KR20050118337A - Tread extruding dies structure for static electricity protection of tire - Google Patents
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Abstract
본 발명은 타이어의 정전기 발생 방지용 트레드를 압출 성형하는 압출다이 구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 완성된 타이어의 장기간 사용에 따른 트레드의 마모에도 불구하고 전도성이 우수한 고무가 지속적으로 지면과 접지 가능한 프로파일 압출성형이 이루어지는 타이어의 정전기 방지용 트레드 압출다이 구조에 관한 것이다.The present invention relates to an extrusion die structure for extruding a tread for preventing static electricity generation of a tire, and more particularly, to a profile in which a rubber having excellent conductivity can be continuously grounded and grounded despite the wear of the tread due to long-term use of the finished tire. The present invention relates to a tread extrusion die structure for preventing static pressure of tires formed by extrusion molding.
본 발명은 트레드 압출헤드(1)와 서브 트레드 압출헤드(2) 및 트레드 윙 압출헤드(3) 들이 연통되는 제 1 다이 호울더(4)에 트레드용 프리폼 다이(5)와 서브 트레드용 프리폼 다이(6)가 조립되고, 이 제 1 다이 호울더(4)와 최종 다이(7)가 조립된 제 2 다이 호울더(8) 들이 윙용 상, 하부 프리폼 다이(9a,9b) 들을 매개로 조립되어 이루어진 정전기 방지용 트레드 압출다이 구조에 있어서, 상기 트레드용 프리폼 다이(5)에는 서브 트레드 고무(10)가 유입되는 경사홈(11)을 기준으로 양측으로 분리 돌출부(12)가 각각 형성되면서 트레드 안내홈(13) 들을 분리 구획시키고, 상기 서브 트레드용 프리폼 다이(6)와 트레드용 프리폼 다이(5) 사이에 게재된 서브 트레드 유도 프리폼 다이(14)에는 트레드용 프리폼 다이(5)의 경사홈(11)에 연통되는 유도홈(15)과 이의 돌출부(12)에 대응되는 다른 돌출부(16)가 각각 형성되어 있으며, 상기 제 1 다이 호울더(4)에는 서브 트레드 고무 통과 구멍(17)의 양측으로 트레드 고무 통과 구멍(18) 들을 갖춘 인서트 프리폼 다이(19)가 트레드용 프리폼 다이(5)와 서브 트레드용 프리폼 다이(6)에 대응 조립되어 이루어진 구조로 되어 있다.The present invention relates to a tread preform die (5) and a subform tread preform die in a first die holder (4) in which the tread extrusion head (1) and the sub tread extrusion head (2) and the tread wing extrusion head (3) communicate. (6) is assembled, and the first die holder (4) and the second die holder (8), to which the final die (7) is assembled, are assembled through the upper and lower preform dies (9a, 9b) for the wing. In the anti-static tread extrusion die structure made of, the tread preform die (5) is formed on both sides relative to the inclined groove (11) in which the sub-tread rubber (10) is introduced, the tread guide grooves are formed respectively (13) is divided and divided into a sub-tread guided preform die 14 placed between the sub-tread preform die 6 and the tread preform die 5, the inclined groove 11 of the tread preform die 5 To the guide groove 15 and its protrusion 12 communicating with Each of the other protrusions 16 is formed, and the first die holder 4 has an insert preform die 19 having tread rubber through holes 18 on both sides of the sub tread rubber through holes 17. The preform die 5 and the sub tread preform die 6 are assembled in a corresponding manner.
Description
본 발명은 타이어의 정전기 발생 방지용 타이어의 트레드를 압출 성형하는 압출다이 구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 완성된 타이어의 장기간 사용에 따른 트레드의 마모에도 불구하고 전도성이 우수한 고무가 지속적으로 지면과 접지 가능한 프로파일 압출성형이 이루어지는 정전기 방지용 트레드 압출다이 구조에 관한 것이다.The present invention relates to an extrusion die structure for extruding a tread of a tire for preventing static electricity of a tire, and more particularly, a rubber having excellent conductivity is continuously grounded and grounded despite the wear of the tread due to long-term use of the finished tire. An antistatic tread extrusion die structure in which profile extrusion is possible.
