KR20070012614A - 상대적으로 약한 밀봉부를 갖는 저장용기 챔버 - Google Patents

상대적으로 약한 밀봉부를 갖는 저장용기 챔버 Download PDF

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Abstract

유체물을 저장하기 위한 저장용기 (1) 로서, 개별적으로 밀봉된 인접하는 복수의 저장 챔버를 포함하고, 각 챔버는 초고압을 견딜 수 있며, 그 인접한 챔버들로 그들 사이에 적어도 하나의 유체 통로 (4) 를 형성하고, 상기 챔버 중 적어도 하나는 상기 용기의 다른 부분들 보다 상대적으로 약하게 구성된 외주 밀봉부 (10) 를 포함하는 것을 특징으로 하는, 유체물을 저장하기 위한 저장용기.
저장용기, 연료, 챔버

Description

상대적으로 약한 밀봉부를 갖는 저장용기 챔버{STORAGE VESSEL CHAMBER HAVING A RELATIVELY WEAKER SEAL}
본 발명은 저장용기 및 특히 연소성 연료를 저장하기 위한 용기에 관한 것이다.
많은 연소성 연료용 저장용기가 알려져 있다. 연료는 일반적으로 압축된 가스로 또는 압력 실린더에서 액화된 형태로 저장된다. 통상적인 실린더는 대체로 하나의 챔버를 포함하고 작은 충격으로부터 뚫림에 저항하도록 설계되지만, 일반적으로 심각한 외부 충격을 견디도록 설계되지는 않는다.
연료가 액체 형태일 때, 저장용기는 액체의 움직임이 이동 중 용기의 균형을 깨뜨리는 것을 방지하기 위해 일련의 배플(baffle)을 가질 수 있다. 그러나, 그와 같은 배플은 대체로 심각한 외부 충격을 견디는 용기의 능력을 향상시키지는 못한다.
단일 챔버 설계는 그와 같은 용기가 뚫릴 때 연료의 누출에 대한 어떠한 제어도 하지 않아서, 일반적으로 용기로부터 압축된 연료의 폭발적인 누출을 일으킨다.
화염 또는 불꽃의 존재하에서, 갑작스런 다량의 연료의 누출은 고속의 불덩 어리를 일으킨다. 경우에 따라, 불꽃은 용기 안으로 역류하여 타들어가, 남아있는 연료와 용기를 폭발시키고 날아가는 유탄으로부터의 심각한 위험을 초래한다.
탄화수소 이외의 대안적 연료의 사용을 향한 움직임은 자동차, 트럭 및 버스(이하 자동차라 한다)에서의 높은 연소성 연료에 대하여 원래부터 안전한 저장용기에 대한 필요성을 증가시켜 왔다.
많은 용기가 수소와 같은 연료를 저장하기 위해 설계되어 왔다. 오늘날까지, 많은 용기는 화학적으로 수소를 기지(matrix)에 흡수시킨 합금의 사용에 기초하여 왔다. 일정한 제어 조건하에서, 이러한 합금은 연료로 가능한 수소를 방출한다. 그러나, 이러한 합금은 연료의 흡수를 위해 제어된 조건 및 연료의 방출을 위한 또 다른 조건을 필요로 하게 된다. 이와 같이, 이러한 장치의 복잡성은 그것을 매우 비싸게 하고, 자동차와 같은 작은 저장 상태에 대한 사용에 적합하지 않다.
또한, 자동차가 충돌하는 경우에 저장용기가 심한 충격을 받게될 수 있다. 용기의 어떤 방출도 폭발을 막기 위해 제어된 방법으로 누출되는 것이 기본적이다.
어떤 특허 또는 특허출원을 포함하여 본 명세서에서 인용된 모든 참고문헌들이 인용예로서 포함되었다. 어떠한 인용예도 선행 기술로 인정되는 것은 아니다. 인용예에 대한 검토는 그 저자들이 주장하는 것에 대한 것이고, 출원인이 그 인용된 문헌의 정확성과 적절성을 다투는 권리를 유보한다. 비록 많은 선행 기술 문헌이 여기서 언급되지만, 이러한 인용예가 이러한 문헌 중 어느 것도 뉴질랜드 또는 다른 나라에서의 당업계의 공통적인 지식의 일부를 형성한다고 인정하는 것은 아니다.
"포함(comprise)"이라는 단어는 관할에 따라 배타적인 또는 포괄적인 의미로 사용된다. 본 명세서의 목적을 위해, 그리고 특별히 명시하지 않는 한 "포함"은 포괄적 의미, 즉 직접적으로 인용한 명시된 부품뿐만 아니라 다른 명시되지 않은 부품 또는 요소를 포함하는 의미를 갖는다. "포함된" 또는 "포함하는"이라는 단어가 방법 또는 공정에서 하나 이상의 단계와 관련되어 사용될 때, 이러한 의미가 사용된다.
