KR20070064636A - 용량 감지 시스템 - Google Patents

Abstract

본원 발명은 움직이는 물체를 위해 제공되는 용량 감지 시스템에 관한 것으로서, 이 시스템은 서로에 관하여 움직일 수 있는 제1 및 제2 부분(26, 39)을 갖는 안테나 장치를 포함하고, 제1 및 제2 부분(26, 39)은 주변(surroundings)으로부터 전기 용량성의 영향을 위하여 평행하게 연결된다. 또한, 제1 부분(26)은 움직이는 물체(21)의 전기적 도체부에 구성되며, 제2 부분(39)은 움직이는 물체(21)를 위한 나머지 위치에 마련된 전기적 도체 장치에 구성된다.

Description

용량 감지 시스템{CAPACITIVE SENSOR SYSTEM}

본원 발명은 움직이는 물체를 위해 제공되는 용량 감지 시스템에 관한 것이다.

용량 감지 시스템은 인체의 존재에 기초하여 상이한 기구들을 제어하고 작동시키는 성능으로 잘 알려져 있다. 일반적으로 그러한 시스템들은, 예를 들어, 미국 특허공보 제4453112호 및 미국 특허공보 제5621290호에 개시되어 있다. 이 문서들에서는, 센서 전극(sensor electrode)이 차창의 창틀 상에 배치된다. 손과 같은 인체(human body)의 일부가 센서 전극에 접근하면, 상기 센서 전극과 접지 전극(earth electrode) 사이의 전기 용량은 증가한다. 이러한 전기 용량의 증가는 전극의 출력 신호의 주파수를 변화시키고, 이 출력 신호의 주파수는 기준값과 비교되고, 차창을 움직이는 모터는 이러한 변화에 기초하여 동작한다. 이 감지 시스템은 인체와 같은 반도체(semi-conductive)에는 반응할 수 있지만, 플라스틱 및 나무는 어떠한 영향도 미치지 못할 것이다.

용량 감지 성능을 제공하는 또 다른 시스템은 국제특허공보 제WO 02/089328호에 개시되어 있다. 여기서, 센서 회로는 전기 모터와 같은 전기 장치로 전력을 공급하는 로드 라인(load line)에 연결된다. 이 시스템은, 로드 라인이 감지 시 스템에 영향을 미쳐서 그 로드 라인 근처에서의 감지 성능을 감소시키는 대신에, 상기 감지 시스템의 안테나 성분으로서 작동하도록 함으로써 이 시스템을 지원하도록 하는 이점을 제공한다.

전술한 바와 같이, 용량 감지 시스템의 안테나를 도어(door), 리드(lid) 또는 창(window)과 같이 움직이는 부분 상에 위치시키는 것은 때때로 이점이 있다. 이러한 시스템은, 예를 들어, 국제 특허공보 제WO 03/069104호에 개시되어 있는데, 여기서, 용량 감지 안테나는 엘리베이터의 자동문에 사람이 끼는 것을 방지하도록 배치된다. 누군가가 그 안테나 근처에 손을 가져가면, 엘리베이터의 문은 사고가 일어나는 것을 막기 위하여 동작을 중단할 것이다.

위와 같이 마지막으로 언급한 시스템 및 움직이는 부분에 안테나가 배치된 다른 유사한 시스템의 한 가지 문제점은 도어(door) 등이 닫힐 때, 통상 이러한 도어을 지지하는 구성의 일부인 금속 프레임(frame)은 시스템을 방해할 것이라는 점이다. 이러한 이유로, 상기 도어 프레임이, 상기 시스템에서 상기 감지 시스템의 전기 용량(capacitance)의 제1 전극을 형성하는 평면 대지(earth plane)의 일부가 되는 것이다. 도어 상에 배치된 안테나는 제2 전극을 형성한다. 그러므로, 이 시스템은 상기 프레임에 위치된 인체의 일부를 검출할 수 없을 것이다. 도어가 닫힐 때, 이 시스템은 도어 프레임이 접근함에 따라서 야기되는 전기 용량 값의 증가를 감지할 것이다. 그러나, 이것이 시스템에 영향을 미치는 것을 방지하기 위하여, 디폴트 설정(default set)은, 이러한 변화로 도어가 멈추게 되지 않도록 하는 조치를 취할 것이다.

