KR20070041821A - 차량의 헤드램프 조립체 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 조립 공수 및 원가를 절감할 수 있는 차량의 헤드램프 조립체에 관한 것으로, 본 발명의 차량의 헤드램프 조립체는, 전구(110)와; 상기 전구(110)가 중앙에 고정되어 그 빛을 반사시키기 위한 내열 합성수지 재질의 리플렉터(120)와; 상기 리플렉터(120)의 개구 단부에 고정되어 전구에서 조사되는 빛의 난반사를 방지하기 위한 세이드부재(130)와; 특정 방향으로 빛을 투과시키는 렌즈(140)와; 상기 렌즈(140)의 테두리(141) 단부가 탄성 압입되도록 탄성 리브(151)가 최소한 두 개소 이상 일체로 형성되며, 상기 세이드부재(130)와 함께 상기 리플렉터(120)의 개구 단부에 고정되는 내열 합성수지 재질의 홀더(150)로 구성되어, 헤드램프 조립체의 경량화에 유리하며, 조립 공수 및 제조 원가를 절감할 수 있는 효과가 있는 발명인 것이다.
헤드램프, 알루미늄 다이케스팅, PPS, PES, 내열 합성수지, 조립 공수.

Description

차량의 헤드램프 조립체{Assembly for head lamp for vehicle}
도 1은 종래의 헤드램프 조립체의 단면도,
도 2는 본 발명의 헤드램프 조립체의 분해 사시도,
도 3은 본 발명의 헤드램프 조립체의 정면도,
도 4는 도 3의 A-A 선의 단면도.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
110 : 전구 120 : 리플렉터
130 : 세이드부재 140 : 렌즈
150 : 홀더 151 : 탄성 리브
본 발명은 차량의 헤드램프 조립체에 관한 것으로, 특히 조립 공수 및 원가를 절감할 수 있는 차량의 헤드램프 조립체에 관한 것이다.
도 1은 종래의 헤드램프 조립체의 단면도이며, 종래의 헤드램프 조립체는 전구(10)와, 리플렉터(20)와, 홀더(30)와, 렌즈(40)와, 림(50)으로 구성된다.
리플렉터(20)는 통상 전구(10)에서 발생되는 고열을 충분히 견딜 수 있는 알루미늄 다이케스팅에 의해 제작되며, 마찬가지로 통상 홀더(30)도 알루미늄 다이케스팅에 의해 제작되어 리플렉터와 홀더가 조립된다.
홀더(30)에는 전구에서 조사되는 빛의 난반사를 방지하여 대향 차량의 눈부심을 방지하도록 세이드부재(shade member)(31)가 일체로 제작된다.
홀더(30)와 비구면 렌즈(40)의 조립은 스틸 재질의 림(rim)(50)이 이용되고 있다.
그러나, 이와 같이 구성된 종래의 헤드램프 조립체에 있어 리플렉터와 홀더가 알루미늄 다이케스팅 제작되므로, 비구면 렌즈를 홀더(30)에 조립하기 위해 스틸 재질의 림(50)이 사용되므로 조립 공수가 증가하며, 또한 세이드부재와 일체로 알루미늄 다이케스팅 제작되는 홀더(30)는 무거워서 차량 연비 개선에 불리하다.
본 발명은 상기의 결점을 해소하기 위한 것으로, 종래의 헤드램프 조립체의 중량을 줄이며 조립 공수를 최소화할 수 있는 차량의 헤드램프 조립체를 제공하고자 한다.
이러한 본 발명의 차량의 헤드램프 조립체는 전구와; 상기 전구가 중앙에 고정되어 그 빛을 반사시키기 위한 내열 합성수지 재질의 리플렉터와; 상기 리플렉터의 개구 단부에 고정되어 전구에서 조사되는 빛의 난반사를 방지하기 위한 세이드부재와; 특정 방향으로 빛을 투과시키는 렌즈와; 상기 렌즈의 테두리 단부가 탄성 압입되도록 탄성 리브가 최소한 두 개소 이상 일체로 형성되며, 상기 세이드부재와 함께 상기 리플렉터의 개구 단부에 고정되는 내열 합성수지 재질의 홀더로써 달성된다.
본 발명의 실시예를 첨부 도면을 참고하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 3을 참고하면, 본 발명의 차량의 헤드램프 조립체는 전구(110)와; 상기 전구(110)가 중앙에 고정되어 그 빛을 반사시키기 위한 내열 합성수지 재질의 리플렉터(120)와; 상기 리플렉터(120)의 개구 단부에 고정되어 전구에서 조사되는 빛의 난반사를 방지하기 위한 세이드부재(130)와; 특정 방향으로 빛을 투과시키는 렌즈(140)와; 상기 렌즈(140)의 테두리(141) 단부가 탄성 압입되도록 탄성 리브(151)가 최소한 두 개소 이상 일체로 형성되며, 상기 세이드부재(130)와 함께 상기 리플렉터(120)의 개구 단부에 고정되는 내열 합성수지 재질의 홀더(150)로 구성되는 것을 기술상의 특징으로 한다.
