KR20070064473A - 엘피아이 차량의 연료공급장치 - Google Patents

Abstract

엘피아이 차량의 연료공급 장치가 개시된다. 그러한 엘피아이 차량의 연료공급 장치는 엘피지 연료가 저장되는 봄베, 상기 봄베에 연결되어 엘피지 연료의 압력을 일정하게 조정하는 레귤레이터, 상기 레귤레이터로부터 공급된 엘피지 연료를 엔진에 분사하는 인젝터, 상기 봄베와 레귤레이터, 그리고 인젝터를 연결하여 연료를 공급/복귀시키는 연료라인, 그리고 상기 레귤레이터와 인젝터의 사이구간의 연료공급라인상에 배치되어 연료의 맥동을 방지하는 댐퍼를 포함한다.

봄배, 엘피아이, 엘피지, 인젝터, 레귤레이터, 연료, 댐퍼

Description

엘피아이 차량의 연료공급장치{APPARATUS FOR FEEDING FUEL OF LPG Injection VEHICLE}

도1 은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 엘피아이 차량의 연료공급 장치를 개략적으로 도시하는 구조도이다.

도2 는 도1 에 도시된 레귤레이터의 내부 구조를 보여주는 도면이다.

도3 은 도1 에 도시된 댐퍼의 내부 구조를 보여주는 도면이다.

〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉

1: 봄베 3: 레귤레이터(Regulator)

5: 인젝터(Injector;5) 7,12: 제1 및 제2 연료공급라인

9: 댐퍼 15: 다이아프램

본 발명은 엘피아이 차량의 연료공급 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 봄베내의 연료 온도를 적절하게 제어함으로써 연료복귀라인을 생략할 수 있고, 또한 연료 공급라인에 댐퍼를 배치함으로써 연료 맥동에 의한 노이즈를 방지할 수 있는 엘피아이 차량의 연료공급 장치에 관한 것이다.

일반적으로, 엘피아이(LPG Injection;LPI) 차량 또는 시스템은 연료펌프를 이용하여 LPG를 가압하여(봄베압 대비 ＋5bar) 액체 상태를 유지하고, 이를 인젝터를 통하여 분사시키는 구조로 이루어진다.

이러한 엘피아이 차량은 엘피지 연료가 저장되는 봄베와, 연료분사가 이루어지도록 엔진의 일측에 설치된 인젝터(Injector)와, 이 인젝터에서 봄베 사이에 연결된 연료라인에 설치되어 압력을 일정하게 조정하는 압력 레귤레이터(Regulator)를 포함한다.

따라서, 전자제어장치가 연료 온도센서 및 압력센서에 의하여 연료의 상태를 연산하여 적절한 시기에 인젝터를 구동하여 연료를 분사한다. 이때, 연료를 공급하기 위하여 연료펌프를 구동하며, 연료펌프의 구동에 의하여 연료가 레귤레이터 및 공급라인을 통하여 공급되고, 인젝터를 통해 연료가 분사된다.

이때, 분사 후 남은 연료는 봄베의 압력 대비 엔진룸의 연료압력이 압력 레귤레이터에 설정된 압력 이상이 되면 레귤레이터 내부의 다이어프램이 개방되어 연료가 리턴라인(RETURN LINE)을 통하여 봄베로 복귀하게 된다.

그러나, 이러한 엘이아이 차량의 연료 공급장치는 연료 맥동에 의한 노이즈가 대시패널(Dash Pannel)에 장착된 레귤레이터를 통하여 차의 내부로 유입되고, 또한 차량의 언더바디(UNDER BODY)에 조립되어있는 연료 파이프내 연료 맥동에 의해 실내로 유입되어 노이즈가 발생하는 문제점이 있다.

또한, 엔진룸내 엔진측 고온의 연료가 연료 탱크측으로 리턴되어 연료라인의 내부 연료온도를 상승시키며, 연료온도가 상승되면 연료압력이 상승하게 되어 시동 오프(OFF)시 급격한 연료 압력상승으로 인젝터에서 많은 량의 연료누기가 발생됨에 따라 재시동시 누기된 연료에 의해 연료가 농후해짐에 따라 발생되는 HC의 과다 배출을 초래하게 되며, 또한 재 시동성 불량성을 발생시키는 문제점이 있다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 고온의 연료가 봄베로 리턴되는것을 방지하여 봄베내의 연료 온도를 떨어뜨려 연료 제어압력을 낮게 제어함으로써 인젝터의 연료누기를 최소화할 수 있는 엘피아이 차량의 연료공급장치를 제공하는데 있다.

