KR20050117225A - 차량 차단장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 프레임, 서포팅 플레이트, 유압 실린더 및 커버를 구비하여 시설물로 향하는 출입로상의 지반을 굴착하여 형성되는 수용실에 설치되는 차량 차단장치를 제공한다. 이와 같은 차량 차단장치에서 프레임은 수용실에 수용되도록 형성되는 상부 및 하부 채널을 수직으로 연결하는 측부 채널를 구비하여 형성된다. 서포팅 플레이트는 하부 채널 사이를 가로질러 수평으로 하부 채널의 양측에 결합된다. 유압 실린더는 본체의 끝단이 서포팅 플레이트에 수직되게 서포팅 플레이트상에 결합되어 로드가 지반에 대해 수직으로 인출되도록 프레임 내에 설치되고, 로드가 인출 완료되었을 때 로드의 끝단은 지반보다 높게 돌출되어 차량의 진입을 막는다. 커버는 다수개의 유압 실린더의 각 로드의 끝단에 평편하게 결합되고, 닫혔을 때 프레임의 상부 채널상에 놓여 프레임의 상면을 덮고, 열렸을 때 로드에 의해 지반보다 높게 돌출되어 차량의 출입을 막는다.

Description

차량 차단장치{VEHICLES BREAKER}

본 발명은 차량 차단장치에 관한 것으로, 좀 더 구체적으로는 테러 등을 방지하기 위해 주요기관 등의 출입로에 설치하여 차량의 출입을 통제하기 위한 차량 차단장치에 관한 것이다.

대한민국 등록실용신안 제0283303호 "주요 시설물 보호용 출입로 완전 차단장치" 및 제0252863호 "차량진입방지장치"는 주요 시설물의 출입로 상의 지반을 굴착하여 설치되는 차량 차단장치가 제안되고 있다.

이때 등록실용신안 제0283303호의 제안장치는 브라켓내에 콘크리트를 양생하여 형성시킨 차단부재를 굴착된 수용실에 수직으로 설치한 공압 또는 유압 실린더를 사용해 수직으로 상하작동시켜서 차량의 출입을 통제하고자 하였다.

그리고 등록실용신안 제0252863호의 제안장치는 굴착된 수용실에 설치되는 하우징체의 내측 하부에 유압 실린더를 설치하고, 이 유압 실린더의 로드에 양측으로 승강롤러가 결합된 승강체를 설치하여, 유압 실린더의 상하작동에 의해 승강체가 하우징체의 내부 벽면을 타고 승하강하여 블레이드가 외부로 돌출되거나 내부로 삽입되도록 하였다.

이와 같은 종래 차량 차단장치는 지상에 설치되는 차단장치에 비해 평상시에는 차량의 출입에 장애를 주지 않고, 필요시 원격제어를 통해 차량을 이용한 주요 시설물에 대한 테러 등의 유해행위로부터 효과적으로 보호할 수 있는 효과를 기대하고 있다.

그러나 이와 같은 종래 차량 차단장치는 그 구조가 복잡하고 유지보수가 어려유며, 초기 설치비와 유비보수비가 높은 문제점이 있다. 즉 등록실용신안 제0283303호의 제안장치는 브라켓내에 콘크리트를 양생하여 형성시킨 차단부재를 적용하므로 차량 차단장치의 제작, 설치 및 유지보수에 있어서 소요기간이 길게 되고 중장비를 동원해야 하는 문제점이 있다. 또한 등록실용신안 제0252863호의 제안장치는 블레이드의 지지가 탄성스프링에 의해서 이루어지는 구조를 가지고 있으므로 설치구조가 복잡하고 장기간 사용시 또는 충격의 발생시 내구성이 현저히 저하되는 문제점이 있는 것이다.

본 발명은 이와 같은 종래 차량 차단장치의 문제점을 해결하기 위해 제안되고, 다양한 형태의 차량 차단장치를 제공하기 위해 제안된 것으로, 그 목적은 종래 차량 차단장치에 비해 비교적 간단한 구조로 구성할 수 있고, 유지보수에 있어서 종래 차량 차단장치에 비해 비교적 용이하게 할 수 있는 새로운 형태의 차량 차단장치를 제공하는데 있다.

