KR20070101622A - 자동차 리프팅을 위한 잭기구의 슬라이딩 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명의 자동차 리프팅을 위한 잭기구의 슬라이딩 장치는 잭기구의 하방에 설치되며 상기 잭기구의 베이스를 내부에 수용하여 지지하는 프레임을 포함하고, 상기 베이스의 측면에는 걸림부가 설치되며, 상기 프레임의 측면에는 상기 걸림부를 수용하기 위한 슬롯이 천공되는 것을 특징으로 하고 있다.

Description

자동차 리프팅을 위한 잭기구의 슬라이딩 장치{Sliding device for jack used to lift Automobile}

도 1은 종래 기술의 잭 기구를 도시한 사시도;

도 2는 종래기술의 잭 기구를 이용하여 자동차를 리프팅 시키는 경우의 동작 원리를 도시한 개념도;

도 3a는 본 발명의 슬라이딩 장치를 채용한 잭 기구의 사시도;

도 3b는 잭의 베이스를 투명하게 도시한 도 3a와 같은 사시도; 그리고

도 4는 본 발명의 슬라이딩 장치를 채용한 잭 기구를 이용하여 자동차를 리프팅 시키는 경우의 동작 원리를 도시한 개념도이다.

<도면의 주요 부분의 부호에 대한 설명>

(1): 잭 기구 (2): 프레임 (3): 슬롯

본 발명은 자동차 리프팅을 위한 잭기구의 슬라이딩 장치에 관한 것이다. 더욱 구체적으로 본 발명은 잭기구의 측방향 이동을 가능하게 하는 슬라이딩 장치를 채용하여 상승력을 안정적으로 높이고 조작성을 편리하게 한 슬라이딩 장치에 관한 것이다.

자동차 타이어의 펑크등의 상황이나 자동차 정비 시, 자동차를 리프팅 시키기 위한 잭 기구(1)는 도 1에 도시한 것과 같이, 베이스(108), 베이스(108)위에 4절 링크로 설치된 4개의 아암(104)과, 4절 링크의 연결점을 측방으로 관통하여 설치되는 스크류(102)와, 4절 링크의 정상부에 배치되며, 도시되지 않은 자동차를 지지하는 서포트(106)를 포함하고 있다. 그리고, 여기서 자동차를 리프팅(상승 작업)하기 위해서는 스크류(102)의 일단에 형성된 조정부(102‘)를 가령 시계 방향으로 돌리면 스크류(102)가 중앙을 향하여 접근함에 따라 아암(104)이 4절 링크의 중앙을 향하여 모여 들고 사각형의 폭이 축소됨에 따라 상승부(106)가 상승하여 자동차가 들어 올려지게 된다. 스크류(102)를 반시계 방향으로 돌리면, 반대의 작용으로 자동차가 하강함으로써 작업자는 원하는 정비 작업을 행할 수 있다.

그런데, 이러한 종래의 잭 장치는 다음과 같은 단점을 가지고 있다.

즉, 도 2에 도시한 것과 같이, 좌측의 타이어(Tl)에 잭을 설치하여 자동차를 상승시키는 경우, 자동차 회동의 기준축이 되는 우측의 타이어(Tr)를 기준으로 작도한 곡률반경(L)상에 잭 장치가 지지하는 무게 중심이 위치하여 변동되어, 가령, 포인트(a), 포인트(b), 포인트(c)의 순서로 이행하게 된다. 그 과정 중, 포인트(a)에서 포인트(b)는 좌측으로 (L1)의 거리만큼 이동되며, 포인트(b)에서 포인트(c)까지는 역방향인 우측으로 (L2)의 거리만큼 이동된다. 그런데, 이러한 지지점의 경로 이동에도 불구하고 종래의 잭 장치는 측방향으로 이동할 수 없는 고정 구조를 취하고 있으므로, 좌우 변위의 힘을 오른쪽 타이어(Tr)가 받아 이 타이어가 좌우로 미 끄러지면서 변위되는 경향이 있었다. 이는 다시 잭 장치의 부담으로 작용하여 잭의 작동력을 증가시키는 요인이 되며, 잭 장치가 발휘하는 힘을 낭비하는 요소가 되었다.

그러므로, 본 발명은 잭기구의 측방향 이동을 가능하게 하는 슬라이딩 장치를 채용하여 자동차의 상승력을 안정적으로 높이고 조작성을 편리하게 한 슬라이딩 장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.

