KR20060000301A - 형상기억합금을 이용한 자동차의 도어사이드 웨더스트립구조 - Google Patents

형상기억합금을 이용한 자동차의 도어사이드 웨더스트립구조 Download PDF

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Abstract

본 발명은 형상기억합금을 이용한 자동차의 도어사이드 웨더스트립 구조에 관한 것으로, 루프패널의 측단부에 장착된 루프몰딩에 밀착되는 수직리브부와, 사이드패널에 밀착되는 중공부를 갖는 자동차의 도어사이드 웨더스트립 구조에 있어서, 상기 수직리브부에 루프몰딩 쪽으로 복원력이 발생되도록 형상기억합금으로 된 지지와이어(21)가 설치되고, 상기 중공부에 사이드패널 쪽으로 복원력이 발생되도록 형상기억합금으로 된 지지와이어(22)가 설치됨을 특징으로 하며, 이에 의하면 형상기억합금을 이용하여 도어사이드 웨더스트립의 반력을 증가시킴에 의해 윈드노이즈가 실내로 유입되는 것을 차단할 수 있는 우수한 효과를 갖는다.
자동차, 도어사이드, 웨더스트립, 형상기억합금

Description

형상기억합금을 이용한 자동차의 도어사이드 웨더스트립 구조{Door side weather strip structure using shape memory alloy in a vehicle}
도1은 종래 기술에 따른 자동차의 도어 상단부쪽 실링구조를 나타낸 단면도;
도2는 본 발명에 따른 형상기억합금을 이용한 도어사이드 웨더스트립이 채택된 자동차의 도어 상단부쪽 실링구조를 나타낸 단면도;
도3은 본 발명의 요부인 도어사이드 웨더스트립을 나타낸 상세도이다.
※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※
1 : 사이드패널 2 : 루프패널
20 : 도어사이드 웨더스트립 21, 22 : 지지와이어
25 : 수직리브부 28 : 중공부
29 : 하단 지지부 3 : 루프몰딩
4 : 도어프레임 7 : 바디사이드 웨더스트립
본 발명은 자동차의 도어사이드 웨더스트립 구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 형상기억합금을 이용하여 도어사이드 웨더스트립의 반력을 증가시킴에 의해 윈드노이즈가 실내로 유입되는 것을 차단할 수 있도록 된 형상기억합금을 이용한 자동차의 도어사이드 웨더스트립 구조에 관한 것이다.
일반적으로 자동차의 도어 상단부와 접하는 루프 측면부는 수밀성 및 기밀성을 위한 실링 구조를 갖는바, 자동차의 측면 상단 부위를 이루는 차체는 사이드패널(1)과 루프패널(2)로 구성되며, 이 차체에 장착되는 도어는 도어프레임(4)과 도어글래스(11)로 구성된다. 그리고, 차체와 도어의 사이에는 주행할 때 발생되는 윈드노이즈를 방지하기 위한 실링구조로서 도어사이드 웨더스트립(6)과 바디사이드 웨더스트립(7)이 구비된다. 또한, 도1에 도시된 것처럼, 상기 도어사이드 웨더스트립(6)은 루프패널(2)의 측단부에 장착된 루프몰딩(3)에 밀착되는 수직리브부(5)와, 사이드패널(1)에 밀착되는 중공부(8) 및 도어프레임(4)에 밀착 고정되는 하단 지지부(9)를 포함한다.
이때, 상기 도어사이드 웨더스트립(6)은 루프몰딩(3)과의 1차 실링을 위한 수직리브(5)가 소정 시간이 경과함에 따른 고무 경화에 의해 반력이 감소하는바, 이는 고속 주행, 특히 110㎞/h 이상의 고속 주행시 도어 측단부의 와류에 의해 발생되는 풍절음이 차 실내로 유입되는 원인을 제공한다.
또한, 사이드패널(1)과 접촉되는 도어사이드 웨더스트립(6)의 중공 지지부(8)는 고무 반력에 의해 사이드면을 감싸면서 2차 실링을 하는 역할을 담당하는 것이지만, 수직리브(5)와 마찬가지로 소정 시간이 경과함에 따른 고무 경화에 의해 반력이 감소함은 물론 온도 상승에 따른 물성치 변화로 인해 틈이 발생함으로써 차 실내로 유입되는 소음을 증가시키는 원인을 제공하는 것이었다.
