KR20070100587A - System for monitoring traffic accident comprising apparatus for sensing and relaying traffic accident - Google Patents

System for monitoring traffic accident comprising apparatus for sensing and relaying traffic accident Download PDF

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KR20070100587A
KR20070100587A KR1020060032063A KR20060032063A KR20070100587A KR 20070100587 A KR20070100587 A KR 20070100587A KR 1020060032063 A KR1020060032063 A KR 1020060032063A KR 20060032063 A KR20060032063 A KR 20060032063A KR 20070100587 A KR20070100587 A KR 20070100587A
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Abstract

A system for detecting traffic accident having an apparatus for sensing and relaying traffic accident are provided to transmit wirelessly accident information by automatically detecting the traffic accident using an accident detecting unit. A system for detecting traffic accident includes an accident detecting unit(110), a storing unit(130), a central processing unit(120), a wireless communication unit(140) and a power supplying unit(150). The accident detecting unit includes an impact sensing unit, which generates an impact sensing signal caused by detecting collision of a vehicle, and transmits an accident generation signal to the central processing unit. The storing unit stores a transmitting time of the accident generation signal. The central processing unit transmits an accident generation time and an ID(Identification) information through the wireless communication unit. The wireless communication unit transmits wirelessly the accident generation time and the ID information. The power supplying unit supplies a source voltage to the system.

Description

교통사고 감지 장치와 교통사고 중계 장치를 구비하는 교통 상황 보고 시스템{System for monitoring traffic accident comprising apparatus for sensing and relaying traffic accident}Traffic condition reporting system having a traffic accident detection device and a traffic accident relay device {System for monitoring traffic accident comprising apparatus for sensing and relaying traffic accident}

도1은 본 발명의 실시예에 따른 교통사고 감지 시스템의 개략 블록도이다.1 is a schematic block diagram of a traffic accident detection system according to an embodiment of the present invention.

도2는 본 발명의 실시예에 따른 교통사고 감지 장치의 블록도이다.2 is a block diagram of a traffic accident detection apparatus according to an embodiment of the present invention.

도3은 본 발명의 실시예에 따른 교통사고 감지 시스템의 적용예를 도시한 것이다.Figure 3 shows an application example of a traffic accident detection system according to an embodiment of the present invention.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for main parts of the drawings>

20: 도로 30: 중앙 분리대20: Road 30: Central separator

40: 차량 50: 교통 상황실40: vehicle 50: traffic situation room

55: 상황판 프레임 60: 상황판55: Situation board frame 60: Situation board

100: 교통사고 감지 장치 110: 사고 감지부100: traffic accident detection device 110: accident detection unit

112: 충격 감지기 114: 적외선 감지기112: shock detector 114: infrared detector

116: 자기 감지기 120: 중앙 처리부116: magnetic sensor 120: central processing unit

130: 저장부 140: 무선 통신부130: storage unit 140: wireless communication unit

150: 전원 공급부 152: 배터리150: power supply unit 152: battery

154: 태양 전지 170: 교통상황 보고 시스템154: solar cell 170: traffic reporting system

180: 저장 장치 190: 중계 장치180: storage device 190: relay device

본 발명은 교통사고 감지 장치와 교통사고 중계 장치를 구비하는 교통 상황 보고 시스템에 관한 것으로, 보다 상세하게는 교통사고 발생시에 이를 자동으로 감지하여 교통 상황 보고 시스템의 데이터를 업데이트하고 해당 교통사고 발생지 근처의 차량으로 상황판을 통해 교통사고 발생 정보를 표시하기 위한 시스템에 관한 것이다.The present invention relates to a traffic condition reporting system having a traffic accident detection device and a traffic accident relay device, and more particularly, automatically detects a traffic accident and updates data of the traffic condition reporting system and near the traffic accident location. The present invention relates to a system for displaying traffic accident occurrence information through a status board of a vehicle.

도로 특히 고속도로와 같은 고속화 도로는 차량의 고속 주행을 위하여 소수의 인터체인지와 진출입로로 구성되어 있다. 이와 같은 고속화 도로에서 사고가 발생하면, 우회로가 극히 적기 때문에 차량이 극심한 정체를 이루게 된다.High speed roads, especially highways, consist of a few interchanges and ramps for high-speed driving of vehicles. If an accident occurs on such a high-speed road, the vehicle is extremely congested because there are very few detours.

따라서, 사고 발생시에는 즉각적인 교통상황 업데이트를 통해 차량의 분산 이동을 유도해야 하는데, 일반적으로 고속화 도로의 사고는 사고 당사자 또는 사고 목격자의 전화 신고에 크게 의존하였다.Therefore, in the event of an accident, it is necessary to induce distributed movement of the vehicle through immediate traffic situation update. In general, the accident of a high-speed road relies heavily on the telephone report of the accident party or the accident witness.

