KR20070012206A - 냉장고 및/또는 냉동고용 튜브/플레이트 응축기 - Google Patents

냉장고 및/또는 냉동고용 튜브/플레이트 응축기 Download PDF

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Abstract

본 발명은 내부에서 냉매가 응축되고 구불구불한 모양으로 굽혀진 튜브와 튜브가 고정되는 금속 시트로 구성된 캐리어 패널을 구비하는 냉장고 및/또는 냉동고의 냉동회로용 튜브/플레이트 응축기에 관한 것이다. 본 발명에 따르면 튜브/플레이트 응축기는 캐리어 패널이 알루미늄 시트로 구성되고 튜브는 강철 튜브인 것을 특징으로 한다. 본 발명은 나아가 이러한 형태의 튜브/플레이트 응축기를 포함하는 냉장고 및/또는 냉동고와도 관련있다.
튜브/플레이트 응축기, 냉장고, 냉동고

Description

냉장고 및/또는 냉동고용 튜브/플레이트 응축기 {A tube/plate condenser for refrigerators and/or freezers}
도 1은 발명의 바람직한 실시예에 따른 냉장고 및/또는 냉동고의 냉각회로용 튜브/플레이트 응축기를 나타낸 사시도이고,
도 2는 캐리어 패널의 금속 시트에 감겨 들어간 응축기의 두 개의 튜브 단면을 보여주는 도 1의 응축기의 단면도이며,
도 3은 다른 실시예에 따른 캐리어 패널의 금속 시트의 겹치는 조각 사이에 둘러싸인 튜브 조각이 있는 도 1의 응축기의 단면도이다.
본 발명은 내부에서 냉매가 응축될 수 있고 구불구불한 모양으로 바람직하게 굽혀진 튜브와 튜브가 고정되는 금속 시트로 구성된 캐리어 패널을 구비하는 냉장고 및/또는 냉동고의 냉동회로용 튜브/플레이트 응축기에 관한 것이다.
이러한 형태의 냉장고 및/또는 냉동고용 튜브/플레이트 콘덴서는, 예를 들어 DE 20 2004 017 652 U1으로부터 알려져 있다. 이러한 형태의 후방벽(rear wall) 응축기는 강철 패널로 구성되는데, 이 강철 패널 위에는 전형적으로 구불구불한 모양 으로 굽어진 강철 튜브가 설치되고 고정되며, 강철 패널과 강철 튜브 모두 보통 래커로 칠해진다. 이러한 형태의 응축기는 열 발산에 한계가 있기 때문에 구불구불하게 굽어진 튜브는 적절히 긴 길이를 가져야 하고 외부로의 열 발산을 담당하는 금속 시트로 만들어진 캐리어 패널은 적절히 큰 면적을 가져야 한다. 그럼으로써 냉동 회로의 증발기에서 증발되는 냉매는 튜브를 통해 흐를 때 충분히 냉각되고 다시 응축된다. DE 20 2004 017 652 U1는, 열 발산을 개선하기 위해서는, 캐리어 패널 표면에 걸쳐 더 균일한 열 발산이 응축기 튜브에서 이루어져야 하기 때문에 소정의 굽힘 반경을 갖고 전후 방향으로 굽어지고 직선 부분이 소정의 공간에 배치되는 응축기 튜브를 제시한다. 그럼에도 불구하고 열 발산은 한정되고 요구되는 패널 면적과 튜브 길이는 여전히 꽤 크다.
이로부터 시작하여 선행 기술의 단점을 피하고 나아가 유익한 방법으로 응축기를 개발하는 이러한 형태의 개선된 응축기를 제시하는 것이 본 발명의 목적이다. 더 개선된 열 발산 및/또는 응축기의 작은 구조 크기가 더 이루어져야 한다.
