KR20060084273A - 하드 디스크 드라이브의 디스크 스페이서와 이를 구비한스핀들 모터 조립체 - Google Patents

하드 디스크 드라이브의 디스크 스페이서와 이를 구비한스핀들 모터 조립체 Download PDF

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KR20060084273A
KR20060084273A KR1020050005072A KR20050005072A KR20060084273A KR 20060084273 A KR20060084273 A KR 20060084273A KR 1020050005072 A KR1020050005072 A KR 1020050005072A KR 20050005072 A KR20050005072 A KR 20050005072A KR 20060084273 A KR20060084273 A KR 20060084273A
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Abstract

하드 디스크 드라이브의 디스크 스페이서와 이를 구비한 스핀들 모터 조립체가 개시된다. 개시된 스핀들 모터 조립체는, 스핀들 모터와, 스핀들 모터에 장착된 적어도 하나의 데이터 저장용 디스크와, 스핀들 모터에 결합되어 디스크를 고정시키는 디스크 클램프와, 스핀들 모터에 장착되어 디스크를 지지하는 디스크 스페이서를 구비한다. 상기 디스크 스페이서는, 스핀들 모터의 허브 외주에 설치되며 적어도 하나의 디스크에 접촉되는 적어도 하나의 디스크 접촉면을 가진 링 형상의 스페이서 몸체와, 스페이서 몸체의 디스크 접촉면에 형성된 제1 그루브와, 스페이서 몸체의 디스크 접촉면에 제1 그루브의 양측을 따라 형성된 제2 그루브와, 스페이서 몸체와 디스크 사이에 끼워져 디스크의 진동을 저감시키는 것으로, 제1 그루브 내에 배치되며 디스크에 의해 압축됨으로써 변형되는 부분이 제2 그루브 내에 수용되는 댐핑 부재를 구비한다. 이와 같은 구성에 의하면, 디스크 스페이서에 마련된 댐핑 부재에 의해 디스크의 진동이 효과적으로 저감되므로, 디스크의 진동에 기인한 트랙 비정렬(TMR)과 위치 에러 신호(PES)가 줄어 들게 된다.

Description

하드 디스크 드라이브의 디스크 스페이서와 이를 구비한 스핀들 모터 조립체{Disk spacer for hard disk drive and spindle motor assembly having the same}
도 1은 종래의 하드 디스크 드라이브의 구조를 도시한 분해 사시도이다.
도 2는 도 1에 도시된 스핀들 모터, 디스크, 스페이서 및 클램프의 결합 구조를 보여주는 수직 단면도이다.
도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 디스크 스페이서를 구비한 하드 디스크 드라이브를 도시한 분해 사시도이다.
도 4는 도 3에 도시된 디스크 스페이서를 확대하여 도시한 사시도이다.
도 5는 도 3에 도시된 디스크 스페이서의 수직 단면도이다.
도 6은 도 3에 도시된 디스크 스페이서가 장착된 스핀들 모터 조립체의 수직 단면도이다.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
111...베이스 부재 112...커버 부재
114...가스켓 119...커버 체결 스크류
121,122...디스크 130...스핀들 모터
132...모터 허브 140...액츄에이터
141...피봇 축 142...스윙 아암
143...서스펜션 144...슬라이더
145...보이스 코일 모터 150...디스크 스페이서
152...스페이서 몸체 154...제1 그루브
156...제2 그루브 158...댐핑 부재
160...클램프 162...클램프 체결 스크류
본 발명은 하드 디스크 드라이브에 관한 것으로, 보다 상세하게는 정보 저장용 디스크들을 지지하는 디스크 스페이서와 이를 구비한 스핀들 모터 조립체에 관한 것이다.
컴퓨터의 정보 저장 장치들 중의 하나인 하드 디스크 드라이브(HDD; Hard Disk Drive)는 읽기/쓰기 헤드(read/write head)를 사용하여 디스크에 저장된 데이터를 재생하거나, 디스크에 데이터를 기록하는 장치이다. 이러한 하드 디스크 드라이브에 있어서, 상기 헤드는 회전하는 디스크의 기록면으로부터 소정 높이 부상한 상태로 액츄에이터에 의해 원하는 위치로 이동하면서 그 기능을 수행하게 된다.
