KR20050105133A - 충격흡수부재가 내장된 인라인신발 - Google Patents

Abstract

본 발명은 충격흡수부재가 내장된 인라인신발에 관한 것으로, 바퀴 지지대의 내부 상단에 각 바퀴로부터 전달된 충격을 흡수할 수 있도록 다수개의 에어 튜브를 내장함으로써 바퀴의 재질을 경도가 우수한 재질을 사용할 수 있으며, 에어튜브간의 연통 구조를 통해 각 바퀴에 가해지는 하중저항을 고르게 분산시키도록 함으로써 바퀴의 지면 접지력을 향상시키며, 베어링의 구름(riding)저항을 줄여 속도증가에 매우 효과적이고, 안전성을 높힐 수 있으며, 무릎 및 발목을 충격으로부터 보호할 수 있도록 한 충격흡수부재가 내장된 인라인신발을 제공함에 그 목적이 있다.

본 발명은 일반 운동화의 밑창 하면에 바퀴 지지부가 결합되어져 있으며, 그 바퀴 지지부의 하단 내부에 다수개의 바퀴가 축결합되어 지지되며, 그 바퀴지지부의 후단 상면에는 지지홀더가 축에 의해 회동 가능하게 결합되어져 있으며, 그 지지홀더는 신발의 밑창 후단에 돌출된 결합돌기에 결합되어 바퀴 지지대가 밑창으로부터 이탈하지 않도록 지지하게 된 인라인 신발에 있어서, 상기 바퀴지지부를 구성하며, 그 내부 상단에는 다수개의 충격흡수부재를 각각 삽입하는 삽입홈이 그 길이방향으로 형성되어져 있으며, 그 삽입홈과 수직방향으로 다수개의 가이드홈이 형성되고, 상기 가이드홈과 이웃하는 가이드홈의 사이에는 공간 확보를 위한 브라켓이 돌출된 프레임과; 상기 바퀴를 양측면에 지지하는 지지판에 바퀴가 축결합되고, 상기 가이드홈에 각각 삽입되어 외력에 의해 상하로 이동하면서 충격흡수부재로 외력을 전달하는 바퀴홀더와; 상기 프레임의 삽입홈에 삽입되고, 내부에 공기를 충만시켜 상기 바퀴홀더의 상하 유동에 따라 인가된 충격력을 소진시키는 충격흡수부재로 구성된 것을 특징으로 한다.

본 발명을 적용하면, 바퀴지지부의 내부 상단에 각 바퀴로부터 전달된 충격을 흡수할 수 있도록 에어 튜브를 구비함으로써 바퀴의 재질을 경도가 우수한 재질을 사용할 수 있으며, 각각의 바퀴에 내장된 베어링에 고른 압력을 제공할 수 있으므로 베어링의 구름 저항을 감소시켜 속도증가에 매우 효과적이고, 에어튜브 내에서의 공기압이 이동되는 구조이므로 주행중 각각의 바퀴에 대해 발생하는 압력을 상호교류하여 바퀴휠이 불규칙한 지면에 따라 상하로 이동하게 되므로 사용자의 균형을 흐트러지지 않게 하므로 안전성을 월등히 높힐 수 있게 된다. 또한, 바퀴를 적절하게 고정시켜 일부 바퀴만 충격 흡수가 이루어지도록 하여 상황에 적합한 주행성과 안정성을 가질 수 있다는 효과가 있다.

Description

충격흡수부재가 내장된 인라인신발{INLINE SKATE SHOES HAVING A SHOCK ABSORBER MEANS}

본 발명은 충격흡수부재가 내장된 인라인신발에 관한 것으로, 보다 상세하게 바퀴 지지대의 내부 상단에 각 바퀴로부터 전달된 충격을 흡수할 수 있도록 다수개의 에어 튜브를 내장함으로써 바퀴의 재질을 경도가 우수한 재질을 사용할 수 있으며, 에어튜브간의 연통 구조를 통해 각 바퀴에 가해지는 하중저항을 고르게 분산시키도록 함으로써 바퀴의 지면 접지력을 향상시키며, 베어링의 구름(riding)저항을 줄여 속도증가에 매우 효과적이고, 안전성을 높힐 수 있으며, 무릎 및 발목을 충격으로부터 보호할 수 있도록 한 충격흡수부재가 내장된 인라인신발에 관한 것이다.

주지된 바와 같이, 종래의 인라인 스케이트는 도시하지는 않았지만, 발을 부츠의 내부에 삽입하여 고정시키기 위한 부츠몸체와, 그 부츠몸체의 하단에 부착되는 바퀴 지지대와, 그 바퀴 지지대에 내설된 베어링에 의해 고정되어 지면으로부터 부츠몸체를 이동시키는 다수개의 바퀴로 구성된다.

이러한, 종래의 인라인 스케이트는 탁월한 주행성능에 비해 보행 기능이 취약한 것이 흠이었고, 이러한 단점은 사용자가 인라인 스케이트를 착용한 상태에서 계단을 오르거나 비교적 멀리 떨어진 거리를 이동하고자 할 때, 일반 신발로 바꿔 신어야 하는 등 불편한 점이 많았으며, 이러한 점이 불편하여 조심스럽게 계단을 오르는 경우 계단에서 미끄러질 위험성이 매우 높으므로 안전사고의 발생 가능성이 매우 높다는 단점이 있었다.

더불어, 상기 인라인 스케이트는 그 바퀴와 바퀴 지지대의 사이에 바퀴의 마찰력을 감소시키기 위한 베어링이 장착되는 바, 그 인라인 스케이트를 모래나 흙에서 신고 다닐 경우, 베어링에 모래가 삽입되어 손상될 수 있다는 문제가 있었다.

