KR20060119329A - 항공기 표면의 유동 실험을 위한 실 부착방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 항공기 표면으로의 실 부착시간을 대폭 줄일 수 있으며, 또한 실 부착작업을 매우 간편하게 진행할 수 있고, 실 탈착 후에 뒤따르는 항공기 표면의 복원작업을 제거할 수 있는 실 부착방법에 관한 것이다.

본 발명은, 항공기의 외부표면에 유동실험용 실을 부착하는 방법에 있어서, 유동실험용 실과 세이프티 와이어를 일정길이로 절단하여 제작하는 제1단계와, 세이프티 와이어에 유동용 실을 고정하는 제2단계와, 실이 고정된 세이프티 와이어를 항공기의 외부표면에 레이아웃하는 제3단계와, 실이 고정된 세이프티 와이어 상부에 테이프를 부착하여 세이프티 와이어를 항공기의 외부표면에 부착하는 제4단계와, 항공기 표면의 공기 유동현상을 실험하는 제5단계와, 공기 유동현상 실험이 완료된 후에 테이프를 제거함으로써 세이프티 와이어를 항공기의 외부표면에서 탈착시키는 제6단계로 이루어진다.

항공기, 유동, 실, 세이프티 와이어, 테이프

Description

항공기 표면의 유동 실험을 위한 실 부착방법{Method for attaching a string for the vortex test of an airplane surface}

도 1은 본 발명의 항공기 표면의 유동 실험을 위한 실 부착방법을 도시한 공정도.

도 2는 본 발명의 실 부착방법에 의해 항공기 표면에 부착되는 실을 도시한 도면이다.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 간단한 설명 *

1 : 유동실험용 실 3 : 세이프티 와이어

5 : 항공기의 일측 표면 6 : 내부 테이프

7 : 외부 테이프

본 발명은 항공기 표면의 유동실험을 위한 실 부착방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 항공기 표면으로의 실 부착시간을 대폭 줄일 수 있으며, 또한 실 부착작업을 매우 간편하게 진행할 수 있고, 실 탈착 후에 뒤따르는 항공기 표면의 복원작업을 제거할 수 있는 실 부착방법에 관한 것이다.

널리 주지된 바와 같이, 항공기의 동체, 날개, 조종면, 표면구조물 또는 외부장착물(연료탱크, 무장류, 더미류 등) 등의 표면에서 발생하는 공기의 유동현상(Vortex)을 실험하기 위해서는, 터프(tuft) 또는 스트링(string) 등과 같은 다수의 실 재질을 항공기의 표면 상에 부착시킨 후에 항공기를 실제로 비행하면서 실의 움직임을 정밀하게 촬영함으로써, 항공기 표면에서 발생하는 공기의 유동현상에 대한 정확한 정보를 도출할 수 있게 된다.

한편, 이러한 공기의 유동현상을 실험하기 위해 항공기의 표면에 다수의 실을 부착하는 종래의 방식은 주로 접착제 등을 이용하여 왔었다.

즉, 종래의 실 부착방법은 접착제의 접착력 향상을 위해 항공기 표면에 피복된 페인트를 제거한 후에, 접착제를 이용하여 다수의 실을 항공기 표면에 부착시킨다.

그런 다음에, 항공기 표면의 공기 유동현상을 실험한 후에 항공기 표면에 부착된 실을 제거하고, 다시 항공기 표면에 페인트를 도포하는 복원작업을 실시하게 된다.

이와 같이, 종래의 실 부착방법은 접착제의 경화시간(cure time)이 소요되어 그 작업시간이 많이 소요되고, 항공기 표면의 피복된 페인트를 제거하는 작업 및 다시 페인트를 도포하는 작업 등이 필요하여 그 작업이 매우 번거롭게 진행되는 단점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로, 항공기 표면으로의 실 부착시간을 대폭 줄일 수 있으며, 또한 실 부착작업을 매우 간편하게 진행할 수 있고, 실 탈착 후에 뒤따르는 항공기 표면의 복원작업을 제거할 수 있는 실 부착방법을 제공하는 데 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은,

항공기의 외부표면에 유동실험용 실을 부착하는 방법에 있어서,

유동실험용 실과 세이프티 와이어를 일정길이로 절단하여 제작하는 제1단계와,

세이프티 와이어에 유동용 실을 고정하는 제2단계와,

실이 고정된 세이프티 와이어를 항공기의 외부표면에 레이아웃하는 제3단계와,

실이 고정된 세이프티 와이어 상부에 테이프를 부착하여 세이프티 와이어를 항공기의 외부표면에 부착하는 제4단계와,

항공기 표면의 공기 유동현상을 실험하는 제5단계와,

공기 유동현상 실험이 완료된 후에 테이프를 제거함으로써 세이프티 와이어를 항공기의 외부표면에서 탈착시키는 제6단계로 이루어진다.

바람직하게는, 제4단계는 항공기의 외부표면에 레이아웃된 세이프티 와이어의 실이 고정된 부분을 제외한 나머지 부분에 내부 테이프를 부착한 다음에, 세이프티 와이어의 전체 길이에 걸쳐 외부 테이프를 부착하는 단계로 이루어진다.

바람직하게는, 테이프로는 알루미늄 포일 형태의 테이프를 적용한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 항공기 표면의 유동실험을 위한 실 부착방법을 도시한 공정도이고, 도 2는 본 발명의 실 부착방법에 의해 부착된 세이프티 와이어를 도시한 예시도이다.

