KR20070005262A - 모터를 냉각하는 팬허브를 갖는 송풍팬 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은, 모터를 냉각하는 팬허브를 갖는 송풍팬 구조에 관한 것으로서, 특히, 송풍팬에 나선형상의 송풍가이드면을 형성하는 팬 허브를 구비하여서 송풍팬을 회전시, 송풍 가이드면에서 보조적으로 발생하는 바람이 블레이드와 더불어서 송풍량을 증대할 뿐만 아니라 송풍가이드면의 배면부분에 발생하는 바람이 구동모터로 송풍되어져서 구동모터를 냉각하므로 송풍팬의 풍량증가로 인한 송풍효율을 증대하고, 팬 허브의 배면에 별도의 블레이드 없이 구동모터를 냉각하므로 중량 감소 및 원가절감을 달성하도록 하는 매우 유용하고 효과적인 발명에 관한 것이다.

송풍팬, 팬허브, 송풍가이드부, 경사면, 단턱부

Description

모터를 냉각하는 팬허브를 갖는 송풍팬 구조 { Ventilation Structure Having The Fan Hub For Cooling The Motors }

도 1은 종래의 송풍팬을 도시한 사시도 이고,

도 2는 종래의 송풍팬을 도시한 배면 사시도 이고,

도 3은 종래의 송풍팬의 사용 상태 단면도이며,

도 4는 본 발명에 따른 팬 허브를 갖는 송풍팬을 보인 사시도 이고,

도 5는 본 발명에 따른 팬 허브를 갖는 송풍팬을 보인 사시도 이며,

도 6은 도 4의 요부 확대도 이고,

도 7은 도 5의 요부 확대도 이며,

도 8은 본 발명에 따른 팬 허브를 갖는 송풍팬의 사용 상태도 이다.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

20 : 송풍팬 22 : 고정테두리

24 : 블레이드 26 : 팬 허브

28 : 송풍가이드면 30 : 축끼움공

본 발명은 송풍팬의 허브에 관한 것으로, 특히, 송풍팬에 나선형상의 송풍가이드면을 형성하는 팬 허브를 구비하여서 송풍팬을 회전시, 송풍 가이드면에서 보조적으로 발생하는 바람이 블레이드와 더불어서 송풍량을 증대할 뿐만 아니라 송풍가이드면의 배면부분에 발생하는 바람이 구동모터로 송풍되어져서 구동모터를 냉각하므로 송풍팬의 풍량증가로 인한 송풍효율을 증대하고, 팬 허브의 배면에 별도의 블레이드 없이 구동모터를 냉각하므로 중량 감소 및 원가절감을 달성하도록 하는 모터를 냉각하는 팬 허브를 갖는 송풍팬 구조에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차에는, 송풍팬을 구동모터의 축에 고정하고 회전시켜 엔진냉각 및 에어콘 콘덴싱을 위하여 바람을 강제로 송풍하는 송풍구조를 구비하고 있다.

도 1은 종래의 송풍팬을 도시한 사시도 이고, 도 2는 종래의 송풍팬을 도시한 배면 사시도 이고, 도 3은 종래의 송풍팬의 사용 상태 단면도이다.

종래의 송풍팬(2)의 구성은, 바람을 발생하여 송풍하는 블레이드(6)와, 상기 블레이드(6)의 외주면을 지지하여 고정하도록 하는 고정테두리(4)와, 상기 블레이드(9)의 중심부분을 형성하여 구동모터(14)의 모터축(16)이 끼워지는 축끼움공(10)을 형성하는 팬 허브(8)로 이루어진다.

그리고, 상기 팬 허브(8)의 배면에는, 바람을 송풍하는 배면블레이드(12)를 별도로 돌출 형성하여서 구동모터(14)에서 발생하는 열을 식혀주도록 한다.

한편, 종래의 송풍팬(2)의 팬허브(8)는, 전면부분이 밋밋하게 형성되어져서 송풍하는 데 보조적인 역할을 수행하지 않고 단순하게 블레이드(6)를 지지하면서, 구동모터(14)의 모터축(16)을 지지하여 고정하는 역할만을 수행하도록 형성되어진다.

그런데, 상기한 바와 같이, 종래의 송풍팬(2)의 팬허브(8)는, 바람을 발생하는 것과 무관하여서 팬허브(8)가 차지하는 면적이 큼에도 불구하고 단순하게 구동모터(14)의 모터축(16)을 고정하는 역할만을 수행하므로 매우 비효율적인 단점을 지니고 있으며, 필요에 따라서는 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 팬 허브(8)의 배면부분에 구동모터(14)로 바람을 송풍하도록 하는 배면블레이드(12)를 형성하므로 송풍팬(20)의 무게가 증가하고 금형제조가 어려워져서 제조원가가 증가하는 문제점을 지닌다.

