KR20050104977A

KR20050104977A - 자동차용 내장트림 고정브라켓

Info

Publication number: KR20050104977A
Application number: KR1020040030451A
Authority: KR
Inventors: 장익근
Original assignee: 한일이화주식회사
Priority date: 2004-04-30
Filing date: 2004-04-30
Publication date: 2005-11-03

Abstract

본 발명은 내장트림(40)에 형성되는 브라켓본체(16)와 브라켓본체(16)의 상부에 성형되는 브라켓결합체(17)로 구성되고, 브라켓결합체(17)에 패스너(11)의 관부가 끼어져 결합될 수 있도록 일측으로 개방된 결합홈(17a)이 형성된 자동차용 내장트림 고정브라켓에 있어서, 결합홈(17a)까지 연결되는 통로에는 패스너(11)의 관부(13c)가 지나갈 때 탄성 바이어스되며 압착되는 한쌍의 탄성레일(19)이 형성된 것을 특징으로 한다..

Description

자동차용 내장트림 고정브라켓{Trim bracket for automobile}

본 발명은 자동차용 내장트림 고정브라켓에 관한 것이다.

자동차 내부에는 방음, 단열 또는 충돌시 승객을 보호할 수 있도록 하기 위한 여러개의 내장트림이 설치되는데, 이들 내장트림은 자동차의 인너패널에 결합됨으로써 자동차의 내부에 설치되는 것이다. 이러한 내장트림을 인너패널에 장착하기 위하여, 인너패널에 다수의 체결공이 형성되고, 내장트림에 형성된 고정브라켓에는 상기한 체결공에 체결되는 패스너가 결합되어야 한다.

도 1은 종래의 내장트림에 형성된 고정브라켓을 및 그 고정브라켓에 결합되는 스패너를 발췌하여 도시한 도면이다.

도시된 바와 같이, 패스너(1)는, 인너패널의 체결공에 억지끼움된 후 빠지지 않도록 그 체결공보다 큰 직경을 가지는 화살촉 형상의 헤드부(2)와, 헤드부(2)의 하측에 마련된 것으로서 후술할 고정브라켓(5)에 결합되는 헤드지지부(3)로 구성된다. 이때, 헤드지지부(3)는 상,하부턱(3a)(3b)과 그 상,하부턱의 중간에 형성되는 관부(3c)로 구성된다.

고정브라켓(5)은 내장트림(40)에 형성되는 브라켓본체(6)와, 브라켓본체(6)의 상부에 성형되는 브라켓결합체(7)로 구성된다. 이때, 브라켓결합체(7)에는 관부(3c)가 결합될 수 있도록 일측으로 개방된 결합홈(7a)이 형성되어 있다.

상기한 구성에 따라서, 내장트림(40)의 고정브라켓(5)에는 패스너(1)가 결합되고, 이 상태로 내장트림(40)은 자동차 조립라인까지 이송되어 조립된다.

그런데, 고정브라켓의 결합홈(7a)까지 연결된 통로의 직경은 관부(3c)보다 작으므로, 관부(3c)를 결합홈(7a)으로 밀어넣는 과정에서 브라켓결합체(7)는 화살표 방향으로 벌어져야 한다. 그러나, 브라켓본체(6)는 내장트림(40)에 형성된 구조를 가지므로 브라켓결합체(7)는 잘 벌어지지 않게 되고, 따라서 스패너의 관부(3c)를 결합홈(7a)으로 밀어넣기가 매우 어려웠다.

따라서, 고무망치나 나무망치와 같은 공구를 이용하여 패스너(1)를 고정브라켓(5)에 억지끼움하고 있으나 이 과정에서 패스너(1)가 튀어 나가는 경우가 많았고, 이에 따라 패스너(1)를 수시로 주워야 하는 문제가 발생하였다. 또한, 패스너(1)가 고정브라켓(5)에 완전히 결합되지 않았을 때 이탈되는 경우가 있었고, 이 경우 내장트림에 대한 제품신뢰성 상실로 이어졌다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 별도의 공구를 사용하지 않고도 스패너를 고정브라켓에 용이하게 결합할 수 있으며, 따라서 스패너 결합과정에서 스패너가 튀어나가는 것을 방지할 수 있는 자동차용 내장트림 고정브라켓을 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 자동차용 내장트림 고정브라켓은, 내장트림에 형성되는 브라켓본체와 상기 브라켓본체의 상부에 성형되는 브라켓결합체로 구성되고, 상기 브라켓결합체에 패스너의 관부가 끼어져 결합될 수 있도록 일측으로 개방된 결합홈이 형성된 자동차용 내장트림 고정브라켓에 있어서, 상기 결합홈까지 연결되는 통로에는 상기 패스너의 관부가 지나갈 때 탄성 바이어스되며 압착되는 한쌍의 탄성레일이 형성된 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명에 따른 자동차용 내장트림 고정브라켓을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 2는 본 발명에 따른 내장트림 고정브라켓을 설명하기 위하여 예시한 자동차용 도어를 도시한 도면이고, 도 3은 도 2의 내장트림에 형성된 본 발명에 따른 자동차용 내장트림 고정브라켓 및 그 고정브라켓에 결합되는 스패너를 발췌하여 도시한 도면이며, 도 4는 도3에 있어서, 브라켓결합체에 관부가 결합될 때 탄성레일이 압착되는 상태를 도시한 도면이다.

