KR100810094B1 - 충격 완충부재가 구비된 인라인 스케이트 - Google Patents

Abstract

본 발명은 충격 완충부재가 구비된 인라인 스케이트에 관한 것으로, 프레임의 내측부에 다수의 바퀴 지지대가 밀착될 수 있도록 다수개의 격실을 형성하고, 그 격실에 우레탄 고무등과 같은 탄성재질로 내부가 만충된 충격 완충부재를 수평으로 횡삽시킴으로서, 구조가 매우 간단하고 별도의 설치 공간이 많이 필요하지 않으며, 이물질에 의한 손상 확률이 거의 없어 반영구적으로 사용할 수 있는 한편, 장기간 사용하여도 탄성력이 감소 되지 않도록 한 충격 완충부재가 구비된 인라인 스케이트에 관한 것으로, 이는 하부 바퀴지지대를 구성하되, 내부 상단에는 격벽에 의해 충격 완충부재를 각각 횡삽시키기 위한 삽입홈이 길이방향으로 형성되고 상기 삽입홈과 빗각방향으로 다수개의 가이드홈이 형성되며, 상기 가이드홈과 이웃하는 또다른 가이드홈의 사이에는 공간 확보를 위한 브라켓이 돌출되고, 상기 가이드홈에 각각 삽입되어 외력에 의해 상하로 이동하면서 충격 완충부재로 외력을 전달하는 바퀴홀더와; 상기 삽입홈에 삽입되는 충격완충부재는 탄성고무, 우레탄과 같은 연질의 탄성재질로 구성된 것을 특징으로 한다.

본 발명을 적용하면, 스케이트 프레임의 내측부에 탄성재질로 구성된 충격 완충부재를 수평으로 횡삽시킴으로서, 구조가 매우 간단하고 별도의 설치 공간이 많이 필요하지 않으며, 이물질에 의한 손상 확률이 거의 없어 반영구적으로 사용할 수 있는 한편, 장기간 사용하여도 탄성력이 감소되지 않아 바퀴에 내장된 베어링에 고른 압력을 제공할 수 있으므로 베어링의 구름 저항을 감소시켜 속도증가에 매우 효과적이고, 악조건에서도 상황에 적합한 주행성과 안정성을 가질 수 있다는 효과가 있다.

Description

충격 완충부재가 구비된 인라인 스케이트{INLINE SKATE HAVING A SHOCK ABSORBER MEANS}

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 충격 완충부재가 구비된 인라인 스케이트의 외부 구조를 도시한 사시도,

도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 충격 완충부재가 구비된 인라인 스케이트의 충격흡수 상태를 도시한 일부 측면도,

도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 충격 완충부재가 구비된 인라인 스케이트의 구조를 나타내는 일부 분해사시도,

도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 충격 완충부재가 구비된 인라인 스케이트의 충격 흡수상태를 도시한 일부 분해측면도,

도 5a, 5b는 본 발명의 일실시예에 따른 충격 완충부재가 구비된 인라인 스케이트에 내장된 충격 완충부재의 완충동작을 도시한 상태도이다.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

100:바퀴지지부, 102:프레임,

104:가이드공, 106:지지홀더,

110:결합돌기, 116:바퀴홀더,

126:가이드홈, 128:결합돌기,

130:삽입홈, 133:격벽,

134:충격완충부재.

본 발명은 충격 완충부재가 구비된 인라인 스케이트에 관한 것으로, 보다 상세하게는 스케이트 프레임의 내측부에 다수의 바퀴 지지대가 밀착될 수 있도록 다수개의 격실을 형성하고, 그 격실에 우레탄 고무등과 같은 탄성소재로 내부가 만충된 충격 완충부재를 수평으로 횡삽시킴으로서, 구조가 매우 간단하고 별도의 설치 공간이 많이 필요하지 않으며 이물질에 의한 손상 확률이 거의 없어 영구적으로 사용할 수 있는 한편, 장기간 사용하여도 탄성력이 감소되지 않도록 한 충격 완충부재가 구비된 인라인 스케이트에 관한 것이다.

주지된 바와 같이, 종래의 인라인 스케이트는 도시하지는 않았지만, 발을 부츠의 내부에 삽입하여 고정시키기 위한 부츠몸체와, 그 부츠몸체의 하단에 부착되는 바퀴 지지대와, 그 바퀴 지지대에 내설된 베어링에 의해 고정되어 지면으로부터 부츠몸체를 이동시키는 다수개의 바퀴로 구성된다.

이러한, 종래의 인라인 스케이트는 탁월한 주행성능에 비해 보행 기능이 취약한 것이 흠이었고, 이러한 단점은 사용자가 인라인 스케이트를 착용한 상태에서 계단을 오르거나 비교적 멀리 떨어진 거리를 이동하고자 할 때, 일반 신발로 바꿔 신어야 하는 등 불편한 점이 많았으며, 이러한 점이 불편하여 조심스럽게 계단을 오르는 경우 계단에서 미끄러질 위험성이 매우 높으므로 안전사고의 발생 가능성이 매우 높다는 단점이 있었다.

