KR20060005424A

KR20060005424A - Vehicle for building soundproofed wall tunnel

Info

Publication number: KR20060005424A
Application number: KR1020040053897A
Authority: KR
Inventors: 전용호
Original assignee: 전용호
Priority date: 2004-07-12
Filing date: 2004-07-12
Publication date: 2006-01-18

Abstract

본 발명은 방음벽 터널공사용 작업대차에 관한 것으로서, 특히 방음벽에 지붕을 씌우는 터널공사용으로 개발되어 차량들의 운행을 방해하지 않으면서 공사를 할 수 있는 방음벽 터널공사용 작업대차에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a soundproof wall tunnel public work cart, and more particularly, to a soundproof wall tunnel public work cart that can be constructed without interfering with the operation of vehicles, which has been developed as a tunnel public use covering a soundproof wall.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 의한 방음벽 터널공사용 작업대차는 차량이나 기차의 진행 방향을 따라 그 양편에 형성된 측면 프레임과, 상기 측면 프레임의 상부에 각각 연결되도록 설치되어 터널공사를 진행할 수 있도록 지지하는 작업대와, 상기 측면 프레임 하부에 이동을 위하여 설치된 다수개의 롤러와, 상기 롤러에 연결되어 구동력을 전달하는 구동모터로 구성되어, 교통을 방해하지 않으면서 작업을 진행할 수 있는 효과를 제공한다.
Soundproof wall tunnel construction work cart according to the present invention for achieving the above object is provided to be connected to the upper side of the side frame and the upper side of the side frame formed on both sides along the traveling direction of the vehicle or train to support the tunnel construction The worktable, a plurality of rollers installed for movement under the side frame, and a drive motor connected to the rollers to transfer the driving force, provide an effect that can proceed without disturbing the traffic.

방음벽, 대차, 롤러, 체인Soundproof wall, bogie, roller, chain

Description

Soundproof Wall Tunnel Workbench {Vehicle for building soundproofed wall tunnel}

도 1은 본 발명에 의한 방음벽 터널공사용 작업대차의 정면도,1 is a front view of the soundproof wall tunnel construction work cart according to the present invention,

도 2는 본 발명에 의한 방음벽 터널공사용 작업대차의 측면도이다.Figure 2 is a side view of the soundproof wall tunnel construction work cart according to the present invention.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명><Explanation of symbols on main parts of the drawings>

10 : 측면 프레임 30 : 롤러10 side frame 30 roller

40 : 체인 50 : 구동모터40: chain 50: drive motor

60 : 텐셔너 70 : 작업대60: tensioner 70: workbench

방음벽은 도로나 철로에서 발생되는 차량운행에 의한 소음이 주택으로 전달되지 않도록 차단하기 위한 구조물이다. 도로나 철로에서는 차량이 통행할 때 많은 소음이 발생하게 되고 그 소음은 주택가로 전달되어 환경오염을 이루게 된다. 이러한 차량의 통행에 의한 소음은 작으면 별 상관이 없으나 일정치를 넘게 되면 사람들의 생활에 스트레스를 주게 된다. 이러한 현상에 따라 현대에는 주택가에 근접되어 큰 소음을 전달하는 도로나 철로에는 그 길을 따라 운행 소음을 주택가로부터 차단하기 위하여 방음벽이 설치되어 있는 실정이다. 이러한 방음벽은 통상 흡음제나 음을 반사할 수 있는 재질로 말 그대로 벽 모양으로 설치되는 것이 일반적이다.The soundproof wall is a structure for blocking the noise from the driving of the vehicle from the road or the railroad to be transmitted to the house. On roads or railroad tracks, a lot of noise is generated when a vehicle passes, and the noise is transmitted to residential districts, resulting in environmental pollution. If the noise caused by the traffic of these vehicles is small, it does not matter much, but if a certain value is exceeded, people's lives are stressed. Due to this phenomenon, in modern times, roads or railroads that transmit large noise in close proximity to residential areas are equipped with soundproof walls to block running noise from the residential areas along the roads. Such a soundproof wall is generally a material capable of reflecting sound absorbers or sound and is generally installed in a wall shape.

그러나 생활양식의 변화와 도심인구증가에 따라 고층의 주거공간들이 생겨남으로써 방음벽으로는 고층부에 전달되는 소음을 차단할 수 없게 되는 문제점이 생겨났다. 이러한 문제점을 해결하기 위한 방법으로 가장 많이 현재 시행되고 있는 것은 완전히 도로 또는 철로를 방음벽으로 뒤덮어 터널을 만드는 것이다. 이것은 기존의 방음벽에 연결하여 방음재로 이루어진 재질을 지붕으로 덮도록 시공하는 것이다. However, due to the change in lifestyle and the increase of urban population, high-rise residential spaces were created, which caused problems that the noise barrier could not block the noise transmitted to high-rises. As a way to solve this problem, the most current practice is to completely cover roads or railway lines with soundproof walls to create tunnels. This is to connect to the existing soundproof walls to cover the material made of soundproofing material with a roof.

