KR20060107179A - Asymmetry pretensioning precast beam girder- app beam girder - Google Patents

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KR20060107179A KR1020050029235A KR20050029235A KR20060107179A KR 20060107179 A KR20060107179 A KR 20060107179A KR 1020050029235 A KR1020050029235 A KR 1020050029235A KR 20050029235 A KR20050029235 A KR 20050029235A KR 20060107179 A KR20060107179 A KR 20060107179A
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Abstract

본 발명은 신설 교량 또는 노후화된 교량을 보수 및 교체해야 할 시기가 도래하였을 때 보다 경제적인 방법으로 교량을 시공할 수 있도록 압축응력을 미리 작용시키는 프리스트레싱(prestressing)으로 외력에 대한 굽힘강도가 크게 향상된 교량용 빔 거더를 제공하고, 상기 교량용 빔 거더는 작업 현장이 아닌 공장에서 사전 제작하여 규격화한 빔 거더는 좌우 비대칭 구조로 형성하여 빔 거더의 한쪽 선단이 인접되는 또 다른 빔 거더에 거치시킴으로써 처짐이나 응력을 최소화할 수 있는 교량용 빔 거더를 제공한다.The present invention is to improve the bending strength to the external force by prestressing to pre-stress the compressive stress to be able to construct the bridge in a more economic way when the time to repair and replace the new bridge or aging bridge A beam beam girder for bridges is provided, and the beam beam girder is prefabricated and standardized at the factory, not at the work site, and is formed by a left-right asymmetric structure, which is deflected by placing one end of the beam girder adjacent to another beam girder. In addition, it provides a beam beam girder for minimizing stress.

또한, 본 발명은 교량의 연속 연결시 연속지점부에는 보다 큰 압축력이 도입시켜 교량지간(L)이 추후 하강에 의한 압축력 도입을 위해 축소지간(L')으로 축소되는 과정에서 얻어지는 콘크리트 압축력이 연속지점부의 부 모멘트 발생을 효과적이고 경제적으로 제어할 수 있도록 빔 거더에 배근되는 교량연속부 보강철근(500)이 소정의 간격으로 배치되는 철근정착구(520)로 완전 고정시키고, 상기 교량연속부 보강철근(500)을 고정시키는 철근정착구(520)의 고정점 간격(ℓ)을 다르게 하여 연속지점부 부 모멘트를 제어하는 것을 특징으로 한다.In addition, the present invention is a concrete compressive force obtained in the process of the reduction of the bridge section (L ') to the reduction point (L') for the introduction of the compressive force by the subsequent lower bridge bridge (L) is introduced into the continuous point portion when the bridge is continuously connected In order to effectively and economically control the sub-moment of the point portion, the bridge continuous reinforcing bars 500 which are arranged on the beam girder are completely fixed with the reinforcing bars 520 arranged at predetermined intervals, and the bridge continuous reinforcing bars By varying the fixed point spacing (ℓ) of the reinforcing bar anchoring hole 520 for fixing the 500 is characterized in that for controlling the successive point portion moment.

교량, 빔, 거더, 프리텐션, 프리캐스트, 부 모멘트, 압축력 Bridge, beam, girder, pretension, precast, minor moment, compressive force

Description

교량용 비대칭형 프리텐션 프리캐스트 빔 거더와 교량 연속지점부 시공방법{Asymmetry Pretensioning Precast Beam Girder- APP Beam Girder}Asymmetry Pretensioning Precast Beam Girder- APP Beam Girder for Bridge Construction

도1은 종래의 구성을 나타낸 예시도서,1 is an exemplary view showing a conventional configuration;

도1a는 T형보 프리캐스트 빔을 이용한 교량 상부구조물의 일측면도,1A is a side view of a bridge superstructure using a T beam precast beam;

도1b는 일반거더를 이용한 교량 상부구조물의 일측 단면도,Figure 1b is one side cross-sectional view of the bridge superstructure using a general girder,

도2는 종래 빔 거더의 UP-DOWN 수행과정을 이용한 교량 연속지점부 시공 예로,Figure 2 is an example of the construction of the bridge continuous point using the UP-DOWN process of the conventional beam girder,

도 2a는 교량 연속부에 콘크리트 압축력이 도입되기 전의 상태도,Figure 2a is a state diagram before the concrete compression force is introduced into the bridge continuous portion,

도 2b는 교량 연속부에 콘크리트 압축력이 도입된 후의 상태도,2B is a state diagram after the concrete compressive force is introduced to the bridge continuous portion,

도3은 본 발명의 좌,우 비대칭형 교량용 빔 거더를 나타낸 것으로,Figure 3 shows the left and right asymmetric bridge beam girders of the present invention,

도3a는 메인부재의 예시도,Figure 3a is an illustration of the main member,

도3b는 메인부재의 양쪽으로 시공되는 마감부재의 예시도,Figure 3b is an illustration of the finishing member being constructed on both sides of the main member,

도4는 본 발명의 교량용 빔 거더가 시공되는 것을 나타낸 것으로,Figure 4 shows that the bridge beam girder of the present invention is constructed,

도4a는 상판이 매립형 고정구에 의해 고정되는 예시도,4A is an exemplary view in which the top plate is fixed by a buried fixture;

도4b는 상판을 관통하는 고정구에 의해 고정되는 예시도,Figure 4b is an exemplary view fixed by a fastener penetrating the top plate;

도4c는 교량용 빔 거더에 형성된 완충부재 충진부의 예시도,Figure 4c is an illustration of the buffer member filling portion formed in the bridge beam girder;

도5는 본 발명의 교량용 빔거더에 형성되는 상판거치대의 또 다른 실시 예도,Figure 5 is another embodiment of the top plate rest formed in the beam beam girder for the present invention,

도6는 도3b에 나타낸 마감부재의 또 다른 형태를 나타낸 예시도,Figure 6 is an exemplary view showing another form of the finishing member shown in Figure 3b,

도7은 본 발명의 좌,우 비대칭 빔 거더로 교량 상부구조물을 시공하는 예시도,7 is an exemplary view of constructing a bridge superstructure with left and right asymmetric beam girders of the present invention;

도8은 도6에 의해 시공된 교량에 슬래브가 타설된 상태의 일측 단면도,FIG. 8 is a cross-sectional side view of a state in which a slab is poured on the bridge constructed by FIG. 6;

도9는 본 발명에 따른 교량 연속화시 연결지점부의 시공과정을 나타낸 예시도,9 is an exemplary view showing the construction process of the connection point portion during the bridge continuity according to the present invention;

