KR20070023304A - 충돌에너지 흡수구조를 갖는 차량용 조향장치의 스티어링컬럼 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량의 충돌시 운전자의 안전보호를 극대화하기 위한 충돌에너지 흡수구조를 갖는 차량용 스티어링 컬럼에 관한 것으로, 특히 차량의 충돌시 충돌상황이 엔진제어유닛에 전달되면 상황에 따라 충돌에너지 흡수구조를 선택적으로 진행하므로써 운전자의 안전을 극대화 시킬 수 있도록 된 충돌에너지 흡수구조를 갖는 차량용 조향장치의 스티어링 칼럼에 관한 것이다.

본 발명의 구성은, 칼럼튜브가 고정되는 브라켓트와, 상기 브라켓트의 양측 면에 밀착된 캡슐과, 상기 캡슐의 상부면에 일단이 밀착되어 차체에 고정수단으로 캡슐과 함께 고정된 에너지 엑티브 플레이트와, 상기 캡슐이 밀착된 브라켓의 소정위치에 고정되어 상기 에너지 엑티브 플레이트의 상부와 좌우측을 감싸는 폼가이드를 갖춘 엑츄에이터를 포함하는 충돌에너지 흡수구조를 갖는 차량용 조향장치의 스티어링 컬럼에 있어서, 상기 엑츄에이터(160)는, 상기 브라켓트에 양단이 고정수단으로 고정되고, 상기 에너지 엑티브 플레이트의 좌우측면을 감싸도록 하부면에 요홈이 형성되며, 상기 요홈의 중앙에 하부로 돌출되어 상기 에너지 엑티브 플레이트의 상부로 위치하도록 한 가이드돌기와, 상기 가이드돌기에 의해 2등분으로 구획된 요홈에 각각 상하로 관통되는 관통구멍을 갖춘 폼가이드(161)와, 상기 폼가이드의 관통구멍으로 각각 끼워지는 폼핀이 구비되고, 상부에는 상기 폼핀이 수직하게 일체로 연장된 원반형태의 폼핀헤드를 갖춘 폼핀부재(162)와, 상기 폼핀부재를 수용하도록 상기 폼가이드의 상부에 밀봉되어 설치된 제1캡과, 상기 제1캡에 수직으로 설치되어 화약을 수용한 상태로 신호에 의해 폭발하도록 콘넥터로 엔진콘트롤유니트와 연결된 제2캡으로 이루어진 하우징(163)을 포함하는 것을 특징으로 한다.

차량, 흡수, 스티어링, 컬럼, 엑츄에이터, 폼핀

Description

충돌에너지 흡수구조를 갖는 차량용 조향장치의 스티어링 컬럼{ Tilting ass'y of Steering coulmn for vehicles having collision energy absorption structure }

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 충돌에너지 흡수구조를 갖는 차량용 조향장치의 스티어링 컬럼의 요부를 도시한 사시도,

도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 엑츄에이터에 폼가이드가 설치된 상태를 도시한 저면 사시도,

도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 폼가이드의 변형전 초기 제품을 나타내는 평면도,

도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 폼가이드의 변형후를 나타내는 평면도,

도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 충돌에너지 흡수구조를 갖는 차량용 조향장치의 스티어링 컬럼의 요부를 도시한 사시도,

도 6은 본 발명의 일실시예에 따른 엑츄에이터에 폼가이드가 설치된 상태를 도시한 저면 사시도,

도 7은 종래 자동차 조향장치의 구성도를 보여주는 요부 사시도,

도 8은 종래의 볼 부시를 이용한 스티어링 컬럼의 완충구조를 도시한 단면도,

도 9는 종래의 컬링가공을 이용한 스티어링 컬럼의 완충구조를 도시한 단면도이다.

<도면의 주요부위에 대한 부호 설명>

20 칼럼튜브 110 브라켓트

120 캡슐 130,180 고정수단

140 에너지 액티브 플레이트 141 고정부

142 충격흡수부 143 폼가이드안착부

150 폼가이드 160 엑츄에이터

161 폼가이드 162 폼핀부재

162a 폼핀 162b 폼핀헤드

163 하우징 163a 제1캡

163b 제2캡

본 발명은 차량의 충돌시 운전자의 안전보호를 극대화하기 위한 충돌에너지 흡수구조를 갖는 차량용 조향장치의 스티어링 컬럼에 관한 것으로, 특히 차량의 충돌시 충돌상황이 엔진제어유닛에 전달되면 상황에 따라 충돌에너지 흡수구조를 선택적으로 진행하므로써 운전자의 안전을 극대화 시킬 수 있도록 된 충돌에너지 흡수구조를 갖는 차량용 조향장치의 스티어링 칼럼에 관한 것이다.

