KR20060013499A - 전기 패널용 하우징 제조를 위한 개선된 금속 크로스섹션들 - Google Patents

Abstract

본 발명은 다양한 전기 전자 부품들 및 장치들을 수납하기 위해 개폐 도어들을 갖는 다양한 타입의 캐비닛 혹은 전기 패널들에 사용되는 구조물들의 조립을 위해 특별히 개발된 금속 크로스 섹션의 개선된 기하학적 구조에 관한 것이다. 상기 크로스 섹션(104)은 외측으로는 측면 부재들 및 부속품들을 지지하는 수단이 되며, 내측으로는 전기 전자 장치들을 조립하기 위한 기둥을 구성한다.

전기 패널, 전기 캐비닛, 크로스 섹션, 조립 날개

Description

전기 패널용 하우징 제조를 위한 개선된 금속 크로스 섹션들{Improvement to metallic cross sections for the manufacture of housing for electrical panels}

본 발명은 다양한 전기 전자 부품들 및 장치들을 수납하기 위해 개폐 도어들을 갖는 다양한 타입의 캐비닛 혹은 전기 패널들에 사용되는 구조물들의 조립을 위해 특별히 개발된 금속 크로스 섹션의 개선된 기하학적 구조에 관한 것이다.

전화를 포함하여 다양한 전기, 전자 부품들 및 장치들을 수용하기 위해 다양한 분야에서 프레임, 캐비닛, 또는 수납실 등으로 불리는 다양한 종류의 전기 패널들이 현재 사용되고 있음은 당업자에게 잘 알려진 사실이다.

따라서, 다른 조건들 하에서 전기, 전자 부품들 및 장치들의 전기적 분배 또는 조립을 위한 상기 수납실, 캐비닛, 또는 패널의 사용은 아주 중요하다.

비록 다양하고 많은 종류의 전기 패널들이 현재 소개되었지만, 통상 이러한 전기 패널들은 그 크기에 따라 하나 또는 둘 이상의 도어들을 갖는 외주를 감싸는 금속 박스이다. 도어를 갖는 이러한 금속 박스는 적당히 얇은 금속 시트를 사용하여 제조된다. 이러한 방법으로, 모든 전기 패널들은 내부에 금속성 크로스 섹션 구 조를 갖는다. 이러한 구조는 그 이름에서 알 수 있듯이, 도어의 힌지들과 도어들이 조립되고 지지되는 수단이 될 뿐만 아니라 스템프(stamped) 금속 시트로 만들어진 외벽을 구성하는 부분들의 지지수단이 된다. 또한, 상기 구조는 다른 종류의 전기 전자 장치들 및 부품들을 분배하고 조립하기 위한 설비를 그 내부에 구성한다.

내부에 설치되는 부품들을 수용하는 캐비닛 또는 수납실적인 특징상 전기 패널이 실질적으로 강한 내부 구조를 갖는다는 것은 논리적이고 당연한 사실이다.

현재, 다양한 종류의 구조들이 소개되어 있으며, 그 중에서, 금속성 크로스 섹션으로 만들어지는 구조는 대부분은 금속 시트를 프레스 가공하여 얻어지는데, 이는 기술상 제한이 있을 뿐만 아니라 제조 공정이 까다롭다는 단점이 있다.

반면에, 압출기로 제조되는 크로스 섹션들도 있다. 상기 압출 성형 되는 크로스 섹션은 다음과 같은 문헌에 개시된다: PI 8.406. 283-published on 07/12/84-layout panel for a distribution cabinet; DE 19536950-published on 04/10/1995-with reference to a cross section structure; PI 9. 509. 594-published on 30/09/1997 - frame for a distribution cabinet; PI 9.713. 114-published on 06/11/1997- frame with a back structure and a structure covered with an extruded sheet; PI 9.713. 518-6-published on 06/11/1997-frame for a distribution cabinet panel; PI 9.509. 578-published on 23/12/1997-frame for a distribution cabinet; PI 9.708. 041-published on 27/07/1999-distribution cabinet with a panel structure; PI 9.712. 778-7-published on 19/10/1999-frame cross section for a cross section structure of a distribution cabinet; PI 9.712. 779-5- published on 19/10/1999-distribution cabinet; BR PI 0. 201. 155-published on 03/03/2002-cross section for making up electrical panel frames; 및 BR PI 0. 202. 231-published on 06/06/2002-improvement to metallic cross section for making up structures to assemble electric panels.

따라서, 통상 상기 언급한 대부분의 크로스 섹션들과 기타 다른 종류의 크로스 섹션들은 중심부와 하나 또는 둘 이상의 연장측을 갖는 관(tubular) 형태의 닫힌 구조를 갖는다. 상기 관 형상부와 연장부에는 다양한 형태의 홀(hole)들이 형성되어, 전기 전자 장치 및 부품들을 고정할 뿐만 아니라, 도어나 힌지같은 구조물을 고정하는데에도 이용된다.

현재의 전기 패널, 캐비닛, 또는 수납실들은 두 종류의 응용들, 즉, 상업적으로 정의되는 실내(보호된 사용) 타입과 실외 타입 (보호되지 않는 사용-요소들에 노출된)에 영향을 미치도록 제조된다는 사실을 부각시키는 것이 중요하다. 이들 두 가지 타입들 사이의 차이는 근본적으로 측면 커버들과 도어들의 기계적인 보호 및 밀봉 정도에 달려있다. 결과적으로, 실외 타입으로 정의된 것이 더 높은 기계적인 보호와 밀봉 정도를 갖는다고 말할 수 있다.

전통적으로, 실내 타입은 요소들로부터 보호되는 밀폐된 환경에서 사용되도록 맞추어지는 반면, 실외 타입으로 정의된 다른 타입은, 예를 들어, 전화 부스에서 사용되는 일부 캐비닛에서처럼, 개방된 장소에서 사용되는 것이 이상적이다. 그럼에도 불구하고, 높은 밀봉도로 인하여 실외 타입은 공기중에 떠도는 오염원들의 존재 뿐만 아니라, 예를 들어, 산업현장, 화학 부서에서 눈에 띄게 다양한 제품들 을 처리하는 환경들, 산업용 부엌, 및 다른 유사한 장소들의 경우에서처럼, 습도의 존재로 인한 모진 환경을 가진 밀폐된 환경에서도 사용된다.

기술 조건들의 불편

현재 구조물들을 조립하기 위한 수많은 크로스 섹션들이 이미 존재하였고, 대부분은 있어서, 얻어진 구조적인 효과는 실제로 만족할 만하였음에도 불구하고, 예를 들어, 앞서 언급한 참조문헌 PI 8,406,283-1984년 12월 7일에 공개된 분배 캐비닛을 위한 프레임, 동일한 것이 실내 전기 패널들을 조립하기 위하여 배타적으로 사용된-에서 언급된 것처럼, 크로스 섹션에서 발생할 때 알고서, 복잡한 산업적 실시를 제공하는 것뿐만 아니라 밀봉에 관한 한 특별한 기술들이 그의 응용에 대하여 수행되어야 한다.

기술의 상태를 단지 더 잘 설명하기 위하여, 참조문헌 PI 8,406,283의 도 13에 대응하고, 크로스 섹션이 부가되어 도시되는 첨부한 도 30에서 사용된 크로스 섹션을 제공하고, 전형적으로, 이 경우는 캐비닛의 내부 환경과 외부 환경 사이의 밀봉을 참조하는 표준 예로서 작용하는 임계적 문제를 보여준다.

