KR20050091703A - Sheave assembly for an elevator system - Google Patents

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Abstract

An elevator system includes guide rail mounted machine (16) and a sheave assembly(32) that accommodates a guide rail (38) within a hoistway. The inventive sheave assembly includes individual sheave portions (54) rotatable along a common axis. At least two of the sheave portions are spaced apart along a shaft (50) and a portion of the guide rail extends toward the axis beyond a plane formed tangent to the outside diameter of the sheave portions.

Description

엘리베이터 시스템용 도르래 조립체 {SHEAVE ASSEMBLY FOR AN ELEVATOR SYSTEM}Pulley assembly for elevator system {SHEAVE ASSEMBLY FOR AN ELEVATOR SYSTEM}

본 발명은 일반적으로 엘리베이터 시스템에 관한 것이고 더욱 명확하게는 가이드 레일이 장착된 장치를 포함하는 공간 효율적인 엘리베이터 시스템과 가이드 레일을 수용하는 도르래 설계에 관한 것이다. FIELD OF THE INVENTION The present invention relates generally to elevator systems and more particularly to a space efficient elevator system comprising a guide rail mounted device and a pulley design for receiving guide rails.

엘리베이터 시스템은 전형적으로 승강구(hoistway) 내에서 이동하는 차체 및 평형추를 포함한다. 로프는 차체와 평형추를 연결하고 이동 중에 지지한다. 모터는 차체를 올리거나 내릴 수 있도록 로프를 구동한다. 전형적으로, 차체는 승강구 내에서 차체를 안내하도록 가이드 레일과 협동하는 롤러 조립체를 포함한다. 전형적으로는, 상기 모터는 승강구의 상부에 배치된 기계실 내에 장착하였다. Elevator systems typically include bodywork and counterweights that move within a hoistway. The rope connects the body and counterweight and supports it during the move. The motor drives the rope to raise or lower the body. Typically, the vehicle body includes a roller assembly that cooperates with the guide rail to guide the vehicle body within the hatch. Typically, the motor was mounted in a machine room located on top of the hatch.

예를 들어, 엘리베이터 차체에 배치된 유동륜 도르래는 평형추를 따라 차체를 올리고 내리는 로프 시스템의 일부를 형성한다. 로프는 시스템 내의 다양한 위치에서 유동륜 도르래에 감겨 있고, 예를 들어, 엘리베이터 차체나 평형추에 감겨 있다. 유동륜 도르래는 부득이 승강구 내에 공간을 차지하고, 가이드 레일은 승강구 벽의 내부 표면에서 엘리베이터 차체로 뻗어 있다. 다양한 장치를 장착하는 방법들이 제안되었지만, 건축 및 안전 규칙은 때때로 비싼 장비와 조종 장치를 요구한다.For example, a flow wheel pulley disposed on an elevator car forms part of a rope system that raises and lowers the car body along the counterweight. The rope is wound around the pulley wheel at various locations within the system, for example, on an elevator car or counterweight. The flow wheel pulley inevitably takes up space in the hatch, and the guide rail extends from the inner surface of the hatch wall to the elevator car. Although methods for mounting various devices have been proposed, building and safety rules sometimes require expensive equipment and controls.

최근에는 기계실이 없는 엘리베이터 시스템이 개발되어서, 더 이상 별도의 기계실을 필요로 하지 않는다. 기계실이 없는 엘리베이터 시스템은 보다 단순하고 엘리베이터 시스템에 제공되는 공간의 보다 효율적인 활용에 대한 소비자의 요구에 따라 개발되었다. 그러한 시스템에서도 여전히 엘리베이터 시스템이 차지하는 공간을 줄일 필요가 있다.Recently, elevator systems without a machine room have been developed, which no longer requires a separate machine room. Elevator systems without machine rooms have been developed in response to consumer demand for simpler and more efficient use of the space provided in elevator systems. Even in such a system, there is still a need to reduce the space occupied by the elevator system.