도10은 본 발명의 연속지점부 시공방법에 있어 철근정착구의 고정점 간격에 따른 콘크리트의 압축력이 도입되는 것을 나타낸 참고도,10 is a reference diagram showing that the compressive force of the concrete is introduced according to the fixed point spacing of the reinforcing bar in the method of construction of the continuous point portion of the present invention,

도11은 교량 연속지점부 시공시 연속부에 발생되는 콘크리트의 압축력을 비교한 참고도,11 is a reference diagram comparing the compressive force of the concrete generated in the continuous portion during construction of the bridge continuous point portion,

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

100: 교량용 빔 거더 112,122a: 지지대100: bridge beam girders 112,122a: support

115,126b: 상판 113,123a: 상판거치대115,126b: top 113,123a: top

114: 단턱 114a: 걸림턱수용부114: stepped 114a: hanging jaw receiving portion

117: 걸림턱 120: 마감부재117: locking step 120: finishing member

120a: 우측마감부재 120b: 좌측마감부재120a: right finishing member 120b: left finishing member

200,200a: 교각 300: 고정구200,200a: Pier 300: Fixture

400: 매트 500: 교량연속부 보강철근400: mat 500: bridge continuous reinforcement

510: 고정구 520: 철근정착구510: fastener 520: rebar anchoring

700: 레벨링 콘크리트 710: 아스콘700: leveling concrete 710: ascon

900: 육상크레인900: land crane

본 발명은 교량 상부구조물을 구성하는 빔 거더를 비대칭 구조로 공장에서 사전 제작하고, 교량 축조시에는 빔 거더의 일단부가 인접되는 또 다른 빔 거더에 거치시키는 방식으로 시공하여 처짐이나 응력을 최소화로 교량시공 및 보수를 위한 공사비 절감 및 공기 단축에 기여할 수 있는 신규한 비대칭 프리텐션 프리캐스트 빔 거더(Asymmetry Pretensioning Precast Beam Girder)를 제공함에 있다.The present invention is prefabricated in the factory asymmetrical structure of the beam girders constituting the bridge superstructure, and when the bridge construction is constructed in such a way that one end of the beam girder is mounted on another adjacent beam girder to minimize the deflection or stress bridge It is to provide a new asymmetric pretensioning precast beam girder that can contribute to reducing construction cost and shortening the air for construction and repair.

또한, 본 발명은 교량의 빔 거더와 빔 거더가 길게 연속되는 연속지점부에서의 부 모멘트 발생을 보다 효과적으로 제어하여 경제적인 교량 설계가 가능한 교량 연속지점부 시공방법을 제공함에 있다.In addition, the present invention is to provide a bridge continuous point construction method that can be economical bridge design by more effectively controlling the generation of sub-moments in the continuous point portion where the beam girder and the beam girder of the bridge is long continuous.

일반적으로 도로교나 보도육교 및 철도교와 같은 교량 등은 상부에 작용하는 고정하중과 차량이나 군중에 의한 활하중과 같은 수직하중에 의해 아래로 처짐 등과 같은 휨 변형 발생시 교량 전체가 붕괴될 소지가 있으므로 수직하중에 대한 충분한 굽힘강도를 보유하도록 설계되어야 한다.In general, bridges such as road bridges, sidewalk bridges, and railway bridges have vertical loads because the entire bridge may collapse when bending deformation occurs, such as deflection down due to fixed loads acting on the upper part and vertical loads such as live loads by vehicles or crowds. It shall be designed to have sufficient bending strength for.

이를 위해 종래에는 도 1a에 나타낸 바와 같이 좌,우 대칭구조를 갖는 T형보를 이용한 프리캐스트 빔(Precast beam)의 경우 양단부가 자유단을 이루는 관계로 이들이 자유단 부위에서의 처짐 현상(A)으로 인해 사용성 불량 및 보수에 어려움이 있었다.To this end, in the case of a precast beam using T-beams having left and right symmetrical structures, as shown in FIG. Due to poor usability and difficulty in repair.

또한, 도 1b에 나타낸 바와 같이 일반거더의 경우는 교량의 상부 구조물이 현장 타설방식 즉, 현장에 슬래브 타설을 위한 동바리(B), 거푸집 등을 시공한 후 콘크리트를 타설하여 일체화 시키는 번거러움과 불편이 있었다.In addition, in the case of the general girder, as shown in Figure 1b, the upper structure of the bridge is in place cast method, that is, the hassle and inconvenience of integrating by pouring concrete after constructing the copper bar (B), formwork, etc. there was.

이처럼 종래에는 교량의 상부 구조물을 형성하는 교량용 빔 거더를 좌,우 대칭되는 구조로 형성하거나, 현장에서 직접 빔 거더를 구성하므로써 공사비용이 만이 소요되고 공기도 길어지는 문제점이 있다.As such, in the related art, the beam beam girder for forming the upper structure of the bridge is formed in a symmetrical structure, or by directly constructing the beam girder in the field, the construction cost is long and the air is long.

또한, 교량은 교각과 교각들 사이에 위치한 각각의 거더와 거더를 연속화시 최대 모멘트 발생지점인 연속부지점의 부 모멘트(지점부 상면 인장력) 감소를 위해서 교량 상부슬라브 시공시 빔 거더를 일부 UP-DOWN 시키는 과정에서 얻어지는 콘크리트의 압축력을 도입시키게 되었다.In addition, the bridge is used to partially raise the beam girders during the construction of the upper slab of the bridge to reduce the sub-moment of the continuous site point, which is the maximum moment when the girder and the girders located between the bridges and the girders are continuous. The compressive force of concrete obtained in the process of DOWN was introduced.