도 30에서, 크로스 섹션은, 관형 중심부(10)와, 사각형이면서 두 개의 수직으로 대향하는 연장부들(12-15)을 갖고서 정의된 타입으로 이루어진다. 사각 섹션의 관형부와 연장부들의 그것은, 패널들 그리고/또는 다른 것들을 닫는 도어들의 힌지들과 같이, 세트의 집적 부품인 다른 외부 부품들뿐만 아니라, 내부 전기 및 전자 장치와 같은 부품들을 조이고 조립하기 위한 다른 형태들과 치수들로 된 홀들과 절개부들(20, 21, 23, 51)의 행들을 가진다.

첨부한 도 30과 관련하여, 홀들과 개구들(20, 21, 23, 51)은 관형 중심부(10)의 네 변들 상에 분포되고, 결과적으로 다른 연결점들이 캐비닛의 내부와 외부 환경들 사이에 설치된다. 크로스 섹션의 구조에 의하여 제공되는 밀봉이 완전히 파괴되는 식으로, 이를 갖고서, 그것이 실내 캐비닛으로서 사용될 때 발전하지 못하는 구조의 응용의 사용을 만든다는 사실이 주목된다.

첨부한 도 30과 관련하여, 크로스 섹션의 구조를 위하여 채택된 기하학적 구조는 밀봉 부품들(72)의 제한된 사용, 주목할 만하게는 도어와 닫는 패널들에 대하여 사용되는 것들을 허용한다. 일반적인 선들과 함께, 그러한 밀봉(72)은 홀들(20, 21, 23, 51)에 의하여 절충된다.

반면에, 상기한 크로스 섹션을 고려하면, 밀봉(72)은 코드 타입으로 이루어지는데, 이는 닫는 패널 또는 도어에 직접 적용되는 재료를 붙이거나 설치하는 것에 의하여 다른 방법으로 적용될 수도 있고, 이것이 다른 불리한 점들, 특히 비용 상승의 단점을 발생시키는 것과 함께, 밀봉은 항상 닫는 패널 또는 도어의 필수 부품일 것이고, 이들 부품들의 유연성으로 인하여, 밀봉 장치는 항상 균일하지는 않다. 있음 직한 또 다른 문제는 그러한 밀봉이 궁극적으로 손상되는 것인데, 그의 보수는 닫는 패널 또는 도어의 변경을 요구한다.

그러므로 요약하면, 벽체들에 적용된 다른 개구들에 의해서뿐만 아니라 이들을 위하여 채택된 기하들의 결과로서 기술 조건들 하에서의 크로스 섹션들의 불편들이 야기되고, 이 때문에, 실외 타입의 사용 조건을 보조하기 위한 세트에 의하여 목적들이 달성되지 않는다.

상기되는 문제점을 개선하기 위하여, 본 출원인은 동일 제목으로 2002년 6월 6일 공개된 BR PI 202.231에 개시된 크로스 섹션을 디자인했다. 개시된 발명은 주목받는 많은 기술적 실질적 이득이 있으며, 실내 및 실외용 전기 패널 구조들의 조립을 동시에 만족시키기 위해 특별히 개발된 새로운 횡 단면 기하학적 구조를 갖는다:

a) 상기 크로스 섹션은 사각형 모양의 중심을 갖으며, 두 개의 대면하는 기둥들은 날개의 형상으로 연장되어 있다. 상기 날개 각각은 직각 절곡부를 갖는다. 상기 관 또는 관의 중심은 상기 기둥들 중 어느 하나를 캐비닛 내측을 향하게 둔다. 내측을 향하는 기둥의 인접한 두 측면에만 전기 부품들을 분배하고 조립하기 위한 개구부들의 열이 천공되어 있다. 한편, 상기 관의 다른 두 측면은 캐비닛의 외측을 향하며, 개구부가 없이 완전히 막혀있다. 따라서, 상기 다른 두 측면 중 어느 하나에만 상기 측면과 관련하여 제 3의 수직 날개를 구성하기 위해 접혀진 루프(loop)를 포함한다. 이러한 구조에서, 상기 캐비닛의 외측을 향하는 크로스 섹션의 부분들이 상기 적어도 세 개의 날개와 직각 절곡된 두 개의 끝 단에 의지할 수 있다. 따라서, 측벽들과 도어들과 같은 상기 전기 패널의 최종 조립체에 사용되는 다른 장치들을 위한 세 개의 다른 정박점(anchorage points)을 형성할 수 있다;

b) 상기 크로스 섹션의 외측은 내측과 관련하여 완전히 밀봉된다. 이러한 밀봉은 압출 상세부분과 상기 크로스 섹션 자체의 횡 단면 구조에 의해 얻어진다. 즉, 상기 크로스 섹션을 관 중심을 정확히 맞추어 대각선 방향으로 나누는 경우, 캐비닛의 내측에 있게 되는 한 측면은 인접한 두 벽들로 이루어지는 기둥에 의해 저의 되며, 상기 두 벽들에는 상기 캐비닛의 내부에 전기 설비를 조립하기 위한 홀들이 형성되어 있다. 한편, 다른 측면의 두 벽들과 기둥은 홀이나 개구부 없이 완전히 막혔다. 따라서, 상기 크로스 섹션의 기하학적 구조 자체에 의해서 상기 캐비닛의 외부와 내부에 대한 격리 또는 밀봉이 제공된다. 결론적으로, 동일한 구조의 크로스 섹션이 실내용 전기 패널 및 실내용 전기 패널의 다른 조립조건에서도 그 기능을 발휘하는 이점이 있다;

c) 상기 외부 날개들은 전략적으로 배치되었다. 날개들 중 두 개는 직각으로 절곡된 끝단을 포함한다. 따라서, 실제에 있어서 정적 사용을 위한 고무 크로스 섹션 타입인 "a" 트리밍(trimming)을 가능하게 한다. 이러한 조건하에서, 상기 도어 실(seal)들과 사이기 측면 부재들은 구조물의 외형을 이루는 외곽부에 장착된다. 따라서, 종래의 캐비닛과 완전히 다른 밀봉 포인트를 갖는다. 또한, 상기 고무 크로스 섹션은 다른 이점들이 있다. 즉, 상기 고무 크로스 섹션은 쉽게 삽입 고정되어 전체적인 조립공정을 빠르게 하며, 또한, 보수가 필요한 경우 캐비닛의 동작을 방해하지 않고도 다른 고무 크로스 섹션으로 쉽고 빠를게 교체할 수 있다.

d) BR PI 202.231에 개시된 횡 단면의 기하학적 구조 덕분에, 아주 중요한 새로운 기술적 효과가 나타난다. 즉, 조립된 구조물의 모든 측면이 대칭적으로 같아서, 하나의 구조물을 다른 하나의 상면과 바닥면을 포함하여 어느 측면에나 쉽게 연결할 수 있다. 따라서, 상기 크로스 섹션은 필요한 시기에 확장되거나 축소될 수 있는 모듈 구조물의 구현을 가능하게 한다.

e) 이미 언급된 바와 같이, 상기 세 개의 외부 날개들은 결합되어 측면 부재들, 도어들(힌지들), 실링 고무 크로스 섹션, 및/또는 다른 부품등의 고정하는 데 사용된다. 상기 날개 세트의 기하학적 구조는 상기 크로스 섹션의 기계적 저항을 상당히 늘릴 뿐만 아니라, 하나의 구조물을 다른 구조물의 어느 측면에나 결합 시킬 수 있어 기계적 결합에 이점이 있다. 이상 상기 크로스 섹션의 이점 및 모듈화 특성을 포함하는 그 특징이 기술되었다.

