KR20070105454A - 도로용 가드레일 - Google Patents

Abstract

본 발명은 소정의 길이로 형성된 강관 내부에 콘크리트가 충진 경화토록 되어, 상기 가드레일에 차량이 충돌시 취성 파괴현상을 방지토록 하고 연성파괴를 유도함으로써 차량이 가드레일을 통과하지 못하도록 하며, 상기 가드레일용 강관 부재의 크기를 작게 형성 하면서도 차량등의 충돌시 강관과 콘크리트의 합성작용으로 충분한 강도를 유지할 수 있도록 하고, 상기 가드레일의 소정의 길이에 강관 내부에 사전에 콘크리트를 충전 경화하여 지지대에 손쉽고, 용이하게 조립하여 설치할 수 있음은 물론, 수평가드레일 뿐만 아니라 수직 지지대에도 강관에 콘크리트를 충전함으로써 차량 출동에 따른 가드레일의 휨 저항이 증대될 수 있도록 한 도로용 가드레일에 관한 것이다.

그 기술적인 구성은, 소정의 길이로 형성되는 중공상의 강관(110)의 내부에 콘크리트(120)가 충진 경화되는 가드레일(130)은, 도로의 지면(140)에 하부가 매설되는 지지대(150)의 상측으로 형성되는 가드레일 삽입홀(160)내부에 상기 원형 가드레일(130)의 일단부가 긴밀하게 삽입되어 고정토록 설치되는 것을 요지로 한다.

강관, 콘크리트, 가드레일, 지지대

Description

도로용 가드레일{A GUARD RAIL FOR ROADS}

도 1은 종래 가드레일의 설치구조를 도시한 요부 개략 사시도.

도 2는 종래의 또 다른 가드레일의 설치구조를 도시한 요부 개략 사시도.

도 3은 본 발명에 따른 강관 내부에 콘크리트가 충진 경화된 도로용 가드레일의 개략 사시도.

도 4는 본 발명에 의한 가드레일이 지지대에 설치된 상태를 도시한 개략 사시도.

도 5는 본 발명의 다른 실시예에 의한 도로용 가드레일의 개략 사시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

110...강관 120...콘크리트

130...가드레일 140...지면

150,150'...지지대 160...가드레일 삽입홀

본 발명은 콘크리트가 강관 내부에 충전된 조립식 충전강관 부재를 이용한 도로용 가드레일에 관한 것으로 이는 특히, 소정의 길이로 형성되는 강관의 내부에 콘크리트가 충진 경화되는 가드레일의 일단부가, 지면에 하부가 매설되는 지지대의 상측 가드레일 삽입홀 내부에 긴밀하게 삽입되어 고정토록 설치됨으로 인하여, 소정의 길이로 형성된 강관 내부에 콘크리트가 충진 경화토록 되어, 상기 가드레일에 차량이 충돌시 취성 파괴현상을 방지토록 하고 연성파괴를 유도함으로써 차량이 가드레일을 통과하지 못하도록 하며, 상기 가드레일용 강관 부재의 크기를 작게 형성 하면서도 차량등의 충돌시 강관과 콘크리트의 합성작용으로 충분한 강도를 유지할 수 있도록 하고, 상기 가드레일의 소정의 길이에 강관 내부에 사전에 콘크리트를 충전 경화하여 지지대에 손쉽고, 용이하게 조립하여 설치할 수 있음은 물론, 수평가드레일 뿐만 아니라 수직 지지대에도 강관에 콘크리트를 충전함으로써 차량 출동에 따른 가드레일의 휨 저항이 증대될 수 있도록한 도로용 가드레일에 관한 것이다.

일반적으로 알려져있는 가드레일은, 국도 또는 고속도로의 도로변이나 차도의 경계 또는 고속도로의 중앙선을 따라 설치되는 방호책(防護柵)으로, 상기 가드레일에 충돌된 자동차가 가능한한 저항을 적게 받아 자동차의 손상을 감소시키면서 진행노선쪽으로 튕겨지도록 하여야 할 뿐 아니라, 그 설치작업 또한 용이하여야 하는 것이다.

이와같은 종래의 가드레일은 도 1에 도시된 바와같이, 지지대(10)에 설치되 는 가드레일(20)을 단순히 중첩시킨 후, 상기 가드레일(20)의 중첩부위를 다수개의 결합 볼트(30)로서 체결시키는 것이다.

