KR20060131002A - 무벌식(無伐式) 자연보호형 모노레일 시공방법 및 이에적합한 작업대차 및 이송대차 - Google Patents

Abstract

본 발명은 경사 산간 지역에서 식생 식물의 훼손을 최소화한 자연보호형 모노레일 시공방법 및 그 방법에 적합한 시공장치에 관한 것이다.

자연 보호 구역이나 지뢰와 같은 위험물이 설치된 지역 혹은 특별한 생태계 보전이 필요한 지역에 물자를 수송하거나 인원을 수송할 수 있는 도로를 개설하지 못므로서 많은 시간적 경제적 손해가 발생한다.

본 발명은 이러한 특별한 보호가 필요한 지역에 대하여 설치공간을 최소화하는 동시에 설치 주변 삼림훼손을 최소화한 모노레일 시공방법 및 그 장치를 개발하였다.

본 발명은 모노레일의 설치 시점(1)과 종점(200)을 결정하여 타설위치, 크기, 숫자를 실측결정하는 준비단계, 상기한 준비단계에서 설치지형에 따른 포스트의 설치숫자 그리고 대좌의 경사각을 제작준비하는 단계, 제1 포스트에서 제2포스트까지 기초부를 설치하는 단계, 초기 포스트 설치 단계,설치된 포스트에 제1레일프레임(r1) 설치단계, 작업대차를 외부의 크레인에 의하여 설치하는 작업대차 설치단계, 제3포스트를 적재하여 조립고정하는 또다른 포스트 설치단계, 제2레일프레임(r2)를 설치하는 단계, 이송대차를 설치토록 하는 이송대차 설치단계, 이상의 단계를 반복하여 포스트 및 레일프레임을 연속적으로 설치하여 종점(200)까지 모노레일을 설치하는 것을 특징으로 하는 무벌식(無伐式) 자연보호형 모노레일 시공방법을 개발하였다.

그리고 상기한 시공방법에 적합한 작업대차와 이송대차를 개발하여 자연상태의 산림 훼손을 기초부 설치부위이외에는 전혀 훼손이 없도록 레일 설치가 가능하도록 하였다. 또한 지면에 지뢰나 위험지역이라하여도 이같은 공법을 이용하므로서 설치전후에 발생가능한 여러가지 문제점을 모두 해소하게 되었다.

Description

무벌식(無伐式) 자연보호형 모노레일 시공방법 및 이에 적합한 작업대차 및 이송대차{Monorail construction process on the slant climb type area without destruction the forest and its the working vehicle and transport vehicle suitable for this process}

도 1 은 모노레일 설치 경사지의 전체적인 단면구성도,

도 2 는 이송대차와 작업대차에 의하여 레일프레임을 이송하는 상태의 측면구성도,

도 3 은 제1포스트와 제2포스트의 사이에 레일프레임을 설치하는 작업측면구성도,

도 4 는 제1레일프레임이 설치된 후 미세조정절차를 거쳐 레일프레임을 고정하는 공정을 도시한 측면구성도,

도 5 는 설치된 제1레일프레임에 작업대차를 안치하는 공정을 도시한 구성도,

도 6 은 작업대차가 설치되어지는 과정을 도시한 공정도,

도 7 은 설치된 작업대차에서 제3포스트를 견인하여 공정도,

도 8 은 견인된 포스트를 제3기초부에 설치하는 공정 구성도,

도 9 는 이어서 또다른 레일프레임을 설치하는 공정 구성도,

도 10 은 설치된 레일프레임의 조정조립공정을 도시한 구성도,

도 11 은 완성된 제1 및 제2 레일프레임상에 이송대차와 작업대차가 협동하여 레일프레임등을 설치하는 공정을 도시한 구성도,

도 12 는 설치된 작업대차의 단면 구성도,

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

1,200:모노레일의 설치 시점과 종점, s:지형단면, b:기초부 b1:제1기초부b2:제2기초부 bn:최종기초부 11:대좌 12:기초체결부 p1:제1 포스트 p2:제2포스트 r1:제1레일프레임 W:중량물 이송장비 300:발전기 301:구동모터 303:액튜에이터부 305,306:전방 및 후방구동부 310:제어반 p3:제3포스트 400:이송대차의 발전기 401:이송대차의 구동모터 403:화물적재부 405, 406:이송대차의 전방 및 후방구동부 410:이송대차의 제어반

본 발명은 산간오지, 지뢰지대 혹은 자연보호를 필요로 하는 지역등에 설치하여 삼림의 파손을 막거나 위험으로부터 작업자를 보호할 수 있는 무벌식(無伐式) 자연보호형 모노레일 시공방법 및 그 설치 방법에 적합한 장치에 관한 것이다.