또한, 종래의 인라인 스케이트는 부츠 자체의 무게가 매우 무거우므로, 휴대하기가 불편하고, 보관도 불편하다는 단점이 있었다.

따라서, 이러한 단점을 보완하기 위해 힐리스 신발이 출시된 바, 그 힐리스 신발은 일반 운동화의 하면 후단부위에 단일의 롤러를 장착한 것으로 신발의 앞굼치를 들어올리면 그 롤러를 이용해서 일정거리를 주행할 수 있도록 한 것이다. 물론, 그 롤러가 착탈 가능해 일반 운동화처럼 신고 다닐 수도 있다는 장점이 있었다.

하지만, 이러한 힐리스 신발은 몸의 균형을 신발의 후단부에 집중해야 되므로, 균형을 잡기가 어렵다는 단점이 있었으며, 이러한 점 때문에 그 힐리스 신발을 착용한 상태에서 롤러를 이용한 고속 주행은 거의 불가능하다는 문제점이 있었다. 또한, 일반 인라인 스케이트와는 다르게 평지에서 지면을 힐리스 신발로 밀어서 가속하는 것이 불가능하다는 단점이 있었다. 단지, 힐리스 신발은 신발의 앞굼치로 뛰어가서 가속한 다음, 롤러를 이용해서 약간의 거리를 미끄러지는 것에 불과한 신발이었다.

또한, 종래의 인라인 스케이트나 힐리스 신발은 지면에 대한 충격 흡수를 위한 구조가 전무하므로, 인라인 스케이트의 부츠가 더욱 보강되어야만 발목 등의 손상을 방지할 수 있다는 점에서, 부츠의 중량이 커져야만 했으며, 부츠의 길이가 발목을 완전히 덮을 수 있는 구조를 갖게 되므로 자체 중량이 매우 무거워 휴대가 불편하다는 문제점이 있었으며, 부츠의 길이가 길어져도 장애물에 부딧히거나, 지면에 대해 충격을 받게 되면 발목이나 무릎이 손상될 우려가 매우 높았다.

또, 주행시 장애물의 상면을 바퀴가 타고 넘을 때 종래의 인라인 스케이트는 충격 흡수구조가 없으므로 그 장애물의 외형변화 정도에 따라 사용자의 균형감각이 고도로 요구되어 자칫 사용자가 장애물의 상면 주행시 무게중심을 잃을 수 있다는 문제점이 있었다. 즉, 쇽업저버(shock absorber)나 스프링이 없는 오토바이로 비포장 시골길을 주행할 때, 작은 크기의 장애물에도 오토바이가 큰 충격을 받아 균형을 잃을 수 있는 것과 같은 원리이다.

더불어, 기존의 인라인 스케이트는 바퀴 자체로 충격 흡수를 다소 행할 수 있도록 바퀴의 재질은 연질의 우레탄 재질을 사용하였다. 따라서, 이같은 연질의 우레탄 재질의 바퀴는 지면과의 마찰력이 증대되므로 속도증가에 매우 불리하며, 쉽게 스케이트의 바퀴가 마모된다는 단점이 있었다.

본 발명은 상기한 종래 기술의 사정을 감안하여 이루어진 것으로, 바퀴 지지대의 내부 상단에 각 바퀴로부터 전달된 충격을 흡수할 수 있도록 다수개의 에어 튜브를 내장함으로써 바퀴의 재질을 경도가 우수한 재질을 사용할 수 있으며, 에어튜브간의 연통 구조를 통해 각 바퀴에 가해지는 하중저항을 고르게 분산시키도록 함으로써 바퀴의 지면 접지력을 향상시키며, 베어링의 구름(riding)저항을 줄여 속도증가에 매우 효과적이고, 안전성을 높힐 수 있으며, 무릎 및 발목을 충격으로부터 보호할 수 있도록 한 충격흡수부재가 내장된 인라인신발을 제공함에 그 목적이 있다.

본 발명의 다른 목적은 내부에 바퀴를 수용하는 바퀴홀더를 사용자의 용도나 다양한 경기 방식에 따라 요구되는 주행성능에 적합하게 특정 바퀴홀더만을 별도의 고정와셔를 통해 고정함으로써 선택적으로 소망하는 바퀴만 충격흡수가 이루어지도록 하여 용도에 맞는 주행성 및 충격흡수력을 얻도록 한 충격흡수부재가 내장된 인라인신발을 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위해, 본 발명의 바람직한 실시예에 따르면 일반 운동화의 밑창 하면에 바퀴 지지부가 결합되어져 있으며, 그 바퀴 지지부의 하단 내부에 다수개의 바퀴가 축결합되어 지지되며, 그 바퀴지지부의 후단 상면에는 지지홀더가 축에 의해 회동 가능하게 결합되어져 있으며, 그 지지홀더는 신발의 밑창 후단에 돌출된 결합돌기에 결합되어 바퀴 지지대가 밑창으로부터 이탈하지 않도록 지지하게 된 인라인 신발에 있어서, 상기 바퀴지지부를 구성하며, 그 내부 상단에는 다수개의 충격흡수부재를 각각 삽입하는 삽입홈이 그 길이방향으로 형성되어져 있으며, 그 삽입홈과 수직방향으로 다수개의 가이드홈이 형성되고, 상기 가이드홈과 이웃하는 가이드홈의 사이에는 공간 확보를 위한 브라켓이 돌출된 프레임과; 상기 바퀴를 양측면에 지지하는 지지판에 바퀴가 축결합되고, 상기 가이드홈에 각각 삽입되어 외력에 의해 상하로 이동하면서 충격흡수부재로 외력을 전달하는 바퀴홀더와; 상기 프레임의 삽입홈에 삽입되고, 내부에 공기를 충만시켜 상기 바퀴홀더의 상하 유동에 따라 인가된 충격력을 소진시키는 충격흡수부재로 구성된 것을 특징으로 하는 충격흡수부재가 내장된 인라인신발이 제공된다.

