KR20060069986A - 피티씨 히터를 이용한 차량 공조장치의 난방제어방법 - Google Patents

피티씨 히터를 이용한 차량 공조장치의 난방제어방법 Download PDF

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KR20060069986A
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Abstract

본 발명은, 피티씨 히터(PTC Heater)를 이용한 차량 공조장치의 난방제어방법에 관한 것으로서, 다수의 피티씨 히터를 적절한 시간 지연으로 배터리의 전압 기준에 따라 순차적으로 작동 또는 작동중지시킴으로써, 배터리의 전압변동 및 과부하를 줄이는 것을 목적으로 한다.
본 발명에 따른 피티씨 히터를 이용한 난방제어방법은, 다수 개의 피티씨 히터(Positive Thermister Coefficient Heater)와, 상기 피티씨 히터의 온/오프를 제어하기 위한 다수 개의 릴레이(Relay)와, 그리고 상기 릴레이의 온/오프를 제어하기 위한 피티씨 제어 모듈(PTC Control Module, 10)을 포함하는 차량 공조장치의 난방시스템을 제어하도록 이루어지는 피티씨 히터를 이용한 차량 공조장치의 난방제어방법으로서: 1번 릴레이(R1)에 의하여 1번 피티씨 히터(P1)가 작동하는 단계와; 상기 1번 피티씨 히터가 작동하는 상태에서, 소정의 시간이 지연된 후 배터리 전압이 12V보다 높을 경우, 그 다음번째 릴레이의 온(On) 동작에 의하여 그 다음번째 피티씨 히터가 작동하는 것이 순차적으로 반복되는 단계;를 포함하여 이루어진다.
난방, 히터, PTC, 제어, 배터리, 전압, 과부하, 릴레이

