KR20070057381A - Reservoir cap and oil reservoir tank for use in hydraulic power steering apparatus - Google Patents

Reservoir cap and oil reservoir tank for use in hydraulic power steering apparatus Download PDF

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Abstract

A reservoir cap and an oil reservoir tank for a hydraulic auxiliary power steering apparatus are provided to reduce a cost by integrally forming a cap and a cap stick portion of a reservoir cap. An oil reservoir tank for a hydraulic auxiliary power steering apparatus includes a body(410), a reservoir cap(450), and an oil leakage prevention unit(430). The body includes an oil storage portion(412) and an introduction hole(420). The oil storage portion stored hydraulic oil. The introduction hole is formed at an upper portion of the body to inject the hydraulic oil. The reservoir cap is engaged with an upper portion of the introduction hole. A space portion(451) is formed at an upper portion of the reservoir cap. An installation hole(453) is formed at a center of the reservoir cap. A locking portion(457) is formed inside the reservoir cap. The reservoir cap includes a cap(455) and a valve(470). An insertion groove is formed in the cap. The valve engages with a pressurizing projection(467).

Description

유압식 동력 보조 조향장치의 리저버 캡 및 오일 리저버 탱크{Reservoir Cap And Oil Reservoir Tank for Use in Hydraulic Power Steering Apparatus}Reservoir Cap And Oil Reservoir Tank for Use in Hydraulic Power Steering Apparatus}

도 1은 종래 유압식 동력 보조 조향장치의 리저버 캡을 나타낸 분해 사시도,1 is an exploded perspective view showing a reservoir cap of a conventional hydraulic power assist steering device;

도 2a는 종래 유압식 동력 보조 조향장치의 리저버 캡을 나타낸 분해 사시도,Figure 2a is an exploded perspective view showing a reservoir cap of a conventional hydraulic power assist steering device,

도 2b는 종래 유압식 동력 보조 조향장치의 리저버 캡을 나타낸 단면도,Figure 2b is a cross-sectional view showing a reservoir cap of a conventional hydraulic power assist steering device,

도 3은 종래 유압식 동력 보조 조향장치의 오링이 구비된 리저버 캡을 나타낸 결합 단면도,3 is a cross-sectional view showing a reservoir cap having an O-ring of a conventional hydraulic power assist steering device;

도 4a는 본 발명에 따른 유압식 동력 보조 조향장치의 리저버 캡을 나타낸 분해 사시도,Figure 4a is an exploded perspective view showing a reservoir cap of the hydraulic power assist steering device according to the present invention,

도 4b는 본 발명에 따른 유압식 동력 보조 조향장치의 리저버 캡을 나타낸 단면도이다.Figure 4b is a cross-sectional view showing the reservoir cap of the hydraulic power assist steering device according to the present invention.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

400: 오일 리저버 탱크 410: 본체400: oil reservoir tank 410: main body

412: 오일 저장부 420: 유입구412: oil reservoir 420: inlet

424: 삽입홈 430: 누유 방지 수단424: insertion groove 430: leakage prevention means

450: 리저버 캡 451: 공간부450: reservoir cap 451: space part

453: 설치공 455: 캡453: Installer 455: Cap

456: 가이드 457: 결합부456: guide 457: coupling

460: 실드 467: 가압 돌기460: shield 467: pressing projection

469: 가이드편 470: 밸브469: guide piece 470: valve

472: 만곡부 474: 플랜지부472: curved portion 474: flange portion

475: 통기공 476: 개폐부475: vent 476: opening and closing part

480: 캡 스틱부 482: 배출 유로480: cap stick portion 482: discharge passage

484: 압력 조절공 485: 헤드부484: pressure regulator 485: head

487: 로드부 487: the rod

본 발명은 유압식 동력 보조 조향장치에 관한 것이다. 더욱 상세하게는 리저버 캡의 캡에 누유 방지 수단을 구비함으로써 급격한 가속, 감속 및 코너링시 오일 리저버 탱크 내의 작동유가 외부로 누출되는 것을 방지하는 유압식 동력 보조 조향장치의 리저버 캡에 관한 것이다.The present invention relates to a hydraulic power assisted steering device. More particularly, the present invention relates to a reservoir cap of a hydraulic power assist steering device that includes a leakage preventing means in the cap of the reservoir cap to prevent leakage of hydraulic oil in the oil reservoir tank to the outside during rapid acceleration, deceleration, and cornering.

일반적으로, 조향장치는 자동차의 진행 방향을 운전자가 의도하는 바에 따라 임의로 바꿀 때 조작되는 장치로, 조향휠(Steering Wheel)을 회전시켜 조향기어에 그 회전력을 전달함으로써 바퀴의 각도를 조정하여 차량의 진행 방향을 제어한다.In general, the steering device is a device that is manipulated when the driving direction of the vehicle is arbitrarily changed as the driver intends. The steering device rotates a steering wheel and transmits the rotational force to the steering gear to adjust the angle of the wheels of the vehicle. Control the direction of travel.

