KR20070067416A - 차량용 공조장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량용 공조장치에 관한 것으로서, 템프도어 축의 중앙에 해당하는 위치에 유로의 일부를 차단하는 분리벽을 공조케이스로부터 연장 형성하여 템프도어의 개폐에 무관하게 공기 유출구 측에서 공조케이스 좌/우의 풍량배분을 균일하게 하는 공조케이스를 제공하는 것을 목적으로 한다.

이를 위하여 본 발명은, 차량용 공조장치에 있어서, 템프도어 축(15c)의 외주면으로부터 연장 형성되며 상기 템프도어 축의 길이 방향으로 이격되어 형성되는 도어 플레이트(15a, 15b)를 포함하여 형성되는 템프도어(15)와; 상기 도어 플레이트(15a, 15b)사이의 이격된 공간(S)으로 상기 도어 플레이트(15a, 15b)와 수직하게 연장 돌출되어 형성되는 분리벽(W);을 포함하는 것을 특징으로 한다.

공조장치, 풍량배분, 템프도어, 분리벽(separating wall)

Description

차량용 공조장치{Air Conditioning System for Vehicles}

도 1은 종래의 차량용 공조장치를 도시한 평단면도.

도 2는 종래의 차량용 공조장치를 도시한 측단면도.

도 3은 본 발명에 의한 공조장치를 도시한 평단면도.

도 4는 본 발명에 의한 공조장치를 도시한 측단면도.

도 5는 본 발명에 의한 템프도어 및 분리벽을 도시한 상세도.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

10: 공조 케이스 10a: 스크롤 케이스(scroll case)

10b: 증발기 케이스 10c: 히터 케이스(heater case)

11: 송풍기 12: 공기 필터(filter)

13: 증발기 14: 히터 코어(heater core)

15: 템프도어(temp door) 15a, 15b: 도어 플레이트

16, 17, 18: 공기 토출구 16a, 17a, 18a: 모드 도어(mode door)

W: 분리벽(separating wall)

C: 냉기통로 H: 온기통로

본 발명은 차량용 공조장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는, 템프도어 축의 외주면으로부터 연장 형성되며 상기 템프도어 축의 길이 방향으로 이격되어 형성되는 한 쌍의 도어 플레이트를 포함하여 형성되는 템프도어와; 상기 한 쌍의 도어 플레이트 사이의 이격된 공간으로 상기 도어 플레이트와 수직하게 연장 돌출되어 형성되는 분리벽;을 포함하는 차량용 공조장치에 관한 것이다.

일반적으로 차량용 공조장치는, 송풍기에 의해 차량 실내로 유입된 내기 또는 외기를 냉매가 흐르는 증발기(Evaporator)를 통과시킨 후 템프도어(temp door)의 개폐에 따라 히터코어(Heater Core)측으로 선택적으로 통과시키고, 다수의 공기토출구 또는 벤트(vent)출구를 통하여 차량 실내의 여러 구역으로 냉기 또는 온기를 분배함으로써 차량 실내를 냉방 또는 난방하는 역할을 한다.

이러한 차량용 공조장치의 형식에는 여러 가지가 있으나 송풍기, 증발기 및 히터코어의 세 개의 유니트가 독립적으로 구성된 쓰리 피스 타입(Three Piece Type), 증발기 및 히터코어가 하나의 케이스에 일체로 구성된 세미 센터 마운팅 타입(Semi-Center Mounting Type) 및 송풍기, 증발기 및 히터코어가 모두 하나의 케이스에 일체로 구성된 센터 마운팅 타입(Center Mounting Type)으로 분류할 수 있다.

도 1 및 도 2는, 그 일례로서 일반적인 쓰리 피스 타입(3-piece type) 공조 장치의 개략 단면도를 도시한 것이다.

차량용 공조장치의 케이스(50) 내부에는, 도 1 및 도 2에 도시한 바와 같이, 공기 유입구 측에 설치된 송풍기(51)로부터 유입된 공기를 냉각하는 증발기(Evaporator, 53)와, 상기 증발기를 통과한 공기를 선택적으로 가열하는 히터코어(Heater Core, 54)가 순차적으로 설치된다. 상기 증발기(53)와 히터코어(54) 사이에는, 상기 증발기를 통과한 공기가 상기 히터코어를 우회하는 냉기통로(C)와 히터코어(54) 전방의 온기통로(H)를 선택적으로 개폐시키는, 회동식 템프도어(temp door, 55)가 설치되어 있다.

