KR20060033533A

KR20060033533A - 오토피씨를 이용한 고장진단 방법

Info

Publication number: KR20060033533A
Application number: KR1020040082696A
Authority: KR
Inventors: 김남종
Original assignee: 현대모비스 주식회사
Priority date: 2004-10-15
Filing date: 2004-10-15
Publication date: 2006-04-19

Abstract

본 발명은 오토-피씨의 고장진단 시점을 변경하여 이모빌라이져에 의한 키 인증 통신과의 k-라인 통신 충돌을 미연에 방지할 수 있도록 한 오토-피씨 고장 진단 방법에 관한 것으로서, 시동스위치 온상태에서 상기 이모빌라이져와 엔진 및 ABS/ASR 전자제어장치간에 k-라인을 통한 키인증 통신 패스를 수행하는 제1단계 및 상기 키인증 통신 패스에 따른 엔진 시동가능 상태시 알터네이터로부터 입력신호가 입력되면 상기 오토피씨가 상기 k-라인을 통해 상기 엔진 및 ABS/ASR 전자제어장치의 고장을 진단하는 제2단계를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.

이모빌라이져, k-라인, 알터네이터, 오토피씨, ALT-L 신호, 고장, 진단, 전자제어장치

Description

오토피씨를 이용한 고장진단 방법{A mishap diagnosis method using a autopc}

도 1 은 종래의 오토피씨를 이용한 고장진단 상태를 나타낸 도면.

도 2 는 본 발명에 따른 오토피씨를 이용한 고장진단 상태를 나타낸 도면.

도 3 은 본 발명에 따른 오토피씨를 이용한 고장진단 방법을 나타낸 순서도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

1 : k-라인 10 : 전자제어장치

20 : 오토피씨 30 : 이모빌라이져

40 : 알터네이터

본 발명은 오토피씨(autopc)가 각종 전자제어장치(ECU)의 고장을 진단하는 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 오토-피씨의 고장진단 시점을 변경하여 이모빌라이져에 의한 키 인증 통신과의 k-라인 통신 충돌을 미연에 방지할 수 있도록 한 오토-피씨 고장 진단 방법에 관한 것이다.

일반적으로, 오토피씨는 차량 장착용 모바일 컴퓨터 시스템으로, 차량 내에 장착된 메인 헤드 유니트(main head unit)와 이 메인 헤드 유니트와 연결되어 TV 수신, 무선통신, 및 정보 전송 서비스(FM DRAC)가 이루어지도록 하는 서브 유니트(external sub-unit)와, 음성인식 및 핸즈프리용으로 이용되는 유선마이크와, 메인 헤드 유니트를 유선으로 원격 조정하기 위한 리모트 컨트롤러가 구비된다.

또한, 라이오 수신을 위한 AM/FM 안테나, 네비게이션 장치를 위한 GPS 안테나, 및 TV 수신을 위한 TV 안테나와, 메인 헤드 유니트의 음성 출력을 위한 스피커 등이 구비된다.

그 외에도 오토피씨는 MP3 플레이어, CD 노래방, 모바일 게임 등이 이루어지는 엔터테인먼트(entertainment) 기능과, 차계부/계산기 및 일정관리/캐린더 등을 할 수 있도록 하는 정보관리 기능과, 인터넷, 이메일 송수신, 및 메시지 송수신 등의 기능이 구비된다.

이와 같이, 오토피씨는 실시간 교통정보와 뉴스, 기상 등의 생활정보, 게임과 MP3 등 엔터테인먼트 정보, 지리정보 등 운전자를 대상으로 한 콘텐츠 사업자와 빌리시스템, 보안 시스템 등을 모두 갖추고, 기존의 네비게이션(Navigation) 기능은 물론, 오디오.비디오 시스템과 인터넷, 무선통신, 차량고장진단 등 다양한 응용 기능을 수행할 수 있다.

특히, 오토피씨는 전자제어장치 예를 들어, 엔진 전자제어장치, ABS(Anti-rock Brake System) 전자제어장치, 및 (Acceleration Skid Control) 전자제어장치 와 같은 각종 전자제어장치의 고장진단 기능을 수행하게 된다.

이 경우 차량에 이모빌라이져가 설치된 경우엔 k-라인에서의 통신 충돌로 인해 고장진단이 끊어지는 문제점이 있었다.

참고적으로, 이모빌라이져(immobilizer)라 함은 해킹이 불가능한 수천만개의 코드로 구성되어진 도난장치장치로서, 반드시 자신의 열쇠로만 엔진을 시동할 수 있도록 하여 복사한 열쇠를 이용한 도난 등의 여러 위협으로부터 차를 안전하게 지켜주며, 원격 시동이 가능하도록 한 장치이다.

즉, 이모빌라이져가 장착된 차량에서 오토피씨가 전자제어장치의 고장진단을 수행하는 경우엔 도 1 에 도시된 바와 같이, 시동 스위치(Ignition switch;IG.SW)가 온(on)되면, 오토피씨(20)는 k-라인(1)을 통해 각종 전자제어장치(10)로 고장진단 기능을 수행한다.

한편, 이모빌라이져(30)도 시동 스위치가 온상태에서 상기한 고장진단과 동시에 전자제어장치(10)로 키인증 통신을 하게 된다.

따라서, k-라인을 통한 오토피씨(20)의 고장진단과 이모빌라이져(30)에 의한 키인증 통신이 동시에 수행되므로, k-라인 통신 충돌이 고장진단이 중단되는 문제점이 있었다.