도 1은 종래의 하드 디스크 드라이브의 구조를 도시한 분해 사시도이고, 도 2는 도 1에 도시된 스핀들 모터, 디스크, 스페이서 및 클램프의 결합 구조를 보여주는 수직 단면도이다.
도 1과 도 2를 함께 참조하면, 하드 디스크 드라이브의 베이스 부재(11)에는 데이터 저장을 위한 기록매체인 디스크(21, 22)를 회전시키기 위한 스핀들 모터(30)와, 데이터의 재생 및 기록을 위한 읽기/쓰기 헤드를 디스크(21, 22) 상의 원하는 위치로 이동시키는 액츄에이터(40)가 설치된다.
상기 스핀들 모터(30)에는 도시된 바와 같이 두 개의 디스크(21, 22)가 장착될 수도 있으며, 하나 또는 세 개 이상의 디스크가 장착될 수도 있다. 상기 스핀들 모터(30)에 복수의 디스크(21, 22)가 장착되는 경우에는, 이 디스크들(21, 22) 사이의 간격을 유지하기 위한 링 형상의 디스크 스페이서(50)가 사용된다. 상기 디스크 스페이서(50)는 디스크들(21, 22) 사이에 배치되도록 스핀들 모터(30)의 허브(32)의 외주에 끼워진다. 그리고, 스핀들 모터(30)의 상단부에는 디스크(21, 22)를 스핀들 모터(30)에 견고하게 고정시키기 위한 클램프(55)가 클램프 체결 스크류(56)에 의해 체결된다.
상기 액츄에이터(40)는, 베이스 부재(11)에 설치된 피봇 축(41)에 회전 가능하게 결합된 스윙 아암(42)과, 스윙 아암(42)의 일측 단부에 설치되어 상기 헤드가 탑재된 슬라이더(44)를 디스크(21, 22)의 표면쪽으로 탄성 바이어스되게 지지하는 서스펜션(43)과, 스윙 아암(42)을 회전시키기 위한 보이스 코일 모터(VCM; Voice Coil Motor, 45)를 가진다. 상기 보이스 코일 모터(45)는 서보 제어 시스템에 의해 제어되며, VCM 코일에 입력되는 전류와 마그네트에 의해 형성된 자기장의 상호 작용에 의해 플레밍의 왼손 법칙에 따르는 방향으로 스윙 아암(42)을 회전시키게 된다. 즉, 하드 디스크 드라이브의 전원이 온(on) 되어 디스크(21, 22)가 회전하기 시작하면, 보이스 코일 모터(45)는 스윙 아암(42)을 일 방향으로 회전시켜 상기 헤 드를 디스크(21, 22)의 기록면 위로 이동시킨다. 반대로, 하드 디스크 드라이브의 전원이 오프(off) 되어 디스크(21, 22)의 회전이 정지하면, 보이스 코일 모터(45)는 스윙 아암(42)을 반대 방향으로 회전시켜 상기 헤드가 디스크(21, 22)의 기록면을 벗어나도록 한다.
그리고, 상기 베이스 부재(11)의 상부에는 커버 부재(12)가 다수의 커버 체결 스크류(19)를 사용하여 결합된다. 이 때, 하드 디스크 드라이브 내부를 밀봉시키기 위하여 베이스 부재(11)와 커버 부재(12) 사이에는 가스켓(14)이 개재된다. 이와 같이 서로 결합된 베이스 부재(11)와 커버 부재(12)는 디스크(21, 22), 스핀들 모터(30) 및 액츄에이터(40) 등을 둘러싸서 보호하는 역할을 하게 된다.
그런데, 이와 같은 구성을 가지는 하드 디스크 드라이브에 있어서는, 스핀들 모터의 부품 결함, 디스크의 편심 조립, 하드 디스크 드라이브 내의 불규칙한 공기 유동 등의 여러 가지 요인에 의해 회전하는 디스크(21, 22)에 진동이 발생하게 된다. 특히, 고속 회전하는 디스크(21, 22)의 주위에는 무시할 수 없는 공기 유동이 생기게 되며, 이는 디스크(21, 22)의 진동을 유발하는 가장 큰 요인이 된다. 이와 같은 디스크(21, 22)의 진동은 트랙 비정렬(TMR: Track Mis-Registration)을 유발할 수 있으며, 이에 따라 위치 에러 신호(PES; Position Error Signal)가 증가하게 되어 데이터 재생 및 기록에 대한 신뢰성이 저하된다. 특히, 최근 디스크(21, 22)의 데이터 기록 밀도가 급속도로 증가함에 따라 상기한 디스크(21, 22)의 진동에 따른 문제점이 점차 심각해지고 있다.