한편, 최근에는 상기와같은 가드레일을 용이하게 고정시키기 위한 가드레일 체결장치가 한국 실용신안공보 공고번호 1992-0001117호에 알려져있다.

그 기술적인 구성은 도 2에 도시한 바와같이, 가드레일(1)의 끼움돌기(2)(2')(3')를 타측 가드레일(1')의 중첩부(4)에 형성된 끼움구멍(5)(5')(5??)에 끼운후, 볼트로 체결하는 구조로 이루어진다.

따라서, 상기와같이 가드레일(1)을 타측 가드레일(1')의 중첩부(4)에 끼운후, 이를 볼트로서 체결함으로써, 볼트의 체결횟수가 감소되어 작업이 간편하게 되며, 상기 가드레일(1)과 타측 가드레일(1')사이에 턱이 생기지 않도록 한다.

그러나, 상기와같은 가드레일(1)(1')은 단순히 금속판을 호형(弧形)으로 절곡형성시키거나, 혹은 중공상의 파이프(강관)로 구성되어 지지대에 일단부를 결합시키는 관계로, 상기 가드레일에 차량이 충돌할 경우, 호형으로 절곡형성된 가드레일이나, 중공상의 파이프로 구성된 강관부재가 취성 파괴되는 현상이 발생하게 됨은 물론, 대형 사고를 유발하게 되는 단점이 있는 것이다.

이에 더하여, 상기와같은 가드레일의 충분한 강도를 유지하기 위하여, 강관부재의 크기를 크게 형성함으로써, 이의 제작 및 설치가 어렵게 되며, 상기 가드레일을 지지하여 고정하기 위한 별도의 콘크리트 지지대를 설치하여야 하는등 많은 문제점이 있었던 것이다.

본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점들을 개선시키기 위하여 안출된 것으로서 그 목적은, 소정의 길이로 형성되는 강관의 내부에 콘크리트가 충진 경화되는 가드레일의 일단부가, 지면에 하부가 매설되는 지지대의 상측 가드레일 삽입홀 내부에 긴밀하게 삽입되어 고정토록 설치됨으로써, 소정의 길이로 형성된 강관 내부에 콘크리트가 충진 경화토록 되어, 상기 가드레일에 차량이 충돌시 취성 파괴현상을 방지토록 하고 연성파괴를 유도함으로써 차량이 가드레일을 통과하지 못하도록 하며, 상기 가드레일용 강관 부재의 크기를 작게 형성 하면서도 차량등의 충돌시 강관과 콘크리트의 합성작용으로 충분한 강도를 유지할 수 있도록 하고, 상기 가드레일의 소정의 길이에 강관 내부에 사전에 콘크리트를 충전 경화하여 지지대에 손쉽고, 용이하게 조립하여 설치할 수 있음은 물론, 수평가드레일 뿐만 아니라 수직 지지대에도 강관에 콘크리트를 충전함으로써 차량 출동에 따른 가드레일의 휨 저항이 증대될 수 있는 도로용 가드레일을 제공하는데에 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 기술적인 수단으로서 본 발명은, 도로의 지면에 입설되는 지지대 상측으로 가드레일이 결합 고정토록 설치되는 도로용 가드레일에 있어서,

소정의 길이로 형성되는 중공상의 강관의 내부에 콘크리트가 충진 경화되는 가드레일;

도로의 지면에 하부가 매설되며, 상측으로 가드레일 삽입홀이 형성되어, 상기 가드레일 삽입홀 내부에 상기 원형 가드레일의 일단부가 긴밀하게 삽입되어 고정토록 설치되는 금속재 지지대;를 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 도로용 가드레일을 마련함에 의한다.

또한, 본 발명은 상기 가드레일의 강관 내부에 충진되는 콘크리트는, 그 중앙으로 강선이 횡설되는 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 발명의 실시예를 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 3은 본 발명에 따른 강관 내부에 콘크리트가 충진 경화된 도로용 가드레일의 개략 사시도이고, 도 4는 본 발명에 의한 가드레일이 지지대에 설치된 상태를 도시한 개략 사시도로서, 소정의 길이로 형성되는 중공상의 강관(110)의 내부에 콘크리트(120)가 충진 경화되는 가드레일(130)은, 도로의 지면(140)에 하부가 매설되는 지지대(150)의 상측으로 형성되는 가드레일 삽입홀(160)내부에 상기 원형 가드레일(130)의 일단부가 긴밀하게 삽입되어 고정토록 설치된다.