이러한 디폴트 설정은 인체의 일부가, 특히 더 작은 부분일수록, 시스템에 의해 검지되지 못하도록 하는 결과를 가져올 것이다. 프레임이 전기 용량에 미치는 주요한 영향이 인체의 일부가 전기 용량에 미치는 작은 영향에 비하여 훨씬 크기 때문에, 이러한 프레임은 상기 시스템을 (인체의 일부에) 무감각하도록 만들 것이다.

그러므로, 본원 발명의 목적은 인체의 작은 부분을 감지할 수 있고, 전기 용량 영향을 주는 프레임에 의해 지지되는 도어(door)나 리드(lid) 상에 적용되는 용량 감지 시스템을 제공하는 것이다. 이러한 목적은 본원 청구항 제1항의 특징적 부분에서 정의된 발명에 의하여 달성될 수 있다.

도 1은 선행 기술 타입에 따른 용량 감지 시스템이 구현될 수 있는 냉각 캐비닛의 전면 투시도를 도시한다.

도 2는 도 1에 도시된 캐비닛 상부 도어의 전면도(front view)를 도시한다.

도 3은 도 2에 도시된 도어의 상면도(top view)를 도시한다.

도 4는 선행 기술 타입에 따른 용량 센서 시스템이 도 1의 캐비닛에 연결된 방식에 관한 개략도를 도시한다.

도 5는 본 발명의 용량 감지 시스템이 구현될 수 있는 냉각 캐비닛의 전면 투시도를 도시한다.

도 6은 본 발명에 따른 용량 감지 시스템의 안테나의 일부가 도 5에 따른 캐 비닛 본체 상에 배치된 방식에 관한 전면도(front view)를 도시한다.

도 7은 도 6에 배치에 대한 상면도(top view)를 도시한다.

도 8은 본 발명에 따른 용량 감지 시스템이 도 5에 따른 캐비닛에 연결될 수 있는 방식을 보여주는 구체적인 실시예에 관한 개략도를 도시한다.

도 9는 도 8의 구체적인 실시예가 디자인된 방식에 관한 더 자세한 개략도를 도시한다.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여, 본 발명을 더욱 자세히 설명하겠다.

상기 도면들은 본 발명에 따른 용량 감지 시스템의 구체적인 실시예들을 도시한다. 이 실시예들은 본원 발명의 한계로서 해석되지 않을 것이며, 이 도면들의 목적은 본원 발명을 더욱 자세히 설명하기 위한 것이다.

구체적인 실시예들은 냉각 캐비닛에서의 용량 감지 시스템에 관한 것이다. 이러한 실시예들에서, 캐비닛 자체 및 상기 캐비닛의 특성들(properties)은 캐비닛 도어(door)의 움직임을 부분적으로 제어하기 위한 감지 시스템을 고안하기 위해 이용된다. 도 1 내지 도 4에는, 감지 시스템의 일부로서 캐비닛을 사용하는 기본 원리가 설명되어 있고, 도 5 내지 도 9에는 본원 발명에 따른 구체적인 실시예들을 도시되어 있다.

도 1에는 냉각 캐비닛(20)이 도시된다. 이 캐비닛은 하나의 상부 도어(21)와 하나의 하부 도어(22)를 포함하고, 각각의 도어는 냉각되는 칸막이(compartment)를 둘러싸고 있다. 도 1은 단지 개략적인 것으로서, 열려있는 상 부 칸막이는 선반 등을 포함하고 있지 않다. 캐비닛 본체는 캐비닛의 형태(shape)를 형성하는 외부 금속 라이너(23)를 포함하고, 또한 상기 상부 칸막이를 형성하는 내부 라이너(24)도 포함한다. 도어(21)는 경첩(미도시)을 따라 회전하고, 본체와 전기적으로 절연된다. 개략적으로 도시된 모터(25)는 상기 도어(21)가 모터의 동작에 의해 열린 위치와 닫힌 위치 사이에서 자동적으로 움직일 수 있음을 보여준다.