일반적으로 차량용 조향장치는 도 7에 도시된 바와 같이 스티어링 휠(1)에서 발생되는 회전력을 조향륜에 전달할 수있도록 그 사이에 설치되어 있는 것으로, 스티어링 휠과 연결된 컬럼(2)과, 이 컬럼(2)과 연결된 유니버셜 조인트(3)과 유니버샬 조인트와 결합된 랙 피니언 기어박스(4)와, 그리고 기어박스의 양측에 볼조인트로 결합된 타이로드 및 엔드(5)로 연동되어진다. 따라서, 스티어링 휠의 조타시 유니버샬 조인트(3)는 랙 피니언기어 박스(4)와 연결되고 랙은 랙바를 직선운동으로 슬라이딩시켜 타이로드 엔드(5)를 좌우로 이동시킴으로서 차륜을 조향하게 되는 것이다.

그러나 차량의 충돌시 외부의 충격에 의해 차체가 심하게 파손되는 경우 그 충격에 의해 차체가 밀려들어 오면서 컬럼(2) 역시 운전석 쪽으로 밀려들어와 운전자가 다치는 경우가 생길 수 있기 때문에 그 외부 충격을 스티어링 휠과 연결된 컬럼(2)에서 그 충격을 완충시키는 것이 요구되었다. 이에 종래에는 컬럼(2)에 가해지는 충격을 완충시키기 위하여 도 8에는 볼부시(10a)를 컬럼(2)의 인너 튜브(10)와 아웃터 튜브(20) 사이에 개입시켜 충격을 완충시키거나 도 9에 도시된 바와 같이 인너 튜브와 아웃터 튜브의 끝단을 둥글게 말아 이를 서로 연결한 컬링(10b, Curling)공법을 이용한 완충구조가 시행되어 왔다. 이러한 구조들은 자동차 완성시 외부 충격시 인너 튜브(10)가 아웃터 튜브(20)속으로 슬라이드 되어지면서 충격을 흡수할 수 있도록 조립시에는 컬럼이 충분히 연장된 상태로 조립되어져 있다.

그러나 이러한 구조들은 충격을 흡수하기 위한 컬럼의 단면적 조절이 어렵고 또, 조립성이 불편하고 컬럼의 제작비용이 많이 드는 문제점이 있어 왔다.

또한 종래의 정해진 충돌 구조는 운전자의 체형이나, 위치, 차량의 속도등 충돌시 발생할 수 있는 다양한 조건과 관계 없이 정해진 방식으로 충돌 에너지를 흡수하므로써 운전자의 안전을 도모하는데 부족한 측면을 갖는 문제점이 있다.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 차량의 충돌시 외부 충격이 운전자에게 미치지 않도록 차체의 캡슐에 고정된 플레이트를 브라켓에 고정된 폼가이드가 에너지 엑티브 플레이트를 훑고 지나가면서 충격을 흡수하는 구조로 된 충돌에너지 흡수구조를 갖는 차량용 조향장치의 스티어링 칼럼을 제공함에 그 목적이 있다.