PI 202.231의 새로운 제 1효과

캐비닛의 내외측 사이에서 대칭적으로 결합된 기하학적 구조: 본 발명의 크로스 섹션은 정의된 부분 또는 사각형 모양의 관의 중심과 같은 중심부(core)는 나타낸다. 채택된 기하학적 구조는 상기 코어의 한 부분(벽들)은 다른 부분에 대하여 완전한 밀봉을 제공할 수 있다. 즉, 상기 중심부가 사각형의 관이라고 여기고 대각선 방향으로 나누는 선을 고려해 보면, 상기 중심부의 기둥들 중 하나와 그 벽들이 상기 캐비닛의 내측을 향하고 타측의 기둥과 그 벽들이 상기 캐비닛의 외측을 향한다. 이러한 구조에서, 상기 캐비닛의 내측을 향하는 벽들에 다양한 크기와 형태의 홀들과 오려내기(cutout)들을 형성하여 내부 전기 전자 부품 및 장치를 고정 및 조립한다. 이러한 홀들과 오려내기는 상기 캐비닛의 외측을 향하는 다른 두 벽들에는 형성하지 않음으로써, 온전한 관 중심에서 얻어지는 자연적인 밀봉을 본 발명의 크로스 섹션에서 유지할 수 있다.

PI 202.231의 새로운 제 2효과

내측의 기둥의 반대편에서 외측을 향하는 기둥의 특별한 특성: 상기 외측 기둥은 본 발명 및 그 구조적 변형예에 있어서 가장 중요한 개선 사항중의 하나를 구성한다. 이러한 구조에서, 상기 외측 기둥은 연장되어 조립 날개를 형성한다. 상기 날개는 통상 이중 또는 삼중의 벽구조를 가진다. 바람직하게는, 상기 날개는 상기 외측 기둥의 인접 양 벽들에 의해 정의되는 270°반지름 범위에서 수직한 방향으로 외측을 향한다. 상기 벽들에는 다양한 크기와 형상의 개부들의 열(row)들이 형성되어 많은 수의 고정점들(fastening point)을 만든다. 상기 날개가 다른 각도로 향하여 지는 경우 상기 고정점들은 도어들의 장착, 패널들의 장착, 두 캐비닛의 연결을 위한 부속품들의 조립등과 같은 외부 부품들의 조립에 필요한 다른 종류의 기술적 요구를 만족시킨다.

상기 외측 날개는 상기 크로스 섹션을 강화하여 상기 캐비닛의 내측에 대한 완전한 밀봉점을 구성하므로, 상기 크로스 섹션 횡 단면의 구조적 특성상 얻어지는 상기 자연적 밀봉에 방해가 되지 않는다. 즉, 상기 캐비닛 내외측 간의 온전한 밀봉은 그대로 유지된다. 따라서 본 발명은 실내 밍 실외 캐비넷의 조립에 모두 사용될 수 있다.

PI 202.231의 새로운 제 2효과

내측 기둥의 인접한 벽들의 자연적은 연장부에, 전략적으로 위치된 다른 날개들을 제안한다. 따라서, 상기 날개들은 내측 혹은 외측으로 수직하게 접혀지는 자유단을 가질 수 있다. 이러한 구조에 의해, 이미 언급된 바와 같은, "a" 타입 밀봉 및 그 외 다른 타입의 밀봉을 위한 다양한 조립점(assembly point)이 형성될 수 있다.

이러한 보완적 날개들은 그 끝단에 적용되는 접힘각에 따라서 다양한 적용 분야를 위해 설정된다. 만약, 상기 날개들 중 어느 하나가 외측으로 수직하게 접히고, 상기 크로스 섹션의 캐비닛의 상부 또는 하부에 놓이는 경우, 상기 날개는 상기 캐비닛의 하면 또는 상면을 지지하는 프레임과 같은 패널을 형성할 것이다. 따라서, 캐비닛의 부분들을 고정하고 지지하기 위한 보완물의 사용이 필요 없게 된다. 설령 상기 보완물이 필요한 경우에도, 상기 날개는 보완적 구획이 상기 캐비닛의 하부에 구성될 수 있게 하는 이점을 제공한다.

P.I. 202.231에 의해 달성되지 않는 목적들

알 수 있듯이, P.I. 202.231는 기술적 조건의 불편함들을 명확하게 해결하기 위한 프로파일과 몇 가지 변형들을 보여주고 있으며, 더 나은 구조 개념 및 시장에서 기존의 표준에 대해 상당히 낮은 제조비용으로 실외 응용기기들(즉, 더 높은 수준의 요구사항들을 만족시키는 응용기기들)을 제공함으로써, 실내 모델들의 비용에 접근할 수 있다. 그럼에도 불구하고, 지금까지는 실내 모델의 비용에 근접한 뿐 필적하지는 못하였다. 이는 실외용 응용기기들은 필요한 물질의 첨가뿐만 아니라 제작 공정을 약간 더 어렵게 만드는 약간 더 많은 요구사항들을 가지고 있기 때문이며, 이것은 결국 세트의 최종 비용을 증가시키게 된다.

따라서, P.I. 202.231 크로스 섹션은 기술적 요구 수준이 훨씬 더 낮은 단순한 응용기기들에 대해서는 경제적으로 비실용적이다. 이상적인 경우는, 최종적으로 비용이 P.I. 202.231에 비해 더 낮추는 방식으로 실질적으로 가벼운 크로스 섹션을 사용하는 것이며, 궁국적으로는, 더 작고 더 간단한 형상을 가지는 것이다.

본 발명의 목적들

06/06/2002의 P.I. 202.231가 제시한 바와 같은 날개 어셈블리 시스템을 사용하더라도 그리고 우수한 안정성 및 기계적 내구성을 제공하는 강화 뿐만 아니라 내부환경이 외부환경과 기계적으로 분리되는 주요 장점들 특히 영향을 받지 않는다는 특성을 이용하여 새로운 형상을 정의하는 것으로 특징되는 다른 개선점을 제시한다.

본 발명의 다른 목적은, 도장, 인산염 처리 등등과 같은 크로스 섹션의 표면 처리의 우수한 품질을 보장하기 위하여 협력적인 횡단선 형상을 가지는 크로스 섹션을 제공하는 것으로써, 이러한 목적은, 상기 크로스 섹션은 실제로 크로스 섹션의 두 개의 대면하는 모서리들 사이에 위치하는 날개를 장착하는 클로징 스트레치를 제외하고는, 제1 구조의 예에는 첨가되는 금속 부품을 포함하지 않는다. 이러한 대면하는 두 개의 측면은 U-자형으로 접히는 시트의 스트레치로 이루어져서, 이미 언급한 바와 같이 이격된 벽들을 구비함으로써 서로 다른 표면 처리를 위한 이상적인 내부 구조를 제공하는 직각인 두 개의 동일한 숄더를 형성하며, 또한 이러한 동일한 숄더들은 구조적 효과를 훨씬 더 향상시키는 이상적인 수단을 제공함으로써, 크로스 섹션의 안정성을 증가시키며 또한 측면 및 뒤면의 인클로져를 장착하는 이상적인 표면적을 가지는 지지부를 형성하는 상보적인 표면들을 구성하는 이러한 숄더를 제공한다. 또한, 이러한 어셈블리 조건은 밀봉 구성요소의 삽입에 유리하다.