주지된 바와 같이 차량의 발전기에서 발생된 정전기는 차체를 통해 사람에게 방전되는데, 종래에도 타이어를 통하여 차체에 발생된 정전기를 대지로 방전시키는 기술이 다양하게 제안되었다.As is well known, the static electricity generated in a generator of a vehicle is discharged to a person through a vehicle body. Various techniques for discharging static electricity generated in a vehicle body to a ground through a tire have been proposed.
즉 종래 타이어에는 실리카(Silica) 고무 트레드로 조성된 타이어의 정전기 방전을 위하여 전도성이 좋은 별도의 고무시트 내지는 전도성 고무를 이용하게 되었는바, 전자인 전도성이 우수한 고무시트의 경우 트레드의 양 사이드부에 부착하거나 전도성이 우수한 트레드 윙을 트레드 사이드 부위까지 연장 압출하여 타이어의 측면과 지면에 접지된 고무시트간 접촉을 하게 하여 차체에서 발생된 정전기를 지면에 방출 시키도록 되어 있다.That is, in the conventional tire, separate rubber sheets or conductive rubbers having good conductivity are used for electrostatic discharge of tires composed of silica rubber treads. The tread wing, which is attached or has excellent conductivity, is extended to the tread side to make contact between the side of the tire and the rubber sheet grounded to the ground to release static electricity generated from the vehicle body to the ground.
또한 후자인 전도성 고무인 서브 트레드가 트레드 표면까지 연장되어 지면과 접지 됨으로서 정전기를 방출시키는 구조로 되어 있으나, 이러한 종래 정전기 방지용 타이어의 트레드 구조는 측면에 부착된 전도성이 우수한 시트 내지는 연장 압출된 윙 또는 전도성 고무 부위가 주행 중 마모되기 때문에 지속적인 전기 전도성을 확보하기가 곤란한 단점이 있었으며, 이로 인해 정전기 방전효과가 저하되는 문제점을 가지고 있었다.In addition, the latter conductive rubber sub-tread extends to the surface of the tread and is grounded with the ground, thereby discharging static electricity. However, the tread structure of the conventional antistatic tire has excellent conductivity attached to the side, or an extruded extruded wing or conductive material. Since the rubber part is worn while driving, there is a disadvantage in that it is difficult to secure a continuous electrical conductivity, which has a problem that the electrostatic discharge effect is reduced.
한편, 상기와 같은 역할을 수행하는 정전기 방지용 트레드를 압출하기 위한 다이 구조를 살펴보면, 도 8에 도시된 바와 같이 트레드 윙 압출헤드(103)와 트레드 압출헤드(101) 및 서브 트레드 압출헤드(102)가 연통되는 제 1 다이 호울더(104)에는 트레드용 프리폼 다이(105)와 서브 트레드용 프리폼 다이(106)가 조립되고 이 제 1 다이 호울더(104)와 최종 다이(107)가 조립되는 제 2 다이 호울더(108) 사이에는 윙용 상, 하부 프리폼 다이(109a,109b)가 조립되어 이루어진 구조로 되어 있었다.On the other hand, looking at the die structure for extruding the antistatic tread that performs the above role, as shown in Figure 8, the tread wing extrusion head 103 and the tread extrusion head 101 and the sub-tread extrusion head 102 Tread preform die 105 and sub tread preform die 106 are assembled to the first die holder 104 with which the first die holder 104 is assembled, and the first die holder 104 and the final die 107 are assembled. The upper and lower preform dies 109a and 109b for the wing were assembled between the two die holders 108.
그러나 종래 상기와 같은 트레드용 다이 구조는 앞서 설명한 바와 같이 트레드 압출 성형 후, 실리카 트레드에 측면에 부착된 전도성 고무시트 내지는 연장 부착된 윙 부위가 주행 중 마모됨으로서 지속적인 전기 전도성을 확보하는데 어려움이 있는 트레드 밖에 압출하지 못하는 단점이 있었다.However, in the conventional tread die structure as described above, after tread extrusion molding, a conductive rubber sheet or an extended wing portion attached to the side of the silica tread is worn while driving, so that the tread has difficulty in ensuring continuous electrical conductivity. There was a disadvantage that can not be extruded outside.
