KR20070081331A

KR20070081331A - 압축기용 마운팅 댐퍼

Info

Publication number: KR20070081331A
Application number: KR1020060013227A
Authority: KR
Inventors: 신진영; 김경태; 이치욱; 배영호; 석재빈
Original assignee: 한국델파이주식회사
Priority date: 2006-02-10
Filing date: 2006-02-10
Publication date: 2007-08-16

Abstract

본 발명은 압축기용 마운팅 댐퍼에 관한 것으로서 더욱 상세하게는 진동과 소음의 전달을 차단하도록 탄성을 가지는 재료로 이루어진 댐퍼가 압축기와 차체 간에 개재되되, 상기 댐퍼의 외측에는 압축기와 차체에 직접 접촉되지 않도록 양단에 부착되는 금속재질의 상,하부 금속판이 접합된 것을 특징으로 하는 압축기용 마운팅 댐퍼에 관한 것이다.

마운팅, 댐퍼, 압축기, 진동, 탄성

Description

압축기용 마운팅 댐퍼{Mounting damper for compress}

도 1a,1b는 댐퍼에 상,하부 금속판이 접합된 사시도

도 2는 상부 금속판에 요철홈부가 형성된 단면도

도 3과 4는 상하부 금속판에 부분중첩되는 돌출부가 형성된 단면도

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

10 : 상부 금속판 20 : 하부 금속판

30 : 볼트홀 40 : 댐퍼

50 : 요철홈부 60 : 상부 금속판 돌출부

70 : 하부 금속판 돌출부

종래의 진동 및 소음등을 흡수하는 댐퍼는 여러분야에서 사용되고 있다. 예를 들면 자동차의 엔진에서 발생하는 진동을 차체에 전달되지 않도록 연결부위에 쓰이거나, 냉장고 압축기의 진동이 냉장고로 전달되지 않도록 연결부위에 사용하는등의 분야에서 사용되고 있다.

상기 냉장고에 장착된 압축기는 왕복운동식이므로 일정주파수의 진동이 계속 발생하게 되며 이 진동은 압축기와 연결된 부분들을 통해 타부품들의 진동을 발생시키게 된다. 특히 연결된 부분들 중 파이프는 자체 댐핑에 의해 저감 되어질 수 있으나 차체를 통해 나오는 진동은 자체댐핑이 없으므로 '웅'하는 진동 뿐 아니라 소음까지도 발생시킨다. 이런 현상을 막기위한 목적으로 보통 압축기 특성에 맞는 댐퍼를 냉장고몸체와 압축기 사이에 설치하므로써 진동을 저감시키고 있다.

이때, 보통 압축기의 무게에 의해 댐퍼는 약 0.5㎜내외로 처진 상태에서 진동을 저감하고 있다. 냉장고의 압축기는 왕복동식이므로 모터의 회전운동시 편심에 의해 상하방향의 진동보다 수평방향으로 로킹되는 진동이 더욱 문제가 된다.

더욱이 압축기의 무게에 의해 약 0.5㎜내외의 처진 상태에서 진동을 하게 되는데 보통 댐퍼가 소프트하거나 가진 주파수가 댐퍼의 고유진동수보다 더 높아질수록 진동전달에 유리하다. 댐퍼의 소프트함은 보통 재질에 의해서 관리가 되지만 같은 재질이라 할지라도 그 형상에 의해 많이 차이가 나게된다.

상기 댐퍼는 진동이 일어나는 진동체와 피진동체 간에 전달되는 진동과 소음을 흡수하도록 탄성을 가진 재료로 이루어지며, 일반적으로 고무를 사용하여 진동을 저감시킨다.

그리고, 상기 댐퍼는 한가지만을 사용할 수 있지만, 두 종류 이상의 재료를 부착하거나 두가지 혹은 그이상의 재료가 섞여 형성된다.

그러나, 종래에는 자동차 에어컨디셔닝 시스템의 압축기와 차체간에 직접 결합되는 구조로 구성되어 있어 압축기에서 발생하는 진동과 소음이 차체로 전달되는 문제점이 있다.