본 발명의 또 다른 목적은, P.I. 202.231보다 실질적으로 더 간단한 배열에 의해 형상이 정의되는 크로스 섹션의 강화에 있다. 결국, 초기에 클로스 섹션 상들이 최소화되었고 크로스 섹션의 기하학적 둘레가 상당히 감소하였기 때문에 결과적으로 선형적 미터 당 무게가 상당히 감소하였고 이로 인해 제품의 최종 비용도 동일하게 상당히 감소하게 되어 더 간단한 응용제품을 위한 이상적인 크로스 섹션을 제공하게 됨으로써, 실질적으로 더 간단한 산업적 제조 가능성을 가지는 크로스 섹션을 제공할 수 있다.

본 발명의 사상의 첨부된 도면에 의해서 명확하게 이해될 수 있다.

도 1A는 본 발명에 따른 완전히 닫혀진 전기 패널의 예시적 사시도 .

도 1B는 도어가 열려진 상태에서의 상기 전기 패널의 사시도.

도 2는 본 발명에 따른 크로스 섹션을 설명하기 위한 상기 전기 패널의 분해 사시도.

도 3은 본 발명에 따른 크로스 섹션에 의해 얻어지는 구조물의 사시도.

도 4는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 크로스 섹션의 횡단면도.

도 5는 본 발명에 따른 캐비닛의 횡 단면도.

도 6은 도 3의 구조물의 부분 확대 사시도.

도 7 내지 9는 도 5의 A, B, 및 C 부분의 상세도.

도 10은 본 발명의 크로스 섹션으로부터 얻어지는 두 구조물의 나란한 연결 을 보여주는 사시도.

도 11 내지 14는 본 발명의 크로스 섹션으로 부터 얻어지는 구조물들 중 하나가 다른 하나의 대칭 측면으로 결합 되는 것을 보여주는 도면.

도 15 내지 29는 본 발명의 크로스 섹션의 구조적 변형예들으 보여주는 도면.

도 30은 PI 8.406.283에 개시된 크로스 섹션의 도면.

첨부된 도면을 참조로 본 발명을 설명한다. 특히, 본 발명의 개선된 크로스 섹션는 1A, 1B, 및 2에서 개략적으로 도시되는 실내 전기 캐비닛, 수납장 또는 패널(100)을 조립하기 위해 개발되었다. 도 1A, 1B, 및 2를 참조하면, 상기 전기 패널(100)은 금속 박스형상이며, 그 크기에 따라 하나 또는 둘 이상의 힌지 결합된 도어들(102)을 갖는 측면 부재들(101)을 포함한다. 도어를 포함하는 이러한 측면 부재들은 통상 얇은 금속 시트로 만들어진다. 이러한 방식으로, 모든 전기 패널들은 금속성 크로스 섹션들(도 3의 104 참조)로 이루어지는 내부 구조물을 갖는다. 상기 내부 구조물은 그 이름에서 알 수 있듯이, 도어 조립체, 힌지들, 및 기타 부품들(미 도시)을 지지하는 수단일뿐만 아니라 시트를 구부려 만든 외벽을 구성하는 부품들을 지지하는 수단이 된다. 또한, 이러한 지지 수단의 역할뿐만 아니라 각각의 전기 장치, 전자 장치, 및 그외 부품을 조립하고 배치하기 위한 기둥의 역할도 한다.

도 3을 참조하면, 논리적으로 또는 근본적으로 모든 전기 패널은 내부 구조물(103)을 가져야한다. 내부에 설치될 장치에 적합화된 캐비닛 또는 수납장에 있어서 상기 내부 구조물은 실질적으로 내부에 설치될 장치에 방해가 될 수 있다. 상기 도시된 구조는 도 4에 상세히 도시된 본 발명의 크로스 섹션(104)에 의하여 얻어진다. 도 4를 참조하면, 상기 크로스 섹션(104)은 삼각형 내지 사각형 모양의 새로운 기하학적 구조의 횡단면을 가지는데 그 특징이 있다. 상기 크로스 섹션(104)의 측면들은 내부 단면 또는 중심 코어를 형성하는 관 형태(105)을 이룬다. 상기 관 형태(105)는 상기 캐비닛(100)의 내부를 향하는 기둥(106), 상기 캐비닛(100)의 외부를 향하는 타측 기둥(107), 및 특수한 구조를 나타내는 인접한 기둥들(108)을 포함한다. 상기 기둥(106)은 직각으로 만나는 벽들(109)에 의해 형성된다. 또한, 상기 벽들(109)은 상기 인접한 기둥들(108) 각각을 형성하기 위해 상기 타측 기둥(107) 방향으로 직각으로 구부려진 후 다시 바로 안쪽방향으로 구부려져서 U자형 정점부들(110)을 형성한다. 동시에, 상기 U-자형 정점부들(110)에서 연장되는 벽들(111)은 연속적으로 다른 각도로 구부려진 후 서로 겹쳐지게 만나서 상기 타측 기둥(107)을 형성한다. 상기 타측 기둥(107)은 상기 크로스 섹션(104)의 끝마무리가 되는 곳인 동시에 상기 타측 기둥(107)이 외측을 향해 연장되어 조립 날개(112)를 구성한다. 상기 조립 날개(112)는 상기 캐비닛(100)의 내측을 향하며, 그 양 측면에는 완전히 막힌 상기 벽들(111)이 위치한다. 이러한 막힌 구조는 상기 캐비닛(100)의 내측에 있는 상기 벽들(109)에서는 나타나지 않는다. 즉, 상기 벽들(109)에는 다양한 치수와 형상의 개구부들 및 홀(hole)들(113)의 열(row)이 분포되어 상기 캐 비닛(100)의 내측에 조립될 각기 다른 부품들의 고정점이 된다. 상기 조립 날개(112)에도 또한 다양한 개구부들과 홀들(114)의 열이 천공되어 상기 캐비닛(100)의 외측에 외부 부품들을 고정할 수 있게 한다.

도 4를 다시 참조하면, 상기 기둥들(107, 108)이 이루는 경사는 상기 기둥(106)을 마주보는 직각삼각형의 빗변에 대응한다.

상기 조립 날개(112)는 상기 U-자형 정점부들(110)의 어느 하나와 평행하게 형성되어 있다. 바람직하게는, 상기 조립 날개(112)는 상기 기둥들(108)에 의해 정의되는 외곽의 외부 한계내에 위치한다.

도 5를 참조하면, 상기 구조물(103)의 상기 기둥들(106) 및 상기 개구부들(113)은 상기 캐비닛(100)의 내측을 향하며, 그 반대 측의 기둥(107)은 상기 캐비닛(100)의 외측을 향한다. 이러한 상태에서, 상기 벽들(111)의 완전히 닫힌 구조로 덕분에, 상기 캐비닛(100)의 내측과 외측은 자연적으로 밀폐되는 효율적인 구조를 나타낸다.

도 5는 본 발명에 따른 기본적 구조의 캐비닛의 횡단면을 위에서 바라본 도면으로, 그 구조를 이해를 돕기 위해 각 측면들을 실제보다 확대되어 있다. 즉, 실제 본 발명은 도시된 것과 같이 간섭적인 구조가 아니다.

도 6을 참조하면, 내부 구조물(103)을 형성하기 위해 복수의 크로스 섹션들(104)이 수직 결합 되었을 때의 특징이 도시된다. 상기 정점부들(110)과 결합 날개들(112)과 같은 부분은 바깥 측을 향하며, 상기 구조물(103)의 상측과 하측등 모든 측면이 대칭을 이루도록 결합 되어 있다. 이러한 상기 구조물(103)의 동일적 구조 에 상기 측면 부재들(101)과 도어들(102)이 도 5, 7, 8, 9에 도시된 것과 같이 결합 된다.