바람직하게, 상기 가이드홈은 그 상부 내면에 일정높이 돌출된 결합돌기가 형성되어져 있으며, 그 하부에는 일정길이 장방향으로 천공된 가이드공이 형성되어져 있는 것을 특징으로 하는 충격흡수부재가 내장된 인라인신발이 제공된다.

바람직하게, 상기 바퀴홀더는 그 외측면 상단에 상기 가이드홈의 결합돌기가 결합되어 상하로 가이드되는 가이드공이 천공되어져 있으며, 그 외측면 하부에는 상기 가이드홈의 가이드공에 체결되는 결합돌기가 돌출되게 형성되어져 있는 것을 특징으로 하는 충격흡수부재가 내장된 인라인신발이 제공된다.

바람직하게, 상기 충격흡수부재는 경질의 합성수지로 이루어진 하우징이 구성되며, 그 하우징의 양측면에 일정공간이 형성되고, 그 양측 공간에 에어튜브가 내장되어져 있고, 상기 하우징의 외부에 커버시트가 둘러싸여져 있으며, 상기 하우징의 중간은 하우징과 동일 재질로 이루어진 연결대가 하우징과 일체로 이루어져 있는 것을 특징으로 하는 충격흡수부재가 내장된 인라인신발이 제공된다.

바람직하게, 상기 프레임은 그 전면 하부에 형성된 가이드공의 내주연 가장자리에 안착턱이 형성되어져 있으며, 그 안착턱에 안착 결합될 수 있는 고정와셔가 제공되며, 그 고정와셔의 하부 소정부에는 삽입공이 형성되어져 있으며, 그 삽입공과 가이드공, 바퀴홀더의 결합돌기를 동시에 고정시키는 엑슬이 제공되어 경기종류나 노면상태, 선수의 주행주법에 따라 특정 바퀴를 충격 흡수되지 않도록 고정시키도록 한 것을 특징으로 하는 충격흡수부재가 내장된 인라인신발이 제공된다.

바람직하게, 상기 충격흡수부재는 탄성고무, 우레탄, 스프링, 유압장치도 적용 가능한 것을 특징으로 하는 충격흡수부재가 내장된 인라인신발이 제공된다.

바람직하게, 상기 충격흡수부재는 그 내부에 양측으로 형성된 각 에어튜브가 유통로에 의해 연통되게 형성되어져 있으며, 그 외부 일단에는 외부로부터 일방향으로 에어를 주입받기 위한 체크밸브가 부착되어져 있으며, 그 체크밸브는 일부가 프레임의 외부로 노출되게 이루어진 것을 특징으로 하는 충격흡수부재가 내장된 인라인신발이 제공된다.

이하, 본 발명에 대해 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 충격흡수부재가 내장된 인라인신발의 외형을 도시한 측면도이다.

이를 참조하면, 본 발명의 일실시예에 따른 충격흡수부재가 내장된 인라인신발(2)은 바퀴 지지대의 내부 상단에 각 바퀴로부터 전달된 충격을 흡수할 수 있도록 다수개의 에어 튜브를 내장함으로써 바퀴의 재질을 경도가 우수한 재질을 사용할 수 있으며, 에어튜브간의 연통 구조를 통해 각 바퀴에 가해지는 하중저항을 고르게 분산시키도록 함으로써 바퀴의 지면 접지력을 향상시키며, 베어링의 구름(riding)저항을 줄여 속도증가에 매우 효과적이고, 안전성을 높힐 수 있으며, 무릎 및 발목을 충격으로부터 보호할 수 있도록 한 인라인 신발이다.

이를 위해, 본 발명의 일실시예에 따른 충격흡수부재가 내장된 인라인신발(2)은 크게 일반 운동화(4) 등으로 이루어진 신발부(3)와; 상기 신발부(3)의 하면에 장착되고 그 내부에 하부로 노출되는 다수개의 바퀴(112)를 갖는 바퀴지지부(100)로 나뉘게 된다.

상기 신발부(3)는 일반적인 운동화로도 사용할 수 있으나, 그 외피나 내피의 두께가 두껍고 밑창(6)이 상대적으로 일반 운동화에 비해 두꺼우며, 그 발목 부위가 다소 상부방향으로 긴 운동화(4)를 사용하는 것이 바람직하다. 또한, 상기 신발부(3)의 운동화(4) 후방 즉, 뒷꿈치 부위에는 결합돌기(8)가 돌출되어져 있다.

또한, 상기 바퀴지지부(100)는 그 외형이 일반 인라인 스케이트의 하부 프레임과 유사한 형상으로 이루어진 프레임(102)이 구비되어져 있고, 그 하부에는 바퀴 지지대(도 2, 3참조)의 결합돌기(110)가 체결되어 상하 유동시 가이드하기 위한 장방향의 가이드공(104)이 형성되어져 있고, 그 상단 후방에는 상기 운동화(4)의 후방에 형성된 결합돌기(8)와 결합되는 지지홀더(106)가 구성되어져 있다.

