KR20070043318A - 마모한계시점 표시장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 트레드가 마모한계에 도달하여 타이어를 교체하여할 시점에 이르면 트레드로부터 발생되는 신호변화에 따라 운전자가 타이어를 보지 않고도 교체시점을 인지할 수 있게 함으로서, 타이어의 과다 마모로 인한 안전사고를 미연에 방지할 수 있도록 하는 마모한계시점을 표시하는 공기입 타이어에 관한 것이다.

종래의 마모 표시구는 그 크기가 매우 작고, 색상 또한 타이어와 동일한 색상으로 형성되어 운전자가 용이하게 식별할 수 없음은 물론 그의 존재조차도 모르는 운전자가 많아 실효를 걷을 수 없었던 바, 본 발명은 트레드(1)와 사이드월(2) 및 비드부(3)로 구성되는 것에 있어서, 상기 트레드(1)의 내부에 감지안테나(51)를 구비하는 무선송신 칩(5)을 매몰설치시키고, 운전석에 상기 무선송신 칩(5)으로부터 송신되는 신호를 감지하여 디스플레이하는 수신장치(6)를 설치시켜 구성함으로써, 타이어의 교환 시기 즉, 타이어가 더 이상의 마모가 진행되는 경우 차량의 안전에 심각한 위험을 초래할 수 있는 시점을 운전자가 용이하게 감지할 수 있게 되어 타이어의 지나친 마모로 인한 안전사고를 미연에 방지할 수 있는 효과가 있는 것임.

Description

마모한계시점을 표시하는 공기입 타이어{Pneumatic tire with wear indicator}

도 1 은 본 발명에 따른 공기입 타이어를 도시한 단면도

도 2 는 본 발명의 요부를 발췌 도시한 계통도

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

1. 트레드 2. 사이드월

3. 비드부 5. 칩

6. 수신장치 51. 감지안테나

본 발명은 타이어의 마모한계시점을 표시하는 공기입 타이어에 관한 것으로써, 더욱 상세하게는 트레드가 마모한계에 도달하여 타이어를 교체하여할 시점에 이르면 트레드로부터 발생되는 신호변화에 따라 운전자가 타이어를 보지 않고도 교체시점을 인지할 수 있게 함으로서, 타이어의 과다 마모로 인한 안전사고를 미연에 방지할 수 있도록 하는 마모한계시점을 표시하는 공기입 타이어에 관한 것이다.

일반적으로 타이어의 마모 초기에는 타이어의 각각의 성능이 매우 우수하나, 타이어의 마모 후기에는 각 성능이 감소되어 타이어를 교환하여야만 되는 것이다.

이와 같은 타이어의 마모 정도를 운전자가 식별할 수 있도록 하는 종래의 마모 한계표시구는 트레드의 그루브 바닥에 1.6 내지 2.2mm 정도의 높이로 돌출되는 마모 한계표시구를 형성시키고, 상기 마모 한계표시구가 형성된 사이드월부에 마모한계표시구의 설치위치를 나타내는 삼각형상의 위치표시구를 형성시켜 구성되는 것이다.

그러나 이와 같은 종래의 표시구는 그 크기가 매우 작고, 색상 또한 타이어와 동일한 색상으로 형성되어 운전자가 용이하게 식별할 수 없음은 물론 그의 존재조차도 모르는 운전자가 많아 실효를 걷을 수 없었으며, 이와 같은 표시구의 위치를 나타내는 삼각형상의 위치표시구가 형성되는 타이어의 사이드월부에는 위치표시구 이외에도 제조 회사 로그 및 타이어의 각 성능을 표시하는 문자 및 기호가 다 수로 표시됨으로써 위치표시구를 식별하기가 용이하지 않는 것이다.

이러한 종래의 문제점을 해결하는 것으로 공개실용신안 제 1997-12471호가 제공된 바 있다.

상기 선 출원 고안은 타이어의 트레드에 형성된 마모한계점에 삽입된 전선과 연결되어 전자유도를 발생시키는 유도코일과, 상기 트레드의 마모가 한계점에 이르지 않음을 알리는 램프와 상기 트레드의 마모에 의해 전선이 끊어졌을 때 상기 유도코일의 자기력 발생으로 운전자에게 타이어의 마모를 알리는 램프로 구성되는 것이다.