더불어, 상기 인라인 스케이트는 그 바퀴와 바퀴 지지대의 사이에 바퀴의 마찰력을 감소시키기 위한 베어링이 장착되는 바, 그 인라인 스케이트를 모래나 흙에서 신고 다닐 경우, 베어링에 모래가 삽입되어 손상될 수 있다는 문제가 있었다.

또한, 종래의 인라인 스케이트는 부츠 자체의 무게가 매우 무거우므로, 휴대하기가 불편하고, 보관도 불편하다는 단점이 있었다.

따라서, 이러한 단점을 보완하기 위해 힐리스 신발이 출시된 바, 그 힐리스 신발은 일반 운동화의 하면 후단부위에 단일의 롤러를 장착한 것으로 신발의 앞굼치를 들어올리면 그 롤러를 이용해서 일정거리를 주행할 수 있도록 한 것이다. 물론, 그 롤러가 착탈 가능해 일반 운동화처럼 신고 다닐 수도 있다는 장점이 있었다.

하지만, 이러한 힐리스 신발은 몸의 균형을 신발의 후단부에 집중해야 되므로, 균형을 잡기가 어렵다는 단점이 있었으며, 이러한 점 때문에 그 힐리스 신발을 착용한 상태에서 롤러를 이용한 고속 주행은 거의 불가능하다는 문제점이 있었다. 또한, 일반 인라인 스케이트와는 다르게 평지에서 지면을 힐리스 신발로 밀어서 가속하는 것이 불가능하다는 단점이 있었다. 단지, 힐리스 신발은 신발의 앞굼치로 뛰어가서 가속한 다음, 롤러를 이용해서 약간의 거리를 미끄러지는 것에 불과한 신발이었다.

또한, 종래의 인라인 스케이트나 힐리스 신발은 지면에 대한 충격 흡수를 위 한 구조가 전무하므로, 인라인 스케이트의 부츠가 더욱 보강되어야만 발목 등의 손상을 방지할 수 있다는 점에서, 부츠의 중량이 커져야만 했으며, 부츠의 길이가 발목을 완전히 덮을 수 있는 구조를 갖게 되므로 자체 중량이 매우 무거워 휴대가 불편하다는 문제점이 있었으며, 부츠의 길이가 길어져도 장애물에 부딪히거나, 지면에 대해 충격을 받게 되면 발목이나 무릎이 손상될 우려가 매우 높았다.

또, 이러한 종래의 인라인 스케이트는 그 부츠의 신발 상면으로부터 부츠의 전단부까지 다수개의 체결수단이 구비되어져 발을 부츠에 삽입한 후에 발과, 발목을 수용하여 그 발과 발목에 부츠가 완전히 고정될 수 있도록 체결하여야 주행중 넘어지더라도 발과 발목을 보호할 수 있게 되어 있으므로 그 체결시간이 많이 소요된다는 문제가 있으며, 이러한 문제점에 의해 계단 등을 오를 때에도 인라인 스케이트를 이탈시켜서 올라가는 것이 매우 불편하였으며, 이때 부츠는 인라인 스케이트에 고정되어 있으므로 계단을 오르기 위해 인라인 스케이트를 벗는다고 하여도 맨발로 계단 등을 오르거나, 별도의 신발을 또 준비해야 된다는 문제점이 있었다.

따라서, 본 출원인은 일반 운동화를 인라인 스케이트의 바퀴 지지대 상면에 고정시키는 "발목보호대가 구비된 신발 착탈식 인라인 스케이트"에 대해 특허출원한 바 있다. "발목보호대가 구비된 신발 착탈식 인라인 스케이트"는 운동화 등의 신발을 인라인 스케이트 프레임의 상단에 착탈시켜 스케이트 주행시와 그 외의 시간에 이동 및 보관의 편의성을 높이기 위한 것으로서, 신발의 하면에 복수개의 홈을 형성하고, 그 홈에 결합되는 고정부재를 인라인 스케이트의 프레임 상면에 형성하고, 그 인라인 스케이트 후단에 발목을 고정시킬 수 있는 발목보호대를 형성한 것이다.

하지만, 이러한 본 출원인의 "발목보호대가 구비된 신발 착탈식 인라인 스케이트"를 포함한 기존의 인라인 스케이트는 지면에 대한 충격 흡수를 위한 구조가 전무하므로, 인라인 스케이트의 부츠가 더욱 보강되어야만 발목 등의 손상을 방지할 수 있다는 점에서, 부츠의 중량이 커져야만 했으며, 부츠의 길이가 발목을 완전히 덮을 수 있는 구조를 갖게 되므로 자체 중량이 매우 무거워 휴대가 불편하다는 문제점이 있었으며, 부츠의 길이가 길어져도 지면의 작은 장애물을 넘어야 하는 상황이거나, 지면에 대해 충격을 받게 되면 발목이나 무릎이 손상될 우려가 매우 높았다.

