KR20050090196A - 엔진의 실린더 헤드 개스킷 - Google Patents

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KR20050090196A
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조덕형
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현대자동차주식회사
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Abstract

본 발명은 엔진의 실린더 헤드 개스킷에 관한 것으로, 실린더헤드 개스킷의 상부판 및 하부판에 복수의 홈을 형성함으로써, 상하부에서 가해지는 변형력을 완충할 수 있는 구조로 이루어져, 열, 압력, 접합면의 불균일성 등에 의해 실린더 헤드와 실린더 블록의 접합부에 변형이 발생하는 경우에도 기밀성을 유지하여 연소가스, 냉각수, 오일 등의 누설을 방지할 수 있도록 한 것이다.

Description

엔진의 실린더 헤드 개스킷 {A cylinder head gasket in engine}
본 발명은 엔진의 실린더 헤드 개스킷에 관한 것으로, 보다 상세하게는 실린더 헤드나 실린더 블록의 변형 시에도 기밀이 유지될 수 있는 엔진의 실린더 헤드 개스킷에 관한 것이다.
일반적으로, 엔진은, 도 1에 도시한 바와 같이, 실린더 블록(1)과 실린더헤드(2) 사이에 실린더헤드 개스킷(Cylinder Head Gasket : 이하 개스킷이라 함)(3)을 개재하여 헤드볼트(4)로 고정함으로써, 혼합기의 밀봉과 냉각수 및 오일의 누출을 방지하도록 이루어져 있다.
이러한, 엔진의 실린더헤드 개스킷(3)은, 실린더 블록(1)의 연소실에 대응하는 다수의 홀 및 헤드볼트(4)에 대응하는 다수의 보스가 형성되어 있으며, 도 2를 참조하면 알 수 있듯이, 상부판(3a), 중간판(3b), 하부판(3c) 등 다수개의 판을 접합하여 형성한다.
이러한, 실린더헤드 개스킷(3)은 연소실의 폭발 압력과 열에 노출되어 있으면서 실린더헤드(2)와 실린더 블록(1)의 기밀을 유지하는 매우 중요한 부품으로서, 고온 고압의 조건에서 변형이 없어야한다.
그런데, 실린더헤드와 실린더블록의 접합부는, 연소실의 과도한 폭발력 및 열, 가공 편차에 의한 거칠기, 헤드볼트의 조립력 편차 등의 여러 요인에 의해, 변형되기 쉬우나, 종래의 실린더헤드 개스킷은 실린더헤드와 실린더블록 접합부의 변형력을 완충할 수 없는 하드(Hard)한 재질 및 구조로 되어 있어, 도 4에 도시한 바와 같이, 실린더헤드와 실린더 블록의 접합부에 변형이 발생하였을 때 실린더헤드와 실린더블록의 접합부에 밀착되지 못하고 틈(G)이 벌어지면서, 연소실의 연소가스와 냉각수 및 오일이 누설되는 문제점이 있었다.
따라서, 본 발명은 상기한 바와 같은 종래기술의 문제점을 해소하기 위해 안출한 것으로, 열, 압력, 접합면의 불균일성 등에 의한 변형력을 완충할 수 있는 구조로 이루어져 실린더 헤드와 실린더 블록의 접합부에 변형이 발생하였을 때 밀착성을 유지하여 기밀 성능이 저하되지 않는 엔진의 실린더헤드 개스킷을 제공하는데 그 목적이 있다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 엔진의 실린더헤드 개스킷은, 복수의 판을 접합하여 이루어지되, 상기 복수의 판 중 상부 및 하부의 판에 복수개의 홈을 일정 간격으로 복수개 형성한 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명은, 상기 상부 판 및 하부 판은, 각각 일측면으로부터 홈을 가공하여 형성하고 홈이 형성된 면을 다른 판과 접합함으로써 홈이 외부로 노출되지 않도록 한 것을 특징으로 한다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다.