이때, 상기 결합돌기(8)와 지지홀더(106)의 체결에 따라 상기 신발부(3)와 바퀴지지부(100)가 착탈되게 된다.

또한, 상기 바퀴지지부(100)는 그 길이방향으로 이분된 복수개의 편으로 이루어져 있으며, 그 바퀴지지부(100)의 이분된 편을 고정시키는 나사(108)가 프레임(102)에 다수개 구비되어져 있다.

도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 충격흡수부재가 내장된 인라인신발의 충격흡수 상태를 도시한 일부 측면도이며, 도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 충격흡수부재가 내장된 인라인신발의 구조를 나타내는 일부 분해사시도이다.

이를 참조하면, 본 발명의 일실시예에 따른 충격흡수부재가 내장된 인라인 신발(2)은 도 3에서 상기 바퀴지지부(100)를 구성하는 복수개의 편중 어느 한 편의 프레임(102)을 도시한 것으로서, 그 프레임(102)의 내부 상단에는 충격흡수부재(134)를 내장할 수 있는 장방향의 삽입공(130)이 형성되어져 있으며, 그 하부 바퀴지지대(114)에는 일정각도 빗각으로 바퀴홀더(116)를 가이드하기 위한 가이드공(126)이 형성되어져 있다. 따라서, 상기 가이드홈(126)에 바퀴홀더(116)가 삽입되어 바퀴(112)의 충격력을 인가받아 상하방향으로 유동하게 된다.

또한, 상기 프레임(102)의 상부 가장자리에는 다수개의 나사공(120)이 형성되어져 있으며, 상기 바퀴지지대(114)와 이웃하는 바퀴지지대(114)의 사이에는 바퀴홀더(116) 두께만큼의 공간 확보를 위해 돌출된 브라켓(132)이 다수개 형성되어져 있다.

한편, 상기 가이드홈(126)의 상부 내면에는 일정높이 돌출된 결합돌기(128)가 형성되어져 있으며, 그 하부에는 일정길이 장방향으로 천공된 가이드공(104)이 형성되어져 있다.

또한, 상기 가이드홈(126)에 삽입되면서, 그 내부에 바퀴(112)를 내입시켜 지지하기 위한 바퀴홀더(116)가 제공되는 바, 그 바퀴홀더(116)는 바퀴(112)의 양측에 결합되어 지지하는 지지판(116a,116b)이 구비되고, 그 지지판(116a,116b)은 상단이 연결되어 내부에 바퀴(112)의 상부를 내입시키고, 하부로는 그 바퀴(112)의 일부가 노출되어 지면과 밀착되게 이루어져 있다.

또한, 상기 지지판(116a,116b)은 그 외측면 상단에 상기 가이드홈(126)에 형성된 결합돌기(128)가 결합되어 상하로 가이드되는 가이드공(124)이 천공되어져 있으며, 그 외측면 하부에는 상기 가이드홈(126)의 가이드공(104)에 체결되는 결합돌기(110)가 돌출되게 형성되어져 있다. 그리고, 상기 지지판(116a,116b)의 내측벽에는 상기 바퀴(112)의 축이 결합되는 축공(122)이 형성되어져 있다.

즉, 상기 바퀴홀더(116)의 지지판(116a, 116b) 외측면 상단에 형성된 가이드공(124)은 상기 가이드홈(126)의 상단에 형성된 결합돌기(128)와 결합되며, 상기 바퀴홀더(116)의 지지판(116a, 116b) 외측면 하단에 형성된 결합돌기(110)는 상기 가이드홈(126)의 하단에 형성된 가이드공(104)에 결합되어진다. 또한, 상기 결합돌기(128, 110)는 각각 결합되는 가이드공(124, 104)의 일부분에만 결합될 수 있을 정도로 상기 가이드공(124, 104)은 장방향으로 일정길이를 가지므로, 그 가이드공(124, 104)의 내부에서 이동 가능한 상기 결합돌기(128, 110)의 유동 거리만큼 상기 충격흡수부재(134)가 충격력을 흡수할 수 있는 구조이다.

이때, 상기 충격흡수부재(134)는 각각 그 내부에 이분된 복수개의 에어튜브(도 4a 참조)가 구비되어져 있으며, 그 복수개의 에어튜브는 유통공(도 4a 참조)을 통해 연통되어져 있으므로 어느 한 에어튜브가 지면에 의해 가압되게 되면 다른 쪽 에어튜브로 유통공을 통해 에어가 이동되게 된다. 이를 통해 장방향으로 길게 형성된 충격흡수부재(134) 내에서도 압력 분산이 이루어지게 된다.

상기 충격흡수부재(134)는 에어튜브로 한정되는 것이 아니고, 충격을 흡수할 수 있는 수단인 탄성고무, 우레탄, 스프링, 유압장치 등이 포괄적으로 적용될 수 있다. 하지만, 본 발명에서는 에어튜브를 대표적인 예로서 한정하여 설명하도록 한다.

또한, 상기 충격흡수부재(134)의 전단 또는 후단에는 각각 에어를 일방향으로 주입받기 위한 체크밸브(135)가 구성되어져 있으며, 그 체크밸브(135)는 프레임(102)의 전단 및 후단에 형성된 삽입공(103)에 의해 그 일단의 일부가 외부로 노출되게 되어, 외부 주입장치(미도시: 에어주입기 등)를 이용하여 상기 충격흡수부재(134)의 내부에 마련된 에어튜브(140)에 에어를 주입할 수 있게 된다.