또한 본 발명의 다른 목적은, 충돌시 발생되는 다양한 조건속에서 승객의 안전 극대화를 위해 충돌시 상황이 엔진제어유닛를 통해 입수되면 상황에 따라 충돌에너지의 흡수구조가 선택적으로 진행됨으로써 운전자의 안전을 극대화시킬 수 있도록 된 충돌에너지 흡수구조를 갖는 차량용 조향장치의 스티어링 칼럼을 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 기술적인 수단으로서 본 발명은, 칼럼튜브가 고정되는 브라켓트와, 상기 브라켓트의 양측 면에 밀착된 캡슐과, 상기 캡슐의 상부면에 일단이 밀착되어 차체에 고정수단으로 캡슐과 함께 고정된 에너지 엑티브 플레이트와, 상기 캡슐이 밀착된 브라켓의 소정위치에 고정되어 상기 에너지 엑티브 플레이트의 상부와 좌우측을 감싸도록 된 폼가이드를 포함하는 충돌에너 지 흡수구조를 갖는 차량용 조향장치의 스티어링 컬럼에 있어서, 상기 에너지 엑티브 플레이트는, 상기 캡슐의 상부에 밀착되어 고정되도록 관통구멍이 형성된 고정부와, 상기 고정부에서 길이방향으로 일정길이 연장된 충격흡수부를 포함하되, 상기 폼가이드가 설치된 곳에 안착되는 충격흡수부 양측면의 폭이 좁아지도록 소정길이 벤딩되어 형성된 폼가이드안착부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 발명은 충돌에너지 흡수구조를 갖는 차량용 조향장치의 스티어링 컬럼은, 상기 에너지 엑티브 플레이트가, 상기 폼가이드안착부에서 상기 충격흡수부의 단부까지 폼가이드의 폼핀에 의해 충격흡수시 변형에 따른 충격흡수가 용이하도록 길이방향으로 벤딩된 변형안내부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 발명은 충돌에너지 흡수구조를 갖는 차량용 조향장치의 스티어링 컬럼은, 칼럼튜브가 고정되는 브라켓트와, 상기 브라켓트의 양측 면에 밀착된 캡슐과, 상기 캡슐의 상부면에 일단이 밀착되어 차체에 고정수단으로 캡슐과 함께 고정된 에너지 엑티브 플레이트와, 상기 캡슐이 밀착된 브라켓의 소정위치에 고정되어 상기 에너지 엑티브 플레이트의 상부와 좌우측을 감싸는 폼가이드를 갖춘 엑츄에이터를 포함하는 충돌에너지 흡수구조를 갖는 차량용 조향장치의 스티어링 컬럼에 있어서, 상기 엑츄에이터는, 상기 브라켓트에 양단이 고정수단으로 고정되고, 상기 에너지 엑티브 플레이트의 좌우측면을 감싸도록 하부면에 요홈이 형성되며, 상기 요홈의 중앙에 하부로 돌출되어 상기 에너지 엑티브 플레이트의 상부로 위치하도록 한 가이드돌기와, 상기 가이드돌기에 의해 2등분으로 구획된 요홈에 각각 상하로 관통되는 관통구멍을 갖춘 폼가이드와, 상기 폼가이드의 관통구멍으로 각각 끼워지는 폼핀이 구비되고, 상부에는 상기 폼핀이 수직하게 일체로 연장된 원반형태의 폼핀헤드를 갖춘 폼핀부재와, 상기 폼핀부재를 수용하도록 상기 폼가이드의 상부에 밀봉되어 설치된 제1캡과, 상기 제1캡에 수직으로 설치되어 화약을 수용한 상태로 신호에 의해 폭발하도록 콘넥터로 엔진콘트롤유니트와 연결된 제2캡으로 이루어진 하우징을 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 발명은 충돌에너지 흡수구조를 갖는 차량용 조향장치의 스티어링 컬럼은, 상기 에너지 엑티브 플레이트가, 상기 캡슐의 상부에 밀착되어 고정되도록 관통구멍이 형성된 고정부와, 상기 고정부에서 길이방향으로 일정길이 연장된 충격흡수부를 포함하되, 상기 폼가이드가 설치된 곳에 안착되는 충격흡수부 양측면의 폭이 좁아지도록 소정길이 벤딩되어 형성된 폼가이드안착부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 발명은 충돌에너지 흡수구조를 갖는 차량용 조향장치의 스티어링 컬럼은, 상기 에너지 엑티브 플레이트가, 상기 폼가이드안착부에서 상기 충격흡수부의 단부까지 폼가이드의 폼핀에 의해 충격흡수시 변형에 따른 충격흡수가 용이하도록 길이방향으로 벤딩된 변형안내부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명의 바람직한 일실시예를 첨부된 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 충돌에너지 흡수구조를 갖는 차량용 스티어링 컬럼의 요부를 도시한 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 엑츄에이터에 폼가이드가 설치된 상태를 도시한 저면 사시도이며, 도 3은 본 발명의 일실 시예에 따른 폼가이드의 변형전 초기 제품을 나타내는 평면도이고, 도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 폼가이드의 변형후를 나타내는 평면도로서, 본 실시예에서 앞서 도 7 내지 도 9에 도시된 종래의 구성과 동일한 부분에 대해서는 동일한 참조부호 및 명칭을 사용하기로 하고 상세한 설명은 생략한다.

