KR20070047070A - 자동차용 휠의 평형장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 휠의 내부에 평형장치를 설치시켜 별도의 작업도구 및 전문작업자 없이도 휠의 평형상태를 자동으로 보정시킬 수 있게 하는 자동차용 휠의 평형장치에 관한 것이다.

본 발명은 타이어(1)가 장착되는 자동차용 휠(2)에 있어서, 상기 휠(2)에 설치된 공기주입밸브(21)와 대향되는 부위에 휠(2)의 전 둘레에 거쳐 챔버(3)를 형성시키고, 상기 챔버(3)의 내부에 챔버 내부에서 유동될 수 있는 균형추(4)를 설치시켜 구성함으로써, 별도의 작업도구 및 전문작업자 없이도 휠의 평형상태를 자동으로 보정시킬 수 있으며, 휠의 내부에 평형장치를 설치시켜 휠의 미관이 저하되는 것을 방지할 수 있는 효과가 있는 것이다.

Description

자동차용 휠의 평형장치{Wheel balancing apparatus for vehicle}

도 1 은 본 발명에 따른 자동차용 휠을 도시한 단면도

도 2 는 본 발명에 따른 자동차용 휠을 도시한 측단면도

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

1. 타이어 2. 휠

3. 챔버 4. 균형추

본 발명은 자동차용 휠의 평형장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 휠의 내부에 평형장치를 설치시켜 별도의 작업도구 및 전문작업자 없이도 휠의 평형상태를 자동으로 보정시킬 수 있게 하는 자동차용 휠의 평형장치에 관한 것이다.

지금까지 회전체의 질량 편심을 저감하기 위한 연구는 학계와 산업계에서 이론과 실험을 통하여 지속 되어왔다. 특히 고속으로 회전하는 회전체는 질량편심의 문제가 심각하여 많은 연구가 있어왔다.

고속으로 회전하는 회전체 중에서 가장 일반적인 것으로 자동차용 휠을 들 수 있다.

자동차용 휠은 제조시의 편차, 재료의 균질성 등의 원인으로 질량의 편심이 발생될 수밖에 없다. 특히 자동차용 휠에는 타이어가 장착되기 때문에 질량의 균형을 유지하기가 그 만큼 어렵다.

통상 자동차용 휠의 질량편심을 보정하기 위하여는 보정장치를 구비한 작업장으로 차량을 이동시키고, 전문 지식과 기술을 보유한 작업자에게 의뢰하여 질량편심을 보정하게 되는데 보정방법으로는 먼저 휠의 질량 편심정도를 측정하고 편심된 대향부위에 납으로된 균형추를 설치시키는 것으로 보정작업이 이루어진다.

이에 따라 운전자는 휠의 질량편심을 보정하는데 많은 시간과 비용이 요구되어 보정작업을 미루기 쉽고, 휠의 외부에 부착된 균형추에 의해 미관이 저하되는 문제점이 있다.

본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명은 별도의 작업도구 및 전문작업자 없이도 휠의 평형상태를 자동으로 보정시킬 수 있게 하고, 휠의 내부에 평형장치를 설치시켜 휠의 미관이 저하되는 것을 방지할 수 있게 하는 자동차용 휠의 평형장치를 제공함에 그 목적이 있다.

본 발명은 상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 다음과 같이 구성된다. 즉, 본 발명은 타이어가 장착되는 자동차용 휠에 있어서, 상기 휠에 설치된 공기주입밸브와 대향되는 부위에 휠의 전둘레에 거쳐 챔버를 형성시키고, 상기 챔버의 내부에 챔버의 내부에서 유동될 수 있는 균형추를 설치시켜 구성되는 것에 특징을 둔 것이다.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 상세히 설명하기로 한다.

첨부된 도면 도 1 은 본 발명에 따른 자동차용 휠을 도시한 단면도이고, 도 2 는 본 발명에 따른 자동차용 휠을 도시한 측단면도이다.

도 1 및 도 2 에 도시되는 바와 같이, 본 발명은 타이어(1)가 장착되는 자동차용 휠(2)에 있어서, 상기 휠(2)에 설치된 공기주입밸브(21)와 대향되는 부위에 휠(2)의 전 둘레에 거쳐 챔버(3)를 형성시키고, 상기 챔버(3)의 내부에 챔버 내부에서 유동될 수 있는 균형추(4)를 설치시켜 구성되는 것이다.

상기 챔버(3)는 그 내부의 단면형상을 다각 형 또는 원형 등의 다양한 형상으로 형성시킬 수 있으며, 균형추(4)는 챔버(3)의 내부 형상에 대응되는 형상으로 형성시켜 구성되는 것이다.

챔버(3)의 내부에 설치되는 균형추(4)는 균형추의 무게에 따라 그 개수를 늘려 설치시킬 수 있으며, 균형추(4)의 무게는 5∼25g의 범위 내에서 형성시키는 것이 바람직하다. 또한 균형추(4)가 구(볼)의 형상으로 형성되는 경우에는 구의 직경을 5∼30㎜의 범위 내에서 형성시키는 것이 바람직하다.

이와 같이 구성되는 본 발명은 질량 편심을 가지는 휠(2)이 회전되면서 챔버(3)내의 균형추(4)는 질량편심의 반대편으로 자동으로 이동되어 질량편심을 보정시키게 되는 것이다.

본 발명은 전술한 실시 예에 한정되지 않고 본 발명의 기술사상이 허용하는 범위 내에서 다양하게 변형하여 실시할 수가 있다.

이상에서와 같이, 본 발명에 따르면 별도의 작업도구 및 전문작업자 없이도 휠의 평형상태를 자동으로 보정시킬 수 있으며, 휠의 내부에 평형장치를 설치시켜 휠의 미관이 저하되는 것을 방지할 수 있는 효과가 있는 것이다.

Claims (3)

1. 타이어(1)가 장착되는 자동차용 휠(2)에 있어서, 상기 휠(2)에 설치된 공기주입밸브(21)와 대향되는 부위에 휠(2)의 전 둘레에 거쳐 챔버(3)를 형성시키고, 상기 챔버(3)의 내부에 챔버 내부에서 유동될 수 있는 균형추(4)를 설치시켜 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 휠의 평형장치.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 챔버(3)의 내부 단면형상을 원형으로 형성시키고, 균형추(4)를 구의 형상으로 형성시켜 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 휠의 평형장치.
3. 제 2 항에 있어서, 상기 균형추(4)의 무게를 5∼25g의 범위 내에서 형성시키고, 그 직경을 5∼30㎜의 범위 내에서 형성시켜 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 휠의 평형장치.

Images