KR20070100514A - Suspension of automobile - Google Patents

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KR20070100514A
KR20070100514A KR1020060031898A KR20060031898A KR20070100514A KR 20070100514 A KR20070100514 A KR 20070100514A KR 1020060031898 A KR1020060031898 A KR 1020060031898A KR 20060031898 A KR20060031898 A KR 20060031898A KR 20070100514 A KR20070100514 A KR 20070100514A
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KR1020060031898A
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정기령
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현대자동차주식회사
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Abstract

A suspension of an automobile is provided to prevent slip noise between a stabilizer bar and a bush, and to increase durability of the bush by allowing a step bar bracket to have open structure so that the bush interposed between the step bar bracket and the stabilizer bar is easily deformed. A suspension of an automobile comprises a stabilizer bar(2), a step bar bracket(10) and a bush(20). The step bar bracket is disposed outside the stabilizer bar and fixed to an automobile body and has both sides(10') expanded outward. The bush is interposed between the step bar bracket and the stabilizer bar. The bush has both circumferential portions(20') which are rounded at least partially.

Description

차량용 현가장치{Suspension of Automobile}Suspension of vehicle {Suspension of Automobile}

도 1은 종래 기술에 따른 차량용 현가장치의 사시도이다.1 is a perspective view of a vehicle suspension according to the prior art.

도 2는 도 1의 A-A선에 따른 단면도이다.2 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.

도 3은 종래 기술에 따른 차량용 현가장치의 요부 구성의 분해 사시도이다.3 is an exploded perspective view of the main configuration of the suspension device for a vehicle according to the prior art.

도 4는 본 발명에 따른 차량용 현가장치의 요부 구성을 나타낸 사시도이다.4 is a perspective view showing the main configuration of the suspension device for a vehicle according to the present invention.

도 5는 도 4의 B-B선에 따른 단면도이다.5 is a cross-sectional view taken along line B-B of FIG. 4.

도 6은 본 발명에 따른 차량용 현가장치의 요부 구성의 분해 사시도이다.6 is an exploded perspective view of the main configuration of a vehicle suspension apparatus according to the present invention.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명><Explanation of symbols on main parts of the drawings>

2 : 스태빌라이저 바 10 : 스탭 바 브래킷2: Stabilizer Bar 10: Staff Bar Bracket

20 : 부시20: bush

본 발명은 차량용 현가장치에 관한 것으로서, 특히 스태빌라이저 바를 지지 하는 스탭 바 브래킷이 오픈 구조로 구비된 차량용 현가장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle suspension, and more particularly, to a vehicle suspension provided with an open structure of a staff bar bracket for supporting a stabilizer bar.

일반적으로 차량용 현가장치는 차체와 바퀴 측을 연결하여 주행시 바퀴가 노면으로부터 받는 진동이나 충격이 차체에 직접 전달되지 않도록 함으로써 차체나 차체에 적치된 화물의 손상을 방지하고 승차감을 좋게 하는 장치이다.In general, the suspension device for a vehicle is a device that connects the vehicle body and the wheel side so that vibrations or shocks received from the road surface when the wheel is not directly transmitted to the vehicle body, thereby preventing damage to the cargo accumulated on the vehicle body or the vehicle body and improving ride comfort.

도 1은 종래 기술에 따른 차량용 현가장치의 사시도이고, 도 2는 도 1의 A-A선에 따른 단면도이고, 도 3은 종래 기술에 따른 차량용 현가장치의 요부 구성의 분해 사시도이다.1 is a perspective view of a vehicle suspension according to the prior art, Figure 2 is a cross-sectional view taken along the line A-A of Figure 1, Figure 3 is an exploded perspective view of the main configuration of the vehicle suspension according to the prior art.

종래 기술에 따른 차량용 현가장치 중 스태빌라이저 바(100)는, 좌,우 바퀴 사이에 좌우를 축으로 비틀림 가능토록 구비되어 롤(Roll) 거동, 즉 좌,우 바퀴의 상하 운동의 차이가 발생되면 토션 작용에 의해 좌,우 바퀴의 상하 역상 운동을 억제한다.The stabilizer bar 100 of the suspension device for a vehicle according to the prior art is provided to be able to twist left and right between the left and right wheels in an axial direction, and torsion when a roll behavior, that is, a difference in the vertical movement of the left and right wheels occurs. By suppressing the up and down reverse movement of the left and right wheels by the action.