이와 같은 조향장치는 조향 상태의 안정성 및 부드럽고 편안한 조향감 등 안 전과 함께 운전자의 편리성을 추구하는 방향으로 연구개발이 이루어지고 있다. 이러한 개발 추세에 따라 운전자의 조향력을 보조하고 조향감을 향상시키기 위한 방법으로 유압식 또는 전동식 등의 다양한 동력 보조 조향장치들이 개발되고 있는데, 유압식 동력 보조 조향장치(HPS: Hydraulic Power Steering System)는 엔진으로부터 회전력을 받아 유압 펌프를 작동시키고 유압 펌프에서 만들어진 유압을 조향 휠 혹은 조향 축의 회전에 따라 적절한 양을 적시에 구동식 피스톤에 보내어 조향장치를 움직이게 하는 방식이고, 전동식 동력 보조 조향장치(EPS: Electrical Power Steering System)는 핸들 조타에 따른 조향 토크 및 차속을 감지하여 차량의 운행조건에 따라 ECU(Electronic Control Unit)에서 모터를 작동시켜 핸들 조타시 조향축의 회전력에 조력을 배가시키는 방식이다.Such a steering device has been researched and developed in the direction of pursuing the convenience of the driver with safety such as steering stability and soft and comfortable steering feeling. According to this development trend, various power assist steering devices, such as hydraulic or electric power, are being developed as a way to assist the driver's steering power and improve steering feeling. It operates the hydraulic pump and sends the hydraulic pressure produced by the hydraulic pump to the driven piston in a timely manner according to the rotation of the steering wheel or the steering shaft to move the steering system. System) detects steering torque and vehicle speed according to steering wheel and operates motor in ECU (Electronic Control Unit) according to driving conditions of the vehicle to double the steering power of steering shaft during steering steering.

도 1a는 종래 유압식 동력 보조 조향장치를 개략적으로 나타낸 구성도이고, 도 1b는 종래 유압식 동력 보조 조향장치를 개략적으로 나타낸 요부 단면도이다. 도시된 바와 같이, 유압식 동력 보조 조향장치(100)는 조향 휠(미도시)이 장착되어 있는 조향 축(미도시)의 하단부에 설치되어 조향시 작동유의 유동 방향을 제어하는 유압제어 밸브(110), 랙-피니언 기어부(120)가 구비되고 양측으로 작동 실린더(140)가 연결된 기어박스(150), 유압제어 밸브(110)를 통해 공급되는 유압으로 인해 내부의 랙바(132)가 축 방향으로 이동되어 바퀴를 조절하는 타이로드(160)에 작용력을 인가하는 작동 실린더(140)를 포함하여 구성된다.1A is a configuration diagram schematically showing a conventional hydraulic power assist steering device, and FIG. 1B is a cross-sectional view of main parts schematically showing a conventional hydraulic power assist steering device. As shown, the hydraulic power assisted steering device 100 is installed at the lower end of the steering shaft (not shown) on which the steering wheel (not shown) is installed, the hydraulic control valve 110 to control the flow direction of the hydraulic fluid during steering , Rack-pinion gear unit 120 is provided, the gearbox 150 is connected to the operating cylinder 140 on both sides, due to the hydraulic pressure supplied through the hydraulic control valve 110 in the rack bar 132 in the axial direction It is configured to include a working cylinder 140 for applying the action force to the tie rods 160 to move and adjust the wheel.

이와 같이 구성된 유압식 동력 보조 조향장치(100)는 유압 펌프(112)로부터 공급되는 작동유가 압력 호스(114)를 통해 유압제어 밸브(110)에 공급되고, 유압제 어 밸브(110)는 조향시 조향 축(미도시)의 회전 방향에 따라 작동유를 유압 관로(135)를 통해 작동 실린더(140)의 피스톤(134) 좌우측 압력실(136)에 선택적으로 공급하여 조향 조작력을 보조한 뒤, 유압제어 밸브(110)에서 동작을 완료한 작동유는 회수관(116)을 지나 오일 리저버 탱크(118)로 되돌아와 다시 흡입 호스(118a)를 통해 유압 펌프(112)로 공급되는 유압 계통을 갖는다.In the hydraulic power assisted steering device 100 configured as described above, the hydraulic oil supplied from the hydraulic pump 112 is supplied to the hydraulic control valve 110 through the pressure hose 114, and the hydraulic control valve 110 is steered during steering. According to the rotation direction of the shaft (not shown), the hydraulic fluid is selectively supplied to the pressure chamber 136 of the piston 134 left and right of the working cylinder 140 through the hydraulic pipe 135 to assist steering operation force, and then the hydraulic control valve. The working oil having completed the operation at 110 has a hydraulic system which is returned to the oil reservoir tank 118 after the return pipe 116 and is supplied to the hydraulic pump 112 again through the suction hose 118a.