도2는 종래 빔 거더의 UP-DOWN 수행과정을 이용한 교량 연속지점부 시공 예를 나타낸 것으로, 도 2a에 도시된 바와 같이 길이방향으로 연속되는 양쪽 빔 거더의 연결부를 시공시 빔 거더의 하부측으로 가설교좌받침을 설치하여 빔 거더를 상부측으로 상승(UP)시킨 상태에서 상기한 양쪽 빔 거더 위에 교량연속부 보강철근을 배근한 후 콘크리트를 타설 이들을 일체화 시킨다. 그런다음 도 2b에서와 같이 빔 거더의 하부측에 설치한 가설교좌받침을 제거(빔 거더를 하강(DOWN))를 제거하여 이때 발생되는 콘크리트 압축력을 이용하여 최대 모멘트 발생지점인 연속부지점의 부 모멘트 감소를 꾀하였다.Figure 2 shows an example of the construction of the bridge continuous point using the UP-DOWN process of the conventional beam girder, it is hypothesized that the connecting portion of both beam girders continuous in the longitudinal direction to the lower side of the beam girder as shown in Figure 2a The bridge support is installed to raise the beam girders (UP) to the upper side (UP), the bridge reinforcing bars are reinforced on both beam girders described above, and then the concrete is integrated. Then, as shown in FIG. 2B, the temporary bridge support installed on the lower side of the beam girder is removed (the beam girder is lowered) to remove the portion of the continuous site which is the maximum moment generating point using the concrete compressive force generated at this time. Moment reduction was intended.

하지만 종래의 방식은 빔 거더를 UP-DOWN 수행과정에서 얻어지는 콘크리트의 압축력은 도 2b에 나타낸 바와 같이 교량의 교량지간(L)이 추후 하강에 의한 압축력 도입을 위해 축소지간(L')으로 축소되는 과정 즉, 도 2b의 (B)에 도시된 바와 같이 δ가 δ'로 변해지는 과정에서 얻어지는 콘크리트 압축력이 교량 전 구간에 균일하게 도입되게 되어 최대 모멘트 발생지점인 연속부지점의 부 모멘트를 효과적 으로 제어하지 못하는 문제점을 초래하게 되었다.However, in the conventional method, the compressive force of the concrete obtained in the process of performing the beam girder UP-DOWN is reduced as the bridge section L of the bridge to the reduction section L 'for introducing the compressive force by the subsequent descending as shown in FIG. In other words, as shown in (B) of FIG. 2B, the concrete compressive force obtained in the process of changing δ to δ 'is uniformly introduced into the entire section of the bridge, effectively subtracting the moment of the continuous site which is the maximum moment generating point. This leads to problems that are out of control.

이는 빔 거더의 상면부에 배근되는 교량연속부 보강철근이 고정없이 콘크리트 타설로 일체화시키는 방식을 이용하게 되므로써 추후 하강시 콘크리트 단면과 동일한 압축력이 교량 전 구간에 균일하게 도입되어 부 모멘트를 효율적으로 제어하지 못하게 되는 문제점에서 비롯되었다.This method uses the method of integrating the reinforcement of the bridge continuous part reinforcement on the upper part of the beam girder without consolidation into concrete placing. It comes from the problem of not being able to.

본 발명은 상기한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 발명된 것으로, 본 발명이 해결하고자 하는 기술적 과제는 신설 교량 또는 노후화된 교량을 보수 및 교체해야 할 시기가 도래하였을 때 보다 경제적인 방법으로 교량을 시공할 수 있도록 압축응력을 미리 작용시키는 프리스트레싱(prestressing)으로 외력에 대한 굽힘강도가 크게 향상된 교량용 빔 거더를 제공하며, 상기한 교량용 빔 거더는 작업 현장이 아닌 공장에서 제작되는 좌,우 비대칭 구조로 형성하여 빔 거더의 일측단이 인접되는 또 다른 빔 거더에 거치시키는 방식으로 시공되어질 수 있게하여 처짐이나 응력을 최소화할 수 있도록 개선된 교량용 빔 거더를 제공함을 그 목적이 있는 것이다.The present invention has been invented to solve the conventional problems as described above, the technical problem to be solved by the present invention is to bridge the bridge in a more economic way when the time to repair and replace a new bridge or aging bridge has arrived The prestressing pre-stressing compressive stress to construct the construction provides bridge beam girders with greatly improved bending strength against external forces, and the bridge beam girders are manufactured at the factory rather than at the work site. It is an object of the present invention to provide an improved beam beam girder for minimizing sag or stress by forming an asymmetrical structure so that one end of the beam girder may be mounted in an adjacent beam girder.

또한, 본 발명은 교량의 연속화를 위해 빔 거더와 빔 거더가 연결되는 연속지점부에 보다 큰 압축력을 도입시킬 수 있도록 시공방법을 개선하여 교량지간(L)이 추후 하강에 의한 압축력 도입을 위해 축소지간(L')으로 축소되는 과정에서 얻어지는 콘크리트 압축력 즉, 연속지점부의 부 모멘트 발생을 효과적이고 경제적으로 제어할 수 있는 교량 연속지점부 시공방법을 제공함에 있다.In addition, the present invention improves the construction method to introduce a greater compressive force to the continuous point where the beam girders and the beam girders are connected for the continuity of the bridge, bridge bridge (L) is reduced for the introduction of the compression force by the later The present invention provides a method for constructing a bridge continuous point portion that can effectively and economically control the concrete compressive force, that is, the generation of sub-moments of the continuous point portion, obtained in the process of being reduced to the ground portion L '.

상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 기 시공된 교각 위에 안치되는 지지대의 상면에 폭이 작고 길이가 긴 상판이 일체로 구비되는 교량용 빔 거더를 구성함에 있어서, 상기 교량용 빔 거더의 상판은 지지대의 중심 일측방향으로만 연설되는 좌,우 비대칭형으로 구성하며, 상판이 형성되지 않은 지지대의 반대쪽면에는 단차를 이루는 상판거치대를 설치하여 상기 상판거치대에 인접되는 또 다른 비대칭형 빔 거더의 상판이 거치되어질 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 비대칭형 프리텐션 프리캐스트 빔 거더를 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention is to configure a beam beam girder for the bridge is provided on the upper surface of the support is placed on the bridge piers, the width and length is integrally formed, the top plate of the bridge beam girder It consists of asymmetrical left and right asymmetric type that is spoken only in one direction of the center of the support, and on the opposite side of the support on which the top plate is not formed, a top plate support that forms a step is installed so that the top plate of another asymmetric beam girder adjacent to the top support It provides an asymmetric pretensioned precast beam girder, characterized in that it can be mounted.

상기한 교량용 비대칭형 빔 거더는 다수개의 메인부재와, 양쪽 교량 난간 설치를 위해서 상기 메인부재의 양쪽(최외곽측)으로 시공되는 한 쌍의 마감부재를 포함하는 구성으로 되어 상기한 메인부재와 마감부재를 이용하여 경제적인 교량설계도 가능하도록 하는 것을 특징으로 한다.The asymmetric beam girder for bridges includes a plurality of main members and a pair of finishing members which are constructed on both sides of the main member (outermost side) for installing both bridge railings. It is characterized in that to enable economic bridge design using the finishing member.