이러한 방음벽 터널공사는 두 개의 방음벽 사이에 지붕을 형성하게 되기 때문에 그 아래의 공간을 이용하여야만 시공이 가능하게 되기 때문에 공사 중에는 차량이나 기차 등이 통행할 수 없게 되는 문제점이 있다.Since the soundproof wall tunnel construction forms a roof between the two soundproof walls, construction is possible only when the space below is used, so there is a problem in that a vehicle or a train cannot pass during construction.

또한, 종래기술은 통상 크레인 등과 같은 장비를 이용하여 작업을 하기 때문에 기계나 기구들의 낙하 등에 의해 안전성이 떨어지는 문제점이 있다.In addition, the prior art has a problem that the safety is lowered by the fall of machines or mechanisms because the work is usually performed using equipment such as a crane.

또한, 종래기술은 방음벽 터널공사를 하기 위하여 여러 가지 장비들을 고정시키고 작업을 한 다음 그 작업구간이 끝난 다음에는 다음 작업구간을 시공하기 위하여 다시 해체하고 다음 구간으로 이동하여 장비를 설치한 다음 작업을 진행하기 때문에 이동이 불가능하여 장기간의 공기가 소요되는 문제점이 있다.In addition, in the prior art, after fixing various equipments for the soundproof wall tunnel construction and working, after disassembling to construct the next working section, moving to the next section and installing the equipment, There is a problem in that it is impossible to move because it takes a long period of air.

본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 하부에는 각각 모터에 연결되어 구동력을 전달받는 롤러가 설치된 측면 프레임에 상부에 작업대를 서로 연결하여 공사를 진행하게 되기 때문에 차량이나 기차의 통행을 방해하지 않으면서 공사를 진행할 수 있는 방음벽 터널공사용 작업대차를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made in order to solve the above problems of the prior art, because the work is connected to each other on the upper side of the side frame is installed in the lower side of the roller frame is connected to the motor is transmitted to the driving force vehicle or train The purpose is to provide a soundproof wall tunnel public work cart that can proceed with construction without interrupting the traffic.

본 발명에 의한 방음벽 터널공사용 작업대차는 차량이나 기차의 진행 방향을 따라 그 양편에 형성된 측면 프레임과, 상기 측면 프레임의 상부에 각각 연결되도록 설치되어 터널공사를 진행할 수 있도록 지지하는 작업대와, 상기 측면 프레임 하부에 이동을 위하여 설치된 다수개의 롤러와, 상기 롤러에 연결되어 구동력을 전 달하는 구동모터를 포함하는 것을 특징으로 하는 한다.Soundproof wall tunnel construction work cart according to the present invention is a side frame formed on both sides of the vehicle or train along the traveling direction, and installed to be respectively connected to the upper portion of the side frame and the workbench to support the tunnel construction, and the side frame It characterized in that it comprises a plurality of rollers installed for movement in the lower portion, and a driving motor connected to the rollers to transfer the driving force.

이하, 본 발명의 실시 예를 참조된 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

우선 참조된 도면, 도 1은 본 발명에 의한 방음벽 터널공사용 작업대차의 정면도, 도 2는 본 발명에 의한 방음벽 터널공사용 작업대차의 측면도이다.1 is a front view of the soundproof wall tunnel construction work cart according to the present invention, Figure 2 is a side view of the soundproof wall tunnel construction work cart according to the present invention.

본 발명에 의한 방음벽 터널공사용 작업대차는 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이 도로나 철로의 양옆에 세워지는 측면 프레임(10)과, 상기 측면 프레임(10)의 상부를 연결하도록 설치되고 작업자가 올라가서 작업을 수행하도록 지지하는 작업대(70)와, 상기 측면 프레임(10) 하부에 전체 작업대차가 이동할 수 있도록 설치된 다수개의 롤러(30)와, 상기 롤러(30)를 구동하는 구동모터(50)로 구성된다.Soundproof wall tunnel construction work cart according to the invention is installed to connect the upper side of the side frame 10 and the side frame 10, which is built on both sides of the road or railway as shown in Figure 1 and 2 Comprising a work table 70 to support to perform the work, a plurality of rollers 30 installed in the lower side of the side frame 10 to move the whole work cart, and a drive motor 50 for driving the roller 30 do.

여기서, 상기 측면 프레임(10)은 다수개의 빔 구조물을 이용하여 일정 거리마다 작업대(70)를 지지하도록 설치하면 된다. Here, the side frame 10 may be installed to support the work table 70 at a predetermined distance by using a plurality of beam structures.

또, 작업대(70)는 일반적인 프레임 구조를 가지되, 상면에서 작업자가 자유로이 이동과 작업 진행이 가능토록 상면은 평판을 이루도록 하여야 한다. 그리고 이러한 작업대(70)는 그 사이의 폭, 즉, 측면 프레임(10) 사이의 거리에 따라 가변할 수 있도록 제작된다.In addition, the work table 70 has a general frame structure, the upper surface should be a flat plate so that the operator can freely move and proceed to work on the upper surface. And the work table 70 is manufactured to be variable according to the width between them, that is, the distance between the side frame 10.

