KR20060059518A - 자동차 도어 윈도우 레귤레이터의 풀리 장착구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차 도어 윈도우 레귤레이터의 풀리 장착구조에 관한 것으로, 풀리(5)의 내경을 관통하는 풀리핀(6)을 매개로 풀리(5)가 가이드레일(1)에 장착되는 자동차 도어 윈도우 레귤레이터의 풀리 장착구조에 있어서, 상기 풀리(5)의 내경면(5a)과 풀리핀(6)의 외경면(6a)이 축방향으로 둥근 부분 구 형상으로 형성되어 풀리(5)가 유동될 수 있도록 된 것을 특징으로 한다.

따라서, 윈도우 레귤레이터 작동시 케이블(3)의 거동 변화에 맞추어 풀리(5)가 회동될 수 있게 되어, 이상 마모에 의한 변형 및 파손, 그리고 작동중의 이음이 발생하지 않게 되는 효과가 있다.

Description

자동차 도어 윈도우 레귤레이터의 풀리 장착구조{pulley mounting structure for door window regulator of vehicles}

도 1은 윈도우 레귤레이터의 정면도,

도 2는 윈도우 레귤레이터의 측면도,

도 3은 종래 구조에 따른 풀리의 분해 사시도,

도 4는 종래 구조에 따른 풀리의 장착 상태도,

도 5는 본 발명 구조에 따른 풀리의 분해 사시도,

도 6은 본 발명 구조에 따른 풀리의 장착 상태도이다.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

1 : 가이드레일, 1a : 장착공,

2 : 캐리어플레이트, 3 : 케이블,

4 : 모터, 5 : 풀리,

5a : 내경면, 5b : 홈,

6 : 풀리핀, 6a : 외경면,

6b : 단부. 6c : 내측바디.

본 발명은 자동차의 도어 윈도우 레귤레이터에 관한 것으로, 특히 윈도우 레귤레이터에서 케이블을 지지 및 안내하는 풀리의 장착구조에 관한 것이다.

근래 자동차의 도어에는 운전자가 버튼을 조작하여 모터를 구동함으로써 윈도우글래스가 자동으로 승강 개폐되도록 된 파워 윈도우 시스템이 주로 적용되고 있다.

파워 윈도우 시스템의 윈도우 레귤레이터는 도 1에 도시된 바와 같이, 도어의 내/외측패널 사이에 수직으로 고정되는 가이드레일(1), 윈도우글래스가 장착된 상태에서 상기 가이드레일(1)을 따라 상하로 승강되는 캐리어플레이트(2), 이 캐리어플레이트(2)에 연결된 케이블(3), 이 케이블(3)을 구동하는 모터(4)를 포함하여 구성된다.

따라서, 탑승자가 도어트림에 설치된 버튼을 조작하여 상기 모터(4)를 원하는 방향으로 구동시키면 모터(4)에 의해 케이블(3)이 감겨지거나 풀려지면서 이에 연결된 캐리어플레이트(2)가 가이드레일(1)을 따라 승강됨으로써 윈도우글래스가 개폐되도록 되어 있다.

그런데, 상기와 같은 작동이 원활히 이루어지기 위해서는 가이드레일(1)의 상단과 하단에 상기 케이블(3)이 적절한 장력으로 인장된 상태를 유지하도록 하고, 또한 케이블(3)의 작동 경로를 안내해주는 풀리(5)가 필수적으로 요구된다.

그런데, 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 가이드레일(1)은 평평한 것이 아니 라 도어의 형상 또는 윈도우글래스의 닫힘 경로에 따라 중간부분이 볼록한 완만한 곡선으로 이루어져 있어서 캐리어플레이트(2)의 승강 위치에 따라서 케이블(3)에 의해 풀리(5)에 가해지는 힘이 좌우방향으로 변동되어진다.

즉, 도 2에서 보아 캐리어플레이트(2)쪽 케이블(3a)과 모터(4)쪽 케이블(3b)이 동일 선상에 위치하지 않고 풀리(5)를 기준으로 위치가 바뀌기 때문에 상기와 같은 현상이 일어나게 되는 것이다.

