KR20070112017A - 이중 냉각제 루프를 가지는 배기가스 재순환 쿨러 - Google Patents

이중 냉각제 루프를 가지는 배기가스 재순환 쿨러 Download PDF

Info

Publication number
KR20070112017A
KR20070112017A KR1020070048035A KR20070048035A KR20070112017A KR 20070112017 A KR20070112017 A KR 20070112017A KR 1020070048035 A KR1020070048035 A KR 1020070048035A KR 20070048035 A KR20070048035 A KR 20070048035A KR 20070112017 A KR20070112017 A KR 20070112017A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
coolant
flow path
exhaust gas
coolant flow
inlet
Prior art date
Application number
KR1020070048035A
Other languages
English (en)
Other versions
KR101341469B1 (ko
Inventor
댄 알. 래듀엔츠
스티븐 피. 메셴키
Original Assignee
모다인 매뉴팩츄어링 컴파니
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 모다인 매뉴팩츄어링 컴파니 filed Critical 모다인 매뉴팩츄어링 컴파니
Publication of KR20070112017A publication Critical patent/KR20070112017A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR101341469B1 publication Critical patent/KR101341469B1/ko

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
    • F28D9/00—Heat-exchange apparatus having stationary plate-like or laminated conduit assemblies for both heat-exchange media, the media being in contact with different sides of a conduit wall
    • F28D9/0093—Multi-circuit heat-exchangers, e.g. integrating different heat exchange sections in the same unit or heat-exchangers for more than two fluids
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/02—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/13—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories
    • F02M26/22—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories with coolers in the recirculation passage
    • F02M26/29—Constructional details of the coolers, e.g. pipes, plates, ribs, insulation or materials
    • F02M26/32—Liquid-cooled heat exchangers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
    • F28D9/00—Heat-exchange apparatus having stationary plate-like or laminated conduit assemblies for both heat-exchange media, the media being in contact with different sides of a conduit wall
    • F28D9/0031—Heat-exchange apparatus having stationary plate-like or laminated conduit assemblies for both heat-exchange media, the media being in contact with different sides of a conduit wall the conduits for one heat-exchange medium being formed by paired plates touching each other
    • F28D9/0043—Heat-exchange apparatus having stationary plate-like or laminated conduit assemblies for both heat-exchange media, the media being in contact with different sides of a conduit wall the conduits for one heat-exchange medium being formed by paired plates touching each other the plates having openings therein for circulation of at least one heat-exchange medium from one conduit to another
    • F28D9/0056—Heat-exchange apparatus having stationary plate-like or laminated conduit assemblies for both heat-exchange media, the media being in contact with different sides of a conduit wall the conduits for one heat-exchange medium being formed by paired plates touching each other the plates having openings therein for circulation of at least one heat-exchange medium from one conduit to another with U-flow or serpentine-flow inside conduits; with centrally arranged openings on the plates
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B29/00—Engines characterised by provision for charging or scavenging not provided for in groups F02B25/00, F02B27/00 or F02B33/00 - F02B39/00; Details thereof
    • F02B29/04—Cooling of air intake supply
    • F02B29/0406—Layout of the intake air cooling or coolant circuit
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B37/00—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/02—EGR systems specially adapted for supercharged engines
    • F02M26/04—EGR systems specially adapted for supercharged engines with a single turbocharger
    • F02M26/05—High pressure loops, i.e. wherein recirculated exhaust gas is taken out from the exhaust system upstream of the turbine and reintroduced into the intake system downstream of the compressor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/13—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories
    • F02M26/22—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories with coolers in the recirculation passage
    • F02M26/23—Layout, e.g. schematics
    • F02M26/25—Layout, e.g. schematics with coolers having bypasses
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
    • F28D21/00—Heat-exchange apparatus not covered by any of the groups F28D1/00 - F28D20/00
    • F28D21/0001—Recuperative heat exchangers
    • F28D21/0003—Recuperative heat exchangers the heat being recuperated from exhaust gases
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Exhaust-Gas Circulating Devices (AREA)

Abstract

이중 냉각제 루프를 가지는 통합형 배기가스 재순환(EGR) 쿨러는 재순환 배기가스를 위한 배기가스 입구 및 배기가스 출구를 포함한다. 재순환 배기가스를 배기가스 입구로부터 배기가스 출구로 이송시키기 위해 배기가스 입구와 배기가스 출구 사이에는 배기가스 유로가 연장된다. 제1 냉각제 유동을 EGR 쿨러를 통해 배기가스 유로와 열교환되도록 이송시키기 위해 제1 냉각제 입구와 제1 냉각제 출구 사이에는 제1 냉각제 유로가 연장된다. 제2 냉각제 유동을 EGR 쿨러를 통해 배기가스 유로와 열교환되도록 이송시키기 위해 제2 냉각제 입구와 제2 냉각제 출구 사이에는 제2 냉각제 유로가 연장된다.
배기가스 재순환, 냉각제, EGR 쿨러, 열교환, 엔진, 이중 냉각제 루프