상술한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 의하면, 본 발명은 시설물로 향하는 출입로상의 지반을 굴착하여 형성되는 수용실에 설치되는 차량 차단장치에 있어서, 상기 수용실에 수용되도록 형성되는 상부 및 하부 채널, 상기 상부 및 하부 채널을 수직으로 연결하는 측부 채널를 구비하여 형성되는 프레임과; 상기 하부 채널 사이를 가로질러 수평으로 상기 하부 채널의 양측에 결합되는 서포팅 플레이트와; 본체의 끝단이 상기 서포팅 플레이트에 수직되게 상기 서포팅 플레이트상에 결합되어 로드가 상기 지반에 대해 수직으로 인출되도록 상기 프레임 내에 설치되고, 상기 로드가 인출 완료되었을 때 상기 로드의 끝단은 상기 지반보다 높게 돌출되어 차량의 진입을 막는 다수개의 유압 실린더 및; 상기 다수개의 유압 실린더의 각 로드의 끝단에 평편하게 결합되고, 닫혔을 때 상기 프레임의 상부 채널상에 놓여 상기 프레임의 상면을 덮고, 열렸을 때 상기 로드에 의해 지반보다 높게 돌출되어 차량의 출입을 막는 커버를 구비한다.

이와 같은 본 발명에 따른 차량 차단장치는 상기 로드가 삽입되어 상기 커버가 닫혔을 때 상기 지반보다 돌출되도록 상기 커버의 외측에 형성되는 속도 감쇄턱을 더 구비할 수 있다.

본 발명은 금속판과 앵글 등으로 비교적 간단하게 구성할 수 있는 차량 차단장치를 제공한다. 이 차량 차단장치는 볼트, 너트 등의 기계적 체결과 용접 등으로 용이하게 결합시킬 수 있는 프레임, 서포팅 플레이트, 커버 및 유압 실린더로 이루어진다. 이와 같은 차량 차단장치는 그 결합 및 분해가 용이해서 종래 차량 차단장치에 비해 설치 및 유지보수가 용이하고, 작동 및 차단구조가 유압 실린더와 기구적 지지구조에 의해서 이루어지도록 하였으므로 종래 차량 차단장치에 비해 내구성이 크고, 장기적인 사용에도 작동의 신뢰성을 확보할 수 있다.

이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면 도 1a 내지 도 4에 의거하여 상세히 설명하며, 도 1a 내지 도 4에 있어서 동일한 기능을 수행하는 구성 요소에 대해서는 동일한 참조 번호를 병기한다. 한편, 각 도면에서 주 요소들의 결합ㆍ고정을 위한 보강 리브(판), 볼트, 나사 및 용접 등의 체결수단 및 결합구조 등의 도시는 간략히 하거나 생략하였으며, 일반적인 차량 차단장치의 기본적인 구성 및 설치에서 이 분야의 종사자들이 통상적으로 알 수 있는 부분들의 도시는 생략하고, 본 발명과 관련된 부분들을 중심으로 도시하였다. 특히, 요소들 사이의 크기 비가 다소 상이 하게 표현되거나 서로 결합되는 부품들 사이의 크기가 상이하게 표현된 부분도 있으나, 이와 같은 도면의 표현 차이는 이 분야의 종사자들이 용이하게 이해할 수 있는 부분들이므로 별도의 설명을 생략한다.

도 1a 및 도 1b는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량 차단장치의 작동전후의 외부 상태를 보여주는 도면들이고, 도 2a 및 도 2b는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량 차단장치 작동전후의 단면 상태를 보여주는 도면들이며, 도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량 차단장치의 주요 구성의 조립 형태를 설명하기 위한 분해 사시도이다.

도 1a 내지 도 3을 참조하면, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량 차단장치(10)는 비교적 간단하게 H형 앵글 등과 금속판을 볼트, 너트 등의 기계적 체결과 용접 등을 통해 구성할 수 있도록 한다. 이와 같은 차량 차단장치(10)는, 도 2a 및 도 2b에서 보는 바와 같이, 설치하고자 하는 지반을 굴착하여 형성된 수용실(도시 않음)에 설치된다. 이때 차량 차단장치(10)가 설치되는 수용실의 주변에는 콘크리트 타설 등의 구조물(도시하지 않음) 등을 통해 지반을 강화하게 된다.