Description

피티씨 히터를 이용한 차량 공조장치의 난방제어방법 {HEATING CONTROL METHOD OF CAR AIR CONDITIONER USING PTC HEATER}
도 1은, 본 발명에 따른 피티씨 히터를 이용한 차량 공조장치의 난방제어방법을 수행하기 위한 회로도이다.
도 2는, 본 발명에 따른 피티씨 히터를 이용한 차량 공조장치의 난방제어방법을 나타내는 흐름도이다.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
10 : 피티씨 제어 모듈(PTC Control Module),
20 : 엔진제어유닛(Engine Control Unit),
P1~P3 : 피티씨 히터(Positive Thermister Coefficient Heater),
R1~R3 : 릴레이(Relay).
본 발명은 피티씨(Positive Thermister Coefficient, PTC) 히터(Heater)를 이용한 차량 공조장치의 난방제어방법에 관한 것으로서, 다수의 피티씨 히터를 적 절한 시간 지연으로 자동차 배터리(Battery)의 전압 기준에 따라 순차적으로 작동 또는 작동중지시킴으로써, 자동차 배터리 전압의 급격한 변동을 방지하고, 또한 과부하로 알터네이터(Alternator)가 소손되거나 배터리가 방전되는 현상을 방지할 수 있는 피티씨 히터를 이용한 차량 공조장치의 난방제어방법에 관한 것이다.
피티씨 소자를 이용한 피티씨 히터는, 자동차용 공조장치의 히터 유닛의 보조수단으로 사용되거나, 단독으로 별도의 난방장치로 구성될 수 있다. 이러한 피티씨 히터는 하나 또는 다수 개 사용될 수도 있다.
상기 피티씨 히터를 이용한 차량 공조장치의 난방시스템에서는 통상적으로 배터리 전압 11.5V를 기준으로 피티씨 히터를 온/오프(On/Off)하게 되는데, 피티씨 히터의 온/오프시 배터리 전압이 급격하게 변동되고, 모든 피티씨 히터를 온(On)시킨 상태로 계속 사용할 경우, 배터리 전압이 급격하게 떨어져 배터리의 부하가 커지게 된다. 이 때문에, 과부하로 알터네이터가 소손되거나 배터리가 방전되는 현상을 초래하게 되는 문제점이 발생한다.
본 발명은, 상기한 종래 문제점을 고려하여 이루어진 것으로서, 다수의 피티씨 히터를 적절한 시간 지연으로 배터리의 전압 기준에 따라 순차적으로 작동 또는 작동중지시킬 수 있는 피티씨 히터를 이용한 차량 공조장치의 난방제어방법을 제공하는 것을 목적으로 한다.
상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은, 다수 개의 피티씨 히터와, 상기 피티씨 히터의 온/오프를 제어하기 위한 다수 개의 릴레이(Relay)와, 상기 릴레이의 온/오프를 제어하기 위한 피티씨 제어 모듈(PTC Control Module)을 포함하는 차량 공조장치의 난방시스템을 제어하도록 이루어지는 피티씨 히터를 이용한 난방제어방법으로서: 1번 릴레이에 의하여 1번 피티씨 히터가 작동하는 단계와; 상기 1번 피티씨 히터가 작동하는 상태에서, 소정의 시간이 지연된 후 배터리 전압이 12V보다 높을 경우, 그 다음번째 릴레이의 온(On) 동작에 의하여 그 다음번째 피티씨 히터가 작동하는 것이 순차적으로 반복되는 단계;를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.
또한, n번째 까지의 피티씨 히터가 작동하는 상태에서, 배터리 전압이 11.5V 미만일 경우, n번째 릴레이의 오프(Off) 동작에 의하여 n번째 피티씨 히터는 작동중지되는 것이 바람직하다.
또한, 상기 지연시간은 15초인 것이 바람직하다.
본 발명의 특징 및 이점들은 첨부도면에 의거한 다음의 상세한 설명으로 더욱 명백해질 것이다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는, 발명자가 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.
도 1에는, 본 발명에 따른 피티씨 히터를 이용한 차량 공조장치의 난방제어 방법을 수행하기 위한 시스템이 도시되어 있다.
도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 차량 공조장치의 난방제어방법에서는, 다수 개의 피티씨 히터(여기서는 3개의 피티씨 히터(P1~P3)가 예시됨)와, 다수 개의 릴레이(여기서는 3개의 릴레이(Relay, R1~R3)가 예시됨)와, 피티씨 제어 모듈(10)과, 그리고 엔진제어유닛(Engine Control Unit, 20)을 포함하는 난방시스템이 사용된다.
각 릴레이(R1~R3)는 각 피티씨 히터(P1~P3)의 온/오프를 제어하기 위하여, 각 피티씨 히터(P1~P3) 및 피티씨 제어 모듈(10)과 접속되며, 상기 피티씨 제어 모듈(10)은 릴레이(R1~R3)의 온/오프를 제어하게 된다. 또한, 엔진제어유닛(20)은 입력되는 자동차 배터리(bat)의 전압을 피티씨 제어 모듈(10)로 출력하게 된다. 따라서, 피티씨 제어 모듈(10)은, 상기 배터리의 전압 변동에 따라 릴레이(R1~R3)의 온/오프를 제어함으로써, 피티씨 히터(P1~P3)들이 작동되거나 작동중지된다.
다음에, 본 발명에 따른 피티씨 히터를 이용한 난방제어방법을 설명한다.
도 2에 도시된 바와 같이, 엔진의 시동을 걸고 난방시스템을 구동시키면(S10), 피티씨 제어 모듈(10)에 의하여 1번 릴레이(R1)가 온 동작함으로써, 1번 피티씨 히터(P1)가 작동한다(S20).
이 상태에서, 예컨대 15초간의 지연시간후에(S30), 엔진제어유닛(20)으로부터 피티씨 히터 모듈(10)로 입력되는 배터리의 전압이 12V보다 높으면(S40), 2번 릴레이(R2)가 온 동작함으로써, 2번 피티씨 히터(P2)가 작동한다(S50).
상기한 바와 같이, 1,2번 피티씨 히터(P1, P2)가 작동하는 단계에서 예컨대, 15초간의 지연시간 후에(S60), 배터리 전압이 12V보다 높을 경우(S90), 3번 릴레이(R3)의 온 동작에 의하여 3번 피티씨 히터(P3)가 작동한다(S100). 또한, 1,2번 피티씨 히터(P1, P2)가 작동하는 상태에서(S50), 배터리 전압이 11.5V 미만일 경우(S70), 2번 릴레이(R2)의 오프(Off) 동작에 의하여 2번 피티씨 히터(P2)는 작동중지되며, 1번 피티씨 히터(P1)만 작동상태를 유지하게 된다(S80).
그리고, 상기한 바와 같이, 1~3번 피티씨 히터(P1~P3)가 모두 작동하는 상태에서(S100), 배터리 전압이 11.5V 미만일 경우(S110), 3번 릴레이(R3)의 오프 동작에 의하여 3번 피티씨 히터(P3)는 작동중지된다(S120).
또한, 이와 같이, 3번 피티씨 히터(P3)가 작동중지된 상태에서(S120), 예컨대 15초간의 지연시간 후에도(S130) 배터리 전압이 11.5V 이하일 경우에는(S70), 2번 릴레이(R2)의 오프(Off) 동작에 의하여 2번 피티씨 히터(P2)는 작동중지되며, 1번 피티씨 히터(P1)만 작동상태를 유지하게 된다(S80).
즉, 1번 피티씨 히터(P1)이 작동하는 단계에서, 그 다음번째 피티씨 히터들의 작동은, 소정의 시간(예컨대, 15초)이 지연된 후 배터리 전압이 12V보다 높을 경우에 순차적으로 작동하며, n번째 까지의 피티씨 히터가 작동하는 단계에서, 배터리 전압이 11.5V 미만일 경우에, n번째 릴레이의 오프 동작에 의하여 n번째 피티씨 히터가 순차적으로 작동중지되는 것이다. 따라서, 배터리 전압이 12V보다 높을 경우에만 미작동중인 피티씨 히터를 차례로 하나씩 더 작동시키고, 11.5V 아래로 내려갈 경우, 작동중인 피티씨 히터들중 하나의 작동을 줄이도록 이루어져 있으므로, 배터리의 전압 변동과 배터리의 부하를 줄일 수 있다.
이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 피티씨 히터를 이용한 난방제어방법에 있어서는, 배터리 전압이 12V보다 높을 경우에만 미작동중인 피티씨 히터를 차례로 하나씩 더 작동시키고, 11.5V 아래로 내려갈 경우, 작동중인 피티씨 히터들중 하나의 작동을 줄이도록 함으로써, 배터리의 전압 변동과 배터리의 부하를 줄일 수 있으므로, 배터리의 과부하로 알터네이너가 소손되거나 배터리가 방전되는 현상을 방지할 수 있는 효과가 있다.