자연이 심하게 파손되어지면서 가능한한 자연훼손을 최소화하면서 자연을 즐길수 있는 방법을 개발하고자 여러가지 방식이 이용되고 있다. 그 방법중 케이블카 에 의하여 목적한 산간 정상까지 접근하면서 주변 경관을 감상하거나 정상부근을 오르는 방식이 있다.

그러나 이러한 케이블카의 설치가 어려움은 물론이고 케이블에 의하여 공중에 매달려 진행하므로 탑승인원이나 무게가 제한이 된다. 또한 운행중 단선구조의 케이블이 갖는 취약서에 의하여 많은 위험이 발생할 우려가 있고 유지 보수에 많은 노력이 필요하다. 특히 케이블이나 각종 동력장치에 손상이 발생하여 공중에 멈추는 사고가 빈발하고 있으며, 이런 경우 케이블의 작동고도가 높기 때문에 승차인원을 구조하기 위하여 심각한 위험을 감수하여야 하고 인명손상의 우려도 있다. 이러한 케이블 카는 상하 고저가 있는 산간지대 외에는 설치가 될 수 없는 단점도 있다. 그리고 이러한 케이블카는 케이블에 의하여 매달려 이동이 되므로 승차인원이나 적재중량이 일정하게 제한되어질 수밖에 없어 작업의 효율성이 설치와 유지 비용에 비하여 극히 낮은 것이 현실이다. 또한 더욱 문제로 되는 것은 이들 케이블카가 외부에 크게 노출되어져 자연 경관을 심하게 훼손하여 자연보호론자들의 반발을 사고 있어 실제 설치에는 많은 난관이 있다.

자연보호가 절실히 필요한 곳 혹은 지뢰와 같은 위험물이 설치된 곳의 경우 그리고 평야지대의 경우에는 이러한 케이블카의 이용은 불가능하다. 이러한 단점을 개선하여 제안된 것이 모노레일 시스템으로서, 일정 구간별로 지주를 설치하고 이 지주위에 모노레일을 설치하여 운행하는 방식이다. 간단한 설치로 지상에서 일정 높이로 진행하므로 평지에 있는 산림이나 자연의 훼손을 막는 효과가 크고 레일위를 달리므로 케이블카에 비하여 고중량의 물품운송이 가능하다. 또한 연속적으로 여러대가 연이서 진행도 가능하므로 효율성도 높다.

그러나 이러한 모노레일 시스템을 설치하기 위하여, 지주 와 모노레일 등의 이송과 설치를 위한 작업도로의 개설이 반드시 필요하며, 이 도로의 폭이 화물차량의 통과를 위하여 적어도 8내지 10m이상의 폭을 갖는 도로개설이 필요하다. 그결과 수 km에 이르는 산간지대나 자연녹지대에 이러한 도로개설을 위하여 엄청난 산림훼손이 불가피하다. 이러한 작업방식은 일정한 구간에 걸쳐 작업로 개설, 작업로를 따라 기초설치, 기초부위에 지주설치, 지주위에 이송로프에 의한 레일 과 지지구조물등을 설치하는 방식이다. 따라서 이러한 모든 작업을 별도의 작업로를 통하여 진행하여야하는 것이 일반적으로 알려져 있다.

그리고 지뢰와 같은 위험지대의 경우 작업도로개설시 특수 장비가 필요하며, 작업중 실수에 의한 경우 엄청난 인명손실의 위험이 상존하고있다.

특히 천연보호구역의 경우 아주 사소한 산림 훼손이라도 용납이 허용되지 않고 있어 이런 지역에 대한 접근과 설치자체가 불가능한 것으로 인정되어오고 있다.

본 발명은 산림훼손이나 기타 천연기념물등의 자연보호가 절대로 필요한 지역에 자연훼손을 극소화하면서 설치가능한 무벌식 모노레일 시스템 설치방법 및 그 설치 장치에 관한 것이다.

