의 불법적인 사용을 방지하는 보조적인 역할을 하기 위한 것이다.
상기 제어부(200)는 도면에 도시되지는 않았지만 일정 영역 내에 상기 스마트 키(100)의 존재 유무를 감지하는 감지부와, 스마트 키(100)의 유무에 따라 트렁크 작동 버튼(300) 및 글로브 박스 잠금장치(400)를 동작시키는 작동부를 포함하여 구성된다. 상기와 같은 감지부와 작동부를 포함하는 제어부(200)는 일반적인 것이므로 이에 대한 상세한 설명은 생략하기로 한다. 또한, 상기 스마트 키(100)와 제 어부(200) 간의 신호를 송수신하기 위한 무선 통신방법 또한 일반적인 바, 이에 대한 상세한 설명도 생략하기로 한다.
상기 제어부(200), 좀 더 상세하게는 작동부에 의해 상태가 전환되는 트렁크 작동 버튼(300) 및 글로브 박스 잠금장치(400) 중 상기 트렁크 작동 버튼(300)은 도면에 도시되지 않은 트렁크 잠금장치와 연결되어 트렁크의 개방을 제한하기 위한 것이다. 이때, 상기 트렁크 작동 버튼(300)이 온 상태이면 열쇠나 리모트 레버로 트렁크를 개방할 수 있으며, 오프 상태이면 열쇠나 리모트 레버로 트렁크를 개방할 수 없다.
여기서 상기 트렁크 작동 버튼(300)의 구조 및 트렁크 잠금장치와의 연결구조는 기존에도 많이 출원된 바가 있으며, 본 실시예에 적용된 트렁크 작동 버튼(300) 및 이의 연결구조는 가장 일반적인 것이므로 이에 대한 상세한 설명은 생략하기로 한다.
상기 글로브 박스 잠금장치(400)는 스마트 키(100)의 유무에 따라 자동으로 잠금 및 해정된다. 그 구성을 살펴보면, 도 3에 도시된 바와 같이 글로브 박스 잠금장치(400)는, 중앙에 키 실린더(410)가 마련되고 상부가 글로브 박스(미도시)에 힌지 결합되는 노브(420)와, 상기 노브(420)의 조작에 의해 연동되고, 상기 키 실린더(410)를 관통하여 결합되며 일단부에 키 홀더(432)가 편심되게 형성되는 레버록(430)과, 일단이 상기 키 홀더(432)와 접촉되어 상기 노브(420) 회전 시 키 홀더(432)에 의해 회전되고 타단에 피니언 기어(442)가 형성되는 섹터기어(440)와, 상기 섹터 기어(440)의 회전에 의해 동작하여 글로브 박스를 개폐시키는 작동 부(450)를 포함하여 구성된다.
또한, 상기 작동부(450)는, 상기 피니언 기어(442)와 치합되어 수평 이동하는 제 1 구동로드(452)와, 상기 제 1 구동로드(452)로부터 소정 간격 이격되는 제 2 구동로드(454) 및 상기 제 1 및 제 2 구동로드(452, 454) 사이에 치합되어 제 1 구동로드(452) 이동 시 제 2 구동로드(454)를 서로 반대방향으로 수평 이동시키는 아이들 기어(456)를 포함한다.
이때, 상기 레버록(430)의 내부에는 전자석(도 4a의 434)이 구비되고, 상기 키 실린더(410)에는 레버록(430)의 둘레를 따라 서로 다른 극을 갖는 한 쌍의 영구자석(도 4a의 412, 414)이 서로 대향하는 위치에 마련되는 바, 스마트 키(도 1의 100)를 사용하여 상기 전자석(434)의 극성을 변경시킬 경우 상기 키 홀더(432)가 회전하여 글로브 박스가 잠금 및 해정된다.
여기서 상기 글로브 박스의 잠금 장치(400)는 상기 전자석(434) 및 영구자석(412, 414)에 의한 잠금 및 해정 구조를 제외하면 종래에 기 출원된 발명(특허등록번호 제10-0553090호 및 제10-0235763호)과 동일한 바, 이에 대한 상세한 설명은 생략하기로 한다.
다만, 기 출원된 발명과 상이한 부분인 전자석(434) 및 영구자석(414, 414)에 의한 잠금 및 해정 구조에 대해서만 설명하도록 한다.
도 4a와 도 4b는 상기 글로브 박스 잠금장치의 잠금 및 해정과정을 도시하는 작동도로 도면을 참조하여 전자석(434) 및 영구자석(412, 414)에 의한 잠금 및 해정 구조에 대해 살펴보면, 노브(도 3의 420)의 중앙에는 상술한 바와 같이 키 실린 더(410)가 마련되고, 상기 키 실린더(410)를 관통하여 레버록(430)이 결합된다.
