KR20050123380A - 항공기 랜딩기어 각도 측정게이지 - Google Patents

항공기 랜딩기어 각도 측정게이지 Download PDF

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Abstract

본 발명은 항공기 랜딩기어 각도 측정게이지에 관한 것으로, 본 발명에 따른 항공기 랜딩기어 각도 측정게이지는 항공기 동체에 구비되며 랜딩기어의 작동에 따라 상기 랜딩기어부분을 개폐하기 위한 랜딩기어도어와; 일단이 상기 랜딩기어도어에 연결되고 타단이 상기 항공기 동체에 힌지 결합되어 상기 항공기 본체에 대해 상기 랜딩기어도어가 개폐되도록 일정 범위 내에서 회전하는 링크 바와; 상기 항공기 동체에 구비되며 상기 랜딩기어도어가 개방된 상태에서 폐쇄된 상태로 작동할 경우 상기 링크 바의 회전각을 측정하여 상기 랜딩기어도어의 밀폐 상태를 측정하기 위한 링크 바 측정 게이지가 구비되는 것이 바람직한바 상기와 같은 구성의 본 발명에 따르면 기밀한 개폐가 이루어지도록 경험치에 의한 설정값의 범위 내에 링크 바의 회전 각도가 위치하도록 하여 랜딩기어도어가 기밀한 상태로 항공기 동체에 밀폐되게 하는 효과가 있다.