또한, 상기 댐퍼를 고무로만 형성한다면 압축기의 진동발생시 제 역할을 하지못하고 이탈이 될 수 있는 문제점이 있다.

본 발명은 상기 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 댐퍼의 상·하부에 금속판를 부착시켜 댐퍼가 마모되지 않도록 하고, 상부 금속판의 표면에 요철홈부를 형성하여 압축기와 결합이 용이하게 하며, 댐퍼의 중앙에 볼트가 관통되는 볼트홀이 형성되어 압축기와 차체 간에 개재하여 압축기에서 발생하는 진동과 소음이 차체로 전달되지 않도록 구성된 압축기용 마운팅 댐퍼를 제공하는데 그 목적이 있다.

또한, 상·하부 금속판에 둘출부를 형성하여 댐퍼가 이탈되지 않도록 하는 압축기용 마운팅 댐퍼를 제공하는데 그 목적이 있다.

본 발명은 상기의 목적을 달성하기 위하여 아래와 같은 특징을 갖는다.

본 발명은 진동과 소음의 전달을 차단하도록 탄성을 가지는 재료로 이루어진 댐퍼가 압축기와 차체 간에 개재되되, 상기 댐퍼의 외측에는 압축기와 차체에 직접 접촉되지 않도록 양단에 부착되는 금속재질의 상,하부 금속판이 접합되어 구성된다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.

도 1a, 1b는 댐퍼에 상,하부 금속판이 접합된 사시도이고, 도 2는 상부 금속판에 요철홈부가 형성된 단면도이며, 도 3과 4는 상하부 금속판에 부분중첩되는 돌출부가 형성된 단면도이다.

도면을 참조하면, 본 발명은 압축기와 차체가 결합될때 차체로 전달되는 진동을 차단할 수 있는 댐퍼(40)를 개재하여 압축기에서 발생하는 진동과 소음을 차단한다.

종래에는 압축기와 차체간에 직접 결합되어 압축기에서 발생되는 진동과 소음이 차체로 전달된다. 이러한 진동과 소음을 차체로 전달되지 않도록 하기위해 압축기와 차체 간에 댐퍼(40)를 개재한다.

상기 댐퍼(40)는 탄성을 가지는 재질로 이루어져 있으며, 압축기와 차체간에 개재되고, 상기 댐퍼(40)가 압축기와 차체에 접촉되는 부위에는 금속재질의 상·하부 금속판(10,20)이 접합되어 댐퍼(40)가 직접 접촉되지 않도록 하고, 댐퍼(40)와 상·하부 금속판(10,20)의 형태는 평면상에서 보았을때 원형또는 다각형의 형상으로 형성된다.

그리고, 상·하부 금속판(10,20)과 댐퍼(40)의 중앙에는 압축기와 차체의 결합을 위한 볼트가 관통되는 볼트홀(30)이 형성되어있다.

즉, 상기 댐퍼(40)는 탄성을 가지는 재질로 이루어져 압축기와 차체간에 개재되며, 단순히 댐퍼(40)만을 사용한다면 압축기에서 발생하는 진동으로 인한 마모의 가능성이 생기기 때문에 댐퍼의 양단에 금속재질의 상·하부 금속판(10,20)을 접합하여 댐퍼(40)의 마모의 가능성을 줄이고, 댐퍼(40)와 상·하부 금속판(10,20)은 평면상에서 보았을때 원형의 형태나 다각형의 형태로 형성되어 어느 형태로든 사용이 가능하다.

그리고, 상·하부 금속판(10,20)과 댐퍼(40)의 중앙에 압축기와 차체가 결합될때 사용되는 볼트가 관통되는 볼트홀(30)을 형성하여 차체와 압축기 사이에 개재되어 볼트로 결합될 수 있도록 한다.

한편, 상기 상부 금속판(10)의 표면에는 요철형상의 요철홈부(50)가 형성되고, 측면에는 댐퍼를 감싸도록 돌출부(60)가 형성되고, 하부 금속판(20)의 측면에도 댐퍼(40)를 감싸도록 돌출부(70)가 형성되며, 상부 금속판 돌출부(60)가 하부 금속판 돌출부(70)와 부분 중첩되도록 구성된다.