상기 롤러(30)는 측면 프레임(10) 하부의 하단 빔(20)에 설치되고 작업대차의 길이에 적합한 수의 롤러(30)를 설치한다. 상기 롤러(30)들은 철로에서 공사가 진행하는 경우에는 철로 주위에 마련된 보조 레일을 따라 이동하도록 하고, 도로에서 공사가 진행하는 경우에는 일정한 길이의 임시 레일을 작업대차와 함께 이동하도록 설치하여 공사를 진행한다. The roller 30 is installed on the lower beam 20 below the side frame 10 and installs a number of rollers 30 suitable for the length of the work cart. The rollers 30 are moved along the auxiliary rails provided around the tracks when the construction is in progress on the railway, and when the construction is in progress on the road, a temporary rail of a certain length is installed to move together with the work cart. Proceed.

또, 상기 롤러(30)는 체인(40)에 의해 구동모터(50)에 연결되어 있고, 각각의 연결 체인(40)에는 구동력 전달의 안전성을 위하여 텐셔너(60)가 각각 설치되어 있다.In addition, the roller 30 is connected to the drive motor 50 by a chain 40, each of the connection chain 40 is provided with a tensioner 60, respectively for the safety of the driving force transmission.

먼저, 도로 상에서 공사를 진행할 경우에는 작업대(70)의 길이를 도로 폭에 맞추어 측면 프레임(10)에 연결한 다음 일정한 길이의 임시 레일을 롤러(30) 하부에 위치하도록 깔아서 이동성을 확보한 다음 작업자가 작업대(70) 위에 올라가서 방음벽 터널공사를 진행한다. 그 부분의 작업이 완성되면 작업대차를 밀어 다음 작업구간으로 이동한다. 이때 뒤에 남은 임시 레일은 다시 작업대차 앞에 연결하여 이동성을 확보한다. 이러한 방식을 반복하여 터널공사가 완결된다. 여기서, 중요한 것은 상술한 작업 중에 차량이 작업대(70)와 두 개의 측면 프레임(10)으로 이루어지는 사이의 터널공간을 통하여 이동이 가능하기 때문에 차량통제를 하지 않는다.First, in the case of construction on the road to connect the length of the work table 70 to the side frame 10 in accordance with the width of the road and then lay a temporary rail of a certain length to be positioned below the roller 30 to secure mobility Go up on the work table 70 to proceed with the soundproof wall tunnel construction. When work on that part is completed, push the work cart to move to the next work area. At this time, the temporary rail left behind is connected to the front of the work cart again to secure mobility. The tunnel construction is completed by repeating this method. Here, the important thing is that the vehicle is not controlled because the vehicle can be moved through the tunnel space between the work table 70 and the two side frames 10 during the above-described work.

철로에서 작업을 진행하는 경우에는 도로 상에서 공사하는 것과 동일하나 철로 변에 깔려 있는 보조 레일을 임시레일 대신에 사용하여 작업을 진행하게 된다. 물론, 보조 레일이 깔려 있지 않은 경우에는 임시레일을 사용할 수도 있음은 당연하다. 그리고 마찬가지로 기차를 통제하지 않은 상태에서 작업이 진행된다.In the case of working on the railroad, it is the same as the construction on the road, but the work is performed by using the auxiliary rail on the side of the railroad instead of the temporary rail. Of course, a temporary rail can also be used if the auxiliary rail is not laid. And likewise, work is done without the train being in control.

이와 같이, 본 발명에 의한 방음벽 터널공사용 작업대차는 차량과 기차를 통제하지 않은 상태에서 작업이 진행되기 때문에 교통방해를 미연에 방지할 수 있는 효과를 제공한다.As such, the soundproof wall tunnel construction work cart according to the present invention provides an effect that can prevent traffic interference in advance because the work proceeds without controlling the vehicle and the train.

또한, 본 발명은 작업대 위치에서 공사가 진행되기 때문에 장비들의 낙하로 부터 하부를 보호할 수 있기 때문에 공사 안전성이 향상되는 효과를 제공한다.In addition, the present invention provides the effect of improving the safety of the construction because it can protect the lower part from the fall of the equipment because the construction is in progress on the worktable position.

또한, 본 발명은 한 구간을 작업한 다음 레일을 이용하여 신속하게 다음 구간으로 작업대가 이동될 수 있기 때문에 공기를 단축할 수 있는 효과를 제공한다.In addition, the present invention provides an effect that can shorten the air because the workbench can be moved to the next section quickly using the rail after working one section.

본 발명은 상기 실시 예에 한정되지 않고 본 발명의 기술적 요지를 벗어나지 않는 범위 내에서 당해 기술분야의 통상의 지식을 가진 자에 의해 다양하게 변형 실시될 수 있다.The present invention is not limited to the above embodiments and may be variously modified and implemented by those skilled in the art without departing from the technical gist of the present invention.

Claims

Side frames formed on both sides of the vehicle or train along the traveling direction, worktables installed to be connected to upper portions of the side frames to support the tunnel construction, and a plurality of rollers installed to move under the side frames. And a driving motor connected to the roller to transmit a driving force.