Description

이중 냉각제 루프를 가지는 배기가스 재순환 쿨러 {EGR COOLER WITH DUAL COOLANT LOOP}
도 1은 본 발명에 따른, 배기가스 재순환을 이용하고 배기가스 재순환(EGR) 시스템을 포함하는 과급식 내연기관의 개략도이다.
도 2는 도 1의 EGR 시스템의 블록도이다.
도 3은 도 2의 EGR 시스템의 EGR 쿨러의 사시도이다.
도 4는 도 3의 EGR 쿨러의 플레이트에서 배기가스 유로 및 제1, 제2 냉각제 유로를 나타내는 평면도이다.
본 발명은 배기가스 재순환 쿨러에 관한 것이며, 보다 구체적으로는 재순환 배기가스를 냉각하기 위한 집적된 이중 냉각제 루프의 이용에 관한 것이다.
내연기관, 항상 그렇지는 않지만 일반적으로 디젤 엔진의 작동과 연관되는 배기는, 항상 그렇지는 않지만 특히 차량 응용에서 이러한 엔진에 의한 배기가스 열교환 시스템의 이용에 중요성이 증가되었다. 이들 시스템은 배기가스 재순환(이하, EGR(exhaust gas recirculation)이라고 함) 시스템의 일부분으로서 이용되며, 이를 통해 엔진의 배기의 일부분이 흡기 시스템을 통해 연소실로 회수된다. 그 결과, 연소를 위한 신선한 급기의 일부분으로서 엔진으로 유도되는 산소의 일부가 불활성 기체로 대체되어 NOx의 형성 비율을 감소시킨다. EGR 시스템은 흔히, 냉각된 배기가스를 재순환시키도록 설계되어, 연소 온도를 낮추고 NOx를 감소시킨다.
EGR 시스템을 이용하는 많은 응용에서는 EGR 쿨러가 이용된다. 통상의 경우, 엔진 냉각제는 배기가스가 재순환되기 전에 그 온도를 낮추기 위해 배기가스와 열교환 관계를 갖는다. 종래의 EGR 쿨러는 배기가스의 냉각을 위해 단일 냉각제 루프를 이용한다. 대부분의 열은 쿨러의 초기 단계에서 냉각제에 의해 흡수된다. 이로 인해 냉각제 온도가 상승하고 냉각제와 배기가스 사이의 온도 차이가 작아짐으로써 쿨러의 길이 전체에서 열교환 효율이 낮아진다.
본 발명은 배기가스 배출 온도를 더욱 낮추기 위해 EGR 쿨러의 작동을 개선시키는 것을 목적으로 한다.
본 발명에 따르면, 재순환 배기가스를 냉각시키기 위해 이중 냉각제 루프를 가지는 통합형 EGR 쿨러가 제공된다.
본 발명의 일 측면에 따르면, 이중 냉각제 루프를 가지는 통합형 EGR 쿨러는 배기가스 재순환을 위한 배기가스 입구 및 배기가스 출구를 포함한다. 배기가스 유로는 배기가스 입구와 배기가스 출구 사이에서 연장되어 재순환 배기가스를 배기가스 입구로부터 배기가스 출구로 이송시킨다. 제1 냉각제 유로는 제1 냉각제 입구와 제1 냉각제 출구 사이에서 연장되어 제1 냉각제 유동을 EGR 쿨러를 통해 배기 가스 유로와 열교환되도록 이송시킨다. 제2 냉각제 유로는 제2 냉각제 입구와 제2 냉각제 출구 사이에서 연장되어 제2 냉각제 유동을 EGR 쿨러를 통해 배기가스 유로와 열교환되도록 이송시킨다.
본 발명의 특징은, 제2 냉각제 유로가 배기가스 유로에 대하여 제1 냉각제 유로의 하류라는 것이다.
본 발명의 다른 특징은, 각각의 제1 냉각제 유로 및 제2 냉각제 유로가 배기가스 유로와 평행하게 연장된다는 것이다.
본 발명의 또 다른 특징은, 각각의 제1 냉각제 유로 및 제2 냉각제 유로가 배기가스 유로와 반대로 연장된다는 것이다.
본 발명의 또 다른 특징은, 제1 냉각제 유로 및 제2 냉각제 유로 중 하나는 배기가스 유로와 평행하게 연장되고, 제1 냉각제 유로 및 제2 냉각제 유로 중 다른 하나는 배기가스 유로와 반대로 연장된다는 것이다.
본 발명의 또 다른 특징은, 제1 냉각제 유로가 제2 냉각제 유로와 상이한 길이를 갖는다는 것이다.
본 발명의 또 다른 특징은, EGR 쿨러가 적층된 플레이트 구조라는 것이다.
본 발명의 또 다른 측면은 엔진에 이용하기 위한 이중 냉각제 루프를 가지는 EGR 시스템에 관한 것이다. EGR 시스템은 재순환 배기가스를 수용하기 위해 엔진 배기가스 재순환 출구에 연결되는 배기가스 입구를 포함한다. 배기가스 출구는 냉각된 재순환 배기가스를 복귀시키기 위해 엔진 배기가스 재순환 입구에 연결된다. 배기가스 유로는 배기가스 입구와 배기가스 출구 사이에서 연장되어 재순환 배기가 스를 배기가스 입구로부터 배기가스 출구로 이송시킨다. 제1 냉각제 유로는 제1 냉각제 입구와 제1 냉각제 출구 사이에서 연장되어 제1 냉각제 유동을 EGR 쿨러를 통해 배기가스 유로와 열교환되도록 이송시킨다. 제2 냉각제 유로는 제2 냉각제 입구와 제2 냉각제 출구 사이에서 연장되어 제2 냉각제 유동을 EGR 쿨러를 통해 배기가스 유로와 열교환되도록 이송시킨다.
본 발명의 다른 측면은, 엔진 배기가스 재순환 출구 및 엔진 배기가스 재순환 입구를 가지는 엔진 시스템의 EGR 냉각 방법에 관한 것이다. 상기 방법은, 재순환 배기가스를 수용하기 위해 엔진 배기가스 재순환 출구에 연결되는 배기가스 입구를 제공하는 단계; 냉각된 재순환 배기가스를 복귀시키기 위해 엔진 배기가스 재순환 입구에 연결되는 배기가스 출구를 제공하는 단계; 및 재순환 배기가스를 배기가스 입구로부터 배기가스 출구로 이송시키기 위해 배기가스 입구와 배기가스 출구 사이에서 연장되는 배기가스 유로, 제1 냉각제 유동을 배기가스 유로와 열교환되도록 이송시키기 위해 제1 냉각제 입구와 제1 냉각제 출구 사이에서 연장되는 제1 냉각제 유로, 및 제2 냉각제 유동을 배기가스 유로와 열교환되도록 이송시키기 위해 제2 냉각제 입구와 제2 냉각제 출구 사이에서 연장되는 제2 냉각제 유로를 포함하는 통합형 열교환기를 제공하는 단계를 포함한다.
이하, 첨부도면을 참조한 실시예를 통해 본 발명을 더욱 상세히 설명한다.