승강구 공간을 보존하는 시스템 비용을 최소화하고 승강구 내에 엘리베이터 차체의 쉬운 설치를 고려하는 것이 바람직하다. 더욱이, 빌딩은 전형적으로 엘리베이터 시스템을 위한 특별한 수납공간을 제공하도록 설계되지 않는다.It is desirable to minimize the system cost of conserving hatch space and to consider the easy installation of elevator bodies within the hatch. Moreover, buildings are typically not designed to provide special storage for elevator systems.

이러한 이유로 승강구 공간을 효율적으로 활용하도록 구성된 엘리베이터 시스템을 설계하는 것이 바람직하다. 본 발명은 이러한 요구를 해결한다.For this reason, it is desirable to design elevator systems configured to utilize the hatch space efficiently. The present invention addresses this need.

도1은 본 발명에 따라 설계된 엘리베이터 시스템의 개략도이다.1 is a schematic diagram of an elevator system designed according to the present invention.

도2는 가이드 롤러와 유동륜 도르래 조립체를 포함하는 엘리베이터 차체의 측면도이다. 2 is a side view of an elevator car including a guide roller and a flow wheel pulley assembly.

도3은 엘리베이터 차체 및 평형추의 정면도이다. 3 is a front view of the elevator car and counterweight.

도4는 본 발명의 다른 실시예의 정면도이다. 4 is a front view of another embodiment of the present invention.

도5는 엘리베이터 차체 및 평형추의 유동륜 도르래의 확대도이다.5 is an enlarged view of the flow wheel pulley of the elevator car and the counterweight.

도6은 엘리베이터 차체의 롤러 조립체 및 평형추 상의 도르래 조립체들의 확대도이다. 6 is an enlarged view of the roller assembly of the elevator car and the pulley assemblies on the counterweight.

도7은 유동륜 도르래 조립체의 다른 실시예의 확대도이다. 7 is an enlarged view of another embodiment of a flow wheel pulley assembly.

말하자면 본 발명은 가이드 레일의 일부를 수용하는 독특한 도르래 장치배열을 갖는 엘리베이터 시스템이고, 승강구 내에 작은 공간을 요구하고, 시스템 내에 구성요소를 배열하는데 더 많은 다양성을 허용한다.That is to say the invention is an elevator system with a unique arrangement of pulley arrangements to accommodate a portion of the guide rail, which requires less space in the hatch and allows more variety to arrange the components in the system.

본 발명에 따라 설계한 엘리베이터 시스템은 차체와 승강구 내에서 이동하면서 차체를 안내하는 적어도 하나의 가이드 레일을 포함한다. 차체에 장착된 도르래 조립체는 도르래부 사이에 간격을 두고 공통축을 중심으로 회전하는 적어도 두 개의 도르래부를 포함한다. 도르래부는 공통축 부근에 배치된 공통샤프트 또는 개별샤프트 부근에 장착된다. 레일은 도르래부 사이의 간격 내부로 뻗어있어서 적어도 레일의 일부는 도르래부 사이의 간격 내에 수용된다.The elevator system designed according to the invention comprises at least one guide rail for guiding the vehicle body while moving in the vehicle body and the hatch. The pulley assembly mounted to the vehicle body includes at least two pulley portions that rotate about a common axis at intervals between the pulley portions. The pulley is mounted near a common shaft or an individual shaft disposed near a common shaft. The rail extends into the gap between the pulley portions such that at least part of the rail is received within the gap between the pulley portions.

따라서 본 발명의 시스템 구성요소의 장치배열은 더욱 효율적이고 공간을 절약하는 엘리베이터 시스템을 제공한다.The arrangement of the devices of the system components of the present invention thus provides a more efficient and space saving elevator system.

후술하는 바람직한 실시예의 상세한 설명으로 본 발명의 다양한 특징 및 장점은 당업자에게 명백해질 것이다. 상세한 설명에 따른 도면은 아래와 같이 간단히 설명할 수 있다. Various features and advantages of the present invention will become apparent to those skilled in the art from the following detailed description of the preferred embodiments. The drawings according to the detailed description can be briefly described as follows.

