KR20060031011A

KR20060031011A - Air breather combined with bolt

Info

Publication number: KR20060031011A
Application number: KR1020040079883A
Authority: KR
Inventors: 이창복
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2004-10-07
Filing date: 2004-10-07
Publication date: 2006-04-12

Abstract

본 발명은 볼트 일체형 에어 브리더에 관한 것으로, 수동 변속기의 컨트롤 하우징에 형성된 부품 조립구멍을 밀봉시키는 밀봉용 볼트에 상기 컨트롤 하우징 내부의 압력이 상승할 경우에 컨트롤 하우징 내부의 공기를 외부로 방출시켜 압력을 조절하는 에어 브리더가 일체로 구비되어, 수동 변속기의 컨트롤 하우징에 형성된 핀 조립구멍의 밀봉용 볼트와 에어 브리더를 일체화시켜 조립 공수 밀 조립 작업을 줄여서 원가 절감을 도모할 수 있을 뿐만 아니라 에어 브리더의 하단에 장착되는 오일 블로킹의 설계도 용이해지도록 된 것이다.The present invention relates to a bolt-integrated air breather, wherein when the pressure inside the control housing rises in a sealing bolt for sealing a part assembly hole formed in the control housing of the manual transmission, the air inside the control housing is discharged to the outside. The air breather to adjust the pressure of the air breather is integrated, and the air bolter and the sealing bolt of the pin assembly hole formed in the control housing of the manual transmission are integrated to reduce the cost of assembling air mill and reduce the cost of the air breather. It is also designed to facilitate the design of the oil blocking mounted on the bottom.

Description

Air breather combined with bolt

도 1은 종래 기술에 따른 컨트롤 핑거와 컨트롤 레일의 분리 측면도,1 is an exploded side view of a control finger and a control rail according to the prior art,

도 2는 종래 기술에 따라 컨트롤 하우징에 컨트롤 핑거와 에어 브리더 및 볼트가 장착된 상태의 일부 절개 사시도,2 is a partially cutaway perspective view of a control finger and an air breather and a bolt mounted to a control housing according to the related art;

도 3은 본 발명에 따라 볼트에 에어 브리더가 조립된 상태의 단면도이다.3 is a cross-sectional view of the air breather is assembled to the bolt in accordance with the present invention.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ><Description of Symbols for Main Parts of Drawings>

1-컨트롤 핑거 2-컨트롤 레일1-Control Finger 2-Control Rail

3-핀 4-컨트롤 하우징3-pin 4-control housing

5-스프링 6-볼트5-spring 6-bolt

7-에어브리더 16-볼트7-Airbreather 16-Bolt

17-에어 브리더 18-캡 17-air breather 18-cap

본 발명은 수동 변속기에 사용되는 에어 브리더에 관한 것으로, 특히 수동 변속기의 컨트롤 하우징에 형성된 핀 조립구멍에 체결되는 밀봉용 볼트에 일체로 결합되는 볼트 일체용 에어 브리더에 관한 것이다. BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an air breather for use in a manual transmission, and more particularly, to an air breather for integral bolts integrally coupled to a sealing bolt fastened to a pin assembly hole formed in a control housing of a manual transmission.

일반적으로 고속회전은 하지만 회전력이 비교적 작고 또 변화하는 범위도 좁은 자동차용 엔진은, 소형이고 경량이면서도 큰 동력을 내야 하기 때문에 광범위하게 변화하는 자동차의 주행저항에 알맞게 하려면 엔진과 구동축 사이에 회전력을 증대시키는 장치를 두어야 하고, 또한 내연기관은 자기기동을 하지 못하기 때문에 기동할 때에는 일단 무부하 상태를 유지할 수 있는 수단이 필요할 뿐만 아니라, 자동차를 후진시키기 위해서는 별도의 역전 수단이 요구된다.In general, automotive engines that rotate at high speeds but have a relatively small rotational force and a narrow range of change have to be small, light in weight, and have a large amount of power. Therefore, in order to meet the driving resistance of a wide range of vehicles, the torque between the engine and the drive shaft is increased. In addition, since the internal combustion engine is not self-starting, a means for maintaining a no-load state is required at the time of starting, and a separate reversing means is required for reversing the vehicle.