본 발명의 충돌에너지 흡수구조를 갖는 차량용 조향장치의 스티어링 컬럼은 도 1에 도시된 것과 같이, 칼럼튜브(20)가 고정되는 브라켓트(110)와, 상기 브라켓트(110)의 양측 면에 밀착된 캡슐(120)과, 상기 캡슐(120)의 상부면에 일단이 밀착되어 차체에 보울트와 너트등의 고정수단(130)으로 캡슐(120)과 함께 고정된 에너지 엑티브 플레이트(140)와, 상기 캡슐(120)이 밀착된 브라켓트(110)의 소정위치에 고정되어 상기 에너지 엑티브 플레이트(140)의 상부와 좌우측을 감싸도록 된 폼가이드(150)를 포함한다.

여기서 상기 에너지 엑티브 플레이트(140)는 도 3에 도시된 것과 같이, 상기 캡슐(120)의 상부에 밀착되어 고정되도록 관통구멍(141a)이 형성된 고정부(141)와, 상기 고정부(141)에서 길이방향으로 일정길이 연장된 충격흡수부(142)를 포함하되, 상기 폼가이드(150)가 설치된 곳에 안착되는 충격흡수부(142)의 양측면의 폭이 좁아지도록 소정길이 벤딩되어 형성된 폼가이드안착부(143)를 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한 상기 폼가이드(150)는 상기 브라켓트(110)에 양단이 보울트와 너트와 같은 나사결합에 의한 고정수단(180)으로 고정되고, 상기 에너지 엑티브 플레이트(140)의 좌우측면을 감싸도록 하부면에 요홈(151)이 형성되며, 상기 요홈(151)의 중앙에 하부로 돌출되어 상기 에너지 엑티브 플레이트(140)의 상부로 위치하도록 한 가이드돌기(152)와, 상기 가이드돌기(152)에 의해 2등분으로 구획된 요홈(151)에 각각 돌출된 폼핀(153)이 구비된다.

따라서 충돌시 상기 칼럼튜브(20)와 함께 브라켓트(110)가 도시되지 않은 조향핸들의 반대쪽으로 이동하게 되면 상기 폼가이드(150)의 폼핀(153)에 의해 폼가이드안착부(143)가 접히면서 충격을 흡수하게 된다. 이와 같은 상태가 도 4에 도시되어 있다.

여기서 상기 에너지 엑티브 플레이트(140)는, 상기 폼가이드안착부(143)에서 상기 충격흡수부(142)의 단부까지 폼가이드(150)의 폼핀(153)에 의해 충격흡수시 변형에 따른 충격흡수가 용이하도록 길이방향으로 벤딩된 변형안내부(142a)가 형성된다.

따라서 상기 폼가이드안착부(143)가 접힐때 상기 변형안내부(142a)에 의해 충격흡수가 용이하게 된다.

한편 본 발명의 다른 실시예가 도 5 및 도 6에 도시된 것과 같이, 칼럼튜브(20)가 고정되는 브라켓트(110)와, 상기 브라켓트(110)의 양측 면에 밀착된 캡슐(120)과, 상기 캡슐(120)에 일단이 밀착되어 차체에 고정수단(130)으로 캡슐(120)과 함께 고정된 에너지 엑티브 플레이트(140)와, 상기 캡슐(120)이 밀착된 브라켓트(110)의 소정위치에 고정되어 상기 에너지 엑티브 플에이트(140)의 상부와 좌우측을 감싸는 폼가이드를 갖춘 엑츄에이터(160)를 포함한다.

여기서 상기 엑츄에이터(160)는, 상기 브라켓트(110)에 양단이 고정수단 (180)으로 고정되고, 상기 에너지 엑티브 플레이트(140)의 좌우측면을 감싸도록 하부면에 요홈(161a)이 형성되며, 상기 요홈(161a)의 중앙에 하부로 돌출되어 상기 에너지 엑티브 플레이트(140)의 상부로 위치하도록 한 가이드돌기(161b)와, 상기 가이드돌기(161b)에 의해 2등분으로 구획된 요홈(161a)에 각각 상하로 관통되는 관통구멍(161c)을 갖춘 폼가이드(161)와, 상기 폼가이드(161)의 관통구멍(161c)으로 각각 끼워지는 폼핀(162a)이 구비되고, 상부에는 상기 폼핀(162a)이 수직하게 일체로 연장된 원반형태의 폼핀헤드(162b)를 갖춘 폼핀부재(162)와, 상기 폼핀부재(162)를 수용하도록 상기 폼가이드(161)의 상부에 밀봉되어 설치된 제1캡(163a)과, 상기 제1캡에 수직으로 설치되어 화약을 수용한 상태로 신호에 의해 폭발하도록 도시되지 않은 콘넥터로 엔진콘트롤유니트와 연결된 제2캡(163b)으로 이루어진 하우징(163)을 포함하는 것을 특징으로 한다.

