KR20050119795A

KR20050119795A - 자동차용 타이어의 마모량 표시장치 및 방법

Info

Publication number: KR20050119795A
Application number: KR1020040044890A
Authority: KR
Inventors: 류주용
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2004-06-17
Filing date: 2004-06-17
Publication date: 2005-12-22

Abstract

본 발명은 타이어의 마모량에 따라서 변화되는 전압값을 입력받아 타이어의 마모량을 운전자가 육안으로 확인할 수 있도록 표시하여 타이어의 교체시기를 확인할 수 있는 자동차용 타이어의 마모량 표시장치 및 방법에 관한 것으로서, 그 특징적인 구성은 타이어(1)의 내부에 병렬로 연결된 복수개의 저항(R)과, 상기 저항(R)에 전원을 공급하도록 전선(11)을 매개로 연결된 배터리(12)와, 상기 전선(11) 양단부의 전압값을 측정하는 전압측정부(13)과, 상기 전압측정부(13)에 측정된 전압값을 RF신호로 변환하는 변조부(14)와, 상기 변조부(14)에서 변환된 RF신호를 송신하는 송신부(15)로 이루어진 마모량 검출수단(10); 상기 마모량 검출수단(10)에서 송신되는 RF신호를 수신하는 안테나(21)와, 상기 안테나(21)에 수신된 RF신호를 전압값으로 변환하는 복조부(22)로 이루어진 수신수단(20); 상기 복조부(22)에서 전송되는 전압값을 입력받아 전압값에 해당하는 타이어의 마모량을 연산하고 제어신호를 출력하는 제어부(30); 및 상기 제어부(30)에서 발생되는 신호를 입력받아 운전자가 육안으로 확인할 수 있도록 타이어의 마모량을 표시하는 표시부(40)를 포함하여서 된 것이다.

Description

자동차용 타이어의 마모량 표시장치 및 방법{Attrition rate indication device fo tire for car}

본 발명은 자동차용 타이어의 마모량 표시장치 및 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 타이어의 마모량에 따라서 변화되는 전압값을 입력받아 타이어의 마모량을 운전자가 육안으로 확인할 수 있도록 표시하여 타이어의 교체시기를 확인할 수 있는 자동차용 타이어의 마모량 표시장치 및 방법에 관한 것이다.

일반적으로 각종 자동차에는 지면에 접촉된 상태에서 회전되도록 타이어가 설치되어 있되, 상기 타이어는 도 1에 나타낸 바와 같이 원형으로 형성된 타이어 (1)의 내부에는 그 타이어(1)가 지면과 접촉시 충격력을 완충할 수 있도록 소정의 탄성력을 갖는 고무재질로 제조되어 있으며, 타이어(1)의 내부에는 공기가 충입되는 공간부(1a)가 형성되어 있다.

이러한 타이어는 장기간 사용시 지면과 접촉되는 접촉면이 마찰력에 의해서 마모가 진행되며, 타이어가 일정량 마모되면 교체하여야 한다.

상기 타이가 일정량 마모된 상태에서 교체하지 않고 사용할 경우에는 주행중 타이어가 파손되어 대형사고가 발생되는 문제점이 있었다.

한편, 타이어의 양측 둘레면에는 타이어의 마모량을 확인할 수 있는 기호가 표시되어 있다.

따라서, 타이어의 양측 둘레면에 표시된 기호를 확인하면서 타이어의 마모량을 확인 및 교환하고 있다.

그러나 이러한 종래의 타이어에 표시되는 기호는 타이어의 소정 위치에 소형으로 표시되므로 전문가는 물론 특히, 운전자가 직접 타이어의 교체시기를 확인할 수 없으므로 마모가 심한 타이어가 장착된 상태로 고속주행시 타이어의 파손으로 인한 대형사고가 발생되는 등의 문제점이 있었다.

대부분의 운전자는 타이어에 이상(펑크 등의 파손, 공기압 불균형 등)이 발생하지 않을 경우에는 타이어를 확인하지 않게되므로 장기간 사용으로 인하여 심한 마모가 발생된 상태에서 주행시에는 대형사고가 발생되는 등의 문제점이 있었다.