또한, 본 발명은 교량의 연속지점부를 UP-DOWN 수행과정에서 얻어지는 콘크리트의 압축력을 도입시켜 부 모멘트를 감소시키도록 시공하는 것에 있어서, 상기 빔 거더의 상면으로 배근되어지는 교량연속부 보강철근은 소정의 간격으로 다수 배치되는 철근정착구에 의해 완전 고정시키되, 상기 교량연속부 보강철근을 고정시키는 철근정착구의 고정점 간격(ℓ)을 서로 다르게 하면서 거더의 하강에 의한 압축력 도입시 연속지점부 부 모멘트를 제어하는 것을 특징으로 하고 있다.In addition, the present invention is to introduce a compressive force of the concrete obtained in the process of performing the UP-DOWN to reduce the part moment in the continuous point portion of the bridge, the bridge continuous reinforcement is reinforced to the upper surface of the beam girder Completely fixed by the reinforcing bars are arranged in a plurality of intervals, while the moment of introduction of the compressive force by the lowering of the girder while varying the fixed point spacing (ℓ) of the reinforcing bars fixing the bridge continuous reinforcement reinforcing bar portion moment It is characterized by controlling.

이하, 본 발명에 따른 교량용 비대칭형 프리텐션 프리캐스트 빔 거더와 교량 연속지점부 시공방법을 첨부된 예시 도면을 참고하여 그 구성 및 작용 효과를 상세 하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, asymmetrical pretensioned precast beam girder and bridge continuous point construction method for bridges according to the present invention will be described in detail the configuration and operation effects as follows.

첨부 도면 도 3은 본 발명의 좌,우 비대칭형 교량용 빔 거더를 나타낸 것으로, 도3a는 메인부재의 예시도이고, 도3b는 메인부재의 양쪽으로 시공되는 양족 마감부재의 예시도를 도시하고 있다.3 is a view showing the left and right asymmetric bridge beam girders of the present invention, Figure 3a is an illustration of the main member, Figure 3b is an illustration of the bilateral finish member constructed on both sides of the main member have.

이에 도시된 바와 같이 본 발명의 좌,우 비대칭형 프리텐션 프리캐스트 빔 거더(100)는 교량의 교각(200)(200a)에 설치되는 지지대(112)와 일체로 되는 폭이 작고 길이가 긴 상판(115)을 형성함에 있어서, 상기 상판(115)은 지지대(112)의 상면 중심 일측방향으로만 설치되는 좌,우 비대칭 구조로 형성하며, 상판(115)이 형성되지 않은 지지대(112)의 반대쪽면에는 소정의 크기로 되는 단차를 갖는 상판거치대(113)가 부설되어 상기 상판거치대(113)에는 인접되는 또 다른 교량용 빔 거더(100')의 한쪽 끝단을 거치시키도록 되어 있다.As shown therein, the left and right asymmetrical pretensioned precast beam girders 100 of the present invention have a small width and a long length that are integrated with the support 112 installed in the bridge piers 200 and 200a of the bridge. In forming the 115, the upper plate 115 is formed in a left and right asymmetrical structure which is installed only in one direction of the center of the upper surface of the support 112, and is opposite to the support 112 on which the upper plate 115 is not formed. An upper plate support 113 having a step of a predetermined size is attached to the surface, and the upper plate support 113 is configured to mount one end of another bridge beam girder 100 'adjacent thereto.

본 발명의 빔 거더(100)는메인부재(110)와, 상기 메인부재(110)의 양쪽 측면부 최외곽에 시공되도록 방향성을 갖는 한 쌍의 마감부재(120:120a,120b)를 포함하는 구성으로 되어 이들을 이용하여 교량의 상부 구조물을 형성시키도록 되어 있다.The beam girder 100 of the present invention includes a main member 110 and a pair of finishing members 120: 120a and 120b having directivity so as to be installed at the outermost sides of both side portions of the main member 110. It is to use these to form the upper structure of the bridge.

도 3a에 나타낸 바와 같이 메인부재(110)는 지지대(112)의 상면 중심 일측방향에만 상판(115)이 형성되며 그 반대쪽에는 단차를 이루는 상판거치대(113)가 설치되는 외팔보 형태로 갖는 좌,우 비대칭 구조로 형성되며, 도 3b에 나타낸 바와 같이 마감부재(120)는 상판거치대(123a)가 구비되는 지지대(122a)의 일측 상면에 메인부재(110)의 상판(115) 보다 작은 폭으로 되는 상판(125a)이 구비되는 우측마감부재(120a)와, 지지대(122b) 양쪽에 메인부재(110)와 동일한 상판(125b)과 그 보 다 작은 크기로 되는 상판(126b)이 나란하게 상반되게 배치되는 좌측마감부재(120b)로 형성되고 있다.As shown in Figure 3a, the main member 110 has a top plate 115 is formed only in one direction of the center of the upper surface of the support 112, the left and right having a cantilever shape in which the top plate base 113 is formed on the opposite side is formed. Is formed in an asymmetrical structure, as shown in Figure 3b, the finishing member 120 is a top plate having a width smaller than the top plate 115 of the main member 110 on the upper surface of one side of the support (122a) is provided with the top plate support 123a The right closing member 120a provided with 125a and the upper plate 125b identical to the main member 110 and the upper plate 126b having a smaller size are arranged side by side on both sides of the support 122b. It is formed of the left closing member 120b.

상기한 빔 거더(100)들은 강성 유지를 위해서 내측에 소정의 간격을 두고 다수 배치되는 프리텐션텐덤과 철근에 시멘트몰탈이 일체로 타설되는 일체형 콘크리트 구조물로 형성되고, 상기 빔 거더는 공장에서 대량생산 되는 표준 규격화된 구조물로 제공하되 제작시 프리텐션(pretension)을 주어 처짐이나 응력 및 부모멘트를 최소화하도록 제작된다.The beam girders 100 are formed of an integral concrete structure in which cement mortar is integrally placed on the pretension tandem and reinforcing bars which are arranged in a plurality at predetermined intervals to maintain rigidity, and the beam girders are mass-produced in a factory. It is provided as a standard standardized structure, but it is manufactured to give pretension during fabrication to minimize sag, stress and parental moment.