이때, 상기 레버록(430)의 둘레, 즉 상기 키 실린더(410) 상에는 레버록(430)의 둘레를 따라 한 쌍의 영구자석(412, 414)이 서로 대향하는 위치에 각각 구비된다. 좀 더 상세하게는 상기 한 쌍의 영구자석(412, 414)이 상기 레버록(430)의 둘레를 1/4씩 감싸도록 위치되어지되, 서로 대향하게 위치된다. 한편, 상기 레버록(430)의 내부에는 상부와 하부의 극성을 개별적으로 변경시킬 수 있는 전자석(434)이 구비된다.
상기와 같은 상태에서 스마트 키(도 1의 100)가 감지되지 아니하면, 상기 전자석(434)의 상부와 하부는 각각 N극과 S극의 극성을 띄게 된다. 이와 같이 전자석(434)의 상부와 하부가 각각 N극과 S극의 극성을 나타낼 경우, 전자석(434)의 상부와 하부에 인접한 영구자석의 N극(412)과 S극(414)에 의해 상기 전자석(434)과 이를 포함하는 레버록(430)은 시계방향으로 회전하여 수평 상태가 된다. 이에 따라 섹터 기어(도 3의 440)의 일단 상부에 위치되어 있던 키 홀더(도 3의 432)도 섹터 기어(440)의 측면으로 회전되므로 노브(420)를 잡아당겨도 상기 섹터기어(440)를 회전시키지 못하게 된다. 따라서 상기 글로브 박스는 잠금 상태가 된다.
이와 반대로, 상기 스마트 카드(100)가 감지되면, 수평 상태로 회전된 전자석(434)의 우측부와 좌측부는 각각 S극과 N극으로 극성이 바뀌게 되고, 영구자석의 N극(412)과 S극(414)에 의해 상기 전자석(434)과 이를 포함하는 레버록(430)은 시계방향으로 회전하여 수직 상태가 된다. 따라서 노브(420)를 잡아당기면 키 홀더(432)에 의해 섹터 기어(440)가 회전하여 상기 구동부(도 3의 450)를 이동시킬 수 있게 된다.
도 5는 본 발명 스마트 키를 이용한 트렁크의 개폐 제어방법을 도시하는 순서도이다. 이때, 스마트 키를 이용한 트렁크의 개폐 제어방법을 설명함에 있어서 그 이해가 용이하도록 아래와 같이 다양한 실시예를 통하여 설명하도록 한다.
[제 1 실시예]
상기 제 1 실시예는 차량이 출고된 초기 상태를 예시한다. 이때, 트렁크 작동 버튼 및 글로브 박스 잠금장치는 각각 온 및 해정 상태로 스마트 값은 0이다.
우선, 제 1 단계(S100)에서는 일정 영역 내에 스마트 키가 존재하는지 감지하게 된다. 상기 제 1 단계(S100)에서 상기 스마트 키가 감지되지 아니하므로 스마트 값을 확인하기 하는 제 2 단계(S200)로 진행되는데, 이때 스마트 값이 1(청구항에서는 제 1 스마트 값)인 경우 상기 제 1 단계(S100)로 돌아가게 된다. 본 실시예의 경우 차량이 초기 상태, 즉 스마트 값이 0(청구항에서는 제 2 스마트 값)이므로 제 3 단계(S300)로 진행하게 된다. 제 3 단계(S100)에서는 트렁크 작동 버튼 및 글로브 박스 잠금장치의 상태를 확인하고 각각 온 및 해정 상태일 경우 이를 저장하게 된다. 즉, 스마트 값 0에서는 상기 트렁크 작동 버튼 및 글로브 박스 잠금장치가 온 및 해정 상태가 된다.
상기 제 3 단계(S300)에서 트렁크 작동 버튼 및 글로브 박스 잠금장치의 온 및 해정 상태가 저장되면, 제 4-1 단계(S410)로 진행되어 스마트 값을 1로 변경하게 되고, 트렁크 작동 버튼 및 글로브 박스 잠금장치를 오프 및 잠금 상태인지 확인하는 제 4-2 단계(S420)를 거쳐, 트렁크 작동 버튼 및 글로브 박스 잠금장치가 오프 및 잠금 상태로 전환되는 제 4-3 단계(S430)로 진행된다.
그 후, 스마트 키가 감지될 때까지 제 1 단계(S100) 및 제 2 단계(S200)를 반복하여 트렁크 작동 버튼 및 글로브 박스 잠금장치 순환상기와 같은 일련의 과정을 반복하여 트렁크 작동 버튼 및 글로브 박스 잠금장치가 오프 및 잠금 상태를 유지하도록 한다.