도 2는 종래 유압식 동력 보조 조향장치의 오일 리저버 탱크와 리저버 캡의 체결 상태를 나타낸 결합 단면도이다. 도시된 바와 같이, 오일 리저버 탱크(200)는 작동유를 저장하기 위한 본체(210), 작동유가 본체(210) 내부로 유입될 수 있도록 오일 리저버 탱크(200)의 상부에 형성된 유입구(220) 및 작동유가 오일 리저버 탱크(200)의 외부로 유출되지 않도록 유입구(220)의 상부에 구비된 리저버 캡(250)을 포함하여 구성된다.Figure 2 is a cross-sectional view showing a coupling state of the oil reservoir tank and the reservoir cap of the conventional hydraulic power assist steering device. As shown, the oil reservoir tank 200 has a main body 210 for storing the hydraulic oil, an inlet port 220 formed in the upper portion of the oil reservoir tank 200 and the hydraulic oil so that the hydraulic oil may be introduced into the main body 210. It is configured to include a reservoir cap 250 provided on the upper portion of the inlet port 220 so that the oil reservoir tank 200 does not flow out of the oil reservoir tank 200.

이러한 오일 리저버 탱크(200)는 작동유를 저장하는 것으로서, 주행시 진동, 경사로 주행 또는 급격한 핸들 조작이 있더라도 작동유가 새거나 거품이 생기지 않아야 한다. 그리고, 오일 리저버 탱크(200)의 내부에는 오일 리저버 탱크(200)의 내부로 이물질이 침투하여 작동유가 오염되지 않도록 스트레이너(미도시) 또는 필터(미도시)가 설치되어 있어야 한다.The oil reservoir tank 200 is to store the hydraulic fluid, even if there is vibration, running on the slope or steep handle operation during the driving should not leak or foam the hydraulic fluid. In addition, a strainer (not shown) or a filter (not shown) should be installed in the oil reservoir tank 200 to prevent foreign matter from penetrating into the oil reservoir tank 200 and contaminating the working oil.

또한, 오일 리저버 탱크(200)에 구비되는 리저버 캡(250)은 오일 리저버 탱크(200)의 압력이 일정 이상 또는 이하일 경우에 압력이 외부로 배출되거나 외기가 오일 리저버 탱크 내부(200)로 유입되어 과부하가 발생되는 것을 막고, 오일 리저버 탱크(200) 내에 채워진 작동유의 양을 체크하기 위한 로드(252), 로드(252)의 상부 중앙에 구비되는 밸브(254), 밸브(254)에 가압력을 제공하는 실드(256), 리저버 캡(250)의 내부에 구비되는 가스켓(245), 가스켓(245)의 유동을 방지하는 고정 가이더(258) 및 고정 가이더(258)를 압착시키는 힘을 제공하는 탄성 부재(240)를 포함하여 구성된다.In addition, the reservoir cap 250 provided in the oil reservoir tank 200 is discharged to the outside or the outside air is introduced into the oil reservoir tank 200 when the pressure of the oil reservoir tank 200 is more than a predetermined or less than Provides a pressing force to the rod 252, the valve 254 provided at the upper center of the rod 252, and the valve 254 to prevent the overload from occurring, and to check the amount of hydraulic oil filled in the oil reservoir tank 200. A shield 256, a gasket 245 provided inside the reservoir cap 250, a fixing guider 258 for preventing the flow of the gasket 245, and an elastic member providing a force for compressing the fixing guider 258. And 240.

그러나 전술한 바와 같이, 리저버 캡(250)은 탄성 부재(240)의 탄성력으로 가스켓(245)을 압착시켜 오일 리저버 탱크(200)를 밀폐하여 내부 압력을 유지하는 구조로 이루어지므로 부품의 제작 및 조립 공정이 복잡하고 제작 비용이 상승하는 문제점이 있었다.However, as described above, the reservoir cap 250 is made of a structure that maintains the internal pressure by sealing the oil reservoir tank 200 by compressing the gasket 245 by the elastic force of the elastic member 240, the production and assembly of parts There was a problem that the process is complicated and the manufacturing cost is increased.

도 3은 종래 유압식 동력 보조 조향장치의 오링이 구비된 리저버 캡을 나타낸 결합 단면도이다. 도시된 바와 같이, 오링(330)이 구비된 리저버 캡(250)은 오일 리저버 탱크(200)에 형성된 유입구(220)에 결합되는 캡(310), 캡(310)의 중앙 하부에 구비되어 오일 리저버 탱크(200) 외부로 공기를 배출시키거나 내부로 유입시켜 항상 일정한 압력이 유지되도록 하고, 아울러 오일 리저버 탱크(200) 내부에 채워진 작동유의 양을 측정할 수 있는 로드(320), 로드(320)의 끼움홈(332)에 끼워진 오링(330)을 포함하여 구성된다. 이와 같이 오링(330)이 구비된 리저버 캡(250)은 로드(320)의 끼움홈(332)에 오링(330)을 끼운 상태로 로드(320)의 윗면에 구비된 가이드(326)가 캡(310)의 삽입공(312)에 결합되는 것이다.3 is a cross-sectional view illustrating a reservoir cap having an O-ring of a conventional hydraulic power assist steering device. As shown, the reservoir cap 250 provided with the O-ring 330 is provided on the cap 310, which is coupled to the inlet 220 formed in the oil reservoir tank 200, the central portion of the cap 310 is oil reservoir A rod 320 or a rod 320 that discharges air to the outside of the tank 200 or flows into the inside to maintain a constant pressure at all times, and also measures an amount of hydraulic oil filled in the oil reservoir tank 200. It comprises an O-ring 330 fitted in the fitting groove 332 of the. As described above, the reservoir cap 250 having the O-ring 330 has the guide 326 provided on the top surface of the rod 320 in the state where the O-ring 330 is inserted into the fitting groove 332 of the rod 320. It is coupled to the insertion hole 312 of the 310.