도1 및 도2를 참조하면, 본 발명의 실시예는 승강구(14) 내에서 이동하도록 지지되는 엘리베이터 차체(12)를 포함하는 엘리베이터 시스템(10)이다. 승강구(14)는 승강구(14)의 내부 벽(24) 상에 위치하고 평형추 브래킷(56)에 장착되어 있는 가이드 레일(38)을 포함한다. 평형추 브래킷(56)은 반대측 내부 벽(26)에 장착되어 있다. 가이드 레일(38)은 승강구(14) 내에서 엘리베이터 차체(12)의 이동을 안내한다. 평형추 브래킷(56)은 평형추(22)의 이동을 위하여 승강구(14)의 전체 높이(42)를 연장하는 공간을 제공한다.1 and 2, an embodiment of the present invention is an elevator system 10 that includes an elevator car body 12 that is supported to move within the hatch 14. The hatch 14 includes a guide rail 38 located on the inner wall 24 of the hatch 14 and mounted to the counterweight bracket 56. Counterweight bracket 56 is mounted to the opposite inner wall 26. The guide rail 38 guides the movement of the elevator car 12 in the hatch 14. Counterweight bracket 56 provides space to extend the overall height 42 of hatch 14 for movement of counterweight 22.

평형추(22)는 알려진 바와 같이 엘리베이터 차체(12)가 이동할 때 이동한다. 평형추(22)는 승강구 내에 장착된 가이드 레일(40)에 의하여 안내된다(도3에 도시). 엘리베이터 차체(12) 및 평형추(22)는 로프(36)와 협동하는 도르래 조립체(32, 34)와 엘리베이터 차체(12)를 올리고 내리는 장치(16)를 포함한다. 설명한 실시예에서, 도르래 조립체(32)는 엘리베이터 차체(12)의 기부(48)에 장착되어 있으나, 도르래 조립체(32)가 필요에 따라 당업자에게 알려진 바와 같이 엘리베이터 차체(12) 상의 다른 위치 또는 시스템(10) 내의 다른 곳에 장착되어도 본 발명의 사상의 범위 내에 있다. 엘리베이터 차체(12)는 엘리베이터 차체(12)의 상부 및 하부 상에 배치된 롤러 조립체(28, 30)도 포함하고, 상기 롤러 조립체는 엘리베이터 차체(12)의 적당한 정열을 유지하면서 가이드 레일(38)을 따라 타고 간다.The counterweight 22 moves as the elevator car 12 moves, as is known. Counterweight 22 is guided by guide rail 40 mounted in the hatch (shown in FIG. 3). Elevator body 12 and counterweight 22 include pulley assemblies 32 and 34 cooperating with rope 36 and a device 16 for raising and lowering elevator body 12. In the described embodiment, the pulley assembly 32 is mounted to the base 48 of the elevator car 12, although the pulley assembly 32 is in another location or system on the elevator car 12 as is known to those skilled in the art as needed. It is also within the scope of the idea of the present invention even if it is mounted elsewhere in (10). The elevator car 12 also includes roller assemblies 28 and 30 disposed on the top and bottom of the elevator car 12, which roller guides 38 maintain the proper alignment of the elevator car 12. Follow the ride

예시적인 엘리베이터 시스템(10)의 장치(16)는 적어도 하나의 가이드 레일(38, 40)의 꼭대기에 위치하고 지지된다. 가이드 레일(38, 40)의 꼭대기에서 장치(16)를 지지하면 종래 엘리베이터 시스템에서 필요로 했던 별도의 기계실이 없어도 된다. 기계실이 없는 엘리베이터 시스템(10)은 승강구 공간(14)을 효율적으로 사용하고 별도의 기계실이 필요 없도록 설계되었다. 장치(16)를 지지하는 가이드 레일을 사용하면 구성요소의 수를 최소화할 수 있는 추가적인 장점이 있다.The device 16 of the exemplary elevator system 10 is located and supported on top of at least one guide rail 38, 40. Supporting the device 16 at the top of the guide rails 38 and 40 eliminates the need for a separate machine room as required by conventional elevator systems. The machine roomless elevator system 10 is designed to efficiently use the hatch space 14 and eliminate the need for a separate machine room. Using a guide rail to support the device 16 has the additional advantage of minimizing the number of components.