도 7을 참조하면, 측면과 배면의 측면 부재들(101)을 결합하고 조립하기 위해 동일하게 사용되는 상기 조립 날개(112) 제 1사용 조건에 따르면, 스페이서(115)가 사용된다. 상기 스페이서(115)는 상기 조립 날개(112)에 고정되는 중앙부(116)와 상기 측면 부재들(101)의 에지들을 고정하기 위한 스크류들(118)이 삽입되는 평형 터미날들(117)을 형성하는 절곡된 양 끝단을 포함한다. 상기 측면 부재들(101)의 에지들과 상기 크로스 섹션들(104)의 정점부들(110) 사이에는 실링 부품들(119)이 끼워져 있어서, 상기 스크류들(118)에 의해 상기 측면 부재(101)의 에지들이 상기 크로스 섹션(104)의 정점부들(110)을 향해 가압되는 경우, 상기 측면 부재들(101)은 상당히 효율적으로 밀봉된다.

도 8 및 9를 참조하면, 상기 크로스 섹션(104)은 상기 힌지 도어(102)를 결합하기에 적당한 구조를 가짐을 알 수 있다. 상기 힌지 도어(102)의 일측에는 상기 조립 날개(112)에 고정된 힌지(120)를 포함하며, 그 타측에는 다른 조립 날개(112)에 장착된 잠금 장치(121)(도 9 참조)를 포함한다. 또한, 상기 힌지 도어(102)의 경우도 상기 조립 날개들(112)의 정점부들(110)에 접촉되는 실링 부품들(119)을 포함한다.

상술한 바와 같이, 본 발명의 개선된 크로스 섹션는, 도 10에 도시된 것과 같은 모듈 유닛들의 특성을 나타내는 대칭적 측면 구조를 가지는 상기 구조물(103)을 구성하는 수단이 된다. 기계적 연결을 위해 도 11의 분해도에 도시된 것과 같이 공용 부속품들을 사용함으로써, 이러한 크로스 섹션 하나를 다른 하나에 연결하는 것이 가능해 진다. 상기 부속품들은 완전하게 결합 되어 도시된 것과 같은 횡단면의 구조를 형성한다.

따라서, 본 발명의 크로스 섹션는 상기 다양한 구조물(103) 사이의 나란한 결합을 위한 기계 부품을 포함하는 것을 또한 일 특징으로 한다. 이러한 나란한 결합은 U-자형의 이음재(123)에서 시작된다. 상기 이음재(123)는 양 끝단부에 천공 홀들(124)를 포함한다. 상기 이음재(123)는 대면하는 두 크로스 섹션들(104)의 기둥들(106)을 수용하도록 크기가 조정되었으며, 상기 기둥들(106)을 수용하였을 때 상기 홀들(124)와 수용된 크로스 섹션들(104)의 개구부들(113)이 정렬되어 스크류들(125)을 삽입할 수 있다. 또한, 상기 스크류들(125)가 삽입되는 너트들(126)은 클램프들(127)에 의해 상기 크로스 섹션들(104)의 내측에 위치된다. 따라서, 두 개의 크로스 섹션들(104)의 이러한 나란한 방향으로의 결합에 있어서도 두 개의 정점부(110)간의 정렬 및 결합이 구성되며, 상기 두 정점부(110) 사이에 삽입된 실(seal, 128)에 의하여 상기 캐비닛(100)의 내외측 간의 밀봉은 여전히 유지된다.

도 12는 두 개의 도어들(102)과 상기 도어들(102)의 힌지(120) 및 잠금 장치(121)의 조립을 보여주는, 상기 캐비닛 전면부의 연결 또는 결합점을 도시한다.

도 13은 두 개의 측면 부재들(101)의 조립을 보여주는, 상기 캐비닛 후면부의 연결 또는 결합점을 도시한다. 상기 두 개의 측면 부재들(101)의 고정이나 밀봉은 도 7에서 설명된 것과 같은 방법으로 이루어진다.

도 14는 두 개의 후측면 부재들(101)을 조립을 중심으로, 상기 캐비닛의 연 결 또는 결합점을 도시 한다. 상기 두 개의 후측면 부재들(101)의 고정이나 밀봉은 도 7에서 설명된 것과 같은 방법으로 이루어진다.

구조적 변형예들

도 15 내지 29는 본 발명의 사상에 따른 제조물에서 채택 가능한 변형예들을 도시한다. 이러한 구조적 변형예들은 도 4를 참조하여 이미 설명된 본 발명의 사상내에 포함되는 것으로 본 발명의 다른 목적이 될 수 있다.

도 15는 직각 절곡부(129)와 함께 연장되어 있는 조립 날개(112a)를 그 특징으로 하는 구조적 변형예를 도시 한다. 상기 조립 날개(112a)는 여전히 정점부들(110)중 어느 하나와 평행을 이루고 있으며, 상기 정점부들(110)은 길이는 짧아지고 폭은 넓어진 구조를 하고 있다. 상기 조립 날개(112a)는 상기 크로스 섹션의 닫히는 마무리부분에 역시 위치한다. 즉, 상기 조립 날개(112a)는 상기 크로스 섹션의 시트가 세 개의 층으로 겹쳐지면서 형성된다. 이러한 변형된 구조는 크로스 섹션의 구조적 효과를 증대시키며, 또한 상기 조립 날개(112a) 주위의 조립 영역을 증가시켜 도 4에서 도시된 구조에 비하여 기술적 이점이나 실질적 이점이 많다.

도 16은 다른 구조적 변형예를 도시한다. 본 변형예의 의하면, 정점부들(110)을 연결하는 대각선 벽(130)이 실질적으로 직선화되어 있으며 그 중심부에서 두 판이 서로 만난 뒤 외측으로 연장되어 더블 조립 날개(112b)를 형성한다. 상기 조립 날개(112b)는 그 중심부에 직각 절곡부(131) 및 상기 절곡부(131)에서 각각 연장되며 개구부(114)를 갖는 두 개의 연장부를 포함한다. 따라서, 이러한 더블 조립 날개(112b)는 유닛들의 구조적 효과를 증가시킬 뿐만 아니라, 다양한 부품들이 조립될 수 있는 구조 및 다른 형태의 조립 조건을 제공한다. 그 결과, 크로스 섹션는 시장의 다른 요구에도 대응할 수 있다.

도 17은 또 다른 구조적 변형예를 도시한다. 본 변형예에 의하면, 기둥(106), 개구부들(113)이 형성된 벽들(109), 및 반대측의 정점부들(110)은 이전과 동일하나, 상기 정점부들(110)이 계단 형태의 W-자형 벽에 의해 연결되어 있다는 점에서 다르다. 상기 W-자형 벽은 그 중심부에서 외측을 향하는 직각 절곡부(132)를 포함하며, 밀려나온 판이 겹쳐져서 크로스 섹션를 닫는 마무리부는 상기 정점부들(110)중 어느 하나에서 위치한다.

