KR20050108691A - 자동차용 시트 리클라이너 록킹장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 록킹성능이 향상된 자동차용 시트 리클라이너 록킹장치에 관한 것으로서, 시트백에 고정 설치된 어퍼 브라켓과 시트쿠션에 고정 설치된 베이스 브라켓간 록킹/록킹해제를 위하여, 베이스 브라켓에는 내주상으로 치가 형성된 링기어부를 일체로 형성 구비하고, 이 링기어부 안쪽에서 회전하도록 된 어퍼 브라켓의 록킹부 내에는 상하 양방향으로 돌출 작동된 상태에서 상기 링기어부와 치형간 록킹이 이루어지는 두 개의 섹터기어를 설치하여, 상기 두 섹터기어의 상하 양방향 록킹에 의해 상기 두 브라켓간 록킹이 이루어지도록 된 자동차용 시트 리클라이너 록킹장치에 관한 것이다.

이러한 본 발명에 의하면, 상기 두 섹터기어의 양방향 록킹작용에 의해 조작레버를 조작하지 않은 록킹상태에서 충돌시와 같이 강한 힘이 작용하거나 역방향 힘이 작용하더라도 어퍼 브라켓과 베이스 브라켓간의 록킹이 뜻하지 않게 해제되는 경우를 방지할 수 있게 되고, 결국 시트백의 갑작스런 록킹해제에 따른 탑승자 부상 위험을 예방할 수 있는 장점이 있게 된다.

Description

자동차용 시트 리클라이너 록킹장치{Locking device of seat recliner for automobile}

본 발명은 자동차용 시트 리클라이너 록킹장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 시트백에 고정 설치된 어퍼 브라켓과 시트쿠션에 고정 설치된 베이스 브라켓간 록킹/록킹해제를 위하여, 베이스 브라켓에는 내주상으로 치가 형성된 링기어부를 일체로 형성 구비하고, 이 링기어부 안쪽에서 회전하도록 된 어퍼 브라켓의 록킹부 내에는 상하 양방향으로 돌출 작동된 상태에서 상기 링기어부와 치형간 록킹이 이루어지는 두 개의 섹터기어를 설치하여, 상기 두 섹터기어의 상하 양방향 록킹에 의해 상기 두 브라켓간 록킹이 이루어지도록 된 자동차용 시트 리클라이너 록킹장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에는 탑승자가 편안히 착석할 수 있도록 된 시트가 설치되어 있으며, 이 시트는 탑승자가 둔부를 대고 앉는 부분인 시트쿠션과, 등을 기대는 부분인 시트백, 그리고 머리를 받쳐주는 헤드레스트로 구성된다.

위와 같은 통상의 자동차 시트에서는 시트백이 리클라이너를 매개로 하여 시트쿠션에서 회전 가능하도록 설치되며, 이 리클라이너에 의해 착좌자의 체형이나 편의에 따라 시트백의 전후 각도가 조절될 수 있게 되어 있다.

한편, 리클라이너에서는 레버조작에 의해 록킹/록킹해제 작동되는 록킹장치가 설치되어, 이 록킹장치의 록킹해제 조작시에만 시트백이 시트쿠션에서 회전할 수 있게 되어 있다.

첨부한 도 1을 참조하여 종래의 리클라이너 록킹장치의 구성을 설명하면 다음과 같다.

이에 도시한 바와 같이, 리클라이너는 시트백(10) 하단과 시트쿠션(20) 후단을 서로 연결하게 되는데, 시트백(10)에 고정 설치된 리클라이너 어퍼 브라켓(이하, 어퍼 브라켓으로 약칭함;31)과 시트쿠션(20)에 고정 설치된 리클라이너 베이스 브라켓(이하, 베이스 브라켓으로 약칭함;33) 사이에는 시트백(10)의 탄성회전을 가능하게 하는 스파이어럴 스프링(34)이 내장되어 있다.

또한, 상기 어퍼 브라켓(31)의 하단부가 섹터기어(sector gear;32)의 형태로 되어 있고, 이 섹터기어(32)에 선택적으로 치합되는 폴(pawl;37)이 베이스 브라켓(33)상에 고정 설치된 가이드 수단(38)에 의해 상하 안내되도록 구비된다.