물론, 상기 에너지 엑티브 플레이트(140)는 도 3 및 도 6도에 도시된 것과 같이, 상기 캡슐(120)의 상부에 밀착되어 고정되도록 관통구멍(141a)이 형성된 고정부(141)와, 상기 고정부(141)에서 길이방향으로 일정길이 연장된 충격흡수부(142)를 포함하되, 상기 폼가이드(160)가 설치된 곳에 안착되는 충격흡수부(142) 양측면의 폭이 좁아지도록 소정길이 벤딩되어 형성된 폼가이드안착부(143)를 포함하는 것을 특징으로 한다.

여기서 상기 에너지 엑티브 플레이트(140)는, 상기 폼가이드안착부(143)에서 상기 충격흡수부(142)의 단부까지 폼가이드(160)의 폼핀(162a)에 의해 충격흡수시 변형에 따른 충격흡수가 용이하도록 길이방향으로 벤딩된 변형안내부(142a)가 형성 된다.

따라서 차량의 충돌이 발생하면 차량에 설치된 도시되지 않은 센서 즉, 차량의 전면에 설치된 센서와 시트에 설치된 센서 등이 속도와 중량등의 신호를 엔진콘트롤유니트에 보내게 되고, 이때의 엔진콘트롤유니트의 판단이 상기 폼핀(162a)을 그대로 두어서 폼가이드안착부(143)에 있도록 한 상태에서는 충격흡수부(142)를 변형시키며 충격을 흡수할 수 있게 된다.

한편 차량의 충돌시 엔진콘트롤유니트에서 상기 하우징(163)의 제2캡(163b)에 수용된 화약을 폭발하도록 신호를 보내게 되면, 폭발신호에 의해서 화약이 폭발하게 되고 이때 상기 폼핀부재(162)가 상부로 이동하게 되는바, 이때 상기 폼가이드(160)의 요홈(161a)에서 폼핀(162a)이 함몰하게 되므로 충격흡수부(142)의 변형이 없이 상기 브라켓트(110)가 칼럼튜브(20)와 함께 이동하면서 충격흡수를 하게 된다.

즉, 차량의 충돌시 상황이 엔진콘트롤유니트에 전달되면 상황에 따라서 충돌에너지의 흡수구조를 엔진콘트롤유니트에서 판단하여 상기 충격흡수부(142)의 변형을 통한 충격흡수를 할 것인지, 또는 충격흡수부(142)의 변형을 제외한 캡슐(120)과 체결력만으로 충격을 흡수할 것인지를 선택적으로 결정함으로써 운전자의 안전을 극대화 시킬 수 있는 것이다.

이상에서 살펴본 바와 같이 본 발명인 충돌에너지 흡수구조를 갖는 차량용 스티어링 컬럼에 의하면, 차량의 충돌시 외부 충격이 운전자에게 미치지 않도록 차 체의 캡슐에 고정된 플레이트를 브라켓에 고정된 폼가이드가 에너지 엑티브 플레이트를 훑고 지나가면서 충격을 흡수하게 되는 효과가 있다.

또한 본 발명에 의하면, 충돌시 발생되는 다양한 조건속에서 승객의 안전 극대화를 위해 충돌시 상황이 엔진제어유닛를 통해 입수되면 상황에 따라 충돌에너지의 흡수구조가 선택적으로 진행됨으로써 운전자의 안전을 극대화시킬 수 있는 효과가 있다.

앞에서 설명되고, 도면에 도시된 본 발명의 일 실시예는, 본 발명을 기술적 사상을 한정하는 것으로 해석되어서는 안 된다. 본 발명의 보호범위는 청구범위에 기재된 사항에 의하여만 제한되고, 본 발명의 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명의 기술적 사상을 다양한 형태로 개량 변경하는 것이 가능하다. 따라서 이러한 개량 및 변경은 통상의 지식을 가진 자에게 자명한 것인 한 본 발명의 보호범위에 속하게 될 것이다.