항공기 표면의 유동실험은 항공기가 실제 비행시에 기체(airframe), 날개, 기타 표면구조물, 연료탱크, 무장류, 더미류 등의 외부표면에서 발생하는 공기의 유동현상(Vortex), 항공기 자세(AOA, AOS) 등을 그 외부표면에 부착된 실을 촬영함으로써 가시화하여 데이터를 산출하는 실험의 일종이다.

본 발명은 이러한 항공기 표면의 유동실험을 수행하기 전에, 유동실험을 수행함에 있어 적절한 유연성을 가진 실을 일정길이로 적절히 절단하고, 부착하고자 하는 항공기의 외부표면에 적절히 대응하는 길이 만큼 세이프티 와이어(safety wire)를 절단하여 제작한다(S1). 여기서, 세이프티 와이어는 충분한 지지강성을 가진 재질을 적용한다.

이렇게 제작된 다수의 유동실험용 실(1)을 세이프티 와이어(3) 측에 일정간격으로 묶어주거나 접착하는 방식으로 고정시킨다(S2).

그런 다음에, 다수의 유동실험용 실(1)이 고정된 세이프티 와이어(3)를 도 2에 도시된 바와 같이, 항공기의 일측 표면(5)에 레이아웃시키고(S3), 이렇게 세이프티 와이어(3)가 항공기의 표면(5)에 레이아웃된 상태에서 그 세이프티 와이어(3)의 상부면 및 항공기 표면(5)에 테이프(6, 7)를 접착시킴으로써 세이프티 와이어 (3)를 항공기 표면(5)에 견고하게 부착시킨다(S4).

이러한 S4단계는, 세이프티 와이어(3)의 유동실험용 실(1)이 고정된 부분을 제외한 나머지 부분에 내부 테이프(6)를 부착시킨 다음에, 세이프티 와이어(3)를 완전히 덮도록 외부 테이프(7)를 부착시킴으로써, 세이프티 와이어(3)는 외부 테이프(7)에 의해 완전히 은폐되고, 다수의 유동실험용 실(1)은 그 일부분이 외부로 노출된다.

바람직하게는, 테이프로는 그 접착력이 우수한 알루미늄 포일 형태의 테이프를 적용한다.

이렇게 다수의 유동실험용 실(1)이 세이프티 와이어(3) 및 테이프(6, 7)에 의해 항공기의 각 표면에 부착된 다음에, 항공기를 실제 비행하면서 그 표면에 부착된 유동실험용 실(1)의 유동현상(Vortex)을 가시화하고, 이러한 유동실험용 실(1)의 가시화된 상태를 실시간으로 촬영하여 그 데이터를 도출하게 된다(S5).

이렇게 항공기 표면의 유동실험이 완료된 후에는, 상술한 테이프(6, 7) 및 세이프티 와이어(3)를 항공기 표면(5)으로부터 제거한다(S6).

이와 같이, 본 발명의 실 부착방법은 항공기 표면(5)에서 세이프티 와이어(3) 및 테이프(6, 7)를 제거하게 되면, 그에 따라 다수의 유동실험용 실(1)들도 자연스럽게 항공기 표면(5)으로부터 제거되고, 이 때 항공기 표면(5)에 전혀 손상이 발생하지 않으므로 종래의 방식과 같은 페인트 재도포와 같은 복원작업이 필요없게 된다.

이상과 같은 본 발명에 의하면, 다수의 유동실험용 실(1)이 세이프티 와이어 (3)의 강성 및 테이프(6, 7)의 접착력에 의해 항공기 표면에 견고하게 부착됨으로써, 유동실험을 위한 실제 비행시에 고속고압의 풍력 및 초음속에도 충분히 견딜수 있다.

또한, 본 발명은 별도의 복원작업 및 경화과정이 전혀 소요되지 않으므로 유동실험용 실의 부착작업이 매우 간편하게 이루어질 뿐만 아니라 그 소요되는 작업시간 또한 대폭 감소시킬 수 있는 특징이 있다.

상기와 같은 본 발명은, 항공기 표면으로의 실 부착시간을 대폭 줄일 수 있으며, 또한 실 부착작업을 매우 간편하게 진행할 수 있고, 실 탈착 후에 뒤따르는 항공기 표면의 복원작업을 제거할 수 있는 효과가 있다.

Claims (3)

1. 항공기의 외부표면에 유동실험용 실을 부착하는 방법에 있어서,

   상기 유동실험용 실과 세이프티 와이어를 일정길이로 절단하여 제작하는 제1단계와,

   상기 세이프티 와이어에 유동용 실을 고정하는 제2단계와,

   상기 실이 고정된 세이프티 와이어를 항공기의 외부표면에 레이아웃하는 제3단계와,

   상기 실이 고정된 세이프티 와이어 상부에 테이프를 부착하여 세이프티 와이어를 항공기의 외부표면에 부착하는 제4단계와,

   상기 항공기 표면의 공기 유동현상을 실험하는 제5단계와,

   상기 공기 유동현상 실험이 완료된 후에 테이프를 제거함으로써 세이프티 와이어를 항공기의 외부표면에서 탈착시키는 제6단계로 이루어지는 것을 특징으로 하는 항공기 표면의 유동실험용 실 부착방법.
2. 제1항에 있어서,

   상기 제4단계는 항공기의 외부표면에 레이아웃된 세이프티 와이어의 실이 고정된 부분을 제외한 나머지 부분에 내부 테이프를 부착한 다음에, 세이프티 와이어의 전체 길이에 걸쳐 외부 테이프를 부착하는 단계로 이루어지는 것을 특징으로 하는 항공기 표면의 유동실험용 실 부착방법.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서,

   상기 테이프로는 알루미늄 포일 형태의 테이프를 적용하는 것을 특징으로 하는 항공기 표면의 유동실험용 실 부착방법.

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