상기한 좌,우 비대칭형 교량용 빔 거더(100)는 공장에서 사전 제작되는 것이므로 이를 작업 현장으로 운반 가능하도록 트레일러의 최대길이 L=20m 이동제한을 감안하여 지간장의 길이(L= 20m)로 제작하였을 때 총중량을 살펴보면 다음과 같다.Since the beam girders 100 for the left and right asymmetric bridges are prefabricated at the factory, the maximum length of the trailer is L = 20m to allow for transport to the work site. Looking at the gross weight as follows.

좌측마감부재(120b): 1.045㎡ x 2.500tonf/㎥ x 20m = 52.250tonfLeft finishing member 120b: 1.045㎡ x 2.500tonf / ㎥ x 20m = 52.250tonf

메인부재(110): 0.866㎡ x 2.500tonf/㎥ x 20m = 43.300tonfMain member 110: 0.866㎡ x 2.500tonf / ㎥ x 20m = 43.300tonf

우측마감부재(120a) : 0.571㎡ x 2.500tonf/㎥ x 20m = 28.550tonfRight closing member 120a: 0.571㎡ x 2.500tonf / ㎥ x 20m = 28.550tonf

이처럼 본 발명의 교량용 빔 거더(100)는 신설 교량 및 노후화된 교량을 보수시 공장에서 사전 제작된 빔 거더를 작업현장으로 운반한 후 도 7에 나타낸 바와 같이 육상크레인(900)을 이용하여 교각(200,200') 위로 하나씩 들어올리면서 순차적으로 시공할 수 있는 것이다.As described above, the beam beam girder 100 for the bridge of the present invention carries the beam girder prefabricated in the factory at the time of repairing the new bridge and the aging bridge to the work site, and then uses the bridge crane 900 as shown in FIG. (200,200 ') Can be installed sequentially while lifting up one by one.

도 4는 본 발명의 교량용 빔 거더가 시공되는 것을 나타낸 것으로, 도 4a는 상판이 매립형 고정구에 의해 고정되는 예시도이고, 도 4b는 상판을 관통하는 고정구에 의해 고정되는 예시도이고, 도4c는 교량용 빔 거더에 형성된 완충부재 충진부 를 나타내고 있다.Figure 4 shows the construction of the bridge beam girder of the present invention, Figure 4a is an illustration of the top plate is fixed by a buried fixture, Figure 4b is an illustration of a fixed by a fixture penetrating the top plate, Figure 4c Denotes the filling member of the buffer member formed in the beam beam girder for the bridge.

상판거치대(113)(123a)에는 상판(115,125b)을 고정하도록 된 고정구(300)가 구비되어 상판거치대(113)에 거치되는 상판(115,125a)들을 상기 고정구(300)를 이용하여 고정시키도록 되어 있다.The top plate holders 113 and 123a are provided with fasteners 300 for fixing the top plates 115 and 125b to fix the top plates 115 and 125a which are mounted on the top plate holders 113 using the fixtures 300. It is.

상기 고정구(300)는 도 4a와 같이 상판거치대(113,123a)에 고정구(300)의 일측단이 끼워지도록 조립하고, 타측단은 그 상면으로 일정한 길이만큼 돌출시켜 상부측으로 돌출된 고정구(300)에 상판(115,125b)의 하부측이 끼워넣는 방법으로 고정할 수 있는 것이며, 도4b와 같이 고정구(300)가 상판(155) 전체를 관통시키도록 조립하는 방법으로 폭방향으로 연속적으로 배치되는 각각의 빔 거더(100)를 강결화시킬 수 있다.The fastener 300 is assembled so that one end of the fastener 300 is fitted to the top plate holders 113 and 123a as shown in FIG. 4A, and the other end protrudes to the upper surface by a predetermined length to the fastener 300 protruding upward. The lower sides of the upper plates 115 and 125b can be fixed by the fitting method, and as shown in FIG. 4B, the fasteners 300 are continuously arranged in the width direction by assembling the penetrating member 300 to penetrate the entire upper plate 155. The beam girder 100 may be hardened.

그리고 상판거치대(113,123a)에는 진동 및 충격 흡수를 위해 완충작용을 하는 에폭시수지와 같은 매트(400)가 안치되어 상판거치대(113)에 포개어지듯이 거치되는 상판(115,125b) 사이의 틈새를 메우도록 되어 있다.And the top plate holders 113 and 123a to fill the gap between the top plate (115, 125b) is mounted as if the mat 400, such as epoxy resin buffering for the vibration and shock absorption to be stacked on the top plate 113. It is.

상기 매트(400)는 지지대(112)의 상판거치대(113,123a)에 연장되는 직교면에도 함께 설치하는 것이 바람직하다. 이를 위해 도 4c에서와 같이 상판(115) 및 지지대(112)에는 소망하는 크기로 되는 완충재 주입구(118)를 일정간격으로 다수 배치하여 상기 완충재 주입구(118)를 통해 액체 형태로 된 에폭시수지계 매트(400)를 충전 주입한 후 일정 시간이 경과시 고형화시킨다.The mat 400 is preferably installed in the orthogonal surface extending to the upper plate support (113,123a) of the support (112). To this end, as shown in FIG. 4C, a plurality of buffer material injection holes 118 having a desired size are disposed on the upper plate 115 and the support 112 at predetermined intervals to form an epoxy resin mat in a liquid form through the buffer material injection hole 118 ( It is solidified after a certain time has passed after the charge injection.

본 발명은 별도의 고정구(300)를 이용하여 상판거치대(113)에 거치되는 상판(115)을 강결화시키는 구성을 그 실시 예로 설명하였으나, 또 다른 실시 예로는 도 5와 같이 상판거치대(113)와 상판(115)에 소정의 경사면을 갖는 걸림턱(117)과 상기 걸림턱(117)을 수용하는 걸림턱수용부(114a)가 서로 대응되는 구조로 형성하여 이들이 상호 결합되는 구조로 형성하게 되면 별도의 고정구(300)를 이용하지 아니하더라도 상판거치대(113)와 상판(115)의 결합도 가능하게 된다.The present invention has been described in the embodiment of the configuration of the top plate 115 to be mounted on the top plate holder 113 using a separate fixture 300, the embodiment, as shown in Figure 5 top plate holder 113 When the locking jaw 117 having a predetermined inclined surface on the upper plate 115 and the locking jaw accommodation portion 114a for accommodating the locking jaw 117 are formed in a structure corresponding to each other, they are formed to have a structure in which they are coupled to each other. Even without using the fixture 300 of the upper plate support 113 and the top plate 115 is also possible to combine.