한편, 도 3과 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 풀리(5)는 풀리핀(6)에 의하여 가이드레일(1)에 장착되고, 케이블(3)은 풀리(5)의 외주면에 형성된 홈(5b)에 안착된다.

그런데, 상호 접촉되는 상기 풀리(5)의 내경면(5a)과 풀리핀(6)의 외경면(6a)이 모두 평면(축방향으로)으로 되어 있어서, 상기와 같은 케이블(3)에 의한 가압력의 변동에 대응하지 못함으로써 풀리(5)와 풀리핀(6)의 사이에 이상 마모가 발생하게 되며, 이로 인해 풀리(5)와 풀리핀(6)이 변형 및 파손되거나 또는 작동중 이음이 발생하게 되는 문제점이 있었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 케이블의 작동 방향에 따른 가압력 변동에 풀리가 적절히 대응할 수 있게 됨으로써 풀리와 풀리핀의 이상 마모가 방지되어 이들의 변형 및 파손과 작동중의 이음 발생이 예방될 수 있도록 된 자동차 도어 윈도우 레귤레이터의 풀리 장착구조를 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 풀리의 내경면을 관통하는 풀리핀을 매개로 풀리가 가이드레일에 장착되는 자동차 도어 윈도우 레귤레이터의 풀리 장착구조에 있어서, 상기 풀리의 내경면과 풀리핀의 외경면이 축방향으로 둥글게 형성되어 풀리가 좌우로 유동될 수 있도록 된 것에 그 특징이 있다.

이와 같이 케이블 작동시 풀리가 좌우로 유동됨으로써 풀리의 홈에 안착된 케이블은 좌우 및 상하방향으로 유동될 수 있으며, 이에 따라 케이블에 의해 풀리에 가해지는 가압력의 변동에 풀리가 유연하게 대응하게 됨으로써 풀리와 풀리핀 사이에 이상마모 및 이에 따른 변형, 파손, 이음이 발생하지 않게 된다.

이하, 본 발명을 첨부된 예시도면을 참조하여 설명한다.

도 5는 본 발명 구조에 따른 풀리의 분해 사시도이고, 도 6은 풀리의 장착 상태 단면도로서, 도 5와 도 6을 동시에 참조하면서 본 발명을 설명하기로 한다.

풀리(5)는 풀리핀(6)을 매개로 가이드레일(1)에 장착된다.

가이드레일(1)에는 원형의 구멍인 장착공(1a)이 형성되어 있어서, 풀리핀(6)의 단부(6b)가 풀리(5)의 내경부를 통과하여 그 이면으로 돌출된 후, 상기 장착공(1a)을 통과한 뒤 리벳팅됨으로써 풀리(5)가 가이드레일(1)에 장착된다.

한편, 본 발명은 상기 풀리(5)의 내경면(5a)과 풀리핀(6)의 외경면(6a)이 둥글게 형성되는 것에 그 특징이 있다.

즉, 풀리(5)이 내경면(5a)과 풀리핀(6)의 외경면(6a)이 모두 동일한 곡률을 가진 부분 구(球)(부분 구 ; 구에 있어서 양측 소경부를 제외한 최대경부 양측의 소정 범위에 해당) 형상으로 형성된다.

따라서, 풀리핀(6)의 외경면(6a)중 가장 지름이 큰 부분은 풀리(5)의 내경 입구 부분보다 큰 지름을 갖게 되지만, 풀리(5)는 상기한 부분들의 직경차를 수용할 수 있을 만큼 변형 가능한 탄성재질의 플라스틱으로 이루어져 있어서, 풀리(5)의 내경으로 풀리핀(6)을 강제 압입하여 양자를 도시된 상태와 같은 상태로 결합하는 것이 가능하다.