Claims (5)

1. 칼럼튜브가 고정되는 브라켓트와, 상기 브라켓트의 양측 면에 밀착된 캡슐과, 상기 캡슐의 상부면에 일단이 밀착되어 차체에 고정수단으로 캡슐과 함께 고정된 에너지 엑티브 플레이트와, 상기 캡슐이 밀착된 브라켓의 소정위치에 고정되어 상기 에너지 엑티브 플레이트의 상부와 좌우측을 감싸도록 된 폼가이드를 포함하는 충돌에너지 흡수구조를 갖는 차량용 스티어링 컬럼에 있어서,

   상기 에너지 엑티브 플레이트는,

   상기 캡슐의 상부에 밀착되어 고정되도록 관통구멍이 형성된 고정부와,

   상기 고정부에서 길이방향으로 일정길이 연장된 충격흡수부를 포함하되,

   상기 폼가이드가 설치된 곳에 안착되는 충격흡수부 양측면의 폭이 좁아지도록 소정길이 벤딩되어 형성된 폼가이드안착부를 포함하는 것을 특징으로 하는 충돌에너지 흡수구조를 갖는 차량용 조향장치의 스티어링 컬럼.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 에너지 엑티브 플레이트는,

   상기 폼가이드안착부에서 상기 충격흡수부의 단부까지 폼가이드의 폼핀에 의해 충격흡수시 변형에 따른 충격흡수가 용이하도록 길이방향으로 벤딩된 변형안내부를 포함하는 것을 특징으로 하는 충돌에너지 흡수구조를 갖는 차량용 조향장치의 스티어링 컬럼.
3. 칼럼튜브가 고정되는 브라켓트와, 상기 브라켓트의 양측 면에 밀착된 캡슐과, 상기 캡슐의 상부면에 일단이 밀착되어 차체에 고정수단으로 캡슐과 함께 고정된 에너지 엑티브 플레이트와, 상기 캡슐이 밀착된 브라켓의 소정위치에 고정되어 상기 에너지 엑티브 플레이트의 상부와 좌우측을 감싸는 폼가이드를 갖춘 엑츄에이터를 포함하는 충돌에너지 흡수구조를 갖는 차량용 조향장치의 스티어링 컬럼에 있어서,

   상기 엑츄에이터는,

   상기 브라켓트에 양단이 고정수단으로 고정되고, 상기 에너지 엑티브 플레이트의 좌우측면을 감싸도록 하부면에 요홈이 형성되며, 상기 요홈의 중앙에 하부로 돌출되어 상기 에너지 엑티브 플레이트의 상부로 위치하도록 한 가이드돌기와, 상기 가이드돌기에 의해 2등분으로 구획된 요홈에 각각 상하로 관통되는 관통구멍을 갖춘 폼가이드와,

   상기 폼가이드의 관통구멍으로 각각 끼워지는 폼핀이 구비되고, 상부에는 상기 폼핀이 수직하게 일체로 연장된 원반형태의 폼핀헤드를 갖춘 폼핀부재와,

   상기 폼핀부재를 수용하도록 상기 폼가이드의 상부에 밀봉되어 설치된 제1캡과, 상기 제1캡에 수직으로 설치되어 화약을 수용한 상태로 신호에 의해 폭발하도록 콘넥터로 엔진콘트롤유니트와 연결된 제2캡으로 이루어진 하우징을 포함하는 것을 특징으로 하는 충돌에너지 흡수구조를 갖는 차량용 조향장치의 스티어링 컬럼.
4. 제 3항에 있어서,

   상기 에너지 엑티브 플레이트는,

   상기 캡슐의 상부에 밀착되어 고정되도록 관통구멍이 형성된 고정부와,

   상기 고정부에서 길이방향으로 일정길이 연장된 충격흡수부를 포함하되,

   상기 폼가이드가 설치된 곳에 안착되는 충격흡수부 양측면의 폭이 좁아지도록 소정길이 벤딩되어 형성된 폼가이드안착부를 포함하는 것을 특징으로 하는 충돌에너지 흡수구조를 갖는 차량용 조향장치의 스티어링 컬럼.
5. 제 4항에 있어서,

   상기 에너지 엑티브 플레이트는,

   상기 폼가이드안착부에서 상기 충격흡수부의 단부까지 폼가이드의 폼핀에 의해 충격흡수시 변형에 따른 충격흡수가 용이하도록 길이방향으로 벤딩된 변형안내부를 포함하는 것을 특징으로 하는 충돌에너지 흡수구조를 갖는 차량용 조향장치의 스티어링 컬럼.

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