또한, 연료공급라인에 댐퍼를 적용함으로써 연료맥동에 의한 연료량 제어의 안정화 및 고압 맥동에 의한 노이즈를 방지할 수 있는 엘이파이 차량의 연료공급장치를 제공하는데 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 엘피지 연료가 저장되는 봄베; 상기 봄베에 연결되어 엘피지 연료의 압력을 일정하게 조정하는 레귤레이터; 상기 레귤레이터로부터 공급된 엘피지 연료를 엔진에 분사하는 인젝터; 상기 봄베와 레귤레이터, 그리고 인젝터를 연결하여 연료를 공급/복귀시키는 연료라인; 그리고 상기 레귤레이터와 인젝터의 사이구간의 연료공급라인상에 배치되어 연료의 맥동을 방지하는 댐퍼를 포함하는 엘피아이 차량의 연료공급 장치를 제공한다.

이러한 엘피아이 차량의 연료공급장치는 다이나믹 댐퍼를 적용함으로써 연료맥동에 의한 노이즈를 방지할 수 있고, 또한 연료 맥동이 제거 됨으로써 보다 안정 적인 연료량을 제어할 수 있는 있는 장점이 있다.

또한, 엔진룸내 고온의 연료가 리턴되는 것을 방지하여 봄베내의 연료 온도를 떨어뜨려 연료 제어압력을 낮게 제어함으로써 고압에 의한 인젝터의 연료누기를 최소화할 수 있는 장점이 있다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 엘피아이 차량의 연료공급장치를 상세하게 설명한다.

도1 에 도시된 바와 같이, 본 발명이 제안하는 엘피아이 차량(LPG Injection;LPI)의 연료공급장치는 엘피지 연료가 저장되는 봄베(1)와, 연료분사가 이루어지도록 엔진의 일측에 설치된 인젝터(Injector;5)와, 이 인젝터(5)에서 봄베(1) 사이에 연결된 연료공급라인에 설치되어 압력을 일정하게 조정하는 레귤레이터(Regulator;3)와, 그리고 상기 레귤레이터(3)와 인젝터(5)의 사이의 연료공급라인(12)상에 배치되어 연료의 맥동을 방지하는 댐퍼(Damper;9)를 포함한다.

이러한 구조를 갖는 엘파아이 차량의 연료공급장치에 있어서, 상기 봄베(1)는 일정 부피를 갖음으로써 일정량의 엘피지 연료를 저장할 수 있다. 그리고, 연료펌프에 의하여 연료를 인젝터(5)로 공급할 수 있다. 이때, 봄배의 상부에는 밸브(V)가 구비되어 연료의 흐름을 제어한다.

상기 레귤레이터(3)는 도2 에 도시된 바와 같이, 봄베(1)로부터 공급되는 연료를 일정 압력으로 유지하여 인젝터(5)로 공급하는 기능을 수행한다. 이러한 레귤레이터(3)는 압력조절부재 및 연료압력센서가 구비되는 본체(8)와, 이 본체(8)의 내부에 형성되어 봄베(1)로부터 연료가 유입되는 공급관(20)과, 상기 공급관(20)으 로부터 분기되어 연료를 봄베(1)로 리턴시키는 복귀관(22)을 포함한다.

상기 공급관(20)은 봄베(1)에 연결된 제1 연료공급라인(7)이 연결됨으로써 연료가 공급될 수 있다. 그리고, 상기 복귀관(22)은 봄베(1)에 연결된 연료복귀라인(8)이 연결된다.

따라서, 레귤레이터(3)에 공급된 연료중 일부가 이 복귀관(22) 및 연료복귀라인(8)을 통하여 봄베(1)로 리턴된다.

결과적으로, 이러한 레귤레이터(3)에 의하여 엔진측의 고온의 연료가 봄베(1)로 리턴되는 것을 방지함으로써 봄베(1)내부의 연료온도를 낮추어서 연료 제어압력을 낮게 제어함으로써 고압에 의한 인젝터(5)로의 연료누기를 최소화할 수 있다.

그리고, 상기 레귤레이터(3)와 인젝터(5)의 사이구간에는 제2 연료공급라인(12)이 배치된다. 따라서, 레귤레이터(3)로부터 공급된 연료는 제2 연료공급라인(12)을 통하여 인젝터(5)로 공급될 수 있다.

이때, 상기 제2 연료공급라인(12)상에는 댐퍼(9)가 구비됨으로써 연료의 맥동을 방지한다.