이와같은 구성으로 이루어진 본 발명의 작용 및 효과를 설명하면 다음과 같다.

도 3 및 도 4에 도시한 바와같이, 국도 또는 고속도로의 도로변이나 차도의 경계 또는 고속도로의 중앙선을 따라 설치되는 가드레일(130)은 이를 제작시, 소정 의 길이로 형성되는 중공상의 강관(110)의 내부에 콘크리트(120)를 충진시켜 경화시킴으로써 가드레일(130)을 완성함으로써, 사전에 상기와 같은 가드레일(130)을 제작한다.

이때, 상기 가드레일(130)은, 강관(110) 내부에 콘크리트(120)가 충진 경화토록 되어, 상기 가드레일(130)에 차량이 충돌시 취성 파괴현상을 방지토록 하고 연성파괴를 유도함으로써 차량이 가드레일을 통과하지 못하도록 하며, 상기 가드레일용 강관 부재의 크기를 작게 형성 하면서도 차량등의 충돌시 강관과 콘크리트의 합성작용으로 충분한 강도를 유지할 수 있도록 한다.

계속해서, 도로의 지면(140)에 하부가 매설되는 지지대(150)는 도 4에 도시한 바와같이, 금속재로 이루어진 지지대(150)의 상측으로 가드레일 삽입홀(160)을 형성한 상태에서, 상기 가드레일 삽입홀(160) 내부에 상기 원형 가드레일(130)의 일단부를 긴밀하게 삽입하여 고정시킴으로써, 가드레일(130)을 지지대(150)에 손쉽고, 용이하게 조립하여 설치할 수 있는 것이다.

한편, 도 5는 본 발명의 다른 실시예에 의한 도로용 가드레일의 개략 사시도로서, 상기 실시예에서와 같이 내부에 콘크리트(120)가 충진되어 경화되는 가드레일(130)용 강관(110)은, 일반적인 도로용 수평판넬 가드레일을 지지하기 위하여, 도로의 지면(140)에 하부가 매설되는 수직 지지대(150')로 사용될 수 있는 것이다

이상과 같이 본 발명인 도로용 가드레일에 의하면, 소정의 길이로 형성된 강관 내부에 콘크리트가 충진 경화토록 되어, 상기 가드레일에 차량이 충돌시 취성 파괴현상을 방지토록 하고 연성파괴를 유도함으로써 차량이 가드레일을 통과하지 못하도록 하며, 상기 가드레일용 강관 부재의 크기를 작게 형성 하면서도 차량등의 충돌시 강관과 콘크리트의 합성작용으로 충분한 강도를 유지할 수 있도록 하고, 상기 가드레일의 소정의 길이에 강관 내부에 사전에 콘크리트를 충전 경화하여 지지대에 손쉽고, 용이하게 조립하여 설치할 수 있음은 물론, 수평가드레일 뿐만 아니라 수직 지지대에도 강관에 콘크리트를 충전함으로써 차량 출동에 따른 가드레일의 휨 저항이 증대될 수 있는 우수한 효과가 있다.

본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구의 범위에 의해 마련되는 본 발명의 정신이나 분야를 벗어나지 않는 한도내에서 본 발명이 다양하게 개조 및 변화될수 있다는 것을 당업계에서 통상의 지식을 가진자는 용이하게 알 수 있음을 밝혀두고자 한다.

Claims (2)

1. 도로의 지면(140)에 입설되는 지지대(150) 상측으로 가드레일(130)이 결합 고정토록 설치되는 도로용 가드레일에 있어서,

   소정의 길이로 형성되는 중공상의 강관(110)의 내부에 콘크리트(120)가 충진 경화되는 가드레일(130);

   도로의 지면(140)에 하부가 매설되며, 상측으로 가드레일 삽입홀(160)이 형성되어, 상기 가드레일 삽입홀(160) 내부에 상기 원형 가드레일(130)의 일단부가 긴밀하게 삽입되어 고정토록 설치되는 금속재 지지대(150);를 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 도로용 가드레일.
2. 제 1항에 있어서, 상기 내부에 콘크리트(120)가 충진되어 경화되는 가드레일(130)용 강관(110)은, 도로용 수평판넬 가드레일을 지지하기 위하여, 도로의 지면(140)에 하부가 매설되는 수직 지지대(150')로 사용되는 것을 특징으로 하는 도로용 가드레일.

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