하지만, 리저버 캡(250) 내부에 오링(330)이 설치되는 구조는 종래 가스켓(245)을 사용한 리저버 캡(250)에 있어서 각각의 부품에 대한 복잡한 제작 및 조립 공정에 따른 낮은 효율은 극복하지 못했다.However, the structure in which the O-ring 330 is installed inside the reservoir cap 250 does not overcome the low efficiency of the complicated manufacturing and assembly process for each component in the reservoir cap 250 using the conventional gasket 245. .

또한, 오링(330)이 손상되어 교체가 필요할 때는 리저버 캡(250)을 오일 리저버 탱크(200)와 분리한 뒤, 다시 리저버 캡(250)에서 로드(320)를 분리하여 교체한 다음 다시 재조립을 해야 하는 번거로움은 물론, 잦은 분해 및 조립으로 인하여 오일 리저버 탱크(200)와 리저버 캡(250) 간의 기밀 유지가 어렵다는 문제점도 있었다.In addition, when the O-ring 330 is damaged and needs to be replaced, the reservoir cap 250 is separated from the oil reservoir tank 200, and then the rod 320 is removed from the reservoir cap 250, replaced, and then reassembled. Of course, there is a problem that it is difficult to maintain the airtightness between the oil reservoir tank 200 and the reservoir cap 250 due to the frequent disassembly and assembly.

이러한 문제점을 해결하기 위하여 본 발명은 리저버 캡의 캡에 누유 방지 수단을 구비함으로써 급격한 가속, 감속 및 코너링시 오일 리저버 탱크 내의 작동유가 외부로 누출되는 것을 방지하는 데 그 목적이 있다. In order to solve this problem, the present invention has an object to prevent leakage of the hydraulic oil in the oil reservoir tank during the sudden acceleration, deceleration and cornering by providing a leakage preventing means in the cap of the reservoir cap.

본 발명의 또 다른 목적으로는 리저버 캡의 캡과 캡 스틱부를 일체로 형성시킴으로써 원가를 절감하는 데 그 목적이 있다.Another object of the present invention is to reduce the cost by integrally forming the cap and the cap stick portion of the reservoir cap.

이러한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 유압식 동력 보조 조향장치의 오일 리저버 탱크에 있어서, 내부에 작동유를 저장하기 위한 오일 저장부가 형성되고, 상기 작동유를 주입하기 위하여 돌출 형성된 유입구를 구비하는 본체; 상기 유입구의 상부에 결합되며, 상부에 공간부가 형성되고 중앙으로 설치공이 형성되며 내부에 결합부가 형성되되 상기 결합부의 내주면에 삽입홈이 형성된 캡이 구비되고, 상기 캡의 중앙 하부에 캡 스틱부가 구비되며, 상기 캡의 상부에 형성된 상기 공간부에 실드(Shield)가 결합되고, 상기 캡의 상기 설치공에 설치되는 밸브를 포함하는 리저버 캡; 및 상기 결합부의 상기 삽입홈에 삽입 장착되는 누유 방지 수단 을 포함하는 것을 특징으로 하는 유압식 동력 보조 조향장치의 오일 리저버 탱크를 제공한다. In order to achieve the above object, the present invention provides an oil reservoir tank of a hydraulic power assist steering device, comprising: a main body having an oil storage part for storing hydraulic oil therein and having an inlet formed to protrude to inject the hydraulic oil; The cap is coupled to the upper portion of the inlet, a space is formed in the upper portion, the installation hole is formed in the center and the coupling portion is formed therein, the insertion groove is formed on the inner circumferential surface of the coupling portion, the cap stick portion is provided in the center lower portion of the cap A shield cap coupled to the space portion formed on an upper portion of the cap, the reservoir cap including a valve installed at the installation hole of the cap; And it provides an oil reservoir tank of the hydraulic power assist steering device comprising a leakage preventing means inserted into the insertion groove of the coupling portion.