도 1은 본 발명에 따라 만들어진 배기가스 열교환 시스템의 예시적인 실시예를 나타낸다. 본 발명은, 트럭과 같은 차량을 위한 일반적인 디젤 엔진이 작동하 는 환경에서 설명되지만, 디젤 엔진이 아닌 내연기관에도 적용 가능하며 고정식 엔진 응용은 물론, 예를 들어 자동차, 건설, 굴착, 발전, 해양 응용 등과 같은 트럭 이외의 엔진용 응용에도 이용될 수 있다.
6 실린더 디젤 엔진은 그 전체가 참조부호 10으로 표시되었으며 엔진(10)의 실린더 각각에 출구 연결부(14)를 가지는 흡기 매니폴드(12)를 포함한다. 흡기 매니폴드(12)는 배기가스 재순환 라인(18)으로부터 재순환 배기가스를 수용하고 라인(20)으로부터 연소용 공기를 수용하기 위한 입구(16)를 포함한다. 도면에는 입구가 하나만 도시되었으나 2개의 별도 입구가 채용될 수도 있다. 라인(20) 상의 연소용 공기는 과급기(26)의 컴프레서 측(24)으로부터 연소용 공기를 수용하는 급기 쿨러(22)로부터 수용된다.
엔진(10)은 또한 실린더 각각에 복수의 입구 연결부(30)를 가지는 배기 매니폴드(28)를 포함한다. 본 발명에 따른 EGR 시스템(32)은 EGR 쿨러(34) 및 바이패스 밸브(36)를 포함한다. 바이패스 밸브(36)는 EGR 쿨러(34)에 장착될 수 있으며, 바이패스 밸브(36) 및 EGR 쿨러(34)는 종래의 방식으로 매니폴드(28)에 함께 장착된다.
배기 매니폴드(28)는 구동력을 제공하기 위해 과급기(26)의 터빈 측(40)에 대한 라인(38) 상의 연결부를 포함하여, 압축 공기는 컴프레서 측(24)에서 압축되고 급기 쿨러(22)로 전달되어 궁극적으로 흡기 매니폴드(12)로 전달된다. 배기 매니폴드(28)의 반대쪽 단부 근처에는 EGR 쿨러(34)로 연장되는 연결 라인(42)에 대한 배기가스 재순환 출구 및 배기가스 유로가 위치된다. 연결 라인(44)은 바이패 스 밸브(36)의 다른 입구를 연결 라인(38)에 연결한다. 바이패스 밸브(36)는 재순환 라인(18)에 연결되는 출구를 포함한다. 종래와 마찬가지로, 바이패스 밸브(36)는 냉각된 배기가스를 EGR 쿨러(34)로부터 재순환 라인(18)으로 이송시키거나 냉각되지 않은 배기가스를 배기 매니폴드(28)로부터 재순환 라인(18)으로 이송시키도록 구성된다.
본 발명에 따르면, EGR 쿨러(34)는 2개의 별도 냉각제 루프를 가지는 통합형 쿨러를 포함한다. 이로 인해 제1 냉각제 루프가 EGR 쿨러(34)의 제1 섹션에서 대부분의 열을 흡수하게 된다. 제2 냉각제 루프 또는 2차 루프는, 배기가스와 냉각제 사이의 온도 차이를 보다 크게 하기 위해 제1 냉각제 루프의 온도보다 낮게 냉각될 수 있다. 이로 인해 단일 냉각제 루프 EGR 쿨러보다 방열이 커진다. 단일 EGR 쿨러에 2개의 별개 냉각제 루프를 이용하면 방열이 보다 커지고 시스템 설계자가 방열을 적절하게 맞출 수 있다.
도 2를 참조하면, EGR 시스템(32)은 재순환 배기가스를 수용하기 위해 엔진 배기가스 재순환 출구 라인(42)에 연결되는 배기가스 입구(50)를 가지는 EGR 쿨러(34)를 포함한다. 냉각된 재순환 배기가스의 복귀를 위해 배기가스 출구(52)는 엔진 배기가스 재순환 입구 라인(18)에 연결된다. 바이패스 밸브(36)는 도 2에서는, 도 1에 도시된 것과 같이 출구(52)에 연결되는 것이 아니라 EGR 쿨러(34)를 바이패스하는 것으로 도시되었다. 바이패스 밸브가 EGR 시스템에서 어떻게 구성되는 가는 본 발명의 관점이 아니므로 단지 예시적으로 도시하였다. 배기가스 유로는 배기가스 입구(50)와 배기가스 출구(52) 사이에서 연장되어 재순환 배기가스를 배 기가스 입구(50)로부터 배기가스 출구(52)로 이송시킨다.
EGR 쿨러(34)는 제1 냉각제 입구(54) 및 제1 냉각제 출구(56)를 포함한다. 제1 냉각제 입구(54) 및 제1 냉각제 출구(56)는 제1 냉각제 시스템(580에 연결되어 제1 냉각제 루프(A)를 형성한다. EGR 쿨러(34)는 또한 제2 냉각제 입구(60) 및 제2 냉각제 출구(62)를 포함하며, 이들 모두는 제2 냉각제 시스템(64)에 연결되어 제2 냉각제 루프(B)를 형성한다. 이하에서 보다 상세히 설명하겠지만, EGR 쿨러(34)는 제1 냉각제 입구(54)와 제1 냉각제 출구(56) 사이에서 연장되는 제1 냉각제 유로를 포함하여, 제1 냉각제 유동을 제1 냉각제 시스템(58)으로부터 EGR 쿨러(34)를 통해 배기가스 유로와 열교환되도록 이송시킨다. 제2 냉각제 유로는 제2 냉각제 입구(60)와 제2 냉각제 출구(62) 사이에서 연장되어, 제2 냉각제 유동을 제2 냉각제 시스템(64)으로부터 EGR 쿨러(34)를 통해 배기가스 유로와 열교환되도록 이송시킨다. 제2 냉각제 유로는 제1 냉각제 유로의 하류이다.
각각의 냉각제 시스템(58, 64)은 종래 방식으로 설계되며, 공지된 바와 같이, 냉각제를 냉각시키는 열교환기, 펌프 및/또는 냉각제로부터 열을 제거하는 다른 장치를 포함할 수 있다. 각각의 냉각제 시스템(58, 64)은 상이한 냉각 매체를 사용할 수 있다.
도 3은 EGR 쿨러(34)의 예시를 나타낸다. EGR 쿨러(34)는 적층된 플레이트 구조이다. EGR 쿨러(34)는, 튜브 구조 등과 같이 당업자들에게 명백한 다른 유형의 구조를 이용할 수도 있다. 도시한 적층 플레이트 열교환기는 일예이다.