종래에는, 이와 같은 문제점을 개선하기 위하여 디스크들(21, 22) 사이에 얇 은 판 형상의 디스크 댐퍼(60)를 설치하였다. 이와 같이 디스크들(21, 22) 사이에 디스크 댐퍼(60)를 설치하면, 디스크(21, 22)와 디스크 댐퍼(60) 사이의 간격이 좁아지게 되고, 이에 따라 디스크(21, 22)와 디스크 댐퍼(60) 사이에서 압축된 공기의 댐핑 효과에 의해 디스크(21, 22)의 진동이 저감되는 것이다.
그런데, 이와 같이 디스크들(21, 22) 사이에 디스크 댐퍼(60)를 설치한 경우에는, 외부로부터의 충격에 의해 디스크(21, 22)와 디스크 댐퍼(60)가 서로 접촉되어 디스크(21, 22)의 데이터 기록면이 손상되는 문제점이 발생될 수 있다. 또한, 디스크가 세 개 이상 사용되는 경우에는, 하드 디스크 드라이브의 내부 공간의 부족으로 디스크 댐퍼의 설치가 용이하지 않은 문제점도 있다.
본 발명은 상기와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로, 특히 디스크의 진동을 저감시킬 수 있는 구성을 가진 하드 디스크 드라이브의 디스크 스페이서와 이를 구비한 스핀들 모터 조립체를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기의 기술적 과제를 달성하기 위한 본 발명에 따른 하드 디스크 드라이브의 디스크 스페이서는,
스핀들 모터에 장착되어 적어도 하나의 데이터 저장용 디스크를 지지하는 하드 디스크 드라이브의 디스크 스페이서에 있어서,
상기 스핀들 모터의 허브 외주에 설치되며 상기 적어도 하나의 디스크에 접촉되는 적어도 하나의 디스크 접촉면을 가진 링 형상의 스페이서 몸체;
상기 스페이서 몸체의 디스크 접촉면에 형성된 제1 그루브;
상기 스페이서 몸체의 디스크 접촉면에 상기 제1 그루브의 양측을 따라 형성된 제2 그루브; 및
상기 스페이서 몸체와 상기 디스크 사이에 끼워져 상기 디스크의 진동을 저감시키는 것으로, 상기 제1 그루브 내에 배치되며 상기 디스크에 의해 압축됨으로써 변형되는 부분이 상기 제2 그루브 내에 수용되는 댐핑 부재;를 구비하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 있어서, 상기 디스크 접촉면은 상기 스페이서 몸체의 상면과 저면을 포함하며, 상기 제1 그루브와 제2 그루브는 상기 스페이서 몸체의 상면과 저면 모두에 형성될 수 있다.
본 발명에 있어서, 상기 댐핑 부재의 단면 형상과 상기 제1 그루브의 단면 형상은 상보적인 것이 바람직하다. 예컨대, 상기 댐핑 부재의 단면 형상은 실질적으로 원형이고, 상기 제1 그루브의 단면 형상은 실질적으로 반원형일 수 있다. 그리고, 상기 제1 그루브와 제2 그루브는 각각 링 형상으로 형성되고, 상기 댐핑 부재도 상기 제1 그루브의 형상에 대응되는 링 형상을 가진 것이 바람직하다.
본 발명에 있어서, 상기 제2 그루브의 깊이는 상기 제1 그루브의 깊이보다 얕은 것이 바람직하다. 그리고, 상기 제2 그루브 내의 부피는 상기 댐핑 부재가 상기 디스크에 의해 압축됨으로써 변형되는 부분의 부피보다 큰 것이 바람직하다.
본 발명에 있어서, 상기 댐핑 부재는 점성과 탄성력을 가진 점탄성 물질로 이루어진 것이 바람직하다. 예컨대, 상기 댐핑 부재는 압축 변형률이 15% 이하인 고무 재질 또는 폴리우레탄 재질로 이루어질 수 있다.