상기 엘리베이터 시스템(10)은 승강구(14) 내에서 공간 사용을 최적화한다. 본 발명에서 가이드 레일(38)은 엘리베이터 차체(12)에 최대한 가깝게 위치한다. 도르래 조립체(32)는 측면 벨트 연결부(54) 사이의 간격(62)을 포함하고, 가이드 레일(38)이 엘리베이터 차체(12)에 가깝게 뻗도록 허용한다.The elevator system 10 optimizes space usage within the hatch 14. In the present invention, the guide rail 38 is located as close as possible to the elevator car 12. The pulley assembly 32 includes a gap 62 between the side belt connections 54 and allows the guide rail 38 to extend close to the elevator car 12.

도르래 조립체(32)는 엘리베이터 차체(12)의 기부(48) 상에 배치되고, 적어도 두 개의 벨트(36)는 엘리베이터 차체(12)의 어느 한측에 배치된 유동륜 도르래 조립체 부근에 감겨있고 일 단부는 가이드 레일(38) 중의 하나의 꼭대기에 장착된 막힌 단부 히치(18)(dead end hitch)에 고정되어 있다. 각 벨트(36)의 타 단부는 평형추(22)의 유동륜 도르래 조립체(34)를 통과하여 장치(16)에 대하여 감긴 이후에 장치(16)와 함께 가이드 레일(38) 꼭대기에 장착된 막힌 단부 히치(20)에 고정된다. 도시된 로프의 구조는 한 가지 종류뿐이지만, 엘리베이터 차체(12)를 올리고 내리는 승강구 로프의 다른 구성도 본 발명 사상의 범위 내이다.The pulley assembly 32 is disposed on the base 48 of the elevator car 12 and at least two belts 36 are wound around the flow wheel pulley assembly disposed on either side of the elevator car 12 and one end is It is secured to a dead end hitch 18 mounted on top of one of the guide rails 38. The other end of each belt 36 passes through the flow wheel pulley assembly 34 of the counterweight 22 and is wound about the device 16 and then the closed end mounted on top of the guide rail 38 with the device 16. It is fixed to the hitch 20. Although the structure of the rope shown is only one kind, other configurations of the hatch rope for raising and lowering the elevator car 12 are also within the scope of the present invention.

도3을 참조하면, 각 가이드 레일(38)은 내부 벽(24) 또는 평형추 브래킷(56)에 장착된 장착부(64)를 포함한다. 레일 장착부(64)로부터 뻗어있는 것은 가이드부(66)이다. 가이드부(66)는 알려진 바와 같이 롤러 조립체(28, 30)와 협동한다. 승강구(14) 내의 공간은 가이드 레일(38)의 가이드부(66)가 도르래 조립체(32)의 도르래부(54) 상의 벨트 연결면을 넘어서 차체(12)를 향하여 뻗는 것을 허용하여 유지된다. 도르래 조립체(32)의 도르래(54) 사이로 각 가이드 레일(38)의 가이드부(66)를 뻗는 것은 승강구(14) 내의 공간을 유지하는 엘리베이터 시스템(10)의 구성요소에 활용되는 공간의 크기를 줄인다. Referring to Figure 3, each guide rail 38 includes a mount 64 mounted to an inner wall 24 or counterweight bracket 56. Extending from the rail mounting portion 64 is the guide portion 66. The guide portion 66 cooperates with the roller assemblies 28, 30 as known. The space in the hatch 14 is maintained allowing the guide portion 66 of the guide rail 38 to extend toward the vehicle body 12 beyond the belt connection surface on the pulley portion 54 of the pulley assembly 32. Extending the guide portion 66 of each guide rail 38 between the pulleys 54 of the pulley assembly 32 determines the amount of space utilized by the components of the elevator system 10 that maintain the space in the hatch 14. Reduce