[제 2 실시예]
상기 제 2 실시예는 인수된 차량에 스마트 키를 소지한 차주가 탑승한 상태를 예시한다. 이때, 트렁크 작동 버튼 및 글로브 박스 잠금장치는 각각 오프 및 잠금 상태로 스마트 값은 1이다.
우선, 제 1 단계(S100)에서는 일정 영역 내에 스마트 키가 존재하는지 감지하게 된다. 상술한 바와 같이 스마트 키를 소지한 차주가 탑승한 상태이므로 제 1 단계(S100)에서 상기 스마트 키가 감지되어 제 5 단계(S510 ~ S550)로 진행하게 된다.
상기 제 5 단계(S510 ~ S550)는 스마트 키의 휴지 스위치가 온 상태인지 확인하는 제 5-1 단계(S510)와, 스마트 키에 보조키가 장착되었는지 확인하는 제 5-2 (S520)단계를 포함한다. 이때, 스마트 키의 휴지 스위치가 온 상태이면 제 1 단계(S100)로 돌아가고, 스마트 키에 보조키가 장착되니 아니하면 제 2 단계(S200)로 진행하여 제 1 단계(S100)와 제 2 단계(S200)를 반복하게 된다.
상기 제 5-1과 제 5-2 단계(S510, 520)에서 스마트 키의 휴지 스위치가 오프 상태이고 보조키가 장착되어 있으면, 스마트 값을 확인하는 제 5-3 단계(S530)로 진행되는데, 이때 상기 스마트 값은 1 이므로 제 1 실시예에서 저장된 스마트 값 0, 즉 트렁크 작동 버튼 및 글로브 박스 잠금장치의 온 및 해정 상태를 로딩하는 제 5-4 단계(S540)를 거쳐 트렁크 작동 버튼 및 글로브 박스 잠금장치를 온 및 해정 상태로 전환되는 제 5-5 단계(S550)로 진행된다. 이때, 상기 5-5 단계(S550)에서의 스마트 값은 0이다.
그 후, 제 1 단계(S100), 제 5-1 단계(S510), 제 5-2 단계(S520) 및 제 5-3 단계(S530)를 반복하여 트렁크 작동 버튼 및 글로브 박스 잠금장치가 온 및 해정 상태를 유지하도록 한다.
[제 3 실시예]
상기 제 3 실시예는 차량을 타인에게 차량을 인도할 경우를 예시한다. 이때, 스마트 값은 0이고, 트렁크 작동 버튼 및 글로브 박스 잠금장치는 차주에 의해 지정 가능하다.
우선, 스마트 키에서 보조키를 분리하여 보조키는 차주가 보관하고 스마트 키만을 타인에게 전달한다. 이때, 제 1 단계(S100)에서 스마트 키가 감지되므로 제 5-1 단계(S510)로 진행되고, 휴지 스위치가 오프 상태이므로 제 5-2 단계(S520)로 진행된다.
하지만, 제 5-2 단계(S520)에서 보조키가 장착되어 있지 아니하므로 제 2 단계(S200)로 진행된다. 이 후 진행과정은 상기 제 1 실시예와 동일한 바, 이에 대한 상세한 설명은 생략하기로 한다. 다만, 트렁크 작동 버튼 및 글로브 박스 잠금장치의 오프 및 잠금 상태를 유지하기 위한 반복과정은 제 1 단계(S100), 제 5-1 단계(S510), 제 5-2 단계(S520) 및 제 2 단계(S530)를 거쳐 진행된다.
[제 4 실시예]
상기 제 4 실시예는 차주가 트렁크 작동 버튼 및 글로브 박스 잠금장치의 상태를 임의로 변경하기 위한 경우를 예시한다. 이때, 스마트 값은 0이고, 트렁크 작동 버튼 및 글로브 박스 잠금장치는 차주에 의해 지정 가능하다.
우선, 제 1 단계(S100)에서 스마트 키가 감지되므로 제 5-1 단계(S510)를 거쳐 제 5-2 단계(S520)로 진행하게 된다. 이때, 휴지 스위치를 온 상태로 전환하면 제 1 단계(S100), 제 5-1 단계(S510) 및 제 5-2 단계(S520)를 반복하게 된다.
상기 상태에서 스마트 키로부터 보조키를 분리하여 트렁크 작동 버튼 및 글로브 박스 잠금장치의 상태를 임의로 변경한다. 그 후 보조키를 스마트 키에 다시 장착하면 휴지 스위치가 오프되어 스마트 키에 보조키가 장착되었는지 확인하는 제 5-2 단계(S520)와, 스마트 값을 확인하는 제 5-3 단계(S530)로 진행되는데, 이때 상기 스마트 값은 0 이므로 제 1 단계로 돌아간다.