본 발명의 목적은 앞서의 문제점에 대해 준비하거나 또는 적어도 유용한 선택을 공중에게 제공하는 것이다.
본 발명의 또 다른 관점 및 장점은 다음의 설명으로부터 명확하게 되는데, 이러한 설명은 단지 예에 불과하다.
본 발명의 일 관점에 따라, 유체물을 저장하기 위한 저장용기가 제공된다.
상기 저장용기는 개별적으로 밀봉된 인접하는 복수의 저장 챔버를 포함하고, 각 챔버는 대기압보다 높은 압력을 견딜 수 있며, 그 인접한 챔버들은 그들 사이에 적어도 하나의 유체 통로를 형성하고, 상기 챔버 중 적어도 하나는 상기 용기의 다른 부분들 보다 상대적으로 약하게 되어 있는 외주 밀봉부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
결과적으로, 외부 충격이 있는 경우, 상기 밀봉부는 상기 용기의 다른 부분보다 깨지거나 균열이 생기는 것이 더 쉬워 액체의 배출이 상기 깨진 밀봉부에로 제한하게 된다.
바람직하게, 챔버는 실질적으로 판상이면서 실질적으로 인접하고 상기 밀봉부에 의해 외주에서 접합된 서로 간격을 두고 떨어진 한 쌍의 평평한 패널로 형성된다.
바람직하게, 상기 패널들은 상기 인접 패널들 사이에서 서로 마주보는 패널표면들 중 적어도 하나로부터, 바람직하게는 둘 모두로부터 측방향으로 신장된 복수의 표면 특징부들 사이에 있는 상호 접촉에 의해 간격을 두고 떨어지게 된다.
바람직하게, 인접한 챔버들 사이의 상기 유체 통로 및/또는 상기 표면 특징부는, 챔버들 사이의 및/또는 손상된 외주 밀봉부를 통과하는 유체의 흐름양을 감소시키는 우회 유체로를 제공한다.
본 발명의 바람직한 실시예에서, 유체물은 연소성 연료, 바람직하게는 수소와 같은 임의의 가연성 액체 또는 기체물이 될 수 있다. 그러나, 본 저장 장치는 압축된 천연 가스 또는 액화 석유 가스와 같이 탄화수소를 포함하여 다른 연소성 연료에 대해서도 사용될 수 있으므로, 상기 예가 제한으로 되지 않는다.
본 발명의 저장용기는 독성 화학물질과 같은 다른 물질을 저장하는데 사용될 수 있어서, 밀봉부가 깨지는 경우 유체의 배출량을 조절하여 그 주변의 사람들이 대피하기에 충분한 시간을 주도록 할 수 있다.
자동차에서 용기가 수소를 저장하게 될 때, 충진 및 저장 중 극저온 상태 및/또는 고압이 요구되기 쉽다.
다른 물질은 다른 저장 요구조건을 갖게 될 것이고 저장용기는 그에 따라 구성될 수 있다.
명세서에 걸쳐 참고의 편의를 위해, 물질은 이후 연료라 하지만, 이는 단지 예를 위한 것이고 제한적이지 않다.
바람직하게, 각 챔버의 패널 벽은 스테인레스 스틸, 티타늄 또는 구리-니켈 합금과 같이 내부식성, 중량 절감 및/또는 제조의 편이성이 있는 재료로 만들어진다. 그와 같은 재료의 또 다른 예는 다른 금속 합금, 탄소섬유 및/또는 금속/탄소섬유 복합재료를 포함한다.
각 챔버(및 결과적으로 전체 용기)의 치수는 연료의 특성, 저장될 연료의 양 및 자동차에서 가능한 공간에 따르게 될 것이다.
본 발명의 바람직한 일 실시예에서, 저장용기는 일체형의 용기를 형성하는 복수의 패널들을 함께 결합함에 의해 각각의 저장 챔버로 구분된다.
바람직하게, 각 패널은 하나 이상의 개구를 가져 인접한 챔버들 사이에서 연료 및 연료 기체의 통과를 허용하고/하거나 인접한 챔버들 사이에서 벤팅을 허용하도록 한다.
본 발명의 바람직한 실시예에서, 인접한 챔버들 사이의 유체 통로는 상기 챔버 내에서 양쪽의 서로 엇갈린 말단부에 위치하게 된다. 바람직하게, 인접한 챔버는 적어도 두 개의 유체 통로를 포함하여, 침강된 액체는 제 1 유체통로를 통해, 그리고 가스 또는 기체는 제 2 유체통로를 통해 동시에 이동하는 것이 허용된다.