예시적인 도르래 조립체(32)는 공통 샤프트(50) 부근에서 지지되는 4개의 개별적인 도르래부(54)를 포함한다. 간격(62)은 도르래부(54)를 두 개의 유동륜 도르래부(54)로 구성된 두 개의 별개 그룹으로 분리한다. 각 유동륜 도르래부(54)는 바깥쪽 지름(74)을 포함한다(도4). 각 가이드 레일(38)의 가이드부(66)의 일부는 도르래부(54)의 바깥 지름(74)에 접하는 평면(72)과 샤프트(50) 사이의 간격(62) 내부로 뻗어있다. 간격(62)은 도르래부의 바깥 지름(74)보다 작은 바깥 치수를 갖는다. 도시된 실시예에서, 샤프트(50)의 바깥 치수가 상기 작은 바깥 치수가 된다.Exemplary pulley assembly 32 includes four separate pulley portions 54 supported near a common shaft 50. The gap 62 separates the pulley portion 54 into two separate groups consisting of two flow wheel pulley portions 54. Each flow wheel pulley portion 54 includes an outer diameter 74 (Figure 4). A portion of the guide portion 66 of each guide rail 38 extends into the gap 62 between the plane 72 and the shaft 50 abutting the outer diameter 74 of the pulley portion 54. The spacing 62 has an outer dimension that is smaller than the outer diameter 74 of the pulley portion. In the embodiment shown, the outer dimension of the shaft 50 is said small outer dimension.

도4를 참조하면, 본 발명의 다른 실시예에서 개별 샤프트(51, 53)는 공통축(58)을 중심으로 지지되어서 도르래부(54)가 회전하도록 지지한다. 상기 실시예에서, 작은 바깥 치수는 도3에 도시된 실시예의 공통 샤프트(50)에 비하여 더욱 줄어든다.4, in another embodiment of the present invention, the individual shafts 51, 53 are supported about the common axis 58 to support the pulley portion 54 to rotate. In this embodiment, the small outer dimension is further reduced compared to the common shaft 50 of the embodiment shown in FIG.

도5를 참조하면, 샤프트(50)는 엘리베이터 차체(12)에 부착된 지지 부재(52)로 지지된다. 각 도르래(54)는 바깥 지름(74)을 포함한다. 바깥 지름(74)은 회전축(58)으로부터 제1 거리(75)만큼 떨어져 있다. 가이드 레일(38)의 가이드부(66)는 회전축(58)으로부터 제2 거리(77)만큼 떨어져 있다. 제2 거리(77)는 제1 거리(75)보다 작아서 가이드 레일의 일부는 도르래부 사이의 간격(62) 내에 있다. 바꿔 말하면, 도르래부(54)의 바깥 지름(74)에 접하는 평면(72)은 간격(62)을 가로질러 뻗어있고, 적어도 가이드 레일(38)의 가이드부(66)의 일부는 평면(72)과 교차한다.Referring to Fig. 5, the shaft 50 is supported by the support member 52 attached to the elevator car 12. Each pulley 54 includes an outer diameter 74. The outer diameter 74 is separated by the first distance 75 from the axis of rotation 58. The guide portion 66 of the guide rail 38 is spaced apart from the rotational axis 58 by a second distance 77. The second distance 77 is smaller than the first distance 75 so that a portion of the guide rail is in the gap 62 between the pulley portions. In other words, the plane 72 abutting the outer diameter 74 of the pulley portion 54 extends across the gap 62, and at least part of the guide portion 66 of the guide rail 38 is the plane 72. Intersect with

도6을 참조하면, 가이드 레일(38)은 엘리베이터 차체(12)의 롤러 조립체(28)와 맞물린다. 로프(36)는 가이드 레일(38) 및 롤러 조립체(28)에 대하여 상대적인 위치로 도시되어 있다. 도르래부(54)의 바깥 지름(74)에 접하는 평면(72)은 로프(36)에 상대적으로 도시되어 있으며 가이드 레일(38)의 일부와 교차한다. 가이드부(66)가 통과할 수 있는 간격(62)을 생성하도록 유동륜 도르래 조립체(32)를 장착하는 것은 엘리베이터 차체(12)용으로 증가된 공간을 제공하고 승강구(14) 내에 가치 있고 유익한 공간을 효율적으로 할당한다. 본 발명에 따라 제공되는 승강구(14) 내의 증가된 공간은 승강구 공간의 효율적인 사용에 대한 소비자의 요구를 충족시킨다.Referring to FIG. 6, the guide rail 38 meshes with the roller assembly 28 of the elevator car 12. Rope 36 is shown in a position relative to guide rail 38 and roller assembly 28. The plane 72 abutting the outer diameter 74 of the pulley portion 54 is shown relative to the rope 36 and intersects a portion of the guide rail 38. Mounting the flow wheel pulley assembly 32 to create a gap 62 through which the guide portion 66 can pass provides increased space for the elevator car 12 and provides valuable and beneficial space within the hatch 14. Allocate efficiently The increased space in the hatch 14 provided in accordance with the present invention meets the consumer's need for efficient use of the hatch space.