특히, 본 발명에 있어 리플렉터(120)는 폴리(페닐렌 설파이드)(PPS) 재질이며, 홀더(150)는 폴리에테르 설폰(PES) 재질인 것을 특징으로 한다.
리플렉터(120)에 사용되는 PPS는 내열 온도(약 240℃)가 높은 열가소성 수지로서 치수 안정성이 우수하다.
또한, 홀더(150)는 리플렉터와 내열성을 갖는 동일한 재질의 합성수지가 이용될 수가 있으나, 렌즈를 탄성 고정할 수 있도록 내열성과 함께 소재 탄성율이 우수한 재질을 이용하는 것이 바람직하다.
본 발명에 있어 홀더에 사용되는 PES 역시 내열 온도(약 195℃)가 높으면서도 소재 탄성율이 PPS나 종래의 알루미늄 다이케스팅보다 우수하여 비구면 렌즈를 탄성 압입 고정할 수 있다.
구체적으로 도 2 및 도 4를 참고하면, 홀더(150)는 렌즈(140)가 삽입되는 안쪽으로 두 개소 이상 일체로 탄성 리브(151)가 형성되며, 이 탄성 리브(151)에는 걸림홈(152)이 형성된다.
따라서, 홀더(150) 안쪽으로 렌즈(140)를 밀어 삽입하게 되면, 렌즈(140)의 테두리(141) 단부가 탄성 리브(151)를 압입하면서 안쪽으로 삽입되며, 최종적으로 렌즈(140) 테두리(141)가 탄성 리브(151)의 걸림홈(152)에 안착되면서 고정이 이루어진다.
이러한 탄성 리브(151)는 홀더(150)에 렌즈(140)가 안정되게 안착 고정될 수 있도록 다수 개가 형성될 수 있으며, 최소한 두 개소 이상 형성됨을 특징으로 한다.
도 3은 본 발명의 헤드램프 조립체의 정면도로서, 홀더(150)에 형성되는 탄성 리브의 바람직한 위치 설정예를 보여준다. 즉, 본 실시예에서는 세 개의 탄성 리브(151)가 홀더에 등방적으로 위치함을 보여주고 있다.
세이드부재(130)는 전구에서 조사되는 빛의 난반사를 방지하여 대향 차량 운전자의 눈부심을 방지하기 위한 것으로, 스틸 재질의 플레이트에 소정의 홀(131)이 형성되어 제공될 수 있다.
도 2에서 미설명 도면부호 121과 153은 각각 리플렉터와 홀더를 볼트 조립하기 위한 볼트 체결공이며, 미설명 도면부호 132 역시 볼트가 관통될 수 있는 볼트 체결공이다.
이와 같이 구성된 본 발명의 헤드램프 조립체는 리플렉터(120)에 전구(110)를 삽입 고정하며, 홀더(150)에는 렌즈(140)를 삽입 고정한다. 다음으로, 렌즈(140)가 조립된 홀더(150)와, 전구(110)가 조립된 리플렉터(120) 사이에 세이드부재(130)를 삽입한 후에 볼트 조립함으로써 헤드램프 조립체의 조립이 완료된다.
이상과 같은 이와 같이 구성된 본 발명의 헤드램프 조립체는 리플렉터와 홀 더의 재질을 내열 합성수지를 사용하여 헤드램프 조립체의 경량화에 유리하며, 또한 홀더의 재질이 내열성과 함께 탄성율이 우수한 소재를 사용하여 탄성 리브에 의해 렌즈를 탄성 지지하도록 함으로써, 조립 공수와 비용을 절감할 수 있는 효과가 있는 발명인 것이다.

Claims (2)

  1. 전구와;
    상기 전구가 중앙에 고정되어 그 빛을 반사시키기 위한 내열 합성수지 재질의 리플렉터와;
    상기 리플렉터의 개구 단부에 고정되어 전구에서 조사되는 빛의 난반사를 방지하기 위한 세이드부재와;
    특정 방향으로 빛을 투과시키는 렌즈와;
    상기 렌즈의 테두리 단부가 탄성 압입되도록 탄성 리브가 최소한 두 개소 이상 일체로 형성되며, 상기 세이드부재와 함께 상기 리플렉터의 개구 단부에 고정되는 내열 합성수지 재질의 홀더로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량의 헤드램프 조립체.
  2. 제1항에 있어서, 상기 리플렉터의 재질은 폴리(페닐렌 설파이드)(PPS)이며, 상기 홀더의 재질은 폴리에테르 설폰(PES)인 것을 특징으로 하는 차량의 헤드램프 조립체.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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