자동차 내부에는 방음, 단열 또는 충돌시 승객을 보호할 수 있도록 하기 위한 여러개의 내장트림이 설치되는데, 이들 내장트림은 자동차의 인너패널에 결합됨으로써 자동차의 내부에 설치되는 것이다. 이중, 본원의 내장트림 고정브라켓을 설명하기 위하여, 내장트림의 일종인 도어트림을 예로하여 설명한다.

도 2에 도시된 바와 같이, 자동차용 도어는, 차체의 외측면을 이루는 아웃터패널(20)과 인너패널(30)의 선단이 서로 용접되어 구성되며, 인너패널(30)에는 도어트림이라고도 불리는 내장트림(40)이 장착될 수 있도록 체결공(31)이 형성되어 있다.

내장트림(40)에는, 체결공(31)에 체결되는 패스너(11)가 결합되는데, 이러한 패스너(11)는, 체결공(31)에 억지끼움된 후 빠지지 않도록 그 체결공(31)보다 큰 직경을 가지는 화살촉 형상의 헤드부(12)와, 헤드부(12)의 하측에 마련된 것으로서 후술할 고정브라켓(15)에 결합되는 헤드지지부(13)로 구성된다. 이때, 헤드지지부(13)는 상,하부턱(13a)(13b)과 그 상,하부턱의 중간에 형성되는 관부(13c)로 구성된다.

본 발명의 특징에 따르면, 고정브라켓(15)은, 내장트림(40)의 소정부에 형성된 브라켓본체(16)와, 브라켓본체(16)의 상부에 성형되는 브라켓결합체(17)로 구성된다. 이때, 브라켓결합체(17)에는 관부(13c)가 결합될 수 있도록 일측으로 개방된 결합홈(17a)이 형성되어 있다.

여기서, 결합홈(17a)까지 연결되는 통로(18)에는 패스너(11)의 관부(13c)가 지나갈 때 탄성 바이어스되며 압착되는 한쌍의 탄성레일(19)이 형성된다. 탄성레일(19)은, 도 4에 도시된 바와 같이, 관부(13c)가 지나갈 때 압착됨으로써 관부(13c)가 지나갈 수 있는 통로를 형성하고, 종래와 같이 관부가 지나갈 때 브라켓결합체가 벌어지지 않아도 되게 한다. 따라서, 고무망치나 나무망치와 같은 공구를 이용하지 않더라도 패스너(11)를 고정브라켓(15)에 용이하게 끼울 수 있으며, 이 과정에서 패스너(11)가 튀어 나가는 것을 근본적으로 방지할 수 있다. 그러므로, 패스너(11)를 주워야 하는 불편함을 제거할 수 있을 뿐만 아니라, 더 나아가 패스너(11)가 고정브라켓(15)에 완전히 결합되지 않음으로써 패스너(11)가 이탈되는 것을 방지할 수 있다.

본 발명은 도면에 도시된 일 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.

상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차용 내장트림 고정브라켓에 따르면, 결합홈까지 연결되는 통로에는 패스너의 관부가 지나갈 때 탄성 바이어스되며 압착되는 한쌍의 탄성레일을 형성함으로써 패스너를 고정브라켓에 용이하게 결합시킬 수 있다. 따라서, 패스너를 결합시키기 위한 공구의 사용을 배재할 수 있으며, 또한 패스너가 결합 과정에서 튀어나가는 것을 방지할 수 있다.

도 1은 종래의 내장트림에 형성된 고정브라켓 및 그 고정브라켓에 결합되는 스패너를 발췌하여 도시한 도면,

도 2는 본 발명에 따른 내장트림 고정브라켓을 설명하기 위하여 예시한 자동차용 도어를 도시한 도면,

도 3은 도 2의 내장트림에 형성된 본 발명에 따른 자동차용 내장트림 고정브라켓 및 그 고정브라켓에 결합되는 스패너를 발췌하여 도시한 도면,

도 4는 도3에 있어서, 브라켓결합체에 관부가 결합될 때 탄성레일이 압착되는 상태를 도시한 도면.

<도면의 주요부분에 대한 부호 설명>

11 ... 패스너 12 ... 헤드부

13 ... 헤드지지부 13a, 13b ... 상,하부턱

13c ... 관부 15 ... 고정브라켓

16 ... 브라켓본체 17 ... 브라켓결합체

17a ... 결합홈 18 ... 통로

19 ... 탄성레일 20 ... 아웃터패널

30 ... 인너패널 31 ... 체결공

40 ... 내장트림

Claims

내장트림에 형성되는 브라켓본체와 상기 브라켓본체의 상부에 성형되는 브라켓결합체로 구성되고, 상기 브라켓결합체에 패스너의 관부가 끼어져 결합될 수 있도록 일측으로 개방된 결합홈이 형성된 자동차용 내장트림 고정브라켓에 있어서,

상기 결합홈까지 연결되는 통로에는 상기 패스너의 관부가 지나갈 때 탄성 바이어스되며 압착되는 한쌍의 탄성레일이 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 내장트림 고정브라켓.