이에 본 발명은 상기와 같은 종래 문제점을 해결하기 위해 발명된 것으로, 주행 중 트레드 마모시에도 전기 전도성이 우수한 서브 트레드를 실리카 트레드 사이로 일정 두께를 유지한 채 이 실리카 트레드의 표면까지 연장 압출이 가능한 정전기 방지용 트레드 압출다이 구조를 제공함에 그 목적이 있다. Accordingly, the present invention has been invented to solve the above conventional problems, the electrostatic subtreads having excellent electrical conductivity even during tread wear while running a constant thickness between the silica treads while maintaining a certain thickness between the silica treads electrostatic Its purpose is to provide a preventive tread extrusion die structure.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 트레드 압출헤드와 서브 트레드 압출헤드 및 트레드 윙 압출헤드들이 연통되는 제 1 다이 호울더에 트레드용 프리폼 다이와 서브 트레드용 프리폼 다이가 조립되고, 상기 이 제 1 다이 호울더와 최종 다이가 조립된 제 2 다이 호울더들이 윙용 상, 하부 프리폼 다이들을 매개로 조립되어 이루어진 정전기 방지용 트레드 압출다이 구조에 있어서, 상기 트레드용 프리폼 다이에는 서브 트레드가 유입되는 경사홈을 기준으로 양측으로 분리 돌출부가 각각 형성되면서 트레드 안내홈들을 분리 구획시키고, 상기 서브 트레드용 프리폼 다이와 트레드용 프리폼 다이 사이에 게재된 서브 트레드 유도 프리폼 다이에는 트레드용 프리폼 다이의 경사홈에 연통되는 유도홈과 돌출부에 대응되는 돌출부가 각각 형성되어 있으며, 상기 제 1 다이 호울더에는 서브 트레드 고무 통과 구멍이 양측으로 트레드 고무 통과 구멍들을 갖춘 인서트 프리폼 다이가 트레드용 프리폼 다이와 서브 트레드용 프리폼 다이에 접하여 조립되어 있다.In order to achieve the above object, the present invention provides a tread preform die and a sub tread preform die in a first die holder in which a tread extrusion head, a sub tread extrusion head, and a tread wing extrusion head communicate with each other. In the anti-static tread extrusion die structure in which the die holder and the second die holder assembled with the final die are assembled through the upper and lower preform dies for the wing, the tread preform die has an inclined groove into which the sub tread enters. Separated and divided tread guide grooves are formed on both sides as a reference to each other, and the sub-tread guide preform die placed between the sub-tread preform die and the tread preform die is an induction groove communicating with the inclined groove of the tread preform die. And protrusions corresponding to the protrusions are formed, respectively. Was, the first die holder has a sub tread rubber insert preform die hole with the hole on both sides of the tread rubber are assembled in contact with the preform die and the sub-tread preform die for the tread.
이하, 본 발명을 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 1 내지 도 3은 본 발명의 일실시예를 나타낸 도면으로서,1 to 3 is a view showing an embodiment of the present invention,
본 발명은 트레드 압출헤드(1)와 서브 트레드 압출헤드(2) 및 트레드 윙 압출헤드(3) 들이 연통되는 제 1 다이 호울더(4)에 트레드용 프리폼 다이(5)와 서브 트레드용 프리폼 다이(6)가 조립되고, 이 제 1 다이 호울더(4)와 최종 다이(7)가 조립된 제 2 다이 호울더(8) 들이 윙용 상, 하부 프리폼 다이(9a,9b) 들을 매개로 조립되어 이루어진 정전기 방지용 트레드 압출다이 구조에 있어서, 상기 트레드용 프리폼 다이(5)에는 서브 트레드 고무(10)가 유입되는 경사홈(11)을 기준으로 양측으로 분리 돌출부(12)가 각각 형성되면서 트레드 안내홈(13) 들을 분리 구획시키고, 상기 서브 트레드용 프리폼 다이(6)와 트레드용 프리폼 다이(5) 사이에 게재된 서브 트레드 유도 프리폼 다이(14)에는 트레드용 프리폼 다이(5)의 경사홈(11)에 연통되는 유도홈(15)과 이의 돌출부(12)에 대응되는 다른 돌출부(16)가 각각 형성되어 있으며, 상기 제 1 다이 호울더(4)에는 서브 트레드 고무 통과 구멍(17)의 양측으로 트레드 고무 통과 구멍(18) 들을 갖춘 인서트 프리폼 다이(19)가 트레드용 프리폼 다이(5)와 서브 트레드용 프리폼 다이(6)에 대응 조립되어 이루어진 구조로 되어 있다.The present invention relates to a tread preform die (5) and a subform tread preform die in a first die holder (4) in which the tread extrusion head (1) and the sub tread extrusion head (2) and the tread wing extrusion head (3) communicate. (6) is assembled, and the first die holder (4) and the second die holder (8), to which the final die (7) is assembled, are assembled through the upper and lower preform dies (9a, 9b) for the wing. In the anti-static tread extrusion die structure made of, the tread preform die (5) is formed on both sides relative to the inclined groove (11) in which the sub-tread rubber (10) is introduced, the tread guide grooves are formed respectively (13) is divided and divided into a sub-tread guided preform die 14 placed between the sub-tread preform die 6 and the tread preform die 5, the inclined groove 11 of the tread preform die 5 To the guide groove 15 and its protrusion 12 communicating with Each of the other protrusions 16 is formed, and the first die holder 4 has an insert preform die 19 having tread rubber through holes 18 on both sides of the sub tread rubber through holes 17. The preform die 5 and the sub tread preform die 6 are assembled in a corresponding manner.
