KR20070059309A

KR20070059309A - 차량 공조장치용 송풍장치

Info

Publication number: KR20070059309A
Application number: KR1020050118010A
Authority: KR
Inventors: 이동원; 박태용
Original assignee: 한라공조주식회사
Priority date: 2005-12-06
Filing date: 2005-12-06
Publication date: 2007-06-12

Abstract

내부에 송풍팬이 설치된 스크롤 케이스와, 상기 스크롤 케이스의 상부에는 양측으로 연결된 회전축을 중심으로 회전하면서 내·외기흡입구를 선택적으로 개폐하는 돔형 구조를 이루며, 그 가장자리를 따라 씰링 러버가 부착 형성된 인테이크 도어를 갖는 에어 인테이크 케이스를 포함하는 차량 공조장치용 송풍장치에 있어서, 상기 인테이크 도어는 씰링이 되도록 걸림턱에 접촉하는 경우, 씰링 러버와 걸림턱에 공기가 빠져나갈 수 있는 공기 빠짐 구조가 형성되는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 차량 공조장치용 송풍장치에 의하면, 내기 또는 외기유입모드시 회전축을 중심으로 회전하는 인테이크 도어의 씰링러버가 각 걸림턱에 접촉 또는 이탈할 때 공기의 압력 변화에 따른 소음을 감소시키고, 도어 구동에 필요한 구동력을 감소시킬 수 있는 효과가 있다.

씰링 러버, 관통홀, 인테이크 도어, 에어 인테이크 케이스, 걸림턱, 요입홈.

Description

차량 공조장치용 송풍장치{Blower Unit for Air Conditioning System of Vehicle}

도 1은 종래기술에 따른 차량 공조장치용 송풍기의 일 예를 나타낸 측단면도이다.

도 2는 종래기술에 따른 차량 공조장치용 송풍기의 다른 예를 나타낸 측단면도이다.

도 3은 본 발명에 따른 인테이크 도어의 씰링 러버에 관통홀이 형성된 상태를 나타낸 측단면도이다.

도 4는 본 발명에 따른 인테이크 케이스의 걸림턱에 요홈부가 형성된 상태를 나타낸 측단면도이다.

도 5는 본 발명에 따른 다수의 관통홀이 형성된 인테이크 도어를 나타낸 사시도이다.

도 6은 본 발명에 따른 에어 인테이크 케이스를 상부에서 바라본 상태를 나타낸 개략적인 일부 사시도이다.

*** 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ***

10: 에어 인테이크 케이스(Air Intake Case), 11: 내기흡입구,

12: 외기흡입구, 13: 걸림턱,

14: 요홈부, 30: 인테이크 도어,

35: 씰링 러버(Sealing Rubber), 36: 관통홀.

본 발명은 차량 공조장치용 송풍기의 돔형 인테이크 도어(Intake Door)에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 인테이크 도어의 가장자리에 부착 형성된 씰링 러버에 소정간격으로 이격된 관통홀을 다수개 형성하거나, 또는 에어 인테이크 케이스 내부의 각 걸림턱 단부에는 그 길이방향을 따라 요홈부를 형성함으로써, 내기 또는 외기유입모드시 회전축을 중심으로 회전하는 인테이크 도어의 씰링러버가 각 걸림턱에 접촉 또는 이탈할 때 공기의 압력 변화에 따른 소음을 감소시키고, 도어의 작동을 원활히 할 수 있는 차량 공조장치용 송풍장치에 관한 것이다.

일반적으로, 차량 공조장치는 차량의 실내·외 공기를 도입하여 열교환기를 통해 그 공기를 냉각 또는 가열한 후, 자동차의 실내로 송풍하여 자동차 실내를 냉방하거나 난방하는 장치로서, 이러한 공조장치에는 차량의 실내 또는 실외로부터 공기를 유입하여 자동차 실내로 송풍하기 위한 송풍기가 필수적으로 구비되어 있다.

도 1에 도시된 바와 같이, 종래의 송풍기는, 차량 내기 및 외기의 유동통로와 연결되는 내·외기흡입구(111, 112), 상기 내기흡입구(111)와 상기 외기흡입구 (112) 사이에서 회동하면서 내기흡입구(111)와 외기흡입구(112)를 선택적으로 개폐하는 인테이크 도어(130)를 갖는 에어 인테이크 케이스(Air Intake Case, 100)와; 상기 에어 인테이크 케이스(100)의 하부에 설치되고, 내부에 송풍팬(221)을 구비한 스크롤 케이스(Scroll Case, 200)와; 그리고, 상기 송풍팬(221)을 구동시키도록 상기 스크롤 케이스(200)의 저면을 관통하여 설치되는 모터(222) 등으로 구성되어 있다.