따라서 상기와 같은 필요성에 의해 자동차는 엔진과 추진축 사이에 설치되어 엔진의 동력을 자동차의 주행 상태에 알맞도록 그 회전력과 속도를 바꾸어 구동바퀴에 전달함과 더불어, 자동차를 후진시키기 위한 역전장치도 구비된 변속기를 두고 있고, 또한 이 변속기의 기어물림 상태를 변화시키는 변속기 조작기구가 구비되어 있어 운전자가 자동차의 주행상태(발진, 등판, 평탄로 주행 등)에 알맞도록 변속기의 조작기구를 조정하여 변속기의 기어 물림을 변경시켜 엔진의 회전력을 증대시키거나 감소시키게 된다.Therefore, due to the necessity as described above, the vehicle is installed between the engine and the propulsion shaft to transfer the engine power to the driving wheel by changing the rotational force and the speed so as to be suitable for the driving state of the vehicle, and also has a reverse device for reversing the vehicle. The transmission is equipped with a transmission, and the transmission operation mechanism for changing the gear biting state of the transmission is provided so that the driver can adjust the operation mechanism of the transmission to suit the driving state of the vehicle (starting, climbing, flat road, etc.) By changing the gear bit of the engine, the torque of the engine is increased or decreased.

여기서 상기 변속기 조작기구에는 변속기에 변속레버를 직접 설치한 직접 조작방식과 변속레버와 변속기를 별도로 두고 그 사이를 링크나 와이어 등으로 연결하여 조작하는 원격조작방식이 있는 데, 원격조작방식은 승용차나 리어엔지(rear engine) 자동차에 주로 사용되는 것으로 변속레버를 조향핸들 밑에 설치하여 컬럼 시프트라고도 불리며, 변속레버와 변속기가 떨어져 있어 그 사이는 링크나 와이어로 연결되어 있다.Here, the transmission control mechanism includes a direct operation method in which a shift lever is directly installed on a transmission, and a remote operation method in which a shift lever and a transmission are separately provided and connected by a link or a wire therebetween. It is mainly used in rear engine cars, and it is also called a column shift by installing a shift lever under the steering wheel. The shift lever and the transmission are separated from each other by a link or a wire.

이에 반해 직접 조작방식은 트럭이나 경주용차 및 승용차 등에서 주로 사용 되는 것으로 변속레버가 차실 바닥위에 설치하는 형식으로서 플로어 시프트라고도 불리우고 있는 바, 이러한 플로워 시프트식은 플로워 패널에 장착된 장착브라켓과 이 장착브라켓에 다수개의 레버를 매개로 회동 가능하게 장착된 변속레버 등을 갖추고 있다.On the other hand, the direct operation method is mainly used in trucks, racing cars, and passenger cars, and the shift lever is installed on the floor of the cabin and is also called floor shift. This floor shift type is used for mounting brackets and mounting brackets mounted on the floor panel. It is equipped with a shift lever that can be rotated through a plurality of levers.

도 1에는 상기와 같은 종래의 변속기 조작기구에서 변속레버의 조작을 변속기에 전달하여 시프트와 셀렉터가 이루어지도록 하는 컨트롤 핑거와 이 컨트롤 핑거에 조립되는 컨트롤 레일의 측면을 도시한 것으로, 원통 형상을 한 몸체(1a)를 가진 컨트롤 핑거(1)의 조립구멍(1b)에 컨트롤 레일(2)이 끼워져서 핀(3)을 매개로 서로 조립되게 되어 있다.Figure 1 shows a control finger for transmitting the operation of the shift lever to the transmission in the conventional transmission operation mechanism as described above to the shift and the selector and the side of the control rail assembled to the control finger, which has a cylindrical shape The control rails 2 are fitted into the assembly holes 1b of the control finger 1 having the body 1a so as to be assembled to each other via the pins 3.

도 2에는 상기와 같이 핀으로 조립된 컨트롤 핑거가 컨트롤 하우징내에 장착된 상태를 도시한 것인 바, 컨트롤 핑거(1)는 컨트롤 하우징(4)내에서 스프링(5)을 매개로 탄력적으로 지지되면서 좌우로 이동가능하게 설치되어 있다. 상기 컨트롤 하우징(4)내에서 컨트롤 핑거(1)와 컨트롤 레일(2)을 조립하기 위해 컨트롤 하우징(4)에는 핀 조립구멍이 형성되고, 이 핀 조립구멍을 통해 지그를 삽입하여 핀을 매개로 상기 컨트롤 핑거와 컨트롤 레일을 조립하게 된다.2 shows a state in which a control finger assembled with a pin is mounted in the control housing as described above. The control finger 1 is elastically supported through the spring 5 in the control housing 4. It is installed to move from side to side. In order to assemble the control finger 1 and the control rail 2 in the control housing 4, a pin assembly hole is formed in the control housing 4, and a jig is inserted through the pin assembly hole to pass through the pin. The control finger and the control rail are assembled.