또, 주행시 장애물의 상면을 바퀴가 타고 넘을 때 종래의 인라인 스케이트는 충격 흡수구조가 없으므로 그 장애물의 외형변화 정도에 따라 사용자의 균형감각이 고도로 요구되어 자칫 사용자가 장애물의 상면 주행시 무게중심을 잃을 수 있다는 문제점이 있었다. 즉, 쇽업저버(shock absorber)나 스프링이 없는 오토바이로 비포장 시골길을 주행할 때, 작은 크기의 장애물에도 오토바이가 큰 충격을 받아 균형을 잃을 수 있는 것과 같은 원리이다.

더불어, 기존의 인라인 스케이트는 바퀴 자체로 충격 흡수를 다소 행할 수 있도록 바퀴의 재질은 연질의 우레탄 재질을 사용하였다. 따라서, 이같은 연질의 우레탄 재질의 바퀴는 지면과의 마찰력이 증대되므로 속도증가에 매우 불리하며, 쉽게 스케이트의 바퀴가 마모된다는 단점이 있었다.

따라서, 종래의 인라인 스케이트를 이용해서는, 이러한 지면에 대한 인라인 스케이트의 충격력을 저하시키기 위해, 유압식 쇼바 또는 스프링 구조를 생각해볼 수 있었다.

유압식 쇼바가 내장된 인라인 스케이트의 경우에는, 소형의 유압실린더가 바퀴를 지지하기 위한 지지대의 상면에 구성되어, 그 바퀴 지지대의 승강 작용시 실린더 로드가 실린더 본체로 입출되면서, 바퀴 지지대에 가해지는 충격력을 감소시키도록 하는 구조로 구성하면 된다. 하지만, 이러한 유압식 쇼바는 바퀴에 충격력이 가해지는 순간에 상기 유압실린더 내부에 충진된 유체가 외부로 유출되었다가, 충격력이 해소되면 다시 유압실린더의 내부로 복귀하는 구조로 이루어져야만 하므로, 장치의 구성이 매우 복잡하고, 그 유압실린더와 연결되어 유체를 일시적으로 보관해야하는 별도의 유체 저장통이 구성되어야 되며, 그 유압실린더 본체와 유체저장통의 사이를 연결하는 유통관이 필수적으로 구비되어야 되지만, 이러한 장치 구성이 모두 인라인 스케이트의 내부에 저장될 수도 없을뿐더러, 극소형으로 유압식 쇼바를 제작한다고 하여도 매우 고가이므로 일반 사용자는 사용할 수도 없다는 문제점이 있었다.

또한, 상술한 바와 같이, 유압식 쇼바를 이용하여 충격력을 감쇄시키기 위한 구성은 그 유압식 쇼바의 충격력 감쇄 원리가 결국 유체의 이동을 통해 이루어지는 것이므로, 충격력 전달시점에 반응속도가 매우 늦다는 문제점이 있었다. 결국, 차량 등과 같이 자체의 중량이 월등히 큰 장치에는 유압식 쇼바의 적용이 마땅하나, 인라인 스케이트에는 유압식 쇼바를 적용하기 어렵다는 결론을 내렸다.

다음으로, 생각해볼 수 있는 구조는 스프링 완충구조이다. 스프링 장치를 인 라인 스케이트의 내부에 내설시켜, 바퀴 지지대와 프레임 내부를 스프링으로 연결시키는 구조이다.

스프링 완충구조는 바퀴를 내부에 내설하여 상승 및 하강할 수 있도록 한 바퀴 지지대와 프레임의 내부 상부와의 사이에 수직구조로 스프링을 설치하여야 하나, 스프링을 수직구조로 삽입할 정도의 여유공간이 프레임의 내부에는 없으므로 설치가 불가능하다는 문제점이 있었으며, 그럼에도 불구하고 설치공간을 강제로 마련하는 경우에는 프레임의 두께가 매우 두꺼워진다는 문제점이 있었다. 즉, 사용자의 무게중심이 높아지게 되므로 안정적인 주행이 어렵다는 문제점이 있었다.

또한, 바퀴지지대와 프레임의 사이 틈새를 통해 이물질이 유입될 수 있으며, 그 이물질이 스프링의 사이에 끼게 되면 스프링의 완충력이 크게 감소되게 되며, 좌우 인라인스케이트의 완충력이 상호 다를 경우에는 주행감이 전혀 틀려지게 되므로 사고의 위험이 높다는 문제점이 있었다.

한편, 다른 구조로 에어튜브를 이용한 완충구조에 대해 생각해볼 수 있다. 에어튜브의 완충구조 경우에는 프레임의 내측에 수평으로 장착할 수 있으므로 전체 프레임의 두께가 두꺼워지지 않으면서, 완충기능을 수행할 수 있으므로 나름대로 효과적이긴 하지만, 장시간 사용하는 경우에는 튜브의 내부에 충전된 에어가 외부로 유출될 가능성이 매우 높으며, 외부로 에어가 유출되는 경우에는 완충기능을 기대할 수 없다는 문제점이 있었다.