도 18은 또 다른 구조적 변형예를 도시한다. 본 변형예에 의하면, 기둥(106), 개구부들(113)이 형성된 벽들(109), 및 하나의 정점부(110)는 이전과 동일하나, 다른 하나의 정점부(110)는 상기 벽(109)과 동일 평면에 형성되는 날개(133)에 의해 대체되었다. 또한, 상기 정점부(110)와 평행한 조립 날개(112c)가 제공되었다. 또한, 크로스 섹션를 닫는 마무리부는 사기 날개(133)부분에서 이루어진다. 본 변형예는 크로스 섹션의 단순화된 버전으로 횡방향(나란한 방향)으로만 결합되는 구조를 제공한다.

도 19는 도 18에 도시된 변형예와 실질적으로 동일한 크로스 섹션를 도시한다. 다만, 도 18에 도시된 변형예에서 상기 날개(133)를 내측으로 직각 절곡하여 상기 다른 날개(112c)와 평행을 이루게 한 것이 다른 특징이다.

도 20은 또 다른 구조적 변형예를 도시한다. 본 변형예에 의하면, 기둥(106)과 개구부들(113)이 형성된 벽들(109)은 이전과 동일하나, 타측 기둥(134)에 조립 날개가 형성되어 있지 않고, 상기 타측 기둥(134)의 벽(135)이 사각형의 관형상(tubular)의 단면을 갖는다는 점이 다르다. 대신, 다른 두 개의 기둥들에서 연장된 연장단에 개구부들(137)이 형성된 날개들(136)이 형성된다. 상기 날개들(136)은 상기 벽(135)과 이격된 위치에서 상기 벽(135)과 평행하다. 이러한 구조에 의해, 상기 벽(135)와 상기 날개(136) 사이에는 공간(138)이 형성된다. 크로스 섹션를 닫는 마무리부는 상기 날개들(136)중 어느하나에 형성된다. 바람직하게는, 상기 날개들(136)의 길이는 대응하는 벽(135)의 길이보다 같거나 작다.

도 21은 또 다른 구조적 변형예를 도시한다. 본 변형예에 의하면, 기둥(106)과 개구부들(113)이 형성된 벽들(109)은 이전과 동일하나, 대각선 벽(139)를 사이에 두고 상기 기둥(106)의 타측에 대칭적 구조를 갖는 기둥(106)이 형성된 것이 다르다. 상기 타측 기둥(106)도 그 벽들(109)에 개구부들(113)이 형성되어 있다. 상기 대각선 벽(139)의 일 단은 삼각형 모양의 소용돌이단(volute, 140)이 형성되며, 그 반대측에도 동일한 소용돌이단(140)이 형성된다. 상기 반대측 소용돌이단(140)은 상기 벽(139)의 끝 감싸서 크로스 섹션를 닫는 마무리부를 형성한다. 따라서, 본 변형예에 있어서도, 캐비닛의 내측에 위치하는 될 크로스 섹션의 부분과 상기 캐비닛의 외측에 위치하는 크로스 섹션의 부분과의 사이에 밀봉이 유지된다.

도 22는 다른 구조적 변형예를 도시한다. 본 변형예는 도 20에 도시된 변형예와 많은 부분에서 유사하나, 기둥(134)가 없는 것이 다르다. 따라서, 본 변형예는 날개들(136) 사이에 대각선 벽(141)이 형성되는 것을 특징으로 한다.

도 23은 다른 구조적 변형예를 도시한다. 본 변형예는 기둥(106)과 대각선 벽(142)에 의해 정의되는 삼각형 구조에 의해 특징 된다. 상기 대각선 벽(142)은 그 중심부에서 날개(112)와 연결되며, 상기 날개(112)에서 본 변형예의 크로스 섹션를 닫는 마무리부가 형성된다. 또한, 개구부들(113)이 형성된 벽들(109)가 상기 대각선 벽(142)와 연결되어 이중 벽구조의 끝단 날개들(143)을 형성한다.

도 24는 다른 구조적 변형예를 도시한다. 본 변형예에 의한 크로스 섹션는 사각형의 횡단면을 갖는다. 상기 크로스 섹션는 개구부들(113)과 기둥(106)를 갖는다. 또한, 크로스 섹션크로스 섹션크로스 섹션크로스 섹션 내측으로 접혀서 이중 벽구조의 날개(144)를 형성하며, 다른 벽(109)은 외측으로 연장되어 다른 날개(145)를 형성한다. 상기 다른 날개(145)에서 본 변형예의 크로스 섹션가 닫히는 마무리부가 형성된다.

이상에서 설명된 본 발명의 크로스 섹션는 모두 압출(extrusion)에 의해 얻어지는 것들이다. 즉, 단일 시트를 상술한 크로스 섹션의 횡 단면 형상이 얻어질 때까지 압출한 것이다.

도 25 내지 29에서 도시되는 본 발명의 크로스 섹션는 둘 이상의 독립적인 단면에 의해 정의되는 횡 단면 구조에 의해 특징 된다. 즉, 시트들을 용접하고 굽혀서 형성되는 구조이다. 도 25를 참조하면, 도시된 크로스 섹션는 도 22에서 도시된 크로스 섹션와 실질적으로 동일한 구조를 갖는다. 다만, 본 크로스 섹션는 독립적인 시트로 형성된 대각선 벽(141A) 및 단일층 벽구조의 날개들(136a)을 갖고 상기 대각선 벽(141A)의 양 끝단이 용접되는 벽(109)을 갖는 점에서 다르다.

도 26은 도 20에 도시된 크로스 섹션와 동일한 구조를 갖는 크로스 섹션를 도시한다. 다만, 내부의 기둥(134a)이 날개들(136a)와 독립된 내부 부분(146)에 형성된다. 상기 내부 부분(146)과 날개들(136a) 사이의 공간들(138a)이 형성된다. 상기 내부 부분(146)은 용접되었으며 U-자형으로 굽혀진 끝단들을 갖는다.

도 27은 도 21에 도시된 크로스 섹션와 실질적으로 동일한 크로스 섹션를 도시한다. 다만, 본 크로스 섹션는 절곡되고 요부에서 용접된 세 개의 독립된 부분들로 구성됨을 특징으로 한다. 상기 독립된 부분들 중 한 부분은 대각선 벽(139a)을 형성하고, 다른 두 부분들은 대면하는 기둥들(106a)를 형성한다. 상기 기둥들(106a)의 벽면들(109a)에는 다양한 개부부들(113a)이 천공되어 있다. 상기 세 개의 부분들의 모든 끝단들은 중첩되는 연장단들을 형성하여 상기 크로스 섹션를 닫는 마무리부들을 이루며, 상기 기둥들(106a)을 이루는 부분들 중 어느 하나는 그 양 끝단이 L-자형으로 굽혀져 날개들(140a)을 형성한다. 따라서, 상기 구조 및 상기 벽(139a)의 막힌 구조에 의해 불침투성의 크로스 섹션가 형성된다.

도 28은 도 27에 도시된 크로스 섹션와 실질적으로 동일한 크로스 섹션를 도시한다. 다만, 대면하는 기둥들이 U-자형의 정점들(147)에 의해 형성된 것이 다르다. 상기 U-자형 정점들(147)에는 대각선 벽(139a)의 양 끝단 및 기둥들(106a)중 하나가 고정되어 있다.

도 29는 도 25에 도시된 크로스 섹션와 실질적으로 동일한 크로스 섹션를 도시한다. 다만, 한 쌍의 용접된 부분들에 의해 크로스 섹션가 형성되며, 대각선 벽(141B)이 조립 날개(112b)를 포함한다는 점이 다르다.