본 발명은 특히 기존의 모노레일 시스템 설치시 작업도로개설이 불가피하던 것을 없애고 작업도로이 개설없이 직접 모노레일을 구간별로 설치하는 방법과 장치를 제공하고자 한다.

본 발명은 지뢰(地雷)지대, 천연자원보호구역, 습지대등과 같이 사람의 접근이 어렵거나 위험이 상존하며, 동시에 천연물에 대한 위해가 가하여 질수 있는 지역에 설치가능한 무벌식(無伐式) 자연보호형 모노레일 시공방법에 관한 것이다. 특히 이 무벌식 모노레일 시공방법에 적합한 장치도 함께 제공하고자 한다.

본 발명은 특히 모노레일 설치 시점에 제1 및 제2 포스트를 설치하여 레일프레임을 설치하고 나서 연이어지는 포스트 설치, 프레임설치작업들은 레일설치위치의 하측 지면부에 대한 접촉이 없이 레일이 설치된 공중에서 지면의 각종 삼림이나 각종 위험장애물과의 접촉없이 설치가능한 설치방법을 제공하고자 한다. 그리고 이 설치작업에 특히 적합한 장치를 함께 제공하고자 한다.

본 발명의 대표적인 실시예를 첨부한 도면에 의하여 구체적으로 설명한다.

본 발명의 설치 현장에 대한 경사지 단면구조도를 개략적으로 도 1 에서 경사진 단면구성도로 도시하며, 도 2 는 이송대차와 작업대차에 의하여 레일프레임을 이송하는 상태의 측면구성도이고, 도 3 은 제1포스트와 제2포스트의 사이에 레일프레임을 설치하는 작업측면구성도이며, 도 4 는 제1레일프레임이 설치된 후 미세조정절차를 거쳐 레일프레임을 고정하는 공정을 도시한 측면구성도이다. 도 5 는 설치된 제1레일프레임에 작업대차를 안치하는 공정을 도시한 구성도이고, 도 6 은 작업대차가 설치되어지는 과정을 도시한 공정도이며, 도 7 은 설치된 작업대차에서 제3포스트를 견인하여 공정도이고, 도 8 은 견인된 포스트를 제3기초부에 설치하는 공정 구성도, 도 9 는 이어서 또다른 레일프레임을 설치하는 공정 구성도, 도 10 은 설치된 레일프레임의 조정조립공정을 도시한 구성도, 도 11 은 완성된 제1 및 제2 레일프레임상에 이송대차와 작업대차가 협동하여 레일프레임등을 설치하는 공정을 도시한 구성도, 도 12 은 설치된 작업대차의 단면 구성도이다.

본 발명의 무벌식 모노레일 설치 공정은 모노레일의 설치 시점(1)과 종점(200)을 결정하고, 지형단면(s)의 경사도, 전체설치길이,설치방향등에 따른 기초부(b)의 타설위치, 크기, 숫자를 실측결정하는 준비단계,

상기한 준비단계에서 설치지형에 따른 포스트의 설치숫자를 결정하면 각 설치 포스트별로 설치될 포스트의 수직방향 높이 그리고 포스트의 상단에 설치될 대좌의 경사각을 경사지의 지형과 평행이 되도록 제작준비하는 단계,

상기한 기초단계에서 설치 시점(1)에 설치된 제1기초부(b1)에서부터 제2기초부(b2).. 그리고 최종 종점(200)까지의 최종기초부(bn)(n은 정수임)까지 설치지형의 경사도에 따른 기초부를 설치하는 단계,

상기한 기초설치단계에 의하여 설치된 제1기초부(b1)에 조정가능한 대좌(11)와 기초체결부(12)가 상하단부에 형성된 제1 포스트(p1)과 제2포스트(p2)를 상기한 제1 및 제2 기초부에 체결하는 초기 포스트 설치 단계,

상기한 초기 포스트 설치단계에 의하여 설치된 포스트의 상단 대좌부의 사이에 제1레일프레임(r1)을 외부의 중량물 이송장비(W)에 의하여 이송하여 레일프레임의 양단이 제1 및 제2 포스트상단이 대좌부에 착지시켜 조립고정하는 제1레일프레임(r1) 설치단계,