이 목적은 청구항 1에 따른 응축기 발명에 따라 해결된다. 본 발명의 개선된 면이 종속항들의 주제이다.
본 발명은 증발기의 열 발산이 한편으로는 캐리어 패널의 열 전도율의 증가에 따라, 다른 한편으로는 응축기 튜브로부터 캐리어 패널의 금속 시트로의 열 전달의 증가에 따라, 효과적으로 개선된다는 점을 고려한 것에 기초한다. 이 둘은 캐 리어 패널 재질과 튜브 재질을 합성한 특별한 재료에 의해 특별한 정도로 수행될 수 있다. 본 발명에 따라, 캐리어 패널은 알루미늄 시트로, 반면에 튜브는 강철 또는 알루미늄으로 구성된다. 앞서 전형적으로 사용된 강철 시트 캐리어 패널의 강철 튜브에 의해 상당히 개선된 응축기의 열 발산이 여기서 이루어진다. 한편, 알루미늄 시트는 앞선 전통적인 강철 시트보다 매우 더 좋은 열 전도율을 가진다. 반면에 선택된 합성 재료에 의해 튜브로부터 패널로의 열 전달은 매우 우수할 수 있다. 응축기는 전체적으로 더 작은 구조를 가지기 때문에 요구되는 튜브 길이와 상응하여 요구되는 캐리어 패널 면적은 여기서 전체적으로 상당히 감소될 수 있다. 게다가 그 무게도 상당히 감소될 수 있다.
튜브는 형상부합 및/또는 힘전달 방식으로 캐리어 패널에 특별히 결합될 수 있다. 발명의 한 유익한 실시예에 따르면, 캐리어 패널은 굽어진 튜브수용통로를 구비할 수 있고 이것에 튜브가 삽입되어 알루미늄 시트가 면으로(areally) 튜브 주위를 감싸도록 둘러싼다(snugly fits around). 한편, 튜브와 알루미늄 시트 사이에서 매우 우수한 열 전달이 여기서 이루어질 수 있다. 반면에 비용적으로 더욱 바람직하게 응축기가 생산됨으로써, 알루미늄 용접과 같은 시간이 많이 걸리는 결합 단계를 피할 수 있다.
유익하게는 튜브수용통로는 열 전달 면적, 즉 열 발산이 특별히 크도록 단면에서 180˚보다 큰 각도로 튜브 주위를 감싸도록 둘러싼다. 게다가 금속 시트와 튜브 사이의 단단한 연결이 여기서 확보된다. 프레스 맞춤 또는 클램프 맞춤이 튜브수용통로와 튜브 사이에서 유익하게 제공된다.
이 공정에서 일반적으로 튜브는 튜브수용통로에서 다르게 수용될 수 있다. 본 발명의 유익한 실시예에 따르면, 튜브수용통로의 영역에서 튜브는 알루미늄 시트에 감겨 들어갈(rolled into) 수 있다. 이 공정에서, 일반적으로 캐리어 패널은 하나의 금속 시트로 만들어질 수 있거나, 대신에 복수의 금속 시트 부품으로부터 조립될 수도 있다.
튜브가 알루미늄 시트에 감겨 들어가진 않지만 오히려 캐리어 패널의 금속 시트의 겹치는 조각들 사이에서 수용될 때, 캐리어 패널은 특별히 서로 겹치는 금속 시트의 복수의 조각들로 구성될 수 있다. 여기서 캐리어 패널의 재질로 튜브를 완전히 둘러싸는 것이 이루어질 수 있다.
강철 튜브가 응축기 튜브로 사용된다면, 일반적으로 이것은 표면 코팅이나 표면 처리 없는 노출된 튜브가 될 수 있다. 대신에 아연 도금된 튜브가 사용될 때는 특별히 바람직한 금속 합금도 가능하다. 같은 것이 주석 도금된 튜브에 적용된다. 마찬가지로 여기서도 특별히 바람직한 열 전달이 이루어질 수 있다.
선행기술과는 다르게, 본 발명의 실시예에 따라 알루미늄 시트로 만들어진 캐리어 패널 및/또는 응축기 튜브는 래커로 칠하지 않아도 된다. 하지만, 선택적으로 래커 코팅이 대신 제공될 수 있다.