상기와 같은 조립이 완료된 후에는 상기 컨트롤 하우징에 형성시키는 핀 조립구멍에 밀봉용 볼트(6)을 체결하여 밀봉시키게 되어 있다.After the above assembly is completed, the sealing bolt 6 is fastened and sealed to the pin assembly hole formed in the control housing.

또한, 상기 컨트롤 하우징(4)에는 내부의 압력이 상승할 경우에 이를 외부로 방출시키기 위한 에어 브리더(7)가 설치되어 있다.In addition, the control housing (4) is provided with an air breather (7) for releasing the pressure when the internal pressure rises to the outside.

그런데, 상기와 같은 종래의 구조에서는, 핀 조립 구멍의 밀봉용 볼트와 에 어 브리더가 2원화로 되어 있어 부품수와 조립 작업 및 공수를 증대시켜 원가 상승을 유발하고 있다는 문제점이 있었다.However, in the conventional structure as described above, there is a problem that the sealing bolt and the air breather of the pin assembling holes are binary, thereby increasing the number of parts, assembling work, and man-hour, thereby causing a cost increase.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 수동 변속기의 컨트롤 하우징에 형성된 핀 조립구멍의 밀봉용 볼트와 에어 브리더를 일체화시켜 조립 공수 밀 조립 작업을 줄여서 원가 절감을 도모할 수 있을 뿐만 아니라 에어 브리더의 하단에 장착되는 오일 블로킹의 설계도 용이해지게 되는 볼트 일체형 에어 브리더를 제공함에 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been made to solve the above problems, by integrating the air breather and the sealing bolt of the pin assembly hole formed in the control housing of the manual transmission can reduce the cost of assembling assembling air mill assembly can be achieved. It is also an object of the present invention to provide a bolted air breather that facilitates the design of oil blocking mounted on the bottom of the air breather.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 수동 변속기의 컨트롤 하우징에 형성된 부품 조립구멍을 밀봉시키는 밀봉용 볼트에 상기 컨트롤 하우징 내부의 압력이 상승할 경우에 컨트롤 하우징 내부의 공기를 외부로 방출시켜 압력을 조절하는 에어 브리더가 일체로 구비된 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object is to discharge the air inside the control housing to the outside when the pressure inside the control housing rises to the sealing bolt for sealing the parts assembly hole formed in the control housing of the manual transmission It is characterized in that the air breather for adjusting the pressure is provided integrally.

또한, 상기 볼트의 길이방향을 따라 머리부에서 하단면까지 관통구멍이 형성되면서 이 관통구멍을 통해 에어 브리더가 끼워져 장착되고, 상기 에어 브리더의 하단면에는 에어 브리더를 통해 누유를 방지하기 위해 캡이 장착된 것을 특징으로 한다.In addition, as the through hole is formed from the head to the bottom surface along the lengthwise direction of the bolt, an air breather is fitted through the through hole, and a cap is provided on the bottom surface of the air breather to prevent leakage through the air breather. It is characterized in that it is mounted.

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 3에는 본 발명에 따라 볼트 일체형 에어 브리더가 컨트롤 하우징에 장착된 상태가 도시되어 있고, 도 4에는 본 발명에 따른 볼트 일체형 에어 브리더의 단 면이 도시되어 있는 바, 즉 컨트롤 핑거(1)는 컨트롤 하우징(4)내에서 스프링(5)을 매개로 탄력적으로 지지되면서 좌우로 이동가능하게 설치되어 있고, 상기 컨트롤 하우징(4)내에서 컨트롤 핑거(1)와 컨트롤 레일(2)을 조립하기 위해 컨트롤 하우징(4)에는 핀 조립구멍이 형성되어, 이 핀 조립구멍을 통해 지그를 삽입하여 핀을 매개로 상기 컨트롤 핑거(1)와 컨트롤 레일(2)이 조립되게 된다.3 shows a state in which the bolt-integrated air breather is mounted to the control housing according to the present invention, and in FIG. 4, a cross-section of the bolt-integrated air breather according to the present invention is shown, that is, the control finger 1 It is elastically supported by the spring (5) in the control housing (4) is installed so as to move left and right, in order to assemble the control finger (1) and the control rail (2) in the control housing (4) A pin assembly hole is formed in the control housing 4 so that the control finger 1 and the control rail 2 are assembled through the pin by inserting a jig through the pin assembly hole.