Claims (3)

  1. 다수 개의 피티씨 히터(Positive Thermister Coefficient Heater)와, 상기 피티씨 히터의 온/오프를 제어하기 위한 다수 개의 릴레이(Relay)와, 그리고 상기 릴레이의 온/오프를 제어하기 위한 피티씨 제어 모듈(PTC Control Module, 10)을 포함하는 차량 공조장치의 난방시스템을 제어하도록 이루어지는 피티씨 히터를 이용한 차량 공조장치의 난방제어방법으로서:
    1번 릴레이(R1)에 의하여 1번 피티씨 히터(P1)가 작동하는 단계와;
    상기 1번 피티씨 히터가 작동하는 상태에서, 소정의 시간이 지연된 후 배터리 전압이 12V보다 높을 경우, 그 다음번째 릴레이의 온(On) 동작에 의하여 그 다음번째 피티씨 히터가 작동하는 것이 순차적으로 반복되는 단계;
    를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 피티씨 히터를 이용한 차량 공조장치의 난방제어방법.
  2. 제 1 항에 있어서,
    n번째 까지의 피티씨 히터가 작동하는 상태에서, 배터리 전압이 11.5V 미만일 경우, n번째 릴레이의 오프(Off) 동작에 의하여 n번째 피티씨 히터는 작동중지되는 것을 특징으로 하는 피티씨 히터를 이용한 차량 공조장치의 난방제어방법.
  3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    상기 지연시간은 15초인 것을 특징으로 하는 피티씨 히터를 이용한 차량 공조장치의 난방제어방법.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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WO2008010675A1 (en) * 2006-07-21 2008-01-24 Halla Climate Control Corporation Auxiliary cooling and heating apparatus for automobiles using thermoelectric module
KR101250278B1 (ko) * 2006-11-09 2013-04-08 한라공조주식회사 자동차의 보조 냉난방 장치용 열전소자 모듈장치
CN108749510A (zh) * 2018-04-23 2018-11-06 重庆长安汽车股份有限公司 车辆熄火停车后主动净化车内空气的方法

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