도5를 참조하면, 도르래 조립체(32)의 확대도가 도시되어 있다. 도르래부(54)는 공통 샤프트(50)에 의하여 축(58)을 중심으로 지지되고 각 도르래부(54) 내에 장착된 베어링 조립체(60)를 포함한다. 베어링 조립체(60)는 당업자에게 알려진 어떠한 종류이어도 된다. 상기 실시예에서, 두 개의 도르래부(54)는 대응하는 로프(36)와 함께 가이드 레일(38)의 어느 한측에 도시되어 있다. 개별 샤프트를 도르래부(54) 지지에 사용하는 것은 본 발명의 사상 내에 있다. 5, an enlarged view of the pulley assembly 32 is shown. The pulley portion 54 includes a bearing assembly 60 supported about a shaft 58 by a common shaft 50 and mounted within each pulley portion 54. The bearing assembly 60 may be of any kind known to those skilled in the art. In this embodiment, two pulley portions 54 are shown on either side of the guide rail 38 together with the corresponding rope 36. It is within the spirit of the present invention to use individual shafts to support the pulley portion 54.

도7을 참조하면, 도르래 조립체의 다른 실시예가 도시되어 있고 간격의 어느 한측에 세 개의 유동륜 도르래부(54)를 포함한다. 가이드 레일(38)의 어느 한측에 배치된 도르래부(54)의 수는 용도에 따라 특정되고 두 개, 세 개, 네 개 또는 특정 용도에서 필요로 하는 어떠한 조합도 될 수 있다. Referring to Figure 7, another embodiment of a pulley assembly is shown and includes three flow wheel pulleys 54 on either side of the gap. The number of pulley portions 54 disposed on either side of the guide rail 38 is specific to the application and may be two, three, four or any combination required for a particular application.

평형추(22)는 엘리베이터 차체(12)에 장착된 도르래 조립체(32)와 유사한 도르래 조립체(34)를 포함한다. 본 실시예에서는 평형추(22)용 가이드 레일(40)은 평형추(22)에 장착된 도르래 조립체(34)의 도르래부들(54) 사이로는 연장되지 않는다.Counterweight 22 includes a pulley assembly 34 similar to a pulley assembly 32 mounted to an elevator car 12. In this embodiment, the guide rail 40 for the counterweight 22 does not extend between the pulley portions 54 of the pulley assembly 34 mounted to the counterweight 22.

전술한 설명은 예시적인 것이지 실질적인 열거는 아니다. 발명은 예를 들어 설명하였고, 설명에 사용된 용어는 제한보다는 설명을 위하여 사용한 것이라는 점을 인식해야 한다. 상기 설명에 비추어 개량 및 변형이 가능하다. 본 발명의 바람직한 실시예는 공개되었고, 그러나 당업자는 어떤 개량이 본 발명의 범위에 속하는지 인지할 수 있을 것이다. 첨부한 청구항의 범위 내에서 본 발명은 명확하게 기술되어 있으므로 실시가 가능하다. 이런 이유로 본 발명의 진정한 범위 및 내용을 결정하기 위하여 청구항을 검토할 필요가 있다.The foregoing description is exemplary and not a substantial enumeration. The invention has been described by way of example, and it is to be appreciated that the terminology used in the description is for the purpose of description rather than limitation. Improvements and variations are possible in light of the above description. Preferred embodiments of the invention have been disclosed, but those skilled in the art will recognize which improvements fall within the scope of the invention. As the invention is clearly described within the scope of the appended claims, it may be practiced. For this reason, it is necessary to review the claims to determine the true scope and content of this invention.