상기한 제1레일프레임(r1)의 설치가 완료되면 이 레일프레임의 상면에 발전기(300)와 구동모터(301) 그리고 이 구동모터의 동력을 받아 작동하는 중량물의 현수와 견인 그리고 이송을 위한 액튜에이터부(303)로 구성되는 프레임부의 상면에 적재되는 작업부, 공급된 전원장치에 의하여 전진 및 후진을 위한 구동력을 발생하는 전방 및 후방구동부(305) (306)로 구성되는 프레임부의 하측에 설치되는 구동부, 상기한 작업부와 구동부를 고정하여주면서 작업자의 승차하여 제어반(310)을 조작가능하게 하는 프레임부로 구성된 작업대차를 외부의 크레인에 의하여 설치하는 작업대차 설치단계,

상기한 작업대차 설치단계에 의하여 작업대차가 설치되면 작업대차에 작업자가 탑승하여 상기한 설치가 완료되면 제1포스트(p1) 부근의 하측 지면에 적재되어있는 또다른 제3포스트(p3)를 작업대차의 액튜에이터부(303)에 의하여 견인이송하여 제3기초부(b3)에 제3포스트를 적재하여 조립고정하는 또다른 포스트 설치단계,

상기한 제3포스트가 조립고정되면 상기한 레일프레임설치단계와 동일한 공정에 의하여 제2레일프레임(r2)를 설치하는 단계,

상기한 제2레일프레임이 조립설치되면 제2레일프레임의 상단측 제3포스트(p3)에 상기한 작업대차를 배치하고, 그 후미측에 발전기(400)와 구동모터(401) 그리고 이 구동모터의 동력을 받아 작동하는 중량물의 견인을 위한 화물적재부(403)로 구성되는 프레임부의 상면에 적재되는 작업부, 공급된 전원장치에 의하여 전진 및 후진을 위한 구동력을 발생하는 전방 및 후방구동부(405) (406)로 구성되는 프레임부의 하측에 설치되는 구동부, 상기한 작업부와 구동부를 고정하여주면서 작업 자가 승차하여 제어반(410)을 조작가능하게 하는 프레임부로 구성되는 이송대차를 설치토록 하는 이송대차 설치단계,

상기한 이송대차의 설치가 완료되면 이송대차의 상면에 레일프레임과 포스트를 적재하여 상기한 작업대차에 이송전달토록 하여 작업대차의 액튜에이터로 포스트 및 레일프레임을 연속적으로 설치하여 종점(200)까지 모노레일을 설치하는 것을 특징으로 하는 무벌식(無伐式) 자연보호형 모노레일 시공방법으로 구성된다.

본 발명에서 각 포스트의 상단에 설치되는 대좌는 경사지의 각 포스트별 경사각이 서로 다르기 때문에 각 포스트별로 구분가능한 부호를 설정하고, 각 포스트의 경사각에 대응하여 대좌의 경사각을 미리 설정하여 제작한다. 따라서 현장에서는 별도의 경사각에 따른 조정작업이 없이 조립만 되면 모든 설치작업이 완료토록 하였다.

본 발명에서 모노레일 설치에 사용되는 작업대차와 이송대차는 도11과 도 12에 그 측면구성도에 의하여 설명한다.

본 발명에서 작업대차는 발전기(300)와 구동모터(301) 그리고 이 구동모터의 동력을 받아 작동하는 중량물의 현수와 견인 그리고 이송을 위한 액튜에이터부(303)로 구성되는 프레임부의 상면에 적재되는 작업부,

공급된 전원장치에 의하여 전진 및 후진을 위한 구동력을 발생하는 전방 및 후방구동부(305) (306)로 구성되는 프레임부의 하측에 설치되는 구동부,

상기한 작업부와 구동부를 고정하여주면서 작업자의 승차하여 제어반(310)을 조작가능하게 하는 프레임부로 구성된다.

상기한 작업대차에서 프레임부의 상면에 설치된 발전기(300), 구동모터(301) 그리고 액튜에이터부(303)은 각각의 하측의 베이스(300b)(301b)에 설치된 발전기용 조정로드(300a), 구동모터용 조정로드(301a)의 신축에 의하여 모노레일의 경사각도에 상응하여 지면과 수평을 유지가능하게 하였다. 여기서 조정로드는 경사지의 경사각도에 따라 조정로드가 적절히 신, 축의 동작을 하여 수평을 이루도록 한다.