논리적으로 보면, 두 장의 구부려지고 용접된 시트들에 의해 얻어지는 크로 스 섹션는 다른 구조적 변형예들의 기하학적 형상을 흡수할 수 있다. 따라서, 상기 크로스 섹션는 적용 분야에 따라 변형 사용될 수 있다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명의 크로스 섹션 및 그 부속품들과 그 변형예들은 통상 실내 캐비닛 구조의 제조에 사용될 수 있으며, 특히, 실내 또는 실외전기 패널에 사용되기 적합하다. 또한, 이미 언급한 바와 같이 다른 유사한 분야에 적용 가능하다. 본 발명의 크로스 섹션로는 보드들, 장치들, 설비들 및/또는 기타 다른 요소들이 고정 결합 될 수 있는 기둥들과 크로스 섹션들을 포함하는 구조를 구성할 수 있다. 이러한 조건하에서, 동일한 크로스 섹션이 구저적 변형 없이 다른 분야의 동일하지 않은 전기 패널들에 사용될 수 있다.

한편, 본 발명에 의한 크로스 섹션에 의하면, 상기 언급된 모든 이점들이 쉽데 얻어질 수 있다. 이는 새로운 횡 단면의 기하학적 형상이 상기 크로스 섹션에 적용되었다는 이유만은 아니다. 즉, 수납장 혹은 캐비닛 내부 설비의 조립을 위한 내측 개구부들이 상기 크로스 섹션의 자연적 밀봉은 온전히 보전되는 상태에서 제공 되도록 하면서, 결합을 위한 고정점들이 상기 크로스 섹션의 외측에 위치하는 측면 부재 및 도어와 같은 다른 종류의 외부 부품들의 조립을 위한 완벽한 밸런스를 가지도록 상기 기하학적 형상이 개발되었기 때문이다.

Claims (19)

1. 하나 또는 둘 이상의 힌지 도어들(102)을 갖는 측면 부재들(101)을 포함하고, 실질적으로 얇은 금속 시트로 만들어지며, 금속성 크로스 섹션(104)에 의한 구조물(103)을 필요로 하는 실내 전기 캐비닛 또는 부스(100)의 조립을 위해 개발되었으며, 각각의 도어들, 힌지들, 및 기타 다른 부속품들 지지하는 수단이 될 뿐만 아니라, 상기 금속성 시트를 구부려서 구성하는 외벽들을 지지하는 수단이 되며, 다른 종류의 전기, 전자 부품들 및 장치를 조립하고 배치하기 위해 필요한 기둥들을 동일한 구조하에서 그 내부에 형성하는 금속성 크로스 섹션(104)에 있어서,

   상기 금속성 크로스 섹션(104)은 삼각 내지 사각형 모양의 기하학적 구조의 횡 단면을 나타내며, 측면들이 내부 단면 또는 중심 코어를 형성하여 관 형태(tubular form, 105)를 이루며, 상기 관 형태(105)는 상기 캐비닛(100)의 내부를 향하는 기둥(106), 상기 캐비닛(100)의 외부를 향하는 타측 기둥(107), 및 직각을 형성하는 벽들(109)에 의해 정의되는 특수한 구조의 인접한 나머지 두 기둥들(108)을 포함하며, 상기 벽들(109)은 상기 타측 기둥(107) 방향으로 직각으로 구부려진 후 다시 바로 안쪽방향으로 구부려져서 U-자형 정점부들(110)을 형성하여 상기 인접한 기둥들(108) 각각을 형성하며, 동시에 상기 U-자형 정점부들(110)에서 연장되는 벽들(111)은 연속적으로 다른 각도로 구부려진 후 서로 겹쳐지게 만나서 상기 타측 기둥(107)을 형성하며, 상기 타측 기둥(107)은 상기 크로스 섹션(104)을 닫는 끝마무리가 되는 곳이 되며, 동시에 상기 타측 기둥(107)은 외측을 향해 연장되어 조립 날개(112)를 형성하며, 상기 조립 날개(112)는 상기 캐비닛(100)의 내측을 향해 위치하며, 그 양 측면에는 완전히 막힌 상기 벽들(111)이 위치하며, 상기 벽들(109)는 상기 캐비닛(100)의 내측에 있으며, 상기 벽들(109)은 상기 벽들(111)과 같은 막힌 구조를 갖지 않고, 다양한 형상과 사이즈의 개구부들 및 홀(hole)들(113)의 열(row) 분포를 포함하여 상기 캐비닛(100)의 내측에 조립될 각기 다른 부품들의 고정점이 되며, 상기 캐비닛(100)의 내측을 향해 위치하는 상기 조립 날개(112)에도 또한 다양한 개구부들과 홀들(114)의 열이 천공되어 상기 캐비닛(100)의 외측에 외부 부품들을 고정할 수 있게 하는 것을 특징으로 하는 전기 패널 조립체를 위한 구조물의 구성 위해 개선된 금속성 크로스 섹션.
2. 제1항에 있어서,

   상기 기둥들(108)과 상기 기둥(108)이 이루는 경사는 상기 기둥(106)을 마주보는 직각삼각형의 빗변에 대응하는 것을 특징으로 하는 전기 패널 조립체를 위한 구조물의 구성 위해 개선된 금속성 크로스 섹션.
3. 제1항에 있어서,

   상기 조립 날개(112)는 상기 기둥들(108)에 의해 정의되는 외곽의 외부 한계내에 위치할 뿐만 아니라, 상기 U-자형 정점부들(110) 중 어느 하나와 평행하게 형성되는 것을 특징으로 하는 전기 패널 조립체를 위한 구조물의 구성 위해 개선된 금속성 크로스 섹션.
4. 제1항에 있어서,

   다른 구조적 변형예에 의하면, 상기 조립 날개(112a)는 직각 절곡부(129)와 함께 연장되어 상기 정점부들(110) 중 어느 하나와 평행을 이루고 있으며, 상기 정점부들(110)은 짧은 길이에 넓은 폭을 가지며, 상기 크로스 섹션(104)의 시트가 세 개의 층으로 겹쳐지며 닫히는 마무리부분에 상기 조립 날개(112a)가 위치하는 것을 특징으로 하는 전기 패널 조립체를 위한 구조물의 구성 위해 개선된 금속성 크로스 섹션.
5. 제1항에 있어서,

   다른 구조적 변형예에 의하면, 상기 정점부들(110)을 연결하는 대각선 벽(130)이 실질적으로 직선화되어 있으며 그 중심부에서 두 판이 서로 만난 뒤 외측으로 연장되어 더블 조립 날개(112b)를 형성하며, 상기 조립 날개(112b)의 중심부는 직각으로 구부려져 절곡부(131)가 형성되며, 상기 절곡부(131)에서 각각 연장되는 연장부에는 개구부(114)가 형성된 것을 특징으로 하는 전기 패널 조립체를 위한 구조물의 구성 위해 개선된 금속성 크로스 섹션.
6. 제1항에 있어서,

   다른 구조적 변형예에 의하면, 상기 두 개의 정점부들(110)은 계단 형태의 W-자형 벽에 의해 연결되어 있으며, 상기 W-자형 벽은 외측을 향하며 중심선이 직 선인 절곡부(132)를 형성하며, 상기 크로스 섹션(104)을 닫는 마무리부는 상기 정점부들(110) 중 어느 하나에서 밀려나온 판이 겹쳐져지는 곳에 위치하는 것을 특징으로 하는 전기 패널 조립체를 위한 구조물의 구성 위해 개선된 금속성 크로스 섹션.
7. 제1항에 있어서,