포트(66, 68)의 제1 세트는 각각 제1 냉각제 입구(54) 및 제1 냉각제 출 구(56)를 형성한다. 포트(70, 72)의 제2 세트는 각각 제2 냉각제 입구(60) 및 제2 냉각제 출구(62)를 형성한다. 포트(66, 68, 70, 72)는 단부 플레이트(74)에 고정된다. EGR 쿨러(34)는 일련의 스탬핑된 내측 플레이트(76) 및 반대쪽 단부 플레이트(78)로 만들어진다.
도 4는 스탬핑된 내측 플레이트(76) 중 하나를 나타낸다. 플레이트(76)는, 외측으로 향하는 둘레 플랜지(84)까지 연장되는 기립 둘레 벽(82)에 의해 둘러싸이는 비교적 얕은 함몰부(80)를 포함한다. 플레이트(76)의 폭을 가로질러 융기부(86)가 스탬핑되어, 제1 냉각제 루프(A)에 이용되는 제1 섹션(88) 및 제2 냉각제 루프(B)에 이용되는 제2 섹션(90)을 형성한다. 제1 섹션(88)의 2개의 위치에는 원통형 보스(92)가 제공된다. 각각의 보스(92)는 중앙 구멍(94)을 형성한다. 입구 및 출구 포트(66, 68)는, 냉각제가 섹션(88)에 대하여 출입할 수 있도록 보스(92) 쪽으로 연장된다. 마찬가지로, 제2 섹션(90)은 중앙 구멍(98)을 형성하는 원통형 보스(96)를 포함한다. 입구 및 출구 보어(70, 72)는 냉각제가 섹션(90)에 대하여 출입할 수 있도록 보스(96) 쪽으로 연장된다.
제1 섹션(88)은 횡방향으로 연장되는 제1 릿지(100) 및 종방향으로 연장되는 제2 릿지(102)를 포함한다. 릿지(100, 102)는 제1 섹션(88) 내에 제1 냉각제를 위한 유로를 형성한다. 종래와 마찬가지로, 횡방향 릿지(100)는 교차 유동, 즉 라인(114)으로 나타낸 배기가스를 가로지르는 유동을 형성하고, 종방향 릿지(102)는 평행한 유동, 즉 배기가스 유동과 동일한 방향의 유동을 형성하거나, 반대 유동, 즉 배기가스 유동과 반대 방향의 유동을 형성한다. 이러한 냉각제 유동은 화살표 라인(104)으로 표시되었다. 화살표 라인(104)은 양쪽 중앙 구멍(94)이 입구 또는 출구로 이용될 수 있도록 양방향으로 표시되었다.
마찬가지로, 제2 섹션(90)은 제1 횡방향 릿지(106) 및 종방향으로 연장되는 한 쌍의 제2 릿지(108)를 포함한다. 릿지(106, 108)는, 마찬가지로 양방향 화살표 라인(110)으로 도시된 제2 냉각제 유로를 형성한다.
본 발명은 각각의 냉각제 유로(104, 110)의 임의의 특정 구성에 한정되지 않는다. 공지된 바와 같이, 유로는 각각의 섹션(88, 90)에서의 중앙 구멍(94, 96)의 위치 및 다양한 릿지의 형상에 의해 정해진다. 예를 들어, 냉각제 유로(104, 110)는, 종방향 릿지를 이용하고 출구에 대한 입구의 위치를 적절하게 선택함으로써 주로 반대 유동 또는 주로 평행 유동이 되도록 정해질 수 있다. 또한, 교차 유동이 이용될 수도 있다. 마찬가지로, 냉각제 유로(104, 110)는 서로 동일하거나 상이할 수 있다. 본 발명의 예시된 실시예에서, 제1 냉각제 유로(104)는 제2 냉각제 유로(110)보다 길이가 짧다.
종래의 적층식 플레이트 열교환기와 마찬가지로, 도 4에 예시된 플레이트(76)는 한 쌍의 플레이트 중 하나로서 제1 및 제2 냉각제 유로(104, 110)를 제공하도록 고려될 수 있다. 따라서, 플레이트(76)는 거울 대칭인 다른 플레이트와 적층되어 유로를 형성하게 된다. 이와 같이, 내측 플레이트(76)는 교호 형태로 조립되어 도 3에 도시된 구조를 이루고 이 조립체는 납땜되어 전술한 것과 같은 냉각제 유로(104, 106)를 제공하게 된다. 맞닿은 플레이트(76) 쌍 사이에는 배기가스 통로(112)가 존재하며, 도 3에는 이들 중 2개가 도시되어 있다. 각각의 배기가스 유 로에는 내측 핀(fin)이 위치될 수 있다. 배기가스 유로의 방향은, 도 3 및 도 4에 도시한 바와 같이 배기가스 입구(50)로부터 배기가스 출구(52)로 향하는 화살표(114)의 방향이다.
예시한 실시예에서, 각각의 플레이트(74, 76, 78)는 단일체로 구성되어 이중 냉각제 루프를 가지는 통합형 EGR 쿨러(34)를 제공한다. 2개의 냉각제 루프(A, B)는 별개이며 혼합되지 않는다. 이것은 제1 및 제2 냉각제 시스템(58, 64)에 대하여 2개의 상이한 유형의 유체를 이용하여 방열을 할 수 있게 해준다(도 2 참조). 에틸렌글리콜과 같은 냉각제 및 다른 유형의 유체가 이용될 수 있다. 효율이 약간 낮은 유체 또는 보다 잘 끓도록 맞추어진 유체가 제1 냉각제 시스템(58)에 대하여 선택되어, 열 흡수가 보다 선형(linear)이 되도록 하고 국부적인 차이 및 쿨러 전체의 응력을 줄이도록 할 수 있다. 각각의 냉각제 루프는 평행 또는 반대 유동이거나 다른 반대 유동과 평행하게 구성될 수 있다. 예를 들어, 제1 냉각제 루프(A)는 평행하게 구성되어 비등의 가능성을 줄이고, 제2 냉각제 루프(B)는 반대 유동으로 구성되어 열전달을 최대화 할 수 있다. 이로 인해, 제1 냉각제 루프(A)는 쿨러(34)의 제1 섹션(88)에서 대부분의 열을 흡수할 수 있다. 제2 냉각제 루프(B)는 제1 냉각제 루프(A)의 온도보다 낮은 온도로 냉각되어, 배기가스와 냉각제 사이의 온도 차이를 크게 할 수 있다. 이로 인해 단일 냉각제 루프 EGR 쿨러에서보다 많은 방열이 이루어진다.
따라서, 재순환 배기가스의 냉각을 위해 이중 냉각제 루프를 가지는 통합형 EGR 쿨러가 제안되었다. 본 발명의 예시된 실시예는 본 발명의 기본 개념을 예시 하기 위한 것으로 본 발명의 범위를 제한하려는 것은 아니다.
본 발명에 의해, 재순환 배기가스를 냉각시키기 위한 이중 냉각제 루프를 가지는 통합형 EGR 쿨러가 제공됨으로써, 배출 온도를 더욱 낮추기 위한 EGR 쿨러의 작동이 개선된다.

