KR20070035242A

KR20070035242A - 차량용 안티 핀치 스트립 센서

Info

Publication number: KR20070035242A
Application number: KR1020050089875A
Authority: KR
Inventors: 주구상
Original assignee: 기아자동차주식회사
Priority date: 2005-09-27
Filing date: 2005-09-27
Publication date: 2007-03-30
Also published as: KR100705396B1

Abstract

본 발명은 차량용 안티 핀치 스트립 센서에 관한 것이며, 상세하게는 차량의 전동식 슬라이딩 도어 또는 테일 게이트의 개폐작동 중 신체 또는 물체가 보디와 슬라이딩 도어 또는 테일 게이트 사이에 끼는 것을 검지하는 안티 핀치 스트립 센서에 관한 것으로서, 신체 등의 접촉 방향에 구애받지 않고 검지기능을 양호하게 하고, 또한 검지 불량을 방지할 수 있도록 한것이다.

본 발명은 센서본체(30)와 지지부재(20)로 대별된다.

상기 센서본체(30)는 지지체(31)를 비도전성 고무제 중공원형단면으로 형성하여 그 내부에 도전성 고무로 된 제 1 보디(32a)와 제 2 보디(32b)를 외주면은 호상(弧狀)으로 형성하고 내부에 전극(33a)(33b)을 매설하여 상호간의 대향면에 요철부(34a)(34b)를 형성하여 상호 일정 폭의 간격(t)이 유지되게 철부(34b)를 요부(34a)에 삽입 배치하며, 지지부재(20)는 고정부(21)는 경질 합성고무 등으로 되고 내부에 금속보강체(22)를 매설함과 동시에 삽입홈(23)을 형성하며, 상기 삽입홈(23)의 타측에 연질 합성고무 지지부(24)를 일체로 형성함과 동시에 상기 지지부(24)에 센서본체(30)의 단면과 동일한 원형 단면의 중공부(35)를 형성하여서, 상기 중공부(35)에 센서본체(30)를 삽입 설치한 것이며, 상기 고정부(21)의 삽입홈(23)은 도어(D)에 설치한 브라켓(B)에 끼워 설치한 것이다.

지지부재, 지지부, 센서본체, 지지체, 제 1 및 제 2 보디, 전극, 요철부, 중공부

Description

차량용 안티 핀치 스트립 센서{ANTI PINCH STRIP SENSOR FOR VEHICLE}

도 1은 안티 핀치 스트립 센서의 설치상태 예시도

도 2는 도 1의 A-A 선에 따른 본 발명의 실시예의 단면도

도 3은 도 1의 A-A 선에 대응되는 종래의 것의 단면도

< 도면의 주요부분에 대한 부호설명 >

10 : 지지부재 24 : 지지부 30 : 센서본체 31 : 지지체

32a,32b : 제 1 및 제 2 보디 33a,33b : 전극 34a,34b : 요철부

35 : 중공부

본 발명은 차량용 안티 핀치 스트립 센서에 관한 것이며, 상세하게는 차량의 전동식 슬라이딩 도어 또는 테일 게이트의 개폐작동 중 신체 또는 물체가 보디와 슬라이딩 도어 또는 테일 게이트 사이에 끼는 것을 검지하는 안티 핀치 스트립 센서에 관한 것이다.

최근 차량이용의 편의성 증대를 위하여, 예를 들어 승합차의 슬라이딩 도어 또는 테일 게이트 차량의 테일 게이트를 전동식으로 개폐하는 추세가 증가하고 있 으며, 상기 슬라이딩 도어 또는 테일 게이트(이하 "도어"라고만 함)를 전동식으로 개폐할 때 신체 또는 물체가 보디와 도어 사이에 끼일 경우 안전사고를 유발하며, 상기한 안전사고를 예방하기 위하여 도어의 측면에 안티 핀치 스트립 센서를 부착하여 상기 안티 핀치 스트립 센서의 검지신호를 제어기에 입력하고, 상기 출력신호를 입력받는 제어기가 구동모터에 신호를 전송하여 구동모터를 역전함으로써 슬라이딩 도어를 반전시키고 있다.

