KR20070027922A - 자동차의 ｌｐｉ 엔진용 연료공급시스템 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 자동차의 LPI 엔진용 연료공급시스템에 관한 것으로서, 엔진의 작동 후 정지하여 냉각되는 동안에 연료공급라인 및 연료리턴라인 내부에 잔류하는 연료를, 압력조절기를 통한 리턴 외에, 연료리턴라인의 바이패스관을 통해 바이패스하되, 솔레노이드 밸브의 제어를 통해 적정한 압력 조건하에서 연료탱크로 드레인시킬 수 있도록 함으로써, 인젝터를 통한 연료의 누설을 방지하여 연료의 외부 누출 및 시동시의 오염물질 저감에 기여할 수 있으며, 엔진 정비시에 연료의 외부 누설량이 현저히 감소되어 정비성을 향상시킬 수 있는 자동차의 LPI 엔진용 연료공급시스템에 관한 것이다.
자동차, 엘피아이 엔진, 연료공급, 압력 조절기, 바이패스관, 솔레노이드 밸브
Description
도 1은 본 발명에 따른 자동차의 LPI 엔진용 연료공급시스템을 나타내는 구성도,
도 2는 본 발명에 따른 자동차의 LPI 엔진용 연료공급시스템의 솔레노이드 밸브의 제어작동을 나타내는 플로우챠트,
도 3은 종래의 자동차의 LPI 엔진용 연료공급시스템을 나타내는 구성도이다.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
10 : 연료탱크 11 : 연료펌프
12 : 멀티밸브 13 : 연료공급라인
14 : 인젝터 15 : 연소실
16 : 연료리턴라인 17 : 차단밸브
18 : 압력센서 19 : 압력조절기
20 : 바이패스관 21 : 솔레노이드 밸브
22 : ECU
본 발명은 자동차의 LPI 엔진용 연료공급시스템에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량의 엔진이 정지 후, 연료공급라인 상에 존재하는 액상의 연료가 인젝터를 통해 누설되는 것을 방지하도록 하는 기술에 관한 것이다.
도 3은 종래의 LPI 엔진에서 사용되고 있는 연료공급시스템을 도시한 것으로서, 연료탱크(10)의 내부에는 액상의 연료를 펌핑하기 위한 연료펌프(11)가 장착되어 있으며, 상기 연료펌프(11)에서 펌핑된 연료는 멀티밸브(12)를 통하여 연료공급라인(13)으로 보내지고, 보내진 연료는 인젝터(14)를 통해 엔진의 연소실(15)로 분사되며, 잉여의 연료는 연료리턴라인(16)을 통해 연료탱크(10)로 다시 리턴되도록 되어 있다.
한편, 상기 연료공급라인(13)에는 엔진의 정지시에 연료의 공급을 차단하기 위한 차단밸브(17)가 설치되어 있으며, 상기 연료리턴라인(16)에는 연료의 압력을 측정하기 위한 압력센서(18)와 연료의 압력을 일정한 수준으로 유지시켜주기 위한 압력조절기(19)가 설치되어 있다.
상기와 같은 종래의 엘피아이 엔진의 연료공급시스템은 차량이 주행을 마치고 엔진이 정지하면, 상기 차단밸브(17)가 연료탱크(10)로부터 연료공급라인(13)으로 연료가 공급되지 못하도록 연료를 차단하지만, 상기 압력조절기(19)에 의해 상기 연료공급라인(13)의 차단밸브 설치부로부터 연료리턴라인(16)의 압력조절기 설 치부 사이의 구간에는 연료가 잔류하게 되는데, 상기와 같은 잔류 연료는 엔진이 서서히 상온상태로 식어가는 동안에 압력이 상승됨에 따라 인젝터(14)를 통하여 엔진의 연소실(15)로 누설되게 된다.
상기와 같이 연소실(15)로 누설된 연료는 외부로 새어나가거나 엔진의 초기 시동시에 과도한 오염물질을 배출시키게 하는 등의 문제점을 발생시킨다.
따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 발명한 것으로서, 엔진의 작동 후 정지하여 냉각되는 동안에 연료공급라인 및 연료리턴라인 내부에 잔류하는 연료를 다시 연료탱크로 드레인시킬 수 있도록 함으로써, 인젝터를 통한 연료의 누설을 방지하여 연료의 외부 누출 및 시동시의 오염물질 저감에 기여할 수 있으며, 엔진 정비시에 연료의 외부 누설량이 현저히 감소되어 정비성을 향상시킬 수 있는 자동차의 LPI 엔진용 연료공급시스템을 제공하는데 그 목적이 있다.
이하, 상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 대해 설명하면 다음과 같다.
본 발명은, 멀티밸브 및 차단밸브가 위치하는 연료공급라인과, 압력센서 및 압력조절기가 위치하는 연료리턴라인으로 이루어진 자동차의 LPI 엔진용 연료공급시스템에 있어서,
상기 압력조절기 전후부의 연료리턴라인에 연결되어 엔진의 작동 후 정지하여 냉각되는 동안에 연료공급라인 및 연료리턴라인 내부에 잔류하는 연료를 바이패스시키는 바이패스관을 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.
특히, 상기 바이패스관에는 연료리턴라인의 압력을 판정하는 ECU에 의해 연료탱크로 연료를 드레인시킬 수 있도록 그 입구 및 출구를 개폐시키는 솔레노이드 밸브가 설치된 것을 특징으로 한다.