상기 인테이크 도어(130)는, 에어 인테이크 케이스(100)의 내부에서 회전가능하게 지지되는 회전축(131)과, 상기 회전축(131)에 연결되는 평판형의 도어 플레이트(132)를 구비하고 있다. 상기 회전축(131)의 일단은 레버(Lever) 기구나 액츄에이터(Actuator)와 같은 미도시된 구동수단에 연결된다. 또한, 상기 도어 플레이트(132)의 양면 가장자리에는, 에어 인테이크 케이스(100)의 내벽면에 접촉하여 내·외기흡입구(111, 112)를 선택적으로 폐쇄할 경우에 씰링 기능을 하도록 미도시된 씰링 러버(Sealing Rubber)가 각각 더 부착된다.

그런데, 상기와 같은 플레이트형 인테이크 도어(130)는 회전축(131)의 일단이 구동수단에 연결되어 회전함으로써, 회전축(131)의 구동단부로부터 도어 플레이트(132)의 대각선 방향 끝단쪽으로 회전력이 약하게 전달되어 비틀림 및 휨변형 등이 발생되었다. 이 때문에, 도어 플레이트(132)의 가장자리가 에어 인테이크 케이스(100)의 내벽면에 밀착되지 못하고 들뜨게 되므로, 내·외기흡입구(111, 112)를 폐쇄할 때 공기누설이 발생되었다. 또한, 외기흡입구(112)를 폐쇄한 상태에서 차량을 주행할 경우, 차량 주행중에 발생하는 진동이나 풍압에 의하여 도어 플레이트 (132)가 안쪽으로 밀려 외기흡입구(112)가 개방되는 문제점도 발생되었다.

상기와 같은 문제점을 해결하고자, 최근에는 소위 돔형(Dome type) 인테이크 도어가 제안되고 있다. 즉, 도 2에 도시된 바와 같이, 돔형 인테이크 도어(130)는, 에어 인테이크 케이스(100)의 내기 또는 외기흡입구(112)의 영역과 접촉되는 형상으로 곡면구조를 갖는 곡면 플레이트(133)와, 상기 곡면 플레이트(133)의 양측 길이방향을 따라 대략 부채꼴의 형상을 이루며 연장된 아암 플레이트(Arm Plate, 134)와, 상기 아암 플레이트(134)의 양측 단부에 형성되어 에어 인테이크 케이스(100)에 회전가능하게 지지되는 회전축(131)을 포함하여 이루어진다. 그리고, 상기 곡면 플레이트(133) 및 아암 플레이트(134)의 가장자리에는 씰링 기능을 수행하는 씰링 러버(Sealing Rubber, 135)가 부착된다.

또한, 상기 에어 인테이크 케이스(100) 내부에는 회전축(131)과 연결된 인테이크 도어(130)의 단부가 접촉 지지되도록 내·외기흡입구(111, 112) 부근에 각각의 걸림턱(113)이 돌출 형성된다. 여기서, 상기 인테이크 도어(130)의 씰링 러버(135)는 각 걸림턱(113)에 접촉시 가압력에 의해 압착되는 형태를 갖게 된다. 즉, 보다 씰링을 확실히 하기 위해 씰링 러버(135)가 걸림턱(113)에 접촉시 상당한 정도로 눌리도록 오버 씰링(Over Sealing)을 하게 된다.

여기서, 상기 씰링 러버(135)는 그 단면이 대략 Y자형으로 돌출 형성되는 것이 바람직하다. 즉, 상기 씰링 러버(135)는 그 돌출 형상에 의해 상기 각 걸림턱(113)에 접촉할 때, 그 Y자형 돌출부가 탄성적으로 눌려져 걸림턱(113)에 접하기 때문에 좀 더 긴밀하게 압착시킬 수 있다.