본 발명은 상기한 문제점 해결하기 위하여 발명한 것으로서, 그 목적은 타이어의 내부에 복수개의 저항을 병렬로 연결하고 전압값을 이용하여 타이어의 마모상태를 검출하고 그 검출된 타이어의 마모상태를 운전자가 육안으로 간편하게 인식할 수 있도록 표시하여 타이어를 정확한 시기에 교환할 수 있는 자동차용 타이어의 마모량 표시장치 및 방법을 제공함에 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징적인 구성을 설명하면 다음과 같다.

본 발명의 자동차용 타이어의 마모량 표시장치는 타이어의 내부에 병렬로 연결된 복수개의 저항과, 상기 저항에 전원을 공급하도록 전선을 매개로 연결된 배터리와, 상기 전선 양단부의 전압값을 측정하는 전압측정부과, 상기 전압측정부에 측정된 전압값을 RF신호로 변환하는 변조부와, 상기 변조부에서 변환된 RF신호를 송신하는 송신부로 이루어진 마모량 검출수단; 상기 마모량 검출수단에서 송신되는 RF신호를 수신하는 안테나와, 상기 안테나에 수신된 RF신호를 전압값으로 변환하는 복조부로 이루어진 수신수단; 상기 복조부에서 전송되는 전압값을 입력받아 전압값에 해당하는 타이어의 마모량을 연산하고 제어신호를 출력하는 제어부; 및 상기 제어부에서 발생되는 신호를 입력받아 운전자가 육안으로 확인할 수 있도록 타이어의 마모량을 표시하는 표시부를 포함하여서 된 것이다.

또한 본 발명의 자동차용 타이어의 마모량 표시방법은 타이어의 마모량에 해당하는 전압값을 RF신호로 변환 한 후 송신하는 단계; 상기 단계에서 송신되는 RF신호를 수신하여 전압값으로 변환하는 단계; 및 상기 단계에서 변환된 전압값에 해당하는 타이어의 마모량을 연산하고 그 연산 결과를 표시부에 표시하는 단계를 포함하여서 된 것이다.

이와 같은 특징을 갖는 본 발명을 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 발명에 따른 마모량 표시장치를 나타낸 개략도이고, 도 3은 본 발명에 따른 마모량 표시장치의 타이어 마모량 측정수단을 나타낸 단면도이다.

여기에서 참조되는 바와 같이 본 발명은 타이어(1)의 마모량을 검출할 수 있도록 타이어(1)의 내부에 마모량 검출수단(10)이 내장되어 있되, 그 마모량 검출수단(10)은 타이어(1)의 표면이 마모됨에 따라서, 순차적으로 파손될 수 있도록 상기 타이어(1)의 내부에 복수개의 저항(R)이 병렬로 연결되어 있고, 그 저항(R)에는 전원을 공급하기 위한 배터리(12)가 전선(11)을 매개로 연결되어 있다.

그리고 상기 전선(11)에는 그 전선(11) 양단부의 전압값을 측정하는 전압측정부(13)이 마련되어 있고, 상기 전압측정부(13)에는 측정된 전압값을 RF신호로 변환하는 변조부(14)가 연결되어 있으며, 상기 변조부(14)에는 변환된 RF신호를 송신하는 송신부(15)가 연결되어 있다.

또한, 자동차의 선택된 곳에는 수신수단(20)이 설치되어 있되, 그 수신수단(20)은 상기 마모량 검출수단(10)에서 송신되는 RF신호를 수신하는 안테나(21)가 설치되어 있고, 상기 안테나(21)에는 수신된 RF신호를 전압값으로 변환하는 복조부(22)가 연결되어 있다.

그리고, 상기 수신수단(20)에는 복조부(22)에서 전송되는 전압값을 입력받아 전압값에 해당하는 타이어의 마모량을 연산하고 제어신호를 출력하는 제어부(30)가 연결되어 있고, 상기 제어부(30)에는 제어부(30)에서 발생되는 제어신호에 의해서 타이어(1)의 마모량을 운전자가 육안으로 확인할 수 있도록 표시하는 표시부(40)가 연결되어 있되, 상기 표시부(40)는 운전석의 일측에 설치하는 것이 바람직하다.

이와 같이 구성된 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.

먼저, 타이어(1)에 내장된 마모량 검출수단(10)에서는 저항크기에 따라서 변화되는 전압값을 측정하는 것이다.

