KR20070017085A

KR20070017085A - A Aluminum Handrail

Info

Publication number: KR20070017085A
Application number: KR1020060130815A
Authority: KR
Inventors: 한정구; 윤재학
Original assignee: (주)신화금속; 주식회사 신화 엠앤씨
Priority date: 2006-12-20
Filing date: 2006-12-20
Publication date: 2007-02-08

Abstract

방향조절용 스크류볼트와 난간지주 고정받침장치를 갖춘 알루미늄 난간이 개시된다. 본 발명에 따른 도로용 또는 교량용 알루미늄 난간은 연석에 다수개가 연속으로 설치되는 난간 지주와 상기 난간 지주의 측면에 횡 방향으로 부착되는 디자인 판넬 및 상기 난간 지주의 상면에 횡 방향으로 연속하여 설치되는 파이프를 포함하며, 난간 지주와 일체로 연결되는 상부받침과 연석에 매립되는 하판 사이에서 고정 연결시키는 보강앵글을 더 포함한다. 난간 지주는 직육면체, 또는 원형의 중공형 압출파이프 형태이며, 상부 받침판은 포스트가 안착되어 고정될 수 있는 형태이고, 상부 받침판과 하부 매립판사이에 스크류 회전체가 있어 자유로운 방향설정이 될 수 있도록 하였으며, 견고성을 더하기 위하여 상부받침판과 하부 매립판사이에 보강앵글을 조립하는 구조를 갖는다.An aluminum handrail with a directional screw bolt and a handrail holder is disclosed. Aluminum railings for roads or bridges according to the present invention are continuously installed in the transverse direction on the top surface of the handrail and the design panel attached to the side of the handrail struts and a plurality of railing struts continuously installed on the curb. It further comprises a pipe, and further comprises a reinforcement angle fixedly connected between the upper support is integrally connected to the handrail prop and the lower plate embedded in the curb. Handrail prop is a rectangular parallelepiped or circular hollow extruded pipe shape, the upper support plate is a form that can be fixed by the post is seated, there is a screw rotating body between the upper support plate and the lower buried plate for free orientation. It has a structure for assembling the reinforcement angle between the upper support plate and the lower buried plate to add strength.

Description

Embedded Aluminum Railing with Free Rotator and Reinforcement Angle {A Aluminum Handrail}

도 1은 나간 지주가 연석에 설치되는 형식이 앵커매립 체결방식인 것을 나타낸도면이고,Figure 1 is a view showing that the anchor is a buried fastening method is installed on the curb, the outgoing pillars,

도 2는 난간 지주가 연석에 설치되는 형식이 지주매립 형식을 나타낸 도면이고,Figure 2 is a view showing the form of landfill struts are installed in the curb,

도 3은 설치된 난간 지주에 디자인 판넬을 부착한 구조를 도식한 도면이고,3 is a diagram illustrating a structure in which a design panel is attached to an installed railing post,

도 3-1은 설치된 난간 지주에 파이프 형식을 채택하여 설치한 구조를 도식한 도면이고,3-1 is a view showing a structure installed by adopting a pipe type on the installed railing post,

도 4는 본 발명에 따라 설치되는 내용을 나타낸 도면이고,4 is a view showing the contents installed in accordance with the present invention,

도 5는 도 4를 분해한 분해사시도 이고,Figure 5 is an exploded perspective view exploded in Figure 4,

도 6은 본 발명에 따라 고안된 난간 지주와 포스트 사이에 디자인판넬을 조립한 것을 나타낸 도면이다.6 is a view showing the assembly of the design panel between the handrail post and post designed according to the present invention.

＜ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 ＞<Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

100 : 난간 지주 110 : 앵커 120 : 플레이트100: railing holding 110: anchor 120: plate

130 : 연석 101 : 상부받침 102 : 매립용 하판130: curb 101: upper support 102: bottom plate for reclamation

103 : 수평하중 보강앵글 107 : 스크류 볼트 108 : 베이스커버103: horizontal load reinforcement angle 107: screw bolt 108: base cover

본 발명은 알루미늄 재질의 난간에 관한 것으로, 현장 여건에 따라 자유로운 회전과 높이조절이 가능한 포스트를 갖는 인도보호용 난간 및 교량용 난간에 관한 것이다. 기존의 교량용 난간 및 인도보호용 난간은 주 도로와 경계를 형성하는 연석위에 앵커를 매립하기 위하여 연석의 윗부분에 천공을 한 후 앵커를 매립하여, 그 매립고정된 앵커에 난간 지주를 설치한 후 설치된 난간 지주와 지주사이의 공간에 현장에 어울리는 디자인 판넬을 설치 하거나, 파이프 형태의 여러개의 가로보를 설치하여 인도를 통행하는 보행자를 보호하는 것이 주목적이다.The present invention relates to a railing made of aluminum, and to a guardrail for railings and bridge railings having a post that can be freely rotated and height-adjustable according to site conditions. Existing bridge railings and sidewalk guardrails are drilled on top of curbs to bury anchors on the curb that form the boundary with the main roads, and then the anchors are buried. The main purpose is to protect the pedestrians on the sidewalk by installing design panels suitable for the site in the space between the railing props and the props, or by installing several cross beams in the form of pipes.