따라서, 상기 풀리(5)는 풀리핀(6)의 단부에 장착된 상태에서 축방향 좌우로 유동 가능하다. 좀 더 상세히 말하자면 풀리(5)의 외주면 상에서 서로 대응되는 위치(180°선상에서 상호 마주보는 위치)에 있는 두 점은 상호 반대되는 방향으로 동일한 거리를 이동하게 되는 형태의 회동 거동이 가능하게 된다.

즉, 풀리(5)는 풀리핀(6) 단부상의 소정 범위 공간 내에서 중심축선을 이탈하지 않는 상태하에서 자유로운 거동이 가능하다.

따라서, 윈도우 레귤레이터 작동시 외주면의 홈(5b)에 안착된 케이블(3)의 유동에 따라 풀리(5)가 부드럽게 움직이면서 케이블(3)에 의한 가압력 변동에 대응할 수 있게 되었다.

즉, 풀리(5)를 중심으로 경로가 바뀌는 케이블(3)에 의해 가해지는 가압력의 방향으로 풀리(5)가 회동되면서 가압력에 의한 하중의 집중과 이에 의한 부분 마찰을 회피할 수 있게 된다.

따라서, 작동중 이음이 발생하지 않게 되고, 이상 마모도 발생하지 않게 된다. 또한, 풀리(5)와 풀리핀(6)의 변형 및 파손도 예방된다.

한편, 상기 케이블(3)의 경로 전환 각도는 전술한 바와 같이 가이드레일(1)의 휨 각에 의해 형성되는 것으로 그 범위에 한계가 있다.

따라서, 풀리핀(6)의 단부에서 풀리(5)가 무작정 넓은 범위를 유동할 필요는 없으므로 풀리(5)의 내측 즉, 가이드레일(1)측 단부에 스토퍼(5c)를 형성한다.

상기 스토퍼(5c)는 풀리(5)의 내경 후단부가 축방향으로 돌출되어 형성된 것으로, 상기 풀리핀(6)의 내측바디(6c)와 소정 간격 이격되어 있다.

따라서, 상기 이격 거리와 스토퍼(5c)의 돌출 길이를 조절함으로써 풀리(5)의 회동각을 제한할 수 있게 되며, 이는 차종에 따른 윈도우 레귤레이터 사양에 따라 적절히 설정된다.

한편, 풀리핀(6)의 상기 내측바디(6c)는 풀리(5)의 내경으로 풀리핀(6)을 삽입하기 용이하도록 축방향 후방(도면상 우측방향)으로 갈수록 직경이 감소하는 경사면으로 형성될 수 있다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따르면, 케이블이 감겨지는 풀리와, 이 풀 리가 장착되는 풀리핀의 상호 대응면이 부분 구 형상으로 둥글게 형성되어 양자가 상호간에 회동이 가능하게 됨으로써 윈도우 레귤레이터 작동시 케이블의 거동 변화에 맞추어 풀리가 회동될 수 있게 되어, 이상 마모에 의한 변형 및 파손, 그리고 작동중의 이음이 발생하지 않게 되는 효과가 있다.

Claims (3)

1. 풀리(5)의 내경을 관통하는 풀리핀(6)을 매개로 풀리(5)가 가이드레일(1)에 장착되는 자동차 도어 윈도우 레귤레이터의 풀리 장착구조에 있어서,

   상기 풀리(5)의 내경면(5a)과 풀리핀(6)의 외경면(6a)이 축방향으로 둥근 부분 구 형상으로 형성되어 풀리(5)가 유동될 수 있도록 된 것을 특징으로 하는 자동차 도어 윈도우 레귤레이터의 풀리 장착구조.
2. 제 1항에 있어서, 상기 풀리(5)의 내경 후단부에 풀리핀(6)의 내측바디(6c)와 이격된 스토퍼(5c)가 돌출성형된 것을 특징으로 하는 자동차 도어 윈도우 레귤레이터의 풀리 장착구조.
3. 제 2항에 있어서, 상기 내측바디(6c)는 축방향 후방으로 갈수록 직경이 감소하는 경사면으로 형성된 것을 특징으로 하는 자동차 도어 윈도우 레귤레이터의 풀리 장착구조.

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