이 경우 사고 당사자는 사고로 인하여 경황이 없어 즉각적인 신고가 이루어지기 힘들며, 사고 목격자는 본인의 선택에 의해 신고 여부가 결정되기 때문에 교통 상황실은 즉각적인 교통 상황을 도로의 차량에 전달할 수 없는 문제가 있다.In this case, the accident party has no situation due to the accident, it is difficult to make an immediate report, and because the accident witness is determined by his or her choice, the traffic situation room cannot deliver the immediate traffic situation to the vehicle on the road.

이와 같은 문제를 해결하기 위하여, 도로에 폐쇄회로 카메라를 설치하는 방법이 제안되었다. 이 방법은 도로의 주요 부분에 교통 상황실과 연결된 폐쇄회로 카메라를 설치하여 구성된다.In order to solve this problem, a method of installing a closed circuit camera on the road has been proposed. This method consists of installing a closed-loop camera connected to the traffic room in the main part of the road.

그러나 이 방법은, 폐쇄회로 카메라와 교통 상황실을 유선으로 연결해야 하기 때문에 설치 및 관리 비용이 큰 문제가 있다.However, this method has a large installation and management cost problem because the closed circuit camera and the traffic situation room must be connected by wire.

또한, 폐쇄회로 카메라의 교통상황을 교통 상황실의 관리자가 직접 육안으로 확인하고 상황판에 직접 도로 상황을 업데이트 해야 하기 때문에, 관리자의 부재시에는 적절한 상황판 정보 업데이트가 곤란한 문제가 상존한다.In addition, since the traffic situation of the closed-circuit camera must be visually checked by the administrator of the traffic situation room and the road situation must be updated directly on the situation board, there is a problem that it is difficult to properly update the situation board information in the absence of the manager.

본 발명은 전술된 종래 기술에 따른 문제점을 해결하기 위하여 도출된 것으로, 도로의 사고 발생시에 이를 자동으로 감지하여 교통 상황실에 전달할 수 있는 시스템의 제공을 목적으로 한다.The present invention is derived to solve the problems according to the prior art described above, it is an object of the present invention to provide a system that can automatically detect when a road accident occurs and deliver it to the traffic situation room.

전술된 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 실시형태에 따른 교통사고 감지 장치는, 중앙분리대와 차량의 충돌에 의한 충격을 감지하여 충격이 감지된 경우 충격 감지 신호를 발생하는 충격 감지부를 포함하고 중앙 처리부로 사고 발생 신호를 전송하는 사고 감지부; 장치의 식별 ID를 저장하고, 상기 사고 감지부에서 중앙 처리부로 전송된 사고 발생 신호의 전송 시간을 저장하는 저장부; 상기 사고 감지부 로부터 사고 발생 신호를 수신하고, 상기 저장부에 저장된 식별 ID를 로드하여, 무선 통신부를 동작시켜 사고 발생 시간과 식별 ID를 외부로 전송하는 중앙 처리부; 상기 중앙 처리부의 제어 명령에 따라 사고 발생 시간과 식별 ID를 무선으로 송출하는 무선 통신부 및 장치의 동작에 필요한 전원을 공급하는 전원 공급부를 포함하는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the traffic accident detection apparatus according to an embodiment of the present invention, the shock detection unit for detecting a shock caused by the collision of the median separator and the vehicle to generate a shock detection signal when the shock is detected and the center An accident detection unit transmitting an accident occurrence signal to a processing unit; A storage unit for storing an identification ID of a device and storing a transmission time of an accident occurrence signal transmitted from the accident detection unit to a central processing unit; A central processing unit for receiving an accident occurrence signal from the accident detection unit, loading an identification ID stored in the storage unit, and operating a wireless communication unit to transmit the accident occurrence time and identification ID to the outside; And a power supply unit for supplying power for operation of the apparatus and a wireless communication unit for wirelessly transmitting an accident occurrence time and identification ID according to a control command of the central processing unit.

여기서 전술된 사고 감지부는, 중앙분리대에 인접한 차량으로 적외선을 방사한 뒤 반사된 적외선을 감지하여 차량이 지속적으로 감지되는 경우 광학계 정지 감지 신호를 발생하는 적외선 감지기를 추가로 포함하고, 상기 광학계 정지 감지 신호를 상기 중앙 처리부로 전송하는 동작을 추가로 수행하고, 상기 중앙 처리부는: 상기 광학계 정지 감지 신호가 소정 시간 이상 지속적으로 수신되는 경우, 상기 저장부에 저장된 식별 ID를 로드하여, 무선 통신부를 동작시켜 사고 발생 시간과 식별 ID를 외부로 전송하는 것이 바람직하다.Here, the above-described accident detection unit further includes an infrared detector for generating an optical system stop detection signal when the vehicle is continuously detected by detecting infrared rays reflected after radiating infrared rays to a vehicle adjacent to the center separator, and detecting the optical system stop. And transmitting the signal to the central processing unit, wherein the central processing unit: when the optical system stop detection signal is continuously received for a predetermined time or more, loads the identification ID stored in the storage unit to operate the wireless communication unit. It is desirable to transmit the time of accident occurrence and identification ID to the outside.