본 발명은 바람직한 실시예와 관련 도면을 참조하여 아래에 더욱 자세히 설명될 것이다.
도 1에서 보이는 응축기(1)는 충분히 평판 모양인 캐리어 패널(2)과 응축기 튜브(3)로 구성되며, 응축기 튜브(3)는 연결되고 더욱이 구부러진 형태로 전후로 안내되며, 입구(4)와 출구(5)를 구비한다. 구부러진 방식으로 안내되는 튜브를 통해 냉매가 흐를 때, 냉매는 응축기 튜브(3)를 통해 캐리어 패널(2)로 흡수된 열을 발산하고 이것을 통해 외부로 발산한다. 그럼으로써 증발기 매체 또는 냉매는 출구(5)를 통해 냉동 회로의 이어지는 작동 유닛으로 다시 안내될 때까지 다시 냉각되고 응축된다.
캐리어 패널(2)은 알루미튬 또는 알루미늄 합금의 금속 시트로 구성된다. 본 발명의 실시예에 따르면 튜브(2)도 마찬가지로 알루미늄 또는 알루미늄 합금으로 구성된다. 대신에, 본 발명의 일 실시예에 따라 아연 도금되거나 다른 실시예에 따라 주석 도금될 수 있는 강철 튜브가 응축기 튜브(3)로 사용될 수 있다.
도 2와 도 3이 도시하는 바와 같이, 응축기 튜브(3)는 응축기의 캐리어 패널(2) 위에 단순히 올려진 것이 아니다. 오히려 캐리어 패널(2)은 충분히 직선으로 확장되고 응축기 튜브(3)가 삽입되어 응축기 튜브(3)가 캐리어 패널(2)의 금속 시트로 감싸도록 둘러싸인다. 그럼으로써 한편으로는, 캐리어 패널(2)과 응축기 튜브(3) 사이의 면적이 커지고, 반면에 응축기 튜브(3)는 튜브수용통로(6)에서 형상부합 및/또는 힘전달 방식으로 지지된다.
도 2에 따른 실시예에서, 튜브(3)는 캐리어 패널(2)의 금속 시트에 감겨 들어간다. 도 2가 보여주듯이, 캐리어 패널(2)의 시트 메탈이 약 270˚의 영역만큼 튜브(3)를 둘러싸도록 캐리어 패널(2)의 금속 시트가 튜브수용통로(6)의 영역에서 채널과 같은 방식으로 접히거나 구부려진다. 도 2에 따른 실시예에서, 캐리어 패널(2)은 일체화된 알루미늄 시트로부터 충분히 생산된다.
도 3에 따른 실시예에서, 캐리어 패널(2)은 서로 겹치는 복수의 금속 시트 조각으로부터 생산된다. 각각의 튜브수용통로(6)는 두 개의 겹치는 금속 시트 조각(7, 8)과 상응하는 응축기 튜브 조각이 캐리어 패널(2)의 금속 시트에 의해 완전히 둘러싸인다.
본 발명에 따라, 캐리어 패널은 알루미늄 시트로, 반면에 튜브는 강철 또는 알루미늄으로 구성된다. 한편, 알루미늄 시트는 앞선 전통적인 강철 시트보다 매우 더 좋은 열 전도율을 가진다. 반면에 선택된 합성 재료에 의해 튜브로부터 패널로의 열 전달은 매우 우수할 수 있다. 본 발명에 의해 응축기는 전체적으로 더 작은 구조를 가지기 때문에 요구되는 튜브 길이와 상응하여 요구되는 캐리어 패널 면적은 여기서 전체적으로 상당히 감소될 수 있다. 게다가 그 무게도 상당히 감소될 수 있다.
캐리어 패널은 굽어진 튜브수용통로를 구비할 수 있고 이것에 튜브가 삽입되어 알루미늄 시트가 면으로 튜브 주위를 감싸도록 둘러싼다. 튜브와 알루미늄 시트 사이에서 매우 우수한 열 전달이 이루어질 수 있다. 비용적으로 더욱 바람직하게 응축기가 생산됨으로써, 알루미늄 용접과 같은 시간이 많이 걸리는 결합 단계를 피할 수 있다.