본원 발명은 냉각 캐비닛에 용량 감지 시스템이 제공되는 것이 적절하다는 생각에 기초하고 있으며, 그것에 의하여, 도어는 금속에 속하고, 캐비닛 본체와 전기적으로 절연되는 것은 일반적이다. 상기 경첩(플라스틱 또는 금속 중 어느 하나로 만들어짐)은 도어의 상부 말단 캡과 하부 말단 캡에 부착된다. 이들 경첩과 캡들은 플라스틱으로 만들어 지고, 그로 인하여, 상기 금속 도어와 금속 캐비닛 본체와의 사이에 어떠한 전기적 접속도 이루어지지 않도록 한다.

더욱이, 캐비닛(20)은 도어를 회전시키는 전기 구동식 유닛(25)을 포함한다. 이 전기 구동식 유닛은, 예를 들어, 전기 모토 또는 솔레노이드와 같은 전기 기계 장치일 수 있고, 적절한 전압 레벨, 예를 들어, 12 또는 24 volts로 동작한다. 또한, 이 구동식 장치는 도어와 본체에 각각 배치되는 자석들(magnets)을 구비할 수 있다. 예를 들어, 그 자석들 중 적어도 하나는 시스템으로부터 전력을 공급받는 전자석일 수 있다. 모터가 사용되는 경우에는, 모터의 회전력을 도어를 움직이는데 충분한 동력으로 전환시키는 기어를 포함하는 것이 바람직할 것이다. 전압 레벨 및 기어 설계(design)와 같은 모터의 특성들(properties) 모두는 도어의 가장 매끄러운 움직임을 가능하도록 하기 위해 조작되는 것들이다. 매끄러운 움직임은 사용자가 시스템이 안정적이며 사용하기 편리하다고 느끼도록 하기 때문에 매우 중요하다. 전기 구동식 유닛에 연결된 용량 센서 시스템은 전술한 매끄러운 움직임을 달성하기 위한 제어 수단을 포함할 것이다.

도 2 및 도 3은 전면에서 바라본 상부 도어(21)와 상면에서 바라본 상부 도어(21)를 도시한 것이다. 이 도어는 도어의 디자인을 형성하는 금속 외부 라이너(26)를 포함한다. 도 1 및 도 2를 참조하면, 외부 라이너(26)는 내부 라이너(27)와 함께 공간을 둘러싸고 있고, 그 내부에 단열재(heat insulating material)가 마련된다. 이들의 말단 부분에는 상기 공간을 둘러싸도록 하기 위해 말단 캡(28)이 배치된다. 앞에서 설명한 바와 같이, 이 말단 캡들은, 또한, 축 위치에서 도어를 고정하기 위한 경첩을 지지한다. 도어 핸들(29)은 도 2 및 도3 모두에 도시되어 있다. 도어의 금속 외부 라이너(26)는, 후술하는 바와 같이, 용량 감지 시스템에서 중요한 부분을 구현할 것이다.

도 4는 냉각 캐비닛(20)에 용량 감지 시스템을 구현하기 위한 개략적인 전기 설계를 보여준다. 이 설계는 냉각 캐비닛의 용량 감지 시스템 배치의 주요한 범주를 설명하기 위한 것이므로, 사용된 모든 구성요소를 도시하고 있지는 않다. 보다 자세한 점들이 도 5 내지 도 9에 도시된 실시예에 나타나 있으며, 이 도면들은 본원 발명의 주요한 범위를 설명하고 있다.

