KR20070113523A - 회생에너지 재활용 자전거 - Google Patents

Abstract

본 발명은 한 쌍의 교류발전기와 앞뒤바퀴에 별도의 큰 기어 프랑크가 부착된 자전거로 회생에너지를 충전지에 재충전하여 전원으로 사용한다.

언덕길을 오르거나 내릴 때는 핸들 중앙의 전환스위치(40)를 눌러(on)하여 프레임(80)에 부착된 감속모터(50)의 출력으로 언덕길을 오르내리며 평지에서는 페달의 구동으로 앞뒤바퀴에 체인으로 연동된 별도의 큰 기어 프랑크(20)를 회전시켜 교류발전기(10)로 발전하면서 축전지에 충전하는 회생에너지 재활용 자전거에 관한 것이다.

자전거, 축전지, 자가 교류발전기, 감속모터, 전환스위치, 큰 기어 프랑크, 발전기 연동체인, 핸들브레이크

Description

회생에너지 재활용 자전거{omitted}

도1은 회생에너지 재활용자전거의 주요부품의 기호를 표시한 회생에너지 재활용자전거의 측면도

도1의 주요부품 기호

교류발전기(10)

프랑크(20)

체인(30)

전환스위치(40)

감속모터(50)

축전지(60)

핸드브레이크(70)

뒷바퀴 프레임(80)

앞바퀴 호크(90)

본 발명은 체인자전거에 관한 것으로 페달구동에 의한 추진과 DC감속모터의 동력추진장치가 부착된 자전거에 관한 것이다. 종래에 페달 구동에 의해 추진되는 자전거에 동력을 부과하는 장치는 많이 개발되어왔다.

1) 동력추진장치가 부착된 자전거

출원번호 20-1999-0028840)

2) 발전기 겸용 휠모터를 부착한 자전거용 바퀴

3) 자전거 발전기의 전압조정장치 등 여러 형태의 보조장치가 부착된 자전거가 출원되었으나 지금까지 언덕의 경사각도가 27°정도의 언덕을 자전거 페달이나 부착된 구동장치로 오르는 자전거는 없었고 27°정도의 경사각도의 언덕길을 내려올 때는 자전거 브레이크를 잡으면서 끌고 내려오는 것이 작금의 현황이다.

본 발명은 페달구동에 의한 추진과 동시에 자전거 뒷바퀴 프레임에 부착된 감속모터(50)의 출력에 의한 추진력으로 27°정도의 경사각도의 언덕길을 평지에서 페달을 구동하는 정도의 힘으로 쉽게 오를 수 있고 또 언덕길을 내려갈 때 가속이 붙는 내리막 속도를 핸들 상단에 부착된 전환스위치(40)을 눌러(on) 감속모터(50)의 출력으로 속도를 늦추면서 안전하게 내려갈 수 있게 한다.

평지를 달릴 때는 앞뒷바퀴의 측면에 부착된 프랑크(20)와 연동된 체인(30)을 페달의 구동에 의해 회전되면서 교류발전기(10)로 발전된 14V의 전류를 축전지(60)에 계속 충전하며 다음에 언덕길을 오르내릴 때 감속모터(50)를 작동시킬 전류를 비축하게 한다. 교류발전기(10)의 여자 전류는 축전지(60)에 연결되어 자화된다.

평지의 도로에서나 오르막, 내리막길에서도 평지의 도로에서 페달을 밟는 힘으로 편안히 탈 수 있는 자전거를 만드는 것이다.

첨부된 도면 1을 참조하며 구성과 작용을 상세히 설명하기로 한다.

1) 경사도가 없는 평지에서는 페달만 구동하여 목적지까지 가면서 앞, 뒷바퀴 측면에 부착된 프랑크(20)와 연동된 체인(30)을 페달구동으로 회전시키면서 교류발전기(10)에서 발전된 14V의 전류는 축전지(60)에 계속 충전하게 된다.

2) 언덕길을 오를 때는 페달의 힘만으로는 힘에 부치므로 핸들 상단에 부착된 전환스위치(40)를 눌러(on) 감속모터의 출력으로 오르막길을 평지에서의 페달밟는 힘과 같은 힘으로 오를 수 있다.

3) 언덕길을 내려갈 때는 급경사에서는 자전거에 내려가는 가속이 붙으므로 전환스위치(40)를 눌러(on) 감속모터의 출력으로 천천히 내려가고 경사가 심하지 않는 곳에서는 전환스위치(40)를 끄고(off) 페달의 구동으로 발전기(10)로 발전하여 축전지(60)에 충전을 하게 된다.

평지가 아닌 조금이라도 경사진 도로에서도 전환스위치(40)를 작동시켜 감속모터(50)의 출력으로 편안하게 페달을 구동하면서 자전거 하이킹을 즐길 수 있다. 핸들에 부착된 핸들브레이크(70)를 잡으면 전환스위치(40)와 연동(연결)되어 있어 감속모터도 일시 정지하게 되고 브레이크를 풀어주면 전환스위치가 on 상태로 돌아가 감속모터는 다시 작동하게 된다.

4) 몸의 상태가 좋지않아 페달밟기가 힘겨울 땐 전환스위치(40)을 눌러(on) 축전지(60)의 충전된 전류로 감속모터(50)을 작동시켜 그 출력으로 편안히 귀가하여 가정용 전기를 충전기로 축전지(60)에 충전하여 내일을 준비해야 한다. 축전지 등 장시간 사용하게 되면 축전지가 방전되어 발전기(10)가 발전하는데 악영향을 끼칠 수 있으므로 가정용 전기로 반드시 충전해주어야 한다.

이상의 설명한 바와 같이 일반자전거는 조금 경사진 10°정도의 언덕을 오르거나 내려갈 때 21단의 변속기어 페달로도 힘에 부쳐 천천히 겨우 오르거나 아예 자전거를 끌고 오르거나 내려가는 것이 작금의 현황인데 본 발명 교류발전기(10)와 큰 기어 프랑크가 부착된 회생에너지 재활용자전거는 감속모터(50)와 충전지(60)가 교류발전기(10)로 충전한 회생에너지(전류)의 힘으로 감속모터를 작동시켜 그 출력으로 경사가 있는 도로를 편안히 오르고 내려갈 수 있는 회생에너지 재활용자전거이다.

Claims (2)

1. 자전거의 프레임(80)과 앞바퀴 호크(70)에 부착된 한 쌍의 교류발전기(10)와 앞뒷바퀴 측면에 부착된 한 쌍의 큰 기어 프랑크(20)와 프레임(80)에 감속모터(50)가 부착되어 있고 교류발전기(10)과 연결하는 별도의 체인(30)이 부착되어 있고 페달구동시 프랑크(20)도 발전기(10)와 같이 회전하며 발전하여 축전지(60)에 재충전되며 이렇게 재충전되는 회생에너지로 다음번 언덕길을 오를 때 감속모터의 에너지원으로 쓰는 시스템을 특징으로 하는 회생에너지 재활용 자전거.
2. 청구항 제 1항에 있어서, 감속모터(50)에 전환스위치(40)를 연결시켜 전환스위치(40)는 감속모터(50)를 작동시키는 on key와 작동을 멈추게 하는 off key로 구성되는데 off key는 핸드브레이크(70)와 연동되어 있어 핸드브레이크(70)를 잡으면 감속모터도 같이 off 되고 핸드브레이크(70)를 풀면 다시 on 상태로 되는 전환스위치(40)가 부착되어 있는 것을 특징으로 하는 회생에너지 재활용 자전거.

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