또한, 에어튜브 완충구조의 경우에는 구조가 복잡하며, 바퀴지지대와 프레임의 사이 틈새를 통해 이물질이 유입될 수 있으며, 그 이물질에 의해 에어튜브가 손 상된 경우에는 보수가 매우 어렵고 신규 제품으로 교체해야된다는 문제점이 있었다. 한편, 이물질에 의해 어느 한쪽의 에어튜브가 손상된 경우에는 무엇보다도, 좌우 인라인스케이트의 완충력이 상호 다르기 때문에 주행감이 전혀 틀려지게 되고, 그로인해 사고의 위험이 높다는 문제점이 있었다.

즉, 상기에서 열거한 종래의 유압식 쇼바 타잎, 스프링 타잎, 에어튜브 타잎등은 공히 반발 탄성력 에 대한 순간 반응속도가 느리다는 공통적인 단점이 있는 것이다.

본 발명은 상기한 종래 기술의 사정을 감안하여 이루어진 것으로, 스케이트 프레임의 내측부에 다수의 바퀴 지지대가 밀착될 수 있도록 다수개의 격실을 형성하고, 그 격실에 의해 형성된 공간인 삽입홈내에 탄성소재로 내부가 만충된 충격 완충부재를 수평으로 횡삽시킴으로서, 구조가 매우 간단하고 별도의 설치 공간이 많이 필요하지 않으며 이물질에 의한 손상 확률이 거의 없어 반 영구적으로 사용할 수 있는 한편, 장기간 사용하여도 탄성력이 감소되지 않도록 한 충격 완충부재가 구비된 인라인 스케이트를 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위해, 본 발명은 하부 바퀴지지대를 구성하되, 내부 상단에는 격벽에 의해 충격 완충부재를 각각 횡삽시키기 위한 삽입홈이 길이방향으로 형성되고 상기 삽입홈과 빗각방향으로 다수개의 가이드홈이 형성되며, 상기 가이드홈과 이웃하는 또 다른 가이드홈의 사이에는 공간 확보를 위한 브라켓이 돌출되고, 상기 가이드홈에 각각 삽입되어 외력에 의해 상하로 이동하면서 충격 완충부재로 외력을 전달하는 바퀴홀더와; 상기 삽입홈에 삽입되는 충격완충부재는 탄성고무, 우레탄과 같은 연질의 탄성재질로 구성된 것을 특징으로 하는 충격완충부재가 구비된 인라인 스케이트가 제공된다.

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이하, 본 발명에 대해 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 충격 완충부재가 구비된 인라인 스케이트의 외부 구조를 도시한 사시도이다.

이를 참조하면, 본 발명의 일실시예에 따른 충격 완충부재가 구비된 인라인 스케이트은 스케이트 프레임의 내측부에 다수의 바퀴 지지대가 밀착될 수 있도록 다수개의 격실을 소정의 배치간격을 두고 형성하고, 그 격실에 의해 형성된 삽입홈내에 탄성소재로 내부가 만충된 충격 완충부재를 수평으로 횡삽시킴으로서, 구조가 매우 간단하여 별도의 설치 공간이 많이 필요하지 않고, 이물질에 의한 손상 확률이 거의 없어 영구적으로 사용할 수 있으며, 장기간 사용하여도 탄성력이 감소되지 않도록 한 것이다.

이때, 본 발명의 일실시예에 따른 충격 완충부재가 구비된 인라인 스케이트의 상부 구조는 본 발명에서 크게 중요하지는 않지만 본 출원인이 기존에 출원한 인라인 신발의 상부 구조를 적용하는 것이 바람직하다.

따라서, 본 발명의 일실시예에 따른 충격 완충부재가 구비된 인라인 스케이트는 내부에 다수개의 바퀴 및 충격 완충부재를 내삽시켜 바퀴를 지지하는 바퀴 지지부(100)가 구성되어져 있으며, 스케이트 프레임(102)의 상면에는 운동화(미도시함)등의 신발을 스케이트 프레임(102)에 고정시키기 위한 복수개의 고정부재(10,24)가 구성되는 바, 상기 고정부재(10, 24)는 제 1 고정부재(10)와, 제 2 고정부재(24)로 이루어져 있다.

제 1 고정부재(10)는 상기 스케이트 프레임(102)의 상면의 앞쪽에 고정되면서, 신발의 앞쪽부분을 스케이트 프레임(102)에 고정시키는 부재이며, 제 2 고정부재(24)는 상기 스케이트 프레임(102)의 상면(6)의 중간부에 고정되면서, 신발의 중간부분을 스케이트 프레임(102)에 고정시키는 부재이다.

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한편, 상기 제 1 고정부재(10) 및 제 2 고정부재(24)는 기존의 돌기 등에 비해, 신발에 대한 결합력을 증대시키기 위해 신발과의 접촉면적을 높일 수 있도록 상기 제 1 고정부재(10) 및 제 2 고정부재(24)의 바닥면 면적이 넓게 형성되어져 있고 상기 제 1 고정부재(10) 및 제 2 고정부재(24)의 전체 면적중 일부가 상기 스케이트 프레임(102)의 상면에 고정되어져 있다.