이와 같은 스태빌라이저 바(100)는 차체에 고정된 스탭 바 브래킷(102)을 관통하도록 설치되어 상기 스탭 바 브래킷(102)에 의해 지지된다. Such a stabilizer bar 100 is installed to pass through the step bar bracket 102 fixed to the vehicle body and is supported by the step bar bracket 102.

상기 스탭 바 브래킷(102)과 스태빌라이저 바(100) 사이에는 노면의 충격이 차체로 전달되지 않도록 부시(104)가 설치된다.Bush 104 is installed between the step bar bracket 102 and the stabilizer bar 100 so that the impact of the road surface is not transmitted to the vehicle body.

그러나 상기한 바와 같은 종래 기술에 따른 차량용 현가장치는 상기 스태빌라이저 바(100)의 비틀림 및 굽힘 등으로 인해 상기 스태빌라이저 바(100)가 유동되는데, 상기 스탭 바 브래킷(102)이 클로즈 타입(CLOSE TYPE)으로 구성되어 상기 부시(104)를 구속하기 때문에 상기 스태빌라이저 바(100)와 부시(104) 간 슬립으로 인해 '찍찍'거리는 슬립 노이즈가 발생되는 문제점이 있다.However, in the vehicle suspension device according to the related art as described above, the stabilizer bar 100 flows due to the twisting and bending of the stabilizer bar 100, and the step bar bracket 102 is closed type. Due to the restraining the bush 104, there is a problem that the slip noise of the 'slip' due to the slip between the stabilizer bar 100 and the bush 104 is generated.

또한 상기 부시(104)의 과다 응력 발생으로 인해 상기 부시(104)의 조기 노화 및 영구 변형 문제가 있으며, 상기 부시(104)의 조기 노화에 따른 상기 부시(104) 내 자기 윤활 성분 조기 감소로 인해 상기 슬립 노이즈가 심각한 문제점이 있다.In addition, there is a problem of premature aging and permanent deformation of the bush 104 due to the excessive stress generation of the bush 104, due to the early reduction of the self-lubricating component in the bush 104 due to premature aging of the bush 104 The slip noise has a serious problem.

본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 스탭 바 브래킷의 끝단이 외측으로 벌어짐으로써 상기 스탭 바 브래킷이 오픈 타입으로 구비되기 때문에 상기 스태빌라이저 바와 부시 간 슬립 노이즈가 방지될 수 있고, 상기 부시의 조기 노화 및 영구 변형이 방지될 수 있는 차량용 현가장치를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above problems of the prior art, the end of the step bar bracket is spread outwards because the step bar bracket is provided in the open type, the noise between the stabilizer bar and the bush can be prevented It is an object of the present invention to provide a vehicle suspension that can prevent premature aging and permanent deformation of the bush.

상기한 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 차량용 현가장치는, 스태빌라이저 바와; 상기 스태빌라이저 바의 외측에 위치되어 차체에 고정되고, 끝단이 외측으로 벌어진 스탭 바 브래킷과; 상기 스탭 바 브래킷과 스태빌라이저 바 사이에 개재된 부시를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.Suspension device for a vehicle according to the present invention for solving the above problems, stabilizer bar; A step bar bracket positioned at an outer side of the stabilizer bar and fixed to a vehicle body, and having an end portion spread outwardly; And a bush interposed between the step bar bracket and the stabilizer bar.

상기 부시는 내경 끝단이 적어도 일부 라운드 처리된 것을 특징으로 한다.The bush is characterized in that the inner diameter end is at least partially rounded.

이하, 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 4는 본 발명에 따른 차량용 현가장치의 요부 구성을 나타낸 사시도이고, 도 5는 도 4의 B-B선에 따른 단면도이고, 도 6은 본 발명에 따른 차량용 현가장치의 요부 구성의 분해 사시도이다.Figure 4 is a perspective view showing the main configuration of the vehicle suspension according to the invention, Figure 5 is a cross-sectional view taken along the line B-B of Figure 4, Figure 6 is an exploded perspective view of the main configuration of the vehicle suspension according to the present invention.