Description

항공기 랜딩기어 각도 측정게이지{Angular measuring gage of landing gear}
본 발명은 항공기 랜딩기어 각도 측정게이지에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 랜딩기어도어를 개폐하기 위해 작동하는 링크 바의 회전각도를 측정하여 랜딩기어도어의 기밀한 밀폐상태를 측정할 수 있는 측정 게이지가 구비된 항공기 랜딩기어 각도 측정게이지에 관한 것이다.
항공기의 이착륙을 위한 랜딩기어는 매우 중요한 부분을 차지하고 있으며, 항공기가 이착륙을 하거나 지상활주 또는 계류(繫留)하고 있을 때 항공기 자체의 무게를 지지하는 것으로, 가장 일반적인 것으로는 바퀴 식이 있다.
이러한 랜딩기어는 비행이 진행되어 지상으로부터 항공기가 이륙하면 동체의 외부로 진출된 상태에서 항공기의 동체 내부로 진입하게 된다.
이러한 랜딩기어의 진출 및 진입에 따라 항공기에는 랜딩기어의 작동부분을 개폐하기 위한 랜딩기어도어가 구비되어 있으며, 랜딩기어도어는 항공기 동체에 일단이 연결된 링크 바의 작동에 의해 개폐가 이루어진다.
랜딩기어도어는 랜딩기어가 동체 외부로 노출되었을 경우 개방된 상태가 되고, 랜딩기어가 동체 내부로 진입되었을 경우 밀폐되어 비행에 따른 공기의 저항을 최소화 하여 공기저항에 의한 랜딩기어도어부분의 파손 방지 및 소음을 최소화하는 기능을 한다.
이렇듯 랜딩기어도어의 기밀한 밀폐는 항공기의 안정적인 비행을 위해 필수적으로 이루어져야 하나, 랜딩기어도어가 기밀한 상태로 밀폐되었는지를 판단하는 데에는 어려움이 있었다.
만일, 랜딩기어도어가 항공기 동체의 내부로 너무 들어간 상태로 닫히거나 또는 동체의 외부로 노출된 상태로 닫혔을 경우 랜딩기어도어를 다시 열어 랜딩기어도어를 지지하고 있는 링크 바를 조절하여 기밀한 상태로 밀폐가 되도록 조절해야 하는 번거로움이 있다.
그러나, 이러한 링크 바의 조절은 작업자의 짐작에 의해서 이루어지기 때문에 링크 바의 조절에 의해서도 랜딩기어도어가 기밀하게 밀폐되지 않을 경우 여러 번에 걸친 링크 바의 조절작업을 수행해야 하기 때문에 작업시간이 과다하게 발생하는 문제가 있다.
본 발명은 전술한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 목적은 랜딩기어도어를 개폐하는 링크 바의 회전 각도를 측정하여 랜딩기어도어가 기밀한 상태로 항공기 동체에 밀폐되도록 측정 가능하게 하는 측정게이지가 구비된 항공기 랜딩기어 각도 측정게이지를 제공하기 위한 것이다.
전술한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 항공기 랜딩기어 각도 측정게이지는 항공기 동체에 구비되며 랜딩기어의 작동에 따라 상기 랜딩기어부분을 개폐하기 위한 랜딩기어도어와; 일단이 상기 랜딩기어도어에 연결되고 타단이 상기 항공기 동체에 힌지 결합되어 상기 항공기 본체에 대해 상기 랜딩기어도어가 개폐되도록 일정 범위 내에서 회전하는 링크 바와; 상기 항공기 동체에 구비되며 상기 랜딩기어도어가 개방된 상태에서 폐쇄된 상태로 작동할 경우 상기 링크 바의 회전각을 측정하여 상기 랜딩기어도어의 밀폐 상태를 측정하기 위한 링크 바 측정 게이지가 구비되는 것이 바람직하다.
그리고, 상기 링크 바 측정 게이지는 일측이 상기 항공기 동체에 설치되며 타측에 상기 링크 바의 회전 궤적 방향을 따라 가이드 홈이 형성된 하부 플레이트와, 상기 하부 플레이트의 타측에 밀착되며 상기 링크 바의 회전 궤적 방향을 따라 가이드 홀이 형성된 상부 플레이트와, 상기 가이드 홈에 위치하며 상기 링크 바의 작동에 의해 연동하여 상기 가이드 홈 상에서 이동하는 작동 플레이트가 구비되는 것이 바람직하고, 상기 작동 플레이트에는 일단이 상기 작동 플레이트에 결합되며 타단이 상기 가이드 홀의 외부로 노출되어 상기 링크 바의 일측이 접촉되는 적어도 하나 이상의 접촉핀이 구비되는 것이 바람직한바 상기와 같은 구성의 본 발명에 따르면 기밀한 개폐가 이루어지도록 경험치에 의한 설정값의 범위 내에 링크 바의 회전 각도가 위치하도록 하여 랜딩기어도어가 기밀한 상태로 항공기 동체에 밀폐되게 하는 효과가 있다.
이하에서는 본 발명에 따른 하나의 바람직한 실시예를 도면을 참조하여 보다 상세히 설명하기로 하며, 각 도면에 도시된 동일한 참조부호는 동일한 기능을 하는 동일부재를 가리킨다.
도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 항공기 랜딩기어 각도 측정게이지(100)는 항공기 동체(102)에 구비되며 랜딩기어(100)의 작동에 따라 랜딩기어부분을 개폐하기 위한 랜딩기어도어(104)와 일단이 랜딩기어도어(104)에 연결되고 타단이 항공기 동체(102)에 힌지 결합되어 항공기 동체(102)에 대해 랜딩기어도어(104)가 개폐되도록 일정 범위 내에서 회전하는 링크 바(106)와 항공기 동체(102)에 구비되며 랜딩기어도어(104)가 개방된 상태에서 폐쇄된 상태로 작동할 경우 링크 바(106)의 회전각을 측정하여 랜딩기어도어(104)의 밀폐 상태를 측정하기 위한 링크 바 측정 게이지(110)가 있다.
이하에서 보다 구체적으로 각각의 구성요소들에 대하여 설명하기로 한다.
먼저, 랜딩기어(100)는 종래와 같이 항공기 동체(102)의 저면 부분에 위치하여 항공기 동체(102)의 외부로 진출 및 내부로 진입된다.
그리고, 항공기 동체(102)에는 랜딩기어도어(104)가 구비되어 랜딩기어(100)가 항공기 동체(102)의 외부로 진출할 경우 랜딩기어(100)의 진출을 위해 개방되고, 랜딩기어(100)가 항공기 동체(102)로 진입할 경우 밀폐된다.
이러한 랜딩기어도어(104)는 일단이 랜딩기어도어(104)에 연결되고 타단이 항공기 동체(102)에 연결된 링크 바(106)에 의해 개폐된다.