즉, 상기 스케이트 프레임(102)의 상면(6) 넓이 즉, 상기 스케이트 프레임(102)의 상면(6)의 두께는 일반적인 스케이트 프레임과 동일하지만, 그 두께보다 더 넓은 바닥면을 갖는 상기 제 1 고정부재(10) 및 제 2 고정부재(24)를 상기 스케이트 프레임(102)의 상면(6)에 고정시킴으로써 신발과 상기 스케이트 프레임(102)의 결합면적을 증대시킬 수 있게 된다.

따라서, 상기 스케이트 프레임(102)의 상면(6)에는 상기 제 1 고정부재(10) 및 제 2 고정부재(24)를 볼트나 나사못 등으로 고정시키게 된다.

또한, 상기 제 1 고정부재(10) 및 제 2 고정부재(24)는 그 하면이 회동축(16)에 의해 상기 스케이트 프레임(102)의 상면(6)에 각각 결합되며, 그 하면 좌/우측에는 각각 신발의 하면 일부와 측면에 밀착되는 복수개의 고정판(14, 28)이 회동축(16)에 의해 결합되어져 있으며, 그 고정판(14, 28)의 상단에는 고리(18) 또는 삽입홈(20)이 형성되어져 있으며, 그 고리(18)에는 고정끈(19)이 반대편 고정판(14)에 형성된 삽입홈(20)을 통해 결합될 수 있도록 부착되어져 있다.

따라서, 상기 고정판(14,28)에 부착된 고정끈(19)은 신발을 상기 제 1 고정부재(10) 및 제 2 고정부재(24)에 결합시키는 기능을 수행하면서, 스케이트를 타지 않을 경우에는 그 고정끈(19)의 결속을 해제하여 스케이트를 수납하거나, 들고 이동할 수 있게 된다.

한편, 상기 제 1 고정부재(10) 및 제 2 고정부재(24)는 상기 스케이트 프레임(102)의 상면(6)에 대해 회동축(16)을 통해 결합되어져 있으므로, 발이 커져서 신발의 폭이 넓어진 경우에나 또는, 폭 사이즈가 다른 신발의 경우 등 스케이트를 교체해야될 경우에도 전체 스케이트를 교체하는 것이 아니고, 상기 제 1 고정부재(10) 및 제 2 고정부재(24)만을 교체하여 다시 상기 스케이트 프레임(102)의 상면(6)에 결합시키면 된다.

또한, 상기 제 1 고정부재(10) 및 제 2 고정부재(24)는 상기 스케이트 프레임(102)의 상면(6)에 회동축(16)을 통해 결합되며, 그 제 1 고정부재(10) 및 제 2 고정부재(24)의 내부에 신발이 결합되어지게 되므로, 그 신발의 폭에 대한 크기 및 신발의 양측면 형태에 대응하여 상기 회동축(16)을 중심으로 가변 조정되게 된다.

이때, 상기 고정판(14,28)의 양측면에는 각각 주름부(15)가 형성되어져 있으므로 신발을 상기 고정판(14,28)의 내부에 삽입할 때, 상기 고정판(14,28)이 그 주름부(15)에 의해 벌어지면서 신발이 삽입되게 되어 상기 고정판(14,28)과 신발과의 밀착력을 높이게 된다.

한편, 상기 스케이트 프레임(102)의 후단에는 신발의 후단 및 발목을 동시에 고정시키기 위한 발목보호대(46)가 구성되는 바, 그 발목보호대(46)는 위치조절판(32)의 상면에 고정되어져 있으며, 그 위치조절판(32)이 상기 스케이트 프레임(102)의 후단에서 이동 가능하게 구성되어져 신발 사이즈에 대응되어 위치조절판(32)의 고정위치를 가변시킬 수 있게 된다. 따라서, 신발 사이즈에 무관하게 상기 신발 착탈식 인라인 스케이트(2)를 착용할 수 있다.

이를 위해, 상기 스케이트 프레임(102)의 후단 양 외측면에는 그 길이방향으로 각각 가이드홈(30)이 형성되어져 있으며, 상기 위치조절판(32)은 하면과 전후면이 개방된 사각 기둥형태로 구성되어져 있다. 또한, 상기 위치조절판(32)은 그 내측면에 각각 상기 가이드홈(30)에 결합되는 가이드돌기(34)가 길이방향으로 돌출되어져 있고, 그 양측면에는 각각 길이방향으로 다수개의 결합공(36)이 장공의 형태로 형성되어져 있으며, 그 결합공(36)을 통해 볼트(38)가 삽입 체결되어 상기 스케이트 프레임(102)의 후단에 위치조절판(32)을 고정시키게 된다.