즉, 본 발명은 트레드용 프리폼 다이(5)에 전도성이 우수한 서브 트레드 고무(1)가 띠 형상으로 삽입 통과가 가능하도록 돌출부(12)를 형성하여 트레드 고무(20)의 일정부분을 차단하도록 설계되어 있으며, 또한 이 돌출부(12)의 후면은 서브 트레드 고무(10)가 트레드 고무(20)를 관통하여 삽입 내장될 수 있도록 경사진 형태의 경사홈(11)이 형성되어 있다.That is, the present invention is designed to block a predetermined portion of the tread rubber 20 by forming a protrusion 12 so that the sub tread rubber 1 having excellent conductivity in the tread preform die 5 can be inserted into the strip shape. In addition, the rear surface of the protrusion 12 is formed with an inclined groove 11 of an inclined shape so that the sub tread rubber 10 can be inserted through the tread rubber 20.
그리고 상기 서브 트레드용 유도 프리폼 다이(14)에도 트레드 고무(2)를 일정 부위만큼 차단하는 다른 돌출부(16)가 있으며, 이 돌출부(16)의 후면에는 서브 트레드 고무(10)가 일정한 두께를 갖는 띠 형상을 유지한 채 트레드 고무(20)의 중간으로 압출되도록 안내하는 유도홈(15)이 가공되어 있다.In addition, the sub-tread induction preform die 14 has another protrusion 16 for blocking the tread rubber 2 by a predetermined portion, and the sub-tread rubber 10 has a constant thickness on the rear surface of the protrusion 16. The guide groove 15 for guiding the tread rubber 20 to be extruded while maintaining the belt shape is processed.
따라서 상기 트레드용 프리폼 다이(5)의 경사홈(11)과 서브 트레드용 유도 프리폼 다이(14)의 유도홈(15)을 통해서 유도 안내되는 서브 트레드 고무(10)는 인서트 프리폼 다이(19)의 서브 트레드 고무 통과 구멍(17)을 통하여 통과하게 되는데, 이때 상기 인서트 프리폼 다이(19)의 양측 트레드 고무 통과 구멍(18)을 통하여 트레드 고무(20)가 좌우로 통과하게 된다.Therefore, the sub tread rubber 10 guided through the inclined groove 11 of the tread preform die 5 and the guide groove 15 of the sub tread induction preform die 14 is formed of the insert preform die 19. The tread rubber 20 passes through the sub tread rubber through holes 17, and the tread rubber 20 passes through the tread rubber through holes 18 on both sides of the insert preform die 19.
참고로, 상기 인서트 프리폼 다이(19)를 통과한 트레드 고무(20)와 서브 트레드 고무(10)의 단면 형상은 도 4에 도시된 트레드(100)의 압출물 형상과 동일하다.For reference, the cross-sectional shape of the tread rubber 20 and the sub tread rubber 10 passing through the insert preform die 19 is the same as the extrudate shape of the tread 100 shown in FIG.