또한 전술된 사고 감지부는, 중앙분리대에 인접한 차량의 주행에 의해 전자기유도 전류를 발생하여 자기계 정지 감지 신호를 발생하는 자기 감지기를 추가로 포함하고, 상기 자기계 정지 감지 신호를 상기 중앙 처리부로 전송하는 동작을 추가로 수행하고, 상기 중앙 처리부는: 상기 자기계 정지 감지 신호가 소정 시간 이상 지속적으로 수신되지 않는 경우, 상기 저장부에 저장된 식별 ID를 로드하여, 무선 통신부를 동작시켜 사고 발생 시간과 식별 ID를 외부로 전송하는 것이 바람직하다.In addition, the above-described accident detection unit further includes a magnetic detector for generating an electromagnetic induction current by the driving of the vehicle adjacent to the central separator to generate a magnetic field stop detection signal, and transmits the magnetic field stop detection signal to the central processing unit. In addition, the central processing unit: if the magnetic field stop detection signal is not continuously received for more than a predetermined time, by loading the identification ID stored in the storage unit, by operating the wireless communication unit and the time of accident occurrence It is preferable to transmit the identification ID to the outside.

또한 전술된 전원 공급부는, 태양열에 의해 전기를 발생하는 태양전지 및 상 기 태양전지에 의해 발생된 전기에 의해 충전되는 배터리를 추가로 포함하는 것이 바람직하다.In addition, the power supply unit described above, preferably further comprises a solar cell for generating electricity by solar heat and a battery charged by the electricity generated by the solar cell.

전술된 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 실시형태에 따른 교통사고 중계 장치를 구비하는 교통 상황 보고 시스템은, 도로의 교통 상황을 수집하여 다수의 상황판에 교통 상황을 전송하는 교통 상황 보고 시스템에 있어서, 식별 ID에 대응하는 지리적 위치 정보와 도로 정보, 상기 상황판의 지리적 위치 정보와 도로 정보가 저장된 저장 장치; 외부의 무선 통신부로부터 송출된 사고 발생 시간과 식별 ID를 수신하여 상기 교통 상황실로 전송하는 중계 장치를 추가로 포함하고, 상기 중계 장치로부터 수신한 식별 ID를 기반으로 상기 저장 장치로부터 상기 식별 ID에 대응하는 지리적 위치 정보와 도로 정보를 로드하고, 상기 로드된 지리적 위치 정보와 도로 정보를 기반으로 상기 저장 장치로부터 가장 인접한 상황판을 검색하고, 상기 로드된 정보와 사고 발생 시간을 상기 검색된 상황판으로 전송하는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, a traffic condition reporting system having a traffic accident relay device according to an embodiment of the present invention is a traffic condition reporting system that collects traffic conditions on a road and transmits traffic conditions to a plurality of situation boards. A storage device storing geographical location information and road information corresponding to the identification ID, geographical location information and road information of the situation board; The apparatus further includes a relay device that receives an accident occurrence time and an identification ID transmitted from an external wireless communication unit and transmits the identification ID to the traffic situation room, and corresponds to the identification ID from the storage device based on the identification ID received from the relay device. Loading the geographic location information and the road information, searching the nearest situation board from the storage device based on the loaded geographic location information and the road information, and transmitting the loaded information and the accident occurrence time to the searched situation board. It features.

이하에는, 첨부된 도면들을 참조한 본 발명의 실시예가 기술된다. In the following, an embodiment of the present invention with reference to the accompanying drawings is described.

본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략될 것이다. 또한 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 설정된 용어들로서 이 용어들은 제품을 생산하는 생산자의 의도 또는 관례에 따라 달 라질 수 있으며, 용어들의 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.In describing the present invention, when it is determined that detailed descriptions of related known functions or configurations may unnecessarily obscure the subject matter of the present invention, the detailed description will be omitted. In addition, the terms to be described later are terms set in consideration of functions in the present invention, and these terms may vary according to the intention or custom of the producer producing the product, and the definition of the terms should be made based on the contents throughout the present specification. .

(교통사고 감지 시스템)(Traffic accident detection system)

이하에서 첨부된 도1을 참조로 본 발명의 실시예에 따른 교통사고 감지 시스템을 설명한다.Hereinafter, a traffic accident detection system according to an embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. 1.

도1은 본 발명의 실시예에 따른 교통사고 감지 시스템의 개략 블록도이다.1 is a schematic block diagram of a traffic accident detection system according to an embodiment of the present invention.

