KR20050103456A - 개선된 웨더 스트립 및 이를 채용한 윙바디 특장차의기밀유지장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 특장차의 짐받이 날개와 벽면 사이의 기밀을 유지하기 위한 특장차의 기밀유지장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 단면상에서 볼 때, 탄성 압박면을 이루는 내부가 비어있는 밀봉부의 내측면에 다수의 지지돌부를 일체로 형성한 것을 특징으로 하는 웨더 스트립과 이 웨더스트립이 채용된 윙 바디 특장차의 기밀유지장치에서, 밀봉성의 향상을 도모한 윙 바디용 웨더 스트립을 제공할 수 있도록 하였다.

Description

개선된 웨더 스트립 및 이를 채용한 윙바디 특장차의 기밀유지장치{Improved weather-strip and sealing apparatus using the same}

본 발명은 특장차의 짐받이 날개와 벽면 사이의 기밀을 유지하기 위한 특장차의 기밀유지장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 탄성 접촉에 대한 지지력을 보완하는 구조의 웨더 스트립과 이 웨더스트립이 채용된 윙 바디 특장차의 기밀유지장치에 관한 것이다.

일반적으로, 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 특장차(1)에서 이 특장차(1)의 지붕을 개폐하도록 구성된 윙 바디의 짐받이 날개(10)는 패널(11)과 이 패널(11)의 내측에 병렬 고착된 다수의 리브(20)로 이루어져 있다. 상기 리브(20)는 양방에 윙 바디의 짐받이 날개(10)가 회동식 개폐 가능하게 고정되도록 지붕 중앙부의 추축(13)에 힌지결합되어 있다.

또한, 종래의 웨더 스트립(30, 양쪽 동일 구성으로 본문에서는 한쪽에 대해서만 서술한다)은 비교적 고 경도의 솔리드 고무재로 이루어지고, 게다가 금속 박판(도시하지 않음)을 삽입 성형하여 강성을 높인 U자형의 단면을 보유한 기저부(31)와, 솔리드 고무재와 소프트 고무재를 병용해 소정의 유연성을 부여받고, 상기 기저부(31)의 일측으로부터 짐받이 날개(10)의 단부 브라켓(15)의 내측면과 밀착 접촉되도록 단부 브라켓(15)을 향해 돌설된 중공의 밀봉부(35)로 구성되어 있다.

또, 상기 기저부(31)의 U자형 단면상의 내주면에는, 대향한 각 측면으로부터 다수개의 파지용 립(33)이 일체로 돌설되어, 결합 시, 사용자의 압압력에 의거하여, 상기 윙 바디 벽틀(40)의 외단접촉부(41)를 따라, 일렬로 삽입결합되도록 구성되어 있다.

그러나, 상술한 종래의 웨더 스트립(30)의 조립작업에 있어, 상기 중공의 밀봉부(35)를 윙 바디 벽틀(40)에 고정하기 위한 다수개의 파지용 립(33)의 강도보강을 위해 추가의 보강용 판스프링재(도시하지 않음)를 인서트하는 등의 제조상의 공정수 추가와 함께, 설정 위치에 정확하고도 확실하게 설치하는 것에 대한 소요시간이 많이 걸리는 등의 작업성을 저하시킴과 동시에, 정확한 위치 즉, 윙바디 벽틀(40)의 외단접촉부(41)를 따라 정확히 일렬로 위치설정되지 않았을 경우, 웨더 스트립이 구부러진 상태로 상기 짐받이 날개(10)의 단부 브라켓(15)의 내측면에 접촉되어 기밀성을 저감시키는 등의 단점을 내포하고 있었다.

따라서, 본 발명의 목적은, 윙 바디 조립체에 대한 웨더 스트립의 결합도 및 조립성을 개선함과 더불어, 웨더 스트립의 밀봉성을 증대시킴으로써, 전체적인 작업성을 향상시킬 수 있도록 한 특장차용 기밀유지장치를 제공함에 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 의한 웨더 스트립은, 단면상에서 볼 때, 탄성 압박면을 이루는 내부가 비어있는 밀봉부의 내측면에 다수의 지지돌부를 일체로 형성한 것을 특징으로 하며, 또한 이 웨더 스트립이 장착된 단부 브라켓 구조와 함께, 이 단부 브라켓이 채용된 특장차용 기밀유지장치에 그 주된 기술적 특징이 있다.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 기밀유지장치를 첨부된 도면을 참조하여 자세히 설명한다.