타이어(1)의 내부 병렬로 연결된 저항(R)의 저항값은 다음과 같다.

Rn= 1/R1 + 1/R2 + 1/R3 + ····이다.

일예로 각 저항(R)의 저항값이 R1 + R2 + R3 = 1Ω일 때

최초의 저항값은 1/3Ω이다.

이러한 상태에서 타이어가 마모되어 타이어의 최외각에 설치된 저항(R1)이 파손되거나 제거되면 저항값은 1/2Ω이 된다.

그리고 타이어가 더욱 마모된어 저항(R2)이 파손되거나 제거되면 저항값은 1Ω이 된다.

이와 같이 저항값이 변화하면 전압값이 변화하게 되는 것이므로, 상기 전압값은 전압측정부(13)에 의해서 실시간으로 측정된 후 변조부(14)에서 RF신호로 변환되고, 그 변환된 RF신호는 송신부(15)에 의해서 송신되는 것이다.

상기 송신부(15)에서 송신되는 신호는 수신수단(20)에 설치된 안테나(21)로 수신된 후 복조부(22)에서 전압값으로 변환되고, 그 변환된 전압값은 제어부(30)로 입력된다.

상기 전압값을 입력받은 제어부(30)는 그 전압값에 해당하는 타이어의 마모량을 연산하고 제어신호를 출력하게 되는 것이고, 상기 제어신호는 표시부(40)로 전송된다.

이와 같이 표시부(40)로 제어신호가 전송되면, 상기 표시부(40)에는 각 타이어(1)의 마모량이 표시되므로 운전자는 표시부(40)에 표시되는 타이어(1)의 마모량을 확인하면서 타이어(1)를 정확한 시기에 교환할 수 있게되는 것이다.

이와 같이 본 발명은 타이어의 마모량을 실시간으로 측정하고 그 측정된 타이어의 마모량을 운전석의 일측에 설치된 표시부를 통하여 제공하게 되므로 타이어의 마모상태를 실시간으로 확인할 수 있게되므로 타이어의 과다한 마모로 인한 안전사고를 미연에 방지할 수 있게되는 특유의 효과가 있다.

도 1은 일반적인 타이어를 나타낸 단면도.

도 2는 본 발명에 따른 마모량 표시장치를 나타낸 개략도.

도 3은 본 발명에 따른 마모량 표시장치의 타이어 마모량 측정수단을 나타낸 단면도.

※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※

R : 저항 1 : 타이어

10 : 마모량 검출수단 11 : 전선

12 : 배터리 13 : 전압측정부

14 : 변조부 15 : 송신부

20 : 수신수단 21 : 안테나

22 : 복조부 30 : 제어부

40 : 표시부

Claims

타이어(1)의 내부에 병렬로 연결된 복수개의 저항(R)과, 상기 저항(R)에 전원을 공급하도록 전선(11)을 매개로 연결된 배터리(12)와, 상기 전선(11) 양단부의 전압값을 측정하는 전압측정부(13)과, 상기 전압측정부(13)에 측정된 전압값을 RF신호로 변환하는 변조부(14)와, 상기 변조부(14)에서 변환된 RF신호를 송신하는 송신부(15)로 이루어진 마모량 검출수단(10);

상기 마모량 검출수단(10)에서 송신되는 RF신호를 수신하는 안테나(21)와, 상기 안테나(21)에 수신된 RF신호를 전압값으로 변환하는 복조부(22)로 이루어진 수신수단(20);

상기 복조부(22)에서 전송되는 전압값을 입력받아 전압값에 해당하는 타이어의 마모량을 연산하고 제어신호를 출력하는 제어부(30); 및

상기 제어부(30)에서 발생되는 신호를 입력받아 운전자가 육안으로 확인할 수 있도록 타이어의 마모량을 표시하는 표시부(40)를 포함함을 특징으로 하는 자동차용 타이어의 마모량 표시장치.
타이어의 마모량에 해당하는 전압값을 RF신호로 변환 한 후 송신하는 단계;

상기 단계에서 송신되는 RF신호를 수신하여 전압값으로 변환하는 단계; 및

상기 단계에서 변환된 전압값에 해당하는 타이어의 마모량을 연산하고 그 연산 결과를 표시부에 표시하는 단계를 포함함을 특징으로 하는 자동차용 타이어의 마모량 표시방법.