도1에 도시된 바와 같이 본 발명의 실시예에 따른 교통사고 감지 시스템은, 교통사고 감지 장치(100)와 교통 상황실(50)과 연계된 교통상황 보고 시스템(170)으로 구성된다. 이하에서 교통사고 감지 시스템은 교통사고 감지 장치(100)와 교통상황 보고 시스템(170)을 의미하는 것임에 유의한다.As shown in FIG. 1, a traffic accident detection system according to an exemplary embodiment of the present invention includes a traffic accident detection device 100 and a traffic situation reporting system 170 associated with a traffic situation room 50. Note that the traffic accident detection system below means the traffic accident detection device 100 and the traffic situation reporting system 170.

교통사고 감지 장치(100)는 각각 고유의 식별 ID를 가지며 도로에 설치되어 사고 발생시에 이를 감지하여 무선으로 중계 장치(190)에 사고 정보를 송신한다.The traffic accident detection apparatus 100 has a unique identification ID and is installed on a road to detect an accident when an accident occurs and wirelessly transmits the accident information to the relay device 190.

교통상황 보고 시스템(170)은 도로의 상황을 교통 상황실(50)로부터 수신받아 차량에 전달하는 상황판(60) 외에 중계 장치(190)와 저장 장치(180)를 추가로 포함하여 구성될 수 있다.The traffic situation reporting system 170 may further include a relay device 190 and a storage device 180 in addition to the situation board 60 that receives a road situation from the traffic situation room 50 and transmits the traffic situation to the vehicle.

중계 장치(190)는 교통사고 감지 장치(100)로부터 사고 정보를 무선으로 수신하여 교통상황 보고 시스템(170)으로 전달한다.The relay device 190 wirelessly receives the accident information from the traffic accident detecting apparatus 100 and transmits it to the traffic situation reporting system 170.

저장 장치(180)에는 교통사고 감지 장치(100)의 식별 ID를 교통사고 감지 장치의 지리적 위치 정보와 도로 정보를 연계하는 정보 등이 저장된다.The storage device 180 stores the identification ID of the traffic accident detecting apparatus 100 in association with the geographical location information of the traffic accident detecting apparatus and road information.

(교통사고 감지 장치)(Traffic accident detection device)

이하에서 첨부된 도2를 참조로 본 발명의 실시예에 따른 교통사고 감지 장치를 설명한다.Hereinafter, an apparatus for detecting a traffic accident according to an embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. 2.

도2는 본 발명의 실시예에 따른 교통사고 감지 장치의 블록도이다.2 is a block diagram of a traffic accident detection apparatus according to an embodiment of the present invention.

도2에 도시된 바와 같이, 본 실시예에 따른 교통사고 감지 장치(100)는 사고 감지부(110), 중앙 처리부(120), 저장부(130), 무선 통신부(140) 및 전원 공급부(150) 등으로 구성된다.As shown in FIG. 2, the traffic accident detecting apparatus 100 according to the present embodiment includes an accident detecting unit 110, a central processing unit 120, a storage unit 130, a wireless communication unit 140, and a power supply unit 150. ) And the like.

사고 감지부(110)는 충격 감지기(112), 적외선 감지기(114) 및 자기 감지기(116) 등을 구비할 수 있다.The accident detector 110 may include a shock detector 112, an infrared detector 114, a magnetic detector 116, and the like.

충격 감지기(112)는 중앙분리대에 설치되어 중앙분리대와 차량이 충돌할 때의 충격을 감지하여, 충격이 감지되면 충격 감지 신호를 발생한다. 그러나 본 발명이 이에 특별히 한정되는 것은 아니며, 필요에 따라 충격 감지기(112)는 도로 경계석, 가드레일 등에 설치될 수도 있음에 유의한다. 따라서, 이하의 설명에서는 편의를 위하여 중앙분리대를 기준으로 설명되지만, 도로 경계석, 가드레일 등에도 적용 가능함에 유의한다.The shock detector 112 is installed on the central separator to detect a shock when the central separator and the vehicle collides, and generates a shock detection signal when the shock is detected. However, the present invention is not particularly limited thereto, and it is noted that the shock detector 112 may be installed in a road boundary stone, a guardrail, or the like as necessary. Therefore, the following description will be described based on the median for convenience, but note that it is also applicable to road berths, guardrails and the like.

적외선 감지기(114)는 중앙분리대에 설치되어 인접한 차선을 주행하는 차량 방향으로 적외선을 방사한 뒤 반사된 적외선을 감지한다. 적외선 감지기(114)는 차량이 지속적으로 감지되는 경우 광학계 정지 감지 신호를 발생한다. 본 실시예에서 적외선을 사용한 것은, 적외선은 사람의 눈으로 확인이 불가능하여 운전을 방해하지 않기 때문이다. 그러나 필요에 따라 가시광선 또는 자외선 등이 사용될 수도 있 음은 당연하다.The infrared detector 114 is installed in the central separator and radiates infrared rays toward the vehicle driving adjacent lanes to detect the reflected infrared rays. The infrared detector 114 generates an optical system stop detection signal when the vehicle is continuously detected. The use of infrared rays in this embodiment is because infrared rays cannot be seen by the human eye and do not interfere with driving. However, it is obvious that visible light or ultraviolet light may be used if necessary.