이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 구성에 대해 상세하게 설명하면 다음과 같다.
첨부한 도 1은 본 발명에 따른 자동차의 LPI 엔진용 연료공급시스템을 나타내는 구성도이며, 도 2는 본 발명에 따른 자동차의 LPI 엔진용 연료공급시스템의 솔레노이드 밸브의 제어작동을 나타내는 플로우챠트로서, 도 1의 구성은 도 3에 도시된 종래 자동차의 LPI 엔진용 연료공급시스템과 일부 동일한 구성으로 되어 있는 바, 종래 구성과 동일한 부위에는 동일한 참조부호를 기재하며, 종래 구성과 동일한 구성에 대한 설명은 생략하기로 한다.
본 발명은 차량의 엔진이 정지 후, 연료공급라인(13) 상에 존재하는 액상의 연료가 인젝터(14)를 통해 누설되는 것을 방지하도록 하는 기술로서, 도 1에 도시된 바와 같이, 연료리턴라인(16) 상에 위치한 압력조절기(19) 전후부의 연료리턴라인(16)에 연결되는 바이패스관(20)이 형성되어 있다.
또한, 상기 바이패스관(20)을 통해 액상의 연료가 연료탱크(10)로 드레인되는 입구 및 출구에는 솔레노이드 밸브(21)가 장착되어 있는 바, 상기 연료리턴라인 (16)의 압력을 판정하는 ECU(22)에 의해 그 입구 및 출구가 개폐된다.
이와 같은 구성으로 이루어진 본 발명에 따른 바람직한 구현예는 차량이 주행을 마치고 엔진이 정지할 경우, 본 발명에 따른 자동차의 LPI 엔진용 연료공급시스템의 차단밸브(17)가 연료탱크(10)로부터 연료공급라인(13)으로 연료가 공급되지 못하도록 연료를 차단하게 되는데, 이때 상기 압력조절기(19)에 의해 상기 연료공급라인(13)의 차단밸브 설치부로부터 연료리턴라인(16)의 압력조절기 설치부 사이의 구간에 잔류하는 연료는 상기 바이패스관(20)을 통해 연료탱크(10)로 다시 배출 가능토록 되어 있다.
즉, 상기 압력조절기(19)를 통한 연료의 리턴 시, 그 압력조절기(19)가 허용하는 허용압력 이상으로 압력이 증대될 경우, 상기 압력조절기(19)를 통한 연료의 리턴 외에, 상기와 같이 압력조절기(19)의 전후 연료리턴라인(16) 상에 연결된 바이패스관(20)을 통해 연료가 연료탱크(10)로 드레인된다.
이를 더욱 상세하게 설명하면, 본 발명은 엔진의 작동시에는 상기 압력조절기(19)가 연료리턴라인(16)의 연료압을 적절히 조절하는 작용을 하는 동안, 적정 연료압을 통해 인젝터(14)에 공급되어 엔진의 연소실(15)로 분사하게 되지만, 상기 엔진의 정지시 인젝터(14)로 연료의 누설이 발생하게 되는 바, 이를 해결하기 위하여 압력센서(18)를 통해 측정된 연료리턴라인(16)의 압력이 압력조절기(19)에서 허용하는 허용압력 이상일 경우, 솔레노이드 밸브(21)를 개방하여 연료가 바이패스관(20)을 통해 바이패스되어 결국은 연료탱크(10)로 드레인될 수 있게 된다.
이후, 상기 연료탱크(10)로 연료가 드레인된 후, 상기 압력조절기(19)에서 허용하는 허용압력 미만일 경우, 솔레노이드 밸브(21)를 차단하여 연료리턴라인(16)의 잔압을 유지하여 엔진 시동시 시동성을 유지하게 된다(도2 참조).
따라서, 엔진이 정지 후, 상기 바이패스관(20)을 통하여 차단밸브(17)와 압력조절기(19) 사이의 연료를 바이패스하여 연료탱크(10)로 드레인시키게 되므로, 연료가 인텍터(14)를 통해 누설되는 현상이 발생하지 않게 된다.
상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차의 LPI 엔진용 연료공급시스템에 의하면, 인젝터를 통한 연료의 누설을 방지하여 연료의 외부 누출 및 시동시의 오염물질 저감에 기여할 수 있으며, 엔진 정비시에 연료의 외부 누설량이 현저히 감소되어 정비성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.
Claims (2)
- 멀티밸브 및 차단밸브가 위치하는 연료공급라인과, 압력센서 및 압력조절기가 위치하는 연료리턴라인으로 이루어진 자동차의 LPI 엔진용 연료공급시스템에 있어서,상기 압력조절기 전후부의 연료리턴라인에 연결되어 엔진의 작동 후 정지하여 냉각되는 동안에 연료공급라인 및 연료리턴라인 내부에 잔류하는 연료를 바이패스시키는 바이패스관을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 자동차의 LPI 엔진용 연료공급시스템.
- 청구항 1에 있어서,상기 바이패스관에는 연료리턴라인의 압력을 판정하는 ECU에 의해 연료탱크로 연료를 드레인시킬 수 있도록 그 입구 및 출구를 개폐시키는 솔레노이드 밸브가 설치된 것을 특징으로 하는 자동차의 LPI 엔진용 연료공급시스템.
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Applications Claiming Priority (1)
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