이러한 공조장치의 구성에 의하면, 송풍기의 작동으로 케이스(50)내로 유입되어 공기필터(52) 및 증발기(53)를 통과한 공기는 상기 템프도어(55)의 회동에 의해 히터코어(54)를 선택적으로 통과하게 되고 이에 따라 냉각 또는 가열된 공기가 공기 토출구(56, 57, 58) 전방에 장착되는 모드도어(56a, 57a, 58a)의 개폐동작에 의해 차량 실내로 토출되도록 구성된다. 그 결과 도 1에 나타낸 바와 같이, 증발기(53)를 통과하여 히터코어 케이스(50c)측으로 유입된 공기는 관성에 의해 상기 케이스의 일측('B'영역)으로 편중되는 현상이 발생하게 된다. 즉, 도 1에서 왼쪽('B'영역)으로 유동이 편중되어 좌/우 풍량배분이 불균일하게 되는 것이다.

이러한 공기 유동의 편향 현상을 방지하기 위하여 도 2에 나타낸 바와 같이, 템프도어(55)의 도어 플레이트 일면에 공기 유로를 일부 차단하도록 분리벽(w)을 설치한 모델이 제시된 바 있다. 이와 같이 도어 플레이트 상에 분리벽(w)을 형성하면 공기유로의 일부를 차단하여 히터 케이스 내부의 좌/우 풍량배분(도 1의 A영역 과 B영역 참조)을 일부 개선하는 효과가 있으나 템프도어를 구동하는 힘이 많이 소모되고 또한, 도어의 회동에 따라 이 분리벽(w)의 위치가 달라져서 좌/우 풍량배분의 균일성을 유지하기 어려운 문제점이 있다.

또한, 히터코어가 설치되는 온기통로(H)측은 공간이 협소하여 상기 분리벽(w

)을 장착하기 어려운 문제점이 있다.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 템프도어의 회동에 관계없이 히터코어 케이스 내부의 좌/우의 풍량배분을 균일하게 할 수 있는 차량용 공조장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 증발기 케이스(50b)와 히터코어 케이스(50c)가 분리되어 형성되는 공조케이스(10)와; 상기 공조케이스 내부에 장착되어 공기유입구를 통하여 유입된 공기를 열교환 시키는 증발기(13) 및 이 증발기를 통과한 공기유동의 방향에 대하여 수직으로 배치되는 히터코어(14)와; 상기 히터코어 전방에 설치되어 냉기통로(C)와 온기통로(H)롤 선택적으로 개폐하는 템프도어를 포함하는 차량용 공조장치에 있어서, 상기 템프도어 축(15c)의 외주면으로부터 연장 형성되며 상기 템프도어 축의 길이 방향으로 이격되어 형성되는 도어 플레이트(15a, 15b)를 포함하여 형성되는 템프도어(15)와; 상기 도어 플레이트(15a, 15b)사이의 이격된 공간(S)으로 상기 도어 플레이트(15a, 15b)와 수직하게 연장 돌출되어 형성되는 분리벽(W);을 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 분리벽(W)은 상기 도어축(15c)의 중앙부을 지지하는 공조케이스로부터 연장 형성되는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 특징 및 이점들은 첨부도면에 의한 다음의 상세한 설명으로 더욱 명백해질 것이다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는, 발명자가 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.

또한, 본 명세서에서 언급되지 아니한 자동차용 공조장치의 구조는 종래의 공조장치와 유사하며 그 상세한 설명은 생략한다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 특징을 중심으로 상세히 설명한다.

도 3은 본 발명에 의한 차량용 공조장치의 평단면도를 나타낸 것이고, 도 4는 본 발명에 의한 차량용 공조장치의 히터케이스의 측단면도를 나타낸 것이며, 도 5는 본 발명에 의한 공조장치에 형성되는 분리벽 및 템프도어를 나타낸 것이다.

