KR20060121117A - 입자 여과 장치의 재생을 위한 신속한 수렴 온도 제어 방법및 상기 방법을 실행하기 위한 장치 - Google Patents

입자 여과 장치의 재생을 위한 신속한 수렴 온도 제어 방법및 상기 방법을 실행하기 위한 장치 Download PDF

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에뒤아르 모레노
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Abstract

본 발명은 터빈에 의하여 연료를 공급받는 분사 엔진의 입자 여과 장치의 재생을 위한 온도 조절 방법에 관한 것으로, 본 방법은 여과 장치 입구 및 터빈의 상류에서의 온도 명령(Kef, KTam)과 온도 측정(Mef, MTam) 및 상기 차이를 감소시키도록 하나 또는 수개의 분사 파라미터에 작용하는 작용 변수(VA1)를 생성하는 것을 포함한다. 본 발명 방법은 실질적으로 여과 장치의 입구 온도 및 터빈의 업스트림 온도를 조합하여 작용 변수를 얻는 것을 포함한다.

Description

입자 여과 장치의 재생을 위한 신속한 수렴 온도 제어 방법 및 상기 방법을 실행하기 위한 장치{METHOD FOR CONTROLLING A RAPID CONVERGENCE TEMPERATURE FOR REGENERATING A PARTICLE FILTER AND DEVICE FOR CARRYING OUT SAID METHOD}
본 발명은 일반적으로 자동차의 자동화 및 환경 보호에 관한 것이다.
보다 구체적으로, 제 1 측면에 따르면, 본 발명은 터빈에 의하여 연료를 공급하는 연료 분사 엔진 및 내연 기관의 배기 회로에 장착되는 입자 여과 장치의 재생을 위하여 온도를 조절하는 방법에 관한 것으로, 본 방법은 여과 장치의 입구 온도 명령을 실행하는 단계, 여과 장치의 입구 온도를 측정 또는 평가하는 단계, 터빈의 업스트림 온도 명령을 실행하는 단계, 터빈의 업스트림 온도의 측정 또는 평가를 실행하는 단계, 및 이러한 온도 명령 및 온도 측정 또는 온도 평가간 차이를 감소시키도록 적어도 하나의 분사 파라미터에 작용하는 제1 작용 변수를 이러한 온도 명령 및 온도 측정 또는 온도 평가간 차이의 함수로서 생성시키는 단계를 포함하는 오퍼레이션을 포함한다.
열기관의 배기 가스 회로에 삽입된 입자 여과 장치는, 가스 중에 함유된 그을음 입자를 제거하고, 이렇게 하여 이러한 엔진의 바람직하지 않은 배기 가스를 감소시키기 위한 것으로 공지되어 있다.
입자 여과 장치의 만족스러운 작동을 확보하고 입자 여과 장치가 그을음에 의하여 막힘으로써 엔진의 성능을 열화시키는 것을 방지하기 위하여, 그을음을 연소시키는 것으로 이루어지는 재생을 주기적으로 실행할 필요가 있는데, 이러한 그을음 연소는 입자 여과 장치의 입구에서 배기 가스의 온도를 상승시킴으로써 야기된다.
따라서, 입자 여과 장치의 재생은 이러한 여과 장치의 입구에서 배기 가스의 온도를 매우 잘 조절할 것을 요한다.
실제로, 여과 장치의 입구 온도가 상승할 경우 재생 속도가 빠르게 증가한다. 상관적으로, 여과 장치의 입구 온도가 상승할 경우 입자의 소정 초기 질량에 대한 여과 장치의 재생 지속 시간은 급격히 감소된다. 그러나, 입자의 연소가 지나치게 빠르면 여과 장치내에 매우 중요한 온도 구배를 초래하므로, 여과 장치의 재생 속도는 여과 장치의 기계적 내성에 의하여 제한된다.
다른 한편, 차량의 회전 프로필은 입자 여과 장치의 입구 온도에 크게 영향을 미친다. 보다 구체적으로, 차량의 운전자가 제동을 걸거나 속도를 늦출 경우, 연료 분사가 차단되어 여과 장치 입구에서 온도 강하가 초래되고, 운전자가 가속할 경우 이 온도는 빠르게 상승한다.
전술한 바와 같은 방법은 상기 프랑스 특허 문헌 제2 811 370호에 개시되어 있다.
이러한 공지된 방법에 따르면, 일정 상황에서 터빈의 기계적 한계에서 터빈이 작동할 수 있도록 할 목적에서 주분사(principal injection)의 진행, 근접 후분사(post-injection)의 유량 및 근접 후분사의 진행을 포함하는 분사 파라미터 중 적어도 하나에 작용함으로써 터빈의 업스트림에서 온도 조절을 실행한다.
이러한 공지된 방법에 따르면, 원거리 후분사의 유량 및 원거리 분사의 진행을 포함하는 분사 파라미터 중 적어도 하나에 작용함으로써 입자 여과 장치의 입구에서 제1 온도 조절과는 독립적인 또다른 온도 조절을 실행한다.
도 1은 본 발명 방법의 개략적인 기능도이다.
도 2는 본 발명의 실행에서 관찰할 수 있는, 터빈 업스트림의 온도 측정 및 작용 변수 사이의 관계를 나타낸 그래프이다.
도 3은 본 발명의 실행에서 관찰할 수 있는, 터빈 업스트림의 온도 측정 및 입자 여과 장치 입구에서의 온도 측정 사이의 관계를 나타낸 그래프이다.
도 4는 기능적으로 본 발명을 실행하는 장치의 개략도이다.
이러한 맥락에서, 본 발명은, 공지된 방법의 실행에서보다 설정 소요 시간이 단축된, 여과 장치의 입구 온도 조절을 엔진의 일정 작동 구역에서 실행할 수 있는 방법을 제안하는 것을 목적으로 한다.