본 발명에서 이송대차는 발전기(400)와 구동모터(401) 그리고 이 구동모터의 동력을 받아 작동하는 중량물의 견인을 위한 화물적재부(403)로 구성되는 프레임부의 상면에 적재되는 작업부,

공급된 전원장치에 의하여 전진 및 후진을 위한 구동력을 발생하는 전방 및 후방구동부(405) (406)로 구성되는 프레임부의 하측에 설치되는 구동부,

상기한 작업부와 구동부를 고정하여주면서 작업자가 승차하여 제어반(410)을 조작가능하게 하는 프레임부로 구성된다.

이 이송대차에서도 화물적재부(403)는 수평조정로드(405)의 신축동작에 의하여 모노레일 경사각도에 상응하여 적재부를 수평을 유지하도록 하였다.

이상 본 발명의 모노레일 설치시공방법은 절대 자연녹지 보호 구역 혹은 천연동식물이 존재하여 사람이나 장비가 접근할 수 있는 작업로들이 설치불가능한 지역에 자연녹지등의 훼손이 최소화되는 형태로 작업과 이송을 위한 모노레일의 설치가 가능하다. 부득히 파손이 되는 곳은 기초부의 설치를 위한 공간만이며 기타의 공간은 현지의 자연형태를 그대로 유지한 채 모든 작업이 가능하도록 하여 극도로 제한된 자연녹지보호구역등에도 그들의 최소한의 관리와 유지보호등의 작업을 위한 이동통로의 개설이 가능하게 되었다.

또한 지뢰설치지대나 험한 지역의 특성상 지상으로부터의 직접적인 차량이동과 같은 수송장비의 이용이 불가능한 지역이라하여도 본 공법의 도입으로 대용량의 이동수단이 설치가능하며, 설치후에도 지상에 설치된 지뢰나 토양구조의 변화에 따른 안전사고발생의 위험을 근본적으로 차단할 수 있게 되었다.

Claims (7)

1. 모노레일의 설치 시점(1)과 종점(200)을 결정하고, 지형단면(s)의 경사도, 전체설치길이,설치방향등에 따른 기초부(b)의 타설위치, 크기, 숫자를 실측결정하는 준비단계,

   상기한 준비단계에서 설치지형에 따른 포스트의 설치숫자를 결정하면 각 설치 포스트별로 설치될 포스트의 수직방향 높이 그리고 포스트의 상단에 설치될 대좌의 경사각을 경사지의 지형과 평행이 되도록 제작준비하는 단계,

   상기한 기초단계에서 설치 시점(1)에 설치된 제1기초부(b1)에서부터 제2기초부(b2).. 그리고 최종 종점(200)까지의 최종기초부(bn)(n은 정수임)까지 설치지형의 경사도에 따른 기초부를 설치하는 단계,

   상기한 기초설치단계에 의하여 설치된 제1기초부(b1)에 조정가능한 대좌(11)와 기초체결부(12)가 상하단부에 형성된 제1 포스트(p1)과 제2포스트(p2)를 상기한 제1 및 제2 기초부에 체결하는 초기 포스트 설치 단계,

   상기한 초기 포스트 설치단계에 의하여 설치된 포스트의 상단 대좌부의 사이에 제1레일프레임(r1)을 외부의 중량물 이송장비(W)에 의하여 이송하여 레일프레임의 양단이 제1 및 제2 포스트상단이 대좌부에 착지시켜 조립고정하는 제1레일프레임(r1) 설치단계,

   상기한 제1레일프레임(r1)의 설치가 완료되면 이 레일프레임의 상면에 발전기(300)와 구동모터(301) 그리고 이 구동모터의 동력을 받아 작동하는 중량물의 현 수와 견인 그리고 이송을 위한 액튜에이터부(303)로 구성되는 프레임부의 상면에 적재되는 작업부, 공급된 전원장치에 의하여 전진 및 후진을 위한 구동력을 발생하는 전방 및 후방구동부(305) (306)로 구성되는 프레임부의 하측에 설치되는 구동부, 상기한 작업부와 구동부를 고정하여주면서 작업자의 승차하여 제어반(310)을 조작가능하게 하는 프레임부로 구성된 작업대차를 외부의 크레인에 의하여 설치하는 작업대차 설치단계,