종래의 안티 핀치 스트립 센서는 도 1에서 참조되고 도 3에 도시한 바와 같이, 센서본체(10)와 지지부재(20)로 구성하고, 상기 센서본체(10)는 비도전성 고무로 형성하고 중공단면을 호상(弧狀)과 직선을 결합하여 형성한 지지체(11)의 내부 내측에 도전성 고무로 직사각형 단면으로 형성하고, 내부에 전극(13a)을 매설한 제 1 보디(12a)를 배치하고, 상기 지지체(11)의 내부 외측의 상기 제 1 보디(12a)의 대향위치에 일정 폭의 간견(t)을 두고 도전성 고무로 대략 타원형 단면으로 형성하고 내부에 전극(13b)을 매설한 제 2 보디(12b)를 배치한 것이고, 상기 지지부재(20)는 고정부(21)는 경질 합성고무 등으로 되고 내부에 금속보강체(22)를 매설함과 동시에 삽입홈(23)을 형성하며, 상기 삽입홈(23) 타측에 연질 합성고무 지지부(24)를 일체로 형성함과 동시에 상기 지지부(24)에 상기 센서본체(10)의 단면과 동일 단면의 중공부(25)를 형성하여서 센서본체(10)를 제 1 및 제 2보디(12a)(12b) 사이에 형성된 간격(t)을 차량의 차폭방향과 평행한 방향이 되도록 상기 중공부(25)에 삽입 설치하고, 상기 고정부(21)의 삽입홈(23)을 도어(D)에 설치한 브라켓(B)에 끼워 설치한 것이다.

상기한 안티 핀치 스트립 센서의 센서본체(10)는 전극(13a)(13b)을 매설한 제 1 및 제 2보디(12a)(12b)와 지지체(11)를 이중압출하여 형성하고, 센서본체(10)를 지지부재(20)의 지지부(24)에 형성한 중공부(25)에 삽입하는 것이다.

그리고 상기한 안티 핀치 스트립 센서는 도어(D)의 개폐시에 신체 또는 물체가 지지부재(20)의 지지부(24)의 정면(차량의 전후방향)에 접촉하면 제 2보디(12b)가 제 1보디(12a)에 접촉되면서 전극(13a)(13b)에 흐르는 전류의 저항이 변함으로 그 저항치를 제어기에 신호로 입력하는 것이다.

그러나 상기한 안티 핀치 스트립 센서는 센서본체(10)의 지지체(11)와 지지부재(20)의 지지부(24)가 고무로 형성되어 있음으로 센서본체(10)를 지지부재(20)의 지지부(24)에 형성한 중공부(25)에 삽입할 때 상호간의 마찰에 의하여 삽입작업이 어렵고, 상기한 삽입작업의 어려움을 해결하기 위하여 중공부(25)의 단면적을 센서본체(10)의 단면적 보다 크게 형성하고 센서본체(10)의 외면에 비눗물 등의 윤활제를 도포한 후 삽입함으로써 센서본체(10)와 지지부재(20)의 결합력이 취약하여서 센서본체(10)가 회전하면서 정위치를 일탈함으로써 검지 불량이 발생하는 것이다.

또한 센서본체(10)는 지지부재(20)에 특정방향에 위치되게 삽입 설치함으로써 신체 등이 지지부(24)의 정면(차량의 전후방향)에서만 접촉할 때 제 2보디(12b)가 제 1보디(12a)에 접촉되어 신체 또는 물체의 검지기능을 함으로써 안전성 제고가 취약하게 되는 문제점이 있는 것이다.

본 발명은 상기한 문제점을 시정하여, 신체 등의 접촉 방향에 구애받지 않고 검지기능을 양호하게 하고, 또한 검지 불량을 방지할 수 있도록 한 차량용 안티 핀치 스트립 센서를 제고하는 것을 목적으로 한다.

상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 센서본체와 지지부재로 구성하고, 상기 센서본체는 지지체를 비도전성 고무제 중공원형단면으로 형성하여 내부에 도전성 고무제 제 1 및 제 2 보디를 외주면은 호상(弧狀)으로 형성하고 내부에 전극을 매설하며 상호간의 대향면에 요철부를 형성하여 상호 일정 폭의 간격이 유지되게 철부를 요부에 삽입 배치하며, 지지부재의 지지부에 원형단면의 중공부를 형성하여 상기 센서본체를 삽입 결합하여서 된 것이다.