또한, 상기 폴(37)의 양측으로는 베이스 브라켓상에서 폴(37)을 탄력적으로 잡아주는 두 개의 리턴스프링(39a,39b)이 설치되는 바, 결국 상기 폴(37)이 가이드 수단(38)에서 리턴스프링(39a,39b)에 의해 탄력적으로 상하 작동됨과 동시에 섹터기어(32)에 선택적으로 치합되면서 어퍼 브라켓의 록킹 또는 록킹해제가 이루어진다.

한편, 탑승자의 레버조작에 따라 폴(37)이 선택적으로 상하 작동되도록 하기 위하여, 상기 폴(37)의 하단에는 작동케이블(35)이 연결되며, 이 작동케이블(35)은 시트 측방에 설치된 조작레버(36)와 연결된다.

결국, 탑승자가 조작레버(36)를 상측으로 당겨주게 되면, 작동케이블(35)에 의해 폴(37)이 리턴스프링(39a,39b)을 인장시키면서 하방으로 당겨지게 되고, 이로 인해 어퍼 브라켓(31)의 섹터기어(32)와 폴(37)의 치형부(37a)간에 물림이 해제되어진다.

이러한 상태에서는 어퍼 브라켓(31)이 베이스 브라켓(33)에 록킹해제된 상태가 되므로, 시트백(10)의 회전이 가능해지고, 전후로 시트백의 각도 조절이 가능해진다.

또한, 탑승자가 조작레버(36)의 당김상태를 해제하게 되면, 폴(37)이 양쪽 두 리턴스프링(39a,39b)의 탄성복원력에 의해 상방으로 원복되면서 폴(37)의 치형부(37a)가 어퍼 브라켓(31)의 섹터기어(32)에 다시 치합된다.

이러한 상태에서는 어퍼 브라켓(31)의 회전이 베이스 브라켓(33)의 폴(37)에 의해 록킹된 상태가 되므로, 시트백(10)의 회전이 불가해진다.

이와 같이 이루어진 리클라이너 록킹장치에서는 폴(37)의 양쪽으로 위치된 리턴스프링(39a,39b)의 스프링력에 의해 조작레버(36)가 당겨지지 않은 상태에서는 폴(37)의 치형부(37a)가 어퍼 브라켓(31)의 섹터기어(32)에 치합된 상태가 되어 록킹상태가 지속되어야 한다.

그러나, 상기와 같이 두 리턴스프링(39a,39b)의 스프링력에 의해서만 폴(37)의 록킹상태가 지속되도록 구성된 종래의 리클라이너 록킹장치에서는 충돌 등의 강한 힘이 작용할 경우 폴(37)이 순간적으로 하향 동작되어 어퍼 브라켓(31)과 베이스 브라켓(33)간 록킹이 뜻하지 않게 해제되는 경우가 빈번히 발생하였다.

그리고, 충돌시 강한 충격에 의해 치합된 상태의 두 기어(32,37)끼리 서로 밀쳐내는 경우가 종종 발생하여, 시트백(10)의 갑작스런 록킹해제에 따른 탑승자 부상 위험성이 상존하고 있었는 바, 그 대처방안이 절실히 요구되고 있는 실정이다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명한 것으로서, 록킹구조를 개선하여, 어퍼 브라켓과 베이스 브라켓간 록킹이 뜻하지 않게 해제되는 경우를 방지할 수 있고, 시트백의 갑작스런 록킹해제에 따른 탑승자 부상 위험을 예방할 수 있는 록킹성능이 향상된 자동차용 시트 리클라이너 록킹장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명은, 서로 힌지 결합된 시트쿠션측 베이스 브라켓과 시트백측 어퍼 브라켓간의 록킹 또는 록킹해제를 선택적으로 수행하게 되는 자동차용 시트 리클라이너 록킹장치에 있어서,