또한, 오일 리저버 탱크에 형성된 유입구와 결합되는 유압식 동력 보조 조향장치의 리저버 캡에 있어서, 상기 리저버 캡은 상부에 공간부가 형성되며 중앙 상측에서 하측으로 관통되는 설치공이 형성되되 상기 공간부와 상기 설치공 사이에 가이드가 돌출 형성되고, 상기 유입구와 결합될 수 있도록 하단에 결합부가 구비되며 상기 결합부의 내주면에 삽입홈이 형성되되 상기 삽입홈에는 누유 방지 수단이 창작되는 캡; 상기 캡의 중앙 하부에 일체로 형성되며, 상기 오일 리저버 탱크에 저장된 작동유의 양을 측정하는 캡 스틱부; 상기 캡의 상부에 구비되며 상기 가이드와 대응되는 가이드편이 하향 돌출 형성되고 하단 중앙에 가압 돌기가 일체로 형성되는 실드(Shield); 및 상기 가압 돌기와 맞닿고 상기 캡의 상기 설치공에 결합되며 탄성력이 구비된 밸브를 포함하는 것을 특징으로 하는 유압식 동력 보조 조향장치의 리저버 캡을 제공한다.In addition, in the reservoir cap of the hydraulic power assist steering device coupled to the inlet formed in the oil reservoir tank, the reservoir cap has a space formed in the upper portion and the installation hole penetrates from the upper side to the lower side is formed and the space portion and the installation hole A guide is formed therebetween, and a coupling part is provided at a lower end to be coupled to the inlet, and an insertion groove is formed in an inner circumferential surface of the coupling part, and the insertion groove is provided with a leak preventing means; A cap stick part integrally formed at the center lower portion of the cap and configured to measure an amount of hydraulic oil stored in the oil reservoir tank; A shield provided at an upper portion of the cap and having a guide piece corresponding to the guide downwardly formed, and a pressing protrusion integrally formed at a center of a lower end of the cap; And it provides a reservoir cap of the hydraulic power assist steering device, characterized in that it comprises a valve which is in contact with the pressing projection and coupled to the installation hole of the cap is provided with an elastic force.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 상세히 설명한다. 우선 각 도면의 구성요소들에 참조 부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다. Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. First, in adding reference numerals to the components of each drawing, it should be noted that the same reference numerals are used as much as possible even if displayed on different drawings. In addition, in describing the present invention, when it is determined that the detailed description of the related well-known configuration or function may obscure the gist of the present invention, the detailed description thereof will be omitted.

도 4a는 본 발명에 따른 유압식 동력 보조 조향장치의 리저버 캡을 나타낸 분해 사시도이고, 도 4b는 본 발명에 따른 유압식 동력 보조 조향장치의 리저버 캡을 나타낸 단면도이다. 도시된 바와 같이, 오일 리저버 탱크(400)는 작동유를 저장하기 위한 본체(410), 작동유가 본체(410) 내부로 유입될 수 있도록 본체(410) 상부에 구비된 유입구(420), 작동유가 오일 리저버 탱크(400)의 외부로 유출되지 않도록 유입구(420)의 상부에 마련되는 누유 방지 수단(430)이 구비된 리저버 캡(450)을 포함하여 구성된다.Figure 4a is an exploded perspective view showing a reservoir cap of the hydraulic power assist steering device according to the present invention, Figure 4b is a cross-sectional view showing a reservoir cap of the hydraulic power assist steering device according to the present invention. As shown, the oil reservoir tank 400 is the main body 410 for storing the hydraulic oil, the inlet 420 provided on the upper portion of the main body 410 so that the operating oil can be introduced into the main body 410, the operating oil is oil It is configured to include a reservoir cap 450 provided with leakage preventing means 430 provided on the upper portion of the inlet 420 so as not to flow out of the reservoir tank 400.

오일 리저버 탱크(400)의 본체(410)는 작동유가 저장되는 것으로 내부에 작동유를 저장하는 오일 저장부(412)가 형성되며, 작동유가 본체(410) 내부로 유입될 수 있도록 본체(410) 상부에 유입구(420)가 구비된다.The main body 410 of the oil reservoir tank 400 has an oil storage unit 412 for storing hydraulic oil therein, and the hydraulic oil is stored therein, and the upper portion of the main body 410 to allow the hydraulic oil to flow into the main body 410. Inlet 420 is provided.

리저버 캡(450)은 유입구(420)와 결합되는 캡(455), 캡(455)의 상부에 구비된 실드(460), 캡(455)과 실드(460) 사이에 설치되어 오일 리저버 탱크(400) 내부의 압력이 고압이거나 저압일 때 자동으로 유로를 개방하거나 폐쇄하여 압력을 조절하는 밸브(470) 및 캡(455)의 하부 중앙에 일체로 형성되고 오일 리저버 탱크(400)에 저장된 작동유의 양을 측정하기 위한 캡 스틱부(480)를 포함하여 구성된다.The reservoir cap 450 is installed between the cap 455 coupled to the inlet 420, the shield 460 provided on the cap 455, and the cap 455 and the shield 460 to be installed in the oil reservoir tank 400. When the internal pressure is high or low pressure, the amount of working oil formed integrally in the lower center of the valve 470 and the cap 455 to adjust the pressure by automatically opening or closing the flow path and stored in the oil reservoir tank 400 It is configured to include a cap stick portion 480 for measuring.

캡(455)은 오일 리저버 탱크(400)의 유입구(420)와 결합되는 것으로서, 상부에는 실드(460)가 결합될 수 있도록 공간부(451)가 형성되며 캡(455)의 중앙에는 밸브(470)가 설치될 수 있도록 공간부(451)와 캡(455)의 하단을 관통하는 설치공(453)이 형성된다. 또한, 캡(455)의 상부 내주면과 설치공(453) 사이에는 실드(460)가 공간부(451)에 정확하게 안착될 수 있도록 가이드(456)가 형성된다.Cap 455 is coupled to the inlet 420 of the oil reservoir tank 400, the upper portion of the space 451 is formed so that the shield 460 can be coupled to the valve 470 in the center of the cap 455 The mounting hole 453 penetrating the lower end of the space 451 and the cap 455 is formed so that can be installed. In addition, a guide 456 is formed between the upper inner circumferential surface of the cap 455 and the installation hole 453 so that the shield 460 can be accurately seated in the space 451.