한편, 상기 위치조절판(32)의 결합공(36)에 대응되는 결합홈(31)이 상기 스케이트 프레임(102)의 후단 양 외측면에는 그 길이방향으로 형성되어져 있는 바, 상기 스케이트 프레임(102)에 대해 상기 위치조절판(32)을 착용코자하는 적정위치로 이동시키고, 상기 스케이트 프레임(102)에 형성된 결합홈(31)과 상기 위치조절판(32)에 형성된 결합공(36)을 일치시킨 상태에서, 상기 볼트(38)를 통해 위치조절판(32)을 스케이트 프레임(102)에 고정시키도록 한다.

또한, 상기 위치조절판(32)의 상면에는 신발의 밑창에 형성된 결합홈(미도시)에 결합되는 고정돌기(40)가 폭방향으로 돌출되어져 있으며, 그 후단에는 힌지고정부(42)와 힌지(44)가 형성되어져 상기 발목보호대(46)를 위치조절판(32)의 상면에 회동 가능하게 결합되어져 있다.

도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 충격 완충부재가 구비된 인라인 스케이트의 충격흡수 상태를 도시한 일부 측면도이며, 도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 충격 완충부재가 구비된 인라인 스케이트의 구조를 나타내는 일부 분해사시도이다.

이를 참조하면, 본 발명의 일실시예에 따른 충격 완충부재가 구비된 인라인 스케이트는 그 스케이트 프레임(102)의 내부 상단에는 충격 완충부재(134)를 내장할 수 있는 장방향의 삽입홈(130)이 형성되어져 있으며, 그 하부 바퀴지지대(114)에는 일정각도 빗각으로 바퀴홀더(116)를 가이드하기 위한 가이드홈(126)이 형성되어져 있다. 따라서 상기 가이드홈(126)에 바퀴홀더(116)가 삽입되어 바퀴(112)의 충격력을 인가받아 상하방향으로 유동하게 된다.

한편, 상기 충격 완충부재(134)를 내장할 수 있는 장방향의 삽입홈(130)은 그 측면에 스케이트 프레임(102)을 제외하고, 별도의 격벽(133)이 일정간격으로 배치되어져 있으므로, 상기 충격 완충부재(134)가 스케이트 프레임(102)의 내측벽과 격벽(133)에 의해 형성된 공간내부로 횡삽되게 된다.

또한, 상기 스케이트 프레임(102)의 상부 가장자리에는 다수개의 나사공(120)이 형성되어져 있으며, 상기 바퀴지지대(114)와 이웃하는 바퀴지지대(114)의 사이에는 바퀴홀더(116) 두께만큼의 공간 확보를 위해 돌출된 브라켓(132)이 다수개 형성되어져 있다.

한편, 상기 가이드홈(126)의 상부 내면에는 일정높이 돌출된 결합돌기(128)가 형성되어져 있으며, 그 하부에는 일정길이 장방향으로 천공된 가이드공(104)이 형성되어져 있다.

또한, 상기 가이드홈(126)에 삽입되면서, 그 내부에 바퀴(112)를 내입시켜 지지하기 위한 바퀴홀더(116)가 제공되는 바, 그 바퀴홀더(116)는 바퀴(112)의 양측에 결합되어 지지하는 지지판(116a,116b)이 구비되고, 그 지지판(116a,116b)은 상단이 연결되어 내부에 바퀴(112)의 상부를 내입시키고, 하부로는 그 바퀴(112)의 일부가 노출되어 지면과 밀착되게 이루어져 있다.

또한, 상기 지지판(116a,116b)은 그 외측면 상단에 상기 가이드홈(126)에 형성된 결합돌기(128)가 결합되어 상하로 가이드되는 가이드공(124)이 천공되어져 있으며, 그 외측면 하부에는 상기 가이드홈(126)의 가이드공(104)에 체결되는 결합돌기(110)가 돌출되게 형성되어져 있다. 그리고, 상기 지지판(116a,116b)의 내측벽에는 상기 바퀴(112)의 축이 결합되는 축공(122)이 형성되어져 있다.

즉, 상기 바퀴홀더(116)의 지지판(116a, 116b) 외측면 상단에 형성된 가이드공(124)은 상기 가이드홈(126)의 상단에 형성된 결합돌기(128)와 결합되며, 상기 바퀴홀더(116)의 지지판(116a, 116b) 외측면 하단에 형성된 결합돌기(110)는 상기 가이드홈(126)의 하단에 형성된 가이드공(104)에 결합되어진다. 또한, 상기 결합돌기(128, 110)는 각각 결합되는 가이드공(124, 104)의 일부분에만 결합될 수 있을 정도로 상기 가이드공(124, 104)은 장방향으로 일정길이를 가지므로, 그 가이드공(124, 104)의 내부에서 이동 가능한 상기 결합돌기(128, 110)의 유동 거리만큼 상기 충격 완충부재(134)가 충격력을 흡수할 수 있는 구조이다.

이때, 상기 충격 완충부재(134)는 충격을 흡수할 수 있는 수단인 탄성고무, 우레탄 등으로 이루어지며 내부가 외부와 동일한 재질이고, 내부와 외부가 동일한 밀도로 이루어진 연질의 탄성재질이다.