상기 두 브라켓간 힌지를 원 중심으로 하여 상기 베이스 브라켓 후단부에 형성 구비되되, 내주상에 등간격 형성된 다수개의 치를 가지는 원형의 링기어부와; 상기 어퍼 브라켓 하단부에 돌출 형성되어 상기 링기어부 안쪽에서 상기 힌지를 통해 링기어부와 결합되고, 어퍼 브라켓 회전시 상기 힌지를 중심으로 회전하도록 된 원형의 록킹부와; 상기 록킹부 내에 탄력적으로 전후진 이동 가능하게 설치되는 가이드 부재와; 상기 록킹부 내에서 상기 가이드 부재의 전후진 이동에 따라 탄력적으로 이동하여 치가 형성된 일측의 록킹단이 상기 록킹부의 원주상에서 돌출/삽입 작동되면서 상기 링기어부 치와의 록킹/록킹해제가 이루어지도록 된 섹터기어와; 상기 링기어부와 섹터기어간 록킹해제를 위하여 상기 가이드 부재를 동작시키기 위한 조작수단;을 포함하는 것을 특징으로 한다.

특히, 상기 가이드 부재는, 상기 록킹부 내 장착공간에서 전방의 제1인장스프링에 의해 탄력 지지되는 한편, 후부에는 상기 섹터기어의 접합면이 슬라이드 되는 경사면이 형성되어, 상기 인장스프링의 탄성복원력에 의한 후방 이동시에 상기 섹터기어를 상기 록킹부 바깥 방향으로 밀어줌으로써 상기 섹터기어의 록킹단과 링기어부간 록킹이 이루어지도록 된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 섹터기어는, 상기 가이드 부재가 전후진 안내되는 상기 록킹부 내 장착공간에 대하여 직각 형성된 별도의 록킹부 내 장착공간에 내장되고, 그 측방 지지단과 상기 록킹부 내 지지단 사이 공간에 설치된 제2인장스프링에 의해 탄력 지지된 상태로 상기 가이드 부재의 전후 이동방향에 대하여 90°방향으로 이동 및 안내되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 가이드 부재 후부 상면과 하면이 각각 경사면으로 되어 있고, 상기 섹터기어가 상기 가이드 부재의 양쪽으로 내장되어, 상기 록킹부 양방향으로 돌출 및 록킹 작동되는 구조인 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 조작수단은, 조작레버에 연결된 작동케이블을 연결바의 전단에 연결하고, 이 연결바의 후단을 상기 어퍼 브라켓 바깥쪽에서 이 어퍼 브라켓의 핀 가이드 홀에 삽입된 상태로 안내되는 가이드 부재의 연결핀에 연결하여서 된 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명을 더욱 상세히 설명하면 다음과 같다.

첨부한 도 2는 본 발명에 따른 리클라이너 록킹장치를 도시한 사시도로서, 도면부호 110은 시트백(100) 측방에 고정 설치된 어퍼 브라켓을, 도면부호 210은 시트쿠션(200) 측방에 고정 설치된 베이스 브라켓을 각각 나타낸다.

도시한 바와 같이, 시트백(100)에 고정 설치된 어퍼 브라켓(110)과 시트쿠션(200)에 고정 설치된 베이스 브라켓(210)이 힌지핀(101)에 의해 연결되어 있는 바, 두 브라켓(110,210)간 록킹이 해제된 상태에서는 상기 힌지핀(101)을 중심으로 어퍼 브라켓(110)의 회전이 가능하게 되어 시트백(100)의 전후 각도 조절이 가능하게 되어 있다.

또한, 조작레버(312)가 시트쿠션(200) 및 베이스 브라켓(210)쪽으로 고정된 하우징(311) 내에서 상하로 슬라이드 가능하게 삽입 장착되어 있고, 이 조작레버(312)의 하단과 연결바(314)의 전단 사이에는 작동케이블(313)이 연결되어 있으며, 상기 연결바(314)의 후단은 후술하는 가이드 부재(301)에 고정 설치한 연결핀(315)에 연결되어 있다.

즉, 조작레버(312)를 상측으로 당겨주게 되면, 작동케이블(313)을 통해 연결바(314)가 전방으로 당겨지게 되고, 이 연결바(314)가 전방으로 당겨지는 힘에 의해 상기 가이드 부재(301)가 당겨지면서 록킹장치(300)의 록킹상태가 해제되도록 되어 있다.