그런데, 연석을 현장에서 콘크리트로 타설하여 만드는 경우가 빈번하게 발생하는데 이때에는 시공방법이 위에서 언급된 내용과는 사뭇 다르게 난간 지주를 연석을 만들기위한 거푸집 사이에 설치한 후 콘크리트를 타설하여 양생 함으로써 난간 지주를 연석과 바로 일체와 시키는 방법을 많이 채택하고 있다.By the way, the curb is often made by pouring concrete in the field.In this case, the construction method is different from the above, and the railing is installed between the molds for making the curb, and then cured by pouring concrete. Many of the methods of bringing landowners directly with the curb are adopted.

이때, 도로가 내리막 또는 오르막 경사가 있는 경우 도로의 코너부분처럼 굽은경우, 경사가 있으며 동시에 굽은경우 등이 꼭 발생을 하는데 이러한 현장의 여건에 맞추어 난간 지주를 매립하기란 보통 어려운 것이 아니다. 따라서, 시공자들은 도로여건을 감안한 시공을 위하여 매우 많은 시간과 경비를 지출할 수밖에 없다. 또한, 콘크리트타설시에 콘크리트가 튀어올라 난간 지주에 묻게되어 포스트 표면의 피막을 손상시켜 내구성을 떨어뜨리는 원인이 되기도 한다. 또한, 포스트 사이의 간격이 정확히 일치하지 않거나 높이의 차이가 발생하면 난간 지주 사이에 디자인 판넬을 조립하는 경우 제대로 맞지않아 시공하는데 많은 어려움이 있다.At this time, when the road is bent downhill or uphill slope like the corner portion of the road, there is a slope and bent at the same time occurs, but it is not usually difficult to bury the handrail to fit the conditions of the site. Therefore, the contractors are forced to spend a lot of time and expenses for construction in consideration of the road conditions. In addition, when concrete is poured, the concrete may spring up and be buried in the railing column, causing damage to the coating on the surface of the post, thereby degrading durability. In addition, if the spacing between the posts do not exactly match or there is a difference in height when assembling the design panel between the handrail struts, there is a lot of difficulty in construction because it does not fit properly.

따라서, 본 발명은 상기에 기술한 문제점들을 해결하여 시공품질을 향상시켜, 공사비용 절감 효과를 기대할 수 있는 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.Therefore, an object of the present invention is to provide a device that can solve the problems described above to improve the construction quality, and can expect the effect of reducing the construction cost.

상기와 같은 목적을 달성하기 위해 본 발명은,The present invention to achieve the above object,

연석을 만들기위해 설치하는 거푸집과 그사이에 설치되는 보강철근에 매립형 하판을 알맞은 간격으로 배치한 후 수평이 되도록 고정용접하는 매립형 하판을 제공한다. 이때, 매립된 하판과 한쌍을 이루는 상부플레이트와 두 부재를 연결해 주며, 포스트의 방향과 높이를 자유롭게 조절해 주는 스크류 볼트를 추가하여 제공한다. 또한 방향과 높이를 스크류 볼트 한가지만으로 조절하는 것이 불가능한 경우 상부플레이트와 난간 지주가 결속되는 곳이 높이조절이 가능하도록 여유를 두어 높이조절이 용이토록 한 것을 추가하여 제공한다.The buried bottom plate is fixedly welded to be horizontal after arranging the buried bottom plate at appropriate intervals in the formwork and reinforcing bars installed therebetween to make the curb. At this time, the upper plate is paired with the buried lower plate and connects the two members, it provides by adding a screw bolt to freely adjust the direction and height of the post. In addition, if it is impossible to adjust the direction and height with only one screw bolt, it provides additional height so that the height plate can be easily adjusted to allow the height adjustment at the place where the upper plate and the railing strut are bound.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 알루미늄 난간에 대하여 설명한다.Hereinafter, an aluminum railing according to a preferred embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