자기 감지기(116)는 중앙분리대에 설치되어 인접한 차선을 주행하는 차량의 주행에 의해 전자기유도 전류를 발생한다. 자기 감지기(116)는 차량의 지속적인 주행에 의해 발생된 전자기유도 전류를 자기계 정지 감지 신호로 발생한다.The magnetic detector 116 is installed in the central separator to generate electromagnetic induction current by the driving of the vehicle traveling in the adjacent lane. The magnetic detector 116 generates an electromagnetic induction current generated by the continuous driving of the vehicle as a magnetic field stop detection signal.

중앙 처리부(120)는 사고 감지부(110)로부터 사고 발생 신호를 수신한다. 여기서의 사고 발생 신호는 충격 감지기(112)에서 발생된 충격 감지 신호, 적외선 감지기(114)에서 발생된 광학계 정지 감지 신호 및 자기 감지기(116)에서 발생된 자기계 정지 감지 신호 등을 포함한다.The central processing unit 120 receives an accident occurrence signal from the accident detecting unit 110. The accident occurrence signal herein includes an impact detection signal generated by the shock detector 112, an optical system stop detection signal generated by the infrared detector 114, and a magnetic field stop detection signal generated by the magnetic detector 116.

중앙 처리부(120)는 수신한 사고 발생 신호 중에서, 충격 감지 신호가 발생한 경우 사고가 발생했음을 판단하고, 광학계 정지 감지 신호가 소정 시간(예를 들면 1분 이상) 동안 지속적으로 수신되면 사고가 발생했음을 판단하고, 자기계 정지 감지 신호가 소정 시간(예를 들면 10분 이상)동안 지속적으로 수신되지 않으면 사고가 발생했음을 판단할 수 있다.The central processing unit 120 determines that an accident has occurred when a shock detection signal occurs among the received accident occurrence signals, and if the optical system stop detection signal is continuously received for a predetermined time (for example, 1 minute or longer), an accident has occurred. If the magnetic field stop detection signal is not continuously received for a predetermined time (for example, 10 minutes or more), it may be determined that an accident has occurred.

중앙 처리부(120)가 사고 발생을 판단하면, 저장부에 저장된 식별 ID를 로드하여 사고 발생 판단 시간과 식별 ID를 무선 통신부(140)를 사용하여 외부로 전송한다.When the central processing unit 120 determines that an accident occurs, the identification ID stored in the storage unit is loaded, and the accident occurrence determination time and the identification ID are transmitted to the outside using the wireless communication unit 140.

저장부(130)에는 교통사고 감지 장치(100)의 식별 ID가 저장되고, 사고 감지부(110)에서 중앙 처리부(120)로 전송된 사고 발생 신호의 전송 시간을 저장한다. 이때 식별 ID는 읽기 전용 저장 소자에 저장되는 것이 바람직하다.The storage unit 130 stores the identification ID of the traffic accident detecting apparatus 100 and stores a transmission time of the accident occurrence signal transmitted from the accident detection unit 110 to the central processing unit 120. In this case, the identification ID is preferably stored in a read-only storage element.

무선 통신부(140)는 중앙 처리부(120)의 명령에 따라 사고 발생 판단 시간과 식별 ID를 무선으로 외부로 송출한다. 무선 통신 규약은 특별히 한정될 필요는 없으며 주지의 무선 통신 규약 중 어느 하나를 자유롭게 선택하여 사용가능하다.The wireless communication unit 140 wirelessly transmits the incident occurrence determination time and the identification ID to the outside according to the command of the central processing unit 120. The wireless communication protocol does not need to be particularly limited, and any one of well-known wireless communication protocols can be freely selected and used.

전원 공급부(150)는 교통사고 감지 장치(100)의 각 구성요소의 동작에 필요한 전원을 공급한다. 교통사고 감지 장치(100)의 설치 위치의 제약을 줄이기 위하여, 전원 공급부(150)는 유선 전력선에 의존하지 않고, 태양 전지(154)를 사용하는 것이 바람직하다. 또한 교통사고 감지 장치(100)에서 소모되고 남은 전력은 태양열에 의해 태양 전지(154)가 발전할 수 없는 악천후, 밤 등에 사용될 수 있도록 충전가능한 배터리(152)에 저장되는 것이 바람직하다.The power supply unit 150 supplies power required for the operation of each component of the traffic accident detecting apparatus 100. In order to reduce the constraint of the installation position of the traffic accident detection apparatus 100, the power supply unit 150 is preferably using a solar cell 154, without depending on the wired power line. In addition, the remaining power consumed by the traffic accident detecting apparatus 100 may be stored in the rechargeable battery 152 so that the solar cell 154 may be used in bad weather, at night, or the like, when the solar cell 154 cannot generate power by solar heat.

