KR20070101918A

KR20070101918A - 차량용 윈도우 리프트 모터의 하우징에 구비된 댐핑 수단

Info

Publication number: KR20070101918A
Application number: KR1020060033346A
Authority: KR
Inventors: 조우연
Original assignee: 주식회사 캄코
Priority date: 2006-04-12
Filing date: 2006-04-12
Publication date: 2007-10-18
Also published as: KR100793370B1

Abstract

본 발명은 차량용 윈도우 리프트 모터에 결합된 하우징에 관한 것으로, 좀더 구체적으로는 러버 댐퍼가 구비된 드라이버를 일체형으로 제작함으로써 모터가 정지 또는 작동 시 발생되는 동적 에너지를 흡수할 수 있는 차량용 윈도우 리프트 모터의 하우징에 구비된 댐핑 수단에 관한 것이다.

본 발명에 따른 차량용 윈도우 리프트 모터의 하우징에 구비된 댐핑 수단은, 모터와 결합되며 하부에 구비되어 중앙이 관통된 관통홀을 포함하는 기어 하우징과, 상기 기어 하우징의 상부에 구비되어 중앙이 함몰되게 형성된 함몰부를 포함하는 제1기어와, 상기 함몰부의 상부에 구비된 러버 댐퍼와, 상기 러버 댐퍼의 상부를 감싸는 드라이버와, 상기 기어 하우징과 드라이버의 상부를 감싸며 중앙이 관통되게 형성된 홀을 포함하는 기어 커버와, 상기 기어 하우징에 형성된 관통홀에 삽입된 수직축과, 상기 수직축의 외경에 삽입되는 오링과, 상기 오링의 상부에 구비된 제2기어와, 상기 제2기어의 상부 외경에 구비된 와셔와, 상기 와셔 상부에 구비된 고정수단을 포함하는 차량용 윈도우 리프트 모터에 결합된 하우징에 있어서, 상기 러버 댐퍼와 상기 드라이버는 일체형으로 형성되는 댐핑 수단으로 구비됨을 특징으로 한다.

모터, 하우징, 댐핑 수단

Description

차량용 윈도우 리프트 모터의 하우징에 구비된 댐핑 수단{Cars for power lift moter of houshing possess damping device}

도 1은 본 발명에 따른 차량용 윈도우 리프트 모터의 하우징에 구비된 댐핑 수단을 도시한 사시도.

도 2는 본 발명에 따른 차량용 윈도우 리프트 모터의 하우징에 구비된 댐핑 수단을 도시한 분해 사시도.

도 3은 도 1의 A-A선 단면도.

도 4는 종래의 차량용 윈도우 리프트 모터에 결합된 하우징을 도시한 분해 사시도.

도 5는 종래의 하우징을 도시한 도면.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

1 : 모터

2 : 하우징

21 : 기어 하우징

211 : 관통홀

22 : 기어 커버

221 : 홀

23 : 제1기어

231 : 함몰부

232 : 돌출대

24 : 수직축

25 : 제2기어

26 : 와셔

27 : 고정수단

28 : 오링

3 : 댐핑 수단

31 : 러버 댐퍼

32 : 드라이버

일반적으로 차량용 윈도우 리프트 모터는 차량의 측면창을 모터의 동력으로 개폐할 수 있게 하는 장치를 말하는 것이다.

도 4는 종래의 차량용 윈도우 리프트 모터에 결합된 하우징을 도시한 분해 사시도이고, 도 5는 종래의 하우징을 도시한 도면이다.

이에 종래의 차량용 윈도우 리프트 모터에 결합된 하우징은 모터(1)와 결합되는 하우징(2)으로 구성된다.