이러한 방법으로 연료 흐름 경로 및/또는 벤팅 흐름 경로가 효과적인 작동 요건에 따라 방향을 잡는다(자동차에 설치되었을 때 저장용기의 최종 방향을 고려하여).
이러한 실시예에서, 연료는 용기의 챔버들 사이에서 우회적인 경로로 흐르도록 요구되어서, 이에 따라 용기를 통과하는 연료의 흐름을 제한하고 제어한다.
다른 실시예에서, 챔버를 통과하는 연료의 흐름은 복수의 개구를 통과하여 일어나는데, 그 연료의 통로는 인접한 플레이트에서의 개구와 관련되어 어느 한 플레이트에서 개구의 직경과 위치 중 어느 하나 또는 둘 모두에 의해 제한된다. 어떠한 환경하에서도, 플레이트에서 개구의 위치는 챔버를 통과하는 연료의 우회 흐름을 보장하도록 되어, 연료의 유량을 제한한다.
바람직하게, 한 패널 표면으로부터 측방향으로 신장된 상기 표면 특징부는 주름으로 되어있다.
바람직한 실시예에서, 저장용기는 인접한 패널들에서 주름의 길이방향 축선이 서로 반대 방향으로 기울어져 있어, 인접한 플레이트들 사이에 복수의 접점을 만들도록 구성될 수 있다.
반면 주름의 다양한 다른 형상도 또한 효과적일 수 있는데, 바람직한 실시예에서, 주름은 지그재그형 또는 헤링본 패턴(herringbone pattern)으로 될 수 있다.
패널들 사이의 그와 같은 접점은 또한 우회로를 만들게 되고, 연료가 저장용기를 통해 흐를 수 있는 양을 또한 제어하게 된다.
주름모양으로 만들어 다중의 접점을 제공함으로써 개별적 플레이트들 및 저장용기에 강성이 제공된다. 이는 용기가 저장된 물질의 압력을 견디게 할 뿐만 아니라, 용기를 통과하는 연료의 흐름을 위한 우회로를 만들고 플레이트들이 저장용기로 조립되었을 때 플레이트들이 압착되지 않도록 한다.
본 발명의 다른 관점에 따라, 실질적으로 상술한 바와 같이 저장용기를 조립하는 방법을 제공하는데, 그 방법은
i) 인접한 패널들 간의 적어도 하나의 마주보는 패널 표면으로부터 측방향으로 신장된 복수의 표면 특징부 사이의 상호 접촉으로 복수의 패널을 함께 인접하게 하는 단계,
ⅱ) 패널들을 함께 조립하여 플레이트 팩(pack)을 만들고, 인접한 패널들로 그 사이에 적어도 하나의 유체 통로를 형성하는 단계, 및
ⅲ) 상기 플레이트 팩에 있는 인접한 패널들의 외주를 밀봉부로 밀봉하여 상기 유체 통로(들)에 의해 서로 연결된 복수의 밀봉된 인접한 챔버를 형성하는 단계를 포함한다.
바람직한 실시예에서, 패널은 패스너(fastner)를 이용하여 두 끝단 패널들 사이에서 함께 클램핑하여 조립되어 플레이트 팩을 형성할 수 있다. 그러나, 다른 구성도 사용 가능하고, 따라서 이것이 한정으로 간주되지는 않는다.
다중의 플레이트의 사용은 저장용기의 각 챔버가 사실상 단일 압력 용기인 것을 의미한다.
저장용기로부터 압력의 누출을 방지하기 위해, 바람직하게 챔버는 탄성중합 재료의 또는 필요하다면 비활성 압축 시멘티드 섬유와 같은 화학적으로 비활성인 재료의 가스켓과 같은 외주 밀봉부에 의해 밀봉된다.
대안적으로, 개개의 인접한 패널들 사이의 밀봉부는 용접 또는 브레이징에 의해(패널이 금속이라면) 형성되거나, 또는 적합한 접착제 혹은 결합제로 밀봉되어, 플레이트 팩을 형성한다. 또 다른 실시예에서, 밀봉부는 인접한 플레이트의 외주부를 융합하여 제공될 수 있다.
다시 한 번, 제조 방법 및 밀봉 기술은 저장된 연료의 특성에 맞게 바람직하게 선택된다.
예를 들어, 극저온 조건하에서 용기의 충진과 저장은 다른 물질의 저장에 대하여 요구되는 것과는 다른 제조 방법 및 재료를 요구하게 된다.