(적용예)(Application example)

이하에서 첨부된 도면 도3을 참조로 본 발명의 실시예에 따른 교통사고 감지 시스템의 적용예를 설명한다.Hereinafter, an application example of a traffic accident detection system according to an embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. 3.

도3은 본 발명의 실시예에 따른 교통사고 감지 시스템의 적용예를 도시한 것이다.Figure 3 shows an application example of a traffic accident detection system according to an embodiment of the present invention.

도3에 도시된 바와 같이, 교통사고 감지 장치(100)는 도로(20)에 위치된 중앙 분리대(30)에 설치될 수 있다. 또한 중계 장치(190)는 원활한 무선 수신을 위하여 상황판(60) 설치를 위한 상황판 프레임(55)의 상부에 설치될 수 있다.As shown in FIG. 3, the traffic accident detecting apparatus 100 may be installed at a central separator 30 located on the road 20. In addition, the relay device 190 may be installed on the upper portion of the situation plate frame 55 for installing the situation plate 60 for smooth wireless reception.

도로에 사고가 발생하지 않아 차량(40)이 정상적으로 주행하는 경우에는, 교통사고 감지 장치(100)의 충격 감지기(112)에서 충격 감지 신호가 발생하지 않고, 적외선 감지기(114)에서 1초 미만으로 광학계 정지 감지 신호가 발생하고, 자기 감 지기(116)에서 5분 미만으로 자기계 정지 감지 신호가 지속적으로 발생하지 않게 된다.When an accident does not occur on the road and the vehicle 40 runs normally, the shock detection signal 112 does not occur in the shock detector 112 of the traffic accident detection device 100, and the infrared detector 114 is less than 1 second. The optical system stop detection signal is generated, and the magnetic field stop detection signal is not continuously generated in the magnetic sensor 116 in less than 5 minutes.

이에 의해 중앙 처리부(120)는 사고가 없음으로 판단하여, 외부로 사고 발생 정보를 송출하지 않는다.As a result, the central processing unit 120 determines that there is no accident and does not transmit the accident occurrence information to the outside.

한편, 차량(40)이 중앙분리대(30)를 충돌한 뒤 정지하는 사고가 발생하면, 충격 감지기(112)에서 충격 감지 신호가 발생한다. 충격 감지 신호가 발생하면, 중앙 처리부(120)는 광학계 정지 감지 신호나 자기계 정지 감지 신호의 발생과 관계 없이 사고 발생으로 판단하여 외부로 사고 발생 정보를 송출한다.On the other hand, when the vehicle 40 stops after colliding the central separator 30, the shock sensor 112 generates a shock detection signal. When the shock detection signal is generated, the central processing unit 120 determines that the accident has occurred regardless of the occurrence of the optical system stop detection signal or the magnetic field stop detection signal and transmits the accident occurrence information to the outside.

중계장치(190)는 교통사고 감지 장치(100)로부터 송출된 사고 발생 정보를 수신하여 교통 상활실(50)의 교통상황 보고 시스템(170)으로 전달한다.The relay device 190 receives the accident occurrence information transmitted from the traffic accident detection apparatus 100 and transmits the accident occurrence information to the traffic situation reporting system 170 of the traffic management room 50.

교통상황 보고 시스템(170)은 사고 발생 정보를 송출한 교통사고 감지 장치(100)의 식별 ID를 확인하여 사고 발생 위치를 확인한 뒤, 인접 상황판(60)에 사고 정보를 전송한다.The traffic situation reporting system 170 checks the identification ID of the traffic accident detecting apparatus 100 that transmits the accident occurrence information, confirms the location of the accident, and transmits the accident information to the adjacent situation board 60.

이에 의해, 사고가 발생된 도로를 주행중이거나 이 도로에 합류하려던 차량이 사고 정보를 확인할 수 있게 된다.As a result, a vehicle driving or attempting to join the road on which the accident occurred can check the accident information.

또 다른 예로, 차량(40)이 중앙분리대(30)를 충돌하지 않고 사고를 낸 뒤 정지하는 사고가 발생하면, 충격 감지기(112)에서는 충격 감지 신호가 발생하지 않는다. 그러나 사고 차량(40)이 정지한 상태이기 때문에, 적외선 감지기(114)에서 5분 이상(일반적으로 사고 수습에 30분 이상이 소요되는 것으로 가정한다) 광학계 정지 감지 신호가 발생하고, 자기 감지기(116)에서 20분 이상 자기계 정지 감지 신호가 지속적으로 발생하지 않게 된다.As another example, when the vehicle 40 stops after crashing without crashing the center separator 30, the shock sensor 112 does not generate a shock detection signal. However, since the accident vehicle 40 is in a stopped state, an optical system stop detection signal is generated in the infrared detector 114 for 5 minutes or more (generally, it is assumed that 30 minutes or more is required to correct the accident), and the magnetic detector 116 ) Will not continuously generate magnetic field stop detection signals for more than 20 minutes.