상기와 같은 조립이 완료된 후에는 상기 컨트롤 하우징에 형성시키는 핀 조립구멍에 밀봉용 볼트(16)가 체결되어 컨트롤 하우징(4)의 내부를 밀봉시키게 되는 데, 이 밀봉용 볼트(16)에는 컨트롤 하우징(4)의 내부의 압력이 상승할 경우에 이를 외부로 방출시키기 위한 에어 브리더(17)가 일체로 조립되어 있다.After the above assembly is completed, the sealing bolt 16 is fastened to the pin assembly hole formed in the control housing to seal the inside of the control housing 4, and the sealing bolt 16 has a control housing. When the pressure inside (4) rises, the air breather 17 for releasing it to the outside is integrally assembled.

즉, 도 4에 자세히 도시된 바와 같이, 상기 밀봉용 볼트(16)의 길이방향으로 따라 볼트 머리부에서 하단면까지 관통구멍이 형성되고, 이 관통구멍에 속이 빈 파이프 형상의 에어 브리더(17)가 일체로 끼워져 조립되어 있으며, 상기 에어 브리더(17)의 하단면과 상기 볼트(16)의 하단면 사이에는 상기 에어 브리더(17)를 통한 누유를 방지하기 위해 작은 직경의 공기구멍을 가진 캡(18)이 조립되어 있다.That is, as shown in detail in FIG. 4, a through hole is formed from the head of the bolt to the bottom surface in the longitudinal direction of the sealing bolt 16, and the hollow pipe-shaped air breather 17 is formed in the through hole. Is integrally fitted and assembled, and a cap having a small diameter air hole between the bottom surface of the air breather 17 and the bottom surface of the bolt 16 to prevent leakage through the air breather 17 ( 18) is assembled.

이에 따라, 상기 컨트롤 하우징(4)에 형성된 핀 조립구멍은 상기 볼트(16)에 의해 밀봉됨과 더불어 상기 볼트(16)에 일체로 조립된 에어 브리더(17)를 통해 컨트롤 하우징(4) 내부의 압력이 상승할 경우에 공기가 외부로 방출되면서 압력이 조립되는 바, 이 과정에 컨트롤 하우징(4) 내부의 오일은 상기 캡(18)에 의해 막혀져서 외부로 누유되지 않게 된다.Accordingly, the pin assembly hole formed in the control housing 4 is sealed by the bolt 16 and the pressure inside the control housing 4 through the air breather 17 integrally assembled to the bolt 16. In this case, the air is discharged to the outside, and the pressure is assembled. In this process, the oil inside the control housing 4 is blocked by the cap 18 so as not to leak to the outside.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 볼트 일체형 에어 브리더에 의하면, 수동 변속기의 컨트롤 하우징 내부에서 컨트롤 핑거와 컨트롤 레일을 조립하기 위해 컨트롤 하우징에 형성시킨 핀 조립구멍을 밀봉용 볼트로 체결하여 밀봉시킴과 더불어 컨트롤 하우징 내부의 압력이 상승할 경우에 컨트롤 하우징 내부의 공기를 외부로 배출시켜 압력을 조절할 수 있는 에어 브리더가 상기 밀봉용 볼트로 일체화 됨으로써, 작업 및 조립 공수가 감소하면서 원가 절감을 도모할 수 있고, 컨트롤 하우징 내부의 오일이 에어 브리더를 통해 누유되지 않도록 하는 캡의 설계가 용이해지는 효과가 있다. As described above, according to the bolt-integrated air breather according to the present invention, the pin assembly hole formed in the control housing for assembling the control finger and the control rail in the control housing of the manual transmission is fastened with a sealing bolt and sealed. When the pressure inside the control housing rises, the air breather, which can control the air by releasing the air inside the control housing to the outside, is integrated with the sealing bolt, thereby reducing the cost of operation and assembly and reducing costs. In addition, it is easy to design a cap to prevent oil inside the control housing from leaking through the air breather.

Claims

A bolt that is integrally provided with an air breather for adjusting the pressure by releasing the air inside the control housing to the outside when the pressure inside the control housing rises in a sealing bolt that seals a part assembly hole formed in the control housing of the manual transmission. Integral air breather.

The air breather of claim 1, wherein a through hole is formed from the head to the bottom surface in the longitudinal direction of the bolt, and the air breather is fitted through the through hole, and the lower surface of the air breather prevents leakage through the air breather. Bolted air breather, characterized in that the cap is mounted to.

3. The bolted air breather of claim 2, wherein a control finger and a control rail are assembled by a pin inserted through the assembly hole in the control housing.