도 1은 연석(130)에 매립된 앵커(110)와 앵커(110)에 플레이트(120)를 고정시켜 난간 지주(100)를 시공하는 일반적인 방법을 예시한 단면도이고, 도 2는 도 1과 같은 난간 지주(100)를 연석(130)에 직접 매립하는 방법을 나타내기 위한 단면도 이고, 도 3 및 도 3-1은 도 1과 도 2의 형태로 매립된 난간 포스트에 디자인판넬(140) 및 한 개 이상의 파이프(150)를 설치하여 난간으로써의 기능을 수행 할 수 있도록 한 것을 나타낸 도면이다.1 is a cross-sectional view illustrating a general method of constructing the railing strut 100 by fixing the anchor 110 embedded in the curb 130 and the plate 120 to the anchor 110, Figure 2 is the same as FIG. 3 is a cross-sectional view illustrating a method of directly embedding a railing post 100 into a curb 130, and FIGS. 3 and 3-1 show a design panel 140 and a Han on a railing post embedded in the form of FIGS. 1 and 2. It is a diagram showing that more than one pipe 150 is installed to perform a function as a railing.

도 4는 연석(130)에 매립되는 하판(102)과 한쌍을 이루는 상부판(101)과 두 부재를 연결하며 높이 조절 및 방향을 조절해 주는 스크류 볼트(107)를 설치하여, 현장에 필요한 상황의 조정작업이 끝나면 상부판 고정너트(140-1)과 하부판고정너트(106-1)를 조임 작업하여 상부판(101)을 고정시킨 후 수평방향 작용하중에 대한 보강을 위하여 상부판(101)과 하부판(102) 좌.우 빈 공간에 보강앵글 (103)을 설치한 후 리벳볼트(103-2,106-3)를 사용하여 고정시킨 후 완전하게 공정된 상부판에 난간 지주(100)를 설치한 후 고정볼트(101-2)를 사용하여 난간 지주설치작업을 완료시킨 상황을 나타낸 단면도이고, 도 5는 도 4의 설치된 난간 지주를 분해하여 투시한 분해 사시도 이다.4 is a top plate 101 paired with the lower plate 102 embedded in the curb 130 and a screw bolt 107 is installed to connect the two members and adjust the height adjustment and direction, the situation required for the site After the adjustment is completed, the upper plate fixing nut 140-1 and the lower plate fixing nut 106-1 is tightened to fix the upper plate 101, and then the upper plate 101 to reinforce the horizontal working load. After installing the reinforcement angle 103 in the left and right empty space of the lower plate 102 and fixing it using the rivet bolts 103-2 and 106-3, the guardrail support 100 was installed on the completely processed upper plate. After the cross-sectional view showing a situation that completed the installation of the handrail strut using the fixing bolt (101-2), Figure 5 is an exploded perspective view showing the disassembled installed handrail strut of FIG.

전술한 바와 같이 본 발명은 종래의 난간 시공방법의 어려운 문제들을 해결할 수 있는 것으로 써 도로의 경사에 따른 난간 지주의 경사각 조정이 용이할 수 있는 시공성 향상을 기대할 수 있다. 또한, 도로가 굽은 곳에 시공을 하는 경우 매우 정확한 곡률에 따라 시공이 가능한 구조 이므로 정밀시공이 가능한 높은 시공품질을 기대할 수 있다. 또한, 디자인 판넬 및 한 개 이상의 파이프를 설치하는 경우 난간 지주의 높이조절과 각도 조절이 용이 함으로 시공이 빨라져 시공비 절감의 경제적인 효과를 기대할 수 있다. 또한, 난간 지주를 연석타설 후 조립함으로 써 콘크리트 부산물에 접촉되는 경우가 없으므로 알루미늄 원래의 미적 감각을 유지할 수 있는 효과를 기대할 수 있다.As described above, the present invention can solve the difficult problems of the conventional railing construction method, and thus it is expected to improve the construction property in which the inclination angle of the railing prop can be easily adjusted according to the inclination of the road. In addition, when constructing a curved road, the construction can be performed according to a very accurate curvature, so that high construction quality capable of precision construction can be expected. In addition, in the case of installing the design panel and one or more pipes, it is easy to adjust the height and angle of the railing struts, so that the construction can be faster, and the economic effect of reducing the construction cost can be expected. In addition, by assembling the railing post after curb casting can not be in contact with the concrete by-products can be expected to maintain the original aesthetic sense of aluminum.

위에 기술한 내용처럼 본 발명은 도로 경계 연석에 매립하는 형태의 난간을 설치하기에 매우 유용한 기술인 것이다.As described above, the present invention is a very useful technique for installing a handrail of a type embedded in a road curb curb.

Claims

Handrail props and installation method, characterized in that the handrail is embedded in the curb curb form buried in the buried part and protruding part, which can be freely deformed according to the shape of the road.

Among the features of the structure that is freely deformed according to the shape of the road, in particular, it is located in the upper part and the lower part by making a pair with the screw bolt, and the contents fixed to each other and reinforced and firmly fixed by reinforcing between the upper plate and the buried lower plate. Railing strut structure and installation method.