도 6은 본 발명에 따른 교량용 빔 거더의 구성요소의 하나인 마감부재의 또 다른 형태를 나타낸 예시도로서, 좌측마감부재(120b)는 메인부재(110)에 형성되는 상판거치대(113)에 거치되어질 수 있도록 폭이 작은 평판 모양을 갖는 상판(126b)으로 구성하여 상기 상판(126b)이 상판거치대(113)에 고정구로 고정시키는 방식으로 구성할 수 있다. 그리하면 크기와 중량이 대폭 줄게 되어 시공이 편리하다는 장점이 있다.Figure 6 is an exemplary view showing another form of a finishing member which is one of the components of the beam beam girder for the bridge according to the present invention, the left finishing member (120b) is formed on the top plate 113 formed on the main member (110) It can be configured in such a way that the upper plate 126b has a flat plate shape having a small width so that it can be mounted, and the upper plate 126b is fixed to the upper plate holder 113 with a fixture. Thus, the size and weight are greatly reduced, which is convenient for construction.

이와 같이 구성된 본 발명은 지지대의 상면에 외팔보 형태를 갖는 좌,우 비대칭 구조로 빔 거더를 구성하고, 이들은 인접되는 또 다른 빔 거더에 형성된 상판거치대에 거치시키는 방식으로 교량의 상부구조물을 구성하게 되므로로써 다양한 폭과 크기를 갖는 교량도 시공 가능하게 된다.The present invention configured as described above constitutes beam girders with left and right asymmetrical structures having a cantilever shape on the upper surface of the support, and these constitute a superstructure of the bridge in a manner of being mounted on an upper plate support formed on another adjacent beam girder. As a result, bridges having various widths and sizes can be constructed.

도 7은 본 발명의 비대칭형 프리텐션 프리캐스트 빔 거더를 이용하여 교량 상부 구조물의 시공 예를 나타낸 것으로 먼저, 교량 난간을 설치할 수 있도록 폭이 작은 상판(125a)이 구비된 우측마감부재(102a)를 육상크레인(900)을 이용하여 양쪽 교각(200,200a)의 우측 가장자리에 위치하게 시공한다. 이 상태에서 상기한 우측마감부재(120a)의 일측으로 육상크레인(900)으로 들어올린 또 다른 메인부재(110)의 일측단 즉, 자유단을 이루는 상판(115)의 한쪽 선단이 우측마감부재(120a)의 지지 대(122a)에 형성된 상판거치대(113)에 거치시켜 우측마감부재(120a)와 인접되는 메인부재(110)이 동일 수평을 이루도록 구성한다.7 shows an example of the construction of the upper structure of the bridge using the asymmetric pretensioned precast beam girder of the present invention, first, the right finishing member 102a provided with a small top plate 125a to install the bridge railings. The construction is to be located on the right edge of both piers (200,200a) using the land crane (900). In this state, one end of the other main member 110 lifted to the land crane 900 to one side of the right closing member 120a, that is, one end of the upper plate 115 forming the free end is the right closing member ( The main member 110 adjacent to the right finishing member 120a is configured to be horizontal by being mounted on the upper plate support 113 formed on the support base 122a of the 120a.

그런 다음 앞서 설명한 바와 같은 동일한 방법으로 또 다른 메인부재(110')를 이전 메인부재(110)의 폭방향으로 연속적으로 조립한 다음 시공하고자 하는 교량의 폭을 형성하게 되면 즉, 최외곽측에 이르면 상대쪽 교량 난간을 설치할 수 있도록 구성된 최종 마감용 좌측마감부재(120b)를 결합하게 되면 교량의 상부 구조물을 완성하게 된다.Then, another main member 110 'is continuously assembled in the width direction of the previous main member 110 in the same manner as described above, and then, when the width of the bridge to be constructed is formed, that is, the outermost side is reached. Combining the final finishing left finishing member (120b) configured to install the opposite bridge railings will complete the upper structure of the bridge.

이처럼 교량의 상부 구조물을 모두 완성한 다음에는 그 상면부에 레벨링 콘크리트(700)를 타설하여 편구배 등을 보정한 후 그 위에 다시 아스콘(710)을 덧씌우는 마무리 작업을 병행하게 되면 도 8에 나타낸 바와 같은 단면 구조로 시공되어 사람이나 차량 등이 안전하게 통행할 수 있는 교량 상판을 모두 완성할 수 있는 것이다.After completing the upper structure of the bridge as described above, the leveling concrete 700 is poured on the upper surface of the bridge to correct the partial slope, and then the finishing work of covering the ascon 710 on it is performed as shown in FIG. 8. Constructed with the same cross-sectional structure, it is possible to complete all the bridge decks that people or vehicles can pass safely.

한편, 본 발명은 교량의 연속화를 위해 거더와 인접되는 또 다른 거더가 연결되는 연속지점부에 보다 큰 압축력을 도입시켜 교량지간(L)이 추후 하강에 의한 압축력 도입을 위해 축소지간(L')으로 축소되는 UP-DOWN 수행과정에서 얻어지는 콘크리트 압축력을 이용한 부 모멘트를 효과적이고 경제적으로 제어할 수 있는 교량 연속지점부 시공방법을 제공한다.On the other hand, the present invention introduces a greater compressive force to the continuous point portion is connected to another girder adjacent to the girder for the continuity of the bridge to bridge the bridge (L) to reduce the compression interval (L ') for the introduction of the subsequent compression It provides a method for constructing bridge continuous points to effectively and economically control the sub moments using the concrete compressive force obtained during the UP-DOWN process.