바람직하게, 플레이트 팩은 강성의 끝단 플레이트들 사이에 클램프되기 전에 일체형 유닛으로 조립되고 연결부(입구 및 출구 밸브, 벤트 및 드레인)가 완비될 수 있다.
팩을 조이기 위해 다중 패스너가 사용되어 전체 조립품이 내압성이 되도록 한다.
밀접하게 적층된 다수의 패널은 저장용기의 내천공성을 증가시킨다.
본 발명은 따라서 기본적으로 본래 안전한 방법으로 고압하에서 연소성 연료를 저장하기에 적합한 저장용기를 제공하고, 그 안전성은 다음의 네 가지 특성에 의해 강화된다 : 개별적 외주 밀봉부가 있는 다중 챔버, 우회 연료 경로, 강성 및 내천공성.
그와 같은 저장용기를 갖는 자동차가 충돌하게 되어 그 저장용기가 심한 충격을 받게 되는 경우, 그 용기는 용기의 내용물이 제어된 방법으로 방출되도록 설계된다.
수소와 같은 연소성 재료가 담겨, 플레이트의 각 쌍 둘레(또는 사실상 각 챔버 둘레)의 외주 밀봉부 하나 이상이 파열 또는 손상을 입을 경우에, 그 챔버의 내용물은 대기 중으로 빠져나간다.
저장용기의 구성은 높은 내천공성을 제공하기 때문에, 용기의 어떠한 벌려진 틈이라도 주변 밀봉부의 균열을 통하여 일어나게 된다.
각 챔버는 단지 연료의 제한된 양만을 수용하여, 남아있는 연료는 챔버들 사이의 상기 우회로를 횡단하여 밀봉 파손부를 통하여 빠져나가도록 강제되어, 용기로부터 연료의 배출을 제어한다.
충돌하에서의 파손은 플레이트 팩이 찢겨진 구멍에 의해서가 아니라 외주 밀봉부의 균열에 의해서 되기 쉽기 때문에, 내용물의 대기 중으로 제어된 방출은 균열을 통하여 고속으로, 비교적 유량은 적게 되기 쉽다.
그 결과, 연료의 제어된 방출은 대기 중에서의 점화 위험은 있지만 연료의 혼란한 제어되지 않는 방출을 일으키지 않아 틈이 벌어진 용기로부터 폭발해 나가는 불덩어리의 위험을 줄인다.
외주 균열로부터 연료의 방출은 저장된 연료의 대기압보다 높은 압력으로 인해 높은 속도로 이루어진다. 높은 속도의 방출은 실질적으로 연료가 용기의 표면에서 타게 되는 것을 방지하여, 연료가 용기로 역류하여 타게 되어 용기의 엄청난 파괴를 일으켜 주변의 사람들을 위험하게 하는 폭발적인 방출을 일으킬 가능성을 줄인다.
일반적으로 용기는 고압으로 연료를 포함하기 때문에, 깨진 밀봉부를 통한 벌어진 틈으로부터의 방출 속도는 고연소성 연료의 점화 속도를 초과하게 될 것이다.
방출 속도가 점화 속도를 초과한다면, 배출되는 연료는 용기의 표면에서 타는 것이 방지된다.
패널의 주름진 설계 및 다중 챔버의 비교적 좁은 간격 때문에, 금이 간 밀봉부 또는 다중의 금간 밀봉부를 통해 빠져나가는 연료는 하나 이상의 챔버를 통한 높은 압력 손실을 포함하는 우회로를 통해 이동해야 한다.
통상적인 단일 챔버 압력 용기는 자동차 사고에 의해 뚫릴 수 있지만, 이러한 설계 및 다중 챔버의 특성은 그와 같은 뚫림이 쉽지 않음을 의미한다.
통상적인 단일 챔버 저장용기가 뚫리는 경우에, 내용물의 방출을 제어하는 것이 불가능하여 방출 속도의 증가는 구성 재료에 과도한 응력을 쉽게 가하게 되어 갑작스럽고 엄청난 파괴를 일으킨다. 주변에서 화염 또는 불꽃이 존재하면, 연료는 점화되어 고속의 불덩어리를 만들어 주변의 사람들에게 심각한 위험이 된다.
불꽃이 용기로 역류되는 경우에는, 폭발 및 불덩어리가 깨진 용기의 조각(유탄)을 담을 수 있어 주변 사람들에게 또한 큰 위험이 된다.
본 발명은 다중 챔버 설계에 대해 조립될 때 복수의 접점이 있는 주름과 같은 복수의 특징부를 갖고 각 챔버의 벽을 제공한다. 그에 따라 용기에는 큰 강성이 부여되고, 충돌시 용기에 구멍이 뚫리는 것을 방지하여 외주 밀봉부의 균열만이 일어나도록 한다. 따라서, 벌어진 틈에서 주변으로 방출되는 연료의 유량이 제한된다.