여기서, 설치공(453)은 오일 리저버 탱크(400) 내부의 압력이 밸브(470)를 통해서만 배출 및 흡입이 가능하도록 설치공(453)의 하부의 직경이 밸브(470)의 직경과 동일한 크기로 형성되며, 상부의 직경은 설치공(453)의 하부의 직경보다 작게 형성됨이 바람직하다.Here, the installation hole 453 has a diameter equal to the diameter of the valve 470 so that the pressure inside the oil reservoir tank 400 can be discharged and sucked only through the valve 470. It is preferably formed, the diameter of the upper portion is formed smaller than the diameter of the lower portion of the installation hole (453).

그리고, 캡(455)의 하단에는 유입구(420)가 결합될 수 있도록 결합부(457)가 구비되며, 캡(455)의 결합부(457)에는 누유 방지 수단(430)이 삽입될 수 있도록 삽입홈(424) 형성된다. 아울러, 결합부(457)에 형성된 삽입홈(424)은 리저버 캡(450)과 오일 리저버 탱크(400) 간의 결합시 누유 방지 수단(430)이 유입구(420)의 내주면에 맞닿아 압축되면서 결합될 수 있도록 결합부(457)의 내측에 형성됨이 바람직하다.And, the lower end of the cap 455 is provided with a coupling portion 457 to be coupled to the inlet 420, the insertion portion 457 of the cap 455 is inserted so that the leakage preventing means 430 can be inserted. Grooves 424 are formed. In addition, the insertion groove 424 formed in the coupling portion 457 may be coupled while being compressed by contacting the inner circumferential surface of the inlet 420 when the leakage preventing means 430 is coupled between the reservoir cap 450 and the oil reservoir tank 400. It is preferable to be formed on the inside of the coupling portion 457.

또한, 누유 방지 수단(430)은 오일 리저버 탱크(400)에 저장된 작동유의 유출을 방지하는 것이라면 가스켓, 디스크, 오링 등 어떠한 것을 사용하여도 무방하나, 탄성력을 가지는 오링을 사용함이 바람직하다.In addition, the leakage preventing means 430 may be any gasket, disk, O-ring, etc., as long as it prevents the leakage of the working oil stored in the oil reservoir tank 400, it is preferable to use an O-ring having an elastic force.

그리고, 오일 리저버 탱크(400)에 리저버 캡(450)을 체결할 때, 유입구(420)의 상부 외주면에 면취 작업 즉, 라운딩 작업 및 모따기 작업 등을 함으로써, 캡(455)의 삽입홈(424)에 삽입된 누유 방지 수단(430)이 유입구(420)와 마찰로 인하여 손상이 되는 것을 방지할 수 있다.When the reservoir cap 450 is fastened to the oil reservoir tank 400, the groove 424 of the cap 455 is chamfered to the upper outer circumferential surface of the inlet 420, that is, a rounding operation and a chamfering operation. The leakage preventing means 430 inserted therein may be prevented from being damaged due to friction with the inlet 420.

실드(460)는 캡(455)의 상부에 구비되어 캡(455)을 덮는 것으로 캡(455)의 공간부(451)에 형성된 가이드(456)를 따라 캡(455)과 결합될 수 있도록 실드(460)의 하부에 가이드(456)와 대응되는 가이드편(469)이 형성된다. 또한, 밸브(470)를 가압하여 가압력을 제공하는 가압 돌기(467)가 실드(460)의 하부에 일체로 형성되되, 가이드편(467)의 길이보다 짧게 형성됨이 바람직하다.The shield 460 is provided on the cap 455 to cover the cap 455 so that the shield 460 may be coupled to the cap 455 along the guide 456 formed in the space 451 of the cap 455. A guide piece 469 corresponding to the guide 456 is formed below the 460. In addition, the pressurizing protrusion 467 that pressurizes the valve 470 to provide a pressing force is integrally formed at the lower portion of the shield 460, and is preferably shorter than the length of the guide piece 467.

밸브(470)는 오일 리저버 탱크(400) 내의 압력이 과압이거나 저압일 때, 그 압력에 따라 자동으로 유로를 개방하거나 폐쇄하여 압력을 조절할 수 있도록 한 것으로 캡(455)에 형성된 설치공(453)에 설치된다. When the pressure in the oil reservoir tank 400 is overpressure or low pressure, the valve 470 is configured to automatically adjust the pressure by opening or closing the flow path in accordance with the pressure, and the installation hole 453 formed in the cap 455. Is installed on.

