KR20060110028A - 1차 발전 장치를 이용한 전기자동차 엔진 - Google Patents

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KR20060110028A
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Abstract

본 발명은 전기 자동차 엔진에 관한 것으로 상세하게는 유압 시스템을 이용하여 1차 발전 장치를 내장하여 이발전장치를 이용하여 여기서 생산된 전기로 전기 자동차엔진을 구동시키는 것이다.
밧데리, 1차 발전 장치, 유압장치, 엔진모터, 엔진 콘트롤러

Description

1차 발전 장치를 이용한 전기자동차 엔진{1ND GENERTOR ELECTRIC CAR ENGINE}
도1은 전체적인것과 배선 및 배관도
[도면의 주요부분에 대한 부호의 설명]
1. 밧데리 2. 콘트롤박스 3. 유압오일통
4. 전동모터 5. 유압펌프 6. 제1유압실린더 및 피스톤 펌프
7. 유압모터 8. 발전기 9. 콘트롤박스
10. 엔진모터 11. 유압펌프 12. 직류발전기
13. 제2 유압실린더 및 피스톤 펌프
본발명은 전기 자동차에 관한것으로서 기존의 전기 자동차는 밧데리를 충전해서 일정시간 사용후 충전할 때 까지는 사용을 못하고 있다.
그밖에 연료 전지를 사용하는 전기 자동차로 수소탱크와 밧데리의 크기로 인해 사용범위가 제한적이다.
또한 엔진과 전동 모터를 겸용으로 사용하는 하이브리드 자동차로 전기로만 사용하기엔 한계가 있다,
아직까지는 획기적이라고 말할수 있는 전기 자동차는 없는 상황이기 때문에 해결할 과제가 아직까지는 산적해 있는것이다.
본 발명에서는 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 밧데리말고 발전 장치를 따로 설치하게 된것이며 이 발전기 크기는 소형이라서 장착하기에 편리할 뿐아니라 고장도 적어서 열효율이 높다고 볼수있다.
또한 발전 장치를 따로 장착하므로서 밧데리 크기가 상당히 작아진것도 특징이며 1회 충전으로 15시간 이상 사용이 가능하다고 보며 발전장치를 전기자동차에 따로 설치할 필요도 없이 엔진실에 같이 장착하도록하게끔 되어있다.
발전장치를 구동시키는 전동모터도 소형이며 성능이 우수한 것으로서 적은 량의 전기를 가지고 작동할 수있게 되어있다.
발전장치가 작동하여 전기를 생산하게 되는데 생산하는 전기는 직류나 교류등 선택적으로 사용할 수가 있는 것이 특징이며 장시간 작동시켜도 발전 장치에는 무리가 가지 않는다.
왜냐하면 전기를 생산하는 발전기의 회전하는 속도 고속이 아닌 저속이기 때문에 발전기에 무리가 가지 않을 뿐아니라 자체적으로 발산하는열도 상당히 적다.
소형밧데리가 전동모터를 구동시키면 이전동모터는 유압기기를 작동시키게 되는데 이 유압기기가 작동하면서 발전기를 회전 시킨다.
발전기가 회전하면서 전기를 생산하여 엔진 콘트롤러로 보내주면 엔진 콘트 롤러에서 전기를 엔진 모터로 보내주게되면 엔진 모터가 작동하게 되는 것이다.
첨부된 도면에 의해 상세히 설명하겠다.
도면에서 보는 바와 같이 밧데리(1)에서 메인 작동 스위치(2)로 전기를 보내주면 메인 작동 스위치(2)에 전기가 입력이 되면 작동 스위치(2)에 내장된스위치를 켜면 작동스위치(2)에 입력된 전기가 작동 스위치(2)부착된 전기 출력단자를 통해 전동모터(4)로 전기가 입력이되면 전동모터(4)가 회전하게 된다.
전동모터(4)가 회전하면서 유압펌프(5)를 회전시키면 유압펌프(5)가 회전하면서 유압기름통(3)에 들어있는 유압기를 흡입을 해서 유압실린더(6)에 보내주면 유압실린더(6)에 장착된 피스톤펌프(06)를 밀어주게되면 피스톤펌프(06)이 전진하면서 피스톤펌프(06)에 들어있는 유압기름을 유압호스를 통해서 유압모터(7)로보내준다.
유압기름이 유압모터(7)로 유입되면 유압모터(7)이 회전하면서 발전기(8)을 회전시키게되면 발전기(8)이 회전하면서 전기를 생산하게 되며 생산된 전기는 콘트롤박스(9)로 보내주게되며 콘트롤박스(9)에 입력된 전기는 엔진모터(10)으로 보내주어 엔진모터(10)이 작동하게 된다.
엔진모터(10) 작동하면서 유압펌프(11)을 회전시키면 유압펌프에서 유압기름을 유압실린더(13)으로 보내주게되면 유압실린더(13)에 장착된 피스톤펌프(0.13)을 밀어주게 된다.
피스톤펌프(0.13)을 밀어주면 피스톤펌프(0.13)에 들어있는 유압기름이 발전 기(12)에 장착되어 있는 유압모터를 회전시키면 유압펌프가 회전하면서 발전기(12)를 회전시키게되며 발전기(12)에서 출력되는 전기는 밧데리(1)을 충전시키게 된다.
이상에서 상술한바와 같이 본 발명에서는 발전장치를 따로 설치하여 이 발전기에서 생산되는 전기를 이용하여 엔진모터를 작동시키게 되는 것이다. 또한 발전정치를 이용하므로 밧테리의부피도 줄여줄뿐 아니라 자동차 사용시간도 많이 늘린것이다

Claims (1)

  1. 밧데리를 이용하여 전동모터를 작동시켜서 전동모터가 유압기기를 작동시키는 단계
    유압모터가 발전기를 회전시켜서 발전기에서 나온 전기를 엔진모터에 부착된 콘트롤러에 보내주므로서 콘트롤박스가 엔진모터를 작동시키는 단계
    엔진모터가 작동하면서 유압기기를 작동시켜서 유압기기가 발전기를 회전시켜 발전기에서 나온 전기로 밧데리를 충전시키는 단계
KR1020050032152A 2005-04-19 2005-04-19 1차 발전 장치를 이용한 전기자동차 엔진 KR20060110028A (ko)

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100980509B1 (ko) * 2008-05-23 2010-09-06 전의종 유압발전시스템이 구비된 전기자동차
WO2013105718A1 (ko) * 2012-01-13 2013-07-18 Kim Young Cheon 무연료 엔진

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