따라서, 본 발명의 일실시예에 따른 충격 완충부재가 구비된 인라인 스케이트는 바퀴 지지대의 내부 상단에 각 바퀴로부터 전달된 충격을 흡수할 수 있도록 충격 완충부재(134)를 구비함으로써 바퀴의 재질을 경도가 우수한 재질을 사용할 수 있으며, 이를 통해 속도증가에 매우 효과적이고, 안전성을 높일 수 있게 된다.

특히, 상기 충격 완충부재(134)는 상기 스케이트 프레임(102)의 내측벽과 격벽(133)에 의해 형성된 삽입홈(130)에 횡삽된 상태이므로, 상기 바퀴홀더(116)에 의해 충격 완충부재(134)가 밀착되어 중량하중에 의해 상부로 가압되게 되면 폐쇄공간인 삽입홈(130)의 내부에서 그 충격 완충부재(134)가 찌그러지면서 중량하중에 대한 탄성반발력이 하부로 작용하게 된다.
따라서, 상기 충격 완충부재(134)는 인라인 스케이트의 안정적인 주행을 도모할 수 있게 되고, 고속 주행이 가능해진다.

도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 충격 완충부재가 구비된 인라인 스케이트 의 충격 흡수상태를 도시한 일부 분해측면도이며, 도 5a, 5b는 본 발명의 일실시예에 따른 충격 완충부재가 구비된 인라인 스케이트에 내장된 충격 완충부재의 완충동작을 도시한 상태도이다.

이를 참조하면, 본 발명의 일실시예에 따른 충격 완충부재가 구비된 인라인 스케이트는 상기 바퀴홀더(116)의 지지판(116a, 116b) 외측면 상단에 형성된 가이드공(124)이 상기 가이드홈(126)의 상단에 형성된 결합돌기(128)와 결합되며, 상기 바퀴홀더(116)의 지지판(116a, 116b) 외측면 하단에 형성된 결합돌기(110)는 상기 가이드홈(126)의 하단에 형성된 가이드공(104)에 결합되어진다.

또한, 상기 결합돌기(128, 110)는 각각 결합되는 가이드공(124, 104)의 일부분에만 결합될 수 있을 정도로 상기 가이드공(124, 104)은 장방향으로 일정길이를 가지므로, 그 가이드공(124, 104)의 내부에서 이동 가능한 상기 결합돌기(128, 110)의 유동 거리(A)만큼 상기 충격 완충부재(134)가 충격력을 흡수할 수 있게 된다.

따라서, 도 4에 도시된 바와 같이 두 번째 바퀴홀더(116)가 지면에 돌출된 돌이나 기타 장애물에 의해 충격력을 받게 되면, 상기 충격 완충부재(134)가 장착된 방향으로 상기 바퀴홀더(116)가 이동하게 되는 바, 이때 상기 바퀴홀더(116)의 가이드공(124)은 상기 가이드홈(126)에 형성된 결합돌기(128)에 대해 상부방향으로 이동되므로 도 4와 같은 형상으로 이루어지게 되고, 상기 바퀴홀더(116)의 측면 하부에 형성된 결합돌기(110)는 상기 가이드홈(126)의 하부에 형성된 가이드공(104)에 대해 상부방향으로 이동하게 된다.

따라서, 상기 바퀴홀더(116)의 상면은 상기 충격 완충부재(134)의 일측 저면부분을 누르게 되므로 상기 바퀴홀더(116)로 전달된 충격력은 상기 충격 완충부재(134)가 찌그러지면서 그 완충에 의해 소진되게 되므로, 인라인 스케이트의 신발(미도시 함)으로 그 충격력이 전달되지 않게 된다.
이때, 불규칙한 지면의 충격력이 가해진 바퀴(112)는 그렇지 않은 바퀴(112)보다 상향으로 이동하게 되므로 지면이 불규칙한 경우에도 사용자의 균형이 흐트러지지 않게 된다.

또한, 본 발명의 일실시예에 따른 충격 완충부재가 구비된 인라인 스케이트는 신발의 밑창 이하에 구성된 바퀴지지부(100)에서 충격 흡수를 행하게 되므로 바퀴(112) 자체의 재질은 탄성을 갖는 우레탄재질로 구성할 필요가 없으며, 경도가 우수한 재질로 구성할 수 있다. 따라서 이러한 재질로 인해 종국에는 인라인 스케이트의 스피드가 더 증가하도록 할 수 있다.

따라서, 본 발명은 바퀴홀더(116)에 의해 가압되는 충격 완충부재(134)의 압력이 후단으로 분산되게 되어 해당 바퀴홀더(116)에 결합된 바퀴의 노면 접지력이 향상된다. 즉, 해당 바퀴홀더(116)에 결합된 바퀴(112)가 지면의 굴곡에 의해 튀거나 하지 않는다.

또한, 이러한 상기 충격 완충부재(134)는 각 바퀴에 가해지는 저항을 고르게 분산시킬 수 있으므로 가압되는 바퀴홀더(116)의 하중 저항을 분산시켜 감소시킴으로써 인라인 신발의 고속 주행이 가능하게 된다.