도 4에서, 냉각 캐비닛(20)은 상부 도어(21), 전기 구동식 유닛(25), 상부 도어 외부 라이너(26) 및 캐비닛 본체 금속 외부 라이너(23)와 함께 도시된다. 전원(30)은 용량 감지 시스템의 일부로서 제공된다. 전원(30)은 시스템에 전력을 공급하고, 바람직하게는, 전기 구동식 유닛(25)에도 전력을 공급한다. 전원(30)은 연결수단(31)을 통하여 전기적 에너지원, 예를 들어, 230 volts 교류(AC)에 연결된다. 또한 전원(30)은 양극과 음극을 위한 두개의 전압 출력(32, 33)을 구비하고, 바람직하게는 12- 24 volts 범위 내의 직류(DC) 전압을 제공한다. 출력들(32, 33)은 모두 용량 감지 유닛(34)에 연결된다.

이 감지 시스템은 라인(37)을 통하여 캐비닛 본체의 외부 라이너(23)로부터 신호를 수신하고, 외부 라이너(23)는 캐비닛의 평면 대지(earth plane)를 형성한다. 상기 평면 대지(earth plane)는 필수적이지는 않지만 외부 접지(external earth, 35)에 연결되는 것이 바람직할 것이다. 라인(38)은 전기 구동식 유닛(25)에 전원을 공급하고 제어하기 위한 전송 라인을 도시한 것이다. 더욱이, 감지 시스템은 라인(36)을 통하여 상부 도어 외부 라이너(26)에 연결되고, 이 라인(36)은 또한 전력 출력(33)에 연결된다.

개시된 용량 감지 시스템의 주요한 아이디어는 전기 용량(capacitance, 42)의 특성을 감지한 것에 기초하여 전기 구동식 유닛(25)에 의해 도어를 동작시키는 것으로, 도 4를 참조하면, 상기 전기 용량(capacitance, 42)은 상부 도어 외부 라이너(26)와 캐비닛 본체 외부 라이너(23)의 사이에 형성된다. 이 시스템의 동작은, 시스템이 인체의 존재에 의해 야기되는 전기 용량의 변화를 감지할 수 있다는 사실에 기초한다. 도어는 감지 시스템에서 안테나로서의 역할을 하게 된다. 시스템은 이따금, 사용자가 도어를 향하여 손을 움직일 때, 전기 용량이 증가하는 것을 감지할 것이다. 또한, 마찬가지로, 시스템은 이따금, 사용자가 손을 치울 때, 전기 용량이 감소하는 것을 감지할 것이다. 마지막으로, 사용자가 도어 상에 손을 그대로 두고 있다면, 이따금, 전기 용량은 증가된 후에 안정된 상태를 유지하게 될 것이다. 이 세 가지 경우는 도어의 움직임을 제어하는 시스템에 있어서의 기본 원리가 될 것이다.

도 1 내지 도 4의 실시예는 도 5 내지 도 9의 실시예의 기초가 된 개념을 설명하기 위한 것이다. 도어에 용량 감지 시스템을 구현하기 위한 그러한 개념은 공지되어 있는 반면, 냉동 또는 냉장 장치의 도어에 그러한 시스템을 사용하는 것은 새로운 것이다. 도어에서 도체 스트립 형태로 안테나를 구현하는 대신에, 시스템은 도어의 금속 라이너를 안테나로서 사용한다. 그렇게 함으로써, 부품 비용 및 제조 비용 절감과 같은 이점이 달성된다. 가장 중요한 것은, 도어 라이너가 캐비닛 본체와 전기적으로 절연된다는 것이다.