중앙 처리부(120)는 광학계 정지 감시 신호의 지속적 발생 시간과 자기계 정지 감지 신호의 지속적 발생 시간에 따라 사고가 발생하였음을 판단하고, 외부로 사고 발생 정보를 송출한다. 이후의 과정은 전술된 중앙분리대를 충돌한 사고의 예와 동일하게 이루어진다.The central processing unit 120 determines that an accident has occurred according to the continuous generation time of the optical system stop monitoring signal and the continuous generation time of the magnetic field stop detection signal, and transmits the accident occurrence information to the outside. The subsequent process is the same as the example of the crash that hit the median described above.

한편, 적외선 감지기(114) 또는 자기 감지기(116)의 식별 거리에 따라, 둘 중 어느 하나의 감지기에서만 감지 신호가 발생할 수도 있다. 이와 같은 경우에는 교통사고 감지 장치(100)에 인접한 교통사고 감지 장치(도시되지 않음)의 판단 결과를 참조하여 사고 여부를 판단할 수도 있다.On the other hand, depending on the identification distance of the infrared detector 114 or the magnetic detector 116, the detection signal may be generated in only one of the two detectors. In this case, an accident may be determined by referring to the determination result of the traffic accident detecting apparatus (not shown) adjacent to the traffic accident detecting apparatus 100.

이상으로 본 발명의 실시예를 첨부된 도면을 참조로 기술하였다. 그러나 본 발명은 전술된 실시예에만 특별히 한정되는 것은 아니며, 필요에 따라, 당업자에 의해, 첨부된 청구범위의 정신과 사상 내에서 다양한 수정 및 변경이 가능함에 유의해야 한다.The embodiments of the present invention have been described above with reference to the accompanying drawings. However, it is to be noted that the present invention is not particularly limited only to the above-described embodiments, and that various modifications and changes can be made by those skilled in the art within the spirit and spirit of the appended claims as necessary.

전술된 바와 같은 본 발명의 실시예에 따르면, 사고 감지부를 구비하여 사고 발생시에 이를 자동으로 감지할 수 있는 교통사고 감지 장치를 제공할 수 있다.According to the embodiment of the present invention as described above, it is possible to provide a traffic accident detection device having an accident detection unit that can automatically detect this when an accident occurs.

또한 본 발명의 실시예에 따르면 무선 통신부와 태양 전지에 의해 설치 위치의 제약이 없는 교통사고 감지 장치를 제공할 수 있다.In addition, according to an embodiment of the present invention it is possible to provide a traffic accident detection device having no restriction on the installation location by the wireless communication unit and the solar cell.

또한 본 발명의 실시예에 따르면 다수의 교통사고 감지 장치로부터 무선으로 사고 발생 정보를 수신하여 관리자의 개입 없이도 정확한 교통사고 판단이 가능한 교통상황 보고 시스템을 제공할 수 있다.In addition, according to an embodiment of the present invention can provide a traffic situation reporting system capable of accurately determining the traffic accident without the intervention of the administrator by receiving the accident occurrence information wirelessly from a plurality of traffic accident detection devices.

또한 사고 발생 정보가 무선으로 송출되기 때문에, 앰뷸런스, 경찰차 또는 견인차에서 빠르게 사고 발생 정보를 수신하여, 사고 수습에 필요한 조치를 취할 수 있다.In addition, since the accident occurrence information is wirelessly transmitted, the accident occurrence information can be quickly received from an ambulance, a police car, or a tow truck, so that necessary measures for correcting the accident can be taken.

Claims (5)