따라서, 본 발명의 일실시예에 따른 충격흡수부재가 내장된 인라인 신발(2)은 바퀴 지지대의 내부 상단에 각 바퀴로부터 전달된 충격을 흡수할 수 있도록 에어 튜브를 구비함으로써 바퀴의 재질을 경도가 우수한 재질을 사용할 수 있으며, 이를 통해 속도증가에 매우 효과적이고, 안전성을 높힐 수 있게 된다.

특히, 상기 충격흡수부재(134)의 내부에 전후방으로 각각 별도의 에어튜브(140)가 마련되어져 있으며, 각 에어튜브(140)가 연통된 구조로 이루어져 있으므로 어느 한 에어튜브(140)의 하단에 밀착된 바퀴홀더(116)가 하중저항에 의해 상단의 에어튜브(140)를 밀어올리게 되면, 그 에어튜브(140)의 에어는 유통공(137)을 통해 후단의 에어튜브(140)로 이동하게 된다. 따라서, 바퀴홀더(116)에 의해 가압되는 에어튜브(140)의 압력이 후단으로 분산되게 되어 해당 바퀴홀더(116)에 결합된 바퀴의 노면 접지력이 향상된다. 즉, 해당 바퀴홀더(116)에 결합된 바퀴가 지면의 굴곡에 의해 튀거나 하지 않는다.

또한, 이러한 상기 충격흡수부재(134)의 에어튜브(140) 구조는 각 바퀴에 가해지는 저항을 고르게 분산시킬 수 있으므로 가압되는 바퀴홀더(116)의 하중 저항을 분산시켜 감소시킴으로써 인라인 신발의 고속 주행이 가능하게 된다.

도 4a, 4b는 본 발명의 일실시예에 따른 충격흡수부재가 내장된 인라인신발에 내장된 에어튜브를 도시한 도면이다.

이를 참조하면, 본 발명의 일실시예에 따른 충격흡수부재가 내장된 인라인 신발(2)은 그 내부에 충격흡수부재(134)가 내장되어 바퀴(112)로부터 전달되는 충격력을 흡수하는 바, 그 충격흡수부재(134)는 도 4a에 도시된 바와 같이 그 측단면이 구성된다. 즉, 상기 충격흡수부재(134)는 하우징(136)이 구성되어져 있으며, 그 하우징(136)의 양측면에 일정공간이 형성되고, 그 공간에 에어튜브(140)가 장착되어져 있다.

이때, 상기 충격흡수부재(134)는 각각 그 내부에 이분된 복수개의 에어튜브(140)가 구비되어져 있으며, 그 복수개의 에어튜브는 유통공(137)을 통해 연통되어져 있으므로 어느 한 에어튜브(140)가 지면에 의해 가압되게 되면 다른 쪽 에어튜브(140)로 유통공(137)을 통해 에어가 이동되게 된다. 이를 통해 장방향으로 길게 형성된 충격흡수부재(134) 내에서도 압력 분산이 이루어지게 된다.

그리고, 상기 하우징(136)의 외부에 커버시트(미도시)가 둘러싸여져 있으므로 상기 에어튜브(140)가 하우징(136)으로부터 이탈되지 않게 이루어져 있으며, 상기 하우징(136)의 중간은 하우징(136)과 동일 재질로 이루어진 연결대(138)가 하우징(136)과 일체로 이루어져 있으며, 그 연결대(138)의 내부에는 유통공(137)이 형성되어져 있으므로 전방 및 후방의 각 에어튜브(140)간에 에어를 유통시키게 된다.

이러한 충격흡수부재(134)는 상기 프레임(102)의 상단에 수평으로 형성된 삽입공(130)에 삽입되게 된다. 또한, 상기 충격흡수부재(134)는 상기 바퀴지지부(100)를 구성하는 복수개의 프레임(102) 내부에 각각 4개가 내장되는 바, 어느 한 충격흡수부재(134)는 양측에 각각 에어튜브(140)가 구성되어져 있다.

도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 충격흡수부재가 내장된 인라인신발의 충격 흡수상태를 도시한 일부 분해측면도이며, 도 6은 본 발명의 일실시예에 따른 충격흡수부재가 내장된 인라인신발의 압력분산 상태를 나타내는 일부 분해측면도이다.

이를 참조하면, 본 발명의 일실시예에 따른 충격흡수부재가 내장된 인라인 신발(2)은 상기 바퀴홀더(116)의 지지판(116a, 116b) 외측면 상단에 형성된 가이드공(124)이 상기 가이드홈(126)의 상단에 형성된 결합돌기(128)와 결합되며, 상기 바퀴홀더(116)의 지지판(116a, 116b) 외측면 하단에 형성된 결합돌기(110)는 상기 가이드홈(126)의 하단에 형성된 가이드공(104)에 결합되어진다.

또한, 상기 결합돌기(128, 110)는 각각 결합되는 가이드공(124, 104)의 일부분에만 결합될 수 있을 정도로 상기 가이드공(124, 104)은 장방향으로 일정길이를 가지므로, 그 가이드공(124, 104)의 내부에서 이동 가능한 상기 결합돌기(128, 110)의 유동 거리(A)만큼 상기 충격흡수부재(134)가 충격력을 흡수할 수 있게 된다.