그리고, 상기의 기술적 과제를 달성하기 위한 본 발명에 따른 하드 디스크 드라이브의 스핀들 모터 조립체는,
스핀들 모터;
상기 스핀들 모터에 장착된 적어도 하나의 데이터 저장용 디스크;
상기 스핀들 모터에 결합되어 상기 디스크를 고정시키는 디스크 클램프; 및
상기한 구성을 가진 디스크 스페이서;를 구비하는 것을 특징으로 한다.
상기한 바와 같은 본 발명에 의하면, 디스크 스페이서에 마련된 댐핑 부재에 의해 디스크의 진동이 효과적으로 저감되므로, 디스크의 진동에 기인한 트랙 비정렬(TMR)과 위치 에러 신호(PES)가 줄어 들게 된다.
이하, 첨부된 도면을 참조하면서 본 발명에 따른 하드 디스크 드라이브의 디스크 스페이서의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다. 이하의 도면들에서 동일한 참조부호는 동일한 구성요소를 가리킨다.
도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 디스크 스페이서를 구비한 하드 디스크 드라이브를 도시한 분해 사시도이고, 도 4는 도 3에 도시된 디스크 스페이서를 확대하여 도시한 사시도이며, 도 5는 도 3에 도시된 디스크 스페이서의 수직 단면도이며, 도 6은 도 3에 도시된 디스크 스페이서가 장착된 스핀들 모터 조립체의 수직 단면도이다.
도 3 내지 도 6을 함께 참조하면, 하드 디스크 드라이브에는 베이스 부재(111) 및 커버 부재(112)와, 데이터 저장매체인 적어도 하나의 디스크(121, 122)를 가진 스핀들 모터 조립체와, 액츄에이터(140)가 구비된다.
상기 베이스 부재(111)는 통상적으로 알루미늄 또는 알루미늄 합금으로 이루어지며, 다이-캐스팅에 의해 제조될 수 있다. 이러한 베이스 부재(111)의 상면쪽에 액츄에이터(140)와 본 발명에 따른 스핀들 모터 조립체가 설치된다.
상기 커버 부재(112)는 다수의 커버 체결 스크류(119)를 사용하여 베이스 부재(111)의 상부에 조립되어, 상기 디스크(121, 122), 스핀들 모터(130) 및 액츄에이터(140) 등을 감싸서 보호하는 역할을 한다. 그리고, 상기 베이스 부재(111)와 커버 부재(112) 사이에는 가스켓(114)이 설치되어 하드 디스크 드라이브 내부를 밀봉한다.
상기 액츄에이터(140)는, 데이터의 기록 및 재생을 위한 읽기/쓰기 헤드를 상기 디스크(121, 122) 상의 소정 위치로 이동시키기 위한 것으로, 스윙 아암(142)과, 서스펜션(143)과, 보이스 코일 모터(145)를 가진다. 상기 스윙 아암(142)은 베이스 부재(111)에 설치된 피봇 축(141)에 회전 가능하게 결합된다. 상기 서스펜션(143)은 스윙 아암(142)의 선단부에 결합되어 상기 헤드가 탑재된 슬라이더(144)를 디스크(121, 122)의 표면쪽으로 탄성 바이어스되게 지지한다. 상기 보이스 코일 모터(145)는 상기 스윙 아암(142)을 회전시키기 위한 구동력을 제공하는 것으로, 서보 제어 시스템에 의해 제어되며, VCM 코일에 입력되는 전류와 마그네트에 의해 형성된 자기장의 상호 작용에 의해 플레밍의 왼손 법칙에 따르는 방향으로 스윙 아암(142)을 회전시키게 된다. 즉, 하드 디스크 드라이브의 전원이 온(on) 되어 디스크(121, 122)가 회전하기 시작하면, 보이스 코일 모터(145)는 스윙 아암(142)을 일 방향으로 회전시켜 상기 헤드를 디스크(121, 122)의 기록면 위로 이동시킨다. 반대로, 하드 디스크 드라이브의 전원이 오프(off) 되어 디스크(121, 122)의 회전이 정지하면, 보이스 코일 모터(145)는 스윙 아암(142)을 반대 방향으로 회전시켜 상기 헤드가 디스크(121, 122)를 벗어나도록 한다.
본 발명에 따른 스핀들 모터 조립체는, 스핀들 모터(130)와, 상기 디스크(121, 122)와, 디스크 클램프(160)와, 디스크 스페이서(150)를 포함한다.