   다른 구조적 변형예에 의하면, 상기 정점부들(110) 중 어느 하나는 상기 벽(109)과 동일 평면에 형성되는 날개(133)에 의해 대체되며, 또한, 상기 정점부(110)와 평행한 조립 날개(112c)가 제공되고, 상기 크로스 섹션(104)을 닫는 마무리부는 상기 날개(133)부분 형성되는 것을 특징으로 하는 전기 패널 조립체를 위한 구조물의 구성 위해 개선된 금속성 크로스 섹션.
8. 제7항에 있어서,

   다른 구조적 변형예에 의하면, 상기 날개(133)를 내측으로 직각 절곡하여 상기 다른 날개(112c)와 평행을 이루게 한 것을 특징으로 하는 전기 패널 조립체를 위한 구조물의 구성 위해 개선된 금속성 크로스 섹션.
9. 제1항에 있어서,

   다른 구조적 변형예에 의하면, 타측 기둥에 조립 날개가 형성되어 있지 않고, 상기 타측 기둥의 벽(135)이 사각형의 관 형상의 단면을 완성하고, 다른 두 개 의 기둥들에서 연장된 연장단에 개구부들(137)이 형성된 날개들(136)이 형성 되며, 상기 날개들(136)은 상기 벽(135)과 이격된 위치에서 상기 벽(135)과 평행하며, 상기 벽(135)과 상기 날개(136) 사이에는 공간(138)이 형성되며, 상기 크로스 섹션(104)을 닫는 마무리부는 상기 날개들(136) 중 어느 하나에 형성되는 것을 특징으로 하는 전기 패널 조립체를 위한 구조물의 구성 위해 개선된 금속성 크로스 섹션.
10. 제9항에 있어서,

    상기 날개들(136)의 길이는 대응하는 벽(135)의 길이보다 같거나 작은 것을 특징으로 하는 전기 패널 조립체를 위한 구조물의 구성 위해 개선된 금속성 크로스 섹션.
11. 제1항에 있어서,

    다른 구조적 변형예에 의하면, 대각선 벽(139)을 사이에 두고 상기 기둥(106)의 타측에 대칭적 구조를 갖는 기둥(106)이 형성되며, 상기 타측 기둥(106)도 그 벽들(109)에 개구부들(113)이 형성되어 있으며, 상기 대각선 벽(139)의 일 단은 삼각형 모양의 소용돌이단(volute, 140)이 형성되며, 그 반대측에도 동일한 소용돌이단(140)이 형성되고, 상기 반대측 소용돌이단(140)은 상기 벽(139)의 끝단을 감싸서 상기 크로스 섹션(104)을 닫는 마무리부를 형성하여, 상기 캐비닛(100)의 내측에 위치하는 될 크로스 섹션의 부분과 상기 캐비닛의 외측에 위치하는 크로스 섹션의 부분과의 사이에 밀봉이 유지되도록 하는 것을 특징으로 하는 전기 패널 조립 체를 위한 구조물의 구성 위해 개선된 금속성 크로스 섹션.
12. 제9항에 있어서,

    다른 구조적 변형예에 의하면, 양 끝단에 날개들(136)이 형성된 대각선 벽(141)이 기둥(134)을 대체하는 것을 특징으로 하는 전기 패널 조립체를 위한 구조물의 구성 위해 개선된 금속성 크로스 섹션.
13. 제1항에 있어서,

    다른 구조적 변형예에 의하면, 기둥(106)과 대각선 벽(142)에 의해 정의되는 삼각형 구조에 갖으며, 상기 대각선 벽(142)은 그 중심부에서 날개(112)와 연결되며, 상기 날개(112)에서 상기 크로스 섹션(104)을 닫는 마무리부가 형성되며, 개구부들(113)이 형성된 벽들(109)이 상기 대각선 벽(142)과 연결되어 이중 벽구조의 끝단 날개들(143)을 형성하는 것을 특징으로 하는 전기 패널 조립체를 위한 구조물의 구성 위해 개선된 금속성 크로스 섹션.
14. 제1항에 있어서,

    다른 구조적 변형예에 의하면, 상기 크로스 섹션(104)은 개구부들(113)과 기둥(106)을 포함하는 사각형의 횡단면을 갖으며, 상기 벽들(109)중 어느 하나는 내측으로 접혀서 이중 벽구조의 날개(144)를 형성하며, 다른 벽(109)은 외측으로 연장되어 다른 날개(145)를 형성하며, 상기 다른 날개(145)에서 상기 크로스 섹션 (104)가 닫히는 마무리부가 형성되는 것을 특징으로 하는 전기 패널 조립체를 위한 구조물의 구성 위해 개선된 금속성 크로스 섹션.
15. 제1항에 있어서,

    상기 크로스 섹션(104)은 시트들을 용접하고 굽혀서 형성되는 둘 이상의 독립적인 단면에 의해 정의되는 횡 단면 구조를 가지며,

    다른 구조적 변형예에 의하면, 상기 크로스 섹션(104)은 독립적인 시트로 형성된 대각선 벽(141A)과, 단일층 구조의 날개들(136a)을 포함하고 상기 대각선 벽(141A)의 양 끝단이 용접되는 벽들(109)을 포함하는 것을 특징으로 하는 전기 패널 조립체를 위한 구조물의 구성 위해 개선된 금속성 크로스 섹션.
16. 제1항에 있어서,

    다른 구조적 변형예에 의하면, 내부의 기둥(134a)이 독립적인 부분이고, 날개들(136a)이 단일 벽 구조로 형성되며, 상기 내부 부분(146)과 날개들(136a) 사이의 공간들(138a)이 형성되며, 상기 공간들(138a)쪽에서 상기 내부 부분(146)은 용접되고 U-자형으로 굽혀진 끝단들을 갖는 것을 특징으로 하는 전기 패널 조립체를 위한 구조물의 구성 위해 개선된 금속성 크로스 섹션.
17. 제1항에 있어서,

    다른 구조적 변형예에 의하면, 상기 크로스 섹션(104)은 절곡되고 요부에서 용접된 세 개의 독립된 부분들로 구성되며, 그 중 한 부분은 대각선 벽(139a)을 형성하고, 다른 두 부분들은 대면하는 기둥들(106a)을 형성하며, 상기 기둥들(106a)의 벽면들(109a)에는 다양한 개부부들(113a)이 천공되어 있으며, 상기 세 개의 부분들의 모든 끝단들은 중첩되는 연장단들이 형성되어 상기 크로스 섹션를 닫는 마무리부들을 이루며, 상기 기둥들(106a)을 이루는 부분들 중 어느 하나는 그 양 끝단이 L-자형으로 굽혀져 날개들(140a)을 형성하는 것을 특징으로 하는 전기 패널 조립체를 위한 구조물의 구성 위해 개선된 금속성 크로스 섹션.
18. 제1항에 있어서,

    다른 구조적 변형예에 의하면, 대면하는 기둥들이 U-자형의 정점들(147)에 의해 형성되며, 상기 U-자형 정점들(147)에는 대각선 벽(139a)의 양 끝단 및 기둥들(106a)중 하나가 고정되는 것을 특징으로 하는 전기 패널 조립체를 위한 구조물의 구성 위해 개선된 금속성 크로스 섹션.
19. 제1항에 있어서,

    다른 구조적 변형예에 의하면, 한 쌍의 용접된 부분들에 의해 상기 크로스 섹션(104)가 형성되며, 대각선 벽(141B)이 조립 날개(112b)를 포함하는 것을 특징으로 하는 전기 패널 조립체를 위한 구조물의 구성 위해 개선된 금속성 크로스 섹션.

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