이제, 도 5 내지 도 9를 참조하여, 본원 발명의 범위에 따른 구체적인 실시예들을 설명하겠다. 도 5에서, 도 1의 캐비닛은 냉각 캐비닛(20), 캐비닛의 상부 도어(21), 도어(21)를 움직이는 전기 구동식 유닛(25), 상부 도어 외부 라이너(26) 및 캐비닛 본체 금속 외부 라이너(23)와 함께 도시되어있다. 캐비닛과 상부 도어의 보다 자세한 구성은 도 1 내지 도 4에 개시되어 있다. 도 5에서, 전기적 도체부(39)는 상부 칸막이(24)의 개구의 주변(40)에 배치된다. 이 부분은 상기 주변(40)의 사면에 걸쳐 모든 방향으로 배치된다. 이 부분(39)은 예를 들어, 캐비닛의 틈막이(gasket) 등으로서 고안될 수 있다. 매우 중요한 것은 전기적 도체부 가 적어도 반도체(semi-conductive)이어야 한다는 것이다. 물론, 완전도체(full conductive)로 대체할 수 있으며, 예를 들어, 구리로 만들어진 금속 스트립(strip)일 수 있다.

도 6에는 전기적 도체부(39)가 상부 칸막이(24)의 개구의 주변(periphery, 40)의 모든 방향에 걸쳐 배치된 것이 도시되어 있다(도어(21)는 도시되지 않음). 도 7에는 도 6의 캐비닛의 밑면도(bottom view)가 도시된다. 전기적 도체부(39)와, 이것이 배치된 캐비닛(20)이 구획되어 있다. 또한, 이 도면에는 전기적 절연층(41)이 도시되어 있다. 전기적 도체부(39)는 캐비닛 본체의 금속 외부 라이너(23) 또는 캐비닛 본체의 다른 어떠한 부분과도 전기적으로 연결되지 않도록 설계된다. 이러한 설계는 후술할 시스템의 동작에 있어서 매우 중요한 것이다.

도 8은, 전기적 도체부(39)가 시스템과 연결되어 있다는 점에도 불구하고, 도 4와 많은 점에서 대응된다. 냉각 캐비닛(20)은 상부 도어(21), 상기 도어를 움직이도록 하는 전기 구동식 유닛(25), 상부 도어 외부 라이너(26) 및 평면 대지(earth plane)에 연결되어 있는 캐비닛 본체 금속 외부 라이너(23)와 함께 도시되어 있다. 또한, 용량 시스템과 함께 직류 전압, 바람직하게는 12-24 volts를 용량 감지 유닛(34)에 제공하는 전원(30)이 도시되어 있다. 이 시스템은 라인(37)을 통하여 캐비닛 본체의 외부 라이너(23)로부터 신호를 수신한다. 상기 외부 라이너(23)는, 필수적이지는 않지만 라인(35)을 통하여 전기적 접지와 연결되는 것이 바람직하다. 라인(38)은 전기 구동식 유닛(25)에 전력을 제공하고 제어하기 위한 전송 라인의 예시이다.

더욱이, 감지 시스템은 라인(36)을 통하여 상부 도어 외부 라이너(26)에 연결되고, 또한, 이 라인(36)은 음극(negative pole)인 전력 출력(33)에 연결된다. 게다가, 전기적 도체부(39)은 라인(43)을 통하여 상부 도어 외부 라이너(26)에 연결된다. 전술한 전기 용량(42)은 도 9에서 도시되어 있다. 상기 전기 용량(42)의 특성들은 용량 감지 시스템과 관련하여 중요하다. 상부 도어 외부 라이너(26)와 전기적 도체부(39)가 연결되어 있기 때문에, 이들은 형성된 전기 용량(42)에 대하여 평행하게 배치된다. 연결된 부분들은 모두 용량 감지 시스템에서 안테나로서 동작한다.

용량 감지 시스템의 실시예는, 도 9의 전기적 다이어그램에서, 더 자세히 설명된다. 이러한 관점에서, 전원(30), 용량 감지 유닛(34), 캐비닛 본체 외부 라이너(23), 상부 도어 외부 라이너(26) 및 반도체 부분(39)은 개략적으로 설명된다. 또한, 도 9의 라인들이 도시되어 있고, 도 10에 기초하여, 도 9에 따른 배치의 기능들이 설명될 것이다. 전원(30)은 전력, 바람직하게는 12-24 volts의 직류 전압을 용량 감지 시스템에 제공한다. 본원 발명과 관련하여, 안테나로서 그리고 모터로서 사용되는 캐비닛의 부분들은 시스템의 일부로 간주된다. 일예로, 전원은 연결 수단(31)을 통하여 230volt 교류 전압에 연결된다. 예를 들어, 전원은 스위치트(switched) 변압기일 수 있다. 전원은 라인(음극, 33)과 라인(양극, 32)으로 전력을 공급한다(도 9 참조).