Claims (13)

  1. 내부에서 냉매가 응축될 수 있는 구부러진 튜브(3)와 튜브(3)가 고정되는 금속 시트로 구성된 캐리어 패널(2)을 구비하는 냉장고 및/또는 냉동고의 냉동회로용 튜브/플레이트 응축기에 있어서,
    캐리어 패널(2)은 알루미늄 시트로 구성되고 튜브(3)는 강철 튜브인 것을 특징으로 하는 튜브/플레이트 응축기.
  2. 내부에서 냉매가 응축될 수 있는 구부러진 튜브(3)와 튜브(3)가 고정되는 금속 시트로 만들어진 캐리어 패널(2)을 구비하는 냉장고 및/또는 냉동고의 냉동회로용 튜브/플레이트 응축기에 있어서,
    캐리어 패널(2)은 알루미늄 시트로 구성되고 튜브(3)는 알루미늄 튜브인 것을 특징으로 하는 튜브/플레이트 응축기.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서,
    튜브(3)는 형상부합 또는 힘전달 방식으로 캐리어 패널(2)에 연결되고 금속 시트에 의해 지지되는 것을 특징으로 하는 튜브/플레이트 응축기.
  4. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,
    캐리어 패널(2)은 튜브(3)가 삽입되고 금속 시트에 의해 면으로 튜브(3)를 감싸도록 둘러싸는 구부려진 튜브수용통로(6)를 구비하는 것을 특징으로 하는 튜브/플레이트 응축기.
  5. 제4항에 있어서,
    튜브수용통로(6)가 180˚보다 큰 각도로 튜브를 감싸도록 둘러싸는 것을 특징으로 하는 튜브/플레이트 응축기.
  6. 제4항 또는 제5항에 있어서,
    튜브(3)가 튜브수용통로(6)의 영역에서 금속 시트에 감겨 들어간 것을 특징으로 하는 튜브/플레이트 응축기.
  7. 제4항 또는 제5항에 있어서,
    튜브(3)가 튜브수용통로(6)의 영역에서 캐리어 패널(2)의 겹치는 금속 시트 조각(7, 8) 사이에서 둘러싸인 것을 특징으로 하는 튜브/플레이트 응축기.
  8. 제1항 내지 제7항 중 어느 한 항에 있어서,
    강철 튜브가 아연 도금된 것을 특징으로 하는 튜브/플레이트 응축기.
  9. 제1항 내지 제7항 중 어느 한 항에 있어서,
    강철 튜브가 주석 도금된 것을 특징으로 하는 튜브/플레이트 응축기.
  10. 제1항 내지 제7항 중 어느 한 항에 있어서,
    강철 튜브는 도금되지 않은 것을 특징으로 하는 튜브/플레이트 응축기.
  11. 제1항 내지 제10항 중 어느 한 항에 있어서,
    금속 시트 및/또는 튜브(3)는 래커로 칠하지 않은 것을 특징으로 하는 튜브/플레이트 응축기.
  12. 제1항 내지 제10항 중 어느 한 항에 있어서,
    금속 시트 및/또는 튜브(3)는 래커로 칠한 것을 특징으로 하는 튜브/플레이트 응축기.
  13. 제1항 내지 제12항 중 어느 한 항에 따른 튜브/플레이트 응축기(1)를 구비하는 냉장고 및/또는 냉동기.
KR1020060065701A 2005-07-22 2006-07-13 냉장고 및/또는 냉동고용 튜브/플레이트 응축기 KR20070012206A (ko)

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