그러나, 상기 씰링 러버(135)가 각 걸림턱(113)에 접촉 또는 이탈할 경우, 공기의 급격한 유동에 의해 통기저항이 증대되어 소음이 증가됨은 물론, 도어의 구동력이 증대되는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 인테이크 도어의 가장자리에 부착 형성된 씰링 러버에 소정간격으로 이격된 관통홀을 다수개 형성하거나, 에어 인테이크 케이스 내부의 각 걸림턱 단부에는 그 길이방향을 따라 요홈부를 형성함으로써, 내기 또는 외기유입모드시 회전축을 중심으로 회전하는 인테이크 도어의 씰링러버가 각 걸림턱에 접촉 또는 이탈할 때 공기의 압력 변화에 따른 소음을 감소시키고, 도어 구동에 필요한 구동력을 감소시키는데 있다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여 안출된 본 발명에 따른 차량 공조장치용 송풍장치에 의하면, 내부에 송풍팬이 설치된 스크롤 케이스(Scroll Case)와, 상기 스크롤 케이스의 상부에는 양측으로 연결된 회전축을 중심으로 회전하면서 내·외기흡입구를 선택적으로 개폐하는 돔(Dome)형 구조를 이루며, 그 가장자리를 따라 씰링 러버(Sealing Rubber)가 부착 형성된 인테이크 도어를 갖는 에어 인테이크 케이스(Air Intake Case)를 포함하고, 상기 인테이크 도어의 단부가 접촉되도록 에어 인테이크 케이스 내부에 각 걸림턱이 돌출 형성된 구조로 이루어진 차량 공조장치용 송풍장치에 있어서, 상기 인테이크 도어는 씰링이 되도록 걸림턱에 접촉하는 경우, 씰링 러버와 걸림턱에 공기가 빠져나갈 수 있는 공기 빠짐 구조가 형성되는 것을 특징으로 한다.

그리고, 상기 인테이크 도어의 씰링 러버에는 관통홀이 형성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 씰링 러버와 접촉되는 각 걸림턱의 단부에는 그 길이방향을 따라 요홈부가 형성되는 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명의 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 3은 본 발명에 따른 인테이크 도어의 씰링 러버에 관통홀이 형성된 상태를 나타낸 측단면도이고, 도 4는 본 발명에 따른 인테이크 케이스의 걸림턱에 요홈부가 형성된 상태를 나타낸 측단면도이며, 도 5는 본 발명에 따른 다수의 관통홀이 형성된 인테이크 도어를 나타낸 사시도이고, 도 6은 본 발명에 따른 에어 인테이크 케이스를 상부에서 바라본 상태를 나타낸 개략적인 일부 사시도이다.

본 발명에 따른 차량 공조장치용 송풍장치에 있어서, 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 내부에 송풍팬(21)이 설치된 스크롤 케이스(20)와, 상기 스크롤 케이스(20)의 상부에는 양측으로 연결된 회전축(31)을 중심으로 회전하면서 내·외기흡입구(11, 12)를 선택적으로 개폐하는 돔형 구조를 이루며, 그 가장자리를 따라 씰링 러버(35)가 부착 형성된 인테이크 도어(30)를 갖는 에어 인테이크 케이스(10)를 포함하고, 상기 인테이크 도어(30)의 단부가 접촉되도록 에어 인테이크 케이스(10) 내부에 각 걸림턱(13)이 돌출 형성된 구조 등은 종래기술과 동일하므로, 이하에서는 상기한 구성에 대한 상세한 설명은 생략하기로 한다.

본 발명에 따른 차량 공조장치용 송풍장치는, 도 3 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 상기 인테이크 도어(30)는 씰링이 되도록 걸림턱(13)에 접촉하는 경우, 씰링 러버(35)와 걸림턱(13)에 공기가 빠져나갈 수 있는 공기 빠짐 구조가 형성된다.

상기와 같은 공기 빠짐 구조를 갖기 위해, 상기 인테이크 도어(30)의 씰링 러버(35)에는 소정간격으로 이격 배치되는 다수개의 관통홀(36)이 형성되거나, 또는 상기 씰링 러버(35)와 접촉되는 각 걸림턱(13)의 단부에는 그 길이방향을 따라 요홈부(14)가 형성된다.

상기 요홈부(14)의 형상은 역삼각형, 반구형, 사각형 등 어느 하나에 한정되는 것은 아니고, 기타 다양한 형상으로 이루어지는 것도 가능하다.