도 3은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 전방측의 윙 바디 벽틀(40)에 밀착 접촉되는 본 발명의 기밀유지장치(100)의 조립 단면도이고, 도 4는 후방측의 윙 바디 벽틀(40)에 밀착 접촉되는 본 발명의 기밀유지장치(100)의 조립 단면도로서, 본 발명에 의한 웨더 스트립(110)은, 단면상에서 볼 때, 탄성 압박면을 이루는 내부가 비어있는 밀봉부(111)의 내측면에 다수의 지지돌부(113)가 일체로 형성된 구조로 되어 있다.

또한, 상기 웨더 스트립(110)의 다수의 지지돌부(113) 중 중앙측의 지지돌부(113)의 길이가 다른 이웃하는 지지돌부(113)의 길이 이상으로 형성됨으로써, 윙 바디 벽틀(40)의 외단접촉부(41)와의 접촉 시, 그 중앙부는 항시 밀착 접촉 상태를 유지하도록 구성되어 있다.

또, 상기 밀봉부(111)에 있어, 다수의 미끄럼 방지돌기(115)가 웨더 스트립(110)의 외측면 상에 길이방향으로 열을 지어 형성되어 있다.

또한, 상기 밀봉부(111)의 양단부가 걸림고정되는 웨더 스트립(110)이 계합되도록 상기 웨더 스트립(110)과 윙 바디용 짐받이 날개(10)의 단부에 고정결합된 단부 브라켓(130) 사이에는 계합부(120)가 형성되어 있다.

또, 상기 계합부(120)는, 윙 바디의 짐받이 날개(10)용 단부 브라켓(130)의 내측면에 돌출형성된 코너측 계합돌기(121)와, 사각 프레임으로 된 리브(20)와 짐받이 날개(10)의 금속제 패널(11)을 사이에 두고 일부 중첩 결합되도록 돌설된 지그용 계합돌기(123)와의 사이에 각각 걸림고정되도록 상기 웨더 스트립(110)의 양단부에 오목 형성된 제1 및 제2 계합구(122, 124)를 포함하여 이루어진다.

또한, 상기 계합부(120)의 제1 및 제2 계합구(122, 124)는 도 5a에 도시된 바와 같이 코너측 계합돌기(121)와 지그용 계합돌기(123)와 단부 브라켓(130)의 내측면 사이에 끼워맞춤된 삽입돌기(122a, 124a)이다.

한편, 상기 짐받이 날개(10)의 힌지회동으로 윙바디 벽틀(40)에 의해 형성되는 내부 공간을 개폐할 경우, 상기한 다수의 지지돌부(113)가 단부 브라켓(130)의 내측면에 직접적으로 지지되도록 한 상기의 구성 대신에, 상기 제1 및 제2 계합구(122, 124)가 연결부(127)에 의해 연속적으로 연결되도록 구성하여, 상기 지지돌부(113)의 탄성력이 연결부(127)에 전달되도록 구성해도 좋다.

또한, 미설명부호 (128)는 외부에서 단부 브라켓(130)과 윙바디 벽틀(40)과의 위치설정 상태를 식별하기 위한 식별돌기이며, 미설명 부호(140)는 윙바디 벽틀(40)의 측면에 대한 수밀성을 보강하도록 상기 단부 브라켓(130)의 절곡부(131)의 상기 코너측 계합돌기(121)와 분기형성된 제2 계합돌기(125)와 제3 계합돌기(126) 사이에 계합된 보조용-웨더 스트립(140)이다.