즉, 상부 금속판(10)의 표면에 압축기와 결합할때 용이하도록 요철형태로 요철홈부(50)를 형성하고, 상부 금속판(10)의 측면에 댐퍼(40)를 감싸도록 하향으로 돌출부(60)를 형성하며, 하부 금속판(20)의 측면에는 댐퍼(40)를 감싸도록 상향으로 돌출부(70)를 형성하여 상부 금속판 돌출부(60)가 외측에 위치하여 하부 금속판 돌출부(70)를 덮는 형태로 부분중첩되며, 반대로 하부 금속판 돌출부(70)가 외측에 위치하여 상부 금속판 돌출부(60)를 덮는 형태로 부분 중첩되도록 형성한다.

그러므로, 압축기와 차체간에 개재되는 상기 댐퍼(40)는 탄성을 가지는 재질 로 이루어져 있으며, 상기 댐퍼(40)가 압축기와 차체에 접촉되는 부위에는 금속재질의 상·하부 금속판(10,20)이 접합되어 댐퍼(40)가 직접 접촉되지 않도록 하고, 댐퍼(40)와 상·하부 금속판(10,20)의 형태는 평면상에서 보았을때 원형또는 다각형의 형상으로 형성되며, 상·하부 금속판(10,20)과 댐퍼(40)의 중앙에는 압축기와 차체의 결합을 위한 볼트가 관통되는 볼트홀(30)이 형성되어있다.

그리고, 상기 상부 금속판(10)의 표면에는 요철형상의 요철홈부(50)가 형성되고, 측면에는 댐퍼(40)를 감싸도록 돌출부(60)가 형성되고, 하부 금속판(20)의 측면에도 댐퍼(40)를 감싸도록 돌출부(70)가 형성되며, 상부 금속판 돌출부(60)가 외측에 위치하여 하부 금속판 돌출부(70)와 부분중첩 되거나, 하부 금속판 돌출부(70)가 외측에 위치하여 상부 금속판 돌출부(60)와 부분중첩 되도록 구성된다.

즉, 압축기와 차체간에 진동을 진도을 흡수하기 위하여 개재되는 댐퍼(40)는 탄성을 가진 탄성물체로 형성되어지며, 압축기와 차체에 접촉되는 부위가 진동으로 인하여 마모되는 현상을 방지하기 위하여 댐퍼(40)의 양단에 금속 재질의 상·하부 금속판(10,20)을 접합하여 압축기와 차체에 상·하부 금속판(10,20)이 접촉되도록 한다.

그리고, 댐퍼(40)와 상·하부 금속판(10,20)을 원형의 형태나 다각형의 형태로 형성하면 압축기에 결합할때 압축기의 결합부위와 그 크기가 일치하도록 전체크기를 동일하게 제작하게 되지만 상부 금속판(10)의 표면에 요철홈부(50)를 형성하므로서 댐퍼(40)와 하부 금속판(20)은 그 크기를 크게 형성할 수 있게 된다.

또한, 댐퍼(40)가 상·하부 금속판(10,20) 사이에서 이탈될 경우 댐퍼(40)는 진동을 흡수하지 못하게 되는데 이를 해결 하기위해 상부 금속판(10)과 하부 금속판(20)의 측면을 돌출시켜 중간에 위치한 댐퍼(40)의 측면 전체를 감싸도록 상·하부 금속판 돌출부(60,70)를 형성한다. 상기 상부 금속판 돌출부(60)가 하향으로 외측에 위치하도록 형성되어 하부 금속판 돌출부(70)를 덮는 형태로 부분중첩는 구성이 되거나 반대로, 하부 금속판 돌출부(70)가 상향으로 외측에 위치하도록 형성되어 상부 금속판 돌출부(60)를 덮는 형태의 부분중첩으로 구성 된다.