Claims (24)

적어도 하나의 레일과,At least one rail, 상기 레일을 따라 선택적으로 이동할 수 있는 차체와,A body that can selectively move along the rail, 상기 차체 상에서 지지되는 도르래 조립체를 포함하고,A pulley assembly supported on the vehicle body, 상기 도르래 조립체는 공통축을 중심으로 회전하는 적어도 두 개의 도르래부를 갖고 상기 두 개의 도르래부는 일정 간격으로 떨어져 있으며,The pulley assembly has at least two pulley portions that rotate about a common axis and the two pulley portions are spaced apart at regular intervals, 상기 레일은 상기 간격 내부로 뻗어있는 엘리베이터 시스템.The rail system extends into the gap. 제1항에 있어서, 상기 각 도르래부는 제1 바깥 반경 치수를 갖는 외부 바깥둘레를 갖고, 상기 도르래부들 사이의 상기 간격은 제1 바깥 반경 치수보다 작은 제2 바깥 반경 치수를 갖는 엘리베이터 시스템.The elevator system of claim 1, wherein each pulley portion has an outer circumference having a first outer radius dimension, and wherein the spacing between the pulley portions has a second outer radius dimension less than the first outer radius dimension. 제1항에 있어서, 상기 도르래부가 상기 축을 중심으로 회전하도록 지지하는 샤프트를 포함하는 엘리베이터 시스템.The elevator system of claim 1, comprising a shaft that supports the pulley portion to rotate about the axis. 제3항에 있어서, 상기 도르래부들을 지지하는 공통 샤프트를 포함하는 엘리베이터 시스템.4. The elevator system of claim 3 including a common shaft supporting the pulley portions. 제3항에 있어서, 상기 도르래부를 지지하는 별개의 샤프트를 포함하는 엘리베이터 시스템.4. The elevator system of claim 3 including a separate shaft for supporting the pulley. 제1항에 있어서, 상기 도르래부는 상기 간격의 어느 한측에 별개의 부재를 각각 포함하는 엘리베이터 시스템.The elevator system of claim 1, wherein the pulleys each include separate members on either side of the gap. 제6항에 있어서, 상기 레일의 어느 한측에 배치된 복수의 별개 부재를 포함하는 엘리베이터 시스템.7. The elevator system of claim 6, comprising a plurality of separate members disposed on either side of the rail. 제1항에 있어서, 상기 승강구는 상기 차체의 반대측에 배치된 제1 및 제2 레일을 포함하고, 상기 제1 도르래 조립체는 상기 차체의 한측에 배치되고 제2 도르래 조립체는 상기 차체의 반대측에 배치된 엘리베이터 시스템.The vehicle of claim 1, wherein the hatch comprises first and second rails disposed opposite the vehicle body, the first pulley assembly is disposed on one side of the vehicle body and the second pulley assembly is disposed on the opposite side of the vehicle body. Elevator system. 제1항에 있어서, 상기 레일 상에 장착된 장치를 포함하는 엘리베이터 시스템.The elevator system of claim 1, comprising an apparatus mounted on the rail. 제1항에 있어서, 도르래부 사이에 간격이 떨어져서 공통축을 중심으로 회전하는 최소한 두 개의 도르래부를 갖는 도르래 조립체를 갖는 평형추를 포함하는 엘리베이터 시스템.The elevator system of claim 1, comprising a counterweight having a pulley assembly having at least two pulley portions that rotate about a common axis with a gap between the pulley portions. 제10항에 있어서, 상기 평형추의 상기 두 개의 도르래부를 지지하는 공통 샤프트를 포함하는 엘리베이터 시스템.12. The elevator system of claim 10, comprising a common shaft supporting the two pulleys of the counterweight. 제10항에 있어서, 상기 평형추의 상기 도르래부를 지지하는 별개의 샤프트를 포함하는 엘리베이터 시스템.11. The elevator system of claim 10 including a separate shaft for supporting the pulley portion of the counterweight. 제10항에 있어서, 상기 차체용 상기 레일 및 상기 평형추용 레일 중 적어도 하나를 지지하는 결합 브래킷을 포함하는 엘리베이터 시스템.The elevator system according to claim 10, further comprising a coupling bracket for supporting at least one of the rail for the vehicle body and the rail for the counterweight. 