용량 제어 유닛(34)은 전원(30)으로부터 라인들(32, 33)을 통해 전력을 공급받고, 라인(33)은 도어 라이너들(26)과 전기적 도체부(39)에 연결된다. 제어 유 닛(34)은 캐비닛 본체 외부 라이너(23)에 연결된다. 이하, 시스템의 동작이 설명된다. 전기 용량(42)의 특성에 기초하여, 제어 유닛(34)은 전기 구동식 유닛(25)에 전력을 공급하는 스위칭 가능한 계전기(relay deviece, 46)를 제어한다. 도시된 바와 같이, 계전기(47, 48)는 구동 유닛의 회전 방향을 변화하기 위하여 스위칭할 수 있으므로, 그에 의해, 도어가 움직인다면, 방향을 조정한다. 그러므로, 스위칭 가능한 장치는, 도어의 움직임을 전기적으로 조정할 수 있는 다른 수단에 의해서 대체될 수 있다.

감지 유닛(34)은 마이크로 콘트롤러(50)를 포함한다. 전력은 전원 유닛(30)으로부터 두 개의 전송 라인(32,33)을 통하여 콘트롤러(50)로 제공된다. 또한, 증폭기 형태의 에미터 팔로워(emitter follower, 51), 대역통과필터(bandpass filter, 52), 전압 정류기(voltage rectifier, 53) 및 직류 증폭기(DC amplifier, 54)가 마련된다. 전력은 라인들(56, 57)을 통하여 공급된다.

대안으로서, 전기 구동식 유닛(25)은 전원(30)으로부터가 아니더라도 다른 장치로부터 전력을 공급받을 수 있다. 그 목적이 모터의 전력선으로부터 시스템에 미치는 영향을 감소시키기 위한 것이라면, 캐비닛에서 시스템의 다른 부분들을 배치할 때, 그것들을 물리적으로 분리하는 더 나은 선택이 있으므로, 이러한 해결방식은 바람직할 것이다. 그러나, 도 9의 해결 방식에 의하면, 모터의 전력 전송 라인들(32, 33)을 용량 감지 시스템의 일부로서 사용하는 더 나은 선택이 제공될 것이다. 그러한 해결 방식에 관하여는 국제특허출원(PCT)공보 제WO 02/089328호에 개시되어 있다.

사람이 캐비닛 도어에 접근할 때, 이 사람이 근접함에 따라 캐비닛과 도어(일반적으로 닫혀있음) 사이의 전기 용량(42)을 증가시킨다. 이러한 증가는 용량 센서에 의해 감지되고, 8kHz 반복 주파수를 갖는 기준 신호가 용량 센서로 공급된다. 이 신호는 라인(57) 및 가변 용량 소자(58)를 통하여 공급된다. 두 개의 용량 소자는 노드(59)에서 출력 교류(AC) 전압을 갖는 전압 디바이더를 형성한다. 에미터 팔로워(emitter follower, 51)는 간섭의 위험을 감소시키고, 대역통과필터(52)는, 전압 정류기(53)가 신호를 정류하는 동안 주파수 노이즈에 의한 방해를 제거한다. 마지막으로, 신호가 변화를 감지하는 성능을 향상시키기 위해 증폭된다. 연결선(60)은 마이크로 컨트롤러의 A/D 입력으로 신호를 공급한다.