도9는 본 발명에 다른 교량 연속화시 연결지점부의 시공 예를 나타내고 있는 것으로서, 양쪽 빔 거더(100,100')의 상면으로 다수 배근되는 교량연속부 보강철근(500)을 철근정착구(520)를 이용하여 거더(100)에 완전 고정시킨다. 이때 교량연 속부 보강철근(500)을 거더(100)에 고정시키는 철근정착구(520)의 고정점 간격(ℓ)을 다르게 구성하여 콘크리트의 압축력을 도입시키기 위해 거더의 하강시 연속지점부 부 모멘트를 효과적으로 제어할 수 있게 한다.9 shows an example of the construction of the connection point portion when the bridge continuity according to the present invention, by using the reinforcing bars 520 for the bridge continuous portion reinforcing bar 500 which is arranged to the upper surface of both beam girders (100, 100 ') Fully fixed to the girder (100). At this time, by configuring the fixed point spacing (ℓ) of the reinforcing bars 520 fixing the bridge reinforcing bar 500 to the girder 100 differently, the moment of successive points of the continuous points during the descending of the girder to introduce the compressive force of the concrete Effective control

이를 위해서는 먼저, 거더(100)의 하부측에 가설교량받침을 설치하여 거더를 상측으로 약간 UP시킨 후 양쪽 빔 거더(100,100')의 상면에 교량연속부 보강철근(500)을 길게 늘어뜨려 배근한다. 이때 교량연속부 보강철근(500)은 다수개의 철근정착구(520)를 이용하여 거더(100,100')에 완전 고정시킨 후 철근정착구(520)로 고정된 교량연속부 보강철근(500)에 레벨링 콘크리트를 타설하여 거더와 일체화 시킨다. To this end, first install a temporary bridge support on the lower side of the girder 100 to slightly raise the girder upwards and then stretch the bridge continuous reinforcing bars 500 on the upper surfaces of both beam girders 100 and 100 'and reinforce it. . At this time, the bridge continuous reinforcing bar 500 is completely fixed to the girder (100, 100 ') using a plurality of reinforcing bars 520, and then leveling concrete to the bridge continuous reinforcing bars (500) fixed by the reinforcing bar 520 Integrate with girder by pouring.

그리하면 추후 거더를 떠 받치고 있던 가설교좌받침을 제거하여 거더 하강(DOWN)에 의한 콘크리트의 압축력 도입시 철근정착구(520)의 고정점 간격(ℓ1)(ℓ2)(ℓ3)(ℓ4)(ℓ5)에 따라 연속지점부에는 서로 다른 압축력이 도입되게 되어 연속지점부에 발생하는 부 모멘트 발생을 효과적으로 제어할 수 있게 된다.Then, after removing the temporary bridge support supporting the girder in the future, the fixed point spacing (ℓ 1 ) (ℓ 2 ) (ℓ 3 ) (ℓ 4 ) According to (L 5 ), different compression forces are introduced into the continuous point portion, so that it is possible to effectively control the generation of sub moments occurring in the continuous point portion.

도 10은 본 발명의 교량의 연속지점부 시공방법에 있어 철근정착구의 고정점에 따른 콘크리트의 압축력이 도입되는 것을 설명하기 위해 나타낸 것으로, 본 발명은 교량연속부 보강철근(500)을 빔 거더에 완전 고정시키는 철근정착구(520)의 고정점 간격(ℓ1)(ℓ2)(ℓ3)(ℓ4)(ℓ5)을 달리하는 것으로 거더의 하강시 도입되는 콘크리트의 압축력에 의한 부 모멘트(P1)(P2)(P3)(P4)(P5)를 경제적으로 제어할 수 있는 것이다.Figure 10 is shown to explain the introduction of the compressive force of the concrete according to the fixed point of the reinforcing bars in the method of construction of the continuous point portion of the bridge of the present invention, the present invention is a bridge continuous reinforcement (500) to the beam girder Different moments due to the compressive force of concrete introduced when the girder descends by varying the fixed point spacing ℓ 1 (ℓ 2 ) (ℓ 3 ) (ℓ 4 ) (ℓ 5 ) P 1 ) (P 2 ) (P 3 ) (P 4 ) (P 5 ) can be controlled economically.

도11은 본 발명의 교량 연속지점부 시공시 연속부에 발생되는 콘크리트의 압축력을 비교한 참고도에서 알 수 있는 바와 같이 로서, (A)는 종래의 단순보 구조에 의한 부 모멘트를 나타낸 것이고, (B)는 연속보 구조에 있어 콘크리트 압축력을 도입시키기 위해 빔 거더를 하강에 의한 부 모멘트이고, (C)는 연속부에 발생되는 콘크리트의 압축력에 의한 부 모멘트를 표시한 것으로 ①은 연속화에 의한 부모멘트 분배 단계를 의미하며, ②는 종래 단순 구조계의 부 모멘트이고, ③은 최종 구조계의 부 모멘트를 표시하고 있다.11 is a reference diagram comparing the compressive force of the concrete generated in the continuous portion during the construction of the bridge continuous point portion of the present invention, as (A) shows the minor moment by the conventional simple beam structure, (B) shows the negative moment caused by the beam girder descending to introduce the concrete compressive force in the continuous beam structure, and (C) shows the negative moment caused by the compressive force of the concrete generated in the continuous part. Means the parent moment distribution step, ② is a minor moment of the conventional simple structure system, ③ is a minor moment of the final structural system.

여기에서 알 수 있는 바와 같이 교량연속부 보강철근(500)을 빔 거더(100)에 고정시키는 철근정착구(520)의 고정점 간격(ℓ1)(ℓ2)(ℓ3)(ℓ4)(ℓ5)을 달리하는 것으로 거더의 하강시 도입되는 콘크리트의 압축력에 의한 부 모멘트(P1)(P2)(P3)(P4)(P5)를 경제적이고 효과적으로 제어할 수 있는 것이다.As can be seen here, the fixed point spacing ℓ 1 (ℓ 2 ) (ℓ 3 ) (ℓ 4 ) of the reinforcing bars 520 for fixing the bridge continuous reinforcement 500 to the beam girder 100 ( By varying ℓ 5 ) it is possible to economically and effectively control the sub-moment (P 1 ) (P 2 ) (P 3 ) (P 4 ) (P 5 ) by the compressive force of the concrete introduced when the girder is lowered.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 교량 상부구조물을 구성하기 위한 빔 거더를 작업 현장이 아닌 공장에서 사전 제작되어 조립되는 조립식으로 구성하되 빔 거더는 지지대의 중심 일측방향으로만 상판이 부설되는 좌,우 비대칭형으로 구성하여 또 다른 비대칭형 빔 거더에 일단부가 거치되는 방식으로 시공하므로서 빔 거더의 처짐이나 응력 최소화로 경제적인 교량설계가 가능하여 교량 공사기간 단축과 더불어 비용도 절감하는데 기여하게 되는 효과가 있게 된다.As described above, according to the present invention, the beam girder for constituting the bridge superstructure is configured as a prefabricated prefabricated and assembled at the factory rather than the work site, but the beam girder is left seated only on one side of the center of the support. As it is constructed in the right asymmetric type and is mounted on another asymmetric beam girder, it is possible to economically design the bridge by minimizing the deflection and stress of the beam girder, which contributes to shortening the bridge construction period and reducing costs. It will work.