복수의 표면 특징부는 주름모양일 필요는 없지만, 어떤 규칙적인 또는 불규칙적인 패턴 또는 구성을 포함할 수 있고, 인접한 마주보는 패널 표면 사이에 구불구불한 또는 우회하는 유체 통로를 제공한다.
본 발명의 저장용기로부터 연료의 제어된 방출은 고속에서도 충돌로부터 폭발의 위험을 최소화할 것이다. 주변에서 다른 연료 성분에 추가하여 방출된 연료와 화재를 지속시키도록 돕는 위험이 잔존하는 것은 인정된다.
그러나, 저장용기로부터 방출은 폭발 또는 고속으로 날아가는 불덩어리를 일으키지 않는다. 또한, 본 발명에 따른 용기는 거의 조각으로 깨지지 않기 때문에, 폭발하는 유탄으로부터 주변의 사람들이 노출되는 위험은 거의 없다.
본 발명은 또한 실질적으로 본 명세서에서 설명하는 바와 같은 상기 저장용기를 포함하는 자동차 이외에도 저장용기를 충진하는 방법을 포함한다.
본 발명의 다른 태양들은 첨부된 도면을 참고로 그리고 예로써 주어지는 다음의 설명으로부터 명백하게 될 것이다.
도 1 은 본 발명의 일 태양에 대한 분해도이다.
도 2 는 본 발명의 일 태양의 조립된 상태를 보여준다.
도면을 참조하면, 액체 또는 기체 연료를 포함한 유체물의 저장을 위한 다중 챔버 저장용기 (1) 가 제공된다.
용기 (1) 는 서로 결합되고, 밀봉되며, 두 끝단 패널 (3a,3b) 사이에서 서로 조여지는 복수의 중간 패널 (2) 을 포함한다.
각 플레이트 (2) 는 적어도 하나의 연료 개구 (4) 및 벤트 개구 (5) 를 갖는다. 연료 개구 (4) 는 용기 (1) 를 통과하여 연료가 흐를 수 있도록 설계되었다. 벤트 개구 (5) 는 용기 (1) 의 충진 중 어떤 남아있는 기체 또는 연료를 제거하기 위해 바람직하게 꼭대기에 위치된다.
용기는 또한 제 1 패널 (2a) 및 마지막 패널 (2b) 을 포함한다. 이러한 패널 (2a,2b) 은 용기의 충진, 비움(emptying) 및 벤트가 되도록 하는 자동차의 연료라인에 용기 (1) 의 연결을 용이하게 하기 위해 다른 패널과는 다른 구조를 갖는다.
패널 (2) 은 주름진 구조를 가지는데, 희망하는 특성인 본 발명의 플레이트 간격, 실질적으로 우회적인 연료 흐름로, 및/또는 강화된 강성을 제공하는 지그재그형 또는 헤링본 패턴의 형태가 될 수 있다.
묘사된 패턴은 "V" 또는 지그재그형 또는 헤링본 구조이다. 이러한 패턴은 플레이트들 사이에서 복수의 접점을 제공할 수 있는 많은 가능한 구조 중 하나를 제공한다. 다른 주름진 또는 다른 일반적인 주름지지 않은 및/또는 불규칙한 패턴 구조가 또한 사용될 수 있다.
사용시, 주름진 패턴 (6) 의 방향은 패널이 바뀔 때마다 바람직하게 서로 엇갈리게 되어 있어 강성이 얻어지는 부분인 복수의 접점을 제공하게 된다.
격벽은 바람직하게 두 끝단 패널 (3a,3b) 사이에서 밀봉되어 서로 조여지고, 복수의 체결 볼트로 체결된다. 입구, 출구 드레인(drain) 및 벤트 구멍은 밸브로 끼워맞추어질 수 있고, 용기는 어떤 바람직한 각도에서도 설치될 수 있다.
끝단 패널 (3a,3b) 은 중량을 줄이면서도 내압성을 강화시키기 위하여 외부에 크로스 웨브로 보강된다.
용기 (1) 는 또한 두 개의 끝단 패널 (3a,3b) 을 통과하는 복수의 입구 및 출구 관을 포함한다. 이 관 (7) 은 접합 또는 밀봉 용접 또는 브레이징에 의해 가스켓을 이용하여 제 1 및 마지막 패널 (2a,2b) 에 대해 밀봉될 수 있는 내부 플랜지 (8) 를 갖는다.