Claims (21)

  1. 재순환 배기가스를 냉각시키기 위해 이중 냉각제 루프를 가지는 통합형 배기가스 재순환(EGR; exhaust gas recirculation) 쿨러에 있어서,
    재순환 배기가스용 배기가스 입구,
    재순환 배기가스용 배기가스 출구,
    상기 배기가스 입구로부터 상기 배기가스 출구로 재순환 배기가스를 이송시키기 위해 상기 배기가스 입구와 상기 배기가스 출구 사이에서 연장되는 배기가스 유로,
    제1 냉각제 입구,
    제1 냉각제 출구,
    제1 냉각제 유동을 상기 EGR 쿨러를 통해 상기 배기가스 유로와 열교환되도록 이송시키기 위해 상기 제1 냉각제 입구와 상기 제1 냉각제 출구 사이에서 연장되는 제1 냉각제 유로,
    제2 냉각제 입구,
    제2 냉각제 출구, 및
    제2 냉각제 유동을 상기 EGR 쿨러를 통해 상기 배기가스 유로와 열교환되도록 이송시키기 위해 상기 제2 냉각제 입구와 상기 제2 냉각제 출구 사이에서 연장되는 제2 냉각제 유로
    를 포함하는 통합형 EGR 쿨러.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 제2 냉각제 유로는 상기 배기가스 유로에 대하여 상기 제1 냉각제 유로의 하류인 것을 특징으로 하는 통합형 EGR 쿨러.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 제1 냉각제 유로 및 상기 제2 냉각제 유로는 상기 배기가스 유로와 평행하게 진행하는 것을 특징으로 하는 통합형 EGR 쿨러.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 제1 냉각제 유로 및 상기 제2 냉각제 유로는 상기 배기가스 유로와 반대방향으로 진행하는 것을 특징으로 하는 통합형 EGR 쿨러.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 제1 냉각제 유로 및 상기 제2 냉각제 유로 중 하나는 상기 배기가스 유로와 평행하게 진행하고, 상기 제1 냉각제 유로 및 상기 제2 냉각제 유로 중 다른 하나는 상기 배기가스 유로와 반대방향으로 진행하는 것을 특징으로 하는 통합형 EGR 쿨러.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 제1 냉각제 유로는 상기 제2 냉각제 유로의 길이와 상이한 길이를 가지는 것을 특징으로 하는 통합형 EGR 쿨러.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 EGR 쿨러는 적층된 플레이트 구조인 것을 특징으로 하는 통합형 EGR 쿨러.
  8. 엔진 배기가스 재순환 출구 및 엔진 배기가스 재순환 입구를 가지는 엔진에 사용되며, 이중 냉각제 루프를 가지는 배기가스 재순환(EGR) 시스템에 있어서,
    재순환 배기가스를 수용하기 위해 상기 엔진 배기가스 재순환 출구에 연결되는 배기가스 입구,
    냉각된 재순환 배기가스를 복귀시키기 위해 상기 엔진 배기가스 재순환 입구에 연결되는 배기가스 출구,
    상기 배기가스 입구로부터 상기 배기가스 출구로 재순환 배기가스를 이송시키기 위해 상기 배기가스 입구와 상기 배기가스 출구 사이에서 연장되는 배기가스 유로,
    제1 냉각제 입구,
    제1 냉각제 출구,
    제1 냉각제 유동을 상기 EGR 쿨러를 통해 상기 배기가스 유로와 열교환되도록 이송시키기 위해 상기 제1 냉각제 입구와 상기 제1 냉각제 출구 사이에서 연장 되는 제1 냉각제 유로,
    제2 냉각제 입구,
    제2 냉각제 출구, 및
    제2 냉각제 유동을 상기 EGR 쿨러를 통해 상기 배기가스 유로와 열교환되도록 이송시키기 위해 상기 제2 냉각제 입구와 상기 제2 냉각제 출구 사이에서 연장되는 제2 냉각제 유로
    를 포함하는 EGR 시스템.
  9. 제8항에 있어서,
    상기 제2 냉각제 유로는 상기 배기가스 유로에 대하여 상기 제1 냉각제 유로의 하류인 것을 특징으로 하는 EGR 시스템.
  10. 제8항에 있어서,
    상기 제1 냉각제 유로 및 상기 제2 냉각제 유로는 상기 배기가스 유로와 평행하게 진행하는 것을 특징으로 하는 EGR 시스템.
  11. 제8항에 있어서,
    상기 제1 냉각제 유로 및 상기 제2 냉각제 유로는 상기 배기가스 유로와 반대방향으로 진행하는 것을 특징으로 하는 EGR 시스템.
  12. 제8항에 있어서,
    상기 제1 냉각제 유로 및 상기 제2 냉각제 유로 중 하나는 상기 배기가스 유로와 평행하게 진행하고, 상기 제1 냉각제 유로 및 상기 제2 냉각제 유로 중 다른 하나는 상기 배기가스 유로와 반대방향으로 진행하는 것을 특징으로 하는 EGR 시스템.
  13. 제8항에 있어서,
    상기 제1 냉각제 유로는 상기 제2 냉각제 유로의 길이보다 짧은 길이를 가지는 것을 특징으로 하는 EGR 시스템.
  14. 제8항에 있어서,
    상기 EGR 쿨러는 적층된 플레이트 구조인 것을 특징으로 하는 EGR 시스템.
  15. 제1 냉각제 유동 루프 및 제2 냉각제 유동 루프를 가지는 엔진 시스템에서 재순환 배기가스 유동을 냉각시키는 방법에 있어서,
    상기 재순환 배기가스 유동으로부터 열교환기의 제1 냉각제 유동 루프로 열을 방출시키는 단계, 및
    상기 재순환 배기가스 유동으로부터 열교환기의 제2 냉각제 유동 루프로 열을 방출시키는 단계
    를 포함하는 냉각 방법.
  16. 제15항에 있어서,
    재순환 배기가스를 배기가스 입구로부터 배기가스 출구로 이송시키기 위해 상기 배기가스 입구와 상기 배기가스 출구 사이에서 연장되는 배기가스 유로, 제1 냉각제 유동 루프의 일부분으로서 제1 냉각제 유동을 상기 배기가스 유로와 열교환되도록 이송시키기 위해 제1 냉각제 입구와 제1 냉각제 출구 사이에서 연장되는 제1 냉각제 유로, 및 제2 냉각제 유동 루프의 일부분으로서 제2 냉각제 유동을 상기 배기가스 유로와 열교환되도록 이송시키기 위해 제2 냉각제 입구와 제2 냉각제 출구 사이에서 연장되는 제2 냉각제 유로를 포함하는 통합형 열교환기를 제공하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 냉각 방법.
  17. 제16항에 있어서,
    상기 제2 냉각제 루프는 상기 제1 냉각제 루프의 온도보다 낮은 온도로 냉각되는 것을 특징으로 하는 냉각 방법.
  18. 제16항에 있어서,
    상기 제1 냉각제 유로 및 상기 제2 냉각제 유로는 상기 배기가스 유로와 평행하게 진행하는 것을 특징으로 하는 냉각 방법.
  19. 제16항에 있어서,
    상기 제1 냉각제 유로 및 상기 제2 냉각제 유로는 상기 배기가스 유로와 반대방향으로 진행하는 것을 특징으로 하는 냉각 방법.
  20. 제16항에 있어서,
    상기 제1 냉각제 유로 및 상기 제2 냉각제 유로 중 하나는 상기 배기가스 유로와 평행하게 진행하고, 상기 제1 냉각제 유로 및 상기 제2 냉각제 유로 중 다른 하나는 상기 배기가스 유로와 반대방향으로 진행하는 것을 특징으로 하는 냉각 방법.
  21. 제16항에 있어서,
    상기 제1 냉각제 루프는 상기 제2 냉각제 루프와 상이한 냉각 매체를 이용하는 것을 특징으로 하는 냉각 방법.
KR1020070048035A 2006-05-19 2007-05-17 이중 냉각제 루프를 가지는 배기가스 재순환 쿨러 KR101341469B1 (ko)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US11/437,987 US7380544B2 (en) 2006-05-19 2006-05-19 EGR cooler with dual coolant loop
US11/437,987 2006-05-19