연결선(60)에서 직류(DC) 출력 전압의 (사람의 근접에 의해 야기되는) 결과적인 감소가 선택된 감도 임계(chosen sensitivity threshold) 아래의 진폭을 갖거나, 1초미만 또는 3초가 넘는 지속시간을 갖는다면, 어떠한 동작도 취해지지 않는다. 이것은 사람이 통과할 수 있거나, 신체를 도어에 기대거나, 또는 도어에 메모를 남길 수 있음을 의미한다. 직류 출력 전압의 충분한 감소가 1초 내지 3초의 지속시간을 갖는다면, 마이크로 콘트롤러는, 도어를 열기 위하여 스위칭 가능한 유닛(46)을 통하여 전기 구동식 유닛(25)을 작동시킨다. 예를 들어, 모터를 사용하는 경우는, 직류 출력 전압의 충분한 후속적인 감소는, 그 지속시간 동안은, 모터가 동작하지 않도록 하고, 그 후에 역진(reverse)하여 도어가 닫히도록 한다. 만약, 그러한 직류 전압의 후속적인 감소가 없다면, 그럼에도 불구하고, 마이크로 콘트롤러는 선택된 시간 한도, 예를 들면, 30초경과 후에 도어를 닫을 것이다.

본원 발명에 따르면, 도어의 금속 외부 라이너(26)는 캐비닛과 전기적으로 절연되고, 전술한 용량 감지 시스템에 연결된다. 또한, 라이너(26)는 캐비닛의 도어 개구에 마련된 전기적 도체부(39)로의 연결수단이 제공되고, 상기 용량 감지 시스템과 전기적으로 절연된다. 이로 인해, 잼 센서(jam sensor)는 앞서 언급된 금속 수단들의 조합에 의해 달성된다. 조합 효과의 또 다른 이점은, 도어가 열리거나 닫힐 때, 캐비넷과 도어 사이의 전기 용량의 변화가 감소된다는 것이다. 이로 인해, 용량 센서의 설계가 용이해진다.

시스템이 전기 용량(42)의 특성들을 감지함으로써 동작하기 때문에, 전원에 구성된 전기 용량(49)을 아는 것이 중요하다. 예를 들어, 이 전기 용량은 정류기와 정류기를 냉각하는 코일 사이에 형성될 수 있다. 게다가, 전기 용량 값이 변압기에서 형성될 수 있다. 이러한 경우에, 전기 용량(49)은 상기 전원의 평면 대지(earth plane)에 연결된 전원의 일부분들과 전력을 받는 구성요소 사이에 마련될 것이다. 전원은, 일반적으로, 캐비닛 본체에 마련되고, 많은 경우 캐비닛의 제어 시스템에 전력을 공급하는 에너지원에 대응된다. 그러므로, 많은 경우에 캐비닛(20)의 평면 대지(35)는 전원(30)의 평면 대지(44)와 공동으로 연결될 것이며, 이는 연결선(45)에 의해 설명된 바와 같다. 그 경우, 전기 용량(42, 49) 모두는 접지 라인(earth line) 또는 내부 라인들(internal lines) 중 어느 하나를 통하여, 캐비닛 외부 라이너(23)에 접속될 것이다. 이것은 전기 용량(35, 44)이 평행하게 배열되며, 이들 모두가 총 전기 용량 값에 영향을 미친다는 것을 의미한다. 앞서 언급한 바와 같이, 평면 대지(44)에 대응하여, 캐비닛의 평면 대지(35)는 필수적이 지는 않지만, 외부 접지에 연결되는 것이 바람직하다.

이러한 기술적 사상을 이용하면, 본원 감지 시스템의 모든 구성요소는 안테나의 일부로서 동작할 수 있을 것이다. 게다가. 전기 구동식 유닛(25) 역시 안테나의 일부로서 동작할 수 있다. 이러한 해결 방안은 감지 시스템(전원 제외됨) 및/또는 모터 유닛이 도어에 마련되는 경우 특히 더욱 유용하다. 도어 안테나(26)를 방해하고, 도어의 일부분에 "블라인드(blind)" 스팟(spot)을 만드는 대신, 그것들이 안테나의 일부가 되도록 할 것이다. 공지된 선행 기술에 의한 해법은 본원 발명과 관련하여 더 이상 개시되지 않을 것이다. 그러나, 이 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자(이하, 당업자)가 이러한 공지된 기술을 본원 발명에 구현하기 위하여 사용하는 방법은 자명하다.