도 4는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 실린더 헤드 개스킷의 평면도이고, 도 5는 도 4의 "R" 부위를 확대 도시한 도면이며, 도 6은 도 5의 "AA" 방향에 대한 단면도로서, 동도면들을 참조하면 알 수 있듯이, 본 발명에 따른 엔진의 실린더헤드 개스킷(10)는, 상부판(11), 중간판(12), 하부판(13) 등 다수개의 판을 접합하여 형성한다.
상기 상부판(11) 및 하부판(13)에는, 각기 복수개의 사각형 홈(11a, 13a)이 일정 간격으로 복수개 형성되어 있는데, 그 배열 형태는 바둑판 형태로서 균일하게 배치하는 것이 바람직하다.
상기한 상부판(11) 및 하부판(13)은, 일측면을 가공하여 각 홈(11a, 13a)을 형성하며, 각 홈(11a, 13a)이 형성된 면을 중간판(12)의 양측 면과 접합함으로써, 각 홈(11a, 13a)이 외부로 노출되지 않도록 즉, 실린더헤드(20)와 실린더블록(30)과 접하지 않도록 하였다.
이러한 본 발명은, 실린더헤드 개스킷(10)의 상부판(11) 및 하부판(13)에 복수개의 홈(11a, 13a)을 복수개 형성하였는 바, 도 7에 도시한 바와 같이, 실린더헤드(20)와 실린더블록(30)의 접합부에 변형이 발생하였을 때 이 변형력에 따라 각 판(11, 13)의 홈(11a, 13a)이 자유 변형되면서 실린더헤드(20)와 실린더블록(30)의 접합부에 가해지는 변형력을 완충하여 밀착성을 유지한다.
따라서, 실린더헤드(20)와 실린더블록(30)의 접합부에 연소실의 과열에 의한 변형, 폭발력에 의한 변형, 가공편차에 의한 거칠기 등에 의해 변형이 발생하여도, 실린더헤드 개스킷(10)의 기밀성능이 저하되지 않는다.
상기에서 본 발명은 특정 실시예를 예시하여 설명하지만 본 발명이 상기 실시예에 한정되는 것은 아니다. 당업자는 본 발명에 대한 다양한 변형, 수정을 용이하게 만들 수 있으며, 이러한 변형 또는 수정이 본 발명의 특징을 이용하는 한 본 발명의 범위에 포함된다는 것을 명심해야 한다.
상술한 바와 같이 본 발명은, 실린더헤드 개스킷의 상부판 및 하부판에 복수의 홈을 형성함으로써, 상하부에서 가해지는 변형력을 완충할 수 있는 구조로 이루어져, 열, 압력, 접합면의 불균일성 등에 의해 실린더 헤드와 실린더 블록의 접합부에 변형이 발생하는 경우에도 기밀성을 유지하여 연소가스, 냉각수, 오일 등의 누설을 방지할 수 있는 효과가 있다.
도 1은 일반적인 엔진의 분해 사시도,
도 2는 도 1의 실린더 헤드와 실린더 블록 및 실린더 헤드 개스킷의 결합 상태를 도시한 종 단면도,
도 3은 도 1에 변형이 발생한 상태를 도시한 도면,
도 4는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 실린더 헤드 개스킷의 평면도,
도 5는 도 4의 "R" 부위를 확대 도시한 도면,
도 6은 도 5의 "AA" 방향에 대한 단면도,
도 7은 도 6에 변형이 발생한 상태를 도시한 도면.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
10: 실린더헤드 개스킷 11: 상부판
11a: 홈 12: 중간판
13: 하부판 13a: 홈
20: 실린더헤드 30: 실린더블록

Claims (2)

  1. 복수의 판을 접합하여 이루어진 엔진의 실린더 헤드 개스킷에 있어서,
    상기 복수의 판 중 상부 및 하부의 판에 복수개의 홈을 일정 간격으로 복수개 형성한 것을 특징으로 하는 엔진의 실린더 헤드 개스킷.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 상부 판 및 하부 판은, 각각 일측면으로부터 홈을 가공하여 형성하고 홈이 형성된 면을 다른 판과 접합함으로써 홈이 외부로 노출되지 않도록 한 것을 특징으로 하는 엔진의 실린더 헤드 개스킷.
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