이와 같은 본 발명에 따른 차량 차단장치(10)는 수직으로 설치된 유압 실린더(90)의 로드(92)가 외부로 돌출되도록 하고, 커버(52)를 로드(92)의 끝단에 설치하여 차단바와 같은 기능을 하면서 출입로를 통해 차량이 통과하는 것을 막도록 한다. 이 차량 차단장치(10)는 출입로상에 설치된 상태에서 통상시에는 로드(940) 및 커버(52)가 지반 아래로 삽입된 상태를 유지(도 1a 및 도 2a 참조)하다가 차량의 통제를 막고자 할 때 유압 실린더(90)를 작동시키면 로드(94)가 인출되어 커버(52)와 함께 외부로 돌출(도 1b 및 도 2b)된다. 특히 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량 차단장치(10)는 커버(52)가 닫혔을 때 지반보다 돌출되도록 커버(52)의 외측에 위치되도록 형성되는 속도 감쇄턱(54)을 설치하여, 평상시에도 본 발명에 따른 차량 차단장치(10)가 설치된 영역을 차량이 지날 때 속도를 감소시키도록 하여, 위급 상황에 대비할 수 있도록 한다.

이와 같은 본 발명에 따른 차량 차단장치(10)는 종래 차량 차단장치에 비해 그 구성요소가 매우 단순하고, 특히 굴착된 수용실에 설치되는 프레임(20)을 매우 용이하게 제작할 수 있는 잇점이 있다. 또한 본 발명에 따른 차량 차단장치(10)는 유압 실린더(90)의 로드(94)가 차량을 막는 기능을 수행하도록 지반상으로 돌출되도록 구성하고, 각 로드(94)의 끝단을 연결하여 도로를 완전히 막는 커버(52)를 설치하므로써 차량의 통행 또는 임의 보행자의 통행도 효과적으로 막을 수 있는 잇점이 있다.

도 3을 참조하면, 이와 같은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량 차단장치(10)는 프레임(20), 서포팅 플레이트(28), 커버(52) 및 유압 실린더(90)를 구비하여 구성된다. 프레임(20)은 전술한 바와 같이 출입로상의 지반을 굴착하여 형성되는 수용실에 수용되도록 형성된다. 이 프레임(20)은 상부 채널(22), 하부 채널(24) 및 측부 채널(26)로 이루어진다. 이와 같은 각 채널(22, 24, 26)은 H형의 앵글{또는 H빔, 프로파일(profile) 등이 적용될 수 있다}등을 이용해서 볼트, 너트 등의 기계적 체결 또는 용접 등을 통해 비교적 간단하게 구성할 수 있다. 측부 채널(26)은 상부 및 하부 채널(22, 24)을 수직으로 연결한다.

이와 같은 프레임(20)의 바닥면에는 서포팅 플레이트(28)가 설치된다. 이 서포팅 플레이트(28)는 하부 채널(24) 사이를 가로질러 수평으로 하부 채널(24)의 양측에 결합된다. 이 서포팅 플레이트(28)는 유압 실린더(90)의 본체(92)와 결합되어 유압 실린더(90)를 지지하는 기능을 한다.

그리고 유압 실린더(90)는 별도로 도시하지는 않았지만, 유압 탱크의 작동유를 순환시키는 유압 펌프와 유압 라인으로 연결되어 각종 전자제어밸브에 의해 외부에서 자동으로 작동된다. 이 유압 실린더(90)는 본체(92)의 끝단이 서포팅 플레이트(28)에 수직되게 서포팅 플레이트(28)상에 결합되어 로드(94)가 지반에 대해 수직으로 인출되도록 프레임(30) 내에 설치되고, 로드(94)가 인출 완료되었을 때 로드(94)의 끝단은 지반보다 높게 돌출되어 차량의 진입을 막는다.

한편 커버(52)는 커버(52)는 지반과 대응되는 높이를 갖도록 닫혔을 때 프레임(80)의 상부 채널(22)상에 위치되도록 설치된다. 이 커버(52)는 다수개의 유압 실린더(90)의 각 로드(94)의 끝단에 평편하게 결합되고, 닫혔을 때 프레임(20)의 상부 채널(22)상에 놓여 프레임(20)의 상면을 덮고, 열렸을 때 로드(94)에 의해 지반보다 높게 돌출되어 차량의 출입을 막는다. 또한 이와 같은 커버(52)의 상면에는 속도 감쇄턱(54)가 설치되어 통상시에도 차량의 속도를 줄일 수 있도록 한다. 이 속도 감쇄턱(54)은 로드(94)가 삽입되어 커버(52)가 닫혔을 때 지반보다 돌출되도록 커버(52)의 외측에 형성된다.

도 4는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량 차단장치가 적용되는 출입관리시스템의 일례를 설명하기 위한 도면이다.