제1항에 있어서, 상기 도르래 조립체는 상기 차체의 하부에 장착된 엘리베이터 시스템.The elevator system of claim 1, wherein the pulley assembly is mounted to the underside of the vehicle body. 제1항에 있어서, 상기 도르래 조립체는 상기 차체의 상부에 장착된 엘리베이터 시스템.The elevator system of claim 1, wherein the pulley assembly is mounted on top of the vehicle body. 제1항에 있어서, 상기 차체에 장착되고 상기 차체 안내용 상기 레일과 결합한 가이드 조립체를 포함하는 엘리베이터 시스템.The elevator system of claim 1, comprising a guide assembly mounted to the vehicle body and coupled with the rail for guiding the vehicle body. 차체와,Body, 상기 차체에 장착되고 축방향으로 간격이 떨어져 있는 적어도 두 개의 도르래부를 갖는 적어도 하나의 도르래 조립체를 포함하고, 상기 각 도르래부는 제1 반경 치수를 갖고, 상기 도르래부들 사이의 상기 간격은 상기 제1 반경 치수보다 작은 제2 반경 치수를 갖는 엘리베이터 시스템.At least one pulley assembly mounted to the vehicle body and having at least two pulley portions spaced apart in the axial direction, wherein each pulley portion has a first radial dimension and the spacing between the pulley portions is the first radius. An elevator system having a second radial dimension smaller than the dimension. 제17항에 있어서, 승강구 내에 장착된 적어도 하나의 레일은 상기 차체를 안내하고, 상기 레일의 일부는 상기 도르래부들 사이로 뻗어있는 엘리베이터 시스템.18. The elevator system of claim 17, wherein at least one rail mounted in the hatch guides the vehicle body and a portion of the rail extends between the pulley portions. 제17항에 있어서, 상기 각 도르래부는 도르래 조립체의 회전축으로부터 제1 거리만큼 떨어진 바깥면을 포함하고, 상기 레일은 상기 도르래부들 사이의 간격 내에 배치되고 상기 회전축으로부터 상기 제1 거리보다 작은 제2 거리만큼 떨어져 있는 엘리베이터 시스템.18. The method of claim 17, wherein each pulley portion comprises an outer surface spaced apart by a first distance from the axis of rotation of the pulley assembly, wherein the rail is disposed within a gap between the pulley portions and a second distance less than the first distance from the axis of rotation As far as the elevator system. 제17항에 있어서, 상기 차체의 반대측 면상에 배치된 적어도 하나의 상기 도르래 조립체를 추가로 포함하는 엘리베이터 시스템.18. The elevator system of claim 17, further comprising at least one pulley assembly disposed on an opposite side of the vehicle body. 제17항에 있어서, 상기 간격의 반대측 면상에 배치된 복수의 도르래부와 대응하는 복수의 하중 베어링 부재를 포함하는 엘리베이터 시스템.18. The elevator system of claim 17, comprising a plurality of load bearing members corresponding to a plurality of pulley portions disposed on opposite sides of the gap. 엘리베이터 시스템에 사용되는 도르래 조립체이며,Pulley assembly used in elevator system, 제1 반경 치수를 갖고 축을 따라 회전하는 제1 도르래부와,A first pulley portion having a first radial dimension and rotating along an axis, 상기 제1 도르래부로부터 축방향으로 떨어져 있는 제2 도르래부를 포함하며,A second pulley portion axially spaced apart from the first pulley portion, 상기 두 도르래부 사이는 간격이 떨어져 있고, 제2 도르래부는 제1 반경치수보다 작은 반경 치수를 갖는 도르래 조립체.A pulley assembly with a spacing between the two pulley portions, the second pulley portion having a radial dimension smaller than the first radial dimension. 제22항에 있어서, 도르래부들을 지지하는 샤프트를 포함하고, 상기 샤프트는 제2 반경 치수와 같은 바깥 지름을 갖는 도르래 조립체.23. The pulley assembly of claim 22, comprising a shaft supporting the pulley portions, the shaft having an outer diameter equal to a second radial dimension. 제22항에 있어서, 상기 간격의 양측에 복수의 도르래부를 포함하는 도르래 조립체.23. The pulley assembly of claim 22, comprising a plurality of pulleys on either side of the gap.
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