또한, 본 발명은 교량의 연속화 연결시 교량지간(L)이 추후 하강에 의한 압 축력 도입을 위해 축소지간(L')으로 축소되는 과정에서 얻어지는 콘크리트 압축력 을 효과적으로 제어하기 위해 거더에 배근되는 교량연속부 보강철근을 철근정착구를 이용하여 거더에 완전 고정시키고, 상기 철근정착구의 고정점 간격(ℓ)을 서로 다르게 하여 거더 하강시 연속지점부 부 모멘트 발생을 효과적이고 경제적으로 제어할 수 있는 장점을 가지는 매우 유용한 발명인 것이다.In addition, the present invention is a bridge continuous to the girder in order to effectively control the concrete compressive force obtained in the process of the bridge section (L) is reduced to the reduced section (L ') for the introduction of the compression force by the subsequent lowering when the bridge is connected continuously The secondary reinforcing bar is completely fixed to the girder by using the reinforcing bar, and the fixed point spacing (ℓ) of the reinforcing bar is different from each other to effectively and economically control the generation of part moments when the girder descends. It is a very useful invention.

Claims (5)

교각(200) 위에 안치되는 지지대(112)의 상면에 폭이 작고 길이가 긴 상판(115)이 구비되는 교량용 빔 거더를 구성함에 있어서,In constructing a beam beam girder for a bridge having a short width and a long top plate 115 is provided on the upper surface of the support 112 is placed on the bridge 200, 상기 교량용 빔 거더의 상판(115)은 지지대(112)의 한쪽에만 연설되는 좌,우 비대칭형으로 구성되며 상판(115)이 형성되지 않는 지지대(112)의 반대쪽에는 단차를 갖는 상판거치대(113)를 설치하여 상기 상판거치대(113)에 인접되는 또 다른 빔 거더의 상판(115)이 거치되도록 구성되는 것을 특징으로 하는 교량용 좌,우 비대칭형 프리텐션 프리캐스트 빔 거더.The top plate 115 of the bridge beam girder is composed of a left and right asymmetric type that is spoken only on one side of the support 112, and the top plate support 113 having a step on the opposite side of the support 112 on which the top plate 115 is not formed. The left and right asymmetrical pretensioned precast beam girder for bridges, characterized in that the top plate 115 of another beam girder adjacent to the top plate holder 113 is installed to be installed. 제1항에 있어서, 상기한 빔 거더(100)는 메인부재(110)와, 상기 메인부재(110)의 양쪽으로 시공되도록 방향성을 갖는 한 쌍의 마감부재(120:120a,120b)를 포함하는 구성으로 되고,According to claim 1, wherein the beam girder 100 includes a main member 110, and a pair of finishing members 120: 120a, 120b having a direction so as to be constructed on both sides of the main member (110). Configuration, 상기 메인부재(110)는 지지대(112)의 상면 중심 일측방향에만 상판(115)이 형성되고 그 반대쪽에는 상판거치대(113)가 설치되는 외팔보 형태로 되고,The main member 110 has a cantilever shape in which the upper plate 115 is formed only in one side of the upper surface center of the support 112 and the upper plate support 113 is installed on the opposite side thereof. 마감부재(120)는 상판거치대(123a)가 구비되는 지지대(122a)의 일측 상면에 메인부재(110)의 상판(115) 보다 작은 폭으로 되는 상판(125a)이 구비되는 우측마감부재(120a)와, 지지대(122b) 양쪽에 메인부재(110)와 동일한 상판(125b)과 그 보다 작은 크기로 되는 상판(126b)이 나란하게 상반되게 배치되는 좌측마감부재(120b)로 구성되는 것을 특징으로 하는 교량용 좌,우 비대칭 프리텐션 프리캐스트 빔 거더.Finishing member 120 is a right side closing member (120a) is provided with a top plate (125a) having a width smaller than the top plate 115 of the main member 110 on the upper surface of one side of the support (122a) is provided with the top plate holder (123a) And, on both sides of the support (122b) is characterized in that the upper plate (125b) and the upper plate (126b) having a smaller size than the main member 110 is composed of a left finishing member (120b) side by side oppositely arranged Left and right asymmetric pretensioned precast beam girders for bridges. 제2항에 있어서, 상판거치대(113)(123a)에 상판(115,125b)을 고정시키는 고정구(300)가 설치되어 상기 고정구(300)를 이용하여 상판(115,125a)을 고정시키는 것을 특징으로 하는 교량용 좌,우 비대칭 프리텐션 프리캐스트 빔 거더.According to claim 2, Fixtures 300 for fixing the top plate (115, 125b) is installed on the top plate holder (113, 123a) is characterized in that for fixing the top plate (115, 125a) by using the fixture 300. Left and right asymmetric pretensioned precast beam girders for bridges. 제2항 또는 제3항에 있어서, 상기 상판거치대(113,123a)에 매트(400)가 설치되고, 상기 매트(400)는 상판거치대(113,123a)와 서로 직교되게 직교면에도 설치되는 것을 특징으로 하는 비대칭 프리텐션 프리캐스트 빔 거더.According to claim 2 or 3, wherein the mat 400 is installed on the top plate (113,123a), the mat 400 is characterized in that installed on the orthogonal surface perpendicular to each other and the top plate (113,123a). An asymmetric pretensioned precast beam girder. 교량 연속화를 위해 거더와 거더가 연결되는 연속지점부에 빔 거더를 UP-DOWN 수행과정에서 얻어지는 콘크리트의 압축력으로 부 모멘트를 제어하도록 구성되는 것에 있어서,In the configured to control the sub-moment by the compressive force of the concrete obtained in the process of performing the UP-DOWN beam girder in the continuous point where the girder and the girder are connected for the bridge continuity 상기 빔 거더에 배근되는 교량연속부 보강철근(500)을 철근정착구(520)를 이용하여 거더(100,100')에 고정시키되 상기 교량연속부 보강철근(500)을 고정시키는 철근정착구(520)의 고정점 간격(ℓ)을 서로 다르게하여 연속지점부에서 발생하는 부 모멘트를 제어하는 것을 특징으로 하는 교량 연속지점부 시공방법.Fixing the continuous bridge reinforcement bar 500 is reinforced to the beam girder to the girder (100, 100 ') using the reinforcing bars 520, but the fixing of the reinforcing bar 520 for fixing the bridge continuous reinforcing bars 500 A method of constructing a continuous bridge portion of a bridge, comprising controlling the sub-moments generated at the continuous point portion by different point spacings (l).
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