본 발명은 도 1에서 참조되고 도 2에 도시한 바와 같이, 센서본체(30)와 지지부재(20)로 대별된다.

상기 센서본체(30)는 지지체(31)를 비도전성 고무제 중공원형단면으로 형성하여 그 내부에 도전성 고무제 제 1 보디(32a)와 제 2 보디(32b)를 외주면은 호상(弧狀)으로 형성하고 내부에 전극(33a)(33b)을 매설하여 상호간의 대향면에 요철부(34a)(34b)를 형성하여 상호 일정 폭의 간격(t)이 유지되게 철부(34b)를 요부(34a)에 삽입 배치하며, 지지부재(20)는 고정부(21)는 경질 합성고무 등으로 되고 내부에 금속보강체(22)를 매설함과 동시에 삽입홈(23)을 형성하며, 상기 삽입홈(23)의 타측에 연질 합성고무 지지부(24)를 일체로 형성함과 동시에 상기 지지부(24)에 센서본체(30)의 단면과 동일한 원형 단면의 중공부(35)를 형성하여서, 상기 중공부 (35)에 센서본체(30)를 삽입 설치한 것이며, 상기 고정부(21)의 삽입홈(23)은 도어(D)에 설치한 브라켓(B)에 끼워 설치한 것이다.

상기한 실시예 도면에서는 제 1 보디(32a)에 요부(34a)를, 제 2 보디(32b)에 철부(34b)를 형성하였으나 상호 바꾸어서 즉 선택적으로 설치하여도 좋다.

이상과 같은 본 발명은 센서본체(30)의 지지체(31)를 중공원형단면으로 형성하고, 그 내부에 배치한 제 1 및 제 2보디(32a)(32b)에 요철부(34a)(34b)를 형성하여 그 요철부(34a)(34b)를 상호 일정 폭의 간격(t)이 유지되게 삽입하였음으로 지지체(31)의 어느 부분에 신체 등이 접촉하여도 요철부(34a)(34b)는 상호 접촉할 수 있기 때문에 신체 등의 접촉방향에 불구하고 검지기능을 양호하게 수행할 수 있는 것이다.

그리고 센서본체(30) 및 지지부재(20)의 지지부(24)에 형성한 중공부(35)는 원형단면으로 형성하였음으로 센서본체(30)를 중공부(35)에 삽입할 때 신속하고 간편하게 삽입할 수 있고, 또한 센서본체(30)는 중공부(35)에 삽입방향을 고려하지 않고 삽입하여도 상기와 같이 신체 접촉방향에 구애받지 않고 검지할 수 있기 때문에 검지 불량이 발생하지 않게 되는 것이다.

이상과 같이 본 발명은 센서본체의 지지체를 중공원형단면으로 형성하고, 지지체에 배치한 제 1 및 제 2보디의 상호 대향면에 요철부를 형성하여 그 요철부를 상호 일정 간격이 유지되게 삽입하였음으로 접촉방향에 불구하고 검지기능을 양호하게 할 수 있고, 또한 센서본체는 방향성을 고려하지 않고 지지부재의 중공부에 삽입할 수 있음으로 작업공수를 절감함과 동시에 접촉방향에 구애받지 않음으로 검지 불량이 발생하지 않음으로 안전성을 제고할 수 있는 것이다.

Claims

센서본체와 지지부재로 구성하고, 상기 센서본체는 지지체를 비도전성 고무제 중공원형단면으로 형성하여 그 내부에 도전성 고무제 제 1 및 제 2 보디를 외주면은 호상으로 형성하고 내부에 전극을 매설하며 상호간의 대향면에 요철부를 형성하여 상호 일정 폭의 간격이 유지되게 철부를 요부에 삽입 배치하며, 지지부재의 지지부에 원형단면의 중공부를 형성하여 상기 센서본체를 삽입 결합하여서 된 차량용 안티 핀치 스트립 센서.
제 1 항에 있어서, 요철부는 제 1 및 제 2 보디에 선택적으로 형성한 차량용 안티 핀치 스트립 센서.
제 1 항에 있어서, 요부는 제 1 보디에, 철부는 제 2보디에 형성한 차량용 안티 핀치 스트립 센서.