한편, 도 5a 및 도 5b에 도시된 바와같이, 상기 충격 완충부재(134)는 상기 스케이트 프레임(102)의 내측벽과 격벽(133)에 의해 형성된 삽입홈(130)에 횡삽된 상태이므로, 상기 바퀴홀더(116)에 의해 충격 완충부재(134)가 밀착되어 중량하중 에 의해 상부로 가압되게 되면 폐쇄공간인 삽입홈(130)의 내부에서 그 충격 완충부재(134)가 찌그러지면서 중량하중에 대한 탄성반발력이 하부로 작용하게 된다. 따라서, 상기 충격 완충부재(134)는 인라인 스케이트의 안정적인 주행을 도모할 수 있게 되고, 고속 주행이 가능해진다.

또한, 본 발명은 상기 바퀴홀더(116)는 일반용은 4개이고, 스피드 선수용은 5개인 바, 이는 바퀴홀더(116)의 숫자만큼 상기 스케이트 프레임(102)의 내부에 삽입홈(130)이 각각 마련되어져 있으며, 그 바퀴홀더(116)의 숫자만큼 상기 충격 완충부재(134)가 횡삽되어져 있으므로 인라인 스케이트의 어느 바퀴가 지면이나 지면에 선택적으로 밀착되든지 무관하게 바퀴홀더(116)로부터 전달되는 중량하중을 적절하게 분산시키게 된다.
따라서, 본 발명은 악조건의 지면에서도 주행성능이 우수해지게 된다.

또한, 상기 충격 완충부재(134)는 구조가 매우 간단하고, 별도의 설치 공간이 많이 필요하지 않으며, 이물질에 의한 손상 확률이 거의 없으므로 반영구적으로 사용할 수 있으며, 그 재질이 탄성재질이므로 장기간 사용하여도 스프링이나 에어튜브와는 달리 탄성력이 감소되지 않는 특징이 있다.

따라서, 본 발명의 실시예에 따른 충격 완충부재가 구비된 인라인 스케이트는 일반용, 하키용, 선수용으로 다양하게 적용이 가능하여 주행 성능을 향상시키ㄱ고 안전사고를 감소시키게 된다.

한편, 본 발명의 실시예에 따른 충격 완충부재가 구비된 인라인 스케이트에서, 상기 충격 완충부재(134)는 기본적으로 그 형상이 짧은 원통체의 형상이 바람직하나 단지 그러한 형상에 국한되는 것이 아니고, 원형이나, 타원형, 사다리꼴형, 반달형 등의 다양한 형태로 제작이 가능하다.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 충격 완충부재(134)는 내부와 외부 표면부의 재질을 서로 다른 탄성력을 갖는 2중 재질로 구성하거나 외부표면을 다른 재질로 코팅하여 탄성효율을 더욱 증대시키면서 장시간의 사용에 의한 형태의 변형을 방지하고 탄성효율이 장시간 지속적으로 유지될 수 있도록 하는 것이 바람직하다.

한편, 본 발명의 실시예에 따른 충격 완충부재가 구비된 인라인 스케이트는 단지 상기한 실시예에 한정되는 것이 아니라 그 기술적 요지를 이탈하지 않는 범위내에서 다양한 변경이 가능하다.

상기한 바와 같이, 본 발명에 따른 충격 완충부재가 구비된 인라인 스케이트는 스케이트 프레임의 내측부에 우레탄 고무등과 같은 탄성재질로 내부가 만충된 충격 완충부재를 수평으로 횡삽시킴으로서, 구조가 매우 간단하고 별도의 설치 공간이 많이 필요하지 않으며, 이물질에 의한 손상 확률이 거의 없어 반영구적으로 사용할 수 있으며, 장기간 사용하여도 탄성력이 감소되지 않아 바퀴에 내장된 베어링에 고른 압력을 제공할 수 있으므로 베어링의 구름 저항을 감소시켜 속도증가에 매우 효과적이고, 악조건에서도 상황에 적합한 주행성과 안정성을 가질 수 있다는 효과가 있다.

Claims (4)

1. 하부 바퀴지지대(114)를 구성하되, 내부 상단에는 소정의 배치간격을 두고 형성된 격벽(133)에 의해 충격 완충부재(134)를 각각 횡삽시키기 위한 삽입홈(130)이 길이방향으로 형성되고 상기 삽입홈(130)과 빗각방향으로 다수개의 가이드홈(126)이 형성되며, 상기 가이드홈(126)과 이웃하는 또 다른 가이드홈(126)의 사이에는 공간 확보를 위한 브라켓(132)이 돌출되고, 상기 가이드홈(126)에 각각 삽입되어 외력에 의해 상하로 이동하면서 충격 완충부재(134)로 외력을 전달하는 바퀴홀더(116)와; 상기 삽입홈(130)에 삽입되는 충격 완충부재(134)는 탄성고무, 우레탄과 같은 연질의 탄성재질로 구성된 것을 특징으로 하는 충격 완충부재가 구비된 인라인 스케이트.
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