본 발명에 따른 차량용 현가장치는, 좌, 우 바퀴 사이에 좌우를 축으로 비틀림 가능토록 배치된 스태빌라이저 바(2)와, 상기 스태빌라이저 바(2)의 외측에 위치되어 차체에 고정되고 끝단(10')이 외측으로 벌어진 스탭 바 브래킷(10)과, 상기 스탭 바 브래킷(10)과 스태빌라이저 바(2) 사이에 개재된 부시(20)를 포함하여 구성된다.The suspension device for a vehicle according to the present invention includes a stabilizer bar (2) disposed between the left and right wheels so as to be axially twisted between the left and right wheels, and positioned outside the stabilizer bar (2) and fixed to a vehicle body and having an end (10 '). ) Is configured to include a step bar bracket 10 which is spread outward, and a bush 20 interposed between the step bar bracket 10 and the stabilizer bar 2.

상기 스태빌라이저 바(2)는 좌,우 양 끝단이 각각 벤딩된 구조로 구비된다.The stabilizer bar 2 has a structure in which both ends of the left and right ends are bent.

상기 스탭 바 브래킷(10)은 좌우방향으로 상기 부시(20)보다 짧고, 중앙부위의 크기가 좌우 양 끝단의 크기보다 작은 구조로 구비된다.The step bar bracket 10 is shorter than the bush 20 in left and right directions, and has a structure in which a central portion is smaller than the left and right ends thereof.

상기 부시(20)는 상기 스태빌라이저 바(2)와의 간섭이 최소화될 수 있도록 상기 부시(20)의 내경의 좌우 양 끝단(20')이 적어도 일부 라운드 처리된다.The bush 20 is at least partially rounded to the left and right ends 20 'of the inner diameter of the bush 20 so that interference with the stabilizer bar 2 can be minimized.

상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 차량용 현가장치의 작용을 살펴보면, 다음과 같다. Looking at the operation of the vehicle suspension device according to the present invention configured as described above are as follows.

상기 스탭 바 브래킷(10)의 그 좌우 양 끝단(10')이 외측으로 벌어진 구조로 구성되기 때문에 즉 상기 스탭 바 브래킷(10)이 오픈 타입이기 때문에 상기 부시(20)의 좌,우 양 끝단이 상기 스탭 바 브래킷(10)에 의해 구속을 받지 않는다. Since the left and right ends 10 'of the step bar bracket 10 are configured to be outwardly formed, that is, the left and right ends of the bush 20 are formed because the step bar bracket 10 is open. It is not restrained by the step bar bracket 10.

그렇기 때문에 상기 스태빌라이저 바(2)의 비틀림 및 굽힘시 상기 부시(10) 의 변형이 용이하여, 상기 스태빌라이저 바(2)와 부시(10) 간 슬립으로 인한 슬립 노이즈가 생기지 않는다. 또한 상기 부시(10)에 걸리는 응력이 크지 않기 때문에 상기 부시(10)의 내구성이 증대되고, 상기 부시(10)의 영구 변형이 방지될 수 있다.Therefore, the deformation of the bush 10 during twisting and bending of the stabilizer bar 2 is easy, so that slip noise due to slip between the stabilizer bar 2 and the bush 10 does not occur. In addition, since the stress applied to the bush 10 is not large, durability of the bush 10 may be increased, and permanent deformation of the bush 10 may be prevented.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 차량용 현가장치는, 스태빌라이저 바를 지지하는 스탭 바 브래킷이 상기 스태빌라이저 바와의 사이에 개재된 부시의 변형이 용이토록 오픈 구조로 구비되기 때문에 상기 스태빌라이저 바와 부시 간 슬립 노이즈가 방지될 수 있고, 상기 부시의 내구성이 증대될 수 있는 이점이 있다.Suspension device for a vehicle according to the present invention configured as described above, because the step bar bracket for supporting the stabilizer bar is provided in an open structure to facilitate the deformation of the bush interposed between the stabilizer bar and the stabilizer bar and the bush slip noise between the bush It can be prevented and there is an advantage that the durability of the bush can be increased.

Claims (2)

스태빌라이저 바와; Stabilizer bars; 상기 스태빌라이저 바의 외측에 위치되어 차체에 고정되고, 끝단이 외측으로 벌어진 스탭 바 브래킷과; A step bar bracket positioned at an outer side of the stabilizer bar and fixed to a vehicle body, and having an end portion spread outwardly; 상기 스탭 바 브래킷과 스태빌라이저 바 사이에 개재된 부시를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 현가장치.Vehicle suspension comprising a bush interposed between the step bar bracket and the stabilizer bar. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 부시는 내경 끝단이 적어도 일부 라운드 처리된 것을 특징으로 하는 차량용 현가장치.The bush is a suspension device for a vehicle, characterized in that the inner diameter end is at least partially rounded.
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