KR20050093974A - 속도 감응형 풍절음 저감장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 속도 감응형 풍절음 저감장치에 관한 것으로서, 특히 도어 내부에 설치된 랙기어와 피니언기어가 자동차의 주행 속도에 따라 동작하여 윈도우글래스를 도어런에 밀착시킴으로써 풍절음을 저감시키는 것으로서, 차량 도어(60)의 내부에 설치되고 상기 윈도우글래스(10)에 압력을 가함으로써 상기 윈도우글래스(10)를 상기 도어런(1)에 밀착시키는 랙기어(20)와; 상기 랙기어(20)에 맞물려 설치되어 상기 랙기어(20)를 이동시키는 피니언기어(30)와; 상기 피니언기어(30)의 회전축에 연결되어 상기 피니언기어(30)를 회전시키는 모터(70)와; 상기 모터(70)에 연결되어 상기 모터(70)의 회전 속도를 제어하는 제어부(80)와; 상기 제어부(80)에 연결되어 차량의 주행 속도를 감지하여 그 값을 상기 제어부(80)에 송신하는 속도감지부(90)로 구성되어, 차량이 고속으로 주행할 경우에 윈도우글래스와 도어런의 접합부에서 발생되는 풍절음을 저감할 수 있는 효과가 있는 것이다.

Description

속도 감응형 풍절음 저감장치 {Apparatus for decreasing the sound of wind according to a vehicle's velocity}

본 발명은 속도 감응형 풍절음 저감장치에 관한 것으로서, 특히 도어 내부에 설치된 랙기어와 피니언기어가 자동차의 주행속도에 따라 동작하여 윈도우글래스를 도어런에 밀착시킴으로써 풍절음을 저감시키는 속도 감응형 풍절음 저감장치에 관한 것이다.

차량의 윈도우글래스는 도어런에 밀착되어 차량 외부로부터의 공기, 빗물, 이물질 등의 유입을 방지함으로써 차량의 실내를 외부로부터 밀폐한다. 도어런은 고무재와 같은 적절한 쿠션을 가진 재질로 제작되어 윈도우글래스를 파지하고, 지지하며 파손을 방지하는 기능이 있다. 그런데 차량이 고속으로 주행할 경우, 차량 외부공기의 유동이 활발해지고 순간적인 압력변화가 발생하면서 도어런과 윈도우글래스의 접촉부에 형성되는 홈 부위에서 풍절음이 발생하게 된다.

도 1은 일반적인 차량 도어의 윈도우글래스와 도어런의 구조를 도시하는 개략사시도로서, 차량의 창틀(3)에 상기 도어런(1)이 설치되고, 상기 도어런(1)에 상기 윈도우글래스(2)가 파지되는 구조를 보여준다.

그런데, 상기한 바와 같은, 종래의 윈도우 구조에서는 차량이 고속으로 주행할 경우에 윈도우글래스와 도어런의 접촉부에서 발생되는 풍절음을 방지할 수 없다는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기의 결점을 해소하기 위한 것으로, 차량 도어 내부에 랙기어와 피니언기어를 설치하여, 차량의 주행속도가 증가하면 도어런과 윈도우글래스의 밀착성을 증가시킴으로써 풍절음을 저감할 수 있는 속도 감응형 풍절음 저감장치를 제공하고자 한다.

이러한 본 발명은 차량 도어의 내부에 설치되고 상기 윈도우글래스에 압력을 가함으로써 상기 윈도우글래스를 상기 도어런에 밀착시키는 랙기어와; 상기 랙기어에 맞물려 설치되어 상기 랙기어를 이동시키는 피니언기어와; 상기 피니언기어의 회전축에 연결되어 상기 피니언기어를 회전시키는 모터와; 상기 모터에 연결되어 상기 모터의 회전속도를 제어하는 제어부와; 상기 제어부에 연결되어 차량의 주행속도를 감지하여 그 값을 상기 제어부에 송신하는 속도감지부를 구성함으로써 달성된다.

본 발명의 실시예를 첨부 도면을 참고하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 발명의 속도 감응형 풍절음 저감장치가 설치된 차량 도어를 도시하는 사시도로서, 상기 윈도우글래스(10)와 도어런(1 : 도1 참고)이 결합되어 설치된 구조를 보여준다.

도 3은 도 2의 A - A'선의 단면도로서, 차량 도어(60)의 외측패널(50)과 내측패널(40)사이에 설치되고 윈도우글래스(10)에 압력을 가함으로써 상기 윈도우글래스(10)를 차량의 도어런(1 : 도1 참고)에 밀착시키는 랙기어(20)와; 상기 랙기어(20)에 맞물려 설치되어 상기 랙기어(20)를 이동시키는 피니언기어(30)로 구성됨을 그 기술상의 특징으로 한다.