본 발명은 상기와 같은 문제를 해결하기 위하여 안출된 것으로, 송풍팬에 나선형상의 송풍가이드면을 형성하는 팬 허브를 구비하여서 송풍팬을 회전시, 송풍 가이드면에서 보조적으로 발생하는 바람이 블레이드와 더불어서 송풍량을 증대할 뿐만아니라 송풍가이드면의 배면부분에 발생하는 바람이 구동모터로 송풍되어져서 구동모터를 냉각하므로 송풍팬의 풍량증가로 인한 송풍효율을 증대하고, 팬 허브의 배면에 별도의 블레이드 없이 구동모터를 냉각하므로 중량 감소 및 원가절감을 달 성하도록 하는 것이 목적이다.

상기한 목적 달성을 위해 본 발명은, 바람을 발생하여 엔진냉각 및 에어콘 콘덴싱을 위하여 송풍하는 블레이드와, 상기 블레이드의 외주면을 지지하여 고정하도록 하는 고정테두리와, 상기 블레이드의 중심부분을 형성하여 구동모터의 모터축이 끼워지는 축끼움공을 형성하는 팬 허브로 이루어진 송풍팬에 있어서, 상기 팬허브는, 상기 블레이드와 더불어서 엔진냉각 및 에어콘 콘덴싱 효율 증대를 위하여 상기 블레이드로 바람을 가이드하고, 배면으로는 상기 구동모터로 바람을 송풍하여 냉각하도록 형성되는 송풍가이드부를 형성하도록 하는 모터를 냉각하는 팬 허브를 갖는 송풍팬 구조를 제공함으로써 달성된다.그리고, 상기 송풍가이드부는, 상기 블레이드와 같은 방향으로 경사져 형성되어 전방으로 바람을 송풍하도록 하는 경사면과; 상기 경사면이 형성되도록 턱이 져 형성되고, 상기 팬 허브의 배면으로 바람을 송풍하여 구동모터를 냉각하도록 하는 단턱부를 형성하도록 한다.

그리고, 상기 송풍가이드부의 경사면과 단턱부는, 상기 블레이드의 개수만큼 형성되도록 한다.

그리고, 상기 송풍가이드부의 경사면은, 상기 블레이드의 경사각도와 동일하게 형성하도록 한다.

이하, 첨부도면에 의거하여 본 발명의 구성을 상세하게 설명하도록 한다.

먼저, 도 4는 본 발명에 따른 팬 허브를 갖는 송풍팬을 보인 사시도 이고, 도 5는 본 발명에 따른 팬 허브를 갖는 송풍팬을 보인 사시도 이며, 도 6은 도 4의 요부 확대도 이고, 도 7은 도 5의 요부 확대도 이며, 도 8은 본 발명에 따른 팬 허브를 갖는 송풍팬의 사용 상태도 이다.

본 발명의 구성은, 바람을 발생하여 엔진냉각 및 에어콘 콘덴싱을 위하여 송풍하는 블레이드(24)와, 상기 블레이드(24)의 외주면을 지지하여 고정하도록 하는 고정테두리(22)와, 상기 블레이드(24)의 중심부분을 형성하여 구동모터(14)의 모터축(16)이 끼워지는 축끼움공(30)을 형성하는 팬 허브(26)로 이루어진 송풍팬(20)에 있어서, 상기 팬허브(26)는, 상기 블레이드(24)와 더불어서 엔진냉각 및 에어콘 콘덴싱 효율 증대를 위하여 상기 블레이드(24)로 바람을 가이드하고, 배면으로는 상기 구동모터(14)로 바람을 송풍하여 냉각하도록 형성되는 송풍가이드부(28)를 형성하도록 한다.

그리고, 상기 송풍가이드부(28)는, 상기 블레이드(24)와 같은 방향으로 경사져 형성되어 전방으로 바람을 송풍하도록 하는 경사면(28a)과; 상기 경사면(28b)이 형성되도록 턱이 져 형성되고, 상기 팬 허브(26)의 배면으로 바람을 송풍하여 구동모터(14)를 냉각하도록 하는 단턱부(28b)를 형성하도록 한다.

또한, 상기 송풍가이드부(28)의 경사면(28a)과 단턱부(28b)는, 상기 블레이드(24)의 개수만큼 형성하도록 한다.