보여지는 실시예에서, 각 패널 (2) 에는 플레이트 (2) 의 외주부 각 측면을 따라 위치하는 홈 (9) 이 형성된다. 인접한 패널 (2) 들은 몇 가지 방법 중 하나로 홈 (9) 에 결합되어 사용되는 밀봉부 (10) 에 의해 그 외주 가장자리 주변에서 개별적으로 밀봉된다. 밀봉부 (10) 는 인접한 패널 (2) 들 사이의 홈 (9) 에 위치하는, 가스켓, 접착제, 접합, 브레이징, 융합 및/또는 용접 재료를 포함할 수 있다. 도 1 및 2 에서 설명된 실시예에서, 패널 (2) 의 주름 (6) 은 외주 가장자리로부터 약간 떨어져 끝난다. 이는 밀봉부 (10) 를 자리 잡도록 하는 직선의 외주 홈 (9) 을 제공함에 의해 패널 (2) 의 밀봉을 용이하게 한다. 결과적으로, 더 양호한 밀봉 효과가 얻어질 수 있고, 특히 밀봉부 (10) 가 브레이징 등을 포함하면 더욱 그러하다. 대안적 실시예(도시 생략)에서, 홈 (9) 은 없을 수 있거나, 또는 패널 (2) 의 외주 가장자리는 다른 형상으로 될 수 있는데, 예를 들어 주름 (6) 이 패널 (2) 의 가장자리까지 이를 수 있다. 밀봉부 (10) 의 선 택에 따라, 조립된 플레이트 팩에 대한 몇몇 또 다른 처리(예를 들어 열처리)가 요구될 수 있고, 이러한 처리는 관련된 재료의 특성에 따라 특별한 조건하에서(예를 들어 압력하에서 및/또는 비활성 분위기에서) 이루어질 수 있다.
본 발명의 관점은 예로써만 설명된 것이고 첨부된 청구범위에서 정의된 바와 같은 그 범위로부터 벗어남 없이 변형 및 부가가 이루어질 수 있음을 인식해야 한다.

Claims (39)

  1. 개별적으로 밀봉된 인접하는 복수의 저장 챔버를 포함하고, 각 챔버는 대기압보다 높은 압력을 견딜 수 있으며, 그 인접한 챔버들은 그들 사이에 적어도 하나의 유체 통로를 형성하는 유체물을 저장하기 위한 저장용기로서,
    상기 챔버 중 적어도 하나는 상기 용기의 다른 부분들보다 상대적으로 약하게 되어 있는 외주 밀봉부를 포함하는 것을 특징으로 하는, 유체물을 저장하기 위한 저장용기.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 챔버는 실질적으로 판상이면서 실질적으로 인접하고 상기 밀봉부에 의해 외주에서 접합된 서로 간격을 두고 떨어진 한 쌍의 평평한 패널로 형성되는 것을 특징으로 하는, 유체물을 저장하기 위한 저장용기.
  3. 제 2 항에 있어서, 상기 패널들은 상기 인접 패널들 사이에서 서로 마주보는 패널 표면(들) 중 적어도 하나로부터 측방향으로 신장된 복수의 표면 특징부들 사이의 상호 접촉에 의해 간격을 두고 떨어지게 되는 것을 특징으로 하는, 유체물을 저장하기 위한 저장용기.
  4. 제 3 항에 있어서, 상기 인접한 챔버들 사이의 적어도 하나의 상기 유체 통로 및/또는 상기 표면 특징부는, 챔버들 사이의 및/또는 손상된 외주 밀봉부를 통 과하는 유체의 흐름양을 감소시키는 우회 유체로를 제공하는 것을 특징으로 하는, 유체물을 저장하기 위한 저장용기.
  5. 제 1 항 내지 4 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 유체물은 가연성 액체 또는 기체 물질인 것을 특징으로 하는, 유체물을 저장하기 위한 저장용기.
  6. 제 1 항 내지 5 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 유체물은 연소성 연료인 것을 특징으로 하는, 유체물을 저장하기 위한 저장용기.
  7. 제 6 항에 있어서, 상기 유체물은 압축 수소 가스인 것을 특징으로 하는, 유체물을 저장하기 위한 저장용기.
  8. 제 6 항에 있어서, 상기 유체물은 액화 수소인 것을 특징으로 하는, 유체물을 저장하기 위한 저장용기.
  9. 제 6 항에 있어서, 상기 유체물은 압축 탄화수소 가스인 것을 특징으로 하는 , 유체물을 저장하기 위한 저장용기.
  10. 제 6 항에 있어서, 상기 유체물은 액화 탄화수소인 것을 특징으로 하는, 유체물을 저장하기 위한 저장용기.
  11. 제 1 항 내지 10 항 중 어느 한 항에 있어서, 일체형의 용기를 형성하기 위해 복수의 패널을 함께 조립함에 의해 저장용기가 개별적 저장 챔버로 나뉘는 것을 특징으로 하는, 유체물을 저장하기 위한 저장용기.