그리고 상기 하우징(2)은 하부에 구비되어 중앙이 관통되게 형성된 관통홀(211)을 포함하는 기어 하우징(21)과, 상기 기어 하우징(21)의 상부에 구비되어 중앙이 함몰되게 형성된 함몰부(231)를 포함하는 제1기어(23)와, 상기 함몰부(241)의 상부에 구비된 러버 댐퍼(24)와, 상기 러버 댐퍼(24)의 상부를 감싸는 드라이버(25)와, 상기 기어 하우징(21) 및 드라이버(25)의 상부를 감싸며 중앙이 관통되게 형성된 홀(221)을 포함하는 기어 커버(22)와, 상기 기어 하우징(21)에 형성된 관통홀(211)에 삽입된 수직축(212)과, 상기 수직축(212)의 외경에 삽입되는 오링(29)과, 상기 오링(29)의 상부에 구비된 제2기어(26)와, 상기 제2기어(26) 상부에 구비된 와셔(27)와, 상기 와셔(27) 상부에 구비된 고정수단(28)으로 구성됨을 특징으로 한다.

상기와 같이 구성된 종래의 차량용 윈도우 리프트 모터에 연결된 하우징 구조의 조립 과정을 설명하면다음과 같다.

먼저, 기어 하우징의 중앙에 형성된 관통홀에 수직축의 위치를 조정한 다음 수직축을 고정한다.

그리고 제1기어를 상기 수직축의 외경에 위치를 맞쳐 삽입한 후 상기 제1기어에 형성된 함몰부에 상기 댐퍼의 하부를 삽입하여 고정한다.

다음 드라이버의 위치를 상기 댐퍼의 외측과 상기 제1기어에 형성된 돌출대 사이에 위치를 맞춘 후 상기 드라이버를 삽입한다.

그리고 기어 커버를 기어 하우징 및 드라이버의 외측에 결합할 수 있도록 위치를 조정한 다음 상기 기어 커버를 체결한다.

다음 드라이버 상부에 형성된 함몰홈에 돌출턱이 형성된 제2기어를 삽입한 후 상기 제2기어의 상부에 와셔를 삽입한다.

그러나, 그런 다음 수직축의 상부 외경과 와셔 상부에 고정수단을 체결한다.

상기와 같이 구성된 종래의 차량용 윈도우 리프트 모터에 연결된 하우징 구조는 정방향 또는 역방향으로 회전되는 모터가 작동 또는 작동 중 정지 시 발생되는 동적 에너지를 흡수하기 위해 드라이버와 댐퍼를 각각 제작하여 조립함에 따라 내구성 저감 및 제작비용 증가의 문제점이 있었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소할 수 있도록 발명된 것으로, 플라스틱 소재 자체의 탄성을 활용해 모터가 작동 또는 작동 중 정지 시 발생되는 동적 에너지를 흡수할 수 있는 러버 댐퍼가 구비된 드라이버를 일체형으로 제작하여 사용함으로써, 하우징의 내구성 향상 과 부품수 감소에 따른 제작비용 절감을 할 수 있는 차량용 윈도우 리프트 모터의 하우징에 구비된 댐핑 수단을 제공함을 목적으로 한다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 모터와 결합되며 하부에 구비 되어 중앙이 관통된 관통홀을 포함하는 기어 하우징과, 상기 기어 하우징의 상부에 구비되어 중앙이 함몰되게 형성된 함몰부를 포함하는 제1기어와, 상기 함몰부의 상부에 구비된 러버 댐퍼와, 상기 러버 댐퍼의 상부를 감싸는 드라이버와, 상기 기어 하우징과 드라이버의 상부를 감싸며 중앙이 관통되게 형성된 홀을 포함하는 기어 커버와, 상기 기어 하우징에 형성된 관통홀에 삽입된 수직축과, 수직축의 외경에 삽입되는 오링과, 상기 오링의 상부에 구비된 제2기어와, 상기 제2기어의 상부 외경에 구비된 와셔와, 상기 와셔 상부에 구비된 고정수단을 포함하는 차량용 윈도우 리프트 모터에 결합된 하우징에 있어서, 상기 러버 댐퍼와 상기 드라이버는 일체형으로 형성되는 댐핑 수단으로 구비됨을 특징으로 한다.