따라서, 도 5에 도시된 바와 같이 두 번째 바퀴홀더(116)가 지면에 돌출된 돌이나 기타 장애물에 의해 충격력을 받게 되면, 상기 충격흡수부재(134)가 장착된 방향으로 상기 바퀴홀더(116)가 이동하게 되는 바, 이때 상기 바퀴홀더(116)의 가이드공(124)은 상기 가이드홈(126)에 형성된 결합돌기(128)에 대해 상부방향으로 이동되므로 도 5와 같은 형상으로 이루어지게 되고, 상기 바퀴홀더(116)의 측면 하부에 형성된 결합돌기(110)는 상기 가이드홈(126)의 하부에 형성된 가이드공(104)에 대해 상부방향으로 이동하게 된다.

따라서, 상기 바퀴홀더(116)의 상면은 상기 충격흡수부재(134)의 일측 에어튜브(140)를 눌르게 되므로 상기 바퀴홀더(116)로 전달된 충격력은 상기 에어튜브(140)가 찌그러지면서 그 완충에 의해 소진되게 되므로, 상기 신발 밑창(6)으로 그 충격력이 전달되지 않게 된다. 이때, 불규칙한 지면의 충격력이 가해진 바퀴(112)는 그렇치 않는 바퀴(112)보다 상향으로 이동하게 되므로 지면이 불규칙한 경우에도 사용자의 균형이 흐트러지지 않게 된다.

또한, 본 발명의 일실시예에 따른 충격흡수부재가 내장된 인라인 신발(2)은 신발의 밑창 이하에 구성된 바퀴지지부(100)에서 충격 흡수를 행하게 되므로 바퀴(112) 자체의 재질은 탄성을 갖는 우레탄재질로 구성할 필요가 없으며, 경도가 우수한 재질로 구성할 수 있다. 따라서, 이러한 재질로 인해 종국에는 인라인신발(2)의 스피드가 더 증가하도록 할 수 있다.

한편, 상기 충격흡수부재(134)의 내부에 전후방으로 각각 별도의 에어튜브(140)가 마련되어져 있으며, 각 에어튜브(140)가 연통된 구조로 이루어져 있으므로 어느 한 에어튜브(140)의 하단에 밀착된 바퀴홀더(116)가 하중저항에 의해 상단의 에어튜브(140)를 밀어올리게 되면, 그 에어튜브(140)의 에어는 유통공(137)을 통해 후단의 에어튜브(140)로 이동하게 된다. 따라서, 바퀴홀더(116)에 의해 가압되는 에어튜브(140)의 압력이 후단으로 분산되게 되어 해당 바퀴홀더(116)에 결합된 바퀴의 노면 접지력이 향상된다. 즉, 해당 바퀴홀더(116)에 결합된 바퀴가 지면의 굴곡에 의해 튀거나 하지 않는다.

또한, 이러한 상기 충격흡수부재(134)의 에어튜브(140) 구조는 각 바퀴에 가해지는 저항을 고르게 분산시킬 수 있으므로 가압되는 바퀴홀더(116)의 하중 저항을 분산시켜 감소시킴으로써 인라인 신발의 고속 주행이 가능하게 된다.

즉, 도 6에 도시된 바와같이, 상기 충격흡수부재(134)를 구성하는 전방의 에어튜브(140)의 하단에 밀착된 바퀴홀더(116)가 지면으로부터 가해지는 하중저항에 의해 상단의 에어튜브(140)를 밀어올리게 되면(①방향), 그 에어튜브(140)의 에어는 유통공(137)을 통해 후단의 에어튜브(140)로 이동하게 된다(②, ③방향). 따라서, 바퀴홀더(116)에 의해 가압되는 전방의 에어튜브(140) 압력은 후방의 에어튜브(140)로 이동되게 되어 후방의 에어튜브(140)가 팽창되면서 그 하부의 바퀴홀더(116)를 밀어내게 됨으로써 압력분산이 이루어진다(④방향). 이를 통해, 각 바퀴홀더(116)에 결합된 바퀴가 지면의 굴곡에 의해 튀거나 하지 않고 안정된 주행을 할 수 있게 된다.

도 7a, 7b는 본 발명의 일실시예에 따른 충격흡수부재가 내장된 인라인신발의 바퀴 고정상태를 도시한 요부 상세 사시도이다.

이를 참조하면, 본 발명의 일실시예에 따른 충격흡수부재가 내장된 인라인신발은 내부에 바퀴를 수용하는 바퀴홀더를 사용자의 용도나 다양한 경기 방식에 따라 요구되는 주행성능에 적합하게 특정 바퀴홀더만을 별도의 고정와셔를 통해 고정함으로써 선택적으로 소망하는 바퀴만 충격흡수가 이루어지도록 하여 용도에 맞는 주행성 및 충격흡수력을 얻도록 한 인라인 신발이다.

이를 위해, 본 발명의 일실시예에 따른 충격흡수부재가 내장된 인라인신발은 사용자가 선택적으로 특정 바퀴를 충격흡수가 불가능하게 고정시킬 수 있는 구조를 갖는다.

즉, 본 발명의 일실시예에 따른 충격흡수부재가 내장된 인라인신발은 상기 프레임(114)에 형성된 가이드공(104)에 안착턱(104a)이 형성되어져 있으며, 그 안착턱(104a)에 안착 결합될 수 있는 고정와셔(123)가 제공된다. 또한, 상기 고정와셔(123)의 하부 소정부에는 삽입공(123a)이 형성되어져 있으며, 그 삽입공(123a)과 가이드공(104), 결합돌기(110)를 통해 동시에 삽입되는 엑슬(111)이 제공된다.