그리고, 링크 바(106)의 타단이 연결된 항공기 동체(102)에는 랜딩기어도어(104)가 개방된 상태에서 폐쇄된 상태로 작동할 경우 링크 바(106)의 회전각을 측정하여 랜딩기어도어(104)의 밀폐 상태를 측정하기 위한 링크 바 측정 게이지(110)가 구비되며 그 구성은 아래와 같다.
링크 바 측정 게이지(110)는 상부 플레이트(112), 하부 플레이트(116) 및 상부 플레이트(112)와 하부 플레이트(116)의 사이에 위치하여 링크 바(106)가 접촉되어 작동하는 작동 플레이트(114)가 있다.
하부 플레이트(116)는 일측이 항공기 동체(102)에 설치되며 타측에는 링크 바(106)의 회전궤적 방향을 따라 가이드 홈(116a)이 형성되는데, 본 발명에서는 하나의 실시예로 C 형상을 예로 들어 설명한다.
하부 플레이트(116)의 타측에는 상부 플레이트(112)가 설치되는데, 상부 플레이트(112)에는 링크 바(106)의 회전 궤적 방향을 따라 가이드 홀(112a)이 형성된다.
또한, 상부 플레이트(112)에는 랜딩기어도어(104)가 개방된 상태에서 폐쇄되었을 경우 회전된 링크 바(106)의 회전각을 표시하기 위한 기준편(112b) 및 허용한계라인(113a)(113b)이 형성된다.
이 기준편(112a)과 허용한계라인(113a)(113b)은 일정한 각도가 되도록 형성되는데, 이 각은 경험치에 의한 것으로 기준편(112a)에서 허용한계라인(113a)(113b)의 각도(θ)는 82°~89°가 되도록 한다.
다시 말해, 열려진 상태의 링크 바(106)가 작동하여 닫혀졌을 경우 허용한계라인(113a)(113b)으로 설정된 범위 이내에 링크 바(106)가 위치하게 되면 랜딩기어도어(104)는 기밀하게 밀폐된 상태가 되는 것이다.
그리고, 상부 플레이트(112)와 하부 플레이트(116)의 사이에는 부메랑 형상과 비슷한 형태의 작동플레이트(114)가 위치하게 되며, 작동 플레이트(114)는 하부 플레이트(116)의 가이드 홈(116a)에 위치하여 작동한다.
하부 플레이트(116)의 가이드 홈(116a)에 위치하여 작동하는 작동 플레이트(114)에는 여러 개의 핀이 구비되는데, 작동 플레이트(114)의 양단에는 가이드 홈(116a)에 접촉되도록 볼(118a)이 구비된 제 1 핀(118) 및 제 4핀(124)이 있고, 링크 바(106)가 접촉되며 랜딩기어도어(104)가 닫혔을 경우 링크 바(106)가 허용범위 내에서 회전하여 랜딩기어도어(104)가 기밀한 상태로 닫혀졌는지를 파악하기 위한 제 2 핀(120)이 있으며, 랜딩기어도어(104)가 열려진 상태에서 링크 바(106)의 위치를 표시하기 위한 제 3 핀(122)이 있다.
이러한 여러 개의 핀(118)(120)(122)(124) 중에서 링크 바(106)는 제 2핀(120)과 제 3 핀(122)의 사이에 위치하게 된다.
이하에서는 전술한 바와 같은 구성의 본 발명에 따른 항공기 랜딩기어 각도 측정게이지(100)의 사용상태에 대해 설명하기로 한다.
도 3 내지 도 5는 랜딩기어도어(104)가 열려진 상태를 나타낸 것으로, 랜딩기어도어(104)가 열려졌을 경우 작업자는 작동 플레이트(114)를 움직여 제 3핀(122)이 상부 플레이트(112)에 구비된 기준편(112b)과 동일 직선상에 위치시키며, 이 경우 링크 바(106)는 제 2 핀(120)에 접촉된 상태가 된다.
이러한 상태에서 랜딩기어도어(104)가 닫히도록 링크 바(106)가 작동하게 되면 링크 바(106)에 접촉된 제 2핀(120)은 링크 바(106)의 궤적 방향을 따라 이동하게 된다.
이렇게 링크 바(106)가 회전하여 랜딩기어도어(104)가 닫히게 되면, 링크 바(106)에 접촉된 제 2 핀(120)은 상부 플레이트(112)에 표시된 허용한계라인(113a)(113b)의 근방으로 이동하게 된다.
이후 다시 링크 바(106)를 작동시켜 랜딩기어도어(104)가 열려진 상태가 되도록 하여 제 2 핀(120)의 위치상태를 확인하게 된다. 즉, 링크 바(106)를 작동시킨 후 다시 링크 바(106)를 최초의 상태로 위치시키면 작업자는 열려진 상태의 랜딩기어도어(104)의 내부를 통해 제 2 핀(120)의 위치를 확인할 수 있게 된다.
이때, 제 2 핀(120)이 위치한 상태가 허용한계라인(113a)(113b)의 범위 이내에 위치하였다면 랜딩기어도어(104)는 항공기 동체(102)에 대해 기밀한 상태로 개폐가 되는 것을 의미하게 된다.
만약, 제 2 핀(120)이 허용한계라인(113a)(113b)의 범위 내에 위치하지 않았다면 이는 곧 랜딩기어도어(104)가 기밀한 상태로 개폐되지 않는 것을 의미하는 것이기 때문에 작업자는 링크 바(106)를 조절한다.
링크 바(106)의 조절이 이루어지면 작업자는 작동 플레이트(114)를 움직여 랜딩기어도어(104)가 열려진 상태가 되도록 위치한 링크 바(106)에 제 2 핀(120)이 접촉되도록 한 후 다시 랜딩기어도어(104)가 닫히도록 링크 바(106)를 작동시켜 제 2 핀(120)의 위치를 확인하게 된다.
이상과 같은 본 발명에 따른 항공기 랜딩기어 각도 측정게이지에 따르면 기밀한 개폐가 이루어지도록 경험치에 의한 설정값의 범위 내에 링크 바의 회전 각도가 위치하도록 하여 랜딩기어도어가 기밀한 상태로 항공기 동체에 밀폐되게 하는 효과가 있다.
도 1은 본 발명에 따른 항공기 랜딩기어 각도 측정게이지가 장착된 항공기의 랜딩기어부분을 나타낸 주요부 사시도이다.
도 2는 본 발명에 따른 항공기 랜딩기어 각도 측정게이지에 구비된 링크 바 측정 게이지의 분해 사시도이다.
도 3 및 도 4는 본 발명에 따른 항공기 랜딩기어 각도 측정게이지에 구비된 링크 바 측정 게이지의 사용상태도이다.
도 5a 및 도 5b는 본 발명에 따른 항공기 랜딩기어 각도 측정게이지에 구비된 측정 게이지에 의한 회전각을 나타낸 평면도이다.
**도면의 주요부분에 대한 부호의 설명**
104; 랜딩기어도어 106; 링크 바
110; 링크 바 측정 게이지 112; 상부 플레이트
114; 작동 플레이트 116; 하부 플레이트
120; 제 2 핀 122; 제 3 핀