그러므로, 압축기와 차체 간에 직접 결합되어 압축기에서 발생하는 진동과 소음이 차체로 전달되는데 댐퍼(40)를 개재하여 진동과 소음의 전달을 차단하고, 상기 댐퍼(40)의 양단에 금속재질의 상·하부 금속판(10,20)이 접합되어 압축기와 차체에 접촉되는 접촉부위의 마찰로인해 일어나는 마모를 방지한다.

그리고, 상부 금속판(10)의 표면에 요철형태의 요철홈부(50)를 형성하여 압축기와 결합시 요철홈부(50)가 결합되고, 상기 요철홈부(50)로 인해서 압축기와 결합되는 상부 금속판(10)의 접촉부위는 압축기의 접촉부위와 크기가 같지만 댐퍼(40)와 하부 금속판(20)은 그 크기가 확대 형성 될수 있다.

또한, 압축기의 구동시 댐퍼(40)가 이탈되지 않도록 댐퍼(40)를 감싸도록 상부 금속판(10)에 하향으로 돌출되는 상부 금속판 돌출부(60)가 형성되고, 하부 금속판(20)에는 상향으로 하부 금속판 돌출부(70)를 형성한다. 상기 상부 금속판 돌출부(60)는 외측에 위치하여 하부 금속판 돌출부(70)에 부분 중첩되는 형상으로 형성되거나 반대로 하부 금속판 돌출부(70)가 외측에 위치하여 상부 금속판 돌출부(60)에 부분 중첩되는 형상으로 형성되어 압축기의 구동시 발생하는 진동으로 인해 이탈되는 댐퍼(40)가 상·하부 금속판 돌출부(60,70)에 감싸여 이탈되지 않도록 한다.

댐퍼의 상·하부에 금속판을 부착시켜 댐퍼가 마모되지 않도록 하고, 상부 금속판의 표면에 요철홈부를 형성하여 압축기와 결합이 용이하게 하며, 댐퍼의 중앙에 볼트가 관통되는 볼트홀이 형성되어 압축기와 차체 간에 개재하여 압축기에서 발생하는 진동과 소음이 차체로 전달되지 않게 된다.

또한, 상·하부 금속판에 둘출부를 형성하여 댐퍼가 이탈되지 않도록 한다.

Claims

진동과 소음의 전달을 차단하도록 탄성을 가지는 재료로 이루어진 댐퍼(40)가 압축기와 차체 간에 개재되되, 상기 댐퍼(40)의 외측에는 압축기와 차체에 직접 접촉되지 않도록 양단에 부착되는 금속재질의 상,하부 금속판(10,20)이 접합된 것을 특징으로 하는 압축기용 마운팅 댐퍼.
제 1항에 있어서,

상기 댐퍼(40)와 금속판(10,20)에는 볼트가 관통되는 볼트홀(30)이 형성된 것을 특징으로 하는 압축기용 마운팅 댐퍼.
제 1항에 있어서,

상기 댐퍼(40)와 금속판(10,20)은 평면상 원형의 형상으로 형성된 것을 특징으로 하는 압축기용 마운팅 댐퍼.
제 1항에 있어서,

상기 댐퍼(40)와 금속판(10,20)은 평면상 다각형의 형상으로 형성된 것을 특징으로 하는 압축기용 마운팅 댐퍼.
제 1항에 있어서,

상기 상부 금속판(10)의 표면에는 요철 형상으로 요철홈부(50)가 형성된 것을 특징으로 하는 압축기용 마운팅 댐퍼.
제 1항에 있어서,

상기 댐퍼(40)의 상,하부 금속판(20)에는 중앙에 접합된 댐퍼의 외주면을 감싸며 부분중첩되는 돌출부(60,70)가 형성된 것을 특징으로 하는 압축기용 마운팅 댐퍼.
제 6항에 있어서,

상기 상부 금속판의 돌출부(60)가 외측에 위치하여 하부 금속판 돌출부(70)에 부분중첩되는 형태로 형성된 것을 특징으로 하는 압축기용 마운팅 댐퍼.
제 6항에 있어서,

상기 하부 금속판의 돌출부(70)가 외측에 위치하여 상부 금속판 돌출부(60)에 부분중첩되는 형태로 형성된 것을 특징으로 하는 압축기용 마운팅 댐퍼.