따라서, 전체 바퀴(112)중 사용자의 선택에 따른 특정 바퀴(112)를 상기 바퀴홀더(124)에 결합시키고, 그 바퀴홀더(124)를 상기 가이드공(104)에 끼워넣은 상태에서, 상기 가이드공(104)의 안착턱(104a)에 고정와셔(123)를 끼워넣으면서 그 고정와셔(123)에 형성된 삽입공(123a)에 바퀴홀더(124)의 결합돌기(110)를 결합시키면 상기 바퀴홀더(124)는 가이드공(104)의 내부에서 상하로 유동 불가능하게 고정된다. 그리고, 상기 고정와서(123)의 삽입공(123a)과 가이드공(104), 결합돌기(110)를 통해 상기 엑슬(110)을 삽입하여 체결하게 되면 상기 고정와셔(123)가 외부로 이탈되지 않게 고정된다.

상기한 구조를 통해 본 발명의 일실시예에 따른 충격흡수부재가 내장된 인라인신발은 선택적으로 바퀴가 충격 흡수를 하지 못하도록 고정시킬 수 있는 바, 이렇게 특정 바퀴를 고정시키는 이유는 도 8을 이용하여 설명하도록 한다.

도 8은 본 발명의 일실시예에 따른 충격흡수부재가 내장된 인라인신발의 바퀴를 도시한 정면도이다.

이를 참조하면, 본 발명의 일실시예에 따른 충격흡수부재가 내장된 인라인신발은 경기의 종류 및 주행코자 하는 노면의 상태, 선수들의 주행습관에 따라 바퀴의 일부를 고정시킬 필요성이 있으며, 충격 흡수기능의 장점과 기존의 바퀴 고정형 인라인의 장점을 모두 살려 최상의 조건에서 인라인 주행이 가능하도록 할 수 있다.

예컨대, 경기의 종류에 따른 최적의 바퀴상태는 먼저 인라인 마라톤 등의 로드경기인 경우에는 경기의 특성상 거친 노면층에서 발생되는 충격을 충격흡수부재(134)가 흡수할 수 있어야 하고 구름(Riding)저항을 해소하여야 되므로 동력을 얻는 바퀴인 제 4번 바퀴(112d)를 고정시켜 주행의 안정성과 힘의 소모를 감소시키도록 할 수 있다.

또한, 경기장이 원형으로 이루어진 트랙 경기의 경우에는 회전력이 필요하므로 회전반경에 대응할 수 있으며, 휠 그립력을 높여 안정적인 주행이 가능하고 경기력을 향상시킬 수 있도록 제 3범 바퀴(112c)를 고정시키도록 한다.

슬라럼이나 피겨, 하키 등의 경기에서는, 기존의 인라인의 경우 제 2번 바퀴(112b)와, 제 3번 바퀴(112c)를 제 1, 4번 바퀴(112a,112d)의 높이보다 더 높인다(일명, 바나나 세팅). 하지만, 이러한 세팅시에는 직진성이 많이 떨어지게 되어 경기력이 극대화되지 못하나, 본 발명에서는 2, 3번 바퀴(112b,112c)를 고정시켜 직진성과 회전력을 우수하게 할 수 있다.

또, 내리막 경사로가 많은 다운힐 경기에서는 체중이 1번 바퀴(112a)에 집중되므로 충격흡수부재(134)의 사용시 불안한 요소가 된다. 따라서, 본 발명에서는 제 1번 바퀴(112a)를 고정시켜 안정성을 확보하도록 한다.

한편, 노면상태에 따른 고정은, 평균적인 주행이라면 제 4번 바퀴(112d)만을 고정시키면 되며, 매우 거친 노면의 경우에는 바퀴 전체를 고정시키지 않고 충격흡수부재(134)에 의해 서스펜션 기능을 갖도록 한다. 또한, 편평한 노면이며 커브가 심한 경우에는 제 3, 4 번 바퀴(112c, 112d)를 고정시키면 효과적이고, 대리석과 같은 고운 노면에서는 모든 바퀴를 고정시키는 것이 효과적이다.

또, 선수들의 주행습관에 따른 바퀴의 고정은, 선수들의 주행주법에 따라 제 1번 바퀴(112a)와, 제 4번 바퀴(112d)에 힘이 많이 실리는 경우에는 필요한 바퀴를 고정시켜 주행성을 향상시키고 힘의 소모를 감소시킬 수 있다.

한편, 본 발명의 실시예에 따른 충격흡수부재가 내장된 인라인신발은 단지 상기한 실시예에 한정되는 것이 아니라 그 기술적 요지를 이탈하지 않는 범위내에서 다양한 변경이 가능하다.

상기한 바와 같이, 본 발명에 따른 충격흡수부재가 내장된 인라인신발은 바퀴지지부의 내부 상단에 각 바퀴로부터 전달된 충격을 흡수할 수 있도록 에어 튜브를 구비함으로써 바퀴의 재질을 경도가 우수한 재질을 사용할 수 있으며, 각각의 바퀴에 내장된 베어링에 고른 압력을 제공할 수 있으므로 베어링의 구름 저항을 감소시켜 속도증가에 매우 효과적이고, 에어튜브 내에서의 공기압이 이동되는 구조이므로 주행중 각각의 바퀴에 대해 발생하는 압력을 상호교류하여 바퀴휠이 불규칙한 지면에 따라 상하로 이동하게 되므로 사용자의 균형을 흐트러지지 않게 하므로 안전성을 월등히 높힐 수 있게 된다. 또한, 바퀴를 적절하게 고정시켜 일부 바퀴만 충격 흡수가 이루어지도록 하여 상황에 적합한 주행성과 안정성을 가질 수 있다는 효과가 있다.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 충격흡수부재가 내장된 인라인신발의 외형을 도시한 측면도,