본 발명은 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 시간이 경과하여도 원래의 형상을 유지되어야 할 부분이 형상기억합금으로 지지되어 틈의 발생을 억제함으로써 차 실내로 소음이 유입되는 것을 차단할 수 있도록 된 형상기억합금을 이용한 자동차의 도어사이드 웨더스트립 구조를 제공함에 그 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 기술적인 구성으로서, 본 발명은, 루프패널의 측단부에 장착된 루프몰딩에 밀착되는 수직리브부와, 사이드패널에 밀착되는 중공부를 갖는 자동차의 도어사이드 웨더스트립 구조에 있어서, 상기 수직리브부에 루프몰딩 쪽으로 복원력이 발생되도록 형상기억합금으로 된 지지와이어가 설치되고, 상기 중공부에 사이드패널 쪽으로 복원력이 발생되도록 형상기억합금으로 된 지지와이어가 설치됨을 특징으로 하는 형상기억합금을 이용한 자동차의 도어사이드 웨더스트립 구조를 마련함에 의한다.
상기에서, 수직리브부의 지지와이어는 루프몰딩 쪽으로 향하는 수직한 부위와 실내 쪽으로 향하는 수평한 부위로 이루어진 'ㄴ'자 형상을 가지며, 상기 중공부의 지지와이어는 중공부의 사이드패널 쪽을 감싸는 'ㄷ'자 형상을 갖는 것이 바람직하다.
이하, 본 발명의 바람직한 일실시예를 첨부된 도면에 의거하여 보다 상세하게 설명하고자 한다.
도2는 본 발명에 따른 형상기억합금을 이용한 도어사이드 웨더스트립이 채택 된 자동차의 도어 상단부쪽 실링구조를 나타낸 단면도이고, 도3은 본 발명의 요부인 도어사이드 웨더스트립을 나타낸 상세도이다.
자동차의 도어 상단부와 접하는 루프 측면부는 수밀성 및 기밀성을 위한 실링 구조를 갖는바, 이 실링 구조는 도1에 도시된 종래의 실링 구조와 유사하다. 따라서, 이하에서는 종래와 유사한 부분의 구성요소는 도1과 동일한 도면 부호를 부여하고, 이러한 부분에 대한 상세한 설명은 생략하고자 한다.
본 발명의 도어사이드 웨더스트립(20)은 그 외형이 종래의 것과 유사하며, 이는 루프패널(2)의 측단부에 장착된 루프몰딩(3)에 밀착되는 수직리브부(25)와, 사이드패널(1)에 밀착되는 중공부(28) 및 도어프레임(4)에 밀착 고정되는 하단 지지부(29)를 포함한다.
상기 수직리브부(25)는 루프몰딩(3)에 밀착되어 소음이 차 실내로 유입되는 것을 차단하기 위한 1차 실링 기능을 가지며, 상기 중공부(28)는 사이드패널(1)에 밀착되어 소음이 차 실내로 유입되는 것을 차단하기 위한 2차 실링 기능을 갖는다.
본 발명의 도어사이드 웨더스트립(20)에는 1차 실링 기능을 갖는 수직리브부(25)와 2차 실링 기능을 갖는 중공부(28)의 각각에 소정 형상을 갖도록 형상기억합금에 의해 제작된 지지와이어(21)(22)가 설치된다.
상기 지지와이어(21)(22)의 재질인 형상기억합금은 Au-Cd, Ni-Ti, Cu-Zn-Al, Cu-Al-Ni 등을 포함한 열탄성 마르텐 사이트합금이며, 이들 형상기억합금은 정도의 차이는 있지만 재료를 소성변형 시킨 후 일정온도 이상으로 가열하면 원래의 모양으로 되돌아가는 특징인 형상기억효과(shape memory effect, SME)를 갖는다.
특히, Ni-Ti합금(상업적으로 "Nitinol"이라 함)은 형상기억 특성이 가장 우수하기 때문에 공업적으로 많이 사용되며, 최근에는 Fe-Cr-Ni, Fe-Mn-Si, Fe-Mn-C 등의 소수의 비열탄성 마르텐 사이트 합금에서도 형상기억효과가 나타난다는 것이 밝혀졌다.
참고로, 형상기억원리는 열탄성 마르텐 사이트합금의 경우와 비열탄성 마르텐 사이트합금의 2가지로 나뉜다.