본 발명은 이와 같은, 또 추가적인 양상들은 첨부된 도면을 참조하여 후술하는 바람직한 실시예를 통하여 더욱 명백해질 것이다. 이하에서는 본 발명은 이러한 실시예를 통해 당업자가 용이하게 이해하고 재현할 수 있도록 상세히 설명하기로 한다.

도 1은 본 발명에 따른 차량용 윈도우 리프트 모터의 하우징에 구비된 댐핑 수단을 도시한 사시도이고, 도 2는 본 발명에 따른 차량용 윈도우 리프트 모터의 하우징에 구비된 댐핑 수단을 도시한 분해 사시도이며, 도 3은 도 1의 A-A선 단면도이다.

도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 이에 본 발명에 따른 차량용 윈도우 리프트 모터의 하우징에 구비된 댐핑 수단은 모터(1)와 결합되며 하부에 구비되어 중앙이 관통된 관통홀(211)을 포함하는 기어 하우징(2)과, 상기 기어 하우징(2)의 상 부에 구비되어 중앙이 함몰되게 형성된 함몰부(231)를 포함하는 제1기어(23)와, 상기 함몰부(231)의 상부에 구비된 러버 댐퍼(31)와, 상기 러버 댐퍼(31)의 상부를 감싸는 드라이버(32)와, 상기 기어 하우징(2)과 드라이버(32)의 상부를 감싸며 중앙이 관통되게 형성된 홀(221)을 포함하는 기어 커버(22)와, 상기 기어 하우징(2)에 형성된 관통홀(211)에 삽입된 수직축(24)과, 수직축(24)의 외경에 삽입되는 오링(28)과, 상기 오링(28)의 상부에 구비된 제2기어(25)와, 상기 제2기어(25)의 상부 외경에 구비된 와셔(26)와, 상기 와셔(26) 상부에 구비된 고정수단(27)을 포함함을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 실시예에 있어서 상기 기어 하우징(2)에 형성된 관통홀(211)은 수직축(24)의 외경이 삽입할 수 있도록 원형 형상으로 형성된 것으로서, 상기 수직축이 회전을 원활하게 할 수 있도록 하는 것이다.

그리고 상기 제1기어(23) 중앙이 함몰되게 형성된 함몰부(231)에 댐핑 수단(3)을 삽입할 수 있으며, 상기 댐핑 수단(3)을 감싸 고정하는 돌출대(232)가 더 구비된다.

즉 제1기어(23)에 형성된 함몰부(231)의 양측에 돌출대(232)가 더 구비됨으로써, 함몰부(231)에 삽입된 댐핑 수단(3)의 위치를 조정한 후 편리하게 고정할 수 있는 것이다.

또한 상기 러버 댐퍼(31)와 상기 드라이버(32)는 일체형으로 형성되는 댐핑 수단(3)으로 구비됨을 특징으로 한다.

즉 모터에 구비된 아마추어 샤프트의 외주면에 형성된 웜에 맞물려진 웜휠의 회전에 의해 발생되는 소음 방지 및 하우징(2)의 내구성을 향상시키기 위하여 종래의 러버 댐퍼(31)와 드라이버(32)가 일체형인 댐핑수단을 사출 성형하여 하우징(2) 내부에 조립하는 것이다.

한편, 본 발명에 실시예의 상기 댐핑 수단(3)의 재질은 탄성 성분을 포함하는 플라스틱 소재로 구비됨을 특징으로 한다.

즉 모터 내부에 구비된 웜과 웜휠의 구동 또는 정지에 의해 발생되는 동적 에너지를 흡수할 수 있게 플라스틱 소재를 사용하여 일체형으로 제작되는 것이다.

이하, 상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 차량용 윈도우 리프트 모터의 하우징에 구비된 댐핑 수단의 조립 과정을 설명하면 다음과 같다.