Claims (3)

  1. 항공기 동체에 구비되며 랜딩기어의 작동에 따라 상기 랜딩기어부분을 개폐하기 위한 랜딩기어도어와;
    일단이 상기 랜딩기어도어에 연결되고 타단이 상기 항공기 동체에 힌지 결합되어 상기 항공기 본체에 대해 상기 랜딩기어도어가 개폐되도록 일정 범위 내에서 회전하는 링크 바와;
    상기 항공기 동체에 구비되며 상기 랜딩기어도어가 개방된 상태에서 폐쇄된 상태로 작동할 경우 상기 링크 바의 회전각을 측정하여 상기 랜딩기어도어의 밀폐 상태를 측정하기 위한 링크 바 측정 게이지가 구비되는 것을 특징으로 하는 항공기 랜딩기어 각도 측정게이지.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 링크 바 측정 게이지는 일측이 상기 항공기 동체에 설치되며 타측에 상기 링크 바의 회전 궤적 방향을 따라 가이드 홈이 형성된 하부 플레이트와, 상기 하부 플레이트의 타측에 밀착되며 상기 링크 바의 회전 궤적 방향을 따라 가이드 홀이 형성된 상부 플레이트와, 상기 가이드 홈에 위치하며 상기 링크 바의 작동에 의해 연동하여 상기 가이드 홈 상에서 이동하는 작동 플레이트가 구비되는 것을 특징으로 하는 항공기 랜딩기어 각도 측정게이지.
  3. 제 2 항에 있어서, 상기 작동 플레이트에는 일단이 상기 작동 플레이트에 결합되며 타단이 상기 가이드 홀의 외부로 노출되어 상기 링크 바의 일측이 접촉되는 적어도 하나 이상의 접촉핀이 구비되는 것을 특징으로 하는 항공기 랜딩기어 각도 측정게이지.
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