본 발명은 전술한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 오토-피씨의 고장진단 시점을 변경하여 이모빌라이져에 의한 키 인증 통신과의 k-라인 통신 충돌 을 미연에 방지할 수 있도록 한 오토-피씨 고장 진단 방법을 제공하는 데 그 목적이 있다.

전술한 목적을 달성하기 위해 안출된 본 발명의 구성은 다음과 같다. 본 발명은 이모빌라이져가 장착되어 k-라인을 통해 키인증 통신을 수행하는 차량에 설치되어 상기 k-라인을 통해 각종 전자제어장치의 고장을 진단하는 오토피씨를 이용한 상기 전자제어장치의 고장진단 방법에 있어서, 상기 오토-피씨의 고장진단 시점을 달리하여 상기 이모빌라이져에 의한 키 인증 통신과의 k-라인 통신 충돌을 미연에 방지하는 것을 특징으로 한다.

오토피씨를 이용하여 이모빌라이져가 설치된 차량의 엔진 및 ABS/ASR 전자제어장치의 고장을 진단하는 방법에 있어서, 시동스위치 온상태에서 상기 이모빌라이져와 엔진 및 ABS/ASR 전자제어장치간에 k-라인을 통한 키인증 통신 패스를 수행하는 제1단계 및 상기 키인증 통신 패스에 따른 엔진 시동가능 상태시 알터네이터로부터 입력신호가 입력되면 상기 오토피씨가 상기 k-라인을 통해 상기 엔진 및 ABS/ASR 전자제어장치의 고장을 진단하는 제2단계를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.

여기서, 상기 제2단계는 상기 입력신호를 입력한 후 일정한 시간이 경과한 후 고장을 진단하는 것을 특징으로 한다.

이하에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.

도 2 는 본 발명에 따른 오토피씨를 이용한 고장진단 상태를 나타낸 도면이고, 도 3 은 본 발명에 따른 오토피씨를 이용한 고장진단 방법을 나타낸 순서도이다.

본 발명에 따른 오토피씨를 이용한 고장진단 방법은 이모빌라이져(30)와 엔진 및 ABS/ASR 전자제어장치(10)의 키인증 통신 패스 후에 오토피씨(20)가 고장진단하는 하는 것이다.

즉, 최초 시동 스위치가 온(S10)되면 엔진 및 ABS/ASR 전자제어장치(10)와 이모빌라이져(30)간에 k-라인(1)을 통해 키인증통신이 패스(S20)된다.

이와 같이, 이모빌라이져(30)와 엔진 및 ABS/ASR 전자제어장치(10)의 키인증 통신이 패스되면, 엔진시동 가능상태(S30)되고, 이에 따라 알터네이터(40)로부터 시동여부를 알 수 있도록 하는 ALT-L 신호 즉 입력신호가 오토피씨(20)로 입력(S40)된다.

입력신호가 오토피씨(20)에 입력되면, 오토피씨(20)는 일정한 시간 즉 안정화 시간이 경과(S50)한 후 k-라인(1)을 통해 엔진 및 ABS/ASR 전자제어장치(10)의 고장을 진단(S60)하게 된다.

상기한 바와 같이, k-라인(1)을 통해 이모빌라이져(30)와 엔진 및 ABS/ASR 전자제어장치(10)가 우선적으로 키인증 통신이 패스된 후, 오토피씨(20)가 알터네이터(40)로부터 입력신호를 수신하고 일정 시간이 경과한 후에 k-라인(1)을 통해 엔진 및 ABS/ASR 전자제어장치(10)의 고장을 진단하므로 이 시간차에 의해 k-라인(1) 통신 충돌이 방지된다.

본 발명은 전술한 실시예에 국한되지 않고 본 발명의 기술사상이 허용하는 범위 내에서 다양하게 변형하여 실시될 수 있다.

이와 같이 구성되는 본 발명에 따르면, 오토-피씨의 고장진단 시점을 변경하여 이모빌라이져에 의한 키인증 통신과의 k-라인 통신 충돌을 미연에 방지할 수 있다.

Claims

이모빌라이져가 장착되어 k-라인을 통해 키인증 통신을 수행하는 차량에 설치되어 상기 k-라인을 통해 각종 전자제어장치의 고장을 진단하는 오토피씨를 이용한 상기 전자제어장치의 고장진단 방법에 있어서,

상기 오토-피씨의 고장진단 시점을 달리하여 상기 이모빌라이져에 의한 키 인증 통신과의 k-라인 통신 충돌을 미연에 방지하는 것을 특징으로 하는 오토피씨를 이용한 고장진단 방법.
오토피씨를 이용하여 이모빌라이져가 설치된 차량의 엔진 및 ABS/ASR 전자제어장치의 고장을 진단하는 방법에 있어서,

시동스위치 온상태에서 상기 이모빌라이져와 엔진 및 ABS/ASR 전자제어장치간에 k-라인을 통한 키인증 통신 패스를 수행하는 제1단계; 및

상기 키인증 통신 패스에 따른 엔진 시동가능 상태시 알터네이터로부터 입력신호가 입력되면 상기 오토피씨가 상기 k-라인을 통해 상기 엔진 및 ABS/ASR 전자제어장치의 고장을 진단하는 제2단계를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 오토피씨를 이용한 고장진단 방법.
제 2 항에 있어서, 상기 제2단계는

상기 입력신호를 입력한 후 일정한 시간이 경과한 후 고장을 진단하는 것을 특징으로 하는 오토피씨를 이용한 고장진단 방법.