이하 본 발명에 따른 차량 공조장치용 송풍장치에서 에어 인테이크 케이스 내의 작동관계를 설명하면 다음과 같다.

운전자가 송풍모드선택 스위치를 조작하여 내기유입모드 또는 외기유입모드를 선택하게 되면, 에어 인테이크 케이스(10)에 구비된 구동수단 등에 의해 상기 인테이크 도어(30)가 회전축(31)을 중심으로 회전하면서 그 모드에 따라 내·외기흡입구(11, 12)를 개폐하게 된다. 즉, 상기 인테이크 도어(30)는 회전하면서 에어 인테이크 케이스(10) 내부의 각 걸림턱(13) 단부에 접촉되어 내·외기흡입구(11, 12)를 개폐한다.

여기서, 상기 인테이크 도어(30)의 씰링 러버(35)는 회전시 각 걸림턱(13)에 접촉하여 압착될 때, 씰링 러버(35)의 관통홀(36)을 통해 압착전까지 공기가 유동되어 압착시의 소음 및 도어의 구동력을 감소시키게 된다. 또한, 상기 씰링 러버(35)는 걸림턱(13)에 압착된 상태에서 이탈시, 공기가 관통홀(36)을 통해 씰링 러버(35)와 걸림턱(13) 사이로 쉽게 들어오게 된다.

한편, 상기 에어 인테이크 케이스(10)의 각 걸림턱(13) 단부에 요홈부(14)가 형성될 경우에도, 인테이크 도어(30)의 씰링 러버(35)가 각 걸림턱(13)에 접촉 또는 이탈하면서 요홈부(14)를 통해 포집된 공기의 이동이 원활하게 되어 급격한 공기의 압력변화에 따른 소음 및 도어의 구동력을 감소시키게 된다.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하였으나, 본 발명의 범위는 이같은 특정 실시예에만 한정되지 않으며, 해당분야에서 통상의 지식을 가진자라면 본 발명의 특허청구범위내에 기재된 범주내에서 적절하게 변경이 가능할 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 차량 공조장치용 송풍장치에 의하면, 인테이크 도어의 가장자리에 부착 형성된 씰링 러버에 소정간격으로 이격된 관통홀을 다수개 형성하거나, 에어 인테이크 케이스 내부의 각 걸림턱 단부에는 그 길이방향을 따라 요홈부를 형성함으로써, 내기 또는 외기유입모드시 회전축을 중심으로 회전하는 인테이크 도어의 씰링러버가 각 걸림턱에 접촉 또는 이탈할 때 공기의 압력 변화에 따른 소음을 감소시키고, 도어 구동에 필요한 구동력을 감소시킬 수 있는 효과가 있다.

Claims

내부에 송풍팬(21)이 설치된 스크롤 케이스(Scroll Case, 20)와, 상기 스크롤 케이스(20)의 상부에는 양측으로 연결된 회전축(31)을 중심으로 회전하면서 내·외기흡입구(11, 12)를 선택적으로 개폐하는 돔(Dome)형 구조를 이루며, 그 가장자리를 따라 씰링 러버(Sealing Rubber, 35)가 부착 형성된 인테이크 도어(30)를 갖는 에어 인테이크 케이스(Air Intake Case, 10)를 포함하고, 상기 인테이크 도어(30)가 접촉되도록 에어 인테이크 케이스(10) 내부에 각 걸림턱(13)이 돌출 형성된 구조로 이루어진 차량 공조장치용 송풍장치에 있어서,

상기 인테이크 도어가 걸림턱에 접촉하는 경우,

상기 인테이크 도어(30)는 씰링이 되도록 걸림턱(13)에 접촉하는 경우, 씰링 러버(35)와 걸림턱(13)에 공기가 빠져나갈 수 있는 공기 빠짐 구조가 형성되는 것을 특징으로 하는 차량 공조장치용 송풍장치.
제 1항에 있어서,

상기 인테이크 도어(30)의 씰링 러버(35)에는 관통홀(36)이 형성되는 것을 특징으로 하는 차량 공조장치용 송풍장치.
제 1항 또는 제 2항에 있어서,

상기 씰링 러버(35)와 접촉되는 각 걸림턱(13)의 단부에는 그 길이방향을 따 라 요홈부(14)가 형성되는 것을 특징으로 하는 차량 공조장치용 송풍장치.