이를 위하여, 본 발명은 상기 개시한 일반적 정의에 따르는 외에, 여과 장치 입구 온도 명령과 온도 측정 또는 온도 평가간 차이의 제1 함수로 나타나는 오류 신호를 생성하는 것을 포함하는 오퍼레이션, 및 터빈의 업스트림에서의 온도 명령 및 오류 신호의 합과 터빈의 업스트림에서의 온도 측정 또는 온도 평가간 차이의 제2 함수의 적용에 의하여 제1 작용 변수를 생성하는 것을 포함하는 오퍼레이션을 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명은 또한, 터빈에 의해 연료를 공급하는 연료 분사 엔진 및 내연 기관의 배기 회로에 장착된 입자 여과 장치의 재생을 위한 온도 조절 방법을 실행할 수 있는 장치에 관한 것으로, 이 장치는 적어도 터빈의 업스트림에 장착되어 상응하는 제1 측정 신호를 전달하는 제1 온도 센서, 입자 여과 장치의 입구에 장착되어 상응하는 제2 측정 신호를 전달하는 제2 온도 센서, 및 작동시 적어도 하나의 분사 파라미터에 작용하는 제1 작용 변수를 전달하는 조절 모듈을 구비하며, 상기 제1 및 제2 온도 센서는 둘다 조절 모듈에 연결되어 각각 제1 및 제2 측정 신호를 조절 모듈에 전달하는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 또다른 특징 및 이점은 첨부 도면을 참조로 비제한적 예시로서 이하에 개시되는 설명으로부터 명백해질 것이다.
전술한 바와 같이, 본 발명은 일반적으로 자동차의 자동화 및 특히 연료 분사 엔진 및 내연기관(MOT)에 의하여 방출되는 그을음 입자의 억제에 관한 것이다.
공지된 방식의 이러한 엔진은 유입 회로(ADM) 및 배기 회로(ECH)를 구비하며, 유입 회로는 배기 회로 상에 터빈(TUR)이 설치되어 있는 터보컴프레서를 통해 압력하에 연료를 공급받는다.
배기 회로(ECH) 상에는 미연소 탄화수소와 원거리 후분사에서 나오는 일산화탄소를 반응시켜 발열 반응을 일으킬 수 있는 산화 촉매(OX) 및 그을음 입자를 보유할 수 있는 입자 여과 장치(FAP)가 더 설치된다.
이러한 유닛은 또한 터빈의 업스트림에 장착되어 제1 온도 측정 신호(MTam)를 전달하는 제1 온도 센서, 및 입자 여과 장치(FAP)의 입구에 장착되어 제2 온도 측정 신호(Mtef)를 전달하는 제2 온도 센서를 구비한다.
이러한 맥락에서, 본 발명 방법은 재생의 관점에서 입자 여과 장치(FAP)의 온도 조절을 최적의 방식으로 확보하는 것을 목적으로 한다.
여과 장치(FAP)의 입구 온도의 측정 또는 평가 신호(Mef) 생성 및 터빈의 업스트림에서의 온도의 측정 또는 평가 신호(Mtam)의 생성 외에, 본 발명 방법은 여과 장치의 입구 온도 명령(Kef), 터빈의 업스트림 온도 명령(KTam) 및 엔진(MOT)에서 온도 측정 신호 및 상응하는 명령 사이의 차이를 감소시키기에 적절하도록 적어도 하나의 연료 분사 파라미터에 작용하는 제1 작용 변수(VA1)를 생성하는 것을 포함하는 공지된 오퍼레이션을 포함한다.
본 발명에 따른 방법에서, 이들 오퍼레이션은 조절 모듈(REG)에서 실행되며, 상기 조절 모듈에는 제1 및 제2 온도 센서가 연결되어 측정 신호(Mtam 및 Mef)를 공급하며, 조절 모듈 자신은 작용 변수(VA1)를 전달한다.
모듈(REG)은 명령(KTef) 및 측정(MTef) 사이의 차이를 평가하는 제1 서브트랙터(D1), 이 제1 차이의 제1 함수(f1)에 의한 오류 신호(Serr)를 생성하는 제1 함수 생성기(F1), 오류 신호(Serr) 및 명령(KTam)의 합을 생성하는 덧셈 계수기(S1), 명령(KTam) 및 오류 신호(Serr)의 합과 측정(MTam) 사이의 차이를 평가하는 제2 서브트랙터(D2), 및 이 제2 차이의 제2 함수(f2)로서 작용 변수(VA1)를 생성하는 제2 함수 생성기(F2)를 구비한다.
바람직하게는, 작용 변수(VA1)는 주분사의 진행, 근접 후분사의 유량 및 근접 후분사의 진행을 포함하는 분사 파라미터 중 적어도 하나를 변경한다.
따라서, 개시된 구성에 의하면, 여과 장치(FAP) 입구 온도 조절을 위한 터빈(TUR) 업스트림 조절 작용 변수가 신속하다는 이점이 있다. 본 발명 방법을 최적으로 작동시키기 위하여, 선택된 작용 변수(VA1)는 도 2 및 3에 도시된 바와 같이 터빈(TUR) 업스트림에서의 온도 및 여과 장치(FAP) 입구에서의 온도에 동시에 단조롭고 비례적인 방식으로 작용하여야 하며, 이러한 단조로움은 엔진(MOT) 기부를 조절 포인트에 놓을 때 얻어진다.
제1 작용 변수(VA1)에 의하여 확립된 조절 체제에서 오류 신호(Serr)가 유효한 값을 가질 경우, 본 발명 방법은, 제2 작용 변수(VA2)로서 오류 신호(Serr)를 사용하여, 원거리 후분사의 유량 및 원거리 분사의 진행을 포함하는 분사 파라미터 중 적어도 하나에 작용하는 것을 포함하는 보충적인 오퍼레이션을 포함할 수 있다.
응답 시간이 더 증가되는 이러한 보정으로 주로 엔진의 분산을 보상할 수 있다.
조절 모듈(REG)이 여하한 이유로 정지되었을 때, 또는 시스템이 확립된 체제 조건을 중단하였을 때, 실행된 보정은 예컨대 통합부의 수치 저장에 의하여 보존된다.