물론, 조작레버(312)를 놓아주게 되면, 록킹장치(300)가 자동 록킹되는데, 이때 가이드 부재(301)가 탄력적으로 위치 복원되면서 연결핀(315)을 통해 연결바(314)를 후방으로 당겨주게 되고, 동시에 작동케이블(313)에 의해 조작레버(312)가 하측으로 당겨지면서 다시 하우징(311) 내 원위치로 위치하게 된다.

이러한 조작수단은 후술하는 바와 같이 링기어부(211)와 록킹부(111)의 섹터기어(303)간 록킹해제를 위하여 가이드 부재(301)를 동작시키기 위한 수단이 된다.

한편, 첨부한 도 3a는 본 발명에 따른 리클라이너 록킹장치에서 베이스 브라켓에 형성된 링기어부를 도시한 정면도이고, 도 3b는 본 발명에 따른 리클라이너 록킹장치에서 어퍼 브라켓에 형성된 록킹부를 도시한 정면도로서, 이를 설명하면 다음과 같다.

먼저, 베이스 브라켓(210) 후단부에는 내주상으로 다수개의 치(211a)가 등간격 형성된 원형의 링기어부(211)가 상기 두 브라켓(110,210)간 힌지핀(101)을 원 중심으로 하여 일체로 형성 구비되며, 이 링기어부(211)의 치(211a)에 후술하는 섹터기어(303)의 치(303c)가 치합되는 경우 록킹상태가 되고, 두 기어(211,303)간 치의 물림이 해제되는 경우 록킹해제상태가 된다.

다음으로, 어퍼 브라켓(110) 하단부에는 상기 링기어부(211) 안쪽에 넣어져 상기 힌지핀(101)에 의해 링기어부(211)와 결합되는 원형의 록킹부(111)가 일체로 돌출 형성되어 있는 바, 어퍼 브라켓(110)의 회전시에 상기 록킹부(111)는 링기어부(211) 안쪽에서 힌지핀(101)을 중심으로 회전하도록 되어 있다.

또한, 상기 록킹부(111)에서도 베이스 브라켓(210)의 바깥면과 마주보게 되는 면상에는 중심에서 상방 및 하방으로 길게 형성된 섹터기어 장착공간(112a,112b)과, 중심에서 전방으로 길게 형성된 가이드 부재 장착공간(113)이 각각 90°간격으로 형성되어 있다.

물론, 두 브라켓(110,210)을 결합하고 있는 힌지핀(101)의 위치는 링기어부(211) 및 록킹부(111)의 중심위치가 되며, 어퍼 브라켓(110)이 베이스 브라켓(210)의 힌지핀(101)을 중심으로 회전될 때 상기 록킹부(111)가 힌지핀(101)을 회전중심으로 하여 링기어부(211) 안쪽 공간에서 회전되는 구조로 되어 있다.

첨부한 도 4는 본 발명에 따른 록킹장치의 브라켓 내부구성을 도시한 단면도로서, 베이스 브라켓 링기어부(211)의 안쪽으로 위치되는 원형의 해칭된 부분이 어퍼 브라켓(110)의 록킹부(111)를 나타낸다.

먼저, 어퍼 브라켓(110)의 록킹부(111)에서 전방으로 길게 형성된 장착공간(113) 내에 가이드 부재(301)가 전후 동작 가능하게 내장되며, 이 가이드 부재(301)가 어퍼 브라켓(110)과 베이스 브라켓(210) 사이의 공간에서 상기 장착공간(113) 내에 내장된 구조로 되어 있다.

또한, 상기 장착공간(113) 내에서 가이드 부재(301)는 전방의 스프링실(114) 내 설치된 두 개의 제1인장스프링(302)에 의해 탄력 지지되어 있으며, 이 가이드 부재(301)의 후부는 상하면이 섹터기어(303)의 접합면(303b)이 슬라이드 되는 경사면(301b)으로 되어 있는 바, 전체적으로는 사다리꼴 구조로 되어 있다.