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20070112017A true KR20070112017A (ko) 2007-11-22
KR101341469B1 KR101341469B1 (ko) 2013-12-13

Family

ID=38710869

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020070048035A KR101341469B1 (ko) 2006-05-19 2007-05-17 이중 냉각제 루프를 가지는 배기가스 재순환 쿨러

Country Status (4)

Country Link
US (1) US7380544B2 (ko)
KR (1) KR101341469B1 (ko)
DE (1) DE102007023186A1 (ko)
FR (1) FR2901849A1 (ko)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2017052071A1 (ko) * 2015-09-25 2017-03-30 한온시스템 주식회사 차량용 ｅｇｒ 쿨러

Families Citing this family (63)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SE526821C2 (sv) * 2004-03-31 2005-11-08 Scania Cv Ab Arrangemang för återcirkulation av avgaser hos en överladdad förbränningsmotor
KR20080016588A (ko) * 2005-05-24 2008-02-21 다나 캐나다 코포레이션 복수 유체 열교환기
DE102005029322A1 (de) * 2005-06-24 2006-12-28 Behr Gmbh & Co. Kg Vorrichtung zur Rückführung und Kühlung von Abgas für eine Brennkraftmaschine
DE102006028578B4 (de) * 2006-06-22 2020-03-12 Modine Manufacturing Co. Wärmetauscher, insbesondere Abgaswärmetauscher
US9403204B2 (en) * 2010-01-29 2016-08-02 Modine Manufacturing Company Heat exchanger assembly and method
US8978740B2 (en) * 2006-06-22 2015-03-17 Modine Manufacturing Company Heat exchanger
DE102006032205A1 (de) * 2006-07-12 2008-01-17 Modine Manufacturing Co., Racine Wärmetauscher mit Kupplungsanschluss und Kupplungsanschluss
JP5001752B2 (ja) * 2007-08-28 2012-08-15 愛三工業株式会社 Ｅｇｒクーラバイパス切替システム
US7461641B1 (en) * 2007-10-18 2008-12-09 Ford Global Technologies, Llc EGR Cooling System with Multiple EGR Coolers
EP2072763B1 (fr) * 2007-12-21 2015-04-08 Techspace Aero S.A. Système d'échange de chaleur dans une turbomachine
EP2234713B1 (de) * 2008-01-28 2016-10-12 Freimut Joachim Marold Verwendung eines Wärmetauschers zur Durchführung chemischer Reaktionen
DE102009020306A1 (de) * 2008-05-12 2010-02-11 Modine Manufacturing Co., Racine Wärmetauscher und Verfahren zum Zusammenbau
US20120118546A1 (en) * 2008-12-17 2012-05-17 Swep International Ab High pressure port peninsula
DE102008064015A1 (de) 2008-12-19 2010-07-01 Daimler Ag Abwärmenutzungsvorrichtung von Kraftfahrzeugen
US7921830B2 (en) * 2008-12-23 2011-04-12 Deere & Company Temperature controlled venturi for use with an EGR system in an internal combustion engine
US20100289223A1 (en) * 2009-05-14 2010-11-18 Birmingham James W Regenerative heat exchanger and method of reducing gas leakage therein
ITMI20091080A1 (it) 2009-06-18 2010-12-19 Dellorto Spa Sistema ed apparecchiatura di controllo di egr nell'impianto di alimentazione di motori a combustione interna sovralimentati
US8047184B2 (en) * 2009-07-31 2011-11-01 Ford Global Technologies, Llc EGR cooler bypass strategy
US20110023840A1 (en) * 2009-07-31 2011-02-03 International Engine Intellectual Property Company, Llc Exhaust Gas Cooler
AU2011201083B2 (en) * 2010-03-18 2013-12-05 Modine Manufacturing Company Heat exchanger and method of manufacturing the same
DE102010024298A1 (de) * 2010-06-18 2011-12-22 Benteler Automobiltechnik Gmbh Kraftfahrzeugwärmetauscher
DE102010037152B4 (de) * 2010-08-25 2022-08-25 Gea Wtt Gmbh Plattenwärmetauscher in abgedichteter Ausführung
WO2012027688A1 (en) * 2010-08-26 2012-03-01 Modine Manufacturing Company Waste heat recovery system and method of operating the same
DE102010043750B4 (de) 2010-11-11 2017-10-26 Halla Visteon Climate Control Corporation Vorrichtung und Verfahren zur Abgaskühlung in Kraftfahrzeugen
WO2012125156A1 (en) * 2011-03-15 2012-09-20 International Engine Intellectual Property Company, Llc Heat recovery turbine with multiple heat sources
DE102011001311A1 (de) * 2011-03-16 2012-09-20 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Vorrichtung zur Kühlung eines Luftstroms und/oder eines Bauteils
DE112012001774T5 (de) * 2011-04-19 2014-01-23 Modine Manufacturing Co. Wärmetauscher