상기 스핀들 모터(130)는 상기 디스크(121, 122)를 회전시키기 위한 것으로, 상기 베이스 부재(111) 상에 설치된다. 상기 스핀들 모터(130)는 회전자(rotator), 즉 허브(132)를 가지고 있으며, 이 허브(132)의 외주에 적어도 하나의 데이터 저장용 디스크, 예컨대 두 개의 디스크(121, 122)가 끼워진다.
상기 디스크 클램프(160)는 상기 디스크(121, 122)를 스핀들 모터(130)의 허브(132)에 견고하게 고정시키기 위한 것으로서, 클램프 체결 스크류(162)에 의해 상기 스핀들 모터(130)의 상단부, 예컨대 허브(132)의 상단부에 결합되어 상기 디스크(121, 122)를 수직 방향으로 가압하게 된다.
상기 디스크 스페이서(150)는 상기 스핀들 모터(130)의 허브(132) 외주에 장착되어 상기 디스크(121, 122)를 지지하는 역할을 한다. 구체적으로, 상기한 바와 같이 스핀들 모터(130)의 허브(132)에 복수의 디스크(121, 122)가 장착된 경우에는, 상기 디스크 스페이서(150)는 상기 디스크들(121, 122) 사이에 배치되어 이들 사이의 간격을 유지시키는 역할을 한다.
본 발명에 있어서, 상기 디스크 스페이서(150)는 디스크들(121, 122) 사이의 간격을 일정하게 유지할 수 있을 뿐만 아니라 디스크들(121, 122)의 진동을 저감시킬 수 있는 구성을 가진다. 구체적으로, 본 발명에 따른 디스크 스페이서(150)는, 링 형상의 스페이서 몸체(152)와, 상기 스페이서 몸체(152)의 상면 및/또는 저면에 형성된 제1 그루브(154) 및 제2 그루브(156)와, 상기 스페이서 몸체(152)와 상기 디스크들(121, 122) 사이에 끼워져 상기 디스크들(121, 122)의 진동을 저감시키는 댐핑 부재(158)를 구비한다.
상기 스페이서 몸체(152)는 상기 스핀들 모터(130)의 허브(132) 외주에 설치된다. 상기 스페이서 몸체(152)는 링 형상을 가지며, 그 상면과 저면은 각각 상기 디스크(122, 121)의 표면에 접촉되는 디스크 접촉면이 된다.
상기 제1 그루브(154)와 제2 그루브(156)는 상기 스페이서 몸체(152)의 디스크 접촉면, 즉 스페이서 몸체(152)의 상면과 저면 각각에 형성된다. 상기 제1 그루브(154)는 상기 스페이서 몸체(152)의 상면과 저면 각각의 대략 중심선을 따라 소정 깊이로 형성된다. 상기 제2 그루브(156)는 상기 스페이서 몸체(152)의 상면과 저면 각각에 상기 제1 그루브(154)의 양측을 따라 형성된다. 그리고, 상기 제1 그루브(154)와 제2 그루브(156)는 각각 링 형상으로 형성되는 것이 바람직하다.
상기 제1 그루브(154)의 단면 형상은 후술하는 댐핑 부재(158)의 단면 형상과 상보적인 것이 바람직하다. 이는, 상기 제1 그루브(154)가 상기 댐핑 부재(158)를 보다 안정되게 지지할 수 있기 때문이다. 예를 들어, 상기 댐핑 부재(158)의 단면 형상이 실질적으로 원형인 경우에, 상기 제1 그루브(154)는 상기 댐핑 부재(158)의 표면과 밀착될 수 있도록 실질적으로 반원형의 형상을 가지는 것이 바람직 하다.
상기 제2 그루브(156)는 상기 제1 그루브(154)의 깊이보다 얕은 깊이로 형성될 수 있다. 즉, 상기 제1 그루브(154)와 제2 그루브(156)는 2단으로 형성된다. 그리고, 상기 제2 그루브(156)의 단면 형상은, 예컨대 사각형일 수 있다.