당업자에게 있어 이 발명이 단지 냉각 캐비닛에만 적용되는 용량 감지 시스템에 한정되지 않음은 명백하다. 그 대신, 이 발명은 용량 감지 시스템을 위한 안테나 장치가 구현될 수 있는 움직이는 부분을 가지는 어떠한 전자 기기에서도 사용될 수 있을 것이다.

Claims (7)

1. 움직이는 물체(21)에 제공되는 용량 감지 시스템에 있어서,

   서로에 관하여 움직일 수 있는 제1 및 제2 부분(26, 39)을 구비한 안테나 장치를 포함하고, 상기 제1 및 제2 부분(26, 39)은 주위 환경으로부터 전기 용량성 영향(capacitive influence)을 위하여 평행하게(in parallel) 연결되고, 이에 의하여 상기 제1 부분(26)은 상기 움직이는 물체(21)의 전기적 도체부(electrical conductive part)에 구성되고, 상기 제2 부분(39)은 상기 움직이는 물체(21)에 대한 나머지 위치에 마련된 전기적 도체 장치(electrical conductive device)에 구성되는 것을 특징으로 하는 용량 감지 시스템.
2. 제1항에 있어서, 상기 움직이는 물체(21)에 전기 구동식 유닛(25)이 제공되고, 상기 나머지 위치는 개구(passage) 가까이에 배치되고, 이에 의하여 상기 용량 감지 시스템에는 상기 전기 구동식 유닛(25)을 작동시키기 위해 마련된 구동 장치(46)가 제공되고, 상기 전기적 도체 장치는 상기 개구 주변(periphery)에 배치되는 것을 특징으로 하는 용량 감지 시스템.
3. 제2항에 있어서, 상기 전기 구동식 유닛(25)은 상기 움직이는 물체(21)를 움직이도록 마련되고,

   상기 전기 구동식 유닛(25)은 상기 안테나 장치와 상기 안테나 장치에 대한 평면 대지(earth plane) 사이에 형성된 전기 용량(capacitance)을 통하여 상기 주위 환경의 영향에 의하여 작동되고,

   상기 안테나 장치는 상기 평면 대지와 전기적으로 절연되는 것을 특징으로 하는 용량 감지 시스템.
4. 제3항에 있어서, 상기 용량 감지 시스템은 상기 움직이는 물체(21)에 통합되고, 상기 평면 대지에 연결된 신호 입력(59)과 상기 전기적 도체부(26)에 연결되는 신호 접지(36)를 구비하고, 이에 의하여 상기 감지 시스템에 연결되는 모든 컴포넌트들(components)은 상기 안테나 장치의 일부가 되는 것을 특징으로 하는 용량 감지 시스템.
5. 제 4항에 있어서, 상기 전기 구동식 유닛(25)은 상기 움직이는 물체(21)에 통합되고, 상기 전기적 도체부(26)의 일부에 배치되고, 이에 의하여 상기 전기 구동식 유닛(25)이 상기 제1 안테나의 동작부가 되는 것을 특징으로 하는 용량 감지 시스템.
6. 제1항 내지 제5항 중 어느 한 항의 용량 감지 시스템을 포함하는 냉장고 또는 냉동고를 포함하는 가정용 전기 기구.
7. 제6항에 있어서, 상기 움직이는 물체(21)는 상기 전기 기구의 적어도 하나의 근접한 칸막이 개구에 배치되는 도어(door), 리드(lid) 또는 드로워(drawer) 중 어느 하나이고,

   상기 전기적 도체부(26)는 상기 도어 또는 리드를 형성하는 라이너를 구성하는 것을 특징으로 하는 가정용 전기 기구.

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