이에 따라 상기 인서트 프리폼 다이(19)를 통과한 트레드 고무(20)와 서브 트레드 고무(10)는 윙용 상, 하부 프리폼 다이(9a,9b)를 통과하며 윙 고무(21)와 조합되고 마지막으로 최종 다이(7)를 통과하게 되면 도 4와 같은 단면을 갖는 트레드 프로파일을 갖게 된다.Accordingly, the tread rubber 20 and the sub tread rubber 10 passing through the insert preform die 19 pass through the upper and lower preform dies 9a and 9b for the wing and are combined with the wing rubber 21 and finally Passing through the die 7 will have a tread profile with a cross section as shown in FIG.
한편, 도 5와 도 6은 본 발명의 다른 실시예를 도시한 도면으로, 완성된 타이어의 트레드에서 그루브의 형태에 따라 서브 트레드 고무(10)의 돌출부위를 앞선 실시예인 도 4에서 도 7과 같이 변경하고자 할 때에는 단지 다이의 센터라인(CL)을 기준으로 좌우 임의의 위치 내지는 좌, 우 동시에 형성시킨 다이 구조를 이용할 수 있다.Meanwhile, FIGS. 5 and 6 are views showing another embodiment of the present invention, in which the protrusion of the sub tread rubber 10 is formed according to the shape of the groove in the tread of the finished tire. In order to change the same, it is possible to use a die structure formed at any position on the left or right at the same time based on the center line CL of the die.
상기와 같이 본 발명에 따른 정전기 방지용 트레드 압출다이 구조는 서브 트레드와 윙부가 타이어 트레드 마모에도 지속적으로 전도성을 확보할 수 있어서 정전기 발생을 방지하는 효과를 지닌다. As described above, the antistatic tread extrusion die structure according to the present invention has the effect of preventing the generation of static electricity because the sub tread and the wing part can secure the conductivity continuously even when the tire tread wears.
도 1은 본 발명에 따른 정전기 방지용 트레드 압출다이의 조립 단면도,1 is an assembled cross-sectional view of the antistatic tread extrusion die according to the present invention,
도 2는 본 발명 요부의 분리 정면도,2 is an exploded front view of the main part of the present invention;
도 3은 본 발명에 따른 인서트 프리폼 다이의 평면도,3 is a plan view of an insert preform die according to the present invention;
도 4는 본 발명에 의해 압출된 트레드의 단면도,4 is a cross-sectional view of the tread extruded by the present invention,
도 5는 본 발명의 다른 실시예로서, 도 2에 대응되는 분리 정면도,5 is a separate front view corresponding to FIG. 2 as another embodiment of the present invention;
도 6은 본 발명의 다른 실시예로서, 도 3에 대응되는 평면도,6 is a plan view corresponding to FIG. 3 as another embodiment of the present invention;
도 7은 본 발명의 다른 실시예를 통해 압출된 트레드의 단면도,7 is a cross-sectional view of the tread extruded through another embodiment of the present invention,
도 8은 종래 정전기 방지용 트레드 압출다이의 조립 단면도이다.8 is an assembled cross-sectional view of a conventional antistatic tread extrusion die.
-도면의 주요부분에 대한 부호의 설명-Explanation of symbols on the main parts of the drawing
1 : 트레드 압출헤드, 2 : 서브 트레드 압출헤드,1: tread extrusion head, 2: sub tread extrusion head,
3 : 트레드 윙 압출헤드, 4 : 제 1 다이 호울더,3: tread wing extrusion head, 4: first die holder,
5 : 트레드용 프리폼 다이, 6 : 서브 트레드용 프리폼 다이,5: preform die for tread, 6: preform die for sub tread,
7 : 최종 다이, 8 : 제 2 다이 호울더,7: final die, 8: second die holder,
9a,9b : 상, 하부 프리폼 다이, 10 : 서브 트레드 고무,9a, 9b: upper, lower preform die, 10: subtread rubber,
11 : 경사홈, 12 : 돌출부,11: inclined groove, 12: protrusion,
13 : 트레드 안내홈, 14 : 서브 트레드 유도 프리폼 다이,13: tread guide groove, 14: sub tread guided preform die,
15 : 유도홈, 16 : 돌출부,15: guide groove, 16: protrusion,
17 : 서브 트레드 고무 통과구멍, 18 : 트레드 고무 통과구멍,17: sub tread rubber through hole, 18: tread rubber through hole,
19 : 인서트 프리폼 다이, 20 : 트레드 고무,19: insert preform die, 20: tread rubber,
21 : 윙 고무.21: wing rubber.
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