  12. 제 1 항 내지 11 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 각 패널은 하나 이상의 통로를 가져 인접한 챔버들 사이에서 연료 및 연료 기체의 통과를 허용하고/하거나 인접한 챔버들 사이에서 벤팅을 허용하도록 하는 것을 특징으로 하는, 유체물을 저장하기 위한 저장용기.
  13. 제 12 항에 있어서, 인접한 챔버들 사이의 상기 하나 이상의 유체 통로는 상기 챔버 내에서 양쪽의 서로 엇갈린 말단부에 위치하게 되는 것을 특징으로 하는, 유체물을 저장하기 위한 저장용기.
  14. 제 13 항에 있어서, 인접한 챔버는 적어도 두 개의 유체 통로를 포함하여, 침강된 액체는 제 1 유체통로를 통해, 그리고 가스 또는 기체는 제 2 유체통로를 통해 동시에 이동하는 것이 허용되는 것을 특징으로 하는, 유체물을 저장하기 위한 저장용기.
  15. 제 3 항에 있어서, 패널 표면(들)로부터 측방향으로 신장된 상기 표면 특징 부는 주름으로 되어 있는 것을 특징으로 하는, 유체물을 저장하기 위한 저장용기.
  16. 제 15 항에 있어서, 인접한 패널들에서 주름의 길이방향 축선이 서로 반대 방향으로 기울어져 있어, 인접한 플레이트들 사이에 복수의 접점을 만드는 것을 특징으로 하는, 유체물을 저장하기 위한 저장용기.
  17. 제 15 항 또는 16 항에 있어서, 상기 주름은 지그재그형 또는 헤링본 패턴(herringbone pattern)으로 되어 있는 것을 특징으로 하는, 유체물을 저장하기 위한 저장용기.
  18. 그 저장용기는 개별적으로 밀봉된 인접하는 복수의 저장 챔버를 포함하고, 각 챔버는 대기압보다 높은 압력을 견딜 수 있며, 그 인접한 챔버들로 그들 사이에 적어도 하나의 유체 통로를 형성하는 유체물을 저장하기 위한 저장용기를 조립하는 방법으로서, 상기 챔버 중 적어도 하나는 상기 용기의 다른 부분들 보다 상대적으로 약하게 되어 있는 외주 밀봉부를 포함하는 것을 특징으로 하는 것으로,
    상기 조립방법에 있어서,
    i) 인접한 패널들 간의 적어도 하나의 마주보는 패널 표면으로부터 측방향으로 신장된 복수의 표면 특징부 사이의 상호 접촉으로 복수의 패널을 함께 인접하게 하는 단계,
    ⅱ) 패널들을 함께 조립하여 플레이트 팩(pack)을 만들고, 인접한 패널들로 그 사이에 적어도 하나의 유체 통로를 형성하는 단계, 및
    ⅲ) 상기 플레이트 팩에 있는 인접한 패널들의 외주를 밀봉부로 밀봉하여 상기 유체 통로(들)에 의해 서로 연결된 복수의 밀봉된 인접한 챔버를 형성하는 단계를 포함하는, 유체물을 저장하기 위한 저장용기 조립방법.
  19. 제 18 항에 있어서, 상기 챔버는 상기 밀봉부에 의해 외주에서 접합된 서로 간격을 두고 떨어지고 실질적으로 인접한 한 쌍의 평평한 패널로 형성되는 것을 특징으로 하는, 유체물을 저장하기 위한 저장용기 조립방법.
  20. 제 18 항 또는 19 항에 있어서, 상기 패널들은 상기 인접 패널들 사이에서 서로 마주보는 패널 표면(들) 중 적어도 하나로부터 측방향으로 신장된 복수의 표면 특징부들 사이의 상호 접촉에 의해 간격을 두고 떨어지게 되는 것을 특징으로 하는, 유체물을 저장하기 위한 저장용기 조립방법.
  21. 제 18 항 내지 20 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 인접한 챔버들 사이의 적어도 하나의 상기 유체 통로 및/또는 상기 표면 특징부는, 챔버들 사이의 및/또는 손상된 외주 밀봉부를 통과하는 유체의 흐름양을 감소시키는 우회 유체로를 제공하는 것을 특징으로 하는, 유체물을 저장하기 위한 저장용기 조립방법.
  22. 제 18 항 내지 21 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 저장용기는 일체형의 용 기를 형성하기 위해 복수의 패널을 함께 조립함에 의해 저장용기가 개별적 저장 챔버로 나뉘는 것을 특징으로 하는, 유체물을 저장하기 위한 저장용기 조립방법.