이와 같은 밸브(470)는 캡(455)의 공간부(451)에 안착되며 내부 중앙에 통기공(475)이 형성된 만곡부(472) 및 만곡부(472)의 하부에 일체로 구비되며, 캡(455)의 설치공(453) 내부로 삽입되어 오일 리저버 탱크(400) 내부의 압력 조건에 따라 유로를 개폐하는 개폐부(476)로 구성된다. 여기서, 만곡부(472)는 일정한 두께를 가지는 디스크의 형태로서 외주면에 캡(455)과의 기밀이 유지되도록 플랜지부(474)가 일체로 형성되어 있다. 이러한 밸브(470)는 탄성력을 가지고 있어 오일 리저버 탱크(400)의 압력 조건에 따라 개폐부(476)가 열리고 닫힐 수 있도록 함이 바람직하다.The valve 470 is seated in the space portion 451 of the cap 455 and is integrally provided at the lower portion of the curved portion 472 and the curved portion 472, the vent hole 475 is formed in the inner center, the cap 455 It is inserted into the installation hole 453 of the) is composed of an opening and closing portion 476 to open and close the flow path in accordance with the pressure conditions inside the oil reservoir tank (400). Here, the curved portion 472 is in the form of a disk having a constant thickness, and the flange portion 474 is integrally formed on the outer circumferential surface so that the airtightness with the cap 455 is maintained. The valve 470 has an elastic force so that the opening and closing portion 476 can be opened and closed according to the pressure condition of the oil reservoir tank 400.

캡 스틱부(480)는 캡(455)과 일체로 형성되는 헤드부(485)와 오일 리저버 탱크(400)의 내부로 삽입되는 로드부(487)로 구성된다. 이와 같은 캡 스틱부(480)는 캡(455)의 중앙 하부에 구비되어 헤드부(485)가 캡(455)과 일체로 형성되며 헤드부(485)의 내부에 일정 깊이를 가지는 배출 유로(482)가 형성된다. 또한, 오일 리저버 탱크(400) 내부의 압력 조절을 위해 배출 유로(482)와 연통되고 헤드부(485)의 일면이 관통되는 압력 조절공(484)이 형성된다.The cap stick part 480 includes a head part 485 integrally formed with the cap 455 and a rod part 487 inserted into the oil reservoir tank 400. The cap stick part 480 is provided at the center lower portion of the cap 455 so that the head part 485 is formed integrally with the cap 455 and has a predetermined depth in the head part 485. ) Is formed. In addition, a pressure regulating hole 484 communicating with the discharge passage 482 and penetrating one surface of the head part 485 to adjust the pressure inside the oil reservoir tank 400 is formed.

그리고, 헤드부(485)의 하부에는 로드부(487)가 구비된다. 이와 같은 로드부 (487)는 헤드부(485)와 일체로 형성되되 헤드부(485)의 직경보다 작게 형성되며 오일 리저버 탱크(400)의 저장된 작동유의 양을 측정한다. 또한, 도시하지 않았지만 캡 스틱부(480)의 로드부(487)에는 오일 리저버 탱크(400)에 저장된 작동유의 양을 보다 정확하게 측정할 수 있도록 눈금(미도시)이 형성됨이 바람직하다.A rod 487 is provided below the head 485. The rod portion 487 is formed integrally with the head portion 485 but smaller than the diameter of the head portion 485 and measures the amount of stored hydraulic oil of the oil reservoir tank 400. In addition, although not shown, the rod portion 487 of the cap stick portion 480 is preferably provided with a scale (not shown) to more accurately measure the amount of hydraulic oil stored in the oil reservoir tank 400.

이와 같이 구성된 캡 스틱부(480)는 캡(455)과 일체로 제작이 가능하다면 어떠한 제작 방법을 사용하여도 무방하나, 본 발명에서는 사출 성형으로 제작함이 바람직하다.The cap stick part 480 configured as described above may be used as long as the cap 455 can be manufactured integrally with the cap 455, but in the present invention, the cap stick part 480 may be manufactured by injection molding.

이와 같이 구성된 본 발명에 따르면, 누유 방지 수단(430)이 구비된 리저버 캡(450)의 결합부(457)에 유입구(420)가 삽입되면서 결합되는 것이다. 이때, 오일 리저버 탱크(400)의 유입구(420)는 결합부(457)에 구비된 누유 방지 수단(430)을 압축시키면서 결합됨으로써, 오일 리저버 탱크(400)와 리저버 캡(450) 간의 기밀이 유지됨은 물론, 작동유가 외부로 유출되는 것을 방지할 수 있다.According to the present invention configured as described above, the inlet 420 is coupled to the coupling portion 457 of the reservoir cap 450 provided with the leakage preventing means 430. At this time, the inlet 420 of the oil reservoir tank 400 is coupled while compressing the leakage preventing means 430 provided in the coupling portion 457, thereby maintaining the airtightness between the oil reservoir tank 400 and the reservoir cap 450. Of course, the hydraulic oil can be prevented from leaking to the outside.