도 2 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 먼저, 기어 하우징(2)의 중앙에 형성된 관통홀(211)에 수직축(24)의 위치를 조정한 다음 수직축(24)을 고정한다.

그리고 제1기어(23)를 상기 수직축(24)의 외경에 위치를 맞쳐 삽입한 후 상기 제1기어(23)에 형성된 함몰부(231)에 상기 댐핑 수단(3)을 삽입하여 고정한다.

다음 상기 기어 커버(22)를 상기 기어 하우징(2) 및 댐핑 수단(3)의 외측에 결합할 수 있도록 위치를 조정한 다음 상기 기어 커버(22)를 체결한다.

그런 다음 상기 기어 커버(22)의 상부와 상기 수직축(24)의 상부 외경에 제2기어(25)를 삽입한 다음 상기 제2기어(25)의 상부에 와셔(26)를 고정한다.

그리고 상기 와셔(26) 상부와 이와 밀착되는 수직축(24)의 상부에 고정수단(27)을 체결하면 조립이 완료되는 것이다.

그러므로, 러버 댐퍼(31)와 드라이버(32)를 일체형으로 제작된 댐핑 수단(3) 을 하우징 내부에 삽입 고정함으로써, 모터(1)의 동작 또는 멈춤에 의해 발생되는 동적 에너지를 흡수할 수 있어 하우징(2)의 내구성 향상과 부품 감소에 의한 제작비용 절감을 할 수 있는 것이다.

이상에서 상세하게 설명한 바와 같이 본 발명은, 플라스틱 소재를 활용하여 댐핑 수단을 일체형으로 제작함으로써, 모터가 작동 또는 작동 중 정지 시 발생되는 동적 에너지를 흡수할 수 있어 하우징의 내구성 향상 과 부품감소에 따른 제작비용 절감을 할 수 있는 효과가 있다.

본 발명은 첨부된 도면을 참조하여 바람직한 실시예를 중심으로 기술되었지만 당업자라면 이러한 기재로부터 본 발명의 범주를 벗어남이 없이 많은 다양하고 자명한 변형이 가능하다는 것은 명백하다. 따라서 본 발명의 범주는 이러한 많은 변형예들을 포함하도록 기술된 특허청구범위에 의해서 해석되어져야 한다.

Claims

모터(1)와 결합되며 하부에 구비되어 중앙이 관통된 관통홀(211)을 포함하는 기어 하우징(2)과, 상기 기어 하우징(2)의 상부에 구비되어 중앙이 함몰되게 형성된 함몰부(231)를 포함하는 제1기어(23)와, 상기 함몰부(231)의 상부에 구비된 러버 댐퍼(31)와, 상기 러버 댐퍼(31)의 상부를 감싸는 드라이버(32)와, 상기 기어 하우징(2)과 드라이버(32)의 상부를 감싸며 중앙이 관통되게 형성된 홀(221)을 포함하는 기어 커버(22)와, 상기 기어 하우징(2)에 형성된 관통홀(211)에 삽입된 수직축(24)과, 수직축(24)의 외경에 삽입되는 오링(28)과, 상기 오링(28)의 상부에 구비된 제2기어(25)와, 상기 제2기어(25)의 상부 외경에 구비된 와셔(26)와, 상기 와셔(26) 상부에 구비된 고정수단(27)을 포함하는 차량용 윈도우 리프트 모터에 결합된 하우징에 있어서,

상기 러버 댐퍼(31)와 상기 드라이버(32)는 일체형으로 형성되는 댐핑 수단(3)으로 구비됨을 특징으로 하는 차량용 윈도우 리프트 모터의 하우징에 구비된 댐핑 수단.
제 1항에 있어서,

상기 댐핑 수단(3)의 재질은 탄성 성분을 포함하는 플라스틱 소재로 구비됨을 특징으로 하는 차량용 윈도우 리프트 모터의 하우징에 구비된 댐핑 수단.