DE102011075617B4 (de) * 2011-05-10 2013-05-08 Mtu Friedrichshafen Gmbh Verfahren zur Führung einer Ladeluft, Anschlusskasten für eine Kühleranordnung und Kühleranordnung für eine Brennkraftmaschine und Brennkraftmaschine mit einer zweistufigen Aufladung
GB2493743B (en) * 2011-08-17 2017-04-19 Gm Global Tech Operations Llc Exhaust gas recirculation cooler for an internal combustion engine
CA2846284A1 (en) 2011-09-09 2013-03-14 Dana Canada Corporation Stacked plate exhaust gas recovery device
ES2409534B1 (es) * 2011-12-22 2014-09-02 Valeo Térmico, S. A. Intercambiador de calor para gases, en especial de los gases de escape de un motor
WO2013127009A1 (en) 2012-02-27 2013-09-06 Dana Canada Corporation Method and system for cooling charge air for a fuel cell, and three-fluid charge air cooler
US9145858B2 (en) 2012-02-29 2015-09-29 Ford Global Technologies, Llc Intake system with an integrated charge air cooler
JP2013256936A (ja) * 2012-05-16 2013-12-26 Denso Corp 排気還流装置
FR2993354B1 (fr) * 2012-07-13 2018-07-13 Delphi Automotive Systems Lux Refroidisseur d'air de suralimentation
WO2014022595A2 (en) 2012-07-31 2014-02-06 Cummins, Inc. System and method for reducing engine knock
US9140217B2 (en) 2012-09-06 2015-09-22 Senior Ip Gmbh Exhaust gas recirculation apparatus and method for forming same
EP2920538B1 (en) 2012-10-16 2019-06-26 The Abell Foundation Inc. Heat exchanger including manifold
KR101886075B1 (ko) * 2012-10-26 2018-08-07 현대자동차 주식회사 차량용 열교환기
FR3000183B1 (fr) * 2012-12-21 2018-09-14 Valeo Systemes Thermiques Condenseur avec reserve de fluide frigorigene pour circuit de climatisation
US9038610B2 (en) * 2013-02-18 2015-05-26 Modine Manufacturing Company Charge air cooler, and intake manifold including the same
DE102014000450B4 (de) * 2013-02-18 2016-02-18 Modine Manufacturing Company Einlasskrümmer mit Ladeluftkühler
US9989322B2 (en) 2013-03-01 2018-06-05 Dana Canada Corporation Heat recovery device with improved lightweight flow coupling chamber and insertable valve
US20140251579A1 (en) * 2013-03-05 2014-09-11 Wescast Industries, Inc. Heat recovery system and heat exchanger
US9494112B2 (en) * 2013-05-10 2016-11-15 Modine Manufacturing Company Exhaust gas heat exchanger and method
US20140338643A1 (en) * 2013-05-15 2014-11-20 Caterpillar Inc. System and method for cooling of an exhaust gas recirculation unit
US9334834B2 (en) 2014-06-30 2016-05-10 Cummins Power Generation Ip, Inc. Exhaust gas recirculation (EGR) system for internal combustion engines
DE102014217920A1 (de) * 2014-09-08 2016-03-10 Mahle International Gmbh Stapelscheiben-Wärmeübertrager
US10113817B2 (en) * 2014-09-30 2018-10-30 Valeo Climate Control Corp. Heater core
JP6606375B2 (ja) * 2015-02-09 2019-11-13 現代自動車株式会社 統合ｅｇｒクーラー及びこれを含む統合ｅｇｒクーリングシステム
US10030575B2 (en) 2015-07-09 2018-07-24 Ford Global Technologies, Llc System and method for flowing a mixture of coolants to a charge air cooler
TR201509225A2 (tr) 2015-07-27 2017-02-21 Ford Otomotiv Sanayi As Egr soğutma si̇stemi̇ ve yöntemi̇
KR101816356B1 (ko) * 2015-11-13 2018-01-08 현대자동차주식회사 차량용 엔진의 냉각 장치
JP6473096B2 (ja) * 2016-03-29 2019-02-20 ヤンマー株式会社 エンジン装置
US10883767B2 (en) 2016-07-11 2021-01-05 National University Of Singapore Multi-fluid heat exchanger
US10352278B2 (en) * 2016-08-19 2019-07-16 Ge Global Sourcing Llc Method and systems for an exhaust gas recirculation cooler including two sections
US10280878B2 (en) * 2016-08-19 2019-05-07 Ge Global Sourcing Llc Systems and method for exhaust gas recirculation
JP2018063076A (ja) * 2016-10-13 2018-04-19 株式会社ティラド 熱交換器
KR102299349B1 (ko) * 2017-04-10 2021-09-08 현대자동차주식회사 차량용 egr 쿨러
JP6810015B2 (ja) * 2017-11-02 2021-01-06 株式会社神戸製鋼所 ガス供給装置
DE102018106936A1 (de) * 2018-03-23 2019-09-26 Hanon Systems Ladeluftkühler aus einem flüssigkeitsgekühlten Vorkühler und einem luftgekühlten Hauptkühler
EP3726028B1 (en) * 2019-04-17 2024-07-24 RTX Corporation Multiple stream heat exchanger
EP4127420A4 (en) * 2020-03-23 2024-01-24 Cummins, Inc. MULTI CORE HEAT RECOVERY CHARGE COOLER