   상기한 작업대차 설치단계에 의하여 작업대차가 설치되면 작업대차에 작업자가 탑승하여 상기한 설치가 완료되면 제1포스트(p1) 부근의 하측 지면에 적재되어있는 또다른 제3포스트(p3)를 작업대차의 액튜에이터부(303)에 의하여 견인이송하여 제3기초부(b3)에 제3포스트를 적재하여 조립고정하는 또다른 포스트 설치단계,

   상기한 제3포스트가 조립고정되면 상기한 레일프레임설치단계와 동일한 공정에 의하여 제2레일프레임(r2)를 설치하는 단계,

   상기한 제2레일프레임이 조립설치되면 제2레일프레임의 상단측 제3포스트(p3)에 상기한 작업대차를 배치하고, 그 후미측에 발전기(400)와 구동모터(401) 그리고 이 구동모터의 동력을 받아 작동하는 중량물의 견인을 위한 화물적재부(403)로 구성되는 프레임부의 상면에 적재되는 작업부, 공급된 전원장치에 의하여 전진 및 후진을 위한 구동력을 발생하는 전방 및 후방구동부(405) (406)로 구성되는 프레임부의 하측에 설치되는 구동부, 상기한 작업부와 구동부를 고정하여주면서 작업자가 승차하여 제어반(410)을 조작가능하게 하는 프레임부로 구성되는 이송대차를 설치토록 하는 이송대차 설치단계,

   상기한 이송대차의 설치가 완료되면 이송대차의 상면에 레일프레임과 포스트를 적재하여 상기한 작업대차에 이송전달토록 하여 작업대차의 액튜에이터로 포스트 및 레일프레임을 연속적으로 설치하여 종점(200)까지 모노레일을 설치하는 것을 특징으로 하는 무벌식(無伐式) 자연보호형 모노레일 시공방법.
2. 제 1 항에 있어서,

   레일프레임의 양단부의 조립은 레일프레임의 중공부(14)에 연결부재(15)를 삽입하고, 이 삽입부재를 매개로 대향된 레일프레임의 양단부를 고정토록 하는 것을 특징으로 하는 무벌식 자연보호형 모노레일 시공방법.
3. 제 1 항에 있어서,

   포스트의 상단에 고정되는 대좌는 설치될 경사지의 각 포스트의 경사도에 따라 경사각이 미리 조정되어지도록 하는 것을 특징으로 하는 무벌식 자연보호형 모노레일 시공방법.
4. 발전기(300)와 구동모터(301) 그리고 이 구동모터의 동력을 받아 작동하는 중량물의 현수와 견인 그리고 이송을 위한 액튜에이터부(303)로 구성되는 프레임부의 상면에 적재되는 작업부,

   공급된 전원장치에 의하여 전진 및 후진을 위한 구동력을 발생하는 전방 및 후방구동부(305) (306)로 구성되는 프레임부의 하측에 설치되는 구동부,

   상기한 작업부와 구동부를 고정하여주면서 작업자의 승차하여 제어반(310)을 조작가능하게 하는 프레임부로 구성되는 무벌식 자연보호형 모노레일 시공용 작업대차.
5. 제 4 항에 있어서,

   프레임부의 상면에 설치된 발전기(300), 구동모터(301) 그리고 액튜에이터부(303)은 각각의 하측의 베이스(300b)(301b)에 설치된 발전기용 조정로드(300a), 구동모터용 조정로드(301a)의 신축에 의하여 모노레일의 경사각도에 상응하여 지면과 수평을 유지가능하게 하는 것을 특징으로 하는 무벌식 자연보호형 모노레일 시공용 작업대차.
6. 발전기(400)와 구동모터(401) 그리고 이 구동모터의 동력을 받아 작동하는 중량물의 견인을 위한 화물적재부(403)로 구성되는 프레임부의 상면에 적재되는 작업부,

   공급된 전원장치에 의하여 전진 및 후진을 위한 구동력을 발생하는 전방 및 후방구동부(405) (406)로 구성되는 프레임부의 하측에 설치되는 구동부,

   상기한 작업부와 구동부를 고정하여주면서 작업자가 승차하여 제어반(410)을 조작가능하게 하는 프레임부로 구성되는 무벌식 자연보호형 모노레일 시공용 이송대차.
7. 제 6항에 있어서,

   화물적재부(403)는 수평조정로드(405)의 신축동작에 의하여 모노레일 경사각도에 상응하여 적재부를 수평으로 유지토록하는 것을 특징으로 하는 무벌식 자연보호형 모노레일 시공용 이송대차.

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