그러나 이와 같은 종래의 기술은 트레드의 마모한계시점을 알리는 전선이 트레드의 표면으로 노출되어야 하고 림을 통해서 전선과 림과 차량이 연결이 되어 있어야만 되어 타이어를 교환할 때 라든지 타이어와 림의 분리시에는 여러 가지 불편한 점이 따르고 부가장치가 있어야 하는 불편함이 있는 것이다.

본 발명은 전술한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 발명은 트레드가 마모한계에 도달하여 타이어를 교체하여할 시점에 이르면 트레드로부터 발생되는 신호변화에 따라 운전자가 타이어를 보지 않고도 교체시점을 인지할 수 있게 함으로서, 타이어의 과다 마모로 인한 안전사고를 미연에 방지할 수 있도록 하는 마모한계시점을 표시하는 공기입 타이어를 제공함에 그 목적이 있다.

본 발명은 상기와 같은 목적을 달성하기 위해서 다음과 같이 구성된다. 즉, 본 발명은 트레드와 사이드월 및 비드부로 구성되는 것에 있어서, 상기 트레드의 내부에 감지안테나를 구비하는 무선송신 칩을 매몰설치시키고, 운전석에 상기 무선송신 칩으로부터 송신되는 신호를 감지하여 디스플레이하는 수신장치를 설치시켜 구성되는 것에 특징을 둔 것이다.

이하에서는 첨부 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 상세히 설명하기로 한다.

첨부된 도면 도 1 은 본 발명에 따른 공기입 타이어를 도시한 단면도이고, 도 2 는 본 발명의 요부를 발췌 도시한 계통도이다.

도 1 및 도 2 에 도시된 바와 같이,본 발명은 트레드(1)와 사이드월(2) 및 비드부(3)로 구성되는 것에 있어서, 상기 트레드(1)의 내부에 감지안테나(51)를 구비하는 무선송신 칩(5)을 매몰설치시키고, 운전석에 상기 무선송신 칩(5)으로부터 송신되는 신호를 감지하여 디스플레이하는 수신장치(6)를 설치시켜 구성되는 것이다.

이와 같이 구성되는 본 발명은 타이어의 마모초기, 즉, 타이어의 트레드(1)가 노면과 마찰되면서 마모되어가는 과정에서는 감지안테나(51)가 노면과 접촉되지 않아 일정한 주파수의 신호를 발생시키게 되고, 이러한 신호가 수신장치(6)에 표시되어 운전자는 타이어의 트레드(1)가 마모한계점이 이르지 않았음을 인식하게 된다.

트레드의 계속적인 마모 진행에 의해 마모한계점에 도달되면 칩(5)의 감지안테나(51) 선단이 마모된 트레드(1) 표면으로 노출되어 노면과 접촉되고, 이에 따라 지금까지와는 다른 주파수대의 신호를 송출시키게 되고, 운전석의 디스플레이 장치인 수신장치(6)에는 이상 주파수대의 신호가 감지되어 표시됨에 따라 운전자는 타이어를 마모 상태를 육안으로 직접 보지 않고도 타이어가 마모한계시점에 이르렀음을 알 수 있는 것이다.

본 발명은 전술한 실시 예에 국한되지 않고 본 발명의 기술사상이 허용하는 범위 내에서 다양하게 변형하여 실시할 수가 있다.

이상에서와 같이 본 발명에 따르면 타이어의 교환시기 즉, 타이어가 더 이상의 마모가 진행되는 경우 차량의 안전에 심각한 위험을 초래할 수 있는 시점을 운전자가 용이하게 감지할 수 있도록 함으로써, 타이어의 지나친 마모로 인한 안전사고를 미연에 방지할 수 있는 효과가 있는 것이다.

Claims (1)

1. 트레드(1)와 사이드월(2) 및 비드부(3)로 구성되는 것에 있어서, 상기 트레드(1)의 내부에 감지안테나(51)를 구비하는 무선송신 칩(5)을 매몰설치시키고, 운전석에 상기 무선송신 칩(5)으로부터 송신되는 신호를 감지하여 디스플레이하는 수신장치(6)를 설치시켜 구성됨을 특징으로 하는 마모한계시점을 표시하는 공기입 타이어.

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