열탄성 마르텐사이트 합금의 경우에는 열처리와 가공방법에 따라 마르텐사이트의 형상까지도 일부 기억하기도 하고, 모상상태와 정반대의 형상으로 돌아가게 할 수도 있고, 변형시의 형상으로 되돌아가게 할 수도 있다.
본 발명의 지지와이어(21)(22)는 변형된 상태에서 모상의 원래 모양으로 돌아가는 일방향 형상기억효과를 가지면 충분하다.
1차 실링 기능을 갖는 수직리브부(25)에 설치되는 지지와이어(21)는 수직리브부(25)가 루프몰딩(3)에 밀착된 상태를 유지할 수 있도록 상부 쪽, 즉 루프몰딩(3) 쪽으로 일방향 형상기억효과를 가지면 충분하며, 예로서 상기 지지와이어(21)는 수직리브부(25)를 따라 루프몰딩(3) 쪽으로 상향되는 수직한 부위와, 이 수직한 부위에서 차 실내 쪽으로 형성된 수평한 부위로 이루어진 대략의 'ㄴ'자 형상을 갖도록 형성된다.
그리고, 2차 실링 기능을 갖는 중공부(28)에 설치되는 지지와이어(22)는 중공부(28)가 사이드패널(1)에 밀착된 상태를 유지할 수 있도록 방사선 방향, 즉 사이드패널(1) 쪽으로 일방향 형상기억효과를 가지면 충분하며, 예로서 상기 지지와 이어(22)는 중공부(28)의 사이드패널(1) 쪽 부위를 감싸도록 된 대략의 'ㄷ'자 형상을 갖도록 형성된다.
상기한 구성으로 된 본 발명의 작용을 설명한다.
도어가 닫혀진 경우, 도어사이드 웨더스트립(20)을 구성하는 수직리브부(25)는 루프몰딩(3)에 밀착되도록 변형되고, 중공부(28)는 사이드패널(1)에 밀착되도록 변형된다. 그리고, 이러한 상태에서 외부 소음이 차 실내로 유입되는 것이 차단된다.
반대로, 도어가 열려진 경우, 수직리브부(25)와 중공부(28)에 가해지던 외력이 제거됨으로써 이들은 원래의 상태로 복원된다.
특히, 본 발명은 형상기억합금으로 된 지지와이어(21)(22)가 수직리브부(25)와 중공부(28)에 설치되는바, 소정 시간 경과된 후 고무의 경화에 의해 수직리브부(25)와 중공부(28)의 탄력성이 처음에 설정된 것보다 작아지는 경우에도 지지와이어(21)(22)가 초기 상태로 복원하려는 형상기억효과에 의해 복원력이 유지되며, 이는 외부 소음이 차 실내로 유입되는 것을 차단하는 기능이 유지됨을 의미한다.
게다가, 수직리브부(25)와 중공부(28)가 고온에 의해 변형되는 경우에도 지지와이어(21)(22)의 형상기억효과에 의한 복원력이 유지됨으로써 소음 차단 효과가 유지될 수 있는 것이다.
상술한 바와 같이 본 발명에 따른 형상기억합금을 이용한 자동차의 도어사이 드 웨더스트립 구조에 의하면, 형상기억합금으로 된 지지와이어가 도어사이드 웨더스트립의 수직리브부와 중공부에 설치됨으로써 시간의 경과에 따른 고무 경화 및 고온에 따른 변형에도 불구하고 수직리브부가 루프몰딩에 밀착된 상태와 중공부가 사이드패널에 밀착된 상태가 초기 상태로 유지될 수 있고, 이는 소음 차단 기능이 지속적으로 유지되는 우수한 효과를 갖는다.

Claims (2)

  1. 루프패널의 측단부에 장착된 루프몰딩에 밀착되는 수직리브부와, 사이드패널에 밀착되는 중공부를 갖는 자동차의 도어사이드 웨더스트립 구조에 있어서,
    상기 수직리브부에 루프몰딩 쪽으로 복원력이 발생되도록 형상기억합금으로 된 지지와이어(21)가 설치되고, 상기 중공부에 사이드패널 쪽으로 복원력이 발생되도록 형상기억합금으로 된 지지와이어(22)가 설치됨을 특징으로 하는 형상기억합금을 이용한 자동차의 도어사이드 웨더스트립 구조.
  2. 제1항에 있어서, 상기 수직리브부의 지지와이어(21)는 루프몰딩 쪽으로 향하는 수직한 부위와 실내 쪽으로 향하는 수평한 부위로 이루어진 'ㄴ'자 형상을 가지며, 상기 중공부의 지지와이어(22)는 중공부의 사이드패널 쪽을 감싸는 'ㄷ'자 형상을 가짐을 특징으로 하는 형상기억합금을 이용한 자동차의 도어사이드 웨더스트립 구조.
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