따라서, 상기 계합부(120)에 의해, 상기 웨더 스트립(110)의 양단부가 파지된 상태에서, 상기 내부가 비어있는 밀봉부(111)가 상기 윙바디 벽틀(40)의 외단접촉부(41)에 탄성적으로 밀착 접촉되도록 구성됨과 더불어, 상기 웨더 스트립(110)의 지지돌부(113)에 의해 탄성의 보완 기능이 부여되게 되고, 그 결과, 상기 내부가 비어있는 밀봉부(111)의 길이방향으로 균등하게 접촉 유지력이 부여되게 됨으로써, 상기 웨더 스트립(110)이 정확한 위치에서만 탄성적 지지 및 탄성적 변형이 허용되게 되는 것이다.

또한, 상기 다수의 지지돌부(113) 중 중앙측에 돌설된 지지돌부(113)가 마련됨과 함께, 상기 단부 브라켓(130)의 내측면과 대략 평행으로 연장 형성된 연장부에 의해, 어떠한 상황하에서도, 상기 웨더 스트립(110)의 중앙 외측면이 상기 윙바디 벽틀(40)의 외단면에 착접되어, 윙바디의 짐받이 날개(10)와 윙바디 벽틀(40) 사이의 기밀성 보완하게 되는 것이다.

더욱이, 웨더 스트립(110)의 계합구(122, 124) 즉, 기저부 보다는 윙 바디 틀체(40)와의 접촉성 밀봉부(111)의 두께를 보다 얇게 형성함으로써, 전체적인 밀봉면의 면접촉 거리를 증대시킬 수 있게 되는 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 의한 윙 바디의 짐받이 날개는 절첩 작동 및 힌지 작동을 수행함과 아울러, 기밀 및 밀봉성을 유지할 수 있도록 구성된 웨더스트립을 채용함으로써, 상기 절첩부와 힌지 결합부에 대한 외부로부터의 눈, 비 등으로 인한 수분의 침투를 용이하게 방지하도록, 짐받이 날개의 힌지 회동에 의거한 개폐시, 웨더 스트립의 접촉 탄지력을 증대시킬 수 있는 등의 매우 뛰어난 효과가 있는 것이다.

여기에서, 본 발명의 일 실시예와 관련하여 본 발명을 도시하고 설명하였지만, 본 기술 분야에 숙련된 자들에 의해 청구범위의 정신 및 영역을 벗어남이 없이 다양한 수정이 이뤄질 수 있다.

도 1은 종래의 윙 바디 특장차의 전체 구조사시도,

도 2는 도 1의 선 A-A에 따른 종래의 윙 바디 기밀유지장치의 구조 단면도,

도 3은 도 1의 선 A-A에 따른 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 전방측의 윙 바디 벽틀에 밀착 접촉되는 본 발명의 기밀유지장치의 조립구조 단면도,

도 4는 도 1의 선 B-B에 따른 후방측의 윙 바디 벽틀에 밀착 접촉되는 본 발명의 기밀유지장치의 조립 단면도.

도 5a 및 도 5b는 본 발명의 다른 실시예를 도시한 부분 조립 단면도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 날개 11 : 패널

20 : 리브 110 : 웨더 스트립

111 : 밀봉부 113 : 지지돌부

115 : 미끄럼 방지돌기 120 : 계합부

121 : 코너측 계합돌기 122 : 제1 계합구

123 : 지그용 계합돌기 124 : 제2 계합구

125 : 제2 계합돌기 126 : 제3 계합돌기

130 : 단부 브라켓 131 : 절곡부

140 : 보조용 웨더 스트립

Claims (3)

1. 종단면상에서 볼 때, 탄성 압박면을 이루는 내부가 비어있는 밀봉부의 내측면에 다수의 지지돌부가 일체로 세워 배열되는 형상으로 형성되고,

   상기 밀봉부의 양단에는 돌기가 각각 연장형성된 것을 특징으로 하는 웨더 스트립.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 다수의 지지돌부 중 중앙측의 지지돌부의 길이가 다른 이웃하는 지지돌부의 길이 이상으로 형성된 것을 특징으로 하는 웨더 스트립.
3. 제 1 항에 있어서,

   상기 밀봉부에 다수의 미끄럼 방지돌기를 형성한 것을 특징으로 하는 웨더 스트립.