상기 댐핑 부재(158)는 전술한 바와 같이 상기 디스크(121, 122)의 진동을 저감시키는 역할을 한다. 구체적으로, 상기 댐핑 부재(158)는 상기 스페이서 몸체(152)와 상기 디스크들(121, 122) 사이에 배치되어 상기 디스크들(121, 122)에 의해 압축 변형되고, 이에 따라 그 탄성 복원력이 상기 디스크들(121, 122)에 인가됨으로써 상기 디스크들(121, 122)의 진동이 저감되는 것이다. 이러한 댐핑 부재(158)는 적정한 점성과 탄성력을 가진 점탄성 물질로 이루어질 수 있다. 예를 들어, 상기 댐핑 부재(158)는 고무 재질 또는 폴리우레탄 재질로 이루어질 수 있으며, 그 압축 변형률은 15% 이하인 것이 바람직하다. 만약, 상기 댐핑 부재(158)의 압축 변형률이 너무 크면, 즉 너무 유연하면 탄성 복원력이 작아져 디스크(121, 122)의 진동 저감 효과가 떨어지게 된다.
상기 댐핑 부재(158)는 상기 제1 그루브(154) 내에 배치되어 상기 제1 그루브(154)에 의해 지지된다. 따라서, 상기 댐핑 부재(158)도 상기 제1 그루브(154)의 형상에 대응되는 링 형상을 가진 것이 바람직하다. 그리고, 전술한 바와 같이, 상기 댐핑 부재(158)는 상기 제1 그루브(154)의 단면 형상과 상보적인 원형의 단면 형상을 가질 수 있다.
상기 디스크 스페이서(150)와 디스크(121, 122)가 조립되기 전에는, 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 댐핑 부재(158)는 원형의 단면 형상을 그대로 유지하고 있다. 이 때, 상기 댐핑 부재(158)는 상기 스페이서 몸체(152)의 상면과 저면 각각으로부터 소정 높이(P)만큼 돌출된다.
도 6에 도시된 바와 같이, 상기 디스크 스페이서(150)가 스핀들 모터(130)의 허브(132) 외주에 상기 디스크(121, 122)와 함께 조립되면, 상기 댐핑 부재(158)는 상기 디스크(121, 122)에 의해 압축됨으로써 그 일부분이 변형된다. 이와 같이, 상기 댐핑 부재(158)가 변형됨으로써 탄성 복원력이 발생하게 되고, 이 탄성 복원력은 상기 디스크들(121, 122)에 인가됨으로써 상기 디스크들(121, 122)의 진동을 효과적으로 저감하게 된다.
이 때, 만약 상기 댐핑 부재(158)의 변형되는 부분이 디스크(121, 122)와 스페이서 몸체(152)의 상면 또는 저면 사이로 침입하게 되면, 디스크들(121, 122) 사이의 간격이 변하게 되는 문제점이 발생된다. 그러나, 본 발명에 의하면, 상기 댐핑 부재(158)의 변형되는 부분은 상기 제1 그루브(154)의 양측에 형성된 제2 그루브(156) 내에 수용됨으로써, 상기한 문제점은 발생되지 않는다. 이러한 점에서, 상기 제2 그루브(156) 내의 부피는 상기 댐핑 부재(158)의 변형되는 부분을 충분히 수용할 수 있도록 그 변형되는 부분의 부피보다 큰 것이 바람직하다. 따라서, 상기 스페이서 몸체(152)의 상면과 저면이 상기 디스크들(121, 122)에 밀착될 수 있고, 이에 따라 디스크들(121, 122) 사이의 간격이 일정하게 유지될 수 있다.
한편, 본 발명에 따른 디스크 스페이서는 하나의 디스크를 가진 하드 디스크 드라이브에도 사용될 수 있다. 이 경우, 상기 디스크 스페이서는 하나의 디스크와 디스크 클램프 사이에 배치된다. 그리고, 이 경우에는 디스크와 접촉되는 스페이서 몸체의 저면에만 두 개의 그루브가 형성되고, 그 그루브 내에 댐핑 부재가 배치될 수 있다.
본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 분야에서 통상적 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 예컨대, 본 발명은 두 개의 디스크를 가진 하드 디스크 드라이브를 기준으로 도시되고 설명되었으나, 이에 한정되는 것은 아니며 전술한 바와 같이 하나 또는 세 개 이상의 디스크를 가진 하드 디스크 드라이브에도 적용될 수 있다. 그리고, 본 발명은 도 1에 도시된 디스크 댐퍼의 사용을 배제하는 것은 아니므로, 본 발명에 따른 디스크 스페이서에 부가하여 디스크 댐퍼도 사용될 수 있을 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위에 의해서 정해져야 할 것이다.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 의하면, 디스크 스페이서에 마련된 댐핑 부재에 의해 디스크의 진동이 효과적으로 저감될 수 있으므로, 디스크의 진동에 기인한 트랙 비정렬(TMR)과 위치 에러 신호(PES)가 줄어 들게 되는 장점이 있다.