Claims (4)

  1. 터빈(TUR)에 의하여 연료를 공급하는 연료 분사 엔진 및 내연 기관(MOT)의 배기 회로(ECH)에 장착되는 입자 여과 장치(FAP)의 재생을 위하여 온도를 조절하는 방법으로서,
    여과 장치 입구 온도 명령(Kef)을 실행하는 단계, 여과 장치 입구 온도의 측정(Mef) 또는 평가를 실행하는 단계, 터빈의 업스트림에서의 온도 명령(KTam)을 실행하는 단계, 터빈의 업스트림에서의 온도 측정(MTam) 또는 평가를 실행하는 단계, 및 적어도 이러한 온도 명령과 온도 측정 또는 평가간 차이를 감소시키기에 적절하도록 적어도 하나의 분사 파라미터 상에 작용하는 제1 작용 변수(VA1)를 이러한 온도 명령과 온도 측정 또는 평가간 차이의 함수로서 생성하는 단계를 포함하며,
    여과 장치 입구의 온도 명령(KTef)과 온도 측정(MTef) 또는 온도 평가간 차이의 제1 함수(f1)로 나타나는 오류 신호(Serr)를 생성(elaboration)하는 것을 포함하는 오퍼레이션 및 터빈의 업스트림에서의 온도 명령(KTam) 및 오류 신호(Serr)의 합과 터빈의 업스트림에서의 온도 측정(MTam) 또는 온도 평가간 차이의 제2 함수(f2)의 적용에 의하여 제1 작용 변수(VA1)를 생성하는 것을 포함하는 오퍼레이션을 포함하는 것을 특징으로 하는 방법.
  2. 제1항에 있어서, 제1 작용 변수(VA1)는 주분사의 진행, 근접 후분사의 유량 및 근접 후분사의 진행을 포함하는 분사 파라미터 중 적어도 하나를 변경시키는 것을 특징으로 하는 방법.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 제1 작용 변수(VA1)에 의하여 확립된 조절 체제에서 오류 신호(Serr)가 유효한 값을 가질 경우, 제2 작용 변수(VA2)로서 오류 신호(Serr)를 사용하는 것을 포함하는 오퍼레이션을 포함하는 것을 특징으로 하는 방법.
  4. 터빈(TUR)에 의해 연료를 공급하는 연료 분사 엔진 및 내연 기관(MOT)의 배기 회로(ECH)에 장착된 입자 여과 장치(FAP)의 재생을 위한 온도 조절 방법을 실행할 수 있는 장치로서,
    적어도 터빈의 업스트림에 장착되어 상응하는 제1 측정 신호(MTam)를 전달하는 제1 온도 센서(1), 입자 여과 장치(FAP)의 입구에 장착되어 상응하는 제2 측정 신호(MTef)를 전달하는 제2 온도 센서(2), 및 작동시 적어도 하나의 분사 파라미터에 작용하는 제1 작용 변수(VA1)를 전달하는 조절 모듈(REG)을 구비하며,
    상기 제1 및 제2 온도 센서(1, 2)는 둘다 조절 모듈(REG)에 연결되어 각각 제1 및 제2 측정 신호를 조절 모듈에 전달하는 것을 특징으로 하는 장치.
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