상기 랙기어(20)는 내부에 길이 방향을 따라서 형성되는 설치홈(22)과; 상기 설치홈(22)에 스프링에 대항하여 설치되는 지지부(21)로 구성되는 것을 특징으로 한다.

도 4는 본 발명의 속도 감응형 풍절음 저감장치의 일 실시예를 도시하는 사시도로서, 상기 피니언기어(30)의 회전축에 연결되어 상기 피니언기어(30)를 회전시키는 모터(70)와; 상기 모터(70)에 연결되어 상기 모터(70)의 회전속도를 제어하는 제어부(80)와; 상기 제어부(80)에 연결되어 차량의 주행속도를 감지하여 그 값을 상기 제어부(80)에 송신하는 속도감지부(90)로 구성되는 것을 그 기술상의 특징으로 한다.

이하, 상기 도 2 내지 도 4를 참고하여 본 발명의 작용 및 효과를 설명하면 아래와 같다.

본 발명의 속도 감응형 풍절음 저감장치를 장착한 차량이 고속으로 주행시, 차량의 속도감지부(90)에 의해서 속도가 측정이 되고, 그 속도 정보가 제어부(80)에 전달된다. 상기 제어부(80)에서는 일정한 속도 이상이면 모터(70)를 구동시킴으로써 상기 모터(70)에 연결된 피니언기어(30)를 회전시킨다.

그러면, 상기 피니언기어(30)가 회전하면서 상기 피니언기어(30)에 맞물려 설치된 랙기어(20)가 이동하게 되고, 상기 윈도우글래스(10)에 압력을 가함으로써 상기 윈도우글래스(10)를 상기 도어런(1)에 밀착시키게 된다.

따라서 상기 윈도우글래스(10)와 상기 도어런(1)의 접촉부분이 밀착됨으로써 풍절음을 저감할 수 있는 것이다.

상기 랙기어(20)가 상기 윈도우글래스(10)에 접촉할 때는, 상기 랙기어(20) 내부에 길이방향의 설치홈(22)을 형성하고 스프링(23)에 대항하는 지지부(21)를 설치하여, 상기 윈도우글래스(10)에 가해진 과도한 압력으로 인해 상기 윈도우글래스(10)가 파손되는 것을 방지한다.

차량의 속도가 저속으로 전환되면, 상기 랙기어(20)가 뒤로 이동하여 상기 윈도우글래스(10)에 가해진 압력을 제거하게 된다.

한편, 상기 랙기어(20)와 피니언기어(30)는 상기 도어(60) 내부에 수 개 설치하여 그 효과를 증대시킬 수 있다.

이상과 같은 본 발명은 차량 도어 내부에 랙기어와 피니언 기어를 설치하여, 차량이 고속으로 주행시에, 윈도우 글래스가 도어런에 밀착하도록 랙기어가 윈도우 글래스에 압력을 가함으로써, 윈도우글래스와 도어런의 접합부에서 발생되는 풍절음을 저감시키는 효과가 있는 발명인 것이다.

도 1은 일반적인 차량 도어의 윈도우글래스와 도어런의 구조를 도시하는

개략사시도,

도 2는 본 발명의 속도 감응형 풍절음 저감장치가 설치된 차량 도어를

도시하는 사시도,

도 3은 도 2의 A - A'선의 단면도,

도 4는 본 발명의 속도 감응형 풍절음 저감장치의 일 실시예를 도시하는

사시도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 윈도우글래스 20 : 랙기어

30 : 피니언기어 70 : 모터

80 : 제어부 90 : 속도감지부

Claims (2)

1. 차량 도어에 구비된 윈도우글래스와 상기 윈도우글래스를 파지하고 있는 도어런을 밀착시킴으로써 풍절음을 저감시키는 장치에 있어서,

   차량 도어의 내부에 설치되고 상기 윈도우글래스에 압력을 가함으로써 상기 윈도우글래스를 상기 도어런에 밀착시키는 랙기어와;

   상기 랙기어에 맞물려 설치되어 상기 랙기어를 이동시키는 피니언기어와;

   상기 피니언기어의 회전축에 연결되어 상기 피니언기어를 회전시키는 모터와;

   상기 모터에 연결되어 상기 모터의 회전속도를 제어하는 제어부와;

   상기 제어부에 연결되어 차량의 주행속도를 감지하여 그 값을 상기 제어부에 송신하는 속도감지부로 구성되는 것을 특징으로 하는 속도 감응형 풍절음 저감장치.
2. 제 1항에 있어서, 상기 랙기어는 내부에 길이 방향을 따라서 형성되는 설치홈과;

   상기 설치홈에 스프링에 대항하여 설치되는 지지부로 구성되는 속도 감응형 풍절음 저감장치.