이러한 댐퍼(9)는 도3 에 도시된 바와 같이, 바람직하게는 다이나믹 댐퍼(LPI용;9)를 포함한다. 즉, 기존 가솔린에 적용되는 댐퍼는 제어압력이 3.5bar에서 제어됨에 따라 LPI의 통상 압력인 7~9bar(겨울철;9~12bar)에는 적용이 어렵다.

따라서, 본 발명이 제안하는 다이나믹 댐퍼(9)는 고압에 견딜수 있는 SUS제 다이아프램(15) 적용의 필요성에 따라 케이스(10)와, 이 케이스(10)에 구비되어 연 료가 유입 및 배출는 입측단(11) 및 출측단(13)과, 상기 케이스(10)의 내부에 구비되는 다이아프램(15)과, 케이스(10)의 내부에 구비되어 압력을 제어하는 스프링(17)을 포함한다.

이러한 다이나믹 댐퍼에 있어서, 상기 다이아 프램은 바람직하게는 STS재질(일명, SUS;Steel Use Stainless)로 제조된다. 그리고, 이 다이아프램은 케이스 내부에 바람직하게는 용접방식에 의하여 구비된다. 따라서, 고압에 적절하게 견딜 수 있다.

이와 같이 제2 연료공급라인(12)상에 댐퍼(9)를 배치함으로써 연료의 맥동으로 인한 연료량 제어의 안정화 및 고압 맥동에 의한 노이즈를 방지할 수 있다.

상술한 바와 같이, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 엘피아이 차량의 연료공급장치는 다이나믹 댐퍼를 적용함으로써 연료맥동에 의한 노이즈를 방지할 수 있고, 또한 연료 맥동이 제거 됨으로써 보다 안정적인 연료량을 제어할 수 있는 있는 장점이 있다.

또한, 엔진룸내 고온의 연료가 리턴되는 것을 방지하여 봄베내의 연료 온도를 떨어뜨려 연료 제어압력을 낮게 제어함으로써 고압에 의한 인젝터의 연료누기를 최소화할 수 있는 장점이 있다.

그리고, 엔진측 리턴라인 및 불필요한 클램프의 삭제에 따른 비용절감 및 조립공수감소, 중량감소, 그리고 엔진룸측의 설계자유도를 확보할 수 있는 장점이 있다.

본 발명은 당해 발명이 속하는 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 특허청구의 범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어나지 않고도 다양하게 변경실시 할 수 있으므로 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니한다.

Claims (4)

1. 엘피지 연료가 저장되는 봄베;

   상기 봄베에 연결되어 엘피지 연료의 압력을 일정하게 조정하는 레귤레이터;

   상기 레귤레이터로부터 공급된 엘피지 연료를 엔진에 분사하는 인젝터;

   상기 봄베와 레귤레이터, 그리고 인젝터를 연결하여 연료를 공급/복귀시키는 연료라인; 그리고

   상기 레귤레이터와 인젝터의 사이구간의 연료공급라인상에 배치되어 연료의 맥동을 방지하는 댐퍼를 포함하는 엘피아이 차량의 연료공급 장치.
2. 제1 항에 있어서, 상기 레귤레이터는 압력조절부재 및 연료압력센서가 구비되는 본체와, 상기 본체의 내부에 형성되어 봄베로부터 연료가 유입되는 공급관과, 상기 공급관으로부터 분기되어 연료를 봄베로 리턴시키는 복귀관을 포함하는 엘피아이 차량의 연료공급 장치.
3. 제2 항에 있어서, 상기 연료라인은 상기 봄베와 상기 레귤레이터의 공급관의 입측을 서로 연결시킴으로써 봄베의 연료를 상기 레귤레이터로 공급하는 제1 연료공급라인과, 상기 레귤레이터의 공급관 출측과 댐퍼, 그리고 인젝터를 서로 연결함으로써 연료를 인젝터로 공급하는 제2 연료공급라인과, 상기 레귤레이터의 복귀관의 출측과 봄베를 연결함으로써 연료를 봄베로 복귀시키는 엘피아이 차량의 연료공 급장치.
4. 제1 항에 있어서, 상기 댐퍼는 케이스와, 이 케이스에 구비되는 입측단 및 출측단과, 상기 케이스의 내부에 구비되는 다이아프램과, 상기 케이스의 내부에 구비되어 압력을 제어하는 스프링을 포함하는 엘피아이 차량의 연료공급 장치.

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