Family Cites Families (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4179892A (en) 1977-12-27 1979-12-25 Cummins Engine Company, Inc. Internal combustion engine with exhaust gas recirculation
EP0677716B1 (en) 1994-04-12 1999-01-07 Showa Aluminum Corporation Stacked-type duplex heat exchanger
DE4414429C1 (de) 1994-04-26 1995-06-01 Mtu Friedrichshafen Gmbh Verfahren zur Kühlung von dieselmotorischen Abgasen
US6244256B1 (en) 1999-10-07 2001-06-12 Behr Gmbh & Co. High-temperature coolant loop for cooled exhaust gas recirculation for internal combustion engines
DE10011954A1 (de) 2000-03-11 2001-09-13 Modine Mfg Co Abgaswärmetauscher in einer Abgasrückführungsanordnung
JP3956097B2 (ja) 2002-01-07 2007-08-08 株式会社デンソー 排気熱交換装置
US6742335B2 (en) 2002-07-11 2004-06-01 Clean Air Power, Inc. EGR control system and method for an internal combustion engine
DE10232515A1 (de) * 2002-07-18 2004-04-08 Daimlerchrysler Ag Abgasrückführung einer Brennkraftmaschine
US7287378B2 (en) * 2002-10-21 2007-10-30 International Engine Intellectual Property Company, Llc Divided exhaust manifold system and method
JP2006509146A (ja) 2002-12-03 2006-03-16 ベール ゲーエムベーハー ウント コー カーゲー 冷却装置
JP2005036739A (ja) * 2003-07-16 2005-02-10 Hino Motors Ltd Ｅｇｒクーラ
JP2005220747A (ja) * 2004-02-03 2005-08-18 Usui Kokusai Sangyo Kaisha Ltd Ｅｇｒガス冷却機構
JP4477990B2 (ja) * 2004-11-01 2010-06-09 日野自動車株式会社 Ｅｇｒクーラの水回路連結方法

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2017052071A1 (ko) * 2015-09-25 2017-03-30 한온시스템 주식회사 차량용 ｅｇｒ 쿨러

Also Published As

Publication number Publication date
US20070267000A1 (en) 2007-11-22
KR101341469B1 (ko) 2013-12-13
US7380544B2 (en) 2008-06-03
FR2901849A1 (fr) 2007-12-07
DE102007023186A1 (de) 2007-12-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101341469B1 (ko) 이중 냉각제 루프를 가지는 배기가스 재순환 쿨러
US7210468B1 (en) Heat exchanger method and apparatus
US10190489B2 (en) Internal combustion engine
US9920686B2 (en) Water-cooled charge air cooler with integrated multi-stage cooling
US7287522B2 (en) Engine system having carbon foam exhaust gas heat exchanger
US9038609B2 (en) Charge air cooler, and intake manifold including the same
US20090078220A1 (en) Cooling System with Isolated Cooling Circuits
US20080202739A1 (en) 2-Pass heat exchanger including internal bellows assemblies
US10458371B2 (en) EGR cooler
US9016355B2 (en) Compound type heat exchanger
KR20080056685A (ko) 배기가스 재순환 쿨러를 포함하는 내연기관
CN111347929B (zh) 集成式换热装置和具有其的车辆
US6976479B1 (en) Engine with optimized engine charge air-cooling system
US20170328313A1 (en) Egr cooler for vehicle
JP4228209B2 (ja) Ｅｇｒクーラ
JP2021161979A (ja) エンジンのｅｇｒシステム
US20160326948A1 (en) Intake air cooling device of internal combustion engine
JP6160527B2 (ja) 内燃機関のための冷却装置および内燃機関用吸入ガス冷却装置
AU2017208218A1 (en) Cooling module
JP2001280130A (ja) エンジンの冷却構造
KR20150133019A (ko) 수랭식 인터쿨러
EP4095366B1 (en) Cooling system for vehicle
JP6459497B2 (ja) エンジンの吸気構造
CN114934840B (zh) 中冷器芯体及中冷器总成
JP2019065813A (ja) Ｅｇｒガスの冷却構造

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20161125

Year of fee payment: 4

LAPS Lapse due to unpaid annual fee