그리고, 상기 송풍가이드부(28)의 경사면(28a)은, 상기 블레이드(24)의 경사각도와 동일하게 형성하도록 한다.그리고, 상기 송풍가이드부(28)의 경사면(28a)과 단턱부(28b)에서 전면 형상과 배면 형상이 서로 각각 동일하게 대응되도록 형성한 다.

이하, 첨부도면에 의거하여 본 발명의 작용 및 효과를 살펴보도록 한다.

먼저, 본 발명에 따른 송풍팬(20)을 제조하는 상태를 살펴보면, 팬 허브(26)에 블레이드(24)와 같은 방향을 갖는 경사면(28a)과 단턱부(28b)를 갖도록 송풍팬(20)을 금형으로 제작하도록 한다.

그리고, 상기와 같이 제작된 송풍팬(20)의 축끼움공(30)에 구동모터(14)의 모터축(16)을 삽입하여서 고정하도록 한다.

이와 같은 조립 상태에서, 상기 구동모터(14)를 구동하게 되면, 모터축(16)에 고정된 팬 허브(20)가 회전하면서 송풍팬(20)이 회전하게 된다.

이 때, 상기 팬 허브(26)의 송풍가이드부(28)에 경사져 있는 경사면(28a)을 따라서 팬 허브(26)의 중심부분의 공기를 경사면(28a)을 따라서 블레이드(24)로 가이드하고, 상기 블레이드(24)에서 토출되는 바람의 공급 효율을 증대하므로 송풍 효율이 배가되어진다.

그리고, 도 8에 도시된 바와 같이, 상기 팬 허브(26)의 배면에서는, 상기 단턱부(28b)에서 부딪치는 바람이 후방으로 토출 되면서, 구동모터(14)로 바람을 송풍하여 구동모터(14)에서 발생하는 열을 식혀주도록 한다.

이와 같이, 상기 팬 허브(26)에 형성되는 경사면(28a)과 단턱부(28b)로 인하여 전방으로 송풍되는 바람의 효율을 증대함과 동시에 배면으로 바람을 공급하여 구동모터(14)의 열을 식혀주도록 하는 특징을 지닌다.

따라서, 본 발명에 따른, 모터를 냉각하는 팬허브를 갖는 송풍팬 구조를 이용하게 되면, 송풍팬에 나선형상의 송풍가이드면을 형성하는 팬 허브를 구비하여서 송풍팬을 회전시, 송풍 가이드면에서 보조적으로 발생하는 바람이 블레이드와 더불어서 송풍량을 증대할 뿐만아니라 송풍가이드면의 배면부분에 발생하는 바람이 구동모터로 송풍되어져서 구동모터를 냉각하므로 송풍팬의 풍량증가로 인한 송풍효율을 증대하고, 팬 허브의 배면에 별도의 블레이드 없이 구동모터를 냉각하므로 중량 감소 및 원가절감을 달성하도록 하는 매우 유용하고 효과적인 발명이다.

Claims (4)

1. 바람을 발생하여 엔진냉각 및 에어콘 콘덴싱을 위하여 송풍하는 블레이드와, 상기 블레이드의 외주면을 지지하여 고정하도록 하는 고정테두리와, 상기 블레이드의 중심부분을 형성하여 구동모터의 모터축이 끼워지는 축끼움공을 형성하는 팬 허브로 이루어진 송풍팬에 있어서,

   상기 팬허브는, 상기 블레이드와 더불어서 엔진냉각 및 에어콘 콘덴싱 효율 증대를 위하여 상기 블레이드로 바람을 가이드하고, 배면으로는 상기 구동모터로 바람을 송풍하여 냉각하도록 형성되는 송풍가이드부를 형성하도록 하는 모터를 냉각하는 팬 허브를 갖는 송풍팬 구조.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 송풍가이드부는, 상기 블레이드와 같은 방향으로 경사져 형성되어 전방으로 바람을 송풍하도록 하는 경사면과; 상기 경사면이 형성되도록 턱이 져 형성되고, 상기 팬 허브의 배면으로 바람을 송풍하여 구동모터를 냉각하도록 하는 단턱부를 형성하는 것을 특징으로 하는 모터를 냉각하는 팬 허브를 갖는 송풍팬 구조.
3. 제 2 항에 있어서, 상기 송풍가이드부의 경사면과 단턱부는, 상기 블레이드 의 개수만큼 형성되는 것을 특징으로 하는 모터를 냉각하는 팬 허브를 갖는 송풍팬 구조.
4. 제 2 항에 있어서, 상기 송풍가이드부의 경사면은, 상기 블레이드의 경사각도와 동일하게 형성하는 것을 특징으로 하는 모터를 냉각하는 팬 허브를 갖는 송풍팬 구조.

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