도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 충격흡수부재가 내장된 인라인신발의 충격흡수 상태를 도시한 일부 측면도,

도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 충격흡수부재가 내장된 인라인신발의 구조를 나타내는 일부 분해사시도,

도 4a, 4b는 본 발명의 일실시예에 따른 충격흡수부재가 내장된 인라인신발에 내장된 에어튜브를 도시한 도면,

도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 충격흡수부재가 내장된 인라인신발의 충격 흡수상태를 도시한 일부 분해측면도,

도 6은 본 발명의 일실시예에 따른 충격흡수부재가 내장된 인라인신발의 압력분산 상태를 나타내는 일부 분해측면도,

도 7a, 7b는 본 발명의 일실시예에 따른 충격흡수부재가 내장된 인라인신발의 바퀴 고정상태를 도시한 요부 상세 사시도,

도 8은 본 발명의 일실시예에 따른 충격흡수부재가 내장된 인라인신발의 바퀴를 도시한 정면도이다.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

3:신발부, 4:운동화,

6:밑창, 8:결합돌기,

100:바퀴지지부, 102:프레임,

103:삽입공, 104:가이드공,

106:지지홀더, 110:결합돌기,

116:바퀴홀더, 126:가이드홈,

128:결합돌기, 130:삽입홈,

135:체크밸브, 137:유통로,

140:에어튜브.

Claims (7)

1. 일반 운동화의 밑창 하면에 바퀴 지지부가 결합되어져 있으며, 그 바퀴 지지부의 하단 내부에 다수개의 바퀴가 축결합되어 지지되며, 그 바퀴지지부의 후단 상면에는 지지홀더가 축에 의해 회동 가능하게 결합되어져 있으며, 그 지지홀더는 신발의 밑창 후단에 돌출된 결합돌기에 결합되어 바퀴 지지대가 밑창으로부터 이탈하지 않도록 지지하게 된 인라인 신발에 있어서,

   상기 바퀴지지부를 구성하며, 그 내부 상단에는 다수개의 충격흡수부재를 각각 삽입하는 삽입홈이 그 길이방향으로 형성되어져 있으며, 그 삽입홈과 수직방향으로 다수개의 가이드홈이 형성되고, 상기 가이드홈과 이웃하는 가이드홈의 사이에는 공간 확보를 위한 브라켓이 돌출된 프레임과;

   상기 바퀴를 양측면에 지지하는 지지판에 바퀴가 축결합되고, 상기 가이드홈에 각각 삽입되어 외력에 의해 상하로 이동하면서 충격흡수부재로 외력을 전달하는 바퀴홀더와;

   상기 프레임의 삽입홈에 삽입되고, 내부에 공기를 충만시켜 상기 바퀴홀더의 상하 유동에 따라 인가된 충격력을 소진시키는 충격흡수부재로 구성된 것을 특징으로 하는 충격흡수부재가 내장된 인라인신발.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 가이드홈은 그 상부 내면에 일정높이 돌출된 결합돌기가 형성되어져 있으며, 그 하부에는 일정길이 장방향으로 천공된 가이드공이 형성되어져 있는 것을 특징으로 하는 충격흡수부재가 내장된 인라인신발.
3. 제 1 항 또는 제 2 항중 어느 한 항에 있어서, 상기 바퀴홀더는 그 외측면 상단에 상기 가이드홈의 결합돌기가 결합되어 상하로 가이드되는 가이드공이 천공되어져 있으며, 그 외측면 하부에는 상기 가이드홈의 가이드공에 체결되는 결합돌기가 돌출되게 형성되어져 있는 것을 특징으로 하는 충격흡수부재가 내장된 인라인신발.
4. 제 1 항에 있어서, 상기 충격흡수부재는 경질의 합성수지로 이루어진 하우징이 구성되며, 그 하우징의 양측면에 일정공간이 형성되고, 그 양측 공간에 에어튜브가 내장되어져 있고, 상기 하우징의 외부에 커버시트가 둘러싸여져 있으며, 상기 하우징의 중간은 하우징과 동일 재질로 이루어진 연결대가 하우징과 일체로 이루어져 있는 것을 특징으로 하는 충격흡수부재가 내장된 인라인신발.
5. 제 1 항에 있어서, 상기 프레임은 그 전면 하부에 형성된 가이드공의 내주연 가장자리에 안착턱이 형성되어져 있으며, 그 안착턱에 안착 결합될 수 있는 고정와셔가 제공되며, 그 고정와셔의 하부 소정부에는 삽입공이 형성되어져 있으며, 그 삽입공과 가이드공, 바퀴홀더의 결합돌기를 동시에 고정시키는 엑슬이 제공되어 경기종류나 노면상태, 선수의 주행주법에 따라 특정 바퀴를 충격 흡수되지 않도록 고정시키도록 한 것을 특징으로 하는 충격흡수부재가 내장된 인라인신발.
6. 제 1 항에 있어서, 상기 충격흡수부재는 탄성고무, 우레탄, 스프링, 유압장치도 적용 가능한 것을 특징으로 하는 충격흡수부재가 내장된 인라인신발.
7. 제 4 항에 있어서, 상기 충격흡수부재는 그 내부에 양측으로 형성된 각 에어튜브가 유통로에 의해 연통되게 형성되어져 있으며, 그 외부 일단에는 외부로부터 일방향으로 에어를 주입받기 위한 체크밸브가 부착되어져 있으며, 그 체크밸브는 일부가 프레임의 외부로 노출되게 이루어진 것을 특징으로 하는 충격흡수부재가 내장된 인라인신발.