중앙분리대와 차량의 충돌에 의한 충격을 감지하여 충격이 감지된 경우 충격 감지 신호를 발생하는 충격 감지부를 포함하고 중앙 처리부로 사고 발생 신호를 전송하는 사고 감지부;An accident detection unit for detecting an impact caused by a collision between the center separator and the vehicle and including a shock detection unit for generating a shock detection signal when a shock is detected and transmitting an accident occurrence signal to the central processing unit; 장치의 식별 ID를 저장하고, 상기 사고 감지부에서 중앙 처리부로 전송된 사고 발생 신호의 전송 시간을 저장하는 저장부;A storage unit for storing an identification ID of a device and storing a transmission time of an accident occurrence signal transmitted from the accident detection unit to a central processing unit; 상기 사고 감지부로부터 사고 발생 신호를 수신하고, 상기 저장부에 저장된 식별 ID를 로드하여, 무선 통신부를 동작시켜 사고 발생 시간과 식별 ID를 외부로 전송하는 중앙 처리부;A central processing unit for receiving an accident occurrence signal from the accident detection unit, loading an identification ID stored in the storage unit, and operating a wireless communication unit to transmit the accident occurrence time and identification ID to the outside; 상기 중앙 처리부의 제어 명령에 따라 사고 발생 시간과 식별 ID를 무선으로 송출하는 무선 통신부; 및A wireless communication unit wirelessly transmitting an accident occurrence time and an identification ID according to a control command of the central processing unit; And 장치의 동작에 필요한 전원을 공급하는 전원 공급부를 포함하는 것을 특징으로 하는 교통사고 감지 장치.Traffic accident detection device comprising a power supply for supplying power for the operation of the device. 제1항에 있어서, 상기 사고 감지부는:The method of claim 1, wherein the accident detection unit: 중앙분리대에 인접한 차량으로 적외선을 방사한 뒤 반사된 적외선을 감지하여 차량이 지속적으로 감지되는 경우 광학계 정지 감지 신호를 발생하는 적외선 감지기를 추가로 포함하고,Further comprising an infrared detector that emits infrared rays to the vehicle adjacent to the center separator and detects the reflected infrared rays to generate an optical system stop detection signal if the vehicle is continuously detected, 상기 광학계 정지 감지 신호를 상기 중앙 처리부로 전송하는 동작을 추가로 수행하고,Additionally transmitting the optical system stop detection signal to the central processing unit; 상기 중앙 처리부는:The central processing unit: 상기 광학계 정지 감지 신호가 소정 시간 이상 지속적으로 수신되는 경우, 상기 저장부에 저장된 식별 ID를 로드하여, 무선 통신부를 동작시켜 사고 발생 시간과 식별 ID를 외부로 전송하는 것을 특징으로 하는 교통사고 감지 장치.When the optical system stop detection signal is continuously received for a predetermined time or more, the traffic accident detection device may load the identification ID stored in the storage unit and operate the wireless communication unit to transmit the accident occurrence time and the identification ID to the outside. . 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 사고 감지부는:The method of claim 1 or 2, wherein the accident detection unit: 중앙분리대에 인접한 차량의 주행에 의해 전자기유도 전류를 발생하여 자기계 정지 감지 신호를 발생하는 자기 감지기를 추가로 포함하고, It further comprises a magnetic detector for generating an electromagnetic induction current by generating an electromagnetic induction current by the driving of the vehicle adjacent to the central separator, 상기 자기계 정지 감지 신호를 상기 중앙 처리부로 전송하는 동작을 추가로 수행하고,Transmitting the magnetic field stop detection signal to the central processing unit; 상기 중앙 처리부는:The central processing unit: 상기 자기계 정지 감지 신호가 소정 시간 이상 지속적으로 수신되지 않는 경우, 상기 저장부에 저장된 식별 ID를 로드하여, 무선 통신부를 동작시켜 사고 발생 시간과 식별 ID를 외부로 전송하는 것을 특징으로 하는 교통사고 감지 장치.When the magnetic field stop detection signal is not continuously received for more than a predetermined time, a traffic accident characterized by loading the identification ID stored in the storage unit, operating the wireless communication unit to transmit the accident occurrence time and identification ID to the outside Sensing device. 제1항에 있어서, 상기 전원 공급부는,The method of claim 1, wherein the power supply unit, 태양열에 의해 전기를 발생하는 태양전지; 및Solar cells for generating electricity by solar heat; And 상기 태양전지에 의해 발생된 전기에 의해 충전되는 배터리를 추가로 포함하는 것을 특징으로 하는 교통사고 감지 장치.Traffic accident detection device further comprises a battery that is charged by the electricity generated by the solar cell. 도로의 교통 상황을 수집하여 다수의 상황판에 교통 상황을 전송하는 교통 상황 보고 시스템에 있어서,In the traffic situation reporting system that collects traffic conditions on the road and transmits traffic conditions to a plurality of situation boards, 식별 ID에 대응하는 지리적 위치 정보와 도로 정보, 상기 상황판의 지리적 위치 정보와 도로 정보가 저장된 저장 장치;A storage device for storing geographical location information and road information corresponding to the identification ID, geographical location information and road information of the situation board; 외부의 무선 통신부로부터 송출된 사고 발생 시간과 식별 ID를 수신하여 상기 교통 상황실로 전송하는 중계 장치를 추가로 포함하고,And a relay device for receiving an accident occurrence time and identification ID transmitted from an external wireless communication unit and transmitting the received ID to the traffic situation room. 상기 중계 장치로부터 수신한 식별 ID를 기반으로 상기 저장 장치로부터 상기 식별 ID에 대응하는 지리적 위치 정보와 도로 정보를 로드하고, 상기 로드된 지리적 위치 정보와 도로 정보를 기반으로 상기 저장 장치로부터 가장 인접한 상황판을 검색하고, 상기 로드된 정보와 사고 발생 시간을 상기 검색된 상황판으로 전송하는 것을 특징으로 하는 교통사고 중계 장치를 구비하는 교통 상황 보고 시스템.Load geographic location information and road information corresponding to the identification ID from the storage device based on the identification ID received from the relay device, and the nearest situation board from the storage device based on the loaded geographic location information and road information; Traffic condition reporting system having a traffic accident relay device characterized in that for searching, and transmitting the loaded information and the accident occurrence time to the retrieved situation board.
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