상술한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 자동차 리프팅을 위한 잭기구의 슬라이딩 장치는, 잭기구의 하방에 설치되며 상기 잭기구의 베이스를 내부에 수용하여 지지하는 프레임을 포함하고, 상기 베이스의 측면에는 걸림부가 설치되며, 상기 프레임의 측면에는 상기 걸림부를 수용하기 위한 슬롯이 천공되는 것을 특징으로 함으로써 자동차 리프팅 시 잭기구가 좌우로 변위하는 것을 허용하고 있다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부 도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 3a는 본 발명의 슬라이딩 장치를 채용한 잭 기구의 사시도, 도 3b는 잭의 베이스를 투명하게 도시한 도 3a와 같은 사시도이다.

본 발명의 슬라이딩 장치가 적용되는 잭기구(1)자체는 베이스(108)의 일부 구성을 제외하고는 종래의 잭기구와 동일하며, 본 발명은 어떤 유형의 잭 기구에도 변경하여 적용될 수 있는 것이다.

도시한 것과 같이 본 발명의 슬라이딩 장치는, 잭기구의 베이스(108)를 내부 에 수용하여 지지하는 사각 형상의 프레임(2)을 포함하고 있다. 베이스(108)의 양 측면에는 긴 사각 형상의 걸림부(108‘)가 설치되며, 이에 대응하여 프레임(2)의 양 측면에는 상기 걸림부(108’)를 수용하기 위한 긴 슬롯(3)이 천공되어 있다. 슬롯(3)의 길이는 걸림부(108‘)보다 약간 크며, 후술하는 것과 같이, 잭기구(1)의 측방향 변위를 상쇄하는 정도의 여유를 가지도록 형성된다. 또, 본 발명의 프레임(2)의 양측에는 도시된 예에서는 각각 5개의 구멍(5)이 슬롯(3)보다 낮은 지면에 인접한 위치에 형성되고, 이 구멍을 삽통하여 프레임(2)의 측면을 가로질러 로드 형상의 로울러(4)가 설치되어 있다. 로울러(4)의 직경은 이 상태에서 로울러(4)가 지면에 접하여 구름 이동할 수 있는 정도의 크기로 형성된다. 이에 따라, 본 발명의 프레임(2)은 잭기구(1)가 측방향으로 이동하려는 힘을 받으면 그 힘이 베이스(108)의 걸림부(108’)를 통해 전달되어 좌우로 슬라이딩이 가능한 구조이다.

이러한 본 발명의 슬라이딩 장치를 채용한 잭기구(1)의 작동 원리를 도 4를 참조하여 살펴보면, 자동차의 리프팅시 상술한 곡률반경(L)상에 지지점(a',a, b)이 차례로 위치하여 잭 기구가 좌측으로 (L1')만큼 변위하고 다시 우측으로 (L2')만큼 변위하려는 힘을 받는 경우, 이 힘을 구동력으로 하여 잭 기구(1)의 하방에 위치한 슬라이딩 장치, 따라서 잭 기구(1)가 좌우로 구름 이동하므로, 잭기구(1)가 힘을 자연스럽게 소화하며, 다른 쪽의 타이어에 부담을 주지 않게 된다. 또, 종래기술에서는 잭 기구(1)의 좌우 이동이 불가능한 고정 구조이었으므로 잭 기구의 리프팅력이 수평 방향으로 분산되어 힘의 효율적인 활용에 낭비가 있었으나, 본 발명의 경우는 수평 방향으로의 힘의 분산 없이 수직 방향의 힘을 발생시킬 수 있으므로 리 프팅력이 증대하는 장점을 기대할 수 있다.

이상 기술한 본 발명은 본 발명은 잭기구의 측방향 이동을 가능하게 하는 슬라이딩 장치를 채용하여 자동차의 상승력을 안정적으로 높이고 조작성을 편리하게 한다는 우월한 효과를 발휘한다.

Claims (2)

1. 자동차 리프팅을 위한 잭기구의 슬라이딩 장치로서, 상기 슬라이딩 장치는 잭기구의 하방에 설치되며 상기 잭기구의 베이스를 내부에 수용하여 지지하는 프레임을 포함하고, 상기 베이스의 측면에는 걸림부가 설치되며, 상기 프레임의 측면에는 상기 걸림부를 수용하기 위한 슬롯이 천공되는 것을 특징으로 하는 잭 기구의 슬라이딩 장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 프레임의 양측에는 복수개의 구멍이 지면에 인접한 위치에 형성되고, 이 구멍을 삽통하여 프레임의 측면을 가로질러 로드 형상의 로울러가 설치되는 것을 특징으로 하는 잭 기구의 슬라이딩 장치.

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