그 후, 임의로 변경된 트렁크 작동 버튼 및 글로브 박스 잠금장치의 상태를 유지하기 위하여 제 1 단계(S100), 제 5-1 단계(S510), 제 5-2 단계(S520) 및 제 5-3 단계(S530)를 반복하게 된다.
상술한 바와 같은, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 스마트 키를 이용한 트렁크의 개폐 제어방법 및 이에 적용되는 스마트 키와 글로브 박스 잠금장치의 구성 및 동작을 상기한 설명 및 도면에 따라 도시하였지만, 이는 예를 들어 설명한 것에 불과하며 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 변화 및 변경이 가능하다는 것을 이 분야의 통상적인 기술자들은 잘 이해할 수 있을 것이다.
이상과 같이 본 발명 스마트 키를 이용한 트렁크의 개폐 제어방법 및 이에 적용되는 스마트 키와 글로브 박스 잠금장치는, 스마트 키의 유무에 따라 트렁크 작동 버튼과 글로브 박스 잠금장치의 상태를 자동으로 전환시킬 수 있으므로 사용이 간편하다.

Claims (7)

  1. 스마트 키의 유무를 감지하는 제 1 단계;
    스마트 키가 감지되지 않은 경우, 스마트 값이 트렁크 작동 버튼 및 글로브 박스 잠금장치가 오프 및 잠금 상태인 제 1 스마트 값인지를 판별하는 제 2 단계;
    트렁크 작동 버튼 및 글로브 박스 잠금장치가 온 및 해정 상태일 경우, 이를 제 2 스마트 값으로 저장하는 제 3 단계;
    스마트 값을 제 2 스마트 값으로 변경하여 트렁크 작동 버튼 및 글로브 박스 잠금장치를 오프 및 잠김 상태로 전환하는 제 4 단계;
    상기 제 1 단계에서 스마트 키가 감지되고 제 1 스마트 값일 경우, 스마트 값을 제 2 스마트 값으로 변경하여 트렁크 작동 버튼 및 글로브 박스 잠금장치를 온 및 해정 상태로 전환하는 제 5 단계;
    로 이루어지는 스마트 키를 이용한 트렁크의 개폐 제어방법.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 제 5 단계는 스마트 키에 휴지 기능이 작동되지 아니하고, 스마트 키에 보조키가 장착된 상태에 한하여 트렁크 작동 버튼 및 글로브 박스 잠금장치를 온 및 해정 상태로 전환하는 스마트 키를 이용한 트렁크의 개폐 제어방법.
  3. 청구항 1 또는 청구항 2에 있어서,
    상기 제 4 단계는 트렁크 작동 버튼 및 글로브 박스 잠금장치가 오프 및 잠김 상태로 전환되었는지를 판별하는 단계를 더 포함하는 스마트 키를 이용한 트렁크의 개폐 제어방법.
  4. 본체와;
    상기 본체에 착탈 가능하게 결합되고, 본체로부터 이탈 시 기능의 일부를 제한하는 보조키;
    를 포함하여 구성되고, 청구항 1 내지 청구항 3 중 어느 하나의 청구항에 적용되는 스마트 키.
  5. 청구항 4에 있어서,
    모든 기능을 일시 정지시키는 휴지 스위치를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 스마트 키.
  6. 중앙에 키 실린더가 마련되고 상부가 글로브 박스에 힌지 결합되는 노브와;
    상기 노브의 조작에 의해 연동되고, 상기 키 실린더를 관통하여 결합되며 일단부에 키 홀더가 편심되게 형성되는 레버록과;
    일단이 상기 키 홀더와 접촉되어 상기 노브 회전 시 키 홀더에 의해 회전되고, 타단에 피니언 기어가 형성되는 섹터기어와;
    상기 피니언 기어와 치합되어 수평 이동하는 제 1 구동로드, 상기 제 1 구동 로드와 소정 간격 이격되는 제 2 구동로드 및 상기 제 1 및 제 2 구동로드 사이에 치합되어 제 1 구동로드 이동 시 제 2 구동로드를 수평 이동시키는 아이들 기어를 포함하는 작동부;
    를 포함하여 구성되고, 청구항 1 내지 청구항 3 중 어느 하나의 청구항에 적용되는 글로브 박스 잠금장치.
  7. 청구항 6에 있어서,
    상기 레버록의 내부에는 전자석이 구비되고, 상기 키 실린더에는 레버록의 둘레를 따라 서로 다른 극을 갖는 한 쌍의 영구자석이 서로 대향하는 위치에 마련되는 글로브 박스 잠금장치.
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