그리고, 디스크 스페이서에 댐핑 부재를 수용하는 그루브들이 2단으로 형성됨으로써, 댐핑 부재가 압축으로 인해 변형되더라도 디스크들 사이의 간격이 일정하게 유지될 수 있는 장점이 있다.

Claims (11)

  1. 스핀들 모터에 장착되어 적어도 하나의 데이터 저장용 디스크를 지지하는 하드 디스크 드라이브의 디스크 스페이서에 있어서,
    상기 스핀들 모터의 허브 외주에 설치되며 상기 적어도 하나의 디스크에 접촉되는 적어도 하나의 디스크 접촉면을 가진 링 형상의 스페이서 몸체;
    상기 스페이서 몸체의 디스크 접촉면에 형성된 제1 그루브;
    상기 스페이서 몸체의 디스크 접촉면에 상기 제1 그루브의 양측을 따라 형성된 제2 그루브; 및
    상기 스페이서 몸체와 상기 디스크 사이에 끼워져 상기 디스크의 진동을 저감시키는 것으로, 상기 제1 그루브 내에 배치되며 상기 디스크에 의해 압축됨으로써 변형되는 부분이 상기 제2 그루브 내에 수용되는 댐핑 부재;를 구비하는 것을 특징으로 하는 하드 디스크 드라이브의 디스크 스페이서.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 디스크 접촉면은 상기 스페이서 몸체의 상면과 저면을 포함하며, 상기 제1 그루브와 제2 그루브는 상기 스페이서 몸체의 상면과 저면 모두에 형성되는 것을 특징으로 하는 하드 디스크 드라이브의 디스크 스페이서.
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 댐핑 부재의 단면 형상과 상기 제1 그루브의 단면 형상은 상보적인 것을 특징으로 하는 하드 디스크 드라이브의 디스크 스페이서.
  4. 제 3항에 있어서,
    상기 댐핑 부재의 단면 형상은 실질적으로 원형이고, 상기 제1 그루브의 단면 형상은 실질적으로 반원형인 것을 특징으로 하는 하드 디스크 드라이브의 디스크 스페이서.
  5. 제 1항에 있어서,
    상기 제1 그루브와 제2 그루브는 각각 링 형상으로 형성되고, 상기 댐핑 부재도 상기 제1 그루브의 형상에 대응되는 링 형상을 가진 것을 특징으로 하는 하드 디스크 드라이브의 디스크 스페이서.
  6. 제 1항에 있어서,
    상기 제2 그루브의 깊이는 상기 제1 그루브의 깊이보다 얕은 것을 특징으로 하는 하드 디스크 드라이브의 디스크 스페이서.
  7. 제 1항에 있어서,
    상기 제2 그루브 내의 부피는 상기 댐핑 부재가 상기 디스크에 의해 압축됨으로써 변형되는 부분의 부피보다 큰 것을 특징으로 하는 하드 디스크 드라이브의 디스크 스페이서.
  8. 제 1항에 있어서,
    상기 댐핑 부재는 점성과 탄성력을 가진 점탄성 물질로 이루어진 것을 특징으로 하는 하드 디스크 드라이브의 디스크 스페이서.
  9. 제 8항에 있어서,
    상기 댐핑 부재는 압축 변형률이 15% 이하인 것을 특징으로 하는 하드 디스크 드라이브의 디스크 스페이서.
  10. 제 7항에 있어서,
    상기 댐핑 부재는 고무 재질 또는 폴리우레탄 재질로 이루어진 것을 특징으로 하는 하드 디스크 드라이브의 디스크 스페이서.
  11. 스핀들 모터;
    상기 스핀들 모터에 장착된 적어도 하나의 데이터 저장용 디스크;
    상기 스핀들 모터에 결합되어 상기 디스크를 고정시키는 디스크 클램프; 및
    제 1항 내지 제 9항 중 어느 하나의 디스크 스페이서;를 구비하는 것을 특징으로 하는 하드 디스크 드라이브의 스핀들 모터 조립체.
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