여기서, 상기 제1인장스프링(302)의 탄성복원력은 가이드 부재(301)를 후방으로 밀어주는 방향으로 작용하게 되는데, 상기 제1인장스프링(302)이 가이드 부재(301)의 전방 이동시 압축되었다가 가이드 부재(301)를 전방으로 당기는 힘이 해제될 경우 그 탄성복원력에 의해 가이드 부재(301)를 후방으로 밀어주게 된다.

또한, 상기 가이드 부재(301)에는 두 브라켓(110,210)간을 그 회전중심상에서 연결하고 있는 힌지핀(101)이 관통하는 슬롯홀(301a)이 전후 길게 형성되어 있으며, 이 슬롯홀(301a) 내에 힌지핀(101)이 삽입된 상태에서 가이드 부재(301)의 전후 동작이 이루어지게 된다.

또한, 상기 가이드 부재(301)의 일측에는 연결핀(315)이 설치되고, 이 연결핀(315)에는 전술한 바와 같이 연결바(314)의 후단이 결합되는 바, 결국 이 연결핀(315)에 의해 가이드 부재(301)와 연결바(314)가 동시에 같은 방향으로 전후 이동하는 구조로 되어 있다.

상기 연결핀(315)은 어퍼 브라켓(110)상에 전후 길게 형성된 핀 가이드 홀(115)에 삽입된 상태로 어퍼 브라켓(110)의 안쪽 공간과 바깥쪽 공간에 걸쳐 위치되며, 이는 전술한 바와 같이 연결바(314)와 가이드 부재(301)를 서로 연결하게 된다.

한편, 상기 어퍼 브라켓(110)의 록킹부(111)에서 상하로 길게 형성된 장착공간(112a,112b) 내에는 상하 동작하는 두 개의 섹터기어(303)가 상기 가이드 부재(301)의 상측 및 하측으로 각각 설치되며, 두 섹터기어(303)가 가이드 부재(301)의 전후 동작에 의해 어퍼 브라켓 록킹부(111)의 원주상에서 상하 양방향으로 돌출 작동한다.

또한, 상기 장착공간(112a,112b) 내에서도 각 섹터기어(303)의 측방 지지단(303d)과 어퍼 브라켓 록킹부(111)의 지지단(116) 사이의 공간에는 각각 제2인장스프링(304)이 설치되는 바, 각 제2인장스프링(304)에 의해 각 섹터기어(303)가 장착공간(112a,112b) 내에서 가이드 부재(301)의 후부 경사면(301b)과 상시 접합된 상태를 유지하도록 되어 있다.

그리고, 상기 섹터기어(303)에서도 가이드 부재(301)의 후부 경사면(301b)과 접합상태를 유지하는 안쪽, 즉 중심쪽의 접합면(303b)은 가이드 부재(301)의 후부 경사면(301b)에 접합 대응이 가능하도록 형성된 경사면으로 되어 있으며, 이러한 구조에 의해 가이드 부재(301)의 전후 동작방향에 대하여 각 섹터기어(303)가 90°방향으로 상하 동작이 이루어지게 된다.

예컨대, 상기 가이드 부재(301)가 후방 이동함에 따라 섹터기어(303)의 접합면(303b)이 가이드 부재(301)의 후부 경사면(301b)에서 슬라이드 되면서 각 섹터기어(303)는 90°방향으로 이동하게 되며, 이때 각 섹터기어(303)의 접합면(303b) 반대쪽 록킹단(303a)이 어퍼 브라켓(110)의 록킹부(111)에서 바깥쪽으로 돌출되어진다.

또한, 상기 각 섹터기어(303)의 접합면(303b) 반대쪽 록킹단(303a)에는 베이스 브라켓(210)의 링기어부 치(211a)에 선택적으로 치합/해제되는 다수개의 치(303c)가 등간격 형성되어 있는 바, 각 섹터기어(303)가 그 장착공간(112a,112b)에서 어퍼 브라켓(110)의 록킹부(111) 바깥쪽으로 돌출 작동되는 경우 섹터기어 록킹단(303a)의 치(303c)와 링기어부(211)의 치(211a)가 치합되도록 되어 있다.

이하, 본 발명의 작동상태를 설명하면 다음과 같다.