도 3 내지 도 5에 나타낸 바와 같이, 증발기(13)를 통과한 공기 유동이 관성에 의해 'A'영역을 지나 'B'영역으로 치우치지 않도록 히터코어 케이스(10c)의 공기 유입구를 지난 지점에 분리벽(W)를 형성하였다. 종래의 분리벽(w, 도 2참조)이 템프도어에 형성됨으로써 템프도어를 회동하기 위해 많은 동력이 소모되고, 템프도어의 회동에 따라 분리벽이 같이 이동하여 'A'영역과 'B'영역에 풍량을 고르게 배분하는 효과가 떨어졌던 점을 고려하여, 본 발명에 의한 분리벽(W)은 상기 템프도 어의 도어 플레이트를 양분할 때 형성되는 양분된 2개의 도어 플레이트(15a, 15b) 사이의 공간(S)으로 분리벽을 돌출 연장시켜 형성함으로써 상기 템프도어(15)의 회동에 관계없이 상기 분리벽(W)의 위치가 고정됨으로써 전술한 'A'영역과 'B'영역에 풍량이 고르게 배분되도록 하였다. 상기 분리벽(W)은 템프도어를 축지지하는 축공이 형성되는 케이스로부터 또는 케이스 벽면으로부터 연장되어 형성될 수 있으며, 공조 케이스가 제작되는 방법 즉, 상/하로 분리 제작되거나 좌/우로 분리 제작되느냐의 여부에 따라 상기 분리벽은 공조케이스와 일체로 또는 별도의 조립구조를 갖도록 형성될 수 있다.

본 발명에 의한 분리벽(W)은 도 4에 나타낸 바와 같이, 템프도어(15)의 회동축 근처의 공조 케이스로부터 연장되어 히터코어 케이스측으로 유입되는 공기의 일부를 차단하여 전술한 'A'영역(도 3참조)으로 유도하고 있는데, 이 분리벽의 모양과 크기는 각 공조 케이스의 사양에 따라 조절될 수 있으며, 특히 각각의 공기 토출구들(16, 17, 18)의 좌/우 풍량배분까지 고려하여 결정될 수 있다.

또한, 유입된 공기는 도 5의 오른쪽(도 3의 'B'영역)으로 치우치려는 경향이 있으므로 분리벽(W)은 이러한 현상을 고려하여 유입구 공간의 차단범위를 결정할 수 있고, 본 발명의 일 실시예에 나타낸 구조에 제한되지 않고 원심력에 의해 공기유동이 치우지게되는 모든 영역에서 적용될 수 있을것이다.

이상 상세히 설명한 바와 같이, 본 발명에 의한 차량용 공조장치에 의하면, 증발기를 통과한 공기가 히터코어 케이스 내에서 풍량이 편중되지 않으며, 특히 템 프도어의 회동에 관계없이 상기 히터코어 케이스 내부의 좌/우(B영역/A영역)의 풍량배분이 편중되지 않도록 하여 냉기 공급모드, 온기 공급모드, 냉/온기 혼합모드를 불문하고 풍량배분을 고르게 하는 효과가 있다.

또한, 풍량배분을 균일하게 하기 위해 장착되는 분리벽(W)이 공조 케이스 상에서 연장되어 형성되므로, 템프도어에 직접 분리벽을 형성하는 경우에 비하여 템프도어의 회동이 필요한 구동력이 절감되는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 증발기 케이스(50b)와 히터코어 케이스(50c)가 분리되어 형성되는 공조케이스(10)와;

   상기 공조케이스 내부에 장착되어 공기유입구를 통하여 유입된 공기를 열교환 시키는 증발기(13) 및 이 증발기를 통과한 공기유동의 방향에 대하여 수직으로 배치되는 히터코어(14)와;

   상기 히터코어 전방에 설치되어 냉기통로(C)와 온기통로(H)롤 선택적으로 개폐하는 템프도어를 포함하는 차량용 공조장치에 있어서,

   상기 템프도어 축(15c)의 외주면으로부터 연장 형성되며 상기 템프도어 축의 길이 방향으로 이격되어 형성되는 도어 플레이트(15a, 15b)를 포함하여 형성되는 템프도어(15)와;

   상기 도어 플레이트(15a, 15b)사이의 이격된 공간(S)으로 상기 도어 플레이트(15a, 15b)와 수직하게 연장 돌출되어 형성되는 분리벽(W);을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
2. 제1항에 있어서,

   상기 분리벽(W)은 상기 도어축(15c)의 중앙부을 지지하는 공조케이스로부터 연장 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.

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