도 4를 참조하면, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량 차단장치(10)는 출입로상에 설치되는 다양한 출입 통제 시스템과 연계하여 사용할 수 있다. 즉 도 12에서 보는 바와 같이 출입 차량을 통제하기 위해 출입로상에 차량 차단장치(10)를 설치하고, 그 전후로 차량 감지 센서(220, 240)를 설치하여 출입 차량을 효과적으로 관리하면서 출입 통제 시스템을 자동화할 수 있는 것이다. 그리고 도 12에서 보는 바와 같이 출입 통제의 자동화를 실현하기 위해 카드 리더(210) 및 경광등(230)이 설치되고, 초소(200)에는 차량 차단장치(10)를 원격제어하기 위한 리모트 콘트롤러(330) 등이 설치될 것이다. 여기서 리모트 콘트롤러(330)는 차량 출입 통제 시스템을 전반적으로 제어하는 콘트롤러(320)와 접속되어 작동될 것이며, 무선 또는/그리고 유선의 형태로 적용될 수 있을 것이다. 그리고 도시하지는 않았지만, 콘트롤러(320)는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량 차단장치(10)를 운영하기 위한 유압 펌프, 유로 전환밸브, 유량 제어밸브 등과 접속되어 차량 차단장치(10)의 작동 및 속도 등을 자동으로 제어할 수 있도록 할 수 있을 것이다.

상술한 바와 같은, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량 차단장치를 상기한 설명 및 도면에 따라 도시하였지만, 이는 예를 들어 설명한 것에 불과하며 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 변화 및 변경이 가능하다는 것을 이 분야의 통상적인 기술자들은 잘 이해할 수 있을 것이다.

본 발명에 의한 차량 차단장치에 의하면, 볼트, 너트 등의 기계적 체결과 용접 등으로 용이하게 결합시킬 수 있는 프레임, 회전체, 커버 및 유압 실린더로 이루어진다. 이와 같은 차량 차단장치는 그 결합 및 분해가 용이해서 종래 차량 차단장치에 비해 설치 및 유지보수가 용이하고, 작동 및 차단구조가 유압 실린더와 기구적 지지구조에 의해서 이루어지도록 하였으므로 종래 차량 차단장치에 비해 내구성이 크고, 장기적인 사용에도 작동의 신뢰성을 확보할 수 있다.

도 1a 및 도 1b는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량 차단장치의 작동전후의 외부 상태를 보여주는 도면들;

도 2a 및 도 2b는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량 차단장치의 작동전후의 단면의 상태를 보여주는 도면들;

도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량 차단장치의 주요 구성의 조립 형태를 설명하기 위한 분해 사시도;

도 4는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량 차단장치가 적용되는 출입관리시스템의 일례를 설명하기 위한 도면이다.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

10 : 차량 차단장치 20 : 프레임

22 : 상부 채널 24 : 하부 채널

26 : 측부 채널 28 : 서포팅 플레이트

52 : 커버 54 : 속도 감쇠턱

90 : 유압 실린더 92 : 본체

94 : 로드

Claims (2)

1. 시설물로 향하는 출입로상의 지반을 굴착하여 형성되는 수용실에 설치되는 차량 차단장치에 있어서,

   상기 수용실에 수용되도록 형성되는 상부 및 하부 채널, 상기 상부 및 하부 채널을 수직으로 연결하는 측부 채널를 구비하여 형성되는 프레임과;

   상기 하부 채널 사이를 가로질러 수평으로 상기 하부 채널의 양측에 결합되는 서포팅 플레이트와;

   본체의 끝단이 상기 서포팅 플레이트에 수직되게 상기 서포팅 플레이트상에 결합되어 로드가 상기 지반에 대해 수직으로 인출되도록 상기 프레임 내에 설치되고, 상기 로드가 인출 완료되었을 때 상기 로드의 끝단은 상기 지반보다 높게 돌출되어 차량의 진입을 막는 다수개의 유압 실린더 및;

   상기 다수개의 유압 실린더의 각 로드의 끝단에 평편하게 결합되고, 닫혔을 때 상기 프레임의 상부 채널상에 놓여 상기 프레임의 상면을 덮고, 열렸을 때 상기 로드에 의해 지반보다 높게 돌출되어 차량의 출입을 막는 커버를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 차단장치.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 로드가 삽입되어 상기 커버가 닫혔을 때 상기 지반보다 돌출되도록 상기 커버의 외측에 형성되는 속도 감쇄턱을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 차단장치.