먼저, 탑승자가 조작레버(312)를 당겨주게 되면, 작동케이블(313)에 의해 연결바(314)가 전방으로 당겨지게 되고, 이에 연결핀(315)에 의해 록킹부(111) 내에서는 가이드 부재(301)가 제1인장스프링(302)을 압축시키면서 전방으로 당겨지게 된다.

이때, 제2인장스프링(304)의 탄성복원력에 의해 베이스 브라켓(210)의 링기어부(211)에 물려 있던 섹터기어(303)가 어퍼 브라켓(110)의 록킹부(111) 내에 위치된 가이드 부재(301)의 후부 경사면(301b)을 따라 슬라이드 되면서 록킹부(111) 중심쪽으로 이동하는 바, 결국 섹터기어 록킹단(303a)의 치(303c)와 링기어부(211)의 치(211a)간에 물림이 해제되면서 어퍼 브라켓(110)과 베이스 브라켓(210)간 록킹이 해제되고, 결국 시트백(100)의 전후 각도 조절이 가능해진다.

여기서, 섹터기어(303)를 탄력 지지하는 제2인장스프링(304)은 가이드 부재(301)의 후부 경사면(301b)이 전방으로 빠지면서 인장 복원되는 바, 섹터기어(303)가 어퍼 브라켓 록킹부(111) 안쪽으로 들어가도록 밀어주는 역할을 하게 된다.

한편, 탑승자가 조작레버(312)를 놓아주게 되면, 가이드 부재(301) 전방의 제1인장스프링(302)이 인장 복원되면서 가이드 부재(301)를 후방으로 밀어주게 되고, 이에 상기 가이드 부재(301)는 각 섹터기어(303)를 상하 양방향으로 밀어주게 되며, 이와 동시에 어퍼 브라켓(110)의 록킹부(111) 내 섹터기어(303)가 바깥쪽으로 돌출 작동되는 바, 섹터기어 록킹단(303a)의 치(303c)가 베이스 브라켓 링기어부(211)의 치(211a)에 치합되면서 두 브라켓(110,210)간 록킹이 이루어지게 된다.

상기와 같이 두 브라켓(110,210)간 록킹이 이루어진 상태에서는 시트백(100)의 회전이 완전 고정되어진다.

이와 같이 하여, 본 발명의 록킹장치(300)에서는 조작레버(312)를 조작하지 않은 록킹상태에서 각 섹터기어(303)의 록킹방향(상하방향)과 이를 유지시켜주는 가이드 부재(301)의 방향(섹터기어를 밀게 되는 후방 이동 방향)이 서로 90°를 이루어, 외부의 강한 힘이 작용하더라도 두 기어(211,303)의 치가 파단될 때까지는 록킹이 지속되는 구조로 되어 있다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차용 시트 리클라이너 록킹장치에 의하면, 조작레버를 조작하지 않은 록킹상태에서 각 섹터기어의 록킹방향(상하방향)과 이를 유지시켜주는 가이드 부재의 방향(섹터기어를 밀게 되는 후방 이동 방향)이 서로 90°를 이루어, 충돌시와 같이 강한 힘이 작용하거나 역방향 힘이 작용하더라도 두 기어의 치가 파단될 때까지는 록킹이 지속되는 구조로 되어 있는 바, 어퍼 브라켓과 베이스 브라켓간 록킹이 뜻하지 않게 해제되는 경우를 방지할 수 있게 되고, 시트백의 갑작스런 록킹해제에 따른 탑승자 부상 위험을 예방할 수 있는 장점이 있게 된다.

특히, 섹터기어가 상하로 설치되어 2배의 강도가 확보되는 바, 록킹성능 및 안전성이 크게 개선될 수 있다.