  23. 제 18 항 내지 22 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 각 패널은 하나 이상의 통로를 가져 인접한 챔버들 사이에서 연료 및 연료 기체의 통과를 허용하고/하거나 인접한 챔버들 사이에서 벤팅을 허용하도록 하는 것을 특징으로 하는, 유체물을 저장하기 위한 저장용기 조립방법.
  24. 제 23 항에 있어서, 인접한 챔버들 사이의 상기 하나 이상의 유체 통로는 상기 챔버 내에서 양쪽의 서로 엇갈린 말단부에 위치하게 되는 것을 특징으로 하는, 유체물을 저장하기 위한 저장용기 조립방법.
  25. 제 24 항에 있어서, 인접한 챔버는 적어도 두 개의 유체 통로를 포함하여, 침강된 액체는 제 1 유체통로를 통해, 그리고 가스 또는 기체는 제 2 유체통로를 통해 동시에 이동하는 것이 허용되는 것을 특징으로 하는, 유체물을 저장하기 위한 저장용기 조립방법.
  26. 제 20 항에 있어서, 패널 표면(들)로부터 측방향으로 신장된 상기 표면 특징부는 주름으로 되어 있는 것을 특징으로 하는, 유체물을 저장하기 위한 저장용기 조립방법.
  27. 제 26 항에 있어서, 인접한 패널들에서 주름모양의 길이방향 축선이 서로 반대 방향으로 기울어져 있어, 인접한 플레이트들 사이에 복수의 접점을 만드는 것을 특징으로 하는, 유체물을 저장하기 위한 저장용기.
  28. 제 18 항 내지 27 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 패널들은 양 끝단 패널 사이에서 클램핑되어 함께 조립되는 것을 특징으로 하는, 유체물을 저장하기 위한 저장용기 조립방법.
  29. 제 18 항 내지 28 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 각 챔버는 접합되거나, 융합되거나 또는 브레이징된 밀봉부로서 탄성중합 재료, 비활성 압축 시멘티드 섬유와 같은 화학적으로 비활성인 재료로 된 가스켓과 같은 외주 밀봉부에 의해 밀봉되는 것을 특징으로 하는, 유체물을 저장하기 위한 저장용기 조립방법.
  30. 제 18 항 내지 29 항 중 어느 한 항에 있어서, 플레이트 팩은 강성의 끝단 플레이트들 사이에 클램프되기 전에 일체형 유닛으로 조립되고 연결부(입구 및 출구 밸브, 벤트 및 드레인)가 완비되는 것을 특징으로 하는, 유체물을 저장하기 위한 저장용기 조립방법.
  31. 제 3 항에 있어서, 상기 표면 특징부는 톱니모양, 성벽모양 및/또는 사인곡 선모양의 돌출부분을 포함하여 규칙적인 주름모양, 불규칙적인 주름모양, 불규칙적인 및/또는 불규칙적인 형상, 돌기부 또는 돌출부로부터 선택되는 것을 특징으로 하는, 유체물을 저장하기 위한 저장용기.
  32. 제 32 항에 있어서, 상기 표면 특징부는 패널의 외주 가장자리로부터 떨어져서 끝나는 것을 특징으로 하는, 유체물을 저장하기 위한 저장용기.
  33. 제 20 항에 있어서, 상기 표면 특징부는 톱니모양, 성벽모양 및/또는 사인곡선모양의 돌출부분을 포함하여 규칙적인 주름모양, 불규칙적인 주름모양, 불규칙적인 및/또는 불규칙적인 형상, 돌기부 또는 돌출부로부터 선택되는 것을 특징으로 하는, 유체물을 저장하기 위한 저장용기 조립방법.
  34. 제 34 항에 있어서, 상기 표면 특징부는 패널의 외주 가장자리로부터 떨어져서 끝나는 것을 특징으로 하는, 유체물을 저장하기 위한 저장용기 조립방법.
  35. 제 1 항 내지 17 항, 31 항 또는 32 항 중 어느 한 항의 유체물을 저장하기 위한 저장용기를 조립하는 방법
  36. 제 1 항 내지 17 항, 31 항 또는 32 항 중 어느 한 항의 유체물을 저장하기 위한 저장용기를 포함하는 자동차.
  37. 첨부된 상세한 설명 및 도면을 참고로 설명한 바와 실질적으로 같은 저장용기.
  38. 첨부된 상세한 설명 및 도면을 참고로 설명한 바와 실질적으로 같은 제조방법.
  39. 첨부된 상세한 설명 및 도면을 참고로 설명한 바와 실질적으로 같은 연료 저장용기를 충진하는 방법.
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