이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다. The above description is merely illustrative of the technical idea of the present invention, and those skilled in the art to which the present invention pertains may make various modifications and changes without departing from the essential characteristics of the present invention. Therefore, the embodiments disclosed in the present invention are not intended to limit the technical idea of the present invention but to describe the present invention, and the scope of the technical idea of the present invention is not limited by these embodiments. The protection scope of the present invention should be interpreted by the following claims, and all technical ideas within the equivalent scope should be interpreted as being included in the scope of the present invention.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 리저버 캡의 캡에 누유 방지 수단을 구비함으로써 급격한 가속, 감속 및 코너링시 오일 리저버 탱크 내의 작동유가 외부로 누출되는 것을 방지하는 효과가 있다. As described above, according to the present invention, the cap of the reservoir cap is provided with a leak preventing means to prevent leakage of hydraulic oil in the oil reservoir tank to the outside during rapid acceleration, deceleration, and cornering.

본 발명의 또 다른 목적으로는 리저버 캡의 캡과 캡 스틱부를 일체로 형성시킴으로써 원가를 절감하는 효과가 있다.Another object of the present invention is to reduce the cost by integrally forming the cap and the cap stick portion of the reservoir cap.

Claims (5)

유압식 동력 보조 조향장치의 오일 리저버 탱크에 있어서,In the oil reservoir tank of the hydraulic power assist steering device, 내부에 작동유를 저장하기 위한 오일 저장부가 형성되고, 상부에 상기 작동유를 주입하기 위하여 돌출 형성된 유입구를 구비하는 본체;An oil storage unit configured to store hydraulic oil therein, and a main body having an inlet protruding to inject the hydraulic oil thereon; 상기 유입구의 상부에 결합되며, 상부에 공간부가 형성되고 중앙으로 설치공이 형성되며 내부에 결합부가 형성되되 상기 결합부의 내주면에 삽입홈이 형성된 캡이 구비되고, 상기 캡의 중앙 하부에 캡 스틱부가 구비되며, 상기 캡의 상부에 형성된 상기 공간부에 결합되며 하단 중앙에 가압 돌기가 형성된 실드(Shield)가 결합되고, 상기 캡의 상기 설치공에 설치되되 상기 실드의 상기 가압 돌기와 맞닿는 밸브를 포함하는 리저버 캡; 및The cap is coupled to the upper portion of the inlet, a space is formed in the upper portion, the installation hole is formed in the center and the coupling portion is formed therein, the insertion groove is formed on the inner circumferential surface of the coupling portion, the cap stick portion is provided in the lower center And a shield coupled to the space portion formed at the upper portion of the cap and having a shield formed with a pressing protrusion at the center of the lower portion thereof, and installed in the installation hole of the cap and contacting the pressing protrusion of the shield. cap; And 상기 결합부의 상기 삽입홈에 삽입 장착되는 누유 방지 수단Leakage prevention means inserted into the insertion groove of the coupling portion 을 포함하는 것을 특징으로 하는 유압식 동력 보조 조향장치의 오일 리저버 탱크.Oil reservoir tank of the hydraulic power assisted steering apparatus comprising a. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 유입구의 상부 외주면은 면취 가공된 것을 특징으로 하는 유압식 동력 보조 조향장치의 오일 리저버 탱크.The upper outer peripheral surface of the inlet is oil reservoir tank of the hydraulic power assist steering device, characterized in that the chamfering process. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 캡 스틱부는 The cap stick part 상기 캡의 중앙 하부에 돌출되도록 형성되고 내부에 배출 유로가 구비되되 상기 배출 유로를 연통하는 압력 조절공이 형성된 헤드부; 및A head portion formed to protrude from the center lower portion of the cap and having a discharge passage therein, the pressure adjusting hole communicating with the discharge passage; And 상기 헤드부의 하부에 일체로 형성되며 상기 오일 리저버 탱크에 저장된 상기 작동유의 양을 측정하는 로드부A rod part which is formed integrally with the lower part of the head part and measures the amount of the working oil stored in the oil reservoir tank. 를 포함하는 것을 특징으로 하는 유압식 동력 보조 조향징치의 오일 리저버 탱크.Oil reservoir tank of a hydraulic power assisted steering, characterized in that it comprises a. 제 1 항 또는 제 3 항에 있어서,The method according to claim 1 or 3, 상기 캡과 상기 캡 스틱부는 일체로 형성되는 것을 특징으로 하는 유압식 동력 보조 조향장치의 오일 리저버 탱크.The oil reservoir tank of the hydraulic power assist steering device, characterized in that the cap and the cap stick portion is formed integrally. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 밸브는The valve is 내부에 통기공이 형성되며 외주면에 플랜지부가 일체로 형성되고, 상기 가압 돌기로부터 가압력을 제공받는 만곡부; 및A vent formed therein and a flange portion integrally formed on an outer circumferential surface thereof, and a curved portion provided with a pressing force from the pressing protrusion; And 상기 만곡부의 하부에 일체로 구비되며 상기 캡의 상기 설치공 내부로 삽입되어 오일 리저버 탱크의 내부 압력 조건에 따라 유로를 개폐하는 개폐부It is integrally provided in the lower portion of the curved portion is inserted into the installation hole of the cap opening and closing portion for opening and closing the flow path in accordance with the internal pressure conditions of the oil reservoir tank 를 포함하는 것을 특징으로 하는 유압식 동력 보조 조향장치의 오일 리저버 탱크.Oil reservoir tank of a hydraulic power assisted steering device comprising a.
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