도 1은 종래기술에 따른 리클라이너 록킹장치의 구성을 도시한 사시도,

도 2는 본 발명에 따른 리클라이너 록킹장치를 도시한 사시도

도 3a는 본 발명에 따른 리클라이너 록킹장치에서 베이스 브라켓에 형성된 링기어부를 도시한 정면도,

도 3b는 본 발명에 따른 리클라이너 록킹장치에서 어퍼 브라켓에 형성된 록킹부를 도시한 정면도,

도 4는 본 발명에 따른 록킹장치의 브라켓 내부구성을 도시한 단면도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

100 : 시트백 110 : 어퍼 브라켓

111 : 록킹부 115 : 핀 가이드 홀

210 : 베이스 브라켓 211 : 링기어부

300 : 록킹장치 301 : 가이드 부재

302 : 제1인장스프링 303 : 섹터기어

303a : 록킹단 304 : 제2인장스프링

312 : 조작레버 313 : 작동케이블

314 : 연결바 315 : 연결핀

Claims (5)

1. 서로 힌지 결합된 시트쿠션측 베이스 브라켓과 시트백측 어퍼 브라켓간의 록킹 또는 록킹해제를 선택적으로 수행하게 되는 자동차용 시트 리클라이너 록킹장치에 있어서,

   상기 두 브라켓간 힌지를 원 중심으로 하여 상기 베이스 브라켓 후단부에 형성 구비되되, 내주상에 등간격 형성된 다수개의 치를 가지는 원형의 링기어부와;

   상기 어퍼 브라켓 하단부에 돌출 형성되어 상기 링기어부 안쪽에서 상기 힌지를 통해 링기어부와 결합되고, 어퍼 브라켓 회전시 상기 힌지를 중심으로 회전하도록 된 원형의 록킹부와;

   상기 록킹부 내에 탄력적으로 전후진 이동 가능하게 설치되는 가이드 부재와;

   상기 록킹부 내에서 상기 가이드 부재의 전후진 이동에 따라 탄력적으로 이동하여 치가 형성된 일측의 록킹단이 상기 록킹부의 원주상에서 돌출/삽입 작동되면서 상기 링기어부 치와의 록킹/록킹해제가 이루어지도록 된 섹터기어와;

   상기 링기어부와 록킹부의 섹터기어간 록킹해제를 위하여 상기 가이드 부재를 동작시키기 위한 조작수단;

   을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 시트 리클라이너 록킹장치.
2. 청구항 1에 있어서,

   상기 가이드 부재는,

   상기 록킹부 내 장착공간에서 전방의 제1인장스프링에 의해 탄력 지지되는 한편, 후부에는 상기 섹터기어의 접합면이 슬라이드 되는 경사면이 형성되어, 상기 인장스프링의 탄성복원력에 의한 후방 이동시에 상기 섹터기어를 상기 록킹부 바깥 방향으로 밀어줌으로써 상기 섹터기어의 록킹단과 링기어부간 록킹이 이루어지도록 된 것을 특징으로 하는 자동차용 시트 리클라이너 록킹장치.
3. 청구항 1에 있어서,

   상기 섹터기어는,

   상기 가이드 부재가 전후진 안내되는 상기 록킹부 내 장착공간에 대하여 직각 형성된 별도의 록킹부 내 장착공간에 내장되고, 그 측방 지지단과 상기 록킹부 내 지지단 사이 공간에 설치된 제2인장스프링에 의해 탄력 지지된 상태로 상기 가이드 부재의 전후 이동방향에 대하여 90°방향으로 이동 및 안내되는 것을 특징으로 하는 자동차용 시트 리클라이너 록킹장치.
4. 청구항 1 내지 3 중 어느 한 항에 있어서,

   상기 가이드 부재 후부 상면과 하면이 각각 경사면으로 되어 있고, 상기 섹터기어가 상기 가이드 부재의 양쪽으로 내장되어, 상기 록킹부 양방향으로 돌출 및 록킹 작동되는 구조인 것을 특징으로 하는 자동차용 시트 리클라이너 록킹장치.
5. 청구항 1에 있어서,

   상기 조작수단은,

   조작레버에 연결된 작동케이블을 연결바의 전단에 연결하고, 이 연결바의 후단을 상기 어퍼 브라켓 바깥쪽에서 이 어퍼 브라켓의 핀 가이드 홀에 삽입된 상태로 안내되는 가이드 부재